16/04/2026

עיכובים נפוצים במשלוחים בין סין לאירלנד וכיצד להימנע מהם

תוכן העניינים

מבוא

משלוח דברים מסין לאירלנד מעולם לא היה קל, אבל ב-2025 וב-2026 זה יהיה קשה מתמיד. בגלל הבעיות המתמשכות בים סוף ובחורמוז, ספינות מועברות לכיוון כף התקווה הטובה. עלויות משלוחי LCL עלו מאוד מכיוון שאין מספיק ציוד, ועומס בנמלים במרכזים סיניים חשובים עדיין קשה לחזות. יבואנים איריים וחברות מסחר אלקטרוני חוצי גבולות צריכים לדעת מה גורם לעיכובים אלה וכיצד לתכנן סביבם. זה כבר לא אופציונלי. זהו חלק מרכזי בניהול שרשרת אספקה תחרותית.

בתנאים אופייניים, לוקח בין 25 ל-40 ימים להובלת מטען ימי מנמלים סיניים כמו שנגחאי, שנזן או נינגבו לדבלין. אבל בתחילת 2026, מסלולים ארוכים דרך כף התקווה הטובה מוסיפים 10 עד 14 ימים להפלגות רבות, מה שהופך את זמני המעבר האמיתיים עבור משלוחים מסוימים לקרובים יותר ל-40-50 ימים. הוסיפו לכך בעיות בשחרור ממכס, חגים סיניים ועיכובי הזמנות, ועיכובים של 6 עד 8 שבועות אינם יוצאי דופן.

מאמר זה מפרט את הסיבות הנפוצות ביותר לעיכובים בנתיב סין-אירלנד, מספק לכם מידע מבוסס נתונים על חומרת כל אחת מהן, וטיפים ספציפיים כיצד למנוע אותן. המידע המסופק רלוונטי ישירות למשלוחים שלכם, בין אם אתם מעתיקים מכולה מלאה או איחוד של LCL.

סגירת חגים סיניים

סגירת חגים היא הסיבה הנפוצה ביותר לעיכובים בנתיב סין-אירלנד, אך היא תמיד תופסת את היבואנים בהפתעה. במהלך כמה מהחגים הלאומיים הגדולים ביותר של סין, מפעלים, סוכנויות שילוח ומחסנים נסגרים לחלוטין או עובדים בקיבולת נמוכה בהרבה. ראש השנה הסיני (פסטיבל האביב) ושבוע הזהב הם שני החשובים ביותר.

ראש השנה הסיני 2025 החל ב-29 בינואר. אך הבעיות החלו הרבה לפני תאריך זה. באמצע ינואר, מפעלים בדרך כלל מתחילים להאט את התפוקה. בסוף דצמבר ותחילת ינואר, לעומת זאת, נפחי היצוא עולים בחדות כאשר הספקים ממהרים לספק הזמנות לפני שהן נסגרות. בתקופה עמוסה זו שלפני החגים, נמלים כמו שנגחאי, נינגבו ושנג'ן צפופים מאוד. עובדים רבים לא חוזרים מיד לאחר הפגרה, כך שמפעלים ונמלים לא מגיעים לקיבולת מלאה עד אמצע עד סוף פברואר. מצב זה עלול לגרום לעיכוב של שלושה עד חמישה שבועות במשלוחים עבור חברות שמזמנות בציפייה לקבל אותן בפברואר.

שבוע הזהב, הנמשך בין ה-1 ל-7 באוקטובר, הוא הפסקה דומה אך קצרה יותר. במהלך תקופה זו, הייצור מושבת, התחבורה מואטת, ואין מספיק עובדים ברציפים, מה שגורם לטעינה ופריקה להימשך זמן רב יותר. זמינות המובילים יורדת באופן דרסטי, ועלויות ההובלה לתקופה סביב שבוע הזהב בדרך כלל עולות מכיוון שאין מספיק היצע.

חגים סיניים מרכזיים המשפיעים על המשלוח

חַג	תאריכים אופייניים	סגירת מפעל ממוצעת	השפעת העיכוב הצפויה
השנה הסינית החדשה	סוף ינואר - אמצע פברואר	2-4 שבועות	3-6 שבועות של שיבוש מוחלט
שבוע הזהב (יום לאומי)	1 באוקטובר - 7 באוקטובר	7-10 ימים	1-2 שבועות
פסטיבל צ'ינגמינג	אפריל מוקדם	3-5 ימים	5-7 ימים
יום העבודה (חג מאי)	1–5 במאי	5-7 ימים	7-10 ימים

השיטה הטובה ביותר להתמודד עם סגירת חגים היא לתכנן משלוחים ארבעה עד שישה שבועות מראש ולהזמין מקום במכולות מוקדם. עצה נפוצה מיבואנים מנוסים בתחום זה היא לשמור מלאי ביטחון של שישה עד שמונה שבועות עבור מלאי חשוב בתקופה שלפני ראש השנה הסיני.

עומס בנמלים במרכזים סיניים ואירופיים

במסדרון הספנות בין סין לאירלנד, עומס בנמלים הוא אחת הדרכים הבלתי צפויות והיקרות ביותר לעכב משלוחים. בסוף אוקטובר 2025, נמלים סיניים גדולים היו צפופים יותר מאשר בשלוש שנים. ספינות נאלצו להמתין הרבה יותר זמן מהרגיל, אם כי זמני ההמתנה ירדו בכ-32% באמצע נובמבר. אפילו עם ההקלות, רמות התנועה בשנגחאי, נינגבו-ז'ואושאן, שנזן וצ'ינגדאו עדיין היו גבוהות מהרגיל בתחילת 2026.

פקקי תנועה בדרך כלל מוסיפים חמישה עד עשרה ימים לזמן שלוקח למשלוח להגיע. כאשר ספינה עוגנת ומחכה למקום עגינה, היא מפספסת את נקודת ההעברה המקורית שלה. מצב זה עלול לגרום לעיכובים נוספים במרכזי ביניים. ספינות רבות שמפליגות מסין לאירלנד עוצרות בנמלים כמו רוטרדם, המבורג או אנטוורפן לפני שהן מגיעות לדבלין או קורק. אם משלוח מפספס נקודת הגעה באחד המרכזים הללו, ייתכן שייקח מחזור ספינה שלם כדי להחזיר אותו למסלולו, שיכול להימשך שבוע או יותר.

בשנת 2025 היו עיכובים רבים בנמלים ברחבי העולם. עד יוני 2025, עיכובי הנמלים בנמלי אירופה ואסיה מרכזיים כמו רוטרדם, סינגפור ונינגבו-ז'ואושאן גדלו בעד 300%, כאשר עיכובים ממוצעים נמשכים בין ארבעה לעשרה ימים או יותר. נמל דבלין הוא נמל הקבלה העיקרי של אירלנד ומטפל ביותר מ-80% מכלל המטענים המאוגדים במדינה. דבלין עצמה שמרה על פעילותה חלקה למדי, אם כי עיכובים גבוה יותר בשרשרת הספנות תמיד מופיעים ברציף דבלין כלוחות זמנים דחוסים או מאוחרים.

משבר ים סוף ושיבושים בנתיבים

הבעיות בים סוף ובמיצרי הורמוז השפיעו על משך הזמן שלוקח להגיע מאסיה לאירופה, ובמיוחד מסין לאירלנד. רוב הספינות מקיפות כיום את אפריקה במקום דרך תעלת סואץ, שהיא הנתיב הימי ההיסטורי והישיר ביותר. הן עושות זאת על ידי מעבר דרך כף התקווה הטובה. נתיב שונה זה מוסיף כ-10 עד 14 ימים למסע וגורם לעלייה משמעותית בהוצאות הדלק.

תעריפי שירות מכולות דחוף (LCL) בדבלין ירדו בין שבעה לתשעה אחוזים משיאם בפברואר, נכון למרץ 2026. עם זאת, תוספות נוספות חלות מכיוון שמצרי הורמוז סגורים וים סוף עדיין אינו יציב. לדוגמה, חברת Hapag-Lloyd הוסיפה דמי שירות מכולות דחופים (CSU) בסך 1,500 דולר לכל TEU עבור קווים מים סוף לצפון מערב אירופה החל ממרץ 2026. עלויות שירות מכולות דחוף לדבלין זינקו ב-767% מפברואר מכיוון שלא היו מספיק מכולות וציוד באזור המפרץ.

עסקים שתכננו את זמני האספקה שלהם סביב מעבר מטענים ימי של 28-35 יום צריכים כעת לשקול מחדש את אופן ארגון המלאי ומתזמון ההזמנות שלהם, מכיוון שהמציאות החדשה היא 40-50 יום. זו לא רק עלייה לטווח קצר; אי הוודאות בנתיבים סביב ים סוף והורמוז הפכה לעת עתה לחלק קבוע במסדרון המסחר בין אסיה לאירופה.

השוואת זמני מעבר נוכחיים: סין לדבלין

מצב משלוח	זמן מעבר טרום משבר	זמן מעבר נוכחי (2026)	עיכוב נוסף
FCL שילוח ימי	28-35 ימים	40-50 ימים	+10–15 ימים
LCL שילוח ימי	30-40 ימים	42-55 ימים	+10–15 ימים
מטענים אוויריים	5-8 ימים	5-8 ימים	מינימום
הובלת רכבות (סין-אירופה)	18-22 ימים	20-26 ימים	+2–4 ימים
שליח אקספרס	5-9 ימים	6-10 ימים	+1–2 ימים

בעיות שחרור ממכס בשני הצדדים

שחרור ממכס הוא בעיה גדולה בייצוא בין סין לאירלנד. זה קורה בשני חזיתות: כאשר סחורות עוזבות את סין וכאשר הן נכנסות לאיחוד האירופי באירלנד. אם יש טעויות או מידע חסר בניירת, עלולים להיות עצירות, בדיקות ועיכובים שמוסיפים בין כמה ימים לכמה שבועות לזמן האספקה.

לפני שמוצרים יכולים לעזוב את סין, על היצואן לשלוח הצהרת ייצוא מלאה ונכונה, חשבונית מסחרית, רשימת אריזה וכל תעודת מוצר אחרת הנדרשת. אם יש הבדל בין מה שמוצהר למה שנמצא בפועל במיכל, המכס עשוי לחקור זאת. תהליך זה יכול להימשך ימים לתיקון, בהתאם לבעיה. סיווג שגוי של קודי HS נפוץ ויקר מאוד. אם תשתמשו בקוד שגוי, אתם עלולים בסופו של דבר לשלם את שיעור המכס הלא נכון או שהמשלוח שלכם יידחה לחלוטין.

כאשר סחורות מגיעות מסין לאירלנד, הן חייבות לעמוד בכללי המכס של האיחוד האירופי. אירלנד משתמשת בסיווג מוצרים מסוג HS כדי לקבוע את מכסי האיחוד האירופי, ושיעור המע"מ האופייני הוא 23%. לכל הפחות, יבואנים חייבים לשלוח מסמך מנהלי יחיד (SAD), שטר מטען, הצהרת כניסה מסכמת (ENS), תעודת מקור וחשבונית מסחרית. לרשות המסים האירית יש כללים מחמירים לגבי אופן הטיפול במסמכים. שחרור מקדים דיגיטלי הוא עדיין האפשרות המהירה ביותר נכון לשנת 2026. משלוחים שעוברים שחרור מקדים דרך ערוצים דיגיטליים תמיד עוברים דרך נמל דבלין מהר יותר מאלה שמעובדים ידנית.

עבודה עם שותף מטענים שיש לו מומחים בשחרור ממכס הן בצד הסיני והן בצד האירי של העסקה היא אחת השיטות הטובות ביותר למנוע עיכובים במכס. נוכחותו של סוכן מכס מקומי בעל ידע באירלנד מועילה במיוחד מכיוון שהוא יכול לענות על שאלות מרשות המסים עוד לפני שהם שואלים אותן, ליישב בעיות סיווג ולצמצם את זמני השהייה בנמל למינימום.

עליות בעונת השיא ומצוקת קיבולת

בנתיב הספנות בין סין לאירלנד יש שיאים צפויים בביקוש, הקשורים למחזורי הקמעונאות והמסחר האלקטרוני העולמיים. יבואנים איריים מזמינים הרבה נסיעות מאוגוסט עד אוקטובר, שהוא הזמן שלפני חג המולד בו הם אוגרים מלאי לרבעון הרביעי. במקביל, ההמולה מסין לפני שבוע הזהב ולפני ראש השנה הסיני יוצרת מצב שבו הביקוש גבוה מאוד, מה שממלא במהירות את שטח המכולות הזמין ומעלה את המחירים.

בתקופות עמוסות אלה, אין הרבה מקום באוניות. כאשר האוניות מלאות, חברות הובלה עשויות לגלגל משלוחים, מה שאומר שהן מעבירות אותם להפלגה מאוחרת יותר. עם מעט מאוד אזהרה, הזמנה מגולגלת יכולה להוסיף שבוע או יותר לזמן המעבר למשלוח LCL. למשלחי FCL יש בעיה שונה אך חמורה לא פחות: לא תמיד יש מספיק מכולות במפעל כשהן זקוקות להן בגלל מחסור בציוד.

בתקופות העמוסות ביותר של השנה, הדבר הטוב ביותר שתוכלו לעשות הוא להזמין ארבעה עד שישה שבועות מראש לפני מועד ההעברה. זה נכון במיוחד באוקטובר ובנובמבר, כאשר יש הרבה פחות מקום בערוץ סין-אירלנד. תוכלו גם לנעול את המחירים לפני שתוספות השיא הבלתי נמנעות ייכנסו לתוקף על ידי הזמנה מראש.

שגיאות תיעוד וכשלים בתאימות

טעות אחת בניירת המשלוח שלך יכולה לעצור משלוח שלם, גם אם הנמלים מתפקדים בצורה חלקה וסוכני המכס פועלים במהירות. אחת הסיבות הנפוצות ביותר לעיכובים בערוץ סין-אירלנד היא בעיות תיעוד, אם כי הן נפוצות באופן מפתיע, במיוחד בקרב יבואנים קטנים יותר וסוחרי מסחר אלקטרוני שעושים את הניירת שלהם בעצמם.

החשבונית המסחרית חייבת להציג במדויק את הפריטים הנשלחים, כולל התיאור הנכון, הסכום, מחיר ליחידה והערך הכולל. חשבונית בעלת ערך נמוך היא דרך נפוצה להפחית את החשיפה למכס, אך היא גם מסוכנת למדי. רשות המסים האירית והמכס הסיני משתפרים במציאת הערכת חסר, והעונשים על תפיסה קשים בהרבה מעיכוב בלבד.

סחורות המעוניינות לקבל טיפול מכס מיוחד במסגרת הסכמי סחר חייבות להיות בעלות תעודות מקור. אם הפריטים שלכם מיוצרים בסין אך מכילים חלקים ממדינות אחרות, תעודת המקור חייבת להראות היכן הסחורות שונו באופן משמעותי. אם תעשו זאת בצורה שגויה, אתם עלולים לאבד כל העדפת מכס ולשלם יותר מכס.

רשימת האריזה נתפסת בדרך כלל כפורמליות, אך פקחי המכס מסתמכים עליה רבות כאשר הם בודקים דברים באופן אישי. תיאורי הפריטים והכמויות צריכים להיות זהים לאלה המופיעים בחשבונית העסק. אחת הדרכים המהירות ביותר להיתקע בתור ארוך לבדיקה היא להחזיק דברים במיכל שאינם תואמים את מה שמופיע ברשימת האריזה.

אירועי מזג אוויר וכוח עליון

עונת הטייפון במזרח ודרום מזרח אסיה נמשכת מיוני עד אוקטובר ולעתים קרובות עוצרת את הפעילות בנמלים בשנג'ן, שנגחאי, גואנגג'ואו והונג קונג. הטייפון נורי פגע ביוני 2024 והשבית את הפעילות בכמה נמלים מרכזיים בו זמנית. כתוצאה מכך, תורים ארוכים של ספינות וסחורות נמשכו שבועות עד שיתפנו. למרות שאירוע מזג אוויר אחד עשוי להיראות קטן, הוא עלול להשפיע על מסלול השייט של כלי השיט במשך חודש או יותר.

מזג האוויר באוקיינוס האטלנטי של אירלנד משפיע גם על השלבים האחרונים של האספקה. סופות יכולות לשבש את הפעילות בנמלי דבלין וקורק, להאט את אספקת הכבישים עד למייל האחרון, ובמצבים הגרועים ביותר, להגביל לחלוטין את הגישה לנמלים לזמן קצר. בעיות מזג האוויר האיריות הללו אינן נמשכות זמן רב כמו טייפונים, אך הן יכולות להוסיף יומיים עד חמישה ימים לשלב האחרון של האספקה כאשר הן מתרחשות במקביל לשרשרת אספקה שכבר נמצאת תחת לחץ.

הוספת זמן נוסף למשלוחים המתוכננים לתקופות בעלות סיכון גבוה, כמו יוני עד ספטמבר לחשיפה לטייפון, היא הדרך הטובה ביותר להתמודד עם עיכובים הנגרמים ממזג אוויר גרוע. תוכלו להגיב במהירות לשינויים במסלול הטיול של הספינה שלכם עקב מזג אוויר גרוע אם תישארו בקשר עם חברת השילוח שלכם ותוכלו לראות היכן המשלוח שלכם נמצא בכל עת.

כיצד Topway Shipping עוזרת לך להתנהל באתגרים אלה

חברת Topway Shipping, שבסיסה בשנג'ן, סין, היא ספקית מקצועית של פתרונות לוגיסטיקה למסחר אלקטרוני חוצי גבולות מאז 2010. החברה מסייעת לעסקים לשלוח סחורות לשווקים בכל רחבי העולם, כולל אירלנד ושאר האיחוד האירופי.

לצוות המייסדים של Topway יש ניסיון של יותר מ-15 שנה בלוגיסטיקה בינלאומית ושחרור ממכס, והם יודעים הרבה על כל שלבי שרשרת הלוגיסטיקה. זה כולל הובלת סחורות ממפעלים וספקים סיניים למחסנים בחו"ל, מעבר המכס בשלבי הייצוא והיבוא, ומסירתן ליעדן הסופי. Topway מציעה גם שירותי הובלה ימית גמישים של העמסת מכולות מלאות (FCL) ושל העמסת מכולות קטנות (LCL) מסין לנמלים מרכזיים בכל רחבי העולם, כמו קורק ודבלין.

לאור הבעיות שנדונו במאמר זה, מה שמייחד את Topway הוא כמה דברים היא יכולה לעשות באופן פנימי. במקום להשתמש בשילוב של ספקי צד שלישי, Topway מטפלת בכל תהליך המשלוח באופן פנימי. משמעות הדבר היא שיש פחות תחומים שבהם עלולים להתרחש טעויות, תקלות בתקשורת או עיכובים. הניסיון של Topway בשחרור ממכס הן בצד הסיני והן בצד האירופי הוא עזרה גדולה לעסקים שצריכים לוודא שהניירת שלהם נכונה. זה תמיד עניין גדול בנתיב סין-אירלנד. זה מגן עליהם מפני טעויות מסוג זה שיכולות להפוך משלוח רגיל לכאב ראש של מספר שבועות.

בתקופות עמוסות וחגים גדולים בסין, הקשרים ארוכי הטווח של Topway עם חברות הובלה ויכולתה להזמין מראש קיבולת משמעותם שלקוחותיה נוטים הרבה פחות להיתקל בהזמנות דחויות ומחסור במקום שיפתיעו שולחים לא מוכנים. יציבות זו אינה מותרות עבור חברות מסחר אלקטרוני שצריכות לדעת מתי ההזמנות שלהן יגיעו על מנת לשמור על המלאי שלהן ולעמוד בציפיות הלקוחות. זהו צורך עסקי.

סיכום: עיכובים נפוצים וכיצד להימנע מהם

סיבת עיכוב	השפעה טיפוסית	אסטרטגיית מניעה
סגירת ראש השנה הסיני	3-6 שבועות	הזמינו 4-6 שבועות מראש; הזמינו מקום מראש עד נובמבר
שבוע הזהב וחגים אחרים	1-2 שבועות	אשרו לוחות זמנים של המפעל; התאימו את תאריכי ההזמנה
עומס בנמלים (סין/אירופה)	5-10 ימים נוספים	השתמשו במעקב בזמן אמת; הזמינו שעות מחוץ לשעות השיא במידת האפשר
שינוי מסלול ים סוף/הורמוז	10-14 ימים נוספים	שלב זמני אספקה; שקלו אוויר עבור סחורות דחופות
שגיאות בשחרור ממכס	3-21 ימים	השתמשו בעמילי מכס מומחים; אימות כל המסמכים
משבר קיבולת בעונת השיא	1-3 שבועות	הזמינו מראש 4-6 שבועות מראש; שקלו FCL על פני LCL
כשלים בתיעוד	3-14 ימים	סטנדרטיזציה של תבניות מסמכים; עבודה עם שולחים מנוסים
שיבושים עקב מזג אוויר/טייפון	2-10 ימים	בניית זמן חיץ מיוני-אוקטובר; שמירה על מעקב בזמן אמת

סיכום

קשה יותר לשלוח מסין לאירלנד ב-2025 וב-2026 מאשר לפני חמש שנים. בעיות במסלולים בים סוף, תנועת נמלים כבדה, בדיקות מכס מחמירות יותר והעובדה שקשה לחזות את מחזורי החגים הסיניים - כל אלה הופכים את נתיב סין-אירלנד לאחד הקשים ביותר בסחר הבינלאומי. אבל אף אחת מהבעיות הללו אינה בלתי אפשרית לפתרון. בעזרת תכנון, תיעוד ושותף לוגיסטי נכון, ניתן לטפל בכולן.

לחברות שתמיד נמנעות מעיכובים בנתיב זה יש כמה דברים במשותף: הן מתכננות את לוחות השנה של שרשרת האספקה שלהן סביב חגים סיניים, הן מזמינות מקום במכולות מראש, הן משתמשות בשיטות תיעוד נקיות, והן עובדות עם שותפי הובלה שיודעים באמת איך לטפל בכל דבר מההתחלה ועד הסוף במקום רק למצוא את העסקה הטובה ביותר במחיר הנמוך ביותר.

אם הארגון שלכם שולח סחורות מסין לאירלנד ואתם סובלים מעיכובים שניתן היה להימנע מהם, המידע והטיפים במאמר זה הם דרך מצוינת לייעל את שרשרת האספקה שלכם. אם אתם זקוקים לשותף לוגיסטי עם שורשים בשנג'ן, ניסיון רב בשחרור ממכס ויכולת לעבוד עם מגוון אמצעי תחבורה, Topway Shipping עושה זאת מאז 2010.

שאלות נפוצות

ש: כמה זמן הובלה ימית מסין לאירלנד עד 2026?

א: נכון לתחילת 2026, בדרך כלל לוקח 40 עד 50 ימים למשלוח ימי של FCL מנמלים סיניים כמו שנגחאי או שנזן לדבלין. הסיבה לכך היא שהאונייה צריכה להקיף את כף התקווה הטובה. לפני המשבר, זמן הנסיעה היה 28 עד 35 ימים. משלוחי LCL אורכים מעט יותר זמן, מ-42 עד 55 ימים.

ש: אילו מסמכים אני צריך למשלוח מסין לאירלנד?

ש: מתי הזמן הגרוע ביותר בשנה לשלוח מסין לאירלנד?

א: התקופה שלפני ראש השנה הסיני (דצמבר עד ינואר) היא התקופה המשבשת ביותר, ואחריה התקופה שלפני שבוע הזהב (סוף ספטמבר). עונת הטייפון מיולי עד ספטמבר גם מגדילה את הסבירות שנמלים בצד הסיני ייסגרו בגלל מזג אוויר גרוע.

ש: האם LCL או FCL טובים יותר למשלוחים לאירלנד?

א: FCL בדרך כלל מהיר ואמין יותר, והוא בדרך כלל זול יותר אם הסחורה שלך תופסת יותר מחצי מכולה. LCL טוב למשלוחים קטנים יותר או לא סדירים, אולם לוקח יותר זמן לאחד אותו והמחירים עלו מאוד ב-2025 וב-2026. בקש מהמשלח שלך לעזור לך לחשב את נפח האיזון עבור סוג המטען שלך.

ש: כיצד Topway Shipping יכולה לעזור לי להפחית את עיכובי המשלוח לאירלנד?

א: Topway Shipping מטפלת בכל שרשרת הלוגיסטיקה משנג'ן, כולל איסוף החבילה בקטע הראשון, שחרור מהמכס בסין, שילוחה דרך הים (FCL ו-LCL) ומסירתה לאירלנד בקטע האחרון. Topway עוסקת בתחום המכס והלוגיסטיקה למעלה מ-15 שנה. הם מתזמנים באופן יזום את קיבולת המשלוח סביב זמנים עמוסים ומוודאים שכל הניירת נכונה, מה שמפחית משמעותית את הסיכוי לעיכובים מיותרים במסלול סין-אירלנד.