Hvað er afgreiðslugjald fyrir flugstöð (THC)? Hversu mikið er það?
Hvernig gengur lífið dag frá degi? Er það í jafnvægi og allt eins og það á að vera? Er jafnvægi hvort sem litið er á veraldlega stöðu eða andlega? Lífið er eins og það er. Það er ekki alltaf sólskyn. Það koma reglulega lægðir með rok og rigningu. Við vitum að í heildar samhenginu er lægð hluti af vistkerfi að leita að jafnvægi. Stundum erum við stödd í miðju lægðarinnar. Þar er logn og gott veður, sama hvað gengur á þar sem stormurinn er mestur. Sama lögmál gildir varðandi þitt eigið líf. Ef þú ert í þinn miðju, þínum sannleik þá heldur þú alltaf jafnvægi átakalaust. Sama hvað gustar mikið frá þér þegar þú lætur til þín taka. Huldufólk hefur gefið okkur hugleiðslu sem hjálpar okkur að finna þessa miðju, finna kjarna okkar og sannleikann sem í honum býr. Þegar þú veist hver þú ert og hvers vegna þú ert hér, mun líf þitt vera í flæðandi jafnvægi. Hugleiðslan virkjar þekkinguna sem er í vitund jarðar og færir hana með lífsorkunni inn í líkama okkar. Þar skoðar hún hugsana og hegðunar munstrið og athugar hvort það myndar átakalausu flæðandi jafnvægi. Hinn möguleikinn er falskt jafnvægi sem hafa þarf fyrir að viðhalda með tilheyrandi striti, áhyggjum og ótta. Síðan leiðbeinir þessi þekking okkur að því jafnvægi sem er okkur eðlilegt. Við blómstrum átakalaust, líkt og planta sem vex átakalaut frá fræi í fullþroska plöntu sem ber ávöxt.
Þú ert ekki sá eini sem hefur einhvern tíma skoðað flutningstilboð eða lokareikning vandlega og velt því fyrir sér hvað „Terminal Handling Charge (THC)“ þýðir. THC er algengt orðasamband í flutningum sem birtist á nánast öllum sjóflutningagámum, en það er ekki oft útskýrt á einfaldri ensku. Misskilningur á THC getur valdið vandræðum fyrir flutningsaðila, sérstaklega lítil fyrirtæki og netverslanir, þegar kemur að lokaverði vörunnar.
Gjald fyrir afgreiðslu á höfn er ekki „falið gjald“; það er bara nauðsynlegur kostnaður fyrir að flytja gáma og farm í gegnum fjölmennar hafnir og höfnir. Það kostar peninga að reka krana, vörubíla, lyftara, hafnarstarfsmenn, pappírsvinnu og öryggiskerfi. THC er venjuleg leið sem höfnir og flutningsaðilar fá þennan kostnað til baka, venjulega í gámum eða rúmmetrum/tonni.
Þetta getur verið mjög mismunandi eftir höfnum og flutningsaðilum því staðbundnar stöðvar stjórna THC og það er oft rukkað í gegnum flutningsaðila eða flutningsmiðlara. Þennan mun getur verið erfitt að útskýra, sérstaklega þegar verið er að reyna að átta sig á því hvers vegna sending í gegnum höfn A er miklu dýrari en svipuð sending í gegnum höfn B.
Í þessari færslu munum við útskýra hvað meðhöndlunargjald við afhendingu á höfn er, hvað það nær yfir, hver algeng verðbil eru, hvernig THC er reiknað út fyrir FCL og LCL sendingar og hvernig Incoterms hafa áhrif á hver þarf að greiða það. Við munum einnig fara yfir nokkur raunveruleg dæmi og enda með ráðleggingum um hvernig eigi að meðhöndla THC vel. Að lokum munt þú læra hvernig faglegur flutningsaðili eins og Topway Shipping getur hjálpað þér að halda THC og öllum flutningskostnaði þínum í skefjum.
Að skilja afgreiðslugjald á flugstöð (THC)
Gjald fyrir afgreiðslu á höfn er gjald sem nær yfir kostnað við að flytja gáma og vörur á hafnarstöðinni. Það er kostnaðurinn við að flytja gáminn þinn eða farm um hafnarsvæðið, frá því að hann kemur inn um hliðið á höfninni þar til hann er hlaðinn um borð í skip, eða frá skipinu að hliðinu þegar hann kemur.
Þegar flutt er með fullum gámum (FCL) er THC venjulega innheimt fyrir hvern gám. Fyrir sendingar sem eru minni en gámar (LCL) er kostnaðurinn venjulega byggður á þyngd eða rúmmáli farmsins, svo sem á rúmmetra eða á hvert tonn sem tekist er á við. Rökfræðin er sú sama, en hvernig gjaldið birtist á reikningnum þínum getur verið mismunandi eftir því hvernig flutningsmiðlunaraðilinn setur upp verð sín.
