משלוחי ראש השנה הסיני לאירופה: תאריכי סיום, זמנים ותוספות (מדריך 2026)

 

מבוא

ההפרעה העונתית המשמעותית ביותר עבור שרשראות האספקה ​​לייצוא מסין היא ראש השנה הסיני (CNY). זה לא רק "שבוע חופש". במציאות, הייצור מאט בגלים, התחבורה והפעילות בנמלים הופכות לחוצות יותר, עובדי מחסנים הופכים קשים יותר למציאה, ותעשיית התחבורה העולמית מגיבה הרבה לפני תחילת החג באופן רשמי. עבור מטענים היוצאים לאירופה, ההשפעה גרועה יותר מכיוון שמשך מעבר ארוך יותר ושינויים בלוחות הזמנים (הפלגות ריקות, גלגולים ועיכובים בשינון) יכולים להפוך החמצה קלה למחסור במלאי שנמשך שבועות.

17 בפברואר 2026 הוא יום ראש השנה הסיני. תקופת החגים הרשמיים בסין נמשכת בדרך כלל כשבוע בסביבות תאריך זה, בדרך כלל עד 23 בפברואר.

מדריך זה נועד לסייע למשלחים המעבירים סחורות מסין לאירופה להבין תאריכי יעד ריאליים, להבין את מצוקת המקום ולתכנן את העמלות הנוספות הנפוצות ביותר שעולות בשבועות שלפני ואחרי החג.

מדוע ה-CNY משבש את השילוח לאירופה יותר ממה שאתם מצפים

אנשים חושבים שהכל נעצר רק בשבוע של החג. תגובת שרשרת היא ייצוג מדויק יותר.

בינואר, מפעלים מתחילים להאיץ את הייצור. במקביל, הרבה אנשים הולכים בית מוקדם, מה שעשוי להאט את הייצור עוד לפני תחילת החג באופן רשמי. כאשר הייצור מסתיים, חברות המשלוחים נתקלות בבעיה שנייה: כמות השטח הזמין להובלה פנימית ובנמל. כאשר יש פחות נהגים ופחות מינויים פנויים, קשה יותר לחזות כמה זמן ייקח להעביר מטען משער הייצור לשער הנמל.

הבא בתור הוא תגובת הקיבולת הימית והאווירית. חברות תעופה נוטות להעביר קיבולת לפני החגים ומצמצמות הפלגות במהלך החגים. שוקי המטענים בדרך כלל לוקחים זאת בחשבון מוקדם. תעריפי הספנות הימיים מתחילים לעתים קרובות לעלות באמצע דצמבר, ולעתים קרובות ישנם שינויי תעריפים (כמו GRI) ותוספות עונתיות שמצטברות לאורך ינואר.

לבסוף, כאשר החופשה מסתיימת, האספקה ​​לא חוזרת לשגרה באופן מיידי. מפעלים מתחילים לפעול שוב באיטיות, ונמלים יכולים לחוות פעימה של "הכל נשלח בבת אחת" לאחר החגים, מה שעלול לגרום לגל שני של עומס ולחץ על המקום.

לוח השנה לשנת 2026 שכדאי לכם לתכנן סביבו

אם אתם רוצים להתכונן ל-CNY, עליכם להגדיר את לוח השנה שלכם בהתבסס על התאריך בפועל ומשם לחזור אחורה בהתאם למצב הנסיעה שלכם, רמת השירות וסיבולת הסיכון שלכם.

17 בפברואר 2026, הוא יום ראש השנה הסיני. (福布斯)
הרבה עסקים בסין נסגרים לרגל חג רשמי שנמשך בדרך כלל בין ה-17 ל-23 בפברואר 2026, עם האטות לפני ואחרי.השנה הסינית החדשה)

עבור יבואנים באירופה, כדאי לחשוב בשלושה חלונות:

לפני החגים, מתחילת ינואר ועד אמצע פברואר
השבתה לחגים: בערך מאמצע פברואר עד סוף פברואר
אחרי החגים, הדברים חוזרים לעצמם מסוף פברואר ועד מרץ.

אפילו אם הספק שלכם אומר "אנחנו פתוחים", ספקי משנה במעלה הזרם, שותפי הובלה וטרמינלים מקומיים עשויים לא לעבוד בצורה הטובה ביותר.

