I 10 segreti principali per dimezzare la spesa per il trasporto marittimo dalla Cina agli Stati Uniti

 

Introduzione

Se avete mai spedito qualcosa dalla Cina agli Stati Uniti, sapete che i costi del trasporto marittimo possono sembrare imprevedibili, fastidiosi e spesso piuttosto esorbitanti. Un mese la tariffa sembra giusta, poi il mese dopo aumenta senza preavviso. Molti importatori pensano che queste tariffe siano immutabili o completamente fuori dal loro controllo, ma non è affatto così.

Ogni tariffa di trasporto marittimo è il risultato di un mix di scelte, tempo, strategia e negoziazione. Le aziende che conoscono il vero funzionamento del sistema spesso spendono molto meno di altre che accettano il primo preventivo ricevuto. Non è la fortuna a fare la differenza. Sono le informazioni.

Questo articolo illustra dieci consigli pratici e testati che possono aiutarti a risparmiare fino al 50% sul trasporto marittimo dalla Cina agli Stati Uniti nel tempo. Non si tratta di trucchi o scorciatoie pericolose. Ogni giorno, spedizionieri esperti, responsabili della logistica e spedizionieri utilizzano queste tattiche per trasportare merci attraverso il Pacifico.

I seguenti suggerimenti possono aiutarti a riprendere il controllo del tuo budget per le spedizioni, sia che tu spedisca pochi pallet al mese o molti container ogni settimana.

Capire da dove provengono realmente i costi di trasporto

Prima di minimizzare le spese, è utile sapere cosa si sta realmente pagando. Il trasporto marittimo prevede più di una voce di spesa. Si tratta di un insieme di tariffe, alcune delle quali sono chiare e altre nascoste in caratteri piccoli.

Ecco un semplice elenco dei costi più comuni per il trasporto marittimo tra Cina e Stati Uniti.

Componente di costo	Descrizione
Base trasporto marittimo	Il costo principale addebitato dalla compagnia di navigazione per lo spostamento del container
Fattore di aggiustamento del bunker (BAF)	Supplemento carburante
Spese di gestione del terminale (THC)	Spese di movimentazione portuale all'origine e alla destinazione
Spese di documentazione	Spese per polizze di carico e documenti
Sdoganamento	Costi di sdoganamento all'esportazione e all'importazione
Drenaggio	Trasporto su camion dal porto al magazzino
Supplementi per l'alta stagione	Aumenti temporanei durante i periodi di alta domanda

Molti spedizionieri prestano attenzione solo alla tariffa base del trasporto marittimo, ma il risparmio effettivo spesso consiste nel contenere gli altri costi.

Il tempismo è più potente di quanto la maggior parte degli spedizionieri creda

La tempistica è uno degli elementi di costo più importanti ma meno compresi. Il trasporto marittimo è spesso stagionale e, se si prenota nel momento sbagliato, le tariffe potrebbero quadruplicarsi.

I costi di spedizione di solito aumentano prima di periodi di grandi acquisti come il ritorno a scuola e le festività di fine anno. Aumentano notevolmente anche prima del Capodanno cinese, quando le aziende si affrettano a esportare prima di chiudere. È possibile risparmiare molto se si riesce a trasferire la merce qualche settimana prima o dopo.

Gli importatori esperti pianificano la produzione e i livelli delle scorte in base alle stagioni di punta. Si lasciano più tempo a disposizione per non dover spedire nei periodi più costosi. Poter modificare la data di partenza spesso si traduce in costi di spedizione inferiori.

Scegliere le porte giuste può farti risparmiare migliaia di dollari

Molti spedizionieri si limitano a scegliere il porto più vicino senza valutare se sia la soluzione migliore per il loro budget. In realtà, la scelta del porto potrebbe avere un impatto significativo sul costo totale dello sbarco.

In Cina, grandi porti come Shanghai, Ningbo, Shenzhen e Qingdao hanno spesso tariffe base competitive, poiché gestiscono grandi quantità di merci. Tuttavia, il traffico potrebbe far aumentare i prezzi locali. A volte, la presenza di porti più piccoli nelle vicinanze semplifica le operazioni e riduce al minimo i costi di movimentazione delle merci verso l'interno.

Sul lato statunitense, gli ingorghi a Los Angeles e Long Beach hanno spinto molti importatori a cercare altre opzioni, come Oakland, Seattle, Savannah, Houston o New York. Anche se il trasporto via mare può richiedere un po' più di tempo, i risparmi derivanti da minori ritardi nei porti e minori trasporti via terra possono compensare la differenza.

