רכבת לעומת ים לעומת אוויר: כיצד לבחור את שיטת המשלוח הטובה ביותר מסין לבריטניה

 

מבוא

נראה שקל לשלוח מסין לבריטניה, אבל בחירת דרך יכולה להיות קשה. שלושת אמצעי התחבורה - רכבת, ים ואוויר - עשויים לספק את אותן תיבות לאותו מיקוד בריטי. עם זאת, הניסיון, העלות, זמן האספקה, פרופיל הסיכון, לחץ הניירת והמאמץ התפעולי עשויים להיות שונים מאוד. אין בחירה אחת "הטובה ביותר"; זה תלוי במה שאתם שולחים, כמה מהר אתם צריכים את זה, מה הצרכנים שלכם רוצים וכמה אי ודאות אתם יכולים להתמודד איתה.

מדריך זה נותן לכם מבט ברור, שלב אחר שלב, על איך לשלוח סחורות מסין לבריטניה ברכבת, בים או באוויר. תלמדו מתי להשתמש בכל שיטה, כיצד לחשוב על עלות משלוח כוללת במקום רק על הובלה, אילו סיכונים לתכנן, וכיצד לאמץ אסטרטגיה שלא תתפרק כאשר המכירות שלכם עולות או נמל הופך עמוס. עליכם להיות מסוגלים להתאים שיטת משלוח לסוג המוצר שלכם, לאסטרטגיית העסק שלכם ולמצב תזרים המזומנים שלכם עד הסוף.

שלוש האפשרויות העיקריות במבט חטוף

הגורמים העיקריים המשפיעים על החלטות בנוגע להובלת מטענים בין סין לבריטניה הם מהירות ועלות. אמינות ומורכבות תפעולית נמצאות במקום השני קרוב. הובלה אווירית הוא המהיר ביותר, הובלת רכבת נמצא באמצע, ו הובלה ימית בדרך כלל הזול ביותר ליחידה.

טבלת השוואה מהירה

מצב	זמן מעבר טיפוסי (מדלת לדלת)	רמת עלות	הכי טוב בשביל	חסרונות עיקריים
הובלה אווירית	3-10 ימים	הגבוה ביותר	חידוש דחוף, מוצרים בעלי ערך גבוה/קל משקל, השקות	יקר, כללי משקל נפחיים, תנודות קיבולת
משא רכבת	18-30 ימים	בינוני	איזון בין מהירות לעלות, מחזורי חידוש יציבים, מוצרים במחיר בינוני	שיבושים במסלולים, עיכובים בגבולות, שינויים בקיבולת
הובלה ימית	30-55+ ימים	הנמוך ביותר	משלוחים בכמויות גדולות, סחורות כבדות, פריטים בעלי רווח נמוך, ביקוש יציב	איטי, סיכון לעומס בנמלים, מחזור מזומנים ארוך

הטווחים הנ"ל נועדו להיות רחבים מכיוון שמסלולים, עונות, טיפול ומכס יכולים כולם לשנות את זמן האספקה ​​"האמיתי" שלך בימים או אפילו שבועות. זו הסיבה שמצב המשלוח הטוב ביותר הוא זה שמתאים לסבילות שלך לשינויים, ולא רק זה שלוקח הכי פחות זמן להגיע לשם.

מה באמת משתנה כשאתה מחליף מצבים

האופן שבו אתם בוחרים לשלוח משהו עשוי להשתנות יותר מאשר רק מתי הוא מגיע. זה משנה את האופן שבו אתם קונים סחורות, את האופן שבו אתם מטפלים במלאי שאינו במלאי, את האופן שבו אתם קובעים מחירים, את האופן שבו אתם מתמודדים עם החזרים כספיים, ואפילו את האופן שבו אתם מודיעים ללקוחות בבריטניה מתי ההזמנות שלהם יגיעו.

משולש המהירות-עלות אמיתי, אך לא שלם

אנשים בדרך כלל חושבים על משולש פשוט: אוויר הוא מהיר ויקר, ים הוא איטי וזול, ורכבת הוא "בסדר". אבל בחיים האמיתיים, צריך לחשוב גם על:

• עלות ניהול מלאי: כסף הקשור בזמן שליחת מוצרים.
• סיכון למחסור במלאי: אם ייגמר לכם המלאי, אתם עלולים לאבד מכירות או לקוחות.
• תנודתיות הביקוש היא עד כמה המכירות שלך משתנות משבוע לשבוע.
• שבריריות ותאימות של מוצרים: הסיכון לנזק והקושי בעמידה בכללים.
• עומס עבודה עבור תפעול: רישום רישומים, ביצוע הזמנות, מעקב אחר דברים וטיפול בחריגים.

