08/06/2026

כיצד מחושבים מסי יבוא ומע"מ צרפתיים על סחורות גדולות מסין - לפני שאתם מזמינים את המשלוח

תוכן העניינים

מבוא

משלוח מוצרים גדולים מסין לצרפת אינו דבר קל. מאיסוף מהמפעל ועד להובלה ימית, טיפול בנמלים ומשלוחים עד למייל האחרון ברחבי אירופה, קל ללכת לאיבוד בלוגיסטיקה ולשכוח את מה שיכול להיות הסעיף החשוב מכולם... עלות הנחיתה המונעת על ידי עמלות המכס והמע"מ הצרפתיים.

בשנת 2024, צרפת רכשה סחורות מסין בשווי של יותר מ-77 מיליארד דולר, רובן רהיטים, מכשירי חשמל ביתיים ומכונות. עבור ארגונים המשנעים מטען עצום או ענק - ספות, הליכונים, מכונות כביסה, כיסאות עיסוי, קורקינטים חשמליים - נטל המס עשוי בקלות להוסיף עוד 20 עד 30 אחוזים למחיר ה-FOB עוד לפני שמשלוח בודד מגיע למשתמש הסופי. חישוב שגוי, אפילו בכמה אחוזים, יכול לכרסם את כל הרווח על משלוח.

מדריך זה נכתב במיוחד עבור מוכרי מסחר אלקטרוני חוצי גבולות, מפעילי אתרים עצמאיים, יבואני B2B ומנהלי לוגיסטיקה שצריכים לדעת בדיוק כיצד מחושבים מכסים ומע"מ בצרפת על משלוחים גדולים במיוחד מסין - כך שלא יהיו הפתעות כשחשבונית השחרור מגיעה.

מדוע סחורות גדולות נושאות נטל מס לא פרופורציונלי

הטעות היא שהמכס הוא רק חלק קטן ממה ששילמתם למפעל. למעשה, בהיותה חברה באיחוד האירופי, צרפת משתמשת בשיטת CIF (עלות, ביטוח ומטענים) עבור ערך המכס. משמעות הדבר היא שבסיס המס אינו רק מחיר הרכישה של המוצרים, אלא גם עלות ההובלה הבינלאומית ופרמיית הביטוח עד לנקודת הכניסה לאיחוד האירופי.

לאריזות קטנות וקלות יותר יש חלק זעיר מערך המשלוח הכולל של מוצרים, ולכן מחיר ה-CIF גבוה במעט מעלות הסחורה. אבל עבור דברים גדולים כמו סט ספות בן חמישה חלקים, הליכון מסחרי או אצווה של כיסאות עיסוי, סחורות יכולות להוות נתח גדול מערך המשלוח הכולל. כל זה נכנס מיד לבסיס החישוב למכס. מכולה של רהיטים בגודל 40 מטר מגואנגג'ואו ללה האבר עשויה להכיל סחורות וביטוח של 3,000 עד 5,000 אירו או יותר, בהתאם לתנאי השוק. ככל שהחבילה שלכם גדולה וכבדה יותר, כך דינמיקה זו מכפילה את חבות המס הכוללת שלכם.

שלושת עמודי התווך של חישוב המכס הצרפתי

קוד HS

כל המוצרים הנכנסים לצרפת חייבים להיות מסווגים בקוד מערכת הרמונית (HS), אשר לאחר מכן מומר לקוד TARIC בן 10 ספרות במערכת המכס המשולבת של האיחוד האירופי. קוד זה קובע איזה שיעור מס חל. זהו פיסת המידע החשובה ביותר בכל חישוב מכס, ואי דיוקים בו הם בין הטעויות הנפוצות והיקרות ביותר שעושים יבואנים.

מסד הנתונים של TARIC זמין לציבור באתר הרשמי של הנציבות האירופית, וגם למנהלת המכס הצרפתית יש מנוע חיפוש בכתובת douane.gouv.fr. פרקי המכס הרלוונטיים ביותר עבור פריטי בית גדולים וציוד כושר יהיו 94 (רהיטים), 95 (ציוד ספורט), 84 (מכונות ומכשירי חשמל) ו-87 (מכוניות, כולל קורקינטים חשמליים). התעריפים בפרקים אלה מגוונים - אפילו בתוך תת-קטגוריות של מוצרים שנראות דומות. כדאי להשקיע מאמץ לסווג כראוי את החבילה שלכם לפני שאתם מזמינים אותה.

