משלוח מסין לאמזון FBA אוסטרליה: מע"מ וייבוא ​​- חנות אחת

 

 

Amazon.com.au הוא אחד השווקים המשתנים ביותר באזור אסיה-פסיפיק, וזרם קבוע של יצרנים וחברות מסחר סיניות ממהרים להביא מוצרים למרכזי השילוח האוסטרליים של אמזון. אבל הריגוש של שוק חדש מתנגש לעתים קרובות עם מציאות פחות זוהרת: חוקי מס הסחורות והשירותים האוסטרליים עבור סחורות מיובאות, והשאלה כיצד מערכת גבייה פשוטה ורישום יחיד, מהסוג שמוכרים מכנים לעתים קרובות "חנות אחת לעצירת מוצרים", חלה לאחר שהקרטונים עוזבים מפעל בגואנגדונג או בג'ג'יאנג ומגיעים לשדה התעופה של סידני או מלבורן.

מדריך זה יסביר לכם כיצד פועל המע"מ בפועל עבור סחורות שנשלחות מסין לאמזון FBA אוסטרליה, מה המשמעות האמיתית של סף הערך הנמוך של 1,000 דולר אוסטרלי עבור מלאי FBA בכמויות גדולות לעומת חבילות בודדות, כיצד מוכרים שאינם תושבים נרשמים ומשלמים מס, ואת שלבי המשלוח והמכס המעשיים ששומרים על מכולה או משלוח אווירי בתנועה במקום לשבת במחסן ערובה. נראה לכם את הטעויות הנפוצות שעושים מוכרים חדשים ואת ההחלטות הלוגיסטיות שהופכות את השמירה על תאימות להרבה יותר קלה.

נוף מס ערך מוסף (GST) של אוסטרליה עבור סחורות מיובאות

באוסטרליה יש מס סחורות ושירותים קבוע של 10% על רוב הסחורות הנצרכות במדינה. סחורות מיובאות צריכות להיות ממוסות באופן שווה למסחורות הנמצאות כיום על המדף בפרת' או בריסביין. אבל גביית המס אינה זהה בכל מקום. באוסטרליה יש שני נתיבי גבייה עצמאיים החל מ-1 ביולי 2018, למעשה, לא רק תוכנית גבולית בלבד.

הנתיב הראשון מיועד לפריטים בעלי ערך נמוך, המוגדרים כסחורות בשווי 1,000 דולר אוסטרלי או פחות למכירה ללקוחות אוסטרליים. בנתיב זה, מס ערך מוסף (GST) נגבה לרוב בנקודת המכירה על ידי הספק בחו"ל, השוק האלקטרוני המאפשר את המכירה או מסירה חוזרת, ולא בגבול. הנתיב השני מיועד למשלוחים שמחירים מעל 1,000 דולר אוסטרלי. מס ערך מוסף, יחד עם כל מכס ועמלות עיבוד, מחושב ונגבה בעת חציית הפריטים את הגבול דרך תהליך הצהרת היבוא הסטנדרטי.

ההבדל הוא משמעותי עבור כל מי ששולח מסין, שכן משטח אחד של מוצר שמגיע למתקן אספקה ​​של אמזון הוא לעתים רחוקות חבילה אחת של 200 דולר אוסטרלי שנרכשת על ידי קונה אחד. יבוא עסקי של תנועות מלאי בכמויות גדולות מאושר לעתים קרובות, מוערך וממוסה כמשלוח יחיד ולא כסדרה של מכירות צרכניות במחיר פרטני.

סף 1,000 דולר אוסטרלי: מה הוא משנה בפועל

הכשל של יבואנים חדשים, שכל דבר מתחת ל-1,000 דולר אוסטרלי, פטור ממס, עדיין קיים אצלם. זה לא המצב. הסף קובע מי גובה את המע"מ ומתי, ולא האם המע"מ בכלל חל. הטבלה הבאה מסכמת את מהלך העניינים הרגיל של שני המסלולים.