Þú ættir að vita að THC er venjulega ekki innifalið í grunnflutningsverði sjóflutninga. Jafnvel þótt flutningafyrirtæki bjóði upp á mjög lágt flutningsverð sjóflutninga, þá mun lokakostnaðurinn samt innihalda THC og önnur sveitarfélögsgjöld bæði á upprunastað og áfangastað. Þegar þú færð tilboð er venjulega góð hugmynd að spyrjast fyrir um hvort THC sé innifalið eða ekki, og ef svo er, á hvorri hliðinni (upprunastaður, áfangastaður eða báðar).
Annað sem fólk ruglast oft á er hver ákveður THC. Í mörgum tilfellum setja rekstraraðilar hafna fram gjaldskrár sem tilgreina formleg meðhöndlunargjöld. Flutningsaðilar og flutningsmiðlarar færa þau síðan áfram, stundum með því að taka þau með í „heildar“ staðbundnum gjaldskrám og stundum með því að merkja þau sérstaklega sem „uppruni THC“ og „áfangastaður THC“. THC í tiltekinni höfn getur breyst frá ári til árs þar sem hafnir geta breytt verðum sínum með tímanum. Jafnvel hafnir innan sömu hafnar geta haft örlítið mismunandi kostnaðaruppbyggingu.
Hvað nær THC í raun yfir?
Hafnargjald greiðir fyrir fjölda efnislegra og stjórnsýslulegra verkefna sem þarf að sinna til að flytja farm um hafnarhöfn. Nákvæm sundurliðun getur verið mismunandi eftir höfnum, en grundvallarforsendan er sú að THC er kostnaðurinn við að nota innviði, búnað og starfsmenn hafnarinnar.
Í raunveruleikanum þýðir THC venjulega hluti eins og að meðhöndla innra hliðið, færa gáma um höfnina, stafla þeim í lóðinni og hlaða eða afferma þá af skipinu. Það gæti einnig falið í sér hvernig á að nota upplýsingakerfi höfnarinnar, grunnöryggiseftirlit og hvernig á að eiga samskipti við flutningsaðila og höfnina.
Einföld leið til að átta sig á því hvað THC nær yfir er að skoða leið farmsins í gegnum flugstöðina.
Dæmigert athæfi sem felst í THC
| Ferlisstig | Dæmi um starfsemi | Undir áhrifum THC? |
|---|---|---|
| Inngangur / Útgangur | Að athuga vörubíl við hlið, skanna gám, úthluta staðsetningu á lóð | Já |
| Meðhöndlun garðs | Gámaflutningar með lóðarbílum, staflun/niðurstaflun í lóðinni | Já |
| Hleðsla/losun skips | Kranavinna frá skipi til lands, staðsetning gáma á skipi | Já |
| Stjórnun flugstöðvar | Grunnskjölun, gagnasláttur, samræming við flutningskerfi | Oft |
| Öryggi og eftirlit | Öryggismyndavélar, aðgangsstýring, aðgangskerfi fyrir flugstöðvar | Oft |
| Notkun tollskoðunarsvæðis | Að flytja gám til/frá skoðunarsvæði | Stundum |
| Geymsla umfram frítíma | Lengri geymsla í garði, greiðslur eftir greiðslum | Nei (aðskilið) |
Ekki eru þessar aðgerðir skráðar sérstaklega á öllum höfnum. Venjulega koma höfnin og flutningsaðilinn sér saman um heildar THC-verð fyrir hvern gám, sem síðan er sent til sendanda. Það helsta sem þarf að muna er að THC tengist nýtingu efnislegra meðhöndlunarauðlinda höfnarinnar, ekki flutningi hluta langar leiðir.
Stundum rugla flutningsaðilar saman THC og geymslugjaldi eða kyrrsetningu. Þegar gámur er inni í höfninni lengur en leyfilegur geymslutími er tilgreindur er greitt fyrir geymslugjald. Þegar gámur er utan höfnarinnar lengur en heimilt er er innheimt gjald fyrir kyrrsetningu. Hvort tveggja eru refsingar sem tengjast tíma. THC, hins vegar, er gjald fyrir meðhöndlun sem þú þarft að greiða hvort sem þú notar allan þinn frítíma eða ekki. Það er venjulega innheimt við hverja flutning.
Hvernig er THC reiknað út?
THC er oftast reiknað út frá hverjum gámi fyrir FCL-sendingar og út frá þyngd/rúmmáli fyrir LCL-sendingar. Raunverulegt verð er ákvarðað af sendingarstöðinni og fer oft eftir þáttum eins og stærð gáms, gerð gáms, staðsetningu og stefnu (útflutningur vs. innflutningur).
