כיצד יבואני צ'ילה יכולים להתמודד ביעילות עם העלאות ריבית והיטלים נוספים על הדולר היוני

 

מבוא

עבור יבואנים צ'יליאנים רבים, "העלות הסינית" כבר אינה רק מחיר הסחורות המיוצרות בסין. עלות הנחיתה האמיתית מושפעת כיום ממספר גורמים המשתנים במהירות, כגון שער החליפין של היואן היוני (CNY), תוספות משלוח שבאות והולכות ללא אזהרה, זמינות מכולות, עומס בנמלים ויוזמות קיבולת משתנות של חברות תעופה. גם כאשר הביקוש בצ'ילה נשאר זהה, החשבון הסופי יכול לעלות רק בגלל שהיואן מתחזק או בגלל שחברות תעופה מוסיפות תשלום חדש לעונת השיא לנתיב בו השתמשתם במשך שנים.

זה חשוב מכיוון שלמערכת היבוא של צ'ילה יש בדרך כלל זמני אספקה ​​ארוכים ולוחות שנה קמעונאיים מגבילים. שינוי קטן בערך המטבע יכול להוביל לדחיסת שולי רווח, החמצת מבצעים או חוסר איזון במלאי. זה נכון במיוחד כאשר השפעת המט"ח מתרחשת במקביל לעלויות לוגיסטיות בלתי צפויות כמו התאמות GRI, תוספות על חוסר איזון בציוד והפתעות בטיפול ביעד. זה לא רק עניין של היכולת לנחש מה יקרה; צריך גם לבנות מערכת שיכולה להתמודד עם הבלתי צפוי.

מאמר זה דן בשיטות אמיתיות ושימושיות שיבואנים צ'יליאנים יכולים לנקוט כדי להגן על עצמם מעליות מחירי היואן הסיני ולהקל על ההתמודדות עם תוספות על ידי קבלת פחות החלטות של הרגע האחרון ושליטה רבה יותר על עלות הנחיתה.

מדוע מהלכים ב-CNY פוגעים ביבואנים צ'יליאנים חזק יותר מהצפוי

אשליית התמחור: "הספק שלי נותן הצעת מחיר בדולר אמריקאי, אז אני בטוח"

יבואנים צ'יליאנים רבים חושבים שתשלום לספקים בדולר אמריקאי יגן עליהם מפני סיכון היואן סיני. למעשה, חלק ניכר מהעלויות עבור ספק סיני הן ביאן סיני, כגון עבודה, שירותים, הובלות מקומיות, אריזה ומסים. כאשר ה-CNY מתחזק, ספקים לעיתים קרובות מעלים את הצעות המחיר שלהם בדולר אמריקאי לאורך זמן, מורידים את ההנחות שלהם או מוסיפים עלויות נוספות כמו אריזה, בדיקות איכות או עמלות "תיעוד". גם אם החשבונית היא בדולר אמריקאי, חוזקו של ה-CNY עשוי בכל זאת להשפיע על העלויות שלכם באמצעות משא ומתן מחדש והידוק מתקדם של תנאי העסקה.

הסיכון גם אינו שווה. לא כל הספקים מעבירים אוטומטית את החיסכון כאשר ה-CNY יורד. אבל כאשר ה-CNY מתחזק, ספקים נוטים להגיב מהר יותר, במיוחד במגזרים עם שולי רווח קטנים.

שכבת המט"ח של צ'ילה: עלות יציאה היא לעתים קרובות בעיה מרובת מטבעות

יבואנים צ'יליאנים בדרך כלל מטפלים בכספים שלהם ב-CLP, אך הם משלמים לספקים שלהם ועלויות משלוח בדולר אמריקאי. הכלכלה של הספקים שלהם קשורה ל-CNY. זה יוצר חשיפה רב-שכבתית:

• חוזקו של ה-CNY יכול להפעיל לחץ על הספקים, מה שעלול להעלות את מחיר הסחורות הנקובות בדולר אמריקאי.
• דמי משלוח ועמלות מבוססים לרוב על דולר אמריקאי ועשויים לעלות מעצמם.
• השינוי בין דולר אמריקאי לקליבר (USD/CLP) מוסיף רמת סיכון שלישית למחיר המכירה הסופי או לתזרים המזומנים שלך, המבוסס על CLP.
• למרות שכל צעד עשוי להיראות "קטן" בפני עצמו, ההשפעה הכוללת יכולה להיות עצומה.