ערך המשלוח	מי גובה מע"מ	מתי זה נאסף	תרחיש טיפוסי
1,000 דולר אוסטרלי או פחות	ספק בחו"ל, שוק או משלוח מחדש	בנקודת המכירה (קופה)	הזמנה בודדת של לקוח נשלחת ישירות לקונה
מעל 1,000 דולר אוסטרלי	כוח הגבול האוסטרלי / מצהיר יבוא	בגבול, לצד התפקיד	משלוח בכמות גדולה, מכולה או משלוח מלאי FBA
מספר פריטים בעלי ערך נמוך נשלחים יחד, ערך כולל של מעל 1,000 דולר אוסטרלי	איסוף גבולות (חל חריג)	בגבול	מספר יחידות SKU אוחדו למשלוח אחד על ידי אותו מוכר

שימו לב לשורה השלישית. אם מוכר שולח מספר פריטים בעלי ערך נמוך במשלוח אחד, וערך המכס הכולל של אותו משלוח גדול מ-1,000 דולר אוסטרלי, אזי הפטור חל והמשלוח יחויב במס בגבול ולא בקופה. זהו בדיוק הסידור שרוב משלוחי החידוש של FBA פועלים לפיו: עשרות או מאות יחידות ארוזות בקופסאות, המועברות כהצהרת מכס אחת.

מדוע אוסטרליה לא מפעילה מערכת IOSS בסגנון האיחוד האירופי, ומדוע הרעיון עדיין תקף

מוכרים בעלי ניסיון במכירות לאיחוד האירופי מחפשים מדי פעם מקבילה אוסטרלית ל-Import One Stop Shop, מערכת של האיחוד האירופי המאפשרת רישום מע"מ יחיד לכיסוי מכירות בעלות ערך נמוך בכל המדינות החברות. אין שער IOSS בשם כזה באוסטרליה. מה שכן קיים הוא מושג דומה המוטמע בחוק GST משלה: גישת גביית ספקים עבור פריטים בעלי ערך נמוך, המכונה לעתים בלשון הדיבור משטר הסחורות המיובאות בעלות ערך נמוך של אוסטרליה, או משטר LVIG.

הנימוק שלה זהה לזה שהיווה השראה ל-IOSS של האיחוד האירופי: במקום לשמור מיליוני חבילות קטנות בגבול לצורך הערכת מס ידנית, המס נגבה פעם אחת, מראש, על ידי הגורם שביצע את המכירה, ומוחזר מעת לעת לרשות המסים. עבור אוסטרליה, רשות זו היא משרד המיסוי האוסטרלי, לא מחלקת המכס, והרישום הוא רישום GST יחיד, לא רישום ייעודי לתוכנית יבוא. לכן, מה שהם באמת צריכים להבין כאשר צרכנים מחפשים "one stop shop" (מרכז אחד לענייני יבוא) עבור אוסטרליה הוא חובות הרישום והדיווח של ספקי GST בעלי ערך נמוך של רשות המיסים האוסטרלית (ATO).

זה לא רק הבחנה סמנטית. זה משפיע על מה שסוחר אמזון שבסיסו בסין צריך להגדיר. לאוסטרליה אין מספר IOSS נפרד להגשת בקשה אליו כמו שיש לאיחוד האירופי. במקום זאת, המוכרים קובעים אם הם בכלל צריכים להירשם ל-GST אוסטרלי, ואם כן, הם עושים זאת באמצעות שיטת ה-GST הפשוטה הרגילה של ATO עבור עסקים שאינם תושבים.

דרישות רישום GST עבור מוכרים שאינם תושבים

לא כל מוכרי הפריטים הנשלחים לאוסטרליה צריכים להירשם ל-GST. הגורם המפעיל הוא המחזור, לא מספר המשלוחים. אם חברה, שוק או ספק משלוח חוזר שאינו תושב אוסטרליה מוכרים לצרכנים אוסטרליים פריטים בעלי ערך נמוך ביותר מ-75,000 דולר אוסטרלי בכל תקופה של 12 חודשים, עליהם להירשם, יש להחיל GST בשיעור של 10 אחוזים על מכירות כאלה ולהעביר את ה-ATO. מתחת לסף זה, מוכרים בדרך כלל אינם צריכים להירשם למכירות ישירות בעלות ערך נמוך. חישוב זה מתבצע על סמך כל המכירות יחד, לא לפי קו מוצרים.

