מכס אוסטריה 101: מה כל יבואן מסין חייב לדעת לפני המשלוח
מבוא
אוסטריה היא מדינה ללא מוצא לים עם פחות מתשעה מיליון תושבים, אך עבור יצואנים סינים וחברות מסחר אלקטרוני חוצות גבולות, זוהי דרך לאחד משווקי הצריכה העשירים ביותר במרכז אירופה. אוסטריה היא חברה מלאה באיחוד האירופי מאז 1995 וככזו עליה לציית לחוקי המכס של האיחוד האירופי. משמעות הדבר היא שהדרישות זהות, האכיפה קפדנית והתיעוד אינו ניתן לאלתר.
הרבה יצואנים מסין נופלים למלכודת של ראיית אוסטריה כיעד נוסף. למעשה, מסגרת המכס האוסטרית היא שילוב של כללים כלל-אירופיים, תהליכים ספציפיים לאוסטריה, הגשה אלקטרונית חובה ומדיניות מע"מ אפס סובלנות שמסמנת אפילו יצוא בעל ערך נמוך. שלב שהוחמצ עלול לגרום למטען שלכם לעמוד בשדות התעופה של המבורג, קופר או וינה ולצבור קנסות.
ספר זה יעזור לכם להתגבר על אי הוודאות ויספק לכם הסבר מעשי ועדכני על כל מה שאתם צריכים לדעת לפני שהמשלוח הבא שלכם יוצא משנג'ן, גואנגג'ואו או יי-וו. הוא מכסה הכל, החל מחישובי מכסים ודרישות ועד לסחורות אסורות, סיווגי קודי HS, וכיצד שותף הובלה מנוסה יכול להפוך את התהליך לפשוט.
אוסטריה כחברה במכס של האיחוד האירופי: מה זה באמת אומר עבורך
כשאתם שולחים מוצרים לאוסטריה, אתם לא מתמודדים רק עם רשות מכס של מדינה אחת - אתם מצטרפים לכלל איחוד המכס של האיחוד האירופי. אוסטריה אימצה את כללי היבוא של האיחוד האירופי כשהצטרפה בשנת 1995, וכעת כל פעולות המכס כפופות לקוד המכס של האיחוד (UCC), והמכסים נגבים בהתאם למכס החיצוני המשותף של האיחוד האירופי (CET), המתפרסם באמצעות מערכת TARIC.
באופן מעשי, משמעות הדבר היא שמוצרים המועברים דרך נמל מרכזי באיחוד האירופי כמו המבורג בגרמניה או קופר בסלובניה ניתנים למשלוח לאוסטריה ללא הליכי מכס נוספים. מטענים רבים מסין אכן עוברים שחרור ממכס בנמל הכניסה האירופי שלהם, ולא בשטח אוסטריה. המשלוח עובר ברכבת או במשאית לווינה, גראץ או לינץ. הכרת שרשרת הלוגיסטיקה היא קריטית, שכן היא מגדירה איזה משרד מכס יטפל בהצהרה שלך, ועל איזו מדינה חלים תחילה כללי המע"מ לפני שהמוצרים נכנסים לשטח אוסטריה.
הרשות המוסמכת לענייני מכס אוסטריה היא Zollamt Österreich (משרד המכס האוסטרי) הכפופה ל-Bundesministerium für Finanzen (משרד האוצר הפדרלי). עבור יבואנים מסחריים, כל ההצהרות מתבצעות באופן אלקטרוני באמצעות מערכת הייבוא האוטומטית (AIS) באוסטריה, המחוברת לרשת המכס ברחבי האיחוד האירופי.
מכסים, מיסים וכיצד לחשב את עלות הקרקע שלך
מבנה העלויות התלת-שכבתי
כל המשלוחים המסחריים מסין לאוסטריה כפופים למבנה עלויות משולש: מכס, מס ערך מוסף (מע"מ), ובקטגוריות מוצרים מסוימות, מס קניה. ידיעת הסטנדרטים השונים היא קריטית לתכנון מדויק של עלויות הנחיתה.