ערך המכס (CIF)

ערך המכס במסגרת מערכת CIF כולל את ערך הסחורה בתוספת הסחורות הבינלאומיות לנמל הכניסה לאיחוד האירופי, בתוספת ביטוח. לרשויות המכס הצרפתיות יש את הזכות לערער על ערכים נטענים, במיוחד אם מעורבות עסקאות בין צדדים קשורים או כאשר נראה כי התיעוד אינו מספק. האכיפה התגברה משמעותית מאז 2024: המכס הצרפתי תפס פריטים בשווי מוערך של 2.5 מיליארד אירו שהוערכו בחסר בשנת 2024 בלבד, והמגמה של בדיקה קפדנית יותר נמשכת גם בשנת 2025 וב-2026. חשבוניות ודמי הובלה מדויקים ומתועדים במלואם אינם אופציונליים, הם חובה.

ארץ המוצא

לוח המכסים החל תלוי במדינת המקור. האיחוד האירופי מחיל את שיעורי המכס הרגילים שלו כמדינה מועדפת (MFN) על סחורות המיוצרות בסין, במסגרת מכס המכס המשותף. בנוסף לשיעור המכס הבסיסי, מספר קטגוריות מוצרים כפופות לאמצעי היצף נוספים - זה נכון במיוחד עבור קטגוריות מסוימות של רהיטים, פריטי פלדה ומוצרי אלקטרוניקה. יש לבדוק תמיד את קוד המכס הייחודי שלכם במסד הנתונים TARIC של האיחוד האירופי עבור אמצעי הגנה סחר נוספים לפני סיום המשלוח.

איך החישוב עובד בפועל: שלב אחר שלב

הנוסחה לחישוב סך מסי היבוא לצרפת היא פשוטה לאחר הבנת הקלט. הנה שרשרת החישוב הסטנדרטית:

שלב 1 - קביעת ערך ה-CIF

ערך CIF = עלות סחורות + הובלה בינלאומית + ביטוח

שלב 2 - חישוב מס מכס

מכס = ערך CIF x שיעור המכס החל (נקבע על ידי קוד HS)

שלב 3 - חישוב מע"מ ייבוא

בסיס מע"מ = ערך CIF + מכס

מע"מ יבוא = בסיס מע"מ x 20% (שיעור מע"מ סטנדרטי בצרפת)

שלב 4 - נטל המס הכולל

סך כל מיסי היבוא = מכס + מע"מ יבוא

דוגמה מעשית: אתם שולחים ספות מרופדות משנג'ן ללה האבר בשווי של 8,000 אירו. עלות הסחורה דרך הים היא 1,500 אירו והביטוח הוא 200 אירו. ערך ה-CIF הוא 9,700 אירו. סעיף HS 9401 מכסה ספות, ושיעור המכס של האיחוד האירופי הוא כ-2.7%. המכס לתשלום יהיה 262 אירו. בסיס המע"מ יהיה אז 9,962 אירו, וב-20% מע"מ היבוא יהיה 1,992 אירו. העלות הכוללת עבור מיסים היא כ-2,254 אירו. לכן, מדובר בסכום גבוה בכ-28% ממחיר הייצור המקורי. עבור מוכר שתכנן רק 10%, הפער מיידי וחמור.

שיעורי מס ייחוס עבור קטגוריות מוצרים נפוצות בגודל גדול

הטבלה שלהלן מציגה שיעורי מכסים אינדיקטיביים של האיחוד האירופי עבור קטגוריות מוצרים המועברים לעתים קרובות כמטען גדול מסין לצרפת. לפני קבלת החלטות עסקיות כלשהן, יש לבדוק תמיד את קוד ה-TARIC בפועל ואת השיעור הנוכחי, שכן השיעורים משתנים בהתאם לחקיקת הסחר של האיחוד האירופי ולחקירות נגד היצף.