תמונת מצב של רישום

דרישה	פרט
קצב GST	10 אחוזים, קבועים, על הערך החייב במס של האספקה
סף מחזור הרישום	מכירות בשווי נמוך לצרכנים אוסטרלים בסך 75,000 דולר אוסטרלי במשך 12 חודשים
מי עשוי להזדקק להירשם	סוחרים בחו"ל, פלטפורמות הפצה אלקטרוניות וספקי משלוחים חוזרים
תדירות דיווח אופיינית	רבעוני, באמצעות דוח GST פשוט המוגש לרשות המסים האמריקאית (ATO)
מוכרים מתחת לסף	אין חובת רישום או גבייה עבור מכירות ישירות בעלות ערך נמוך

עבור רוב הסוחרים של צד שלישי המופיעים באתר Amazon.com.au, השוק עצמו אחראי בדרך כלל לגביית מע"מ על מכירות צרכניות בעלות ערך נמוך, מכיוון שאמזון מספקת את ערוץ ההפצה האלקטרוני המאפשר את העסקה. זה בסדר עבור רכישות בודדות הנשלחות ישירות לקונה, אבל זה לא מכסה אוטומטית את האופן שבו סחורה מגיעה למרכז השלמה של אמזון מלכתחילה, וזה החלק שתופס את המוכרים בהפתעה.

כיצד זה משפיע על מוכרים ששולחים מלאי FBA מסין

הסכם ה-FBA של אמזון משפיע על צורת העסקה. מוכר אחד אינו שולח חבילה אחת לצרכן אחד, הוא מעביר פריטים בכמויות גדולות למחסן, ולאחר מכן נבחרים, נעטפים ונמכרים לצרכנים רבים ונפרדים במשך שבועות או חודשים. תנועה בכמויות גדולות זו היא ייבוא ​​מסחרי רגיל, לא מכירה לצרכן בעלת ערך נמוך, ובדרך כלל עוברת תהליך הצהרת יבוא רגיל עם מע"מ וכל מכס לתשלום המחושב בגבול בהתאם לערך המכס של המשלוח.

משמעות הדבר היא שכאשר מוכר שולח מכולה או איחוד מלאי של הובלה אווירית למרכז אספקה ​​של אמזון אוסטרליה, עליו לצפות לפעול כיבואן הרשום, או למנות אותו, לשלם מע"מ ומכס בגבול על משלוח זה, ולאחר מכן לטפל בזיכויי מס תשומות או בהתחייבויות מע"מ מקומיות עוקבות באמצעות רישום מע"מ אוסטרלי משלו, אם הוא נדרש להחזיק כזה. האם רישום זה נחוץ תלוי במחזור המע"מ הכולל של המוכר מאספקה ​​חייבת במס הקשורה לאוסטרליה, כולל מכירות מקומיות שבוצעו לאחר שהמלאי מאוחסן ונמכר באופן מקומי.

מבחינה מעשית, מוכרים רבים ב-FBA מגלים שהם חייבים להיות בעלי מספר עסק אוסטרלי ורישום GST למרות שסף הערך הנמוך הוא 75,000 דולר אוסטרלי. הסיבה לכך היא פשוט שאם יש לכם מלאי במחסן אוסטרלי ואתם מוכרים באופן מקומי מאותו מחסן, זה נחשב לניהול עסק באוסטרליה. זהו טריגר שונה במקצת מכלל הספק בעל הערך הנמוך, ובלבול בין השניים הוא אחת מטעויות הציות הנפוצות ביותר שעושים מוכרים כאשר הם מניחים שהפטור בעל הערך הנמוך חל על כל העסק שלהם.

ישנו גם גורם של תזרים מזומנים שמוכרים חדשים מופתעים ממנו לעתים קרובות. אבל מע"מ ומכס בגבול עבור משלוח מלאי הם עלות ראשונית, המשולמת לפני שמוצר בודד נמכר. עבור מוכר שהתרגל למודל של גביית מס בשוק, שבו המס עובר ברגע המכירה לקונה, הדפוס האוסטרלי עבור פריטים גדולים ב-FBA יכול להרגיש כאילו העלות מגיעה מוקדם מדי במחזור. מע"מ בשלב הגבול הזה הוא בדרך כלל רכישה ראויה למוכר רשום ב-GST וניתן לקזז אותו כנגד המע"מ שנגבה במכירות עוקבות, אך פער התזמון בין התשלום ביבוא לבין ההחזר באמצעות החזר רבעוני שווה תכנון, במיוחד במקרה של השקה שבה מספר משלוחי חידוש עשויים להגיע יחד.