כאשר אין לכם מלאי, משלוח אווירי יכול לפעמים להיות "זול יותר" מאשר משלוח ימי מכיוון שההבדל בעלות ההובלה עולה יותר. כאשר המוצר שלכם כבד והרווח שלכם נמוך, משלוח ימי הוא לפעמים הבחירה ההגיונית היחידה. לפעמים רכבת מנצחת לא משום שהיא האפשרות הטובה ביותר, אלא משום שהיא גורמת לשרשרת האספקה ​​שלכם לפעול בצורה חלקה יותר, מה ששומר על כל השאר יציב.

הובלה ימית: אלופת העלויות למשלוח בכמויות גדולות

עבור ערוצי הובלה רבים מסין-בריטניה, במיוחד אלו עם נפחים גדולים יותר, הובלה ימית היא עדיין הבחירה הטובה ביותר. הובלה ימית היא בדרך כלל הבחירה הטובה ביותר מבחינת חסכון ביחידות כאשר צריך להעביר משטחים, סחורות מגושמות או חידוש מלאי עצום שידוע שיהיה מבוקש.

למה הובלה ימית עובדת כל כך טוב למשלוחים הנכונים

הדבר הכי טוב ב-Sea הוא שזה זול כשקונים הרבה. המחיר ליחידה עשוי לרדת הרבה כשמשלחים הרבה. Sea יכולה להתמודד גם עם FCL וגם עם LCL, כך שתוכלו למלא מכולה שלמה או לחלוק שטח, מה שהכי מתאים לכם.

בנתיבים בוגרים, ניתן לחזות את תפעול ההובלה הימית גם מבחינת התפעול. אפילו כאשר דברים משתבשים, בדרך כלל יש יותר זמן לתכנן מכיוון שחלון הנסיעה ארוך והעדכונים מגיעים לאט.

FCL לעומת LCL: הבדל מעשי, לא רק ראשי תיבות

FCL (טעינת מכולה מלאה) בדרך כלל קל ובטוח יותר עבור הובלה מכיוון שהמכולה אטומה עם הפריטים שלך ומטופלת פחות פעמים. LCL (טעינת מכולה קטנה יותר) טובה לכמויות קטנות יותר, אך היא דורשת איחוד וד-איחוד, מה שאומר יותר נקודות מגע וייתכן תנודות רבות יותר.

אם המשלוח שלך צריך להגיע במהירות אך אינו יכול להגיע בדרך האוויר, שינוי שלו מ-LCL ל-FCL מוקדם מהמתוכנן עשוי לפעמים להפוך אותו לאמין יותר ולהפחית את מספר תביעות הנזק, גם אם המכולה אינה מלאה לחלוטין.

כאשר הובלה ימית הופכת לבעיה

הים איטי, והוא מחמיר כל טעות בתחזית. מטען ימי לא יכול לעזור לך במהירות אם ה-SKU הנמכר ביותר שלך אזל. הים נוטה יותר להיות מושפע מעומסי נמלים ומהשפעות אדוות עונת השיא. כמו כן, זמן המעבר הארוך מאריך את מחזור המרת המזומנים שלך, דבר שיכול להיות חשוב יותר מתעריף ההובלה עבור עסקי מסחר אלקטרוני שצומחים.

הובלה ימית היא יותר פתרון לטווח ארוך מאשר תרופה לטווח קצר. היא עובדת בצורה הטובה ביותר כאשר הביקוש יציב, ניתן לחזות אותו היטב, ויש מספיק הון חוזר כדי לשמור על תנועת המלאי מבלי להיכנס לפאניקה.

הובלה אווירית: כלי המהירות (ולפעמים גם חוסך הרווחים)

אנשים אומרים לעתים קרובות שמשלוח אווירי הוא "יקר", למרות שזה לא תמיד נכון. אוויר יקר לקילוגרם, אך זה יכול להיות הגיוני מבחינה כלכלית כאשר מהירות מגנה על הכנסה, מוניטין או עונתיות.