L'utilizzo dei container è una leva di profitto silenziosa

Uno degli errori più diffusi e costosi nel trasporto marittimo è quello di pagare per una capacità di container che non viene utilizzata.

Un container da 40 piedi pieno solo al 70% costa quasi quanto uno completamente pieno. Gli spedizionieri che dedicano tempo a individuare le dimensioni ottimali per scatole, pallet e strategie di carico possono in genere ridurre notevolmente i costi di spedizione per unità senza dover cambiare rotta o corriere.

Per spedizioni di piccole quantità, può essere sensato combinare il carico in spedizioni LCL. Tuttavia, per spedizioni di quantità maggiori, passare a FCL con carico ottimale è solitamente molto più economico per unità.

Le decisioni LCL vs FCL dovrebbero essere riviste regolarmente

Molte aziende continuano a utilizzare LCL o FCL perché è quello che hanno sempre fatto. Questo è un errore molto costoso.

La spedizione LCL può essere un'ottima soluzione per piccole quantità, ma è più costosa da gestire, richiede più tempo per arrivare a destinazione ed è più probabile che arrivi in ​​ritardo. Quando i volumi aumentano, il momento in cui la spedizione FCL diventa più economica si verifica generalmente prima del previsto.

Controllare regolarmente il volume, la frequenza e l'utilizzo dei metri cubi delle spedizioni ti aiuterà a capire quando è il momento di cambiare strategia. Alcune aziende utilizzano addirittura entrambi i metodi, scegliendo il metodo LCL per gli articoli che non si vendono rapidamente e il metodo FCL per quelli che si vendono rapidamente.

La negoziazione è prevista, non facoltativa

Spesso si pensa che le spese di spedizione siano fisse, ma non è così. Quasi tutto, però, è negoziabile.

Le compagnie di navigazione richiedono agli spedizionieri e ai grandi spedizionieri di stabilire tariffe precise, soprattutto quando trasportano sempre la stessa quantità di merci. Gli importatori più piccoli possono talvolta ottenere prezzi migliori concordando spedizioni frequenti o orari di navigazione variabili.

Non si tratta solo di abbassare la tariffa base quando si negozia. Anche rinunciare ad alcune commissioni, bloccare le tariffe per periodi prolungati o ottenere giorni gratuiti a destinazione può avere lo stesso effetto, se non addirittura maggiore, sulle proprie finanze.

I contratti battono i tassi spot più spesso che no

I tassi spot possono sembrare vantaggiosi quando il mercato è in ribasso, ma sono instabili e difficili da prevedere. I contratti a lungo termine, invece, mantengono la situazione stabile e proteggono da rapide variazioni di prezzo.

Quando la domanda è minima, potrebbe non sembrare importante stipulare un contratto. Ma quando il mercato si fa più serrato, chi ha un contratto generalmente paga la metà di quanto gli spedizionieri a tariffa spot devono accettare.

Spesso la strategia migliore è quella equilibrata che comprende la definizione dei prezzi contrattuali per i volumi principali e le prenotazioni spot per il carico extra.

Il trasporto interno merita la stessa attenzione

Il viaggio non si conclude con il trasporto marittimo. I costi di viaggio all'interno del Paese potrebbero rapidamente esaurire i risparmi realizzati durante il trasporto marittimo.

Quando orari di arrivo, sdoganamento e trasporto non funzionano in modo ottimale, possono verificarsi trattenute, soste e spese di deposito. Questi costi si accumulano rapidamente e possono essere completamente evitati con una buona pianificazione.

Quando si collabora con partner logistici che gestiscono sia le tratte marittime che quelle interne, è possibile monitorare e responsabilizzare tutti per l'intero processo di carico.

La visibilità riduce i costi più della velocità

Cercare di ottenere il tempo di trasporto più rapido in genere costa di più senza apportare reali benefici. La visibilità è ciò che riduce davvero le spese.

Sapere dove si trova il tuo carico, quando arriverà e cosa fare a ogni passaggio ti impedisce di prendere decisioni dell'ultimo minuto che ti costeranno di più. Una preparazione anticipata semplifica lo sdoganamento, la pianificazione del trasporto e il ricevimento merci in magazzino.

Gli strumenti di tracciamento digitale e la comunicazione proattiva non sono più un optional. Sono necessari per contenere i costi.

Il giusto partner logistico cambia tutto

A un certo punto, ciò che conta per ridurre i costi di spedizione è sempre meno ciò che fai e sempre più con chi lavori.

Un'azienda di logistica con una vasta esperienza conosce il comportamento dei trasportatori, il funzionamento dei porti, l'impatto delle condizioni meteorologiche sulle spedizioni e l'evoluzione delle normative. È in grado di prevedere e proporre soluzioni di spedizione adatte al tuo modello di business, prima che i problemi si manifestino in fattura.

È qui che gli spedizionieri professionisti ottengono sempre risultati migliori rispetto ai siti di prenotazione improvvisati.

Come Topway Shipping aiuta a ridurre i costi del trasporto marittimo Cina-Stati Uniti

Topway Shipping è un fornitore competente di soluzioni logistiche per l'e-commerce transfrontaliero dal 2010. L'azienda ha sede a Shenzhen, in Cina.

Il nostro team fondatore vanta oltre 15 anni di esperienza pratica nella logistica internazionale e nello sdoganamento, con particolare attenzione allo spostamento di merci tra Cina e Stati Uniti. Sappiamo come risolvere piccoli problemi che a lungo termine costano molto.

Topway Shipping gestisce l'intera catena logistica, dal primo tratto di transito in Cina allo stoccaggio e alle procedure doganali negli Stati Uniti, fino alla consegna all'ultimo miglio. Offriamo servizi di trasporto marittimo dalla Cina ai principali porti di tutto il mondo, versatili per spedizioni a carico completo (FCL) e parziale (LCL).

Aiutiamo gli spedizionieri a risparmiare sui trasporti sfruttando la leva del volume, l'ottimizzazione del percorso e il coordinamento proattivo per garantire che tutto vada per il meglio e sia facilmente visibile.

Conclusione

Non è impossibile dimezzare il prezzo del trasporto marittimo dalla Cina agli Stati Uniti, ma è necessario cambiare il proprio modo di pensare. Il più delle volte, i risparmi maggiori non derivano da una singola grande mossa. Derivano da una serie di scelte intelligenti in termini di pianificazione, instradamento, imballaggio, negoziazione e cooperazione.

Gli importatori che considerano il trasporto merci una funzione strategica anziché un costo fisso hanno un grande vantaggio rispetto ai concorrenti. Spedire in modo intelligente non è più un optional in un mondo in cui i margini sono sempre sotto pressione. È davvero importante.

Domande Frequenti

D: Le piccole imprese possono davvero negoziare le tariffe del trasporto marittimo?
R: Sì. Il volume è utile, ma le piccole aziende possono comunque negoziare promettendo consegne regolari, orari flessibili o impegni a lungo termine. Collaborare con uno spedizioniere offre inoltre maggiore potere negoziale.

D: LCL è sempre più costoso di FCL?
R: Non sempre. Il trasporto LCL è più economico per le spedizioni di piccole dimensioni, ma se le spedizioni diventano più grandi, il trasporto FCL di solito ha un costo unitario inferiore. Il trucco è controllare spesso i volumi.

D: Con quanto anticipo dovrei prenotare il trasporto marittimo tra Cina e Stati Uniti?
R: Prenotare con largo anticipo è consigliabile da due a quattro settimane durante la stagione estiva e da quattro a sei settimane durante l'alta stagione. Prenotare in anticipo spesso consente di ottenere prezzi più bassi e più spazio.

D: I tassi contrattuali sono rischiosi se il mercato crolla?
R: Le tariffe contrattuali mantengono la situazione stabile. Le tariffe spot possono scendere per un breve periodo, ma i contratti tutelano da improvvisi rialzi, che possono danneggiare ulteriormente i budget a lungo termine.

D: Qual è il costo nascosto più grande nel trasporto marittimo?
R: La detenzione e la sosta sono due delle spese più comuni che le persone dimenticano. Se le cose non vanno bene a destinazione, qualsiasi risparmio ottenuto sui prezzi dei trasporti marittimi può improvvisamente svanire.

D: In che modo uno spedizioniere come Topway Shipping riduce i costi oltre alla determinazione del prezzo?
R: Gli spedizionieri professionisti risparmiano denaro non solo sui prezzi. Lo fanno pianificando i percorsi, scegliendo i porti, conoscendo le regole doganali, monitorando le spedizioni e coordinando tutto dall'inizio alla fine. Tutto questo aiuta a evitare costosi ritardi e multe.