תאריכי יעד שבאמת עובדים (יעדי תכנון)

"תאריך סגירה" יכול להיות הרבה דברים, כמו היום האחרון להגשת הזמנת ייצור, היום האחרון שבו הספק שלך יכול לסיים, היום האחרון להזמין מקום, היום האחרון שבו המטען יכול להגיע לנמל, או היום האחרון שבו הוא יכול לעבור את מכס הייצוא. תאריכים אלה לרוב לא תואמים, מכיוון שהם משתנים בהתאם לנמל, למוביל ולמחרוזת השירות.

במקום להתנהג כאילו יש גבול אוניברסלי אחד, הדבר הטוב ביותר לעשות הוא לקבוע יעדי תכנון שישמרו עליכם בטוחים לפני קריסת השוק.

טבלת סף תכנון (לכיוון אירופה)

הנה כמה יעדי תכנון שימושיים למטענים היוצאים מסין והולכים לאירופה, החל מ-17 בפברואר 2026. תאריכים אלה אינם מובטחים על ידי המוביל. מדובר ביעדים מבוססי-מאגר שנועדו להפחית את הסיכוי לגלגול ולהגן על אסטרטגיית המלאי שלכם.

מצב / שירות	מה המשמעות של "קיצוץ" כאן	יעד הזמנה אחרון מומלץ	יעד מומלץ למסירת מטען / כניסה לשער	הכי טוב
הובלה ימית (FCL, ישירה או ראשית)	הזמנת מקום וציוד לפני שיא	4-6 שבועות לפני המטבע היומי (CNY) (תחילת עד אמצע ינואר 2026)	10-14 ימים לפני שער החליפין היומי (תחילת פברואר 2026)	מטען כבד, זמני אספקה ​​יציבים
הובלה ימית (LCL)	שטח איחוד + קיצור זמן במחסן המקור	3-5 שבועות לפני הדולר היומי (אמצע ינואר 2026)	2-3 שבועות לפני שער החליפין של יואן סיני (סוף ינואר עד תחילת פברואר 2026)	יחידות מק"ט מעורבות, נפחים קטנים יותר
רכבת סין-אירופה (במידת האפשר)	זמינות חריצים + זמני קיצוץ בטרמינל	3-5 שבועות לפני הדולר היומי (אמצע ינואר 2026)	2-3 שבועות לפני שער החליפין היומי (סוף ינואר 2026)	מהיר יותר מהאוקיינוס, עלות בין אוויר לים
מטענים אוויריים (רגיל)	הקצאת חברות תעופה ויכולת טיפול ביצוא	2-3 שבועות לפני שער החליפין היומי (סוף ינואר 2026)	7-10 ימים לפני שער החליפין היומי (תחילת פברואר 2026)	ערך גבוה יותר, רגיש לזמן
הובלה אווירית (בעדיפות/מובטחת)	הסכמי שטח פרימיום	2-4 שבועות לפני שער החליפין של יואן סיני (אמצע עד סוף ינואר 2026)	5-8 ימים לפני שער החליפין היומי (תחילת פברואר 2026)	חידוש מלאי דחוף
אקספרס / שליח	אילוצי שיא רשת ומגבלות קליטה	שבוע-שבועיים לפני המטבע היומי (תחילת פברואר 2026)	5-7 ימים לפני שער החליפין היומי (תחילת פברואר 2026)	דוגמיות, חבילות קטנות דחופות

אם אתם שולחים לאירופה למטרות קמעונאות, מבצעים או השקות עונתיות, מאגרים אלה יכולים לעשות את ההבדל בין "איחור של שבוע" ל"איחור של חודש". זה נכון במיוחד עבור שירותי ימיים, שכן הפלגות ריקות וגלגולים מתרחשים במהלך החגים.

הסף ששכחתם: ייצור ואבטחת איכות

אם הייצור לא מסתיים בזמן, אפילו תוכנית ההובלה הטובה ביותר לא תעבוד. לפני מועדי ההובלה, לוח זמנים טוב של יואן סיני בדרך כלל מספק זמן לאיכות איכות סופית, סימון קרטונים, הנחתם על משטחים והכנת מסמכי ייצוא.

הרבה יבואנים באירופה עושים תוכנית דו-שלבית: הם שולחים את מספרי המוצרים המרכזיים לפני החג ואת מספרי המוצרים האופציונליים/ארוכי הזנב ברגע שהדברים חוזרים לשגרה. בגישה זו, אתם מאבטחים את המלאי שמכניס לכם כסף קודם, מבלי שתצטרכו לשלם עמלות נוספות על הכל.

אילוצי שטח: מה גורם לגלגולים ועיכובים

ישנן כמה נקודות לחץ שגורמות למחסור במקום.

מרחב הובלה ימית: זה לא רק קיבולת כלי שיט

טכנית, חברות תעופה יכולות לתזמן הפלגות במהלך העומס שלפני תחילת הסחר היומי היומי, גם אם יש להן "מחסור" במקום. הסיבה לכך היא שההקצאה תלויה בכמות הציוד הזמין, בכמות המקום הקיים בטרמינל, ובאילו חברות תעופה חתמו על חוזים לכמות.

אם הטרמינל עמוס, יש הפלגה ריקה של הרגע האחרון, או שלא ניתן לאסוף את המכולה שלך בזמן מכיוון שאין מספיק משאיות, תוכל לראות שההזמנות התקבלו ולאחר מכן הועברו לכלי השיט הבא. התוצאה זהה עבורך: המשלוח לא הופל כמתוכנן.

חלק מחברות המשלחים ועדכוני השוק ממליצים במפורש על ניהול סיכון הפלגה ללא הובלת מניות (blank-travel) ועל הבטחת מקום מוקדם באמצעות יואן סיני (CNY) בסחר בין אסיה לאירופה.

LCL: קונסולידציה הופכת לצוואר בקבוק

עם LCL, המטען שלך צריך להתחרות הן על מקום על הספינה והן על זמן במחסן. כאשר הכמויות עולות, מחסני המקור עלולים להגיע למגבלות התפוקה שלהם: מפרצי קבלה מתמלאים, אין מספיק עובדים וזמני סגירה מתארכים.

לכן, גם אם לאונייה עדיין יש משבצת תיאורטית, המטען שלך עלול להחמיץ את נקודת האיחוד ולהתעכב בשבוע. ל-LCL יש גם חולשה נוספת: אם איחוד אחד מתעכב, זה משפיע על משלוחים של נמענים רבים בו זמנית.

הובלה אווירית: אי התאמה בין ביקוש לקיבולת מואצת מוקדם

הובלה אווירית עובדת אחרת: השוק עשוי פתאום להפוך לצר יותר, והתמחור יכול להשתנות מהר יותר מאשר באוקיינוס. בשבועות שלפני החגים, ייתכן שתראו שהמחירים הרגילים עדיין על הנייר, אבל כדי באמת לקבל עלייה, אתם צריכים מסלול גמיש או פריטים פרימיום.

תכנון עונת ראש השנה הירחי כולל בדרך כלל מידע על האופן שבו עלויות ההובלה הימית עולות באמצע דצמבר, וכיצד הובלה אווירית מושפעת גם מחוסר התאמה בין ביקוש לקיבולת ותוספות שיא.

תוספות ושינויי תעריפים שכדאי לתכנן

במהלך עונת היואן סיני (CNY), המחירים נחשבים "מוערמים", כלומר תעריפי הבסיס עולים ואז מתווספים מספר תוספות. חלקן נדרשות על ידי המוביל, חלקן קשורות לטרמינל או לציוד, וחלקן פשוט נובעות מהאופן שבו הדברים עובדים, כמו הובלת משאיות בסופי שבוע.

החיובים הנפוצים ביותר לפני ואחרי ה-CNY

תוספת שיא עונת השיא (PSS) היא אחת הברורות ביותר. חברות תעופה גדולות מפרסמות באופן קבוע שדרוגים ספציפיים ל-PSS לפי ערוץ סחר ותאריך כניסתם לתוקף. לדוגמה, מארסק מסרה כי תוספת שיא עונת השיא למשלוח ממזרח אסיה לצפון אירופה תשתנה החל מתחילת ינואר 2026. הסכומים הספציפיים יהיו תלויים בסוג המכולה ובהיקף המשלוח.

עם זאת, השוק לא תמיד הולך באותו כיוון. עדכונים לוגיסטיים ציינו כי חלק מהחברות דוחות את פעילויות ה-PSS עד ה-1 בפברואר. משמעות הדבר היא ש-PSS בינואר עשוי להצטמצם או להפסיק לחלוטין, בהתאם למצב השוק.

זו הסיבה שתכנון המטבע היומי צריך להתבסס על תרחישים שונים ולא על סכום אחד בלבד.

טבלת סוגי תוספות (מה משמעותן ומתי הן מגיעות)

סוג חיוב	איפה תראו את זה	למה זה קורה	תזמון אופייני בסביבות יואן סיני
PSS (תוספת תשלום לעונת השיא)	מוצרים מהאוקיינוס ​​(לעתים קרובות), לפעמים מהאוויר	קפיצות בביקוש לעומת קיבולת; ספקיות תקשורת מייצרות רווחים משיאי הביקוש	לעיתים קרובות ינואר עד פברואר; יכול להשתנות בהתאם לספק
GRI (העלאת תעריפים כללית)	הובלה על בסיס ימי	ספקי שירותי התקשורת מתאימים את תעריפי הבסיס לעתים קרובות בשעות השיא	נפוץ בשבועות שלפני תחילת ה-CNY
מקום פרימיום / מובטח	אוקיינוס ​​+ אוויר	תשלום עבור הקצאת עדיפות	שיא מסוף ינואר עד אמצע פברואר
חוסר איזון בציוד / עלויות הקשורות למכולות	רגלי יצוא ימי	מחסור במכולות באזורים מסוימים	סוף ינואר; לפעמים מתעכב גם אחרי החג
עומס בנמל / תוספות תפעול	טרמינלים ימיים, לפעמים הובלות במשאיות	צפיפות החצרות ומגבלות מינוי	יכול להתרחש לפני ואחרי החג
עליית שיא אוויר	הובלה אווירית	קיבולת בטן נוסעים ושיאי מטען	סוף ינואר ותחילת פברואר
פרמיות הובלת משאיות מקור	איסוף פנים מסין	מחסור בנהגים, שעות נוספות, לוח זמנים צפוף	2-3 שבועות לפני ה-CNY; לפעמים מיד אחרי

חשוב לזכור שלא תמיד תצטרכו לשלם את כל אלה, אבל כדאי להתכונן לטווח ולהחליט מראש אילו יחידות SKU יכולות לחכות ואילו חייבות לעבור גם אם הן עולות יותר.

בחירת מצב הנסיעה הנכון לאירופה במהלך עונת ה-CNY

אין אפשרות אחת "הטובה ביותר" במהלך מחירי יואן סיני; יש פשוט מה שמתאים ביותר לתוכנית המלאי שלך.

הובלה ימית היא עדיין האפשרות הזולה ביותר, אך היא גם הסבירה ביותר שתושפע משינויים בלוח הזמנים במהלך החגים. זה נכון במיוחד אם אתם צריכים להיות באירופה בשעה מסוימת. כדאי לכם לארגן זמן נוסף או פתרון פרימיום אם "הספינה הזו, השבוע" חשובה לתוכנית שלכם.

רכבת יכולה להיות נקודת ביניים טובה עבור נתיבים מסוימים, במיוחד אם אתם צריכים להגיע לשם מהר יותר מאשר דרך המים אבל לא רוצים לשלם עבור הובלה אווירית מלאה. זה עדיין יכול להיות מושפע מסגירות במעלה הזרם וזמני קיצוץ בטרמינלים, לכן השאלה הנכונה היא לא "האם רכבת חסינה?" אלא "האם רכבת מורידה את הסיכון הכולל שלי עבור SKU זה?"

כאשר הסכנה של גמר המלאי גבוהה וכלכלת היחידה תומכת בכך, הובלה אווירית היא הפתרון הנכון. המפתח הוא לא לשלוח במהירות. אתם קונים בזמן הגרוע ביותר אם אתם מתחילים לחפש קיבולת אווירית רק כאשר המשלוח הימי שלכם מגיע. חכם יותר להזמין מראש מקום גיבוי למספר קטן של דברים במהירות גבוהה ולהשתמש בו רק אם אתם צריכים.

תיעוד ומכס: העיכוב השקט

לבעיות תיעוד יש השפעה גדולה יותר במהלך עונת היואן סיני (CNY) מכיוון שהמערכת פחות גמישה. אתם עלולים לאבד ימים שאין לכם אפשרות להרשות לעצמכם אם מסמכי הייצוא שלכם חסרים או שמסמכי תאימות המוצר שלכם באיחוד האירופי אינם מלאים.

אפילו הבדלים קטנים, כולל משקלים שונים, ספירת קרטונים או קודי HS, עלולים להוביל לעיכובים. זה משנה מכיוון שלוקח אנשים לשחרר את העיכוב, ובמהלך תקופת היואן סיני, "האדם הנכון" לא יכול להיות זמין.