קטגורית מוצר	פרק תיכון	שיעור מכס טיפוסי של האיחוד האירופי	סיכון נגד היצף
ספות ופינות ישיבה מרופדות	9401	2.7% -% 5.6	נמוך
מזרנים	9404	2.5% -% 5.0	נמוך
שולחנות אוכל / ריהוט לחדר שינה	9403	2.7% -% 5.6	בינוני (עץ)
הליכונים וציוד כושר	9506	2.7%	נמוך
כסאות עיסוי	9401 / 9019	2.7% -% 3.7	נמוך
מקרר	8418	1.5% -% 2.7	נמוך-בינוני
מכונה כביסה	8450	2.7%	נמוך
מדיחי כלים	8422	2.2%	נמוך
קורקינטים חשמליים / אופניים חשמליים	8711	6.0% - 48.5%*	גָבוֹהַ*
קולטי אדים וכיריים גז	8414 / 7321	1.7% -% 3.7	נמוך
מסכי תצוגה מסחריים	8528	0% -% 2.5	נמוך

* אופניים חשמליים מסין וקטגוריות מסוימות של קורקינטים חשמליים היו נתונים בשנים האחרונות למכסי היצף ומכסים משניים כבדים באיחוד האירופי. לפני תזמון מטען בקטגוריה זו, יש לבדוק תמיד את האמצעים הפעילים הנוכחיים.

השפעת דחיית מע"מ - נקודה תפעולית קריטית

אחד השינויים הפרוצדורליים המשמעותיים ביותר האחרונים המשפיעים על משלוחים מסין לצרפת הוא תאריך תשלום המע"מ. החל מ-1 בינואר 2022, מע"מ על יבוא בצרפת עבר למשטר חיוב הפוך (דחיית תשלום). בעבר, יבואנים היו צריכים לשלם מע"מ בעת שחרור ממכס ולדרוש אותו באמצעות קבצי דו"ח המע"מ התקופתיים שלהם - נטל תזרים מזומנים שעשוי להיות חמור במשלוחים גדולים.

המערכת הקיימת דורשת מתאגיד המייבא לצרפת להיות בעל מספר מע"מ צרפתי חוקי. חברות שאינן חברות באיחוד האירופי, כגון יצואנים סינים או סוכניהם הפועלים כיבואנים רשומים, נדרשות לעתים קרובות למנות נציג פיסקלי בצרפת. המע"מ משולם לאחר מכן באמצעות מחזור החזר המע"מ הרגיל במקום משולם מראש במכס. שינוי זה הוא יתרון משמעותי עבור יבואנים קבועים, אשר יראו את צורכי ההון החוזר שלהם מופחתים במידה ניכרת, אך הוא יוצר כאב ראש אדמיניסטרטיבי בנוגע לרישום EORI וייצוג פיסקלי שיש לטפל בו הרבה לפני הגעת המשלוח הראשון.

ההשלכה המעשית עבור יצואנים סינים המספקים שירות DDP היא חשובה: אי אפשר פשוט לרשום "DDP" על חשבונית העסק שלך ולהשאיר את מנגנוני המס ליד המקרה. אתה זקוק לנוכחות מע"מ צרפתית מובנית לחלוטין, או לשותף לוגיסטי שיכול להציע זאת.

מכסי היצף - המס הנסתר שיכול להכפיל את העלות שלך

חיובי המכס הסטנדרטיים על רוב מוצרי הצריכה מסין הם מתונים, בטווח של 0 עד 12 אחוזים, כאשר הממוצע נע סביב 4.2 אחוזים. מכסי היצף ומכסים משניים הם סיפור אחר לגמרי, ואחד הסיכונים הפיננסיים הגדולים ביותר עבור מוכרים שלא ביצעו מחקר טרום משלוח מספק.

האיחוד האירופי משתמש באמצעי נגד היצף כדי להגן על התעשייה המקומית שלו מפני פריטים המיוצאים במחירים הנחשבים מתחת לערך השוק הרגיל. הם גובים בנוסף למכסי ה-MFN הרגילים ויכולים להיות גבוהים למדי. האיחוד האירופי מבצע באופן שגרתי חקירות חדשות נגד היצף ומעריך צעדים קיימים. לכן, קטגוריית המוצרים שהייתה ברורה בשנה שעברה עשויה להיות כפופה להליכים חדשים עם הגעת המכולה שלכם. עבור סחורות גדולות מסין, דגש רב על אכיפה התמקד בסוגים מסוימים של רהיטי עץ קשה, מוצרים מבניים מבוססי פלדה וכלי רכב חשמליים.

