- Lýsiefni: 25% vörubílatollar í Bandaríkjunum | Hvernig þeir hafa áhrif á flutningskostnað og seljendur yfir landamæri í Kína og Bandaríkjunum
- Bandaríkin munu hefja innheimtu 25% skatts á þungaflutningabíla og varahluti 1. nóvember. Kynntu þér hvernig þetta hefur áhrif á flutningskostnað milli Kína og Bandaríkjanna og hvað söluaðilar sem selja yfir landamæri ættu að gera.
- Vörubílaskattar í Bandaríkjunum, 25% innflutningstolla, flutningskostnaður milli Kína og Bandaríkjanna, áhrif tolla seljenda yfir landamæri, flutningskostnaður í Bandaríkjunum, FBA vörubílasending og DDP afhending eru nokkur af hugtökunum sem notuð eru. Bandaríkin
Hvernig gengur lífið dag frá degi? Er það í jafnvægi og allt eins og það á að vera? Er jafnvægi hvort sem litið er á veraldlega stöðu eða andlega? Lífið er eins og það er. Það er ekki alltaf sólskyn. Það koma reglulega lægðir með rok og rigningu. Við vitum að í heildar samhenginu er lægð hluti af vistkerfi að leita að jafnvægi. Stundum erum við stödd í miðju lægðarinnar. Þar er logn og gott veður, sama hvað gengur á þar sem stormurinn er mestur. Sama lögmál gildir varðandi þitt eigið líf. Ef þú ert í þinn miðju, þínum sannleik þá heldur þú alltaf jafnvægi átakalaust. Sama hvað gustar mikið frá þér þegar þú lætur til þín taka. Huldufólk hefur gefið okkur hugleiðslu sem hjálpar okkur að finna þessa miðju, finna kjarna okkar og sannleikann sem í honum býr. Þegar þú veist hver þú ert og hvers vegna þú ert hér, mun líf þitt vera í flæðandi jafnvægi. Hugleiðslan virkjar þekkinguna sem er í vitund jarðar og færir hana með lífsorkunni inn í líkama okkar. Þar skoðar hún hugsana og hegðunar munstrið og athugar hvort það myndar átakalausu flæðandi jafnvægi. Hinn möguleikinn er falskt jafnvægi sem hafa þarf fyrir að viðhalda með tilheyrandi striti, áhyggjum og ótta. Síðan leiðbeinir þessi þekking okkur að því jafnvægi sem er okkur eðlilegt. Við blómstrum átakalaust, líkt og planta sem vex átakalaut frá fræi í fullþroska plöntu sem ber ávöxt.
Þann 17. október undirritaði forseti Trump tilskipun sem setti 25% skatt á innflutt meðalstór og þung ökutæki og varahluti frá og með 1. nóvember. Einnig var 10% skattur lagður á innflutt rútur. Þessi reglugerð skaðar ekki aðeins bílaiðnaðinn heldur gerir hún það einnig erfiðara fyrir alþjóðlegar framboðskeðjur og flutningsverð milli Kína og Bandaríkjanna.
Margir gætu hugsað: „Þetta hefur bara áhrif á flutningafyrirtæki, ekki satt?“ Breytingar á sendingarkostnaði í Bandaríkjunum munu að lokum hafa áhrif á hagnaðarreikninga allra seljenda sem selja vörur þvert á landamæri.
Af hverju eru Bandaríkin að leggja 25% skatt á vörubíla?
Opinbera ástæðan er „þjóðaröryggi“ og það hefur áhyggjur af því að of mikil reiði á innflutning gæti skaðað getu Bandaríkjanna til að framleiða eigin flutningatæki. En þrjár góðar ástæður eru fyrir þessari aðgerð:
- Flutningur framleiðslu: Bandaríkin vilja færa meiri framleiðslu vörubíla aftur til Bandaríkjanna með því að halda áfram tollum á ökutækjum og varahlutum.
- Iðnaðarvernd — sem gefur innlendum vörubílaframleiðendum meiri völd yfir verðlagningu.
- Stjórnmálaleg útreikningur: Atvinna og framleiðsla eru mjög mikilvæg mál á kosningaári.
Hvað hafa þessir tollar í för með sér fyrir seljendur sem selja yfir landamæri?
1. Flutningskostnaður í Bandaríkjunum er að hækka.
Meðalstórir og þungir vörubílar eru „lífæð“ bandarískrar flutningaþjónustu. Gjöld fyrir endurnýjun og viðhald flota munu hækka þar sem innfluttir vörubílar og varahlutir munu kosta meira. Þetta mun að lokum leiða til þess að sendingarkostnaður hækkar.