אי התאמה בתזמון: המטבעות נעים מהר יותר ממחזורי הרכש

החלטות לגבי קניית דברים נועלות לעיתים קרובות סכומים חודשים מראש. אבל מטבע חוץ יכול להשתנות רבות תוך מספר ימים בלבד. אם תבססו את מחירי הקמעונאות, המכירות או החוזים הסיטונאיים שלכם על הנחה לגבי עלויות הנחתה, שינוי מהיר במחירי הספקים עקב הדולר היומי ועלייה בעמלות הלוגיסטיקה עלולים למחוק את הרווח שלכם עוד לפני שהפריטים יעזבו את הנמל.

הבנת נוף התוספות בתחום ההובלה הימית והאווירית

מדוע קיימות תוספות ומדוע הן נראות בלתי צפויות

תוספות נועדו לסייע לחברות הובלה וללוגיסטיקה לכסות עלויות נוספות או להתמודד עם קיבולת מוגבלת. האתגר עבור יבואנים הוא שחברות הובלה שונות, נתיבי סחר שונים וזמנים שונים בשנה עשויים להיות בעלי שמות וכללים שונים לתוספות. חלק מההוצאות הנוספות קשורות כמובן לאירועים, כמו פקקי תנועה. חלקן פועלות כמנופי תמחור, המשתנים כאשר הביקוש משתנה.

תוספות עבור מטען המגיע לצ'ילה יכולות גם הן להשתנות בהתאם למסלול. דפוסי שינוע יכולים לכלול טיפול נוסף במסופים, סכנת התהפכות ושינויים בלוח הזמנים, שחברות התחבורה "מתמחרות" באמצעות תוספות.

קטגוריות נפוצות של היטל המשפיעות על יבוא לצ'ילה

הרשימה המדויקת משתנה בהתאם לספק ולחוזה, אך מכניקת העלויות נוטה להתאים לכמה קטגוריות נפוצות.

קטגוריית תוספת תשלום	טריגר טיפוסי	איך זה מופיע בחשבוניות	מה לצפות
תוספת עונת שיא (PSS)	קפיצות ביקוש עונתיות	נוסף לכל מכולה או לכל CBM/טון	תאריכי התחלה וסיום, שינויים ספציפיים לנתיב
העלאת תעריפים כללית (GRI)	איפוס תמחור הספק	העלאת תעריף בסיס או סעיף נפרד	האם זה חל על תעריפים חוזיים
תוספת גודש	עיכובים בנמל/טרמינל	לכל מכולה או לכל משלוח	לאיזה נמל מתייחסים (מקור לעומת שינוע לעומת יעד)
חוסר איזון בציוד / מחסור במכולות	עלויות מיקום מחדש של תיבות	נוסף לכל מיכל	לעתים קרובות פתאומי ותלוי בנתיב
חיובים הקשורים לתדלוק או דלק	שינויים במחירי הדלק	BAF, FSC, או דומה	שקיפות מתודולוגית ותדירות סקירה
דמי תיעוד / ניהול	תהליך	תשלום קבוע לכל משלוח	כפילות בין חיובים של משלח ושל חברת הובלות
דמי טיפול ביעד	שירותים מקומיים וטרמינלים	THC, עמלות הזמנת משלוח וכו'.	יישור אינקוטרמס ובהירות "מי משלם מה"

תוספות שכר אינן תמיד "רעות", אך הן יכולות להיות כואבות מאוד כאשר הן אינן מתוכננות ואינן מכוסות בחוזים.

חשיבה של עלות קרקעית: בנה שליטה לפני שאתה צריך אותה

התייחסו לעלות הייצור כאל מערכת מבוקרת, ולא לחישוב לאחר מעשה.