Einfaldast má segja að hámarksþyngdaraukning (FCL THC) sé föst upphæð fyrir hvern 20 feta gám og hærri föst upphæð fyrir hvern 40 feta gám. Flugstöð gæti haft mismunandi verð fyrir venjulega þurrgáma, kæligáma og sérstakan búnað eins og opna eða flata gáma. Því flóknari eða auðlindafrekari sem meðhöndlunin er, því hærri er THC-gildið.
Fyrir LCL-sendingar er farmur frá mörgum flutningsaðilum sameinaður í sameiginlegan gám. Í því tilviki er THC fyrir allan gáminn venjulega dreift yfir allar sendingar byggt á gjaldskyldu rúmmáli eða þyngd. Þess vegna virðast staðbundin gjöld fyrir LCL stundum flóknari: flutningsmiðlunaraðilinn úthlutar kostnaði við höfnina á milli margra mismunandi viðskiptavina.
Stefna skiptir einnig máli. Sumar hafnir hafa mismunandi THC-tollar fyrir útflutning og innflutning, sem endurspegla staðbundið vinnumynstur, umferðarþunga eða markaðsvenjur. Í sumum löndum geta eftirlitsaðilar sett hámark á eða leiðbeint THC-magni, en í öðrum hafa hafnir meira frelsi til að ákveða sína eigin verðlagningu.
Frá sjónarhóli sendanda er THC oft hluti af stærri flokki sem kallast „staðbundin gjöld“ eða „uppruna-/áfangastaðagjöld“. Þú gætir séð línur eins og „Uppruni THC“, „Áfangastaður THC“, „Skjalagjald“ og „Öryggisgjald“ flokkaðar saman. Ef þú vilt skilja kostnaðinn þinn betur er sanngjarnt að biðja flutningsaðila þinn um sundurliðun á því hvaða hluti er meðhöndlun á höfninni.
Dæmigert THC gildi um allan heim
Gjaldþrepið getur verið mjög breitt þar sem THC er háð þáttum eins og vinnuaflsverði á staðnum, framleiðni hafna, hafnarinnviðum og löggjöf. Stórar miðstöðvarhafnir og hafnastöðvar sem eru mjög vel þróaðar hafa yfirleitt hærri algild gjöld, en þær eru líka mjög skilvirkar. Hafnir sem eru minni eða minna sjálfvirkar gætu rukkað minna, en tafir og umferð geta aukið heildarkostnaðinn.
Taflan hér að neðan sýnir aðeins gróf verðbil í Bandaríkjadölum fyrir venjulegan þurrgám. Þetta eru ekki opinber verð og þau munu breytast með tímanum og eftir höfnum, en þau gefa þér grófa hugmynd um umfang flutnings sem flutningsaðilar þurfa venjulega að takast á við.
| Svæði / Hafnartegund | 20′ FCL Útflutningur THC (leiðbeinandi) | 40′ FCL Útflutningur THC (leiðbeinandi) | Athugasemdir |
|---|---|---|---|
| Helstu hafnir í Kína | 80 - 180 Bandaríkjadalir | 120 - 260 Bandaríkjadalir | Mjög skilvirkar flugstöðvar, mikil samkeppni |
| Helstu hafnir Bandaríkjanna | 150 - 350 Bandaríkjadalir | 250 - 450 Bandaríkjadalir | Hærri launakostnaður og innviðakostnaður |
| Helstu hafnir ESB | 120 - 280 Bandaríkjadalir | 200 - 420 Bandaríkjadalir | Gjöld eru mismunandi milli Norður-Evrópu og Miðjarðarhafsins |
| Hafnir á vaxandi markaði | 60 - 150 Bandaríkjadalir | 100 - 240 Bandaríkjadalir | Gjaldskrár geta verið mjög mismunandi; innviðir geta verið minna þróaðir |
| Umskipunarstöðvar | 90 - 220 Bandaríkjadalir | 130 - 320 Bandaríkjadalir | Flókin rekstur en yfirleitt mikil framleiðni |
Þessar tölur eru aðeins bráðabirgðaáætlanir. Tiltekin hafnarpar, flutningsaðili, höfn og allur sérstakur búnaður eða þjónusta sem notuð er mun hafa áhrif á raunverulegt THC-verð þitt. Þegar þú skoðar LCL sérðu ekki allt gámaverðið. Í staðinn sérðu gjald á rúmmetra eða á hvert tekjutonn sem inniheldur THC og stundum önnur staðbundin gjöld.
Þegar fjárhagsáætlun er gerð eða mismunandi leiðarkostir eru bornir saman ætti ekki að skoða THC eitt og sér. Það ætti að skoða í samhengi við önnur upphafs- og áfangastaðagjöld. Ef höfn er sérstaklega skilvirk getur aðeins meira THC samt leitt til lægri heildarkostnaðar ef það dregur úr töfum, geymslugjöldum og hættum.