כאשר הובלה אווירית היא ההחלטה הטובה ביותר

אוויר נהדר בכמה מצבים ספציפיים ביותר:

אתם צריכים מלאי בבריטניה עד תאריך מסוים כי אתם משיקים מוצר. אתם לא יכולים לפספס את חלון הקידום שלכם. למתחרה שלכם פשוט אזלו הסחורות, ואתם רוצים לנצל את המצב. או שטעיתם בתחזית שלכם ואתם צריכים לחדש את המלאי במהירות כדי לשמור על דירוג המודעה שלכם ואמון הלקוחות.

משלוח אוויר הוא גם בחירה טובה עבור פריטים יקרי ערך ומשקל נמוך, שבהם עלויות המשלוח הן חלק קטן ממחיר הקמעונאות. אם הפריט שלכם קל, עלות המשלוח עשויה להיות "גבוהה", אך היא עדיין צריכה להיות מקובלת בהשוואה לשולי הרווח.

שימו לב למשקל נפחי

מחירי הובלה אווירית משתמשים בדרך כלל במשקל נפחי (ממדי), מה שאומר שקופסאות גדולות אך קלות יכולות לעלות כמו מטען כבד. זו הסיבה שאופטימיזציה של האריזה חשובה למשלוח אווירי; זה יכול לעשות את ההבדל בין משלוח חירום שמכניס כסף למשלוח שעולה הרבה.

היכן שהאוויר הופך להיות מסובך

בתקופות עמוסות, קיבולת האוויר יכולה להתדלדל במהירות, והמחירים יכולים לעלות ללא אזהרה. לחלק מהמוצרים יש מגבלות, דורשים סינון נוסף, או שיש לטפל בהם בצורה מסוימת. במכס, יתרון המהירות יכול להיעלם אם הניירת שלך אינה ברורה.

עדיף לחשוב על אוויר כמנוף מבוקר: השתמשו בו בכוונה, עקבו אחר החזר ההשקעה (ROI), ואל תעצבו מודל עסקי שצריך אוויר לכל משלוח רק כדי לעמוד בקצב.

הובלה ברכבת: דרך ביניים עם ערך אסטרטגי אמיתי

הובלה ברכבת בין סין לאירופה היא בחירה טובה עבור ארגונים המעוניינים בשירות מהיר יותר מאשר משלוחים ימיים אך אינם יכולים להרשות לעצמם להשתמש באוויר למשלוחים סדירים. כאשר הביקוש עקבי אך הזמן עדיין חשוב, רכבת בדרך כלל רואה את עצמה כ"מצב יציבות" בין סין לבריטניה.

למה רכבת יכולה להיות פשרה חכמה

רכבת בדרך כלל נותנת:

• מהר יותר מהים, מה שמשחרר הון שנתקע במעבר.
• פחות יקר מאוויר, במיוחד עבור פריטים כבדים יותר.
• קצב תכנון שמקל על חידוש מלאי באופן קבוע.

זה לעתים קרובות הטוב ביותר עבור מוצרים עם שולי רווח בינוניים משום שהם גדולים מדי להובלה אווירית, רגישים מדי לזמן להובלה ימית, וחיוניים מספיק כדי לשמור על זמינות גבוהה.

הסיכון העיקרי של הרכבת: שיבושים ושינויים

תהליכי גבול, עומס במסופים ושינויים בעולם - כולם יכולים להשפיע על נתיבי הרכבת. אם משווים את הרכבת ללוח זמנים אידיאלי, ניתן לגלות שהיא משתנה יותר משחשבתם, אפילו כשהיא "עובדת כרגיל".

כאשר מתכוננים לאמצע טווח התחבורה במקום לתרחיש הטוב ביותר, וכאשר שומרים על אסטרטגיית מלאי חיץ בבריטניה כדי להתמודד עם שינויים, רכבת עובדת היטב.

עלות אינה רק הובלה: חשיבה על עלות כוללת

החלטת אופן ההובלה היא יותר מסתם הצעת מחיר להובלה. אם תעריף הובלה מופחת מעלה את עלות החזקת הסחורות, פוגע בתזרים המזומנים או מסלים את הסכנה של גמר המלאי, ייתכן שזו עדיין הבחירה הלא נכונה.

