Le tariffe di trasporto aumentano inaspettatamente: del 31.9% in una settimana.

 

L'ultimo rapporto dello Shanghai Shipping Exchange, del 17 ottobre, ha mostrato che il costo della spedizione delle merci dal porto di Shanghai ai principali porti della costa occidentale degli Stati Uniti è aumentato del 31.9% rispetto alla settimana precedente, raggiungendo i 1,936 dollari per FEU. Anche il costo della spedizione verso la costa orientale degli Stati Uniti è aumentato del 16.4%, portando il totale a 2,853 dollari per FEU.

Questo “uragano sui noli” colpì così duramente che colse di sorpresa molte imprese del commercio estero.

 

Tre grandi reazioni a catena: “Squilibrio” nel mercato

 

1️⃣ Un biglietto è difficile da ottenere: non ci sono abbastanza posti, le prenotazioni triplicano

L'overbooking sulle rotte si sta diffondendo e le navi provenienti da altre rotte stanno addirittura "tornando indietro per la linea statunitense". Alcuni spedizionieri affermano: "Non abbiamo bisogno di più clienti; abbiamo bisogno di più container vuoti".

2️⃣ Programmi di navigazione caotici: molte cancellazioni e container abbandonati

Le compagnie aeree spesso annullano i viaggi per mantenere bassa l'offerta e alti i prezzi. Anche le prenotazioni confermate possono essere colpite da richieste di sosta o supplementi a metà viaggio.

3️⃣ I costi divorano i profitti: le piccole imprese non riescono a respirare

Gli articoli di basso valore e di grandi volumi, come tessuti, prodotti per la casa e scatole di cotton fioc, sono i più colpiti. Quando i costi di trasporto superano il valore della merce, i margini di profitto si riducono drasticamente.

 

Le tre cose che hanno causato l'aumento del prezzo

(1) Riduzione della capacità: le compagnie di navigazione “stringono attivamente il rubinetto”

Da settembre, le compagnie di navigazione hanno rinviato più volte i viaggi verso gli Stati Uniti, battendo persino il record di sospensioni mensili dei servizi. Ora si è verificato un "periodo di vuoto di capacità" dovuto sia all'accumulo di scorte pre-festive sia alla riduzione dello spazio per le merci.

(2) Sovrapprezzi portuali alle stelle

Sono aumentati contemporaneamente diversi supplementi sulle rotte tra Cina e Stati Uniti (per carburante, alta stagione, tasse portuali, ecc.). Ad esempio, un supplemento per un singolo viaggio per una nave può raggiungere centinaia di migliaia di dollari.

(3) Sovrapposizione dei periodi di punta: la corsa agli articoli natalizi e del Black Friday inizia presto.

Per prepararsi ai saldi di punta, i negozi nordamericani hanno effettuato gli ordini con mesi di anticipo. "Il prezzo non è un problema; la velocità è fondamentale" è diventato lo standard. Questa tendenza si è rafforzata ulteriormente a causa dell'incertezza sui dazi doganali a novembre.

Strategia di risposta dell'acquirente: quattro modi principali per stabilizzare la situazione

 

✅ 1. Assicurati lo spazio in anticipo e firma contratti a lungo termine

Firma accordi a lungo termine (LTA) con le principali compagnie di navigazione o spedizionieri a lungo termine per bloccare spazio e tariffe per un periodo compreso tra 3 e 6 mesi. In questo modo eviterai di essere passivamente esposto all'aumento dei prezzi.

✅ 2. Ingresso indiretto negli Stati Uniti con percorsi di deviazione flessibili

Utilizzare i porti di trasbordo in Canada o Messico e poi recarsi negli Stati Uniti, oppure utilizzare magazzini all'estero per inviare le spedizioni in anticipo, evitando così i supplementi per i viaggi diretti in alta stagione e la congestione dei porti.

✅ 3. Onere dei costi condiviso: collaborare con i partner a monte e a valle per ridurre la volatilità

Aggiungere ai contratti delle “Clausole di adeguamento delle tariffe di trasporto” in modo che entrambe le parti condividano le variazioni delle tariffe di ±10% per creare fiducia nel tempo.

✅ 4. Monitoraggio in tempo reale e allerta precoce dei rischi

Tenete d'occhio lo Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) e gli annunci dei principali vettori. Controllate mensilmente le tariffe di trasporto e apportate modifiche al budget con un mese di anticipo.

Conclusione: rispondere con ragione e preparare la merce con cura.

 

È probabile che i prezzi elevati del trasporto merci sulle rotte statunitensi rimangano elevati fino a metà o fine novembre. Dopo dicembre, si prevede un calo della domanda, il che potrebbe consentire una riduzione delle tariffe.

Invece di "scommettere su prezzi più bassi", la cosa più intelligente da fare è bloccare le tariffe in anticipo, essere flessibili con le spedizioni e assicurarsi che la preparazione dell'inventario sia sincronizzata.

In questa corsa alle tariffe di trasporto, le aziende che riescono davvero a sopravvivere non sono quelle che reagiscono più velocemente, ma quelle più pronte.

FAQ

D: Posso comunque farlo per la spedizione di novembre se prenoto ora?

Non è affatto facile. Ti consigliamo di contattare prima il tuo spedizioniere o la tua compagnia di navigazione principale per verificare se possono accettare prenotazioni last minute, compensando la differenza di prezzo.

D: Le tariffe di trasporto continueranno ad aumentare?

Probabilmente ci saranno aumenti a breve termine, soprattutto prima dei periodi di punta del Black Friday e di Natale. I prezzi potrebbero rimanere invariati a dicembre.

D: È consigliabile firmare contratti a lungo termine adesso?

Se il volume dei tuoi ordini è stabile e i tuoi clienti sono gli stessi, potresti scegliere di firmare accordi di blocco delle tariffe per 3-6 mesi per proteggerti dalle variazioni di prezzo.

D: Esistono rotte di spedizione alternative?

Si pensi alla spedizione attraverso Vancouver, Canada, porti messicani o rotte di transito nel Sud-est asiatico.

D: Come dovrebbero comportarsi i piccoli e medi venditori con le elevate tariffe di trasporto?

Per superare il ciclo di aumento delle tariffe, è necessario scegliere spedizioni consolidate, fare scorta di inventario in anticipo, modificare il mix di prodotti (concentrandosi su beni leggeri) e migliorare il flusso di cassa.