טיפים לחיסכון בעלויות הובלה ימית מסין לערב הסעודית
מבוא
יצרנים, סוחרים וחברות מסחר אלקטרוני שולחים לעתים קרובות סחורות מסין לסעודיה באמצעות הובלה ימית כדי להגיע לשוק המזרח התיכון. יוזמת "החגורה והדרך" מסייעת לסין ולאזור המפרץ לסחור יותר זה עם זה. הובלה ימית היא כיום דרך זולה ואמינה להעביר סחורות. אבל אם לא מטפלים בהן היטב, עלויות לוגיסטיקה מעבר לים יכולות לקצץ במהירות ברווחים שלכם.
בפוסט זה, נבחן המלצות שימושיות ומהותיות שיכולות לעזור לחברות לחסוך כסף על הובלה ימית בעת ייצוא סחורות מסין לערב הסעודית. הבנת פרטי ההובלה הימית, כגון מסלולים, אינקוטרמים, שימוש במכולות, מכס וטכניקות של שילוח מטענים, יכולה לעזור לכם לחסוך הרבה כסף, בין אם אתם יבואנים חדשים או מנוסים בניהול מטענים.
בואו נתחיל.
להבין את היסודות: הובלה ימית בין סין לערב הסעודית
מספר נמלים חשובים תומכים בנתיב הימי בין סין לערב הסעודית. בסין, הנמלים העיקריים לייצוא הם שנגחאי, שנזן, נינגבו וגואנגג'ואו. בערב הסעודית, מוצרים מגיעים בעיקר דרך נמל ג'דה האסלאמי, נמל המלך עבד אל-עזיז בדמאם ונמל המלך עבדאללה.
בעת משלוח סחורות דרך הים בין מדינות אלו, בדרך כלל משתמשים ב-FCL (Full Container Load) או ב-LCL (Less-than-Container Load). FCL בדרך כלל זול יותר ליחידה עבור משלוחים גדולים, אך LCL עדיף עבור משלוחים קטנים יותר, גם אם לוקח יותר זמן לאחד אותם ועולה יותר לטיפול.
בחירת המכולה הנכונה: FCL לעומת LCL
בחירת גישת המכולה הנכונה היא צעד ראשון חשוב מאוד. חברות רבות משתמשות במשלוחי LCL מבלי לבחון היטב את העלויות.
כדי להבהיר את השינויים בעלויות, הנה השוואה פשוטה:
| סוג מכולה | הכי טוב | עלות ממוצעת (דולר ארה"ב) | זמן מעבר (ימים) |
|---|---|---|---|
| FCL 20 רגל | >15 CBM או מטען גדול יותר | 1,200 $ - $ 2,000 | 18 - 25 |
| FCL 40 רגל | >25 CBM או סחורות בנפח גבוה | 1,800 $ - $ 3,500 | 18 - 25 |
| LCL | <15 CBM, מטען קטן | $30 - $50 / CBM | 22 - 30 |
כפי שניתן לראות, LCL עשוי לעלות יותר כאשר כמות ה-CBM (מטר מעוקב) עולה. לפני שאתם מניחים שמשלוחים קטנים יותר עולים פחות, תמיד תעשו את החישוב ותדברו עם חברת השילוח שלכם.
איחוד משלוחים כדי למקסם הנחות כמותיות
איחוד מטענים הוא אחת הדרכים הטובות ביותר לחסוך כסף על הובלה ימית. אם אתם שולחים הרבה משלוחים קטנים, איחודם במתקני המקור בסין או עם שותפי לוגיסטיקה חיצוניים יכול לסייע במילוי מכולות בצורה יעילה יותר ולהוריד את העלות ליחידה.
בנוסף, על ידי וידוא שכל לוחות הזמנים של המשלוחים של הספקים זהים, אינכם צריכים לשלם עבור עלויות LCL שונות ועמלות טיפול. העברת כל המטען שלכם ל-FCL אחד תחסוך לכם הרבה כסף.
הזמינו מוקדם כדי להימנע מתשלומים נוספים בעונת השיא
תעריפי ההובלה הימית משתנים בהתאם לביקוש, בדיוק כמו כרטיסי טיסה. ישנן עליות עצומות בתקופות השילוח העמוסות ביותר, כמו לפני הרמדאן, ראש השנה הסיני ועונת החזרה לבית הספר. הסיבה לכך היא שאין מספיק מכולות והנמלים עמוסים מדי.
בתקופות עמוסות אלה, הזמנת המשלוחים שלכם 3 עד 4 שבועות מראש עוזרת לכם להשיג מקום ולהימנע מתשלום עמלות נוספות ברגע האחרון. אם הכמויות שלכם נשארות זהות, כדאי לכם גם לחשוב על משא ומתן על חוזים עם תמחור יציב לאורך כל השנה.
להבין את אינקוטרמס ולהשתמש בהם בצורה אסטרטגית
תנאים מסחריים בינלאומיים (אינקוטרמס) מפרטים את האחריות של קונים ומוכרים בכל הנוגע למשלוח, ביטוח ומכס. בחירת האינקוטרם הנכון עשויה לחסוך לכם או לעלות לכם אלפי דולרים.
לדוגמה:
- FOB (חינם על הסיפון): זה נפוץ ונותן לקונים שליטה רבה יותר על המשלוח והספקים. מתאים במיוחד לאנשים שכבר ייבאו בעבר.
- CIF (עלות, ביטוח ומשלוח): המוכר מטפל בלוגיסטיקה נוספת, אם כי המחיר לרוב גבוה יותר.
- EXW (עבודה לשעבר): הקונה אחראי על כל שרשרת הלוגיסטיקה. זוהי אופציה נהדרת עבור אנשים שיש להם שותף לוגיסטי מוצק.
אם יש לכם חברת שילוח אמינה, שימוש ב-FOB מאפשר לכם לנהל משא ומתן על תעריפים טובים יותר בעצמכם במקום להסתמך על מחירי CIF גבוהים ממה שהם אמורים להיות.
בחר את זיווג היציאות הנכון
בחירת הנמל הנכון יכולה להשפיע רבות על גובה התשלום עבור משלוח ועל מהירות ההגעה. לשנגחאי אולי יש קווי הפלגה טובים יותר, אך יכול להיות יקר יותר להעביר סחורות מתעשיות במרכז המדינה לנמל מאשר בשנג'ן.
בערב הסעודית, משלוח לג'דה יכול להיות זול יותר למשלוח לאזור המערבי (כגון מכה או מדינה), בעוד שדמאם עדיפה למשלוחים לריאד או למחוז המזרחי.
כדי לחסוך כסף בעלויות הובלה ומשלוח, חשבו גם על המרחק מהמוצא וגם על היעד הסופי.
אופטימיזציה של אריזות כדי למנוע בזבוז CBM
הרבה משלחים לא חושבים על איך האריזה משפיעה על כמות המטען. כשמדובר בהובלה ימית של LCL, המחיר תלוי בנפח ה-CBM, לא במשקל. אריזה לא יעילה, כולל קופסאות גדולות מדי או בעלות מרווח אוויר גדול מדי, יכולה לגרום למחירי המשלוח לעלות משמעותית.
שוחחו עם הספקים שלכם על איך לנצל בצורה הטובה ביותר את גודל הקרטון ואת האריזה על משטחים. לדוגמה:
- ערמו קרטונים אחד על גבי השני כדי לחסוך מקום.
- אל תשתמשו ביותר מדי ריפוד אם אין צורך.
- השתמשו באריזה מרובת פריטים עבור יחידות SKU קלות.
התאמות אלו יכולות להוריד את ה-CBM ב-10% עד 30%, מה שאומר עלויות נמוכות יותר באופן מיידי.
מכס ומכסות: היכונו להימנע מעיכובים
כאשר תקופת המעבר במכס אורכת זמן רב מדי, ייתכן שתצטרכו לשלם דמי דחייה, עיכוב ואחסון, שהן הוצאות נסתרות שמצטברות במהירות. כדי למנוע זאת:
- ודא שהחשבונית המסחרית, רשימת האריזה ושטר המטען שלך תואמים.
- יש להקפיד על הכללים שנקבעו על ידי SFDA, SASO ו-SABER של ערב הסעודית, המשתנים בהתאם לסוג המטען שיש לכם.
- רישום מוצרים הדורשים אישור או הסמכה מראש.
לצורך שחרור יעיל, עליכם לעבוד עם שותף לוגיסטי שמכיר הן את הדרישות לייצוא מסין והן את הכללים לייבוא לערב הסעודית.
ניהול משא ומתן עם משלחים (או עבודה עם משלחים אסטרטגיים)
לעולם אל תקחו את הצעת המחיר הראשונה שאתם מקבלים עבור משלוח. אם אתם מובילים דברים לעתים קרובות, משלחים בדרך כלל פתוחים להתמקח.
הנה כמה טיפים למשא ומתן:
- בקשו תמחור כולל, כלומר אין עמלות נוספות שלא מופיעות ברשימה.
- שאלו לגבי הנחות בהתאם לכמות הקנייה.
- שאלו חברות תעופה שונות (כגון מארסק, MSC, קוסקו וכו') לגבי האפשרויות שלהן.
אפילו עדיף, שכרו חברת שילוח שכבר עובדת במסדרון סין-מזרח התיכון ויכולה להציע חיסכון חביל על ידי שילוב של מספר שירותים, כגון אחסנה , מכס ומשלוח עד למייל האחרון.
מינוף טכנולוגיה וכלי נראות משלוחים
תוכלו להשוות מחירים, למצוא את המסלולים הטובים ביותר ולמזער עיכובים באמצעות מעקב בזמן אמת ופלטפורמות הובלה דיגיטליות. שימוש בחברת שילוח עם מערכות ברורות מקל על עבודתכם ושומר על עלויות לוגיסטיות עקביות.
נראות המשלוח גם עוזרת:
- הערכת זמני אספקה
- הימנעו מעמלות איחור
- שימו לב לעמדות המכס
- להפוך את תהליך חידוש המלאי ליעיל ככל האפשר
עם הזמן, חיסכון זה, שאינו מיידי, יכול להשפיע רבות על השורה התחתונה שלך.
סיכום
שילוח סחורות דרך הים מסין לערב הסעודית לא חייב להיות קופסה מסתורית של מחירים שקשה לחזות. אתם יכולים לחסוך הרבה כסף ולשמור על שרשרת האספקה שלכם פועלת בצורה חלקה ויעילה אם תקדישו זמן לבחירת המכולה המתאימה, איחוד אסטרטגי, הזמנה מוקדמת, אופטימיזציה של האריזה ושימוש בחברת שילוח מוכשרת.
אם אתם רוצים לייצר יותר כסף, עליכם להישאר מעודכנים ולקבל החלטות לוגיסטיות חכמות כשאתם מייבאים מוצרי אלקטרוניקה, טקסטיל, מכונות או מוצרי צריכה.
שאלות נפוצות
ש: מהי הדרך הזולה ביותר לשלוח מסין לערב הסעודית?
א: הובלה ימית FCL היא בדרך כלל דרך המשלוח הזולה ביותר, במיוחד אם המשלוח שלך גדול מ-15-20 CBM. זה עולה פחות ליחידה מאשר LCL או הובלה אווירית, אבל לוקח יותר זמן להגיע לשם.
ש: כמה זמן הובלה ימית מסין לערב הסעודית לקחת?
א: הזמן שלוקח להגיע מנמל אחד למשנהו נע בדרך כלל בין 18 ל-30 יום, תלוי בשילוב הנמלים ובשאלה האם אתם משתמשים בשירותי FCL או LCL. FCL לוקח בדרך כלל פחות זמן מכיוון שיש בו פחות עצירות וטיפול.
ש: האם ניתן לשלוח כמויות קטנות של סחורות באמצעות הובלה ימית?
א: כן, באמצעות שירותי LCL (Load-Less-than-Container Load). ניתן לשתף מכולה עם יבואנים אחרים, אם כי זה עולה קצת יותר לכל CBM ולוקח יותר זמן בגלל איחוד.
ש: האם יש מוצרים אסורים לייבוא לערב הסעודית?
א: כן. ערב הסעודית מאפשרת כניסה של מוצרים תרבותיים ודתיים בלבד, אלכוהול ובשר. בנוסף, ייתכן ש-SFDA או SASO יצטרכו לאשר סוגים מסוימים של מוצרים, כגון מוצרי אלקטרוניקה וקוסמטיקה.
ש: כיצד Topway Shipping יכולה לעזור לי עם הובלה ימית לערב הסעודית?
א: חברת Topway Shipping פועלת בשנג'ן מאז 2010 ומציעה שירותי לוגיסטיקה חוצי גבולות מותאמים אישית, כולל הובלה ימית של מכולות מלאות (FCL) והובלה של מכולות קטנות יותר (LCL) לנמלים מרכזיים בסעודיה. אנו מציעים שירות לוגיסטיקה ושחרור ממכס מלאים, החל מהשלב הראשוני של הובלה וניירת ייצוא ועד לאחסנה ומשלוחים עד למייל האחרון. אנו עושים זאת כבר יותר מ-15 שנה. Topway Shipping היא הבחירה הטובה ביותר כשותפה אסטרטגית שתעזור לכם לשפר את השילוח שלכם בין סין לערב הסעודית.