מסגרת השוואת עלות קרקע מעשית

במקום לשאול "איזה מטען זול יותר?", שאלו "איזה מטען מביא לעסק שלי את התוצאה הטובה ביותר ביציאה?". שאלו "איזה מטען מביא לעסק שלי את התוצאה הטובה ביותר ביציאה?". זה כולל:

• תשלום עבור הובלה
• דלק ותוספות
• עמלות עבור טיפול וניירת
• עלויות שחרור ממכס
• משלוח עד למייל האחרון בבריטניה
• ציפיות לגבי ביטוח ותעריפי נזקים
• עלות הובלת מלאי בזמן שהוא בהובלה
• סיכון של גמר המלאי ואובדן מכירות

אנשים לעתים קרובות עושים את הטעות של אופטימיזציה יתר של פריט קו ההובלה מבלי לחשוב כמה עולה להיות חסר במלאי במשך שבועיים או כמה מזומן יושב במכולה במשך 45 ימים.

זמן מעבר, אמינות ועונתיות

עונתיות משפיעה על כל שלוש הטכניקות, אך לא באותו אופן.

בתקופות העמוסות ביותר של השנה, נמלים וספינות עלולים להיתקע, מה שגורם למטענים ימיים לסבול את מלוא השפעות העומס. מטענים אוויריים רגישים למגבלות קיבולת ויכולים לחוות קפיצות מחירים כאשר טיסות נוסעים משתנות או כאשר הביקוש לחופשות עולה. רכבות יכולות להאט במסופים ובגבולות, במיוחד כאשר יש בעיות.

הדבר האידיאלי לעשות הוא להגדיר "מצב ברירת מחדל" לפעילות הרגילה שלך ו"מצב גיבוי" למקרים בהם דברים משתבשים. ספקים מצליחים רבים שולחים מלאי ליבה דרך הים או הרכבת וחוסכים אוויר למשלוחי תוספת דחופים.

כללי החלטה מבוססי מוצר שבאמת עובדים

פריטים כבדים ובעלי שולי רווח נמוכים

הובלה ימית היא בדרך כלל האפשרות הטובה ביותר אם המוצרים שלכם גדולים ושולי הרווח שלכם צרים. אתם יכולים לשקול שימוש ברכבת אם אתם צריכים שדברים יועברו מהר יותר ויכולים להתמודד עם עלויות מעט גבוהות יותר. עם זאת, נסיעות אוויריות לעיתים רחוקות משתלמות אלא אם כן המחיר גבוה מספיק כדי לכסות אותו.

סחורות בעלות ערך גבוה וקלות משקל

כאשר האריזה קטנה והמוצר שווה הרבה, אוויר הופך לאטרקטיבי. אם מתכננים מראש, רכבת עדיין יכולה לעבוד. עם זאת, אוויר חוסך לכם אוזל אספקה ​​ויכול לעזור לכם לצמוח מהר יותר.

מוצרים עונתיים או מוצרים מונעי טרנדים

אם הביקוש מבוסס על עונה, חג או מגמות ברשתות החברתיות, מהירות חשובה יותר מהרגיל. רכבת יכולה לעזור לכם להגיע "בזמן" ללא ההוצאות הגבוהות של טיסה, אך אם העונה קצרה, טיסה עשויה להיות הדרך היחידה להימנע מפספס את השוק.

מוצרים שבירים או רגישים לנזק

הובלה ימית של FCL יכולה לחסוך בטיפול, ואריזה טובה יכולה להפוך את התחבורה למים לבטוחה. נסיעות אוויריות מהירות יותר מאמצעי תחבורה אחרים, אך הן עדיין יכולות להיות קשות בשדות תעופה ובמהלך העברות. פרופיל הטיפול ברכבת הוא באמצע. מצב הטיפול האופטימלי עבור מוצרים שבירים הוא לעתים קרובות זה שמפחית נקודות מגע ומקל על השליטה באריזה.

בחירה לפי מודל עסקי: מסחר אלקטרוני לעומת סיטונאות לעומת היברידי

מוכרי מסחר אלקטרוני אכפת להם מעמידה בזמנים וזמינות, מכיוון שמחסור במלאי משפיע על המכירות וגורם ללקוחות להיות פחות בוטחים בהם. אסטרטגיה משולבת, כגון שימוש ימי או רכבת למלאי בסיסי ואוויר לחידוש מלאי דחוף, עובדת היטב עבורם.

