Riduzione dei tempi di consegna nelle catene di approvvigionamento Cina-Irlanda
Introduzione
Una delle rotte commerciali più importanti d'Europa per le imprese collega l'Irlanda alla Cina. Nel 2024, l'Irlanda ha esportato in Cina merci per un valore superiore a 10 miliardi di euro, rendendola la sesta destinazione di esportazione del paese. Anche le importazioni dalla Cina in Irlanda sono in crescita ogni anno e includono prodotti elettronici, farmaceutici, beni di consumo e attrezzature industriali. Le imprese su entrambi i lati di questo corridoio si aspettano ormai di poter trasferire le merci in modo rapido, affidabile e a basso costo. Questo non rappresenta più un vantaggio competitivo.
La catena di approvvigionamento tra Cina e Irlanda è una delle più complesse al mondo. Si estende per circa 9,000 miglia nautiche, attraversa numerose aree normative diverse e può essere influenzata da molti fattori, dalla chiusura stagionale degli impianti ai cambiamenti di rotta dovuti a ragioni geopolitiche. Nel 2024, la questione del Mar Rosso ha costretto oltre il 65% delle navi in viaggio tra Asia ed Europa a circumnavigare il Capo di Buona Speranza nel primo trimestre. Ciò ha comportato 30 giorni di viaggio aggiuntivi e un notevole aumento dei costi di spedizione. L'UNCTAD afferma che i tempi di consegna nella catena di approvvigionamento sono aumentati del 35% nei periodi di massima interruzione. I settori che si basano sulla produzione just-in-time sono stati i più colpiti.
Questo tutorial semplifica la comprensione di questi concetti. Le strategie presentate si basano su best practice reali e dati aggiornati, pertanto saranno utili sia agli importatori esperti che desiderano accelerare il ciclo di rifornimento, sia a quelli alle prime armi che si apprestano a spedire la loro prima merce via mare a Dublino. Analizziamo ogni fase del processo, dalla pianificazione della produzione a Shenzhen alla consegna dell'ultimo miglio a Cork, e individuiamo le aree in cui è possibile risparmiare tempo.
Comprendere il quadro completo dei tempi di consegna
Molti importatori commettono l'errore di confondere i tempi di transito con i tempi di consegna. Il tempo di transito è il tempo necessario affinché le merci si spostino da un porto all'altro. I tempi di consegna, invece, rappresentano il tempo totale che intercorre tra l'ordine e la disponibilità degli articoli per la vendita o l'utilizzo. Su una rotta Cina-Irlanda, può esserci una notevole differenza tra i due.
Pensiamo a un normale viaggio di trasporto marittimo da Shenzhen a Dublino. La nave potrebbe impiegare dai 30 ai 40 giorni solo per arrivare a destinazione. Ma se aggiungiamo il tempo necessario al fornitore per produrre e imballare la merce (da 5 a 15 giorni lavorativi), il tempo necessario per il trasporto via camion fino al porto di origine (da 1 a 3 giorni), il tempo necessario per lo sdoganamento all'esportazione in Cina (da 2 a 5 giorni), il tempo necessario per lo sdoganamento all'importazione in Irlanda (da 1 a 3 giorni) e il tempo necessario per la consegna finale in Irlanda (da 1 a 2 giorni), il tempo totale di consegna porta a porta sale rapidamente a 46-68 giorni in condizioni normali. Tale lasso di tempo può allungarsi notevolmente in caso di imprevisti, come porti congestionati, problemi con la documentazione o picchi di spedizioni durante l'estate.
La Tabella 1 qui sotto mostra un'analisi completa di ciascuna fase del ciclo di vita del prodotto, nonché obiettivi realistici di miglioramento:
Tabella 1: Ripartizione dei componenti del tempo di consegna — dalla Cina all'Irlanda
| Componente del tempo di consegna | Durata tipica | Obiettivo ottimizzato | Azione chiave |
| Produzione e imballaggio del fornitore | 5-15 giorni lavorativi | 3-8 giorni | Previsione della domanda |
| Trasporto terrestre (Cina) | 1-3 giorni | 1-2 giorni | Prenota in anticipo il trasporto |
| Sdoganamento portuale (Cina) | 2-5 giorni | 1-2 giorni | Codici HS accurati |
| Transito marittimo/aereo | 4–40 giorni (dipendente dalla modalità) | 4-35 giorni | Selezione della modalità corretta |
| sdoganamento irlandese | 1-3 giorni | Stesso giorno–1 giorno | Pre-registrazione AEP/EORI |
| Consegna dell'ultimo miglio (Irlanda) | 1-2 giorni | Il giorno dopo | Pre-integrazione 3PL |
| Totale (container completo per trasporto marittimo) | ~46–68 giorni (porta a porta) | ~38–55 giorni | Tutte le leve attive |
La tabella mostra che, nello scenario migliore, i tempi complessivi di consegna porta a porta possono essere ridotti di 10-15 giorni rispetto allo scenario di riferimento. Per raggiungere questo obiettivo non è sufficiente una spedizione più rapida, ma sono necessari anche una migliore pianificazione della produzione, una documentazione più accurata, una selezione più oculata dei mezzi di trasporto e una gestione doganale più efficiente.