2. Möguleg óbein áhrif á kostnað við flutninga milli Kína og Bandaríkjanna
Aðgerðin beinist að vörubílum en mun hafa áhrif á framboðskeðjur frá Kína til Bandaríkjanna. Verð á þjónustu eins og DDP-afhendingu og FBA-flutningabílaflutningum gæti hækkað vegna þess að það kostar meira að reka vörubíla.
3. Neytendur greiða sama verð.
Flutningskostnaður er alltaf innifalinn í verði vöru. Varanlegar vörur, húsgögn og stórir hlutir gætu orðið fyrir álagi fyrst.
Hvað ættu seljendur sem selja vörur yfir landamæri að gera við þessa tolla?
- Tryggja afkastagetu snemma
Seljendur ættu að bóka sendingarþjónustu milli Kína og Bandaríkjanna fyrirfram hjá flutningsfyrirtækjum til að forðast verðhækkanir á síðustu stundu þar sem Black Friday og jólin nálgast. - Endurreikna hagnaðarframlegð
Bætið „hærri flutningskostnaði í Bandaríkjunum“ við hagnaðarútreikningana og gætið þess að leggja til að minnsta kosti 5% til 10% sem buffer. - Bjartsýni Vörugeymsla Stefna
Dreifðu vörunni þinni yfir nokkur vöruhús til að koma í veg fyrir að hún sé öll á einum stað eða í sama fylki. Þetta mun hjálpa til við að lækka sendingarkostnað og þrýsting á að panta tíma á ákveðnum svæðum. - Fylgjast með undanþágum frá stefnu
Þegar kemur að útflutningi bílavarahluta skal strax ganga úr skugga um að þeir fylgi upprunastöðlum USMCA svo hægt sé að skoða mögulegar undantekningar.
Er þetta breyting sem mun vara lengi eða bara í stuttan tíma?
Bætur og fríðindastefna bandarískra stjórnvalda mun vara til ársins 2030; því er þessi 25% tollur varla skammtímalausn. Söluaðilar sem selja vörur yfir landamæri þurfa að sætta sig við þetta sem „nýja normið“ og skipuleggja langtíma flutningastefnu sína fyrir Kína og Bandaríkin.
- Samningar fyrir flutningafyrirtæki ættu að innihalda „ákvæði um sveiflur í afhendingarkostnaði“.
- Til að minnka hættuna við að nota aðeins einn samgöngumáta ættu seljendur að skoða að nota mismunandi samgöngumáta saman, eins og „sjófrakt „+ vörubílasending“ eða „lestarsending + vörubílasending“.
Niðurstaða: Stefna er vindurinn; flutningar eru leiðin
Tollúrskurður getur breytt verði milljóna ökutækja samstundis, en hann getur ekki breytt þeirri staðreynd að fólk mun alltaf þurfa á samgöngum að halda.
Seljendur sem selja vörur yfir landamæri geta ekki beðið eftir að lög verði samþykkt; þeir þurfa að skilja hvernig á að vera stöðugir jafnvel þótt tollar og kostnaður fari upp og niður.
Tollar á vörubíla í Bandaríkjunum eru meira en bara fréttir fyrir seljendur; þeir hafa bein áhrif á flutningaverð og arðsemi. Þetta er tækifæri fyrir flutningafyrirtæki til að sýna fram á þekkingu sína og bjóða upp á lausnir. Í framtíðinni munu þeir sem geta breytt flóknum áhrifum stefnu í þjónustuáætlanir sem viðskiptavinir geta skilið sigurvegarar.
FAQ
Sp.: Hefur 25% tollur á vörubílum í Bandaríkjunum áhrif á flutningskostnað FBA?
Já. Gjaldið er miðað við vörubíla og varahluti, en hærri kostnaður við rekstur vörubíla í Bandaríkjunum mun óbeint hækka gjöld fyrir FBA vörubílaflutninga og DDP afhendingu.
Sp.: Hversu lengi mun tollurinn á vörubíla í Bandaríkjunum gilda?
Aðgerðin er ekki tímabundin; bætur og breytingar á stefnu eru áætlaðar til ársins 2030, sem gefur til kynna langtímaþróun.
Sp.: Hvað ættu seljendur sem selja vörur yfir landamæri að gera núna?
Fáðu flutningsgetu snemma, breyttu hagnaðarframlegðinni um 5% til 10%, dreifðu vöruhúsageymslunni og fylgstu með undanþágum frá USMCA til að spara kostnað.