עבור מוכרים המוכרים יותר מיחידת מוצר אחת, יש לקחת בחשבון גם את ההשפעה של איחוד המשלוחים על הערכת השווי. מקובל לאחד מספר קווי מוצרים למשלוח יחיד כדי להשיג חיסכון בעלויות הובלה, אך משמעות הדבר היא גם שערך המכס המשמש להערכת מע"מ ומכס מחושב על כל המשלוח ולא על כל מוצר בנפרד. אם מוכר שולח מספר יחידות מוצר בעלות ערך נמוך יותר יחד, יש לצפות שהמטען הכולל יקבע איזה נתיב איסוף חל, ולא יחידות ה-SKU הבודדות.

משלוח מסין לאמזון FBA אוסטרליה: הצד הלוגיסטי

תאימות לתקנות המס תפעל רק כאשר פעולת ההובלה והמכס הבסיסית נקייה, מתועדת ועקבית. בדרך כלל, העברת מוצר מרצפת מפעל בסין למרכז אספקה ​​של אמזון באוסטרליה כרוכה בשלבים רבים, והחלטות המתקבלות בכל רמה משפיעות הן על העלות והן על קלות השחרור מהמכס.

הובלה ימית: מכולה מלאה לעומת מטען קטן ממכולה

מוכרי FBA מבוססים המשנעים בנפח קבוע צריכים למצוא את הדרך החסכונית ביותר להעביר סחורות ממטעני נמלים סיניים גדולים לנמלים אוסטרליים כמו סידני, מלבורן, בריסביין או פרימנטל באמצעות הובלה ימית. במקום זאת, מוכרים קטנים יותר או בגודל לא סדיר יבחרו בדרך כלל בשירות של פחות ממטעני נמל, וישלבו את המטען שלהם עם סחורות של שולחים אחרים כדי להימנע מתשלום עבור שטח מכולות ריק. חברת Topway Shipping, שבסיסה בשנג'ן, נוסדה בשנת 2010 ומציעה לוגיסטיקה של מסחר אלקטרוני חוצת גבולות עם הובלה ימית FCL ו-LCL מסין לנמלים גדולים ברחבי העולם, מה שמאפשר למוכרים להתאים את גודל המשלוח שלהם לנפח ההזמנה האמיתי שלהם במקום מכולה מלאה להשקת מוצר.

עמילות מכס ותיעוד

כדי לספק שחרור מכס נקי עבור משלוח המגיע ל-FBA, עליכם לקבל את התיעוד הנכון. החשבונית המסחרית צריכה לשקף את הערך האמיתי של העסקה, קודי ה-HS צריכים להיות נכונים כדי שניתן יהיה להעריך את המכסים, ותיאורי המוצרים צריכים להתאים בחשבונית, ברשימת האריזה ובכל אזכור לתוכניות המשלוח של אמזון. אחת הדרכים המהירות ביותר לגרום לעיכוב בגבול אוסטרליה, וזה בדיוק סוג העיכוב שמוכר FBA עם לוח זמנים צפוף לחידוש מלאי אינו יכול להרשות לעצמו, היא להצהיר על ערך מכס שאינו תואם את העסקה האמיתית, או להשאיר את סיווג המכס מעורפל.

משלוחים עד למרכזי אספקה

לאחר שחרור ממכס, הוא עדיין צריך להגיע למרכז השילוח הספציפי של אמזון המצוין בתוכנית המשלוח, להגיע עם התוויות הנדרשות ולהיות מוזמן בזמן כדי למנוע עיכובים. קו השירותים של Topway Shipping משתרע על פני כל השרשרת, החל מהובלה ראשונה מהמפעל, דרך אחסנה בחו"ל , שחרור ממכס ומשלוח עד למייל האחרון, כך שמוכרים יכולים לשלוח משלוח בודד דרך שלב אחד (dropship) ולעקוב אחריו מהאיסוף בסין ועד לצ'ק-אין במחסן FBA, במקום לתאם ספקים נפרדים עבור כל שלב וליישב את הניירת לאחר מכן.