כנוהג מומלץ, יש לבדוק תמיד את מסד הנתונים TARIC של האיחוד האירופי עבור כל אמצעי הגנה סחר עדכניים שעשויים לחול על הקוד בן 10 הספרות האישי שלכם, כחלק מבדיקת הנאותות הרגילה שלכם לפני המשלוח - בכל פעם, לא רק בפעם הראשונה שאתם מקימים נתיב סחר. התקנות עשויות להשתנות בין משלוחים.

בחירת האינקוטרמס והשלכות המס שלה

האינקוטרמס שנקבעו בין מוכר לקונה קובעים לא רק מי נושא בסיכון ההובלה והביטוח, אלא גם מי פועל כיבואן הרשום - וכתוצאה מכך מי אחראי מבחינה חוקית לתשלום חיובי מכס ומע"מ. לכך יש השלכות מעשיות מיידיות על הטיפול במשלוחים גדולים מדי בגבול צרפת.

DDP (Delivered Duty Paid) – הספק משלם את כל העלויות, כולל מכסים, מיסים ומשלוח למיקום הקונה. זוהי האלטרנטיבה האטרקטיבית ביותר עבור צרכנים אירופאים מכיוון שהיא מקלה עליהם - הם משלמים מחיר אחיד ומקבלים את הסחורה עד פתח ביתם. עם זאת, היא דורשת מחברת המכירה להשיג מספר מע"מ צרפתי (או סוכן פיסקלי), לטפל בהצהרות מכס בצורה נכונה ולשאת במלוא ההוצאות והמורכבות המנהלית הכרוכה בעמידה בדרישות. אם התנאים הם DAP או CIF, הלקוח אחראי לדרישות הייבוא. חילוקי דעות יקרים ועיכובים בשחרור מהווים מקור שכיח לחוסר התאמה בחוקי אינקוטרמס, במיוחד עבור לקוחות מסחר אלקטרוני קטנים יותר בפלטפורמות אירופאיות המניחים שהמוכר מטפל בכל המכסים.

פירוט מלא של עלויות משלוח עבור משלוח מעורב גדול מדי

דוגמה מעשית המראה כיצד כל האלמנטים הללו משולבים במצב אמיתי: מוכר סיני שולח מכולה אחת בגודל 20 רגל עם 10 כיסאות עיסוי ו-5 הליכונים ללקוח בליון, צרפת, בתנאי DDP. התרומה של כל שכבת עלות לעלות הנכס האמיתית מוצגת בטבלה שלהלן.

רכיב עלות	סכום (EUR)	הערות
מחיר מפעל (FOB שנזן)	12,000	ערך הסחורה המוצהרת
הובלה ימית (למרסיי)	1,800	LCL מאוחד
ביטוח ימי	150	~0.5% מבסיס CIF
ערך CIF (בסיס מכס)	13,950	סכום של למעלה
מכס - כיסאות עיסוי (כ-3.7%)	516	יושם על CIF
מכס - הליכונים (~2.7%)	376	מעורבב לפי פיצול קטגוריות
סך כל המכס	892
בסיס מע"מ (CIF + סך כל המס)	14,842
מע"מ יבוא (20%)	2,968	תעריף סטנדרטי
סך כל מיסי היבוא	3,860	מס + מע"מ ביחד
עמילות מכס וטיפול בנמלים	350	עמלות סוכן אופייניות
עלות קרקע משוערת סופית (ליון)	18,200	שער המפעל למשלוח

במקרה זה, מיסי יבוא ותקורות טיפול מהווים 52% ממחיר המפעל FOB. אם העסק היה מתמחר את המוצר שלו על סמך תקורה של 10-15%, הוא היה פועל בהפסד עצום עד למועד אספקת הסחורה.

למה בחירת שותף הלוגיסטיקה שלך חשובה יותר ממה שאתה חושב

לעתים קרובות, ההבדל בין שותף לוגיסטי שמבין היטב את עמידת המכס של האיחוד האירופי לבין כזה שלא, ניתן לכמת באלפי דולרים בכל משלוח. הסיכונים גבוהים במיוחד עבור סחורות גדולות מסין לצרפת, שם השילוב של עלויות הובלה גבוהות, ערכי CIF גבוהים ושיעורי מכסים ספציפיים למוצר יוצרים חשיפה פיננסית מצטברת.

Topway Shipping היא ספקית פתרונות לוגיסטיקה חוצי גבולות מוכשרת שבסיסה בשנג'ן, סין. היא מתמחה ביצוא מטענים גדולים וכבדים לאירופה ולצפון אמריקה מאז 2010. לצוות המייסדים ניסיון מעשי של למעלה מ-15 שנה בלוגיסטיקה בינלאומית ושחרור ממכס, בעבודה על כמה מקטגוריות המטענים התובעניות ביותר מבחינה תפעולית בתעשיית היצוא הסינית.