חברות סיטונאיות, במיוחד אלו ששולחות למפיצים, בדרך כלל מציבות את יעילות העלות ואת זמני האספקה ​​המתוכננים בראש סדר העדיפויות שלהן. הובלה ימית היא אמצעי התחבורה המוגדר כברירת מחדל, בעוד שרכבות משמשות למחזורים קצרים יותר או למצבים ספציפיים.

רוב החברות ההיברידיות זקוקות לשניהם: תנועה אמינה של אספקה ​​(דרך הים) וחידוש מהיר (ברכבת או באוויר), בהתאם למהירות השינויים בביקוש.

טבלת החלטות שתוכלו להשתמש בה באופן מיידי

מצב	מצב מומלץ	למה
אתם צריכים מלאי בריטי במהירות להשקה או קידום מכירות	אוויר	המהיר ביותר, מגן על דד-ליינים
אתם מחדשים את המלאי של מוכרים קבועים בדחיפות בינונית	רכבת	מהירות ועלות מאוזנות
אתם שולחים מוצרים גדולים וכבדים בכמויות גדולות	ים (FCL אם אפשר)	כלכלת היחידות הטובה ביותר
אתם בעלי נפח קטן ורגישים לעלויות	ים (LCL)	עלות כניסה נמוכה יותר מאשר FCL
אתה עומד בפני אובדן מלאי בלתי צפוי	אוויר (משלוח חלקי)	החלמה מהירה, הגבלת כמות למוצרים חיוניים
אתם רוצים לקצר את מחזור המזומנים ללא מחירי אוויר	רכבת	מקטין את ימי ההובלה

טבלה זו אינה אוסף של כללים, אך זוהי נקודת התחלה טובה. לאחר מחזור אחד או שניים, עסקים רבים משתמשים בסופו של דבר בשילוב של שיטות.

בניית אסטרטגיה חכמה של מצבים מעורבים

ברוב המקרים, שרשראות האספקה ​​החזקות ביותר אינן תלויות רק בדרך אחת למשלוח. כך עשויה להיראות אסטרטגיה משולבת פשוטה:

אתם שולחים את תחזית הביקוש הבסיסית שלכם דרך הים כדי לשמור על עלות נמוכה ליחידה. אתם משתמשים ברכבת כדי לחדש את מלאי ה-SKUs הנעים מהר יותר לפי לוח זמנים כאשר הזמן חשוב. לאחר מכן, תוכלו להשתמש במשלוח אווירי כתוכנית גיבוי לרבי מכר, מהדורות חדשות או עליות בלתי צפויות בביקוש.

הדבר החשוב ביותר הוא לתכנן את המצבים באותו אופן שבו מתכננים מלאי: לפי מק"ט, מהירות וסיכון. יש לחדש את המלאי של הפריטים הנמכרים ביותר שלכם מהר יותר ובאמינות רבה יותר. אתם יכולים לשלוח את הפריטים שלכם שנעים לאט יותר בפחות כסף מבלי לסכן את חוויית הלקוח.

שיתוף פעולה עם ספק לוגיסטיקה שמתאים לצמיחה שלך

אפילו בחירת השיטה הטובה ביותר עלולה להיכשל אם היא לא מבוצעת כראוי. עקביות בהזמנות, ניירת מדויקת, מהירות עיבוד המכס ותיאום עד לרגע האחרון עשויים להיות חשובים לא פחות מהאופן עצמו. שותף לוגיסטי מוסמך יעזור לכם לבחור שיטה המבוססת על הצרכים האמיתיים שלכם, ולא רק על מה שהכי קל להציע הצעת מחיר.

חברת Topway Shipping, שבסיסה בשנג'ן, סין, היא ספקית מקצועית של פתרונות לוגיסטיקה למסחר אלקטרוני חוצי גבולות מאז 2010. לאנשים שהקימו את החברה שלנו יש ניסיון של יותר מ-15 שנה בלוגיסטיקה בינלאומית ושחרור ממכס, במיוחד בין סין לארה"ב. אנו מטפלים בכל שלבי שרשרת הלוגיסטיקה, החל מהובלה בקטע הראשון ועד שחרור ממכס ומשלוח בקטע האחרון. אנו מספקים גם שירותי הובלה ימית גמישים מסין לנמלים מרכזיים ברחבי העולם עבור מטענים במכולה מלאה (FCL) ומטענים קטנים ממכולה (LCL).

שירות מקצה לקצה מסוג זה מועיל במיוחד למשלחים המעוניינים בתוכנית מעורבת להעברת סחורות מסין לבריטניה. משלוח אחד יכול להיות חידוש ימי של FCL, בעוד שאחר יכול להיות תוספת זמן רגישה שצריך לטפל בה מהר יותר ולעבור את המכס בצורה חלקה יותר. קל יותר לשמור על הפעילות שלכם קבועה כאשר שיטות השילוח שלכם משתנות אם אתם עובדים עם ספק שיכול לטפל ביותר מחוליה אחת בשרשרת.

סיכום

רכבת, ים ואוויר אינם הפתרונות הטובים ביותר; הם כלים לסוגים שונים של עסקים. הובלה ימית זולה וגדולה יותר, הובלה אווירית מהירה ודחופה יותר, ורכבת היא לרוב הבחירה הטובה ביותר עבור ארגונים הזקוקים לתחלופה מהירה יותר מבלי לשלם את אותו מחיר כמו הובלה אווירית. הגישה הטובה ביותר היא להתאים את מצב ההובלה לפרופיל המוצר, לתנודתיות המכירות ולתזרים המזומנים שלכם. לאחר מכן, תוכלו ליצור אסטרטגיה היברידית שיכולה להתמודד הן עם ביקוש ידוע והן עם אירועים בלתי צפויים.

שאלות נפוצות

ש: איך אני מחליט בין משלוח רכבת לשילוח ימי אם המוצר שלי אינו דחוף אך לא יכול לחכות לנצח?
א: ראשית, חשבו כמה כסף הייתם חוסכים וכמה מלאי הייתם מונעים מלהיגמר אם הייתם מגיעים שבועיים מהר יותר. אם העלות המוגברת של מסילת רכבת נמוכה מערך המכירות הקודמות והלחץ הנמוך יותר על המלאי, מסילת רכבת עשויה להיות הבחירה העדיפה עבור מק"טים במהירות בינונית. כאשר הביקוש יציב ויש לכם מלאי נוסף, הים בדרך כלל מנצח.

ש: האם הובלה אווירית מיועדת רק למקרי חירום?
א: לא תמיד. אוויר יכול להיות דרך מתוכננת להביא סחורות קלות משקל ובעלות ערך גבוה ללקוחות או לעמוד בתאריכים קבועים מראש להשקות. הדבר החשוב ביותר הוא להבין את החזר ההשקעה האמיתי, הכולל את עלות אובדן המכירות, דירוגים נמוכים יותר או חוויות לקוח גרועות יותר, במקום להסתכל רק על מחיר ההובלה.

ש: מהי הטעות הגדולה ביותר שמוכרים עושים בעת משלוחים מסין לבריטניה?
א: קבלת העסקה הטובה ביותר על משלוח תוך התעלמות מעלויות שמירת המלאי והסכנה של גמר המלאי. אם שיטה זולה יותר מובילה לאובדן מכירות, הנחות משמעותיות או חוסר יציבות תפעולית, זה עלול בסופו של דבר לעלות יותר בטווח הארוך.

ש: האם עליי להשתמש ב-FCL או ב-LCL להובלה ימית?
א: FCL לעיתים קרובות מקל על הטיפול בדברים ואמינותם גדולה יותר אם יש לכם נפח מספק. LCL גמיש יותר אם אתם שולחים כמויות קטנות יותר, אך הוא יכול גם להוסיף גיוון נוסף בגלל השלבים שמגיעים עם איחוד. ספקים רבים שרק מתחילים משתמשים ב-LCL בהתחלה ואז עוברים ל-FCL כאשר הנפח שלהם הופך יציב.

ש: האם ניתן לשלב שיטות משלוח בתוכנית אספקה ​​אחת כוללת?
א: כן, וזוהי לרוב הדרך הטובה ביותר להישאר חזקים. השתמשו בספינה ימית לחידוש מלאי, ברכבת למחזורים מהירים יותר של מק"טים חשובים, ובאוויר לטעינה מהירה או השקות. המטרה היא להפחית את הסיכון ולוודא שהמוצרים תמיד זמינים, לא לאלץ את כל המוצרים למצב אחד.