כאשר העלויות עולות, עסקים רבים ממהרים לבצע שינויים במסלולים שלהם או להתחיל בשיחות חירום. דברים אלה יכולים לסייע, אך פתרון טוב יותר לטווח ארוך הוא ליצור מבנה עלויות קרקע שלוקח בחשבון שינויי מחירים, אסטרטגיית מלאי ויחסים עם ספקים.

שיטה טובה להתחיל היא לעקוב אחר עלות הנחיתה באופן שיבהיר על מה ניתן לנהל משא ומתן ועל מה ניתן רק לגדר או לחסום.

רכיב העלות	נהג תנודתיות	ידית הבקרה הטובה ביותר	בעל ההחלטה
מחיר המוצר מהמפעל	חוזק היואן סיני, עלויות ספקים	תנאי ספק, מקורות כפולים, סעיפי התאמת מחירים	רכש
חיובים בפנים סין	דלק מקומי, שינויי מדיניות	הסכמי שירות פנים ארציים קבועים	רכש / לוגיסטיקה
בסיס הובלה ימית	קיבולת, עונתיות	אסטרטגיית התקשרות, הקצאה, איחוד	לוֹגִיסטִיקָה
היטלים	עומס, תמחור ספקי שירות	בהירות חוזים, מגבלות, מסלולים חלופיים	לוגיסטיקה / פיננסים
ביטוח	ערך מטען וסיכון	עיצוב כיסוי	פיננסים
מכסים ומסים	רגולציה וסיווג	דיוק קוד HS, תכנון תאימות	מענה לארועים
טיפול ביעד	מדיניות מסוף/מקומי	יישור אינקוטרמס, שקיפות של משלח	לוֹגִיסטִיקָה

ניתן לבחור את הכלי המתאים כאשר ניתן לנקוב בנקוד הגורם. הגישה להתמודדות עם חשיפה לצרכן יואני אינו זהה לדרך להתמודדות עם חשיפה לצוואר בקבוק בנמל.

הפוך את "עלות הגשה" לגלויה לפי קטגוריית SKU

אסור לטפל בכל המוצרים באותו אופן. סחורות בעלות שולי רווח גבוהים ונפח קוביות נמוך עשויות להתמודד עם עליות בעלויות המשלוח טוב יותר מאשר סחורות בעלות שולי רווח נמוכים ונפח קוביות. ניתן למקד את מאמצי ההגנה שלכם במקומות החשובים ביותר על ידי קיבוץ יחידות הקניה לפי צפיפות שולי רווח (שולי רווח למטר מעוקב) במקום לפזר אותן באופן שווה.

זה גם אומר לך מתי לעבור מ-LCL ל-FCL, מתי לקנות לאט, ומתי לרכוש סחורות מראש.

טקטיקות חוזיות ומסחריות להפחתת התמסורת של היואן סיני

להציג מבני תמחור שחולקים את סיכון המט"ח במקום להסתיר אותו

אם הספק שלכם לא רוצה לקבוע את מחירי הדולר האמריקאי בזמן שהצ'יאן יואן חזק, חשבו על דרך מובנית ופתוחה יותר וקשה יותר לרמות. לדוגמה, תוכלו להסכים על מחיר בסיס עם רצועת התאמה מוגדרת בבירור המבוססת על חלון ייחוס של מטבע חוץ. הרעיון הוא לא לסבך את הדברים סתם כך, אלא לעצור עליות מחירים שקורות ללא סיבה ברורה מלבד "לחץ מטבע".

ניתן גם לנתח את עלות המוצר ואת חיובי הערך המוסף, כך שאם ה-CNY יתחזק, הספק לא יוכל סתם להעלות את התוספות בלי לדבר על זה.

השתמש בתנאי תשלום כדי לנהל חלונות חשיפה

אתם נועלים את החשיפה לעלויות שלכם מוקדם יותר אם אתם משלמים מקדמות זמן רב מראש. זה יכול להיות טוב או רע לפעמים. יישור אבני דרך של תשלום עם אבני דרך תפעוליות, כמו סיום בדיקה, אישור הזמנה או העברת מכולה דרך השער, היא דרך מבוקרת יותר לעשות דברים.