מכס מחושב על פי ערך CIF של המוצרים, כלומר עלות הסחורה + ביטוח + הובלה לנמל הכניסה לאיחוד האירופי. שיעור המכס המתאים מבוסס על קוד TARIC בן 10 הספרות של המוצר. לאחר חישוב המכס, מתווסף מע"מ לסכום הכולל המשולב: ערך CIF בתוספת המכס. אפקט מצטבר זה הוא אחת הסיבות לכך שמוצרים בעלי מכס גבוה יקרים בהרבה ממה שיבואנים מצפים בתחילה.
שיעורי מע"מ
מערכת המע"מ של אוסטריה מורכבת משלוש קטגוריות. שיעור המע"מ של 20% מהווה את עיקר הפריטים המיובאים מסין. ישנם שני מכסים מוזלים עבור קטגוריות מסוימות:
| שיעור מע"מ | ציון | מוצרים רלוונטיים |
| תעריף סטנדרטי | 20% | רוב הסחורות המיובאות (מוצרי אלקטרוניקה, ביגוד, מכונות וכו') |
| מחיר מוזל | 13% | אמנות, יין, כרטיסי קולנוע |
| מחיר מוזל | 10% | אוכל, ספרים, תרופות, הובלת נוסעים |
ספי דה מינימיס - הכלל שמפתיע מוכרי מסחר אלקטרוני
אחד המרכיבים החשובים ביותר, ולעתים קרובות לא מובנים, בייבוא לאוסטריה הוא מערכת סף המינימום (de minimis). עבור משלוחים בעלי ערך מכס העולה על 150 אירו, יחול רק מכס. לא נגבה תשלום עבור כך. סכום המע"מ המינימלי הוא אפס אירו, לכן כל ייבוא עסקי חייב במע"מ ללא קשר לערכו.
| סוג סף | ערך | מַשְׁמָעוּת |
| מכס דה מינימיס | €150 | אין תשלום מכס מתחת לערך זה |
| מע"מ מינימלי | €0 | מע"מ חל תמיד ללא קשר לערך המשלוח |
| סף IOSS (B2C) | ≤150 אירו | המוכר גובה מע"מ בנקודת המכירה באמצעות תוכנית IOSS |
עבור מוכרי מסחר אלקטרוני B2C השולחים חבילות בודדות בשווי 150 אירו או פחות, תוכנית IOSS (Import One-Stop Shop) של האיחוד האירופי מציעה פתרון יעיל. מע"מ נגבה בנקודת המכירה והמוכר מעביר אותו ישירות לרשויות המס של האיחוד האירופי, מה שמזרז את שחרור המכס ומונע מהקונה לשלם מע"מ שוב בגבול. אם אתם מוכרים השולחים פריטים מעל 150 אירו, עליכם להבטיח שהמס והמע"מ מכוסים על ידי הצהרת מכס בזמן היבוא.
שיעורי מס משותפים בקוד HS עבור יצוא סיני
המינוח המשולב של האיחוד האירופי לשנת 2025 הוסיף כותרות משנה מפורטות יותר עבור קטגוריות מוצרים בנפח גבוה, כולל אלקטרוניקה וסוללות. עבור יצואנים סינים, קוד TARIC בן 10 הספרות הנכון הוא חיוני. סיווג שגוי עלול להוביל לקנסות של עד 30% מערך הסחורה בתוספת כל מיסים שיש לשלם. להלן מספר פרקים נפוצים של HS החיוניים לסחר בין סין לאוסטריה:
| פרק תיכון | קטגורית מוצר | שיעור חובה טיפוסי |
| פרק 85 | ציוד אלקטרוני וחשמלי | 0% –3.7% |
| פרק 61–64 | ביגוד, בגדים, הנעלה | 6.5% –12% |
| פרק 94 | ריהוט ומצעים | 2.7% –5.6% |
| פרק 95 | צעצועים ומשחקים | 2.7% –4.7% |
| פרק 39 | פלסטיק ומוצרים ממנו | 3.2% –6.5% |
| פרק 73 | פריטי ברזל ופלדה | 2.7% –3.7% |
| פרק 8507 | סוללות ליתיום-יון (מעודכנות 2025) | 0% –2.7% |
תת-הקטגוריות החדשות והמשופרות של סוללות ליתיום-יון (HS 8507) בשנת 2025 הן התפתחות משמעותית עבור יצרני סוללות ויצואני אביזרים לרכב חשמלי סינים, המייצאים יותר ויותר ללקוחות אירופאים.