עבור מוכרים שעדיין בונים נפח ולא רוצים שהמלאי יישאר במשלוח במשך שבועות, שותף לוגיסטי המציע גם אחסנה בחו"ל מספק קצת מרווח נשימה: ניתן לקבל ולאחסן מלאי באוסטרליה ולאחר מכן לשחרר אותו לאמזון במנות קטנות יותר התואמות את המכירה בפועל, מה שעוזר גם לשמור על ערך מכס צפוי יותר עבור משלוחים בודדים המיועדים ל-FBA.

לתזמון המשלוח יש יותר קשר גומלין עם תכנון מס ממה שרוב המוכרים מבינים. מע"מ בשלב הגבול משולם בעת השחרור, ולכן במקום משלוח אחד ענק, פיצול הזמנה גדולה לשניים או שלושה משלוחים קטנים יותר עשוי לייעל את תזרים המזומנים היוצא, גם אם זה עולה קצת יותר ליחידת הובלה. אותה מומחיות במעבר הראשון ובשחרור, שנבנתה בנתיבי סחר ראשיים אחרים, תקפה למשלוחי FCL ו-LCL לאוסטרליה, וחברת שילוח כמו Topway Shipping, שצוות המייסדים שלה בעל ניסיון של למעלה מ-15 שנה בלוגיסטיקה בינלאומית ושחרור ממכס, נוטה להיות בעלת מושג טוב יותר היכן הפשרה הזו הגיונית עבור קטגוריית מוצר נתונה וגודל הזמנה נתון.

טעויות נפוצות שמוכרים עושים עם GST ו-FBA אוסטרליה

הטעות העיקרית היא ההנחה שהפטור של 1,000 דולר אוסטרלי לערך נמוך מגן על פעילות FBA שלמה, מכיוון שרוב ערכי המוצרים הבודדים נמוכים מרמה זו. זה לא כך. מכיוון שערך המכס המדובר הוא ברמת המשלוח עבור משלוחי סחורות בתפזורת, ולא ברמת היחידה עבור יחידות שנמכרו לצרכן במועד מאוחר יותר.

טעות אופיינית נוספת היא להירשם ל-GST באופן ריאקטיבי - כאשר נושא עולה על ידי רשות המטענים האמריקאית (ATO) או חברת שילוח - במקום לנתח את ההתחייבות לפני שהמטען הראשון עוזב את סין. רישום רטרואקטיבי יכול לכלול תשלומים חוזרים, קנסות וממהרות לתקן חשבונות קודמים.

טעות שלישית, יותר לוגיסטית מאשר כלכלית, היא לזלזל בעלות מבחינת עיכוב של סכום חשבונית לא תואם או תיאור מוצר מעורפל. דיוק בניירת אינו אופציונלי עבור מוכר FBA שזקוק למוצר על המדפים לפני זמן שיא של המכירות ואינו יכול להרשות לעצמו לחכות שבוע לבקשות הסברים מהמכס.

לבסוף, ישנם מוכרים שחושבים שמכיוון שאמזון מקבלת מע"מ על מכירותיה בזירת המסחר ללקוחות, אין להם כלל אחריות נוספת. גביית המע"מ בשלב המסחר בצד המכירות ומע"מ בשלב הייבוא ​​בצד תנועת המלאי הן שתי דרישות בלתי תלויות ועמידה באחת מהן אינה בהכרח עמידה בשנייה.

טעות פחות נראית לעין היא לחשוב על חברת המשלח כספק תחבורה, ולא כחלק משרשרת הציות. נתיב המע"מ שבו מגיעה המטען מושפע ישירות מהערכים המוצהרים, קודי המע"מ והחלטות חלוקת המשלוחים שהתקבלו בזמן ההזמנה, כך שחברת משלח שמכירה את כללי היבוא האוסטרליים, ולא רק הזמנות מכולות, יכולה לעצור קשיים הