אופניים חשמליים, כיסאות עיסוי וסוללות ליתיום: רשימת בדיקה מעשית לתאימות DG למשלוחים בארה"ב
מבוא
מכירת מוצרי צריכה גדולים לארצות הברית מעולם לא הייתה אופציה פשוטה, אך 2025 ו-2026 הציבו את הרף גבוה משמעותית. רגולטורים משני צידי האוקיינוס השקט פרסמו שורה של תיקונים המשפיעים ישירות על שלוש מקטגוריות המוצרים הכבדים החוצים את הגבולות הפופולריות ביותר: אופניים חשמליים, כיסאות עיסוי ומכשירים המכילים סוללות ליתיום באופן כללי. לשינויים אלה השלכות ממשיות על עמדת הציות שלכם, על הוצאות המכירה שלכם ועל לוח הזמנים של המשלוחים שלכם, בין אם אתם יצרן סיני המייצא ישירות לצרכן, מוכר מסחר אלקטרוני שמחדש מלאי במחסן זר או חברת שילוח שמטפלת במטענים מעורבים.
זוהי עבודה בתהליך, לא סיכום מקיף. היא מיועדת למנהלי תפעול, קציני ציות ומתכנני לוגיסטיקה בכירים שצריכים לדעת בדיוק מה להצהיר, כיצד לארוז ואילו מסמכים לספק לפני טעינת מכולה או מתן שטר מטען אווירי. ההערכה שלנו מבוססת על ההנחיות הרגולטוריות האחרונות של מינהל הבטיחות בצנרת וחומרים מסוכנים (PHMSA) של משרד התחבורה האמריקאי, איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA), הספנות הבינלאומית מוצרים מסוכנים קוד (IMDG), ו-Consumer Product Safety Commission (CPSC), המשולב עם תרחישי משלוח אמיתיים שטופלו על ידי צוות התאימות של Topway Shipping.
הבנת הנוף הרגולטורי בשנים 2025-2026
התקופה שבין ינואר 2025 לאמצע 2026 ראתה שינוי גדול יותר בהגבלות על משלוח סחורות מסוכנות (DG) מכל תקופה אחרת בעשור הקודם. עבור יבוא מוצרי אלקטרוניקה צרכניים גדולים וציוד כושר, ישנן שלוש התפתחויות בולטות.
ההשלכה הגדולה ביותר עבור שולחי אופניים חשמליים תהיה מספרי האו"ם החדשים עבור כלי רכב המונעים בסוללות ליתיום. החל מ-31 במרץ 2025, הסיווג UN 3171, שבעבר כלל כלי רכב המונעים בסוללות, כגון אופניים חשמליים וקורקינטים חשמליים המונעים על ידי תאי ליתיום, בוטל כעת בשל כימיה של ליתיום. משלוחים מסווגים כ-UN 3556 (רכב המופעל על ידי סוללת ליתיום-יון), UN 3557 (רכב המופעל על ידי סוללת ליתיום מתכת) או UN 3558 (רכב המופעל על ידי שני סוגי הסוללות, בהתאם לכימיה המניעה את המנוע). זו אינה סוג של תיבת סימון. חברות התחבורה מסרבות לקבל משלוחים שעדיין משתמשים במספר הקודם, UN 3171, עבור כלי רכב המונעים בליתיום, ופקידי המכס בארה"ב מעלים יותר ויותר דגלים אדומים על הצהרות שאינן תואמות.
בתחום בטיחות מוצרי צריכה, ה-CPSC סיימה את כלל ההגשה האלקטרונית שלה בינואר 2025, אשר יהיה נחוץ ב-8 ביולי 2026, עבור רוב מוצרי הצריכה המיובאים לשימוש או... אחסנה בארצות הברית. למעשה, משמעות הדבר היא שיבואנים אינם יכולים עוד להשתמש בתעודות תאימות מנייר. הגשה אלקטרונית לארה"ב חייבת להיות מוגשת למכס ולהגנת הגבולות (CBP) לפחות 24 שעות לפני ההגעה. המוצרים הכלולים כוללים כיסאות עיסוי, ציוד אימון חשמלי וכל מוצר המוסדר על ידי חוק בטיחות מוצרי הצרכן. חברות שלא נרשמו לתוכנית הגשת הטופס האלקטרוני או בדקו את המערכות שלהן משחקות באש.
בינתיים, העדכון השנתי של IATA לתקנות הסחורות המסוכנות לשנת 2025 הוסיף הגבלת מצב טעינה לסוללות הנמצאות במכוניות הנשלחות באוויר, בדומה לכלל הקיים עבור סוללות בתפזורת הנשלחות בנפרד. משלוחים אוויריים של מכוניות המונעות על ידי סוללות יחויבו בשיעור של לא יותר מ-30 אחוז מהקיבולת המדורגת. קריטריון יחיד זה שינה את האופן שבו חלק מיצואני האופניים החשמליים מכינים סוללות למשלוח, מה שאילץ שיתוף פעולה עם צוות המפעל חודשים לפני סגירת המטען.
ייחוס סיווג DG מוצר אחר מוצר
אחת הטעויות הנפוצות ביותר במשלוחי מוצרי צריכה גדולים היא סיווג שגוי, בין אם על ידי הקצאת מספר UN שגוי או אי זיהוי כלל שמוצר הוא פריט מסוכן. הטבלה שלהלן מציגה את סכמת הסיווג הנוכחית עבור קטגוריות המוצרים הנפוצות ביותר.
| סוג המוצר | מספר האו"ם | מחלקת סיכונים | אריזה הקבוצה | הגבלת מפתח |
| אופניים חשמליים (ליתיום-יון) | UN3556 / UN3557 | כיתת 9 | N / A | SoC ≤30% לאוויר; UN# חדש החל ממרץ 2025 |
| סוללת ליתיום-יון בלבד | UN3480 | כיתת 9 | ב' / ג' | נדרשת בדיקת UN 38.3 |
| סוללה עמוסה בציוד | UN3481 | כיתת 9 | ב' / ג' | IATA PI 966/967/968/969 |
| כורסת עיסוי (ללא סוללה) | לא די. ג'. | מטען כללי | N / A | הגשה אלקטרונית של CPSC חובה החל מ-8 ביולי 2026 |
| כורסת עיסוי (עם סוללה) | UN3481 | כיתת 9 | ב' / ג' | הוכרז כ-DG; נדרש סעיף UN 38.3 |
יש להרחיב כמה נקודות. 1. כיסא עיסוי עם סוללת ליתיום מובנית לחימום, מנועי עיסוי או בלוטות' מסווג כ-DG גם אם הסוללה צנועה. אם הסוללה ממוקמת בציוד גדול מסוג זה ומועברת דרך הים תחת קוד IMDG, אין מחסום מינימום של וואט-שעה לפטור. שנית, סיכום הבדיקה של UN 38.3, המראה שסוללה השלימה את שמונה מבחני הבטיחות המחייבים שקבעו האומות המאוחדות, אינו רק מומלץ. יותר ויותר, חברות תעופה ימיות ואוויריות דורשות שהיא תהיה רשומה בתיק או זמינה לבדיקה לפני קבלת משלוח. פריט סטנדרטי ברשימת בדיקה מראש להזמנה עבור צוותי תאימות.
רשימת תיעוד לפי סוג משלוח
משלוחי אופניים חשמליים באמצעות הובלה ימית
עבור משלוחי אופניים חשמליים מסין לארה"ב, הובלה ימית נותרה האפשרות המועדפת מכיוון שיחס הנפח-ערך הופך את ההובלה האווירית למונעת בקנה מידה גדול. יש ללוות את התיעוד הבא לכל משלוח ימי של אופניים חשמליים מסוג DG במסגרת קוד IMDG:
המסמך המרכזי הוא הצהרת הפריטים המסוכנים. עליו להציג את מספר האו"ם הנכון (3556 או 3557 לפי הצורך החל ממרץ 2025), שם המשלוח הנכון, סוג הסיכון (דרגה 9) וקבוצת האריזה. שולח חומרים מסוכנים מוסמך חייב לחתום על ההצהרה. בנוסף, נדרשת תעודת אריזה כדי לאשר שהמטען נטען ואוחסן בהתאם לכללי IMDG. סיכום בדיקת הסוללה UN 38.3 אמור להיות נגיש לפי בקשה ומספר חברות תעופה זקוקות לו כעת מראש.