Scegliere la modalità di trasporto merci più adatta
Scegliere il mezzo di trasporto corretto è una delle cose più importanti da fare per gestire i tempi di consegna. Il corridoio Cina-Irlanda ha cinque opzioni principali: carico completo di container (FCL) il trasporto via mare, trasporto marittimo di carichi parziali (LCL), trasporto ferroviario di merci, trasporto aereoe corriere espresso. Costo, velocità e tipologia di carico differenziano ciascuno dagli altri.
Tabella 2: Confronto tra le modalità di trasporto merci - Cina-Irlanda (obiettivi di riferimento per il 2025)
| Moda | Tempo di transito | Fascia di costo (40 piedi) | Ideale per | Considerazione chiave |
| Trasporto marittimo (FCL) | 30-40 giorni | $ 3,900- $ 4,550 | Ad alto volume, non urgente | La soluzione più conveniente; prenotate in anticipo durante l'alta stagione. |
| Trasporto marittimo (LCL) | 35-44 giorni | $ 40–65 per m³ | Spedizioni di piccole/medie dimensioni | Il consolidamento richiede più tempo, ma è vantaggioso per il controllo dei costi. |
| Trasporto ferroviario | 18-22 giorni | $ 12,500-13,000 | Carico sfuso di media urgenza | Più veloce del mare, più economico dell'aria; affidabilità in crescita |
| Trasporto aereo | 4-7 giorni | $ 4.20–$ 9.80/kg | Di alto valore, sensibile al tempo | Ideale per il settore farmaceutico ed elettronico; costo elevato |
| Corriere espresso | 3-5 giorni | $ 5–10/kg | Pacchi urgenti e di piccole dimensioni | DHL/FedEx/UPS; consegna a domicilio con sdoganamento incluso. |
Il trasporto marittimo rimane la parte più importante degli scambi commerciali tra Cina e Irlanda. Il costo per spedire un container da 20 a 40 piedi da Shanghai o Shenzhen al porto di Dublino varia tra i 2,550 e i 4,550 dollari. Il viaggio dura dai 30 ai 40 giorni. Per spedizioni di dimensioni inferiori, la soluzione LCL (Less than Container Load, carico parziale) è una valida alternativa. Il costo si aggira solitamente tra i 40 e i 65 dollari al metro cubo, ma le procedure aggiuntive di consolidamento e deconsolidamento allungano i tempi di consegna di 3-5 giorni. Il porto di Dublino è il principale punto di ingresso per la maggior parte degli importatori, poiché gestisce circa l'80% di tutte le merci unitarizzate in arrivo nella Repubblica d'Irlanda. Cork, Limerick e Waterford rappresentano altre opzioni per le merci dirette a sud e a ovest.
Il trasporto merci su rotaia, che collega la Cina all'Europa occidentale attraverso le reti ferroviarie Transiberiana e della Nuova Via della Seta, è diventato una valida alternativa. Il trasporto ferroviario è un'ottima opzione per merci di peso medio e con tempi di consegna ristretti, come componenti elettronici o parti di macchinari, poiché impiega dai 18 ai 22 giorni per arrivare a destinazione e costa molto meno del trasporto aereo. Grazie ai continui investimenti nelle infrastrutture, negli ultimi anni è diventato molto più affidabile. Il trasporto aereo ha un costo compreso tra 4.20 e 9.80 dollari al chilogrammo. È il metodo più veloce per spedire merci, con tempi di consegna da 4 a 7 giorni. Viene solitamente utilizzato per prodotti farmaceutici, dispositivi elettronici di alto valore o spedizioni di rifornimento urgenti. Oltre all'aeroporto di Dublino, anche l'aeroporto di Shannon offre una maggiore capacità di trasporto merci aereo per l'Irlanda occidentale e centro-occidentale.