חברת Topway Shipping מכסה את כל שרשרת הלוגיסטיקה מקצה לקצה: איסוף משאיות ברמת המפעל, איחוד ואריזה בהתאמה אישית במחסני שנג'ן, שילוח הובלה ימית בתנאי טעינה מלאה במכולה (FCL) וטעינה נמוכה ממכולה (LCL), שחרור ממכס פנימי ב-25 מדינות חברות באיחוד האירופי, פעולות מחסנים בחו"ל למשלוח מדורג וניהול החזרות ומשלוח סופי עד לנקודת ההתחלה לכתובת הקונה. מערכת ניהול הלוגיסטיקה של Topway עוקבת אחר כל המסע בזמן אמת - כך שלקוחות יודעים בדיוק היכן נמצא המוצר שלהם, משער המפעל ועד לדלת הכניסה.

חברת Topway Shipping מתמחה במה שהיא מכנה מטען גדול במיוחד, רכיבים בודדים במשקל של עד 8 טון מטרי עם קצה בודד שאורכו מ-8 מטרים או גבוהו מ-2.57 מטרים. זהו סוג המשלוחים שרוב חברות המשלוחים הרגילות לא יסכימו לגעת בו, או שיספיקו לו בצורה גרועה. Topway בנתה את התשתית הפיזית, קשרי הספקים ורשתות המשלוחים של המייל האחרון הנחוצות לניהול הביקוש של קטגוריות כמו ציוד כושר מסחרי, מבני חוץ ענקיים, מכונות תעשייתיות ורהיטים גדולים בסביבת הפעילות האירופית.

שירות DDP של החברה ב-25 מדינות האיחוד האירופי - כולל גרמניה, צרפת, איטליה, ספרד, הולנד, פולין ו-19 מדינות נוספות - מאפשר למוכרים סינים להציע חוויית קנייה חלקה וכוללת מכס ללקוחותיהם האירופיים, מבלי להידרש לטפל בהסדרי מכס נפרדים בכל שוק. עם למעלה מ-2,000 משלוחים חודשיים מעובדים, יותר מ-1,000 חשבונות לקוחות פעילים ויותר מ-100 שותפים לצמיחה עסקית, Topway מספקת את יכולת ההרחבה והאמינות שתעשיית המטענים הגדולים דורשת עם DDP. הובלה ימית שיעור אספקה בזמן עומד באופן קבוע על מעל 91% בתוך פרק זמן של 45 עד 55 יום. לפרטים נוספים בקרו באתר www.topwayshipping.com.

רשימת בדיקה מעשית לפני משלוח

ישנן מספר בדיקות שכל יבואן או מוכר חוצה גבולות בעלי ידע צריכים לבצע לפני שהוא מסכים למשלוח של סחורות גדולות מסין לצרפת. אף אחד מהתהליכים הללו אינו קשה מבחינה טכנית, אך כולם מושמטים באופן קבוע על ידי חברות אשר לאחר מכן נתקלות בהפתעות לא נעימות במכס.

הצעד הראשון הוא לאמת את קוד ה-TARIC בן 10 הספרות הנכון עבור כל מוצר במשלוח שלכם. אל תאמינו לכל מה שאתם שומעים מאיש מכירות במפעל, הוא בדרך כלל פועל לפי סיווגים ישנים או משוערים. לחלופין, שכרו עמיל מכס מורשה. לחלופין, השתמשו בפורטל ה-TARIC הרשמי של האיחוד האירופי. השלב השני הוא לקבוע אם קיימים צעדי היטל נגד היצף או מכסי משקף פעילים במסגרת קוד זה. השלב הסופי הוא ליצור מודל עלות מלאה, המבוסס על ערך CIF, שיעור המכס, מע"מ 20% ועמלות תיווך וטיפול צפויות, לפני שאתם קובעים מחירי קמעונאות או חותמים על הזמנת רכש. שלב 4: בדקו את הסדר היבואן הרשום שלכם, רישום EORI ומספר מע"מ צרפתי, במיוחד אם אתם תאגיד שאינו מהאיחוד האירופי שמוכר בתנאי DDP.