THC fyrir FCL vs. LCL sendingar
THC er frekar einfalt fyrir FCL sendingar. Oftast er greitt fast verð fyrir hvern gám, sem er greinilega byggt á stærð og gerð gámsins. Ef þú flytur 40 feta þurrgám frá stórri höfn í Kína til stórrar hafnar í Bandaríkjunum, ættirðu að búast við að sjá THC í báðum endum, þar sem hvor endi rukkar einu sinni fyrir hvern gám í hvora átt.
THC er hluti af flóknari kostnaðaruppbyggingu fyrir LCL-sendingar. Flutningsaðilinn þarf að skipta kostnaði við gáminn, svo sem THC, sameiningu, afsameiningu og vöruhúsameðferð, á milli allra viðtakenda vegna þess að margir mismunandi flutningsaðilar nota sama gáminn. Þess vegna eru LCL-reikningar yfirleitt með mikinn staðbundinn kostnað sem þú sérð ekki í einföldu FCL-tilboði.
Í raunveruleikanum er LCL THC oft innifalið í línu eins og „Upprunagjöld (á hverja CBM)“ eða „Áfangastaðagjöld (á hverja CBM)“. Jafnvel þótt gjaldið sé ekki kallað THC þýðir það samt það sama: að flytja farm í gegnum höfnina. Þegar þú berð saman FCL og LCL valkosti þarftu að skoða bæði flutningsgjöld og staðbundinn kostnað, eins og THC, til að velja þann sem gefur þér besta kostnaðinn á hverja farmeiningu.
Dæmi: Samanburður á FCL og LCL THC meðferð
| Aspect | FCL (Full Container Load) | LCL (Minni en gámaálag) |
|---|---|---|
| Gjaldtökugrundvöllur | Í hverjum íláti (20′, 40′, o.s.frv.) | Á hverja rúmmetra tonn (CBM) eða á hvert tekjutonn |
| Sýnileiki á reikningi | Oft sem aðskildar THC upprunalínur / THC áfangastaðslínur | Oft innifalið í staðbundnum gjöldum fyrir uppruna/áfangastað |
| Ábyrgðarúthlutun | Greitt af ábyrgðaraðila samkvæmt Incoterms | Deilt á milli allra flutningsaðila í sameiningunni |
| Fyrirsjáanleiki kostnaðar | Hátt þegar stærð gáma og höfnir eru þekktar | Fer eftir raunverulegu gjaldskyldu magni og sameiningaruppbyggingu |
Fyrir flutningsaðila sem senda mikið af pökkum er FCL oft fyrirsjáanlegra hvað varðar THC. LCL getur samt verið góður samningur fyrir smærri flutningsaðila, en það er mikilvægt að vinna með flutningsaðila sem getur útskýrt hvernig THC og önnur staðbundin gjöld eru innifalin í kostnaðinum á hverja CBM.
Hver greiðir THC og hvenær? (Hlutverk Incoterms)
Samkomulag um innkaupagjald (Incoterms) milli kaupanda og seljanda hefur mikil áhrif á hver greiðir að lokum THC. Í innkaupagjaldinu er kveðið á um hvar ábyrgð kaupanda og seljanda skiptast á milli eigna. THC er eitt af þeim staðbundnu gjöldum sem annar hvor aðilinn greiðir.
Kaupandi ber ábyrgð á nánast öllum flutningskostnaði seljanda eftir sölu, svo framarlega sem skilmálar eru eitthvað á borð við EXW (Ex Works). Það felur venjulega í sér THC í lestunar- og losunarhöfn, þar sem kaupandinn ber ábyrgð á aðalflutningsaðilanum. Seljandinn þarf ekki að gera mikið.
FOB (frítt um borð) þýðir að seljandi greiðir venjulega kostnaðinn við að koma vörunum í lestunarhöfn, tollafgreiða útflutning og setja þær um borð í skip. Í raun þýðir þetta venjulega að seljandi greiðir THC á upprunastað og kaupandinn greiðir THC á áfangastað. En staðbundnir siðir geta verið mismunandi, svo það er best að kanna hjá flutningsaðilanum þínum hvernig kostnaðurinn skiptist.
Seljandi greiðir fyrir og sér um aðalkostnaðinn sjófrakt til áfangastaðarhafnarinnar samkvæmt CIF eða CFR. Þetta felur venjulega í sér upprunalegt THC og sjóflutning. Kaupandi ber venjulega ábyrgð á áfangastað THC og afhendingu innanlands, nema aðilar komi sér saman um annað eða noti hugtök eins og DAP eða DDP.
DAP (Delivered At Place) og DDP (Delivered Duty Paid) leggja meiri byrði á seljanda. Í þessum tilfellum gæti seljandi þurft að greiða THC bæði á upprunastað og áfangastað, sem og fyrir flutning innanlands og hugsanlega tolla og skatta í DDP. Kaupandinn fær afhendingarverð sem er meira „alhliða“.