תיעוד נדרש: אם תטעו בכך, המשלוח שלכם ייפסק
עבור כל ייבוא עסקי מסין, המכס האוסטרי - ומערכת המכס של האיחוד האירופי בכללותה - זקוקים למערכת ניירת מסוימת. הסיבה העיקרית לעיכוב ומשלוחי מכס היא ניירת חסרה או פגומה. באופן ספציפי, הם בוחנים מקרוב את החשבונית המסחרית. זיוף ערך נמוך יותר כדי להימנע ממכסים מהווה התחמקות ממס, והמכס בודק באופן קבוע את הערכים הנטענים מול נתוני שוק ואתרי מסחר אלקטרוני.
| מסמך | דרישות מפתח |
| חשבונית סחר | חובה לכלול: פרטי מוכר/קונה, תיאור מפורט של הסחורה, קוד HS, מחיר ליחידה, ערך כולל באירו, מדינת מקור, אינקוטרמס |
| רשימת דברים לארוז | ספירת קרטונים, משקל ברוטו/נטו לחבילה, מידות |
| שטר מטען / AWB | הונפק על ידי חברת הספק; חייב להתאים לפרטי החשבונית |
| הצהרת מכס (SAD) | מסמך אדמיניסטרטיבי יחיד המוגש באופן אלקטרוני דרך מערכת הייבוא האוסטרית (AIS) |
| תעודת המקור | נדרש עבור תביעות מס מועדף; טופס A עבור GSP |
| סימון CE / מסמכי תאימות | חובה עבור מוצרי אלקטרוניקה, צעצועים, מכונות וציוד מגן אישי הנמכרים בשוק האיחוד האירופי |
| מספר EORI | רישום וזיהוי של מפעילים כלכליים באיחוד האירופי - נדרש לכל היבואנים המסחריים |
מספר פריטים ברשימה זו מצדיקים תשומת לב מיוחדת. מספר EORI (רישום וזיהוי של מפעילים כלכליים) הוא דרישה חובה מכל ישות המייבאת סחורות באופן מסחרי לאיחוד האירופי. אתם זקוקים לו כדי לשחרר את המשלוח שלכם. אם אתם לקוח אוסטרי או חברה הממוקמת באיחוד האירופי, עליכם לרשום EORI במינהל המכס האוסטרי לפני הייבוא הראשון שלכם. יצואנים סינים המשלחים בתנאי DDP יעבדו בדרך כלל עם EORI דרך הנציג הפיסקאלי שלהם באיחוד האירופי או עמיל מכס.
יצוא סיני של מוצרי אלקטרוניקה, צעצועים ומכונות נתקל גם במכשול נפוץ נוסף: סימון CE. תווית CE מראה שמוצר עומד בדרישות האיחוד האירופי לבריאות, בטיחות והגנה על הסביבה. מוצרים הנושאים את תווית CE ניתנים למכירה בחופשיות בין כל המדינות החברות באיחוד האירופי, ללא בדיקות לאומיות נוספות. בלעדיה, קטגוריות מוצרים אסורות עלולות להוחרם בגבול. עם הפיקוח הגובר על מוצרי אלקטרוניקה צרכניים וצעצועים לילדים מתוצרת סין, יש להשלים את תיעוד תאימות CE זמן רב לפני המשלוח.
סחורות אסורות ומוגבלות: מה אסור להיכנס לאוסטריה
אוסטריה מקפידה על איסורי היבוא ברחבי האיחוד האירופי, המיושמים באמצעות קטגוריות PROHI (השעיית יבוא) ו-RSTR (הגבלות יבוא) של מערכת TARIC; הקטגוריות המוגבלות והאסורות הרלוונטיות ביותר עבור יצואנים סינים הן כדלקמן.
האמנה בדבר סחר בינלאומי במינים בסכנת הכחדה (CITES) אוסרת לחלוטין על מוצרים המיוצרים מבעלי חיים מוגנים או ממינים בסכנת הכחדה. אלה כוללים שנהב, שריון צב, אלמוגים, עורות זוחלים וסוגים מסוימים של עץ קשה טרופי. רשויות המכס באוסטריה ובנמלי הכניסה בתוך האיחוד האירופי סורקות באופן פעיל אחר סחורות כאלה, ומשלוחים חשופים לתפיסה ולקנסות פליליים.
נשק, מוצרים צבאיים ופריטים דו-שימושיים דורשים אישור ייבוא מיוחד. אלה נמצאים תחת פיקוח אוסטריה במסגרת רשימת הסדר ואסנאר. מומלץ ליצואנים סינים המייצאים ציוד תעשייתי, תוכנה או טכנולוגיה בעלי פוטנציאל דו-שימושי לבדוק האם עליהם לקבל רישיון ייצוא מהרשויות הסיניות והאם עליהם לקבל רישיון ייבוא אוסטרי. אי קבלת הרישיון הנדרש מהווה הפרה חמורה על פי חוק.
בעלי חיים חיים וצמחים מסוימים דורשים תעודות וטרינריות ותעודות פיטוסניטריות. מוצרי מזון חייבים לעמוד בחוק בטיחות המזון של האיחוד האירופי ולהיות מתויגים כראוי בגרמנית. פריטים או סחורות מזויפים המפרים זכויות קניין רוחני של האיחוד האירופי נתפסים בגבול על ידי תהליכי אכיפת המכס של האיחוד האירופי - דאגה גוברת בקרב סוחרים סינים של סחורות ממותגות או נראות ממותגות.
חלק מהמוצרים החקלאיים כפופים למשטר רישוי היבוא כפי שמתואר בחוק החקלאי של האיחוד האירופי. בעוד שאוסטריה אינה אוסרת על יבוא מוצרי בשר או חלב מסחורות ממדינות החברות באיחוד האירופי, כל הסחורות מסין כפופות להליכי אישור בריאות מחמירים, אשר בפועל הופכים את היבוא המסחרי של מוצרי מזון מעובד למורכב ביותר.
אפשרויות משלוח מסין לאוסטריה
לאוסטריה אין נמל ימי משלה, כך שמטענים ימיים המגיעים מסין מגיעים דרך נמלי שער אירופיים ומשם עוברים פנימה ברכבת או בכביש. נמלי הכניסה הנפוצים ביותר למטענים מסין-אוסטריה הם המבורג (גרמניה), רוטרדם (הולנד), קופר (סלובניה) וטריאסטה (איטליה). נמל התעופה הבינלאומי של וינה (VIE) מטפל במטענים אוויריים. ישנם שיקולי עלות, תחבורה ותאימות שונים עבור כל אמצעי שינוע:
| מצב | זמן העברה | הכי טוב | נמל הכניסה |
| FCL ים הובלה | 25-35 ימים | מטען גדול, מכולות 20 רגל/40 רגל | המבורג, קופר, טריאסטה |
| LCL שילוח ימי | 30-40 ימים | נפח קטן עד בינוני, גמיש | המבורג, רוטרדם |
| מטענים אוויריים | 5-7 ימים | מטען בעל ערך גבוה ורגיש לזמן | נמל התעופה הבינלאומי של וינה (VIE) |
| DDP (דלת לדלת) | משתנה | מסחר אלקטרוני, שירות הכל כלול | מחסן היבואן |
עבור משלוחים בנפחים גדולים, הובלה ימית נותרה הבחירה המשתלמת ביותר מבחינת עלות. העמסת מכולות מלאה (FCL) היא תהליך של שימוש במכולה בגודל 20 רגל או 40 רגל באופן בלעדי לעסק שלך, והיא מומלצת בדרך כלל עבור סחורות בשווי מעל 20,000 דולר אמריקאי או יותר מ-15 מטרים מעוקבים. כאשר אתה מוביל מטען מלא (LCL), המטען שלך מאוחד עם זה של משלחים אחרים, וזה זול יותר אם אתה שולח כמויות נמוכות יותר, אך מוסיף זמן איחוד ופרוקונסולידציה בכל קצה.
ספקי מסחר אלקטרוני חוצי גבולות לקונים אוסטרים פונים יותר ויותר ל-DDP (Delivered Duty Paid). במסגרת DDP, היצואן הסיני או השותף הלוגיסטי שלו אחראי על כל שחרור המכס, המכסים והמיסים, ומספק את הפריטים עד פתח בית הקונה ללא הוצאות נוספות. מודל זה הופך את חוויית הקונה לפשוטה משמעותית, אך דורש מהמוכר או מסוכנו להיות בעל EORI של האיחוד האירופי ולדאוג לרישום המע"מ או תאימות לתקן IOSS - כאן שותף הובלה מנוסה הופך לחיוני.
הטעויות היקרות ביותר שעושים יבואני סין - וכיצד להימנע מהן
לאחר שעבדנו עם שירותי הובלה מסין-אירופה במשך למעלה מעשור, דפוסי השגיאות קבועים באופן בולט. הטעות היקרה ביותר היא סיווג שגוי של פריטים תחת קוד HS שגוי, בין אם בטעות ובין אם במכוון. רשויות המכס באוסטריה ובאיחוד האירופי הגבירו את הבדיקות ההצלבות האוטומטיות בין קודי HS שצוינו לבין התיאורים בחשבוניות עסקיות בשנת 2025. פערים מובילים לביקורות וקנסות יכולים להגיע עד 30% מערך הפריטים - בנוסף למכסים שחייבים.
הבעיה השנייה הכי אופיינית היא הערכת חסר של מוצרים בחשבונית המסחרית. זוהי פשוט הונאת מס, ופקידי המכס מודעים לחלוטין למחירי השוק של סחורות סיניות נפוצות. הם משווים ערכים נטענים מול מסדי נתונים, מערכות מסחר אלקטרוני ונתוני משלוח היסטוריים. עבור עסקים לגיטימיים, הסיכון להיחשף (והפגיעה בתדמית והכניסה לרשימה השחורה שלאחר מכן) עולה בהרבה על כל חיסכון במכס לטווח קצר.
בעיה שלישית מתמשכת היא תיעוד לא מספק. הסיבה הנפוצה ביותר לעיכוב על ידי המכס בנמלי כניסה לאירופה היא מידע חסר או סותר בין חשבונית העסק, רשימת האריזה ושטר המטען. אפילו הבדל במספר היחידות או תיאור לא מדויק של הפריטים - 'סחורה' או 'סחורה' במקום שם מוצר ספציפי - עלולים לעכב את השחרור במשך ימים או שבועות כאשר משרד המכס מבקש מידע נוסף. המצב מחמיר אם לא עונים במהירות לפניית המכס.
לדוגמה, יצואנים סינים קטנים רבים ומפעילי מסחר אלקטרוני אינם טורחים לטפל בתקנות סימון CE והתאמה למוצרים של האיחוד האירופי עד שהמוצרים שלהם בדרך הנכונה. לא ניתן לקבל מסמכי תאימות מוצר לאחר שהמוצרים מגיעים לגבול, באופן רטרואקטיבי. הצהרות CE שאינן לגיטימיות יובילו לעיכוב או השמדה של מוצרי אלקטרוניקה, צעצועים, מוצרים רפואיים וציוד מגן אישי.
כיצד Topway Shipping מפשטת את הלוגיסטיקה שלכם בין סין לאוסטריה
בין אם מדובר בסיווג TARIC ורישום IOSS, או בתיאום תאימות CE ומשלוח DDP, ניווט בהליכי המכס של אוסטריה יכול להיות משימה מורכבת שהופכת לקלה הרבה יותר בעזרת עזרה מיומנת. כאן נכנסת לתמונה Topway Shipping.
מאז 2010, Topway Shipping, שבסיסה בשנג'ן, היא ספקית מקצועית של פתרונות לוגיסטיקה למסחר אלקטרוני חוצי גבולות. חברת Topway Shipping, שנוסדה על ידי צוות עם למעלה מ-15 שנות ניסיון בלוגיסטיקה בינלאומית ושחרור ממכס, רכשה הבנה מעמיקה במורכבויות הרגולטוריות והתפעוליות הכרוכות בשילוח מסין ליעדים ברחבי העולם.
מערכת היחסים בין סין לארה"ב היא נקודת החוזק המרכזית של Topway. יתר על כן, שירותיה מכסים את כל שרשרת הלוגיסטיקה הבינלאומית, כולל הובלה מהמייל הראשון מייצור סיני, זרים אחסנה, שחרור ממכס מקצועי ומשלוח אמין עד לרגע האחרון. לטופווי פתרונות גמישים להובלת יבשה למשלוחי מכולות מלאות (FCL) ומשלוחים עם פחות ממכולות (LCL) מסין לנמלים אירופאיים מרכזיים עבור יבואנים המייצאים לאוסטריה ולשוק האירופי הרחב. בין אם אתם שולחים משטח או מכולה מלאה, אנו מציעים תמחור תחרותי ושירות אמין.
עבור ארגונים העוסקים במסחר אלקטרוני חוצה גבולות, המומחיות של Topway בהליכי שחרור ממכס היא בעלת ערך רב. הם מכירים את פרטי חוקי המכס של האיחוד האירופי, את תאימות IOSS עבור יבוא B2C בעל ערך נמוך ואת צורכי התיעוד המבדילים שחרור חלק משהייה יקרה. Topway Shipping היא נקודת הקשר היחידה. איננו משאירים את היבואנים למצוא את דרכם בנוף הרגולטורי הלא ידוע בכוחות עצמם - אנו דואגים לשרשרת הלוגיסטית משער המפעל של הספק שלכם ועד לפתח בית הלקוח האוסטרי שלכם.
Topway Shipping היא מומחית לוגיסטיקה מקצועית עם ניסיון שיעזור לכם להרחיב את פעילות השילוח שלכם בין סין לאוסטריה, להימנע מעיכובים, חיובי מכס בלתי צפויים או בעיות תאימות, ולהפוך את שרשרת האספקה שלכם ליעילה יותר ואת שולי הרווח שלכם לבטוחים יותר.
סיכום
משלוח מסין לאוסטריה הוא הרבה יותר מסובך מאשר רק הזמנת מכולה והגשת חשבונית. זה דורש ידע מעשי בחוקי המכס של האיחוד האירופי, סיווג נכון של HS, תיעוד קפדני, תאימות למע"מ כולל IOSS למסחר אלקטרוני וידע כיצד נאכפות סחורות אסורות ומוגבלות בגבולות האיחוד האירופי. החדשות הטובות הן שהמסגרת הדוקה אך צפויה. פעל לפי הכללים והמשלוחים שלך יזרמו בקלות; אם תפר אותם, תשלמו ביוקר בעיכובים, קנסות ותפיסות מטען.
המדינה לוקחת בהתמדה נתח הולך וגדל מהיבוא הסיני, החל ממוצרי אלקטרוניקה וטקסטיל ועד לרהיטים וחלקים תעשייתיים, והיבואנים המצליחים יהיו אלו שיתחילו לפעול בהתאם לתקנות מהיום הראשון. בין אם אתם יצואנים חדשים שמקבלים את רגלכם בדלת באוסטריה, או מוכרים סיניים מבוססים שמרחיבים את הפעילות האירופית שלהם, הבנת המכס אינה אופציונלית. זהו הבסיס עליו בנוי כל השאר.
אתם לא צריכים ללמוד כל דרישה בעצמכם עם שותפי לוגיסטיקה מנוסים כמו Topway Shipping. אבל אתם צריכים להכיר את האזור הגיאוגרפי מספיק טוב כדי לשאול את השאלות הנדרשות, לראות את הרמזורים האדומים ולקבל החלטות מושכלות לגבי האופן שבו הסחורה שלכם מגיעה מסין לאוסטריה. מדריך זה מספק לכם את הבסיס הזה.
שאלות נפוצות (FAQs)
ש: האם אני צריך מספר EORI כדי לייבא סחורות לאוסטריה מסין?
א: כן. כל הגופים המייבאים באופן מסחרי לאיחוד האירופי, כולל אוסטריה, חייבים להיות בעלי מספר EORI תקף. בלעדיו, לא ניתן יהיה לעבד את הצהרת המכס שלכם והסחורות שלכם ייעצרו. בתוך האיחוד האירופי, קונים נרשמים ישירות אצל Zollamt Österreich. יצואנים סינים המשלחים תחת תנאי DDP בדרך כלל מארגנים את EORI באמצעות נציג פיסקלי של האיחוד האירופי.
ש: האם תמיד נגבה מע"מ על משלוחים מסין לאוסטריה, אפילו על משלוחים בעלי ערך נמוך?
ת: כן. בניגוד למכס, אשר מוותר על משלוחים בשווי 150 אירו או פחות, למע"מ יש סף דה מינימיס של אפס אירו, כלומר הוא חל על כל יבוא מסחרי ללא קשר לערך. מוכרים יכולים להשתמש בתוכנית IOSS של האיחוד האירופי כדי לגבות ולהעביר מע"מ בנקודת המכירה עבור משלוחי מסחר אלקטרוני B2C מתחת ל-150 אירו.
ש: מה קורה אם אני מסווג את הסחורה שלי תחת קוד HS שגוי?
א: סיווג שגוי עלול לגרום לקנס של 30% מערך הפריטים, בתוספת כל מכסים שלא שולם בחסר. במקרים קיצוניים, סחורות עלולות להילקח. יש לבדוק תמיד עם מומחה מכס או עמיל כדי לאשר את קוד ה-TARIC בן 10 הספרות לפני המשלוח.
ש: האם ניתן לשלוח מוצרי אלקטרוניקה מסין לאוסטריה ללא סימון CE?
א: לא. מוצרי אלקטרוניקה, צעצועים, מכונות וקטגוריות מוצרים מפוקחות אחרות דורשות סימון CE כדי להימכר בשוק האיחוד האירופי. מוצרים שעבורם הצהרת CE ותיעוד תאימות רלוונטיים אינם זמינים עלולים להיעצר ו/או להיהרס בגבול. יש לארגן תאימות לתקן CE לפני המשלוח ולא לאחר מכן.
ש: מהו זמן המעבר האופייני להובלת ים מסין לאוסטריה?
א: זמן המשלוח הימי מסין לנמלי הכניסה לאירופה (המבורג, קופר, טריאסטה) הוא כ-25 עד 35 ימים. קחו בחשבון 2-5 ימים להובלה לערים בפנים אוסטריה. משלוח אווירי לשדה התעופה הבינלאומי של וינה אורך בדרך כלל 5-7 ימים ממרכזי תעופה סיניים מרכזיים.
ש: מה המשמעות של משלוח DDP והאם הוא מתאים לאוסטריה?
א: DDP (Delivered Duty Paid) פירושו שהמוכר אחראי על כל שחרור המכס, העמלות והמסים, ומספק את המוצרים למיקום הקונה ללא חיובים נוספים. מצוין למשלוחי מסחר אלקטרוני לאוסטריה, אך על המוכר או שותף הלוגיסטיקה שלו להיות בעל EORI של האיחוד האירופי ולדאוג לתאימות מע"מ בצד האיחוד האירופי.