אם מבצעים את ההליכים האלה בהתחלה, המכס הוא סעיף מבוקר וניתן לתכנן ולא משתנה עלות שיכול להגיע לכל מקום. זהו הבסיס לחברה בת קיימא חוצת גבולות, המבוססת על משלוחים גדולים של סחורות מסין לצרפת.

סיכום

מסי המכס והמע"מ הצרפתיים על סחורות עיקריות המגיעות מסין אינם בגדר תעלומה, הם פועלים לפי נוסחה דטרמיניסטית ברורה. האתגר הוא שרוב המוכרים והיבואנים ממעיטים בערכם של השפעת העלאת מחירי ה-CIF על משלוחים כבדים, מפספסים את הסיכון של היצף בקטגוריות מסוימות ואינם מתכננים את דרישות רישום המע"מ והייצוג הפיסקאלי השולטות כיום בגביית מע"מ על יבוא בצרפת.

זה לא רק היגיינה פיננסית טובה לבצע את החישוב נכון לפני שאתם מזמינים את המשלוח - זה ההבדל בין ערוץ סחר רווחי לבין פעילות שטורפת את הרווח שלכם עם כל מכולה שאתם שולחים. אם יש לכם את הידע הנכון במכס, את סיווג המוצרים הנכון ושותף לוגיסטי כמו Topway Shipping עם ההתמחות הנכונה במטענים גדולים וניסיון נרחב במכס של האיחוד האירופי, אז שליחת פריטים ענקיים מסין לצרפת עשויה להיות עסק תחרותי וניתן להרחבה מאוד.

השוק הצרפתי ממשיך להיות אחד משווקי הצריכה היקרים ביותר באירופה, עם ביקוש מתמשך לרהיטים, ציוד כושר, מכשירי חשמל ביתיים וקטגוריות אחרות שבהן לסין יש יתרון חזק בעלויות ייצור. הסיכוי אמיתי והוא גדול. הטריק הוא להגיע למספרים מושלמים לפני שהמטען עוזב את רצפת המפעל.

שאלות נפוצות

ש: האם יש סף ערך מינימלי שמתחתיו לא יחול מכס על משלוחים לצרפת מסין?

א: כן. על פי חוקי האיחוד האירופי, מוצרים בעלי ערך מכס נמוך מ-150 אירו פטורים ממסי מכס. עם זאת, מע"מ מוטל על סחורות בעלות ערך גבוה מ-22 אירו. עם זאת, במשלוחים גדולים יותר, קריטריונים אלה כמעט ואינם קיימים, שכן משלוחי רהיטים ומכשירי חשמל גדולים יעלו בהכרח על מגבלות אלה.

ש: האם ניתן להפחית את בסיס המכס על ידי משלוח תחת תנאי FOB או DAP במקום CIF?

ש: כמה זמן לוקח בדרך כלל שחרור ממכס עבור משלוחים גדולים מדי בנמלים צרפתיים?

א: בדרך כלל בין יום עסקים אחד לשלושה, אם הניירת שלך מסודרת. זה כולל חשבונית מסחרית, רשימת אריזה, שטר מטען, תעודת מקור ומספר EORI. הסיבה הנפוצה ביותר לעיכובים היא ניירת לא מלאה.

ש: האם אני צריך מספר מע"מ צרפתי כדי לייבא סחורות לצרפת כמוכר שאינו מהאיחוד האירופי?

א: כן, מאז ינואר 2022. חברות שאינן חברות באיחוד האירופי המתפקדות כיבואניות רשומות לצרפת צריכות להשיג מספר מע"מ צרפתי וברוב המקרים להקים נציגות פיסקלית. זוהי דרישה רגולטורית מחמירה במסגרת תוכנית דחיית המע"מ המחייבת של האיחוד האירופי ולא משהו שניתן לעקוף.

ש: האם אופן התחבורה (ימית לעומת אווירית) משפיע על שיעור המכס?

א: אופן ההובלה אינו משפיע על שיעור המכס המוחל. רק קוד ה-HS ומדינת המקור קובעים זאת. עם זאת, לאופן ההובלה יש השפעה ישירה על ערך ה-CIF: הובלה אווירית יקר משמעותית ממשלוח ימי עבור מטען גדול, מה שמגדיל את בסיס ה-CIF ולכן את הסכום המוחלט של מס ומע"מ לתשלום על כל משלוח.