Þar sem THC er stundum stór hluti af staðbundnum gjöldum geta misskilningar varðandi Incoterms valdið vandamálum. Til dæmis getur kaupandinn haldið að seljandinn greiði öll gjöldin til hafnarinnar, þar á meðal THC, en seljandinn heldur að THC við uppruna sé fyrir kaupandann. Skriflegir samningar og ítarleg tilboð sem tilgreina skýrt hver greiðir THC í hverri höfn hjálpa til við að koma í veg fyrir að eitthvað fari úrskeiðis.
THC samanborið við önnur hafnar- og skjalagjöld
THC er eitt af þeim gjöldum sem þú munt taka eftir fyrir flutnings- og skjalaþjónustu. Að vita hvernig það er frábrugðið öðrum kostnaði getur hjálpað þér að semja betur og gefa þér nákvæmara verð.
Útgáfa farmbréfa, pappírsvinna og sending gagna til toll- eða hafnaryfirvalda kostar venjulega peninga. Þessi gjöld eru fyrir stjórnsýsluvinnu og hafa ekkert að gera með að færa gáma um á lóðinni.
Stundum bætast öryggiskostnaður við kostnað vegna auka öryggisráðstafana í höfninni, þar á meðal að fylgja reglum ISPS (International Ship and Port Facility Security). Þeir geta verið rukkaðir fyrir hvern gám eða farm, og þeir eru ekki það sama og THC.
Geymslu- eða legukostnaður í höfn er tímabundinn og á við þegar farmur eða gámur dvelur lengur í hafnarhöfninni en leyfilegur tími. Þótt þessi gjöld tengist greinilega notkun hafnarinnar eru þau ekki THC-gjöld. Sending sem gengur mjög vel gæti einfaldlega þurft að greiða THC, en sending sem seinkar getur safnast upp mikilli geymslu- og legukostnaði auk THC-gjalds.
Ef gámurinn er utan við höfnina lengur en heimilt er, til dæmis í vöruhúsi þínu eða á ökutæki, þarftu að greiða geymslugjöld. Flutningsaðilinn (sem á eða leigir gáminn) rukkar fyrir geymslugjöld, en THC rukkar fyrir meðhöndlun innan höfnarinnar.
Það verður auðveldara að tala við flutningsmiðlara og birgja ef þú hefur þessa hópa í huga. Þú gætir spurt: „Er þetta fyrir meðhöndlun, skjölun, öryggi, geymslu eða notkun gáms?“ þegar þú sérð vörulínu. Þessi eina spurning gæti hjálpað þér að forðast rugling og spara peninga.
Hvernig á að halda THC í skefjum
Þú getur ekki alveg forðast THC, því farmurinn þinn þarf að meðhöndla á höfnum. Þú getur hins vegar stjórnað því hversu skýr og fyrirsjáanleg þessi gjöld eru og þú getur tekið ákvarðanir sem lækka kostnað og áhættu sem er ekki nauðsynleg.
Eitt sem er gagnlegt er að nota Incoterms sem henta færni þinni og þekkingu sem gefur þér forskot. Ef þú ert með góðan flutningsaðila í landinu þar sem þú ert að flytja út gætirðu viljað skilyrði sem leyfa þér að stjórna og semja um uppruna THC beint í stað þess að láta birgja gera það. Á hinn bóginn, ef þú ert öruggari með innflutning, gætirðu viljað hið gagnstæða.
Önnur snjöll leið til að spara peninga er að sameina sendingar. Ef þú sendir oft litlar LCL-lotur frá sama svæði á sama stað gætirðu mögulega bætt samþjöppunarmynstur þitt, skipt yfir í FCL fyrr en þú ætlaðir þér eða notað hafnir sem eru skilvirkari og hafa lægra THC-magn.
Það er líka mikilvægt að hafa skýr tilboð. Þegar þú spyrð um verð geturðu sagt flutningsaðilanum hvort THC sé innifalið og ef svo er, í hvaða höfn og á hvaða stigi. Margir reyndir flutningsaðilar geta boðið þér samanburð á heildarkostnaði frá dyrum til dyra, þar með talið THC, fyrir mismunandi leiðar- eða þjónustumöguleika.
Að lokum getur það skipt miklu máli að velja flutningsaðila sem þekkir vel til helstu viðskiptaleiða þinna. Flutningsaðili sem sendir til og frá Kína og Bandaríkjunum á hverjum degi eða öðrum lykilleiðum hefur yfirleitt tengsl við höfnir, ítarlegan skilning á því hvernig hlutirnir virka á svæðinu og prófað vinnuflæði sem dregur úr mistökum, töfum og óvæntum staðbundnum álagsgjöldum.
Dæmi um útreikninga: Að meta THC í raunverulegri sendingu
Til að hjálpa okkur að skilja THC betur skulum við skoða tvö einföld dæmi. Þetta eru ekki raunverulegir tollar, en þeir sýna hvernig THC passar inn í heildarkostnaðarmyndina.
Íhugaðu að senda einn 40 feta FCL frá Shenzhen til Los Angeles með FOB skilmálum. Birgirinn þinn greiðir fyrir staðbundna flutninga til hafnarinnar og útflutningstollinn. Þú, sem kaupandi, greiðir fyrir sjóflutninginn.
Flutningafyrirtækið þitt gæti sagt eitthvað á þessa leið:
- Sending sjóleiðis frá Shenzhen til Los Angeles kostar 1,200 dollara.
- THC við upptök (greidd af birgir samkvæmt FOB): hluti af staðbundnum gjöldum birgisins
- THC á áfangastað (Los Angeles): $320 fyrir 40 feta gám
- Gjöld fyrir áfangastaðsskjöl og öryggisgæslu: 80 Bandaríkjadalir
Í þessu einfalda dæmi ert þú beint útsettur fyrir THC á áfangastaðnum, þar sem 320 bandaríkjadalir eru hluti af „staðbundnum gjöldum áfangastaðar“. THC-hlutinn er enn tengdur höfnartollum og því gæti hann ekki breyst eins oft og sjóflutningsgjöldin.
Ímyndaðu þér nú að þú sért eigandi netverslunar sem sendir vörur í litlum stærðum frá Shanghai til New York. Sendingin þín er 5 rúmmetrar að stærð og 1,000 kg og reikningshæft magn er 5 rúmmetrar að stærð.
Tilvitnun þín gæti sýnt:
- Sjóflutningar (LCL, á hverja rúmlestir): 60 Bandaríkjadalir fyrir 5 rúmlestir = 300 Bandaríkjadalir
- Upprunagjöld á staðnum (þar með talið THC úthlutun, á hverja CBM): 25 Bandaríkjadalir × 5 CBM = 125 Bandaríkjadalir
- Staðbundin gjöld á áfangastað (þar með talið THC-úthlutun, á hverja rúmmetra lítra): 40 Bandaríkjadalir × 5 rúmmetrar lítra = 200 Bandaríkjadalir
Í staðbundnum kostnaði á hverja flutningseiningu (CBM) er THC blandað saman við aðra þjónustu sveitarfélaga. Það er ekki hægt að sjá nákvæma THC línu, en hún er samt til staðar. Ef flutningsaðilinn skiptir um sameiningarstöð eða verð á stöðvum hækka, geta staðbundin gjöld á hverja flutningseiningu breyst til að endurspegla nýju THC gildin.
Þú getur spurt nákvæmari spurninga þegar þú skoðar tilboð með THC í huga, eins og „Hver hluti af staðbundnum gjöldum er fyrir afgreiðslu á höfninni?“ Hversu stöðug eru þessi gjöld? Eru til aðrar höfnir eða leiðir sem gætu verið áreiðanlegri eða hagkvæmari í heildina?
Hvernig Topway Shipping hjálpar þér að stjórna THC og heildarkostnaði flutninga
THC er einfaldlega einn af mörgum þáttum í flutningsjöfnunni fyrir netverslun sem fer yfir landamæri og alþjóðleg fyrirtæki. Góður flutningsaðili getur hjálpað þér að skilja og takast á við þennan kostnað á þann hátt að fyrirtækið þitt þróist í stað þess að koma þér alltaf á óvart.
Topway Shipping, sem er með höfuðstöðvar í Shenzhen í Kína, hefur verið faglegur þjónustuaðili í flutningslausnum fyrir netverslun þvert á landamæri síðan 2010. Stofnendarnir hafa meira en 15 ára reynslu í alþjóðlegri flutningsþjónustu og tollafgreiðslu, með áherslu á flutninga í Bandaríkjunum og Kína. Topway veit hvernig afgreiðsla á höfnum virkar í helstu kínverskum höfnum og við bandarískar flutningaleiðir þar sem þeir hafa verið í bransanum í langan tíma. Þeir vita einnig hvernig THC virkar með öðrum staðbundnum gjöldum í raunveruleikanum.
Þjónusta Topway nær yfir alla flutningskeðjuna, allt frá því að sækja vörur frá verksmiðjum eða vöruhúsum til geymslu þeirra erlendis, tollafgreiðslu bæði á uppruna- og áfangastað og afhendingu þeirra til lokaviðskiptavina eða afgreiðslumiðstöðva. Topway getur hjálpað þér að sjá heildarkostnaðarmyndina, þar á meðal THC, með því að stjórna og samhæfa alla keðjuna. Þannig þarftu ekki að takast á við aðskildar fyrirkomulagsreglur þar sem enginn hefur heildaryfirsýn.
Topway býður upp á sveigjanlega gámaflutningaþjónustu (FCL) og minna en gámaflutningaþjónustu (LCL) fyrir sjóflutninga frá Kína til lykilhafna um allan heim. Topway getur hjálpað þér að ákveða hvort FCL eða LCL hentar fyrirtæki þínu betur, hvort sem þú ert tilbúinn fyrir heila gáma eða enn að flytja minni gáma. Þeir munu skoða gámaflutninga, verð á sameiningu gáma, flutningstíma og söluþróun þína.
Topway getur búið til sérhæfðar flutningslausnir sem halda kostnaði á hverja einingu stöðugum fyrir netverslunarseljendur sem senda reglulega til Bandaríkjanna og annarra mikilvægra markaða. Þetta gæti þýtt að hámarka sameiningarstaði, velja terminala með stöðugri THC-uppbyggingu og skapa skilvirka tolla- og síðustu míluaðgerðir sem draga úr töfum, forðast auka geymslukostnað og auðvelda fjárhagslega skipulagningu.
Þegar þú vinnur með fyrirtæki eins og Topway Shipping færðu áhöfn sem þekkir ekki aðeins lögin og tolla á pappírnum, heldur einnig hvernig þau virka í raunveruleikanum í höfnum og á skipastöðvum.
Niðurstaða
Stór þáttur í nútíma flutningum í höfnum er flutningsgjald fyrir höfnina (e. Terminal Handling Charge, THC). Það er kostnaðurinn við að nota innviði, búnað og starfsmenn hafnarinnar til að flytja gáma og vörur. Þetta er ekki „falið“ verð í strangasta skilningi, en það getur verið erfitt að skilja það þegar það er innifalið í staðbundnum gjöldum eða þegar mismunandi flutningsaðilar og flutningsaðilar nota mismunandi orð til að lýsa því.
Fyrir flutningsaðila, sérstaklega þá sem stunda netverslun þvert á landamæri eða regluleg alþjóðleg viðskipti, er mikilvægt að þekkja THC til að taka réttar kostnaðaráætlanir og verðákvarðanir. Þú getur metið tilboð af öryggi og samið sanngjarnt við birgja og viðskiptavini ef þú veist hvað THC nær yfir, hvernig það er frábrugðið kostnaði við afhendingu, geymslu og pappírsvinnu, og hvernig það hefur áhrif á gerð gámsins, höfnina sem þú velur og Incoterms.
Magn THC í mismunandi höfnum og flugstöðvum getur verið mjög mismunandi. En það ætti alltaf að skoða það í samhengi við alla framboðskeðjuna. Sjóflutningsgjöld, innanlandsflutningar, tollar, vörugeymslaog afhending á síðustu mílunni hefur öll áhrif á THC og hversu mikið þú endar á að borga. Stundum getur leið með aðeins meira THC en meiri áreiðanleika verið betri kostur fyrir fyrirtæki.
Að lokum er besta leiðin til að takast á við THC að vinna með flutningsaðila sem þekkir viðskiptaleiðir þínar og viðskiptastefnu og er opinn og heiðarlegur við þig. Þegar faglegt fyrirtæki eins og Topway Shipping sér um flutninga þína frá upphafsstað til áfangastaðar verður THC þekktur og stjórnanlegur þáttur í stað þess að vera óþægileg óvænt á reikningnum þínum.
SPURNINGAR
Sp.: Hvað nákvæmlega er afgreiðslugjald fyrir flugstöð (THC)?
A: Gjald fyrir afgreiðslu á höfn er gjald sem greiðir fyrir flutning gáma og farms í hafnarhöfn. Það felur venjulega í sér flutning og stafla hlutum í lóðinni, lestun eða affermingu gáma á og af skipum, og inn- og útgönguferla. Fyrir FCL-sendingar er THC venjulega innheimt eftir gámum, en fyrir LCL-sendingar er það venjulega innheimt eftir rúmmáli eða þyngd.
Sp.: Hvers vegna er THC rukkað sérstaklega frá sjóflutningum?
A: THC er greitt sérstaklega þar sem það tengist því hvernig vörur eru meðhöndlaðar á ákveðnum höfnum, ekki hvernig þær eru fluttar langar leiðir sjóleiðis. Sjóflutningar eru kostnaður við að flytja vörur milli hafna, en THC er kostnaður við að nota aðstöðu höfna og staðbundinna starfsmanna fyrir og eftir sjóferðina. Með því að aðgreina þessi gjöld geta flutningsaðilar og höfnir breytt staðbundnum gjaldskrám án þess að breyta grunnflutningsgjöldum.
Sp.: Hver ber ábyrgð á að greiða THC, kaupandinn eða seljandinn?
A: Incoterms sem notaðir eru í sölusamningum ákvarða hver ber ábyrgð á THC. Í FOB-sölusamningnum greiðir birgirinn venjulega upprunalega THC-ið og kaupandi greiðir áfangastaðs-THC-ið. Kaupandinn greiðir venjulega THC í báðum endum þegar notað er EXW. Seljandinn gæti þurft að greiða THC bæði á uppruna- og áfangastað ef notað er DAP eða DDP. Það er mikilvægt að tilgreina skriflega hver ber ábyrgð á THC í hverri höfn.
Sp.: Eru THC, demurrage og kyrrsetning það sama?
A: Nei, þetta eru tvær mismunandi tegundir gjalda. THC er kostnaður við að flytja gáma og farm í gegnum höfnina. Geymslugjald er geymslugjald sem er innheimt þegar gámur er lengur á höfninni en leyfilegur geymslutími. Þegar gámurinn er í þinni vörslu of lengi utan höfnarinnar verður þú sektaður fyrir geymslu. Öll þrjú gjöldin geta birst á reikningnum þínum, en þau koma frá mismunandi stöðum.
Sp.: Hvers vegna er THC-verð svona mismunandi eftir höfnum?
A: THC-gjöld eru mismunandi þar sem hver hafnarstöð þarf að takast á við mismunandi kostnað vegna starfsmanna, fjárfestinga í innviðum, umferðar og reglna. Jafnvel þótt þær séu mjög skilvirkar geta stórar, sjálfvirkar hafnir í þróuðum löndum haft hærri THC-gjöld þar sem þær kosta meira í rekstri. Minni eða minna þróaðar hafnir geta rukkað minna THC-gjald, en þú gætir þurft að bíða lengur eða átt á hættu að verða seinn oftar.
Sp.: Hvernig get ég dregið úr áhrifum THC á heildarflutningskostnað minn?
A: Þú getur ekki alveg forðast THC, en þú getur dregið úr áhrifum þess með því að velja réttu Incoterms, hámarka flutningsmagn og sameina farm þar sem það á við. Ef þú vinnur með flutningafyrirtæki sem hefur starfað um tíma, geta þau hjálpað þér að velja hafnir, þjónustu og leiðir sem eru góðar í bland við THC, flutningsgjöld og almenna áreiðanleika. Það er líka mikilvægt að vera skýr og heiðarlegur þegar þú gefur tilboð.
Sp.: Á THC aðeins við um FCL-sendingar eða einnig um LCL-farm?
A: THC gildir bæði fyrir FCL og LCL sendingar, en kostnaðurinn er mismunandi eftir sendingum. Fyrir FCL er THC venjulega sama stig fyrir hvern gám. Fyrir LCL er THC hluti af staðbundnum meðhöndlunargjöldum sem nokkrir flutningsaðilar deila og eru sýnd sem gjald á hverja rúmmetra tonn (CBM) eða á hvert tekjutonn. THC verður innifalið í hærri staðbundnum verðum fyrir uppruna og áfangastað í mörgum LCL tilboðum.
Sp.: Eru tollar eða skattar innifaldir í THC?
A: Nei, THC inniheldur enga skatta, svo sem tolla, innflutningsgjöld eða virðisaukaskatt. Tollyfirvöld innheimta þessi gjöld frá stjórnvöldum. THC er gjald sem hafnarstöðvar og flutningsaðilar innheimta fyrir meðhöndlunarþjónustu í höfnum. Virði og tegund vörunnar er notað til að reikna út tolla og skatta fyrir sig.
Sp.: Getur THC breyst á árinu eftir að ég hef samið um verð?
A: THC getur breyst þegar flutningsaðilar eða sendistöðvar breyta verðum sínum, sem þeir gera þegar kostnaður hækkar eða nýjar reglur taka gildi. Ef þú ert með langtímasamning við flutningafyrirtæki gæti þar verið kveðið á um hvernig slíkar breytingar skuli gerðar. Í raunveruleikanum gerast litlar breytingar á THC stöðugt, en hæfir birgjar munu láta þig vita um allar stórar breytingar sem hafa áhrif á sendingar þínar.
Sp.: Hvernig getur Topway Shipping hjálpað mér að stjórna THC á skilvirkari hátt?
A: Frá árinu 2010 hefur Topway Shipping einbeitt sér að flutningum á netverslun yfir landamæri og þekkir vel til flutninga milli Kína og Bandaríkjanna og annarra mikilvægra viðskiptaleiða. Topway getur gefið þér ítarlega mynd af öllum kostnaði, þar á meðal THC, með því að stjórna allri flutningskeðjunni, allt frá fyrsta áfanga flutninga og alþjóðlegrar vörugeymslu til tollafgreiðslu og afhendingar á síðustu mílunni. Þeir geta aðstoðað þig við að velja réttar hafnir, þjónustustig og flutningsaðferðir þannig að THC sé fyrirsjáanlegur og stjórnanlegur hluti af heildarflutningskostnaði þínum.