מנקודת מבט מסחרית, חיוני לסווג נכון את קודי HTS. אופניים חשמליים מסווגים לעתים קרובות תחת HTS 8714.99.8000 או תת-כותרת דומה, בהתאם לתצורה, אולם סיווג שגוי עלול להוביל לחישובים שגויים של המכס לפי סעיף 301 או לדגלי בירור נגד היצף. החשבונית המסחרית חייבת לפרט את הפריטים בפירוט מספק, כולל דירוגי וואט-שעה של הסוללה, מתח וכימיה של התא. עצירות חקירה של CBP מתחילות לעתים קרובות על סמך הצהרות מעורפלות כגון "חלקי רכב חשמלי" או "ציוד פנאי".
משלוחי כיסאות עיסוי
כיסאות עיסוי ללא סוללת ליתיום מובנית אינם מוגדרים כמוצרים מסוכנים ואינם דורשים הצהרת DG. עם זאת, לאחר 8 ביולי 2026, כל כיסאות העיסוי חייבים לשאת תעודת תאימות CPSC שהוגשה באופן אלקטרוני אם המכשיר כפוף לכל תקן בטיחות מוצרי צריכה רלוונטי. התעודה תציין את היצרן, מעבדת הבדיקה, תאריך ומקום הייצור ותאריך הבדיקה. יש להגיש את ההגשה באופן אלקטרוני ל-CBP לא יאוחר מ-24 שעות לפני הגעת הספינה לנמל בארה"ב.
כיסאות עיסוי עם סוללה משולבת מסווגים תחת UN 3481 וכל תיעוד DG ימי חל. המשמעות המעשית כאן היא שצוותי מוצר צריכים להיות שקופים לגבי מפרטי הסוללה למנהלי הלוגיסטיקה, ותוספת של הרגע האחרון של משטחי טעינה אלחוטיים או אלמנטים מחוממים למוצר יכולה להפוך בשקט משלוח שאינו DG למשלוח DG עם כל התחייבויות התאימות הנלוות.
משלוחי סוללות ליתיום עצמאיות
הובלה ימית של סוללות ליתיום-יון עצמאיות מסווגת כ-UN 3480 וחייבת להישלח בהתאם להוראות מיוחדות 384 של IMDG, המגבילות את מצב הטעינה במהלך ההובלה. משלוחים ימיים שונים מ... הובלה אווירית בכך שאין להם מכסה SoC קבוע, אך עדיין נדרש דוח הבדיקה של UN 38.3. כל סוללה צריכה להיות מוגנת בנפרד מפני קצר חשמלי ועטוף כך שתמנע תזוזה בתוך המיכל החיצוני. סט המסמכים הסטנדרטי כולל הצהרת חומרים מסוכנים תואמת IMDG, תעודת אריזה ומכתב הוראות של השולח.
בחירת אופן ההובלה הנכון עבור מטען DG גדול במיוחד
"עבור רוב משלוחי האופניים החשמליים וכיסאות עיסוי לשוק האמריקאי, הובלה ימית היא ברירת המחדל ובדרך כלל האפשרות המעשית היחידה." סוללת אופניים חשמליים טיפוסית של 48V 15Ah בעלת דירוג וואט-שעה של 720 וואט-שעה, גבוה משמעותית ממגבלת 300 וואט-שעה לסוללה המוטלת על ידי כללי אריזה מסוימים של IATA למשלוח אווירי. ההבדל בעלויות המים לעומת האוויר הוא עצום בקנה מידה גדול. אבל לבחירת מצב השילוח יש השלכות על תאימות החורגות הרבה מעבר לעלות.
| קריטריונים | מטענים אוויריים | אוקיינוס FCL | אוקיינוס LCL | רכבת (סין-האיחוד האירופי) |
| זמן העברה | 12-15 ימים | 30-45 ימים | 35-50 ימים | 30-45 ימים |
| קבלת סוללות DG | קפדני - SoC ≤30% | מותר, הצהרת IMDG | מותר, הצהרת IMDG | ספציפי לספק |
| אידיאלי ל | סחורות בעלות ערך גבוה ודחופות | פריטים גדולים/כבדים | משלוחי SKU מעורבים | אירופה רגישה לעלויות בדרך |
| רמת עלות | גָבוֹהַ | נמוך | בינוני | בינוני-נמוך |
| יכולת גודל גדול | מוגבל | עד 8 מטר / 8 טון | עד 8 מטר / 8 טון | לְמַתֵן |
אפשרות הרכבת, המשמשת לעתים קרובות למשלוחי DG מסין לאירופה דרך רשת רכבות המשא סין-אירופה, רלוונטית יותר ויותר עבור מוכרים המחפשים שווקים אירופיים כיעד משני לאחר מיקום המלאי בארה"ב. עם זאת, יש לה מגבלות ספציפיות לספק בנוגע לקבלת סוללות, המשתנות בהתאם למפעיל הרכבת ולמדינת המעבר, במיוחד עבור סחורות העוברות במרכז אסיה ומזרח אירופה.
למרות כל המגבלות, הובלה אווירית נותרה האלטרנטיבה היחידה לחידוש זמן קריטי של דגמי אופניים חשמליים יקרי ערך. בנסיבות כאלה, אילוץ ה-SoC הוא הדרישה הקשה ביותר מבחינה תפעולית. עלינו לרוקן את הסוללות בדיוק ל-30% מהקיבולת המדורגת ולבדוק אותן ולאטום אותן לפני ניתוק המטען, כך שנדרש זמן הכנה נוסף לתכנן אותן בלוח הזמנים של האספקה כשאנחנו עובדים עם צוותי המפעל. לחלק מהמשלוחים הוותיקים יש תהליך הזמנה שגרתי במפעל הכולל זמן הקמת סוללה של 48 שעות.
דרישות אריזה ותיוג
אריזת סחורות מסוכנות היא אחד התחומים המצוטטים ביותר בביקורות תאימות לייבוא מארה"ב. האריזה החיצונית חייבת לעמוד בתקני ביצועים שצוינו על ידי האו"ם, מה שאומר שהיא חייבת להיות נבדקת ומאושרת עבור קטגוריית המוצר. עבור סחורות גדולות כמו אופניים חשמליים בארגזי עץ, משמעות הדבר היא בדרך כלל שיתוף פעולה עם ספק האריזה כדי להבטיח שהארגז עומד במפרט האריזה הרלוונטי של האו"ם וכי מסמכי ההסמכה נמצאים בהישג יד.
כל אריזה חיצונית תסומן בתווית סכנה של מוצרים מסוכנים שונים מסוג 9, שתכלול צורת יהלום בשחור-לבן עם הספרה 9 בתחתית. כמו כן, עליה להציג את סימן סוללת הליתיום - תווית מלבנית עם סוללה פגומה ולהבה - שהיא דרישה לכל משלוח של סוללות ליתיום, בין אם לבדן ובין אם בתוך ציוד. מספר האו"ם ושם המשלוח המתאים יהיו על פני האריזה. עבור אופניים חשמליים החל ממרץ 2025, הסימון צריך להיות UN3556 או UN3557, ולא עוד UN3171 שהוצא משימוש.
נקודה עדינה אך מכרעת היא בנוגע לאריזות העל-גביות. כאשר הסימונים על החבילות הבודדות אינם נראים דרך האריזה החיצונית, יש לסמן גם את האריזה העל-גביות הזו בכל הסימונים והתוויות הנדרשים כאשר מספר חבילות DG משולבות למיכל חיצוני אחד וגדול יותר להובלה. זהו פרט שקל להתעלם ממנו כאשר חברות איחוד מטענים יוצרות משלוחי SKU מעורבים ברמת המחסן.
כיצד Topway Shipping מטפלת במטענים גדולים במיוחד של DG
Topway Shipping היא ספקית פתרונות לוגיסטיקה חוצת גבולות מקצועית למסחר אלקטרוני מאז 2010, מטה החברה נמצא בשנג'ן, סין. לצוות המייסדים ניסיון של למעלה מ-15 שנה בלוגיסטיקה בינלאומית ושחרור ממכס, עם דגש מעמיק במיוחד על הובלה מסין-ארה"ב. Topway מספקת שירותי לוגיסטיקה מקצה לקצה, החל מאיסוף מהמייל הראשון במפעלים ובמחסנים ברחבי דרום סין, דרך אחסנה בינלאומית, שחרור ממכס באמצעות סוכנים מוסמכים פנימיים, ועד משלוח מהמייל האחרון ללקוחות סופיים בארה"ב וב-25 מדינות אירופאיות בתנאי DDP.
אז מה שמייחד את Topway בקטגוריית DG הגדולה הוא שילוב של יכולת פיזית ותשתית תאימות. החברה היא חברת משלוח DG מוסמכת על ידי IATA עם ייעוד משלה וצוות תאימות ייעודי המנטר שינויים רגולטוריים מצד PHMSA, IATA, IMDG ו-CPSC באופן שוטף. לדוגמה, כאשר מעבר מספר האו"ם עבור כלי רכב המונעים בליתיום נכנס לתוקף במרץ 2025, צוות התפעול של Topway עדכן את תבניות מערכת ההזמנות שלו, פרוטוקולי התראות של הספקים ותבניות הצהרת השולחים שלושה חודשים מראש, כדי להבטיח שחלון המעבר לא ישפיע על משלוחי הלקוחות.
יכולות ההובלה העצומות שלה נהדרות לדברים כמו אופניים חשמליים וכיסאות עיסוי. Topway יכולה לשאת פריטים בודדים במשקל של עד 8 טון מטרי ועם מידות מקסימליות של 8 מטרים בצד הארוך ביותר. שירותי הובלה ימית זמינים הן בעומס מלא של מכולה (FCL) והן בעומס פחות ממכולה (LCL) מנמלים סיניים גדולים עם ניתוב ישיר לנמלי שער מרכזיים בארה"ב. מערכת ניהול הלוגיסטיקה הרשומה כפטנט של Topway מאפשרת ללקוחות לבצע הזמנות ולעקוב אחר משלוחים בזמן אמת בכל שלב, החל מאיסוף במפעל ועד לחתימת המסירה הסופית.
עבור מוכרי מסחר אלקטרוני בפלטפורמות או בחנויות עצמאיות, Topway מציעה פתרון משלוח ישיר בדרופשיפינג, ובכך מבטלת את הצורך במרכז אספקה מקומי בארה"ב עבור קטגוריות מוצרים רבות. הסחורות נשלחות ישירות לצרכן הסופי, לאחר שחרור במכס עם תיווך Topway, לאחר שהן מגיעות למחסן בחו"ל. פריטים גדולים מסופקים בתיאום מראש. קונספט זה היה אטרקטיבי במיוחד עבור סוחרי כיסאות עיסוי, שעבורם ה-SKU גדול מדי לאספקה רגילה של FBA, אך יקר מדי מכדי למסור אותו למוביל משא לא מיומן למייל האחרון.
טעויות נפוצות בתאימות וכיצד להימנע מהן
לאחר אלפי משלוחים גדולים של DG במחזורי רגולציה שונים, דפוסי הכשלים מסוימים היו עקביים באופן בולט.
הטעות היקרה ביותר היא זיהוי מאוחר של סיווג מחדש. לעתים קרובות, מוכרים שמשדרגים קווי מוצרים קיימים עם רכיבים המופעלים על ידי סוללות - לדוגמה, הוספת מושב מחומם או משטח טעינה אלחוטי לכיסא עיסוי ידני - מזניחים להודיע לצוות הלוגיסטיקה שלהם על השינוי. המוצר משתנה בסתר ממעמד מטען כללי למעמד DG. זה נראה לראשונה במהלך סינון טרום-קבלה של המוביל, שמתרחש בדרך כלל 24 עד 48 שעות לפני ניתוק המטען. התוצאה היא החמצת כלי שיט, הוצאות הזמנה מחדש בחירום ואולי גם חיובי אחסון במחסן. הפתרון הוא פרוטוקול תקשורת מתועד לשינויי מוצר שמעביר את כל התיקונים במפרט החומרה דרך צוות התאימות הלוגיסטית לפני תחילת הייצור.
דאגה נוספת שנתקלים בה לעיתים היא השימוש בגיליונות נתוני בטיחות (MSDS) או גיליונות נתוני בטיחות מיושנים המתייחסים למספרי האו"ם לפני 2025. לאחר המעבר לתקנות, ספקים שטרם עדכנו את מסמכי הסוללות שלהם עשויים להמשיך לספק מסמכי MSDS המציינים את UN 3171 עבור מכוניות המונעות בסוללות ליתיום. כל ספק שיתגלה זאת יסרב למשלוח. ביקורת רבעונית קבועה צריכה לבקש תיעוד מעודכן מספקי סוללות ומוצרים.
מועד אחרון להגשת דוחות אלקטרוניים של ה-CPSC, 8 ביולי 2026, כבר יוצר פער תאימות עבור יבואנים קטנים יותר שטרם יזמו את תהליך הרישום האלקטרוני. מערכת ההגשה האלקטרונית של ה-CPSC תדרוש בדיקה ושילוב מקדימים עם הסביבה המסחרית האוטומטית (ACE) של CBP. חברות שימתינו עד יולי כדי להתחיל את ההליך יתעכבו, מכיוון שמחזור הרישום והבדיקה של המערכת יימשך מספר שבועות. יבואני כיסאות עיסוי, ציוד כושר ממונע ומוצרי צריכה אחרים המפוקחים על ידי ה-CPSC היו צריכים להתחיל את ההליך ברבעון הראשון של 2026 לכל המוקדם.
סיכום
הסביבה המשפטית לייבוא מוצרי צריכה גדולים חוצים גבולות לארה"ב מורכבת יותר ונאכפת בצורה אגרסיבית יותר מאי פעם בזיכרון האחרון. סיווג מחדש של מספרי האו"ם ממרץ 2025 עבור כלי רכב המונעים בסוללות ליתיום, חובת הגשת דוחות אלקטרוניים של CPSC שנכנסה לתוקף ביולי 2026 וההחמרה ההולכת וגוברת של דרישות IATA למשלוחי אוויר עם סוללות ברכב, כולם מהווים נטל ציות שמתגמל הכנה ומעניש על אלתור.
הדרך המעשית קדימה אינה מסובכת, אך היא כרוכה בתשומת לב שיטתית לניירת, נכונות סיווג ותקשורת עם הספקים. הוסיפו את דוח הבדיקה של UN 38.3 להליך הקבלה לכל מוצר סוללה חדש. • עדכנו את הצהרות הסחורות המסוכנות שלכם למערכת המספור הנוכחית של האו"ם. אם עדיין לא נרשמתם להגשה אלקטרונית של CPSC, אנא עשו זאת עוד היום. וודאו שלשותף הלוגיסטי שלכם יש את הקיבולת הפיזית והידע הרגולטורי לנהל משאיות גדולות של חומרים מסוכנים מבלי להפוך אותן לחריגות.
15 שנות ניסיון בין סין לארה"ב של Topway Shipping. ניסיונה הלוגיסטי, מומחיותה הפנימית בתאימות לתקנות DG ותשתית ההובלה העצומה מציבים אותה כשותפה מתאימה לעסקי אופניים חשמליים, יצרני כיסאות עיסוי וסוחרים חוצי גבולות המתמודדים עם סטנדרטים אלה. עבור מוצר במשקל 200 ק"ג שצריך להופיע בסלון ביתו של הלקוח בזמן, שיעור הצלחה של 91 אחוזים למשלוחי DDP ימיים המגיעים תוך חלון של 45-55 יום הוא רמת עקביות תפעולית שחשובה.
שאלות נפוצות
ש: האם אני עדיין צריך לעדכן את מסמכי המשלוח שלי אם האופניים החשמליים שלי כבר סווגו תחת UN 3171 לפני מרץ 2025?
A: כן, בהחלט. UN 3171 לא חל עוד על אף רכב המונע על ידי סוללות ליתיום לאחר 31 במרץ 2025. "עליכם לסווג מחדש ל-UN 3556 (ליתיום יון) או UN 3557 (ליתיום מתכת) ולתקן בהתאם את הצהרות המוצרים המסוכנים, סימוני האריזה והודעות המוביל. משלוחים שעדיין משתמשים במספר הקודם עלולים להידחות על ידי המובילים ורשויות המכס.
ש: לכיסא העיסוי שלי יש סוללה קטנה של 12 וולט עבור לוח הבקרה. האם יש להכריז עליה כסחורה מסוכנת?
A: עבור משלוחים ימיים תחת קוד IMDG, הצורך בהצהרת DG נקבע על פי הכימיה והקיבולת של הסוללה. סוללת עופרת-חומצה קטנה של 12V עשויה להיות זכאית לפטור בכמות מוגבלת או בכמות קטנה, בהתאם לדירוג האמפר-שעה שלה. כל גודל של סוללת ליתיום הכלולה בציוד המובל ימי דורש הצהרת DG. אנו ממליצים לכם לוודא את מפרט הסוללה המדויק עם צוות המוצר שלכם ולבדוק אותו על ידי מומחה DG מקצועי לפני ההזמנה.
ש: מהו כלל ההגשה האלקטרונית של CPSC ומתי הוא חל על המשלוחים שלי?
A: כלל ההגשה האלקטרונית של CPSC, שאושר סופית בינואר 2025, מחייב יבואנים של מוצרי צריכה המפוקחים על ידי CPSC להגיש באופן אלקטרוני אישורי תאימות ל-CBP לא יאוחר מ-24 שעות לפני הגעת המשלוח לנמל כניסה בארה"ב. רוב המוצרים המפוקחים חייבים לעמוד בדרישות עד ה-8 ביולי 2026. מוצרי צריכה כגון כיסאות עיסוי, ציוד כושר ומכשירי חשמל ביתיים כלולים במסגרת התקנות. התחילו להירשם באופן מיידי דרך מערכת הסביבה המסחרית האוטומטית של CBP.
ש: האם Topway Shipping יכולה לטפל הן בארה"ב והן באירופה במסגרת ההפצה חוצת הגבולות שלי?
A: בוודאי. Topway Shipping מציעה שירות משלוחים מדלת לדלת DDP ל-25 מדינות חברות באיחוד האירופי, כולל שחרור ממכס ומשלוח עד למייל האחרון של פריטים גדולים. עבור משלוחים בארה"ב, החברה שולטת על כל השרשרת, החל מאיסוף מהמפעל בסין ועד לאחסנה בחו"ל, שחרור ממכס ועד למסירה הסופית. הטכנולוגיה מאפשרת ללקוחות לנטר את שתי הקבוצות באמצעות ממשק אחד.
ש: אילו תיעוד Topway דורשת כדי להזמין משלוח גדול מדי של DG?
A: חשבונית מסחרית עם מפרט סוללה (וואט-שעה, מתח, כימיה של התא), הצהרת חומרים מסוכנים של IMDG חתומה על ידי שולח מוסמך, תעודת אריזה, סיכום בדיקה של UN 38.3 עבור הסוללה ותמונות מוצר המציגות אריזה ותיוג הן דרישות סטנדרטיות. במקרה של משלוחים אוויריים יש לציין גם את מצב הטעינה של הסוללה בזמן המסירה. צוות התפעול של Topway יצר רשימת בדיקה להזמנה מראש עבור קטגוריית המוצר.