La cosa più importante non è scegliere sempre la modalità più economica o più veloce, ma quella che meglio si adatta al margine di profitto, all'urgenza e al volume del prodotto. Un grosso ordine di prodotti di consumo a basso margine dovrebbe essere spedito via nave, mentre un piccolo ordine di dispositivi medici di alto valore dovrebbe probabilmente essere spedito per via aerea o ferroviaria, anche se costa di più.
Padroneggiare lo sdoganamento: la perdita di tempo nascosta
Spesso non ci si rende conto di quanto lo sdoganamento possa influire sui tempi di consegna. Una spedizione che arriva al porto di Dublino nei tempi previsti può comunque subire un ritardo di due, tre o anche più giorni se la documentazione non è completa, i codici HS sono errati o c'è un disaccordo sulla classificazione doganale. L'autorità doganale irlandese segue le norme che si applicano a tutti i paesi dell'UE. Prima che le merci possano essere sdoganate, gli importatori devono assicurarsi di essere pienamente conformi al sistema di elaborazione automatizzata delle dichiarazioni doganali (AEP).
La cosa più importante che un importatore può fare è presentare la documentazione doganale in anticipo. La dogana può valutare e approvare la documentazione in anticipo tramite la pre-presentazione elettronica, in modo che le merci possano in genere essere sdoganate non appena arrivano in porto. Questo è preferibile rispetto alla compilazione delle dichiarazioni all'arrivo della nave. Già solo questo può ridurre i tempi di sdoganamento di uno o due giorni. Avere un codice EORI (Economic Operator Registration and Identification) valido è altrettanto importante. Questo codice è necessario per tutte le importazioni commerciali in Irlanda e nell'UE.
Elementi essenziali della documentazione
Per qualsiasi spedizione dalla Cina all'Irlanda sono necessari fattura commerciale, distinta di imballaggio, polizza di carico (per il trasporto marittimo), lettera di vettura aerea (per il trasporto aereo) e certificato di origine. Potrebbero essere richiesti certificati aggiuntivi per merci regolamentate come alimenti o medicinali. In caso di errori in uno qualsiasi di questi documenti, soprattutto se i codici HS sono errati, la dogana potrebbe trattenere il pacco e causare notevoli ritardi. Se non hai esperienza nell'importazione o non la effettui frequentemente, è consigliabile rivolgersi a un agente doganale professionista o a uno spedizioniere che offra servizi doganali integrati.
La posizione dell'Irlanda nel mercato unico dell'UE è vantaggiosa anche per gli importatori che spediscono in Irlanda. Una volta sdoganati all'ingresso, i prodotti possono circolare liberamente in tutti gli Stati membri dell'UE senza dover passare nuovamente attraverso la dogana. Questo rappresenta un grande vantaggio operativo per le imprese che utilizzano l'Irlanda come via d'accesso al mercato europeo. Questa pratica sta diventando sempre più comune grazie alla posizione strategica del paese e alle sue infrastrutture logistiche.
Pianificazione stagionale: come evitare i ritardi prevedibili
Ogni anno, la catena di approvvigionamento tra Cina e Irlanda subisce ripercussioni negli stessi punti. Uno dei modi più semplici ed efficaci per ridurre i tempi di consegna è quello di conoscere il calendario stagionale e utilizzarlo per pianificare spedizioni e acquisti.
Tabella 3: Calendario dei rischi stagionali - Catena di approvvigionamento Cina-Irlanda
| Periodo | Evento/Rischio | Impatto sulla catena di fornitura | Azione raccomandata |
| gennaio-febbraio | Capodanno cinese (CNY) | Chiusura degli stabilimenti per 2-4 settimane; congestione portuale; impennate delle tariffe di trasporto. | Ordina con 6-8 settimane di anticipo; prenota in anticipo lo spazio sulla nave. |
| aprile-maggio | Ripresa post-Capodanno cinese | Aumento graduale della produzione; persistono alcune carenze di manodopera. | Monitorare la capacità dei fornitori; costituire scorte di sicurezza |
| luglio-agosto | La corsa pre-settimana d'oro | Congestione delle prenotazioni prima delle vacanze di ottobre; pressione sui prezzi | Effettuate gli ordini entro fine luglio per la consegna a ottobre. |
| ottobre | Settimana d'oro (1-7 ottobre) | Chiusura delle fabbriche; ritardi nelle spedizioni | Assicurarsi che tutte le scorte siano spedite entro la fine di settembre. |
| novembre-dicembre | Alta stagione del quarto trimestre / periodo di punta natalizio | Congestione nei porti di Dublino e Cork; tariffe di trasporto merci più elevate. | Utilizza spedizioni LCL scaglionate; valuta il trasporto aereo per i prodotti più venduti. |
L'evento più problematico del calendario è il Capodanno cinese. Il 17 febbraio segna l'inizio ufficiale del Capodanno cinese (CNY) nel 2026. Le festività pubbliche ufficiali vanno dal 17 al 23 febbraio. Due o tre settimane prima della festività, le aziende solitamente iniziano a rallentare la produzione e potrebbero non tornare alla piena capacità fino a metà marzo, il che rappresenta un periodo di interruzione che può durare fino a sei settimane. Nelle settimane precedenti e successive alle festività, i porti cinesi ricevono un elevato volume di spedizioni, il che fa aumentare i costi di trasporto e rende difficile reperire container. Le aziende che non si organizzano tenendo conto del Capodanno cinese rischiano di rimanere senza scorte a marzo e aprile.
Se il Capodanno cinese cade nel periodo previsto per il rifornimento, è consigliabile effettuare gli ordini con 6-8 settimane di anticipo rispetto al solito e riservare lo spazio sulla nave con largo anticipo. Lo stesso ragionamento vale durante la Golden Week di ottobre e l'intensa stagione delle spedizioni prima di Natale, quando i porti di Dublino e Cork possono essere piuttosto affollati. Durante il lungo periodo di shopping del Double 11, che ora dura più di 37 giorni, le spedizioni LCL scaglionate sono diventate un modo efficace per le aziende di e-commerce di aggirare la congestione portuale di dicembre.
Strategie operative per la riduzione dei tempi di consegna
Previsione della domanda e scorte di sicurezza
La leva a monte che alleggerisce la pressione sulla logistica è rappresentata da previsioni accurate della domanda. Quando gli ordini di acquisto si basano su dati di domanda precisi, i fornitori hanno tempo sufficiente per produrre e imballare la merce senza fretta, e gli importatori non devono pagare costosi trasporti aerei perché non riescono a rispettare le scadenze del trasporto marittimo. Costituire una scorta di sicurezza adeguata – in genere sufficiente per quattro-sei settimane per le rotte marittime – offre un margine di sicurezza rispetto al fatto che i tempi di transito sono inevitabilmente variabili.
Gestione delle relazioni con i fornitori
I rapporti di lunga data con i fornitori in Cina si traducono in slot di produzione prioritari, tempi di consegna più rapidi e maggiore flessibilità in caso di ordini urgenti. Quando i fornitori si fidano dei loro acquirenti, sono più propensi a essere onesti fin da subito riguardo a eventuali ritardi nella produzione, consentendo agli importatori di modificare i programmi di spedizione prima che la situazione diventi critica. Una comunicazione regolare, previsioni condivise e audit dei fornitori contribuiscono a rendere la catena di approvvigionamento più fluida e veloce fin dall'inizio.
Tecnologia e visibilità
Oggigiorno, il tracciamento delle merci in tempo reale è un servizio di base, non un lusso. I responsabili della logistica possono individuare i ritardi non appena si verificano e intervenire tempestivamente per risolverli grazie a piattaforme che mostrano l'intero percorso, dalla fabbrica alla consegna finale. Nel 2024 e nel 2025, l'utilizzo di sistemi di gestione della supply chain basati sull'intelligenza artificiale è cresciuto rapidamente. Molte aziende hanno affermato che dati più precisi e processi decisionali più rapidi hanno portato a una notevole riduzione della variabilità dei tempi di consegna. Collegando il sistema di tracciamento dello spedizioniere al proprio sistema ERP o alla piattaforma di gestione dell'inventario, si riduce la necessità di report manuali e si può reagire più rapidamente in caso di problemi.
Diversificazione multimodale e di percorso
Affidarsi a un solo metodo di spedizione o a un solo vettore aumenta la vulnerabilità. La crisi del Mar Rosso del 2024, che ha prolungato di 10-14 giorni molti viaggi tra Asia ed Europa e ha causato perdite per circa 6 miliardi di dollari nei flussi commerciali settimanali, ha dimostrato che la diversificazione delle rotte non è un lusso. Stipulare accordi di backup sia con i vettori marittimi che ferroviari e mantenere rapporti di collaborazione con i trasportatori aerei per le emergenze offre una buona sicurezza contro problemi futuri.
Come Topway Shipping supporta la logistica tra Cina e Irlanda
Topway Shipping è la scelta ideale per le aziende che cercano un partner logistico con una solida esperienza nel commercio internazionale in Cina, un'ampia rete di contatti e la capacità di gestire ogni fase del processo, dall'inizio alla fine. Topway Shipping è un fornitore competente di soluzioni logistiche transfrontaliere per l'e-commerce dal 2010. La sua sede centrale si trova a Shenzhen, uno dei principali centri manifatturieri ed esportatori della Cina. Il team fondatore vanta oltre 15 anni di esperienza nella logistica internazionale e nello sdoganamento, con una particolare attenzione al transito verso Cina e Stati Uniti, attività che si è ampliata fino a includere importanti porti in tutto il mondo, tra cui Dublino e Cork.
L'architettura dei servizi di Topway Shipping copre l'intera catena logistica. Include il trasporto di prima tratta dalle fabbriche e dai magazzini cinesi, lo stoccaggio all'estero per posizionare le scorte più vicino ai mercati finali, lo sdoganamento professionale sia per l'esportazione in Cina che per l'importazione in Irlanda, e la consegna dell'ultimo miglio alle destinazioni finali in Irlanda e oltre. Questa strategia integrata elimina i problemi che sorgono quando gli importatori devono gestire numerosi fornitori non collegati tra loro. Tali problemi sono una causa comune di ritardi e difficoltà di comunicazione nelle complesse catene di approvvigionamento internazionali.
Topway Shipping offre servizi di trasporto marittimo flessibili, sia a carico completo (FCL) che a carico parziale (LCL), per aziende con diverse esigenze di volume di merci e tempistiche di trasporto. Il servizio FCL è ideale per gli importatori che necessitano di ampio spazio in un container e desiderano conoscere con precisione la data di arrivo delle proprie merci. Il servizio LCL rappresenta un'ottima opzione per le aziende più piccole o emergenti che al momento non possono permettersi un container completo. Le consolidate partnership di Topway con i vettori supportano entrambe le soluzioni, garantendo orari di partenza stabili e tariffe competitive, aspetto fondamentale soprattutto nei periodi di maggiore affluenza, quando lo spazio è limitato e i prezzi sono elevati.
Nella pratica, collaborare con un'azienda di logistica con sede a Shenzhen come Topway Shipping offre agli importatori cinesi un vantaggio, grazie alla vicinanza geografica. Quando il partner logistico si trova nello stesso fuso orario e nella stessa posizione, i problemi che possono sorgere durante la produzione, il trasporto interno o le operazioni portuali in Cina vengono risolti più rapidamente. Per le aziende irlandesi che importano regolarmente merci, avere esperti locali che conoscono le infrastrutture logistiche e le procedure doganali cinesi può contribuire a ridurre l'incertezza sui tempi di consegna, che rende la pianificazione meno affidabile.
Il contesto normativo dell'UE e le sue implicazioni per gli importatori.
In quanto membro dell'Unione Europea, l'Irlanda è soggetta a normative che riguardano tutte le merci provenienti dalla Cina e importate nel paese. La Tariffa Esterna Comune (CES) dell'UE stabilisce le aliquote dei dazi doganali e gli importatori devono utilizzare i codici del Sistema Armonizzato (SA) dell'UE per registrare correttamente le proprie merci. La classificazione errata è una delle principali cause dei lunghi tempi di sdoganamento e può anche portare a verifiche successive allo sdoganamento e ad accertamenti doganali retroattivi. Il database TARIC dell'UE è uno strumento gratuito che può aiutarvi a garantire la corretta classificazione delle vostre spedizioni.
Gli importatori devono inoltre essere a conoscenza delle misure antidumping e delle norme di salvaguardia applicabili ad alcune tipologie di merci cinesi, come acciaio, ceramica e pannelli solari. Questi prodotti sono soggetti a tariffe doganali molto più elevate rispetto alla normale tariffa esterna comune (CED). Nel 2025, le indagini antidumping dell'UE si sono estese a un maggior numero di prodotti, come ad esempio gli pneumatici. Verificare le tariffe doganali è quindi diventato un passaggio imprescindibile nella scelta dei fornitori. Se si effettua questa verifica correttamente prima che i prodotti lascino la Cina, si eviteranno spiacevoli sorprese al porto di Dublino e le procedure di sdoganamento si svolgeranno senza intoppi.
Il sistema IOSS (Import One-Stop Shop) dell'UE semplifica la riscossione dell'IVA per gli importatori di e-commerce su merci di valore inferiore a 150 euro. Per molti flussi di pacchi di basso valore e ad alto volume, la registrazione al sistema IOSS e il suo corretto utilizzo per le spedizioni provenienti dalla Cina possono accelerare notevolmente le procedure di sdoganamento. Questo è un fattore importante per il crescente numero di aziende irlandesi che acquistano prodotti direttamente dai consumatori tramite piattaforme cinesi.
Conclusione
Non esiste un'unica strategia per ridurre i tempi di consegna nella catena di approvvigionamento Cina-Irlanda; si tratta di un sistema complesso. Le aziende che riescono a ottenere tempi di consegna brevi e prevedibili in modo costante lo fanno gestendo contemporaneamente ogni anello della catena. Ciò include previsioni accurate della domanda per evitare picchi di produzione, una pianificazione stagionale rigorosa per evitare inutili ingorghi, una documentazione corretta per evitare ritardi doganali, una selezione intelligente della modalità di trasporto che tenga conto della convenienza economica del prodotto e investimenti tecnologici per monitorare ogni fase, dall'inizio alla fine.
L'Irlanda e la Cina non stanno riducendo i loro scambi commerciali, anzi li stanno intensificando. Nel 2024, le esportazioni irlandesi verso la Cina supereranno i 10 miliardi di euro e le importazioni continueranno a crescere nei settori dei beni di consumo, dell'industria e dei prodotti farmaceutici. Ciò significa che l'infrastruttura logistica che collega queste due economie sta diventando sempre più importante. Le aziende che oggi migliorano le proprie capacità di supply chain, attraverso una pianificazione più efficace, la ricerca di partner più qualificati e la razionalizzazione delle operazioni, saranno in grado di competere meglio quando le vendite aumenteranno e i margini di profitto si ridurranno.
Gli strumenti ci sono. I percorsi sono tracciati. La domanda è: li state sfruttando al massimo delle loro potenzialità?
Domande Frequenti
D: Quanto tempo ci vuole per spedire dalla Cina all'Irlanda?
A: Il trasporto marittimo richiede in genere dai 30 ai 40 giorni da porto a porto. Considerando produzione, sdoganamento e consegna, la durata complessiva da porta a porta è di 46-68 giorni. Il trasporto ferroviario richiede dai 18 ai 22 giorni, il trasporto aereo dai 4 ai 7 giorni e il corriere espresso dai 3 ai 5 giorni.
D: Quali sono i principali porti cinesi per le spedizioni verso l'Irlanda?
A: I principali porti per le esportazioni sono Shanghai, Shenzhen, Guangzhou (Yantian), Ningbo e Qingdao. Il porto di Dublino è il principale punto di accesso per le merci in Irlanda, ma anche Cork, Limerick e Waterford sono porti importanti.
D: Quanto costa spedire un container dalla Cina all'Irlanda?
A: Un container FCL da 20 piedi costa tra i 2,360 e i 2,850 dollari, a seconda della provenienza, alla fine del 2025. Il prezzo di un container da 40 piedi è compreso tra i 3,850 e i 4,550 dollari. I costi per il trasporto LCL (Less than Container Load) sono compresi tra i 40 e i 65 dollari al metro cubo. Le tariffe variano in base alla stagione e all'andamento del mercato.
D: Come posso evitare ritardi durante il Capodanno cinese?
A: Effettuate gli ordini con 6-8 settimane di anticipo rispetto al solito, prenotate lo spazio sulla nave entro novembre, confermate i programmi di produzione con il vostro fornitore entro la fine di dicembre e assicuratevi di avere scorte di sicurezza sufficienti a coprire il periodo di interruzione di 4-6 settimane intorno alle festività.
D: Ho bisogno di un codice EORI per importare dalla Cina in Irlanda?
R: Sì. Tutte le importazioni commerciali in Irlanda e nell'UE necessitano di un numero EORI (Economic Operator Registration and Identification). Per evitare ritardi nello sdoganamento delle merci, è necessario presentare la domanda all'Agenzia delle Entrate irlandese prima della prima spedizione.
D: Qual è la differenza tra tempo di transito e tempo di consegna?
A: Il tempo di transito indica semplicemente il tempo necessario affinché la merce si sposti tra porti o aeroporti. Il tempo di consegna comprende tutto ciò che accade tra l'ordine e la disponibilità degli articoli per la vendita. Questo include la produzione, l'imballaggio, il trasporto via terra, lo sdoganamento a entrambe le estremità e la consegna finale.