אסטרטגיית משלוח טובה ביוניאן יואני כוללת בדיקת ניירת הרבה לפני היום בו אתם מתכננים למסור את המשלוח, לא יום קודם לכן.

ציר זמן מעשי שתוכל להשתמש בו (עבודה אחורה)

אם אתם זקוקים למלאי שלכם להגיע לאירופה בתחילת או אמצע מרץ, בדרך כלל תצטרכו לעזוב את סין בינואר או בתחילת פברואר. זה תלוי לאן אתם נוסעים, איזה שירות אתם צריכים ובסיכון של שינוע.

ייתכן שתבחרו לשלוח אחרי החג אם המלאי שלכם יכול לחכות. עם זאת, לכך יש סיכון נוסף: אתם עלולים להגיע להתאוששות שלאחר הירידה בקצב הצרכני כאשר כולם יתחילו לשלוח שוב באותו הזמן. לפעמים ההתאוששות פחות חזקה, ולפעמים היא מגיעה לשיאה.

מכיוון שהשוק עשוי להשתנות, התוכנית שלך צריכה להיות גמישה. קבע את נפח המניות הליבה שלך מוקדם, שמור על גמישות בנפח המניות האופציונלי שלך, והגדר ערוץ גיבוי לחידוש מהיר של המלאי.

כיצד להפחית סיכונים מבלי לשלם יותר מדי

המטרה אינה "לשלם פרמיות בכל מקום". המטרה היא "לשלם פרמיות רק במקומות בהם הן מגנות על ההכנסות".

דרך פשוטה ומוצלחת לעשות זאת היא לחלק את מספרי המלאי שלכם לקבוצות ולתת לכל קבוצה רמת שירות שונה. לפריטים הנמכרים ביותר ולפריטים לקידום מכירות שלכם צריכים להיות מועדי מכירה מוקדמים יותר ויותר ודאות. הפריטים האיטיים יותר שלכם יכולים להתמודד עם שירות רגיל ויציאות מאוחרות יותר.

היכון לאריזה וטעינה הוא דרך נוספת להפחית סיכונים. סביר פחות שתפספסו את מועדי ההפלגה במחסן בשעות עמוסות אם הסחורה שלכם ארוזת כראוי על משטחים, מתויגת בבירור ומוכנה לקבלה מהירה. זה נשמע כמו בעיה קטנה, אבל בשבועות השיא של היואן סיני, בעיות קטנות עלולות להפוך להחמצות הפלגות.

לבסוף, ודאו שהספק שלכם מסכים על לוח זמנים ממשי למשלוח. המפעל חושב שמשלוח הוא "גמיש", בעוד שהיבואן חושב ש-ETDs חקוקים באבן. זה מוביל לעיכובים רבים. רישום התאריכים וקישורם לאבני דרך במסירה מונע זאת.

עבודה עם שותף לוגיסטי: היכן שתכנון מקצועי משתלם

במהלך עונת היואן סיני, משלחים יכולים להבחין בקלות רבה ביותר בהבדל בין הזמנה טרנזקציונלית לבין ניהול לוגיסטי מקצה לקצה. כאשר אין מספיק מקום, האנשים שהזמינו מוקדם, היו להם מגוון מסלולים, והיו להם תוכניות גיבוי מוכנות לפני שהשוק השתנה, הם בדרך כלל אלה שמנצחים.

חברת Topway Shipping, שבסיסה בשנג'ן, סין, היא ספקית מקצועית של פתרונות לוגיסטיקה למסחר אלקטרוני חוצה גבולות מאז 2010. לצוות המייסדים שלנו ניסיון של יותר מ-15 שנה בלוגיסטיקה בינלאומית ושחרור ממכס, עם דגש מיוחד על הובלת חפצים בארה"ב ובסין. אנו מטפלים בכל שרשרת הלוגיסטיקה, החל מהובלה ראשונה ועד הובלה לחו"ל. אחסנה משחרור ממכס ועד למשלוח עד לרגע האחרון. אנו מציעים גם שירותי הובלה ימית גמישים של העמסת מכולות מלאות (FCL) ושל העמסת מכולות קטנות יותר (LCL) מסין לנמלים מרכזיים בכל רחבי העולם.

סיכום

לא רק במהלך החג, אלא גם בשבועות שלפני ואחרי ראש השנה הסיני 2026 (17 בפברואר 2026), משלוחים לאירופה יושפעו. השיטה הטובה ביותר לשמור על שרשרת האספקה ​​שלכם בטוחה היא לתכנן אחורה מהתאריך, להוסיף זמן נוסף ללוחות הזמנים של הייצור והמסירה, ולהפריש כסף לטווח ריאלי של שינויים בתעריפים ועמלות נוספות בעונת השיא. אם תזמינו מוקדם, תדאגו לסדר את הניירת שלכם ותבחרו מראש אילו יחידות SKU זקוקות לתשומת לב מיוחדת ככל שהשוק מתהדק, בדרך כלל תוכלו להתמודד עם בעיות מקום.

שאלות נפוצות

Q: מתי ראש השנה הסיני 2026, ומדוע התאריך המדויק משנה למשלוח?
א: יום ראש השנה הסיני הוא 17 בפברואר 2026. התאריך המדויק חשוב מכיוון שהשיבושים במשלוחים מתחילים הרבה לפני החג מכיוון שמפעלים נסגרים והקיבולת הולכת ומתמעטת. זה נמשך גם אחרי החג מכיוון שההפעלות מחדש איטיות והרשתות הגלובליות זקוקות לזמן כדי להתאזן מחדש.

Q: מהו מועד הסגירה הבטוח ביותר עבור הובלה ימית מסין לאירופה לפני 2026 של יואן סיני?
א: שולחים רבים מתכוונים להזמין מקום ב-FCL 4 עד 6 שבועות לפני תאריך המטען היומי (תחילת עד אמצע ינואר 2026) ולהכין את המטען שלהם למעבר דרך השער כ-10 עד 14 ימים לפני תאריך המטען היומי (תחילת פברואר 2026). זמני חיץ חשובים מאוד מכיוון שהסגירה הבטוחה ביותר משתנה בהתאם לנמל, למוביל, ולשאלה האם המסלול ישיר או כולל העברה.

Q: למה משלוחים מתגלגלים גם כשיש לי אישור הזמנה?
א: גלגולי הפלגות יכולים להתרחש כאשר הטרמינלים מלאים, כאשר חברת הפלגות מבטלת או משנה את סדר ההפלגות, כאשר ציוד אינו זמין, או כאשר המכולה שלך לא מגיעה לשער בזמן. במהלך שבועות עמוסים, חברות הפלגה ונמלים עשויים לתת חשיבות רבה יותר להקצאות ספציפיות. עיכוב קל במעלה הזרם עלול להוביל להחמצת כלי שיט.

Q: אילו תוספות עליי לצפות בסביבות ה-CNY בנתיב אסיה-אירופה?
א: חלק מהנפוצים ביותר הם תוספת עונת השיא (PSS) ושינויים בתעריף הבסיס הרגיל כמו GRI. ייתכנו גם תוספות תפעול התלויות בציוד ובתנועה. חברות התחבורה מפרסמות לעתים קרובות עדכוני PSS ספציפיים לנתיבים עם תאריכי כניסתם לתוקף. אלה עשויים להשתנות במהירות בהתאם למצב השוק.

Q: האם משלוח אחרי יואן סיני זול וקל יותר?
א: המחירים עשויים לרדת לאחר החג, אבל "קל יותר" לא תמיד המצב. כאשר מפעלים נפתחים מחדש ועיכובים נשלחים לאחר החגים, יכולה להיות התאוששות שתגרום שוב למגבלות על השטח. אם אתם שולחים אחרי ה-CNY, תנו לעצמכם יותר זמן ושימו לב לאינדיקטורים של עומס וחוסר איזון בציוד בשלב מוקדם.

Q: כיצד אוכל להפחית עלויות מבלי להסתכן במחסור במלאי במהלך עונת היואן סיני?
א: חלקו את הדברים שלכם לקבוצות. שלחו את ה-SKUs העיקריים והנמכרים במהירות מוקדם יותר בביטחון רב יותר, ודחו את משלוח ה-SKUs בעלי עדיפות נמוכה יותר למועד מאוחר יותר. כדי להימנע מעיכובים מיותרים, ודאו שהניירת והאריזה שלכם מושלמים. במקום לשלוח כמויות גדולות בפאניקה ברגע האחרון, שקלו להפריש כמות צנועה של הובלה אווירית לחידוש מלאי דחוף.