עבור ספקים מנוסים, בחינת תנאי תשלום ארוכים יותר עשויה לסייע בהקלת נטל ההון החוזר שמגיע עם התנודתיות. כאשר גם היטל וגם מטבע חוץ עולים בו זמנית, אפילו שינוי קל יכול לסייע.

שקול גישה של מטבעות מעורבים כאשר היא משפרת את המינוף

במקרים מסוימים, תשלום חלק מהחשבון ביוני (CNY) יכול להפוך את המחירים לברורים יותר ולהפחית את התמריץ של הספק "לרכך" הצעות מחיר בדולר האמריקאי. זה לא תמיד אפשרי, והאוצר צריך להיות מוכן, אבל עבור יבואנים גדולים יותר, ייתכן שכדאי לבדוק זאת.

ליתר ביטחון, כדאי לבדוק את זה עם ספק אחד ומשפחת מוצרים אחת, למדוד את ההבדל, ואז להחליט אם ניתן להרחיב את זה.

גידור פיננסי: אפשרויות מעשיות שאינן דורשות צוות אוצר גדול

גידור החשיפה שיש לך בפועל, לא החשיפה שהיית רוצה שתהיה לך

הדבר הגרוע ביותר שאפשר לעשות כשמגדרים מט"ח הוא לגדר את צמד המטבעות הלא נכון או בזמן הלא נכון. החשיפה האפקטיבית שלך היא מעורבת אם החשבוניות שלך הן בדולר אמריקאי אבל המחירים שהספקים שלך גובים הם בקניה יואן סיני. כדי לשמור על תזרים המזומנים יציב, ייתכן שתצטרך להגן על הדולר/קליבר צ'יליאני ובמקביל ליצור מערכות עסקיות שמונעות עלויות מלעלות בגלל הקניה היואן סיני.

הגנה דו-שכבתית היא האפשרות הטובה ביותר עבור יבואנים צ'יליאנים רבים:

• השתמשו במאגרי תקציב ובהסדרי חוזים כדי להפחית את התמסורת של היומן היומי.
• השתמשו בגידור USD/CLP (או גידור טבעי) כדי לשמור על יציבות בתזרים המזומנים ובהחלטות התמחור.

מטריצת החלטה פשוטה לעוצמת גידור

פרופיל עסקי	דפוס חשיפה אופייני	גישת גידור שמתאימה לעתים קרובות
יבואן קטן, משלוחים לא סדירים	קנייה נקודתית, יכולת חיזוי מוגבלת	חיץ תקציבי, משא ומתן עם ספקים, הימנעות מגידור יתר
יבואן בינוני, יבוא חודשי יציב	מחזורי תשלום חוזרים	גידור שכבתי במנות המותאמות להזמנות רכש
יבואן גדול, חוזים ארוכי טווח	עוצמת קול גבוהה, רגישות גבוהה	גידור מונחה מדיניות, רצועות תרחישים, איזון מחדש תקופתי

גידור אינו עניין של "לנצח את השוק". מדובר בהיפטרות מהתרחישים הגרועים ביותר שעלולים לפגוע בארגון שלך.

תכנון תרחישים: הפיכת התנודתיות לטווח שניתן לנהל

ניתן ליצור מודל תרחישים פשוט שמקשר שינויים בשערי מטבע וקפיצות בתוספות לעלות נחיתה, גם אם אין ברשותכם כלים מתקדמים. ניתן לשנות את מסגרת הדוגמה הזו כדי שתתאים לצרכים שלכם.

תַרחִישׁ	שינוי בעלות ספק (מושפע מ-CNY)	שינוי בסיס ההובלה	הלם תוספת תשלום	השפעה על עלות קרקע (דוגמה)
יציב	+% 0	+% 0	+% 0	Baseline
לחץ מתון	+% 3	+% 5	+150 דולר/TEU	לחץ מורגש על הרווחים
מתח חמור	+% 6	+% 12	+350 דולר/TEU	תוכניות קידום בסיכון
תוצאה מעורבת	+% 4	-3%	+100 דולר/TEU	לחץ על ספקים אך הקלה במטענים

הסטטיסטיקות אינן הדבר הכי חשוב. הדבר החשוב הוא להסכים בתוך הקבוצה מה לעשות בכל סף כדי שלא תצטרכו לחשוב מהר.

טקטיקות לוגיסטיות להפחתת נזקי תוספות

חוזה למען בהירות, לא רק למען תעריף כותרת נמוך

אם התוספות אינן מוגדרות בבירור או בדרך כלל מועברות, תעריף בסיס נמוך יכול להטעות. כשאתם מדברים עם משלחים או מובילים, הקפידו להתמקד ב:

• אילו חיובים נוספים כלולות ואילו לא.
• אם יש מגבלות או דרכים לסקירה.
• כיצד פועלות תקופת ההודעה המוקדמת ואילו מסמכים נדרשים.
• אם התשלום הנוסף הוא לכל מכולה, לכל שטר מטען, או לכל יחידה חייבת בתשלום.

כאשר חוזים אינם ברורים, מקובל שאנשים מתווכחים על חשבונות במקום לעבוד כדי לשפר את שרשרת האספקה.

בחרו אופן שילוח בצורה אסטרטגית: FCL, LCL ו"קונסולידציה בגודל הנכון"

כאשר הכמויות אינן ברורות, יבואנים צ'יליאנים רבים עוברים כברירת מחדל ל-LCL. זה הגיוני, אבל LCL יכול להגדיל חלק מהתוספות כאשר הן מיושמות לפי CBM, וזה יכול גם להוסיף עוד שינויים בטיפול ובלוח הזמנים.

FCL יכול להוריד את עלות המשלוח ליחידה כאשר יש יותר כאלה, אך זה יכול גם להעלות את הסיכון אם הביקוש אינו ברור. איחוד מתוכנן הוא דרך ביניים: לוודא שעומסי LCL יעילים וצפויים על ידי יצירת תקופות משלוח קבועות.

זה עובד בצורה הטובה ביותר כאשר רכש ולוגיסטיקה עובדים יחד כדי לקבוע לוח זמנים ברור למועד ביצוע הזמנות, במקום לקנות דברים כשהם זמינים ולקוות שהמשלוח יישאר עקבי.

תכנון מסלול: המנוף הנסתר מאחורי תנודתיות התוספת

שינוע תחבורה נפוץ למשלוחים המיועדים לצ'ילה. לבחירת מרכז השינוע יכולה להיות השפעה גדולה על סכנת העומס, אמינות לוח הזמנים והעלות בצד היעד.

כאשר ערך היואן סיני עולה ובמקביל מגיעות תוספות, יבואנים עשויים לבחור בערוץ זול יותר מבלי לחשוב על אמינותו. אם עיכוב גורם לאובדן מלאי, החמצת חלונות מכירה או משלוחי חירום אוויריים, זה יכול לעלות יותר מתעריף הובלה גבוה יותר.

תכנון מסלול עמיד בדרך כלל כולל נתיב ראשי ולפחות נתיב חלופי אחד שעובד, כמו גם ציפיות שירות מפורשות והבנה ברורה של האופן שבו העלויות משתנות כאשר דברים משתבשים.

אופטימיזציית אריזה ועומס: משעמם, אבל עוצמתי

כאשר התוספות עולות, ניצול טוב יותר של קוביות הופך לדרך ישירה להגדלת הרווחיות. ניתן להשתמש במכולות בצורה יעילה יותר ולשלוח פחות פעמים על ידי ביצוע שינויים קטנים בגודל הקרטונים, בדוגמאות על המשטחים או בתקני האריזה. זה חשוב במיוחד עבור מוצרי צריכה גדולים, מוצרים לבית ויחידות SKU עם רווחיות נמוכה.

אפילו עלייה קטנה ביעילות הקובייה יכולה לסייע בקיזוז חלק מגל היטל, וניתן לשמר יתרון זה גם כאשר השוק יירגע.

התאימו את האינקוטרמס לשליטה: הימנעו מתשלום עבור כאוס

מלכודת האינקוטרמס: "CIF הופך את זה לפשוט יותר"

CIF יכול להיראות קל מכיוון שהספק "מטפל במשלוח", אך בדרך כלל זה מקשה על הבהירות. אם הספק מטפל במשלוח, אתה יכול לקבל תמחור חבילה שאינו מציג את דמי ההובלה הבסיסיים, תוספות ומיסי יעד. זה יכול לגרום לבעיות ועמלות נוספות כשתגיע לשם.

אם אתם רוצים שליטה רבה יותר על תוספות כמייבואן, כדאי לעבור לתנאים המאפשרים לכם שליטה לוגיסטית רבה יותר. עם זאת, החברה שלכם חייבת להיות מוכנה לקחת על עצמה התחייבות זו.

בניית כלל ממשל עבור אינקוטרמס לפי סוג מוצר

במקום להשתמש בסט אחד של אינקוטרמים לכל דבר, חשבו על שימוש במונחים שונים לקבוצות שונות. ייתכן שיהיה צורך בשליטה רבה יותר עבור מוצרים בעלי ערך גבוה ורגישים לזמן. אם עדיין יש פתיחות, פריטים בעלי ערך נמוך ובעלי סיכון נמוך עשויים להתאים תחת תנאים פשוטים.

הדבר החשוב ביותר הוא למזער חוסר עקביות לא מכוון, שבו צוותים בוחרים אינקוטרמים על סמך הרגל במקום היגיון אסטרטגי.

משמעת תפעולית: ההרגלים שהופכים את התנודתיות לפחות כואבת

לקצר את מחזור הצעת המחיר עד להזמנה

כאשר הצעת מחיר להובלה תקפה לזמן קצר בלבד, עיכובים בקבלת אישורים עלולים לגרום להצעת המחיר לפוג תוקפה ולהיות מוחלפת בהצעה גרועה יותר, במיוחד בתקופות עמוסות. שיטה מקוצרת לקבלת אישור פנימי יכולה להיות שימושית באופן בלתי צפוי.

אין זה אומר שלא צריך לבצע בקרות. זה כולל קביעת הנחיות להסלמה ופרמטרים מאושרים מראש כדי שהצוות יוכל לפעול במהירות מבלי לאבד שליטה.

צור ספר הליכים לתוספות

ספר נהלים הוא פשוט רשימה של דברים שכולם מסכימים לעשות כאשר מופיעות חיובים ספציפיים. לדוגמה:

• אם מתפרסמת תוספת תשלום לעונת השיא, יש לוודא שאתם שומרים מקום ומאחדים אותו בהקדם האפשרי.
• אם אגרות הגודש עולות במרכז שינוע מסוים, יש לעבור לנתיב השני שכבר נבדק.
• אם אתם רואים חיובים נוספים על חוסר איזון בציוד, שנו את חלונות ההזמנה או את סוגי הציוד במידת האפשר.
• ספר חוקים עוצר פאניקה ומונע מאנשים לקבל שיפוטים רעים שעולים הרבה כסף.

שיפור אימות החשבוניות מבלי להפוך אותן למלחמה

אם לא תטפלו היטב בבעיות של תוספות, הן עלולות לפגוע במערכות היחסים שלכם. קביעת ציפיות ברורות מראש היא דרך טובה יותר להשיג דברים. לדוגמה, אילו מסמכים נדרשים, כיצד להעלות מחלוקת וכמה מהר יש לפתור אותה.

ניתן לשמור על הוצאות נמוכות ולשמור על שותפויות לוגיסטיות איתנות על ידי התייחסות לאימות חשבוניות כהיבט רגיל של ניהול עסקים במקום כהאשמה.

דוגמה ריאליסטית לעלות הנחתה: ראיית האפקט המשולב

הנה דוגמה שמראה כיצד תנועות צנועות יכולות להיבנות זו על זו. הסטטיסטיקה פושטה כדי להראות כיוון וגודל, לא כדי להראות את התעריפים של כל חברת תעופה אחת.

פריט	קו בסיס (דולר ארה"ב)	לחץ מתון (דולר ארה"ב)	החלפת נהג
עלות מוצר	50,000	51,500	התאמת ספקים מונעת על ידי יואן סיני
חיובים של מקור	1,200	1,250	אינפלציית שירותים מקומיים
בסיס הובלה ימית	3,800	4,400	הידוק קיבולת
היטלים	600	1,050	PSS + תוספות עומס
ביטוח	150	155	עלייה בערך המטען
טיפול ביעד	900	980	עליות מקומיות
סה"כ (לפני מס/מכס)	56,650	59,335	השפעה משולבת

דלתא זו היא ההבדל בין רבעון טוב לרבעון רע עבור עסקים רבים. הטענה היא ששליטה צריכה להיות יותר מדבר אחד בלבד: עסקים, כסף ותפעול.

בניית אסטרטגיה עמידה יותר במשך 90 יום

שבועות 1-4: יצירת נראות וקו בסיס

התחילו ביצירת מפה של שינויי המחירים לאורך זמן. גלו אילו ספקים נוטים ביותר להעביר לחץ מהיר על הצרכן היוני (CNY) ואילו נתיבים נוטים יותר לחייב אתכם בתוספות פתע.

במקביל, ודאו שכולם רושמים את עלות הרכישה באותו אופן. לא תוכלו להבחין בדפוס בבירור אם צוותים משתמשים בתבניות מגוונות.

שבועות 5-8: ניהול משא ומתן על בהירות וחלופות עיצוביות

השתמשו בנתוני הבסיס שלכם כדי לעבד מחדש את הסעיפים ששוב ושוב פוגעים. משמעות הדבר עשויה להיות תנאים ברורים יותר לתוספות, לוח זמנים לאיחוד משלוחים או שינויים בחוקי האינקוטרמס עבור ספקים חשובים.

הכינו לפחות תוכנית ניתוב גיבוי אחת ובדקו אותה עם משלוח זעיר כדי שלא תצטרכו לנסות אותה במהלך משבר.

שבועות 9-12: נעילת התהליך והממשל

הכינו את ספר הפעולות שלכם, הקריטריונים לקבלת אישור וסטנדרטים לבדיקת חשבוניות בכתב. ודאו שכל התחומים הפיננסיים, הרכש והלוגיסטיקה מסכימים לגבי אופן ההתמודדות עם תנודתיות על ידי הכשרת הצוות.

חוסן הוא יותר ממשא ומתן אחד. כשדברים משתנים, דווקא ההתנהגות שאתם יכולים לעשות שוב ושוב היא זו ששומרת עליכם איתנים.

כיצד Topway Shipping יכול לעזור ליבואנים צ'יליאנים להפחית את התנודתיות

קל יותר להתמודד עם עליות שער החליפין של יואן סיני ועמלות נוספות כשעובדים עם שותף לוגיסטי שמעמיד את הפחתת העלויות בראש סדר העדיפויות. Topway Shipping, שבסיסה בשנג'ן, סין, היא ספקית מקצועית של פתרונות לוגיסטיקה למסחר אלקטרוני חוצה גבולות מאז 2010.

לאנשים שהקימו את Topway Shipping יש ניסיון של יותר מ-15 שנה בלוגיסטיקה בינלאומית ושחרור ממכס, עם התמקדות בארה"ב ובסין. אנו מציעים שירותים לכל שרשרת הלוגיסטיקה, החל ממשלוח ראשון ועד משלוח לחו"ל. אחסנה משחרור ממכס ועד למשלוח עד לרגע האחרון. אנו מספקים גם שירותי הובלה ימית גמישים בעומס מלא (FCL) ובעמיסה נמוכה ממכולה (LCL) מסין לנמלים מרכזיים ברחבי העולם.

עבור יבואנים בצ'ילה, יכולת מקצה לקצה כזו יכולה לסייע בשמירה על יציבות מחירי הנחיתה על ידי הפיכת תכנון המטענים לברור יותר, מתן אפשרות לבחירת אמצעי הובלה גמישים יותר וארגון ביצוע הלוגיסטיקה באופן שמפחית את הזעזועים התפעוליים שלעתים קרובות מחמירים את התוספות.

סיכום

עליית מחירי ה-CNY ועלויות משלוח נוספות אינן רק בעיות לטווח קצר. הן חלק מהאופן שבו הסחר המודרני עובד, במיוחד עבור יבואנים שמקבלים את סחורותיהם מסין. עסקים צ'יליאנים יכולים לשמור על רווחיהם, לקבל החלטות תמחור יציבות יותר ולהפחית את הלחץ התפעולי אם יתייחסו ללחצים אלה כאל דברים שהם יכולים לנהל. הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא בשכבות: תנאים מסחריים שמורידים את התמסורת של ה-CNY, משמעת פיננסית שמונעת מהלם מט"ח להפוך למשברי תזרים מזומנים, וביצועים לוגיסטיים שמורידים את הסיכון לתוספות באמצעות חוזים חכמים, ניתוב וקונסולידציה.

התנודתיות תימשך. ליבואנים שמתכננים מערכות שנשארות רגועים בזמן שהשוק משתנה יש יתרון.

שאלות נפוצות

ש: כיצד אוכל לדעת האם עליית המחירים של ספק באמת נובעת מעלייה בערך היואן סיני?
א: בקשו הסבר מובנה הכולל עלויות קלט ותזמון, ולאחר מכן השוו אותו לאופן שבו המחירים השתנו בעבר. אם הספק אינו יכול להסביר מדוע העלייה גדולה יותר מהתנועה המשתמעת של היואן סיני, אל תסכימו לעלייה בלתי מוגבלת. במקום זאת, מצאו דרך לשנות את המחיר בטווח קבוע.

ש: האם תוספות ניתנות למשא ומתן, או שהן תמיד עוברות דרך החשבון?
א: חלקן הן מעבר מסלול, אך תחולתן ושקיפותן נתונות לעיתים קרובות למשא ומתן. בהתאם לנפח וליציבות הנתיב, ניתן לנהל משא ומתן על הגדרות ברורות יותר, דרישות תיעוד, תקופות הודעה ואפילו מגבלות או מבנים משולבים.

ש: האם החלפת אינקוטרמס מספיקה כדי לפתור חיובים בלתי צפויים עקב יעד?
א: זה עוזר, אבל רק אם החברה שלך יכולה להתמודד עם העבודה הלוגיסטית הנוספת. המטרה העיקרית היא לוודא שהאינקוטרמים שבהם אתה משתמש תואמים את רמת השליטה הרצויה לך ואת היכולת שלך לבדוק חיובים.

ש: מהו הצעד הראשון והפשוט ביותר להפחתת זעזועים בתוספות?
א: התחילו בבחינת 6 עד 12 החודשים האחרונים של המשלוחים כדי לראות כמה תוספת אתם גובים. תוכלו לנהל משא ומתן מחדש על התנאים ולהגיע למסלולים חדשים שעובדים הרבה יותר טוב אם אתם יודעים אילו חיובים מופיעים והיכן הם מופיעים.

ש: האם עליי לגדר את ה-CNY ישירות אם אני משלם לספק שלי בדולר אמריקאי?
א: יבואנים נוטים לשים גידור דולר/קליבר צ'יליאני בראש הרשימה שלהם משום שיש לכך השפעה ישירה על תזרים המזומנים והמחירים בצ'ילה. חברות רבות מתמודדות עם סיכון היואן סיני באמצעות מבנים מסחריים ודיונים עם ספקים במקום לגדר במפורש את היואן סיני. הסיבה לכך היא שהיואן סיני עדיין עשוי להשפיע בעקיפין באמצעות האופן שבו ספקים קובעים מחירים.

ש: כיצד אוכל להחליט בין FCL ל-LCL כאשר העלויות אינן יציבות?
א: יש להתבונן ביותר מאשר רק בתעריף ההובלה הבסיסי. יש גם להתבונן כיצד פועלות תוספות לכל CBM ולכל מכולה, כמו גם באמינות ובסיכון הטיפול. עבור יבואנים רבים, איחוד אסטרטגי יכול לצמצם את חוסר היעילות של LCL מבלי להתחייב ל-FCLs גדולים מדי.

ש: כיצד יכול שותף לוגיסטי להפחית את השפעת התנודתיות?
א: שותף טוב מקל על התכנון מראש, עוזר לכם לנעול קיבולת מוקדם יותר, מספק לכם פירוט עלויות ברור, תומך באפשרויות איחוד וניתוב, ומוודא שכל הניירת שלכם זהה כך שאימות החשבוניות מהיר ופחות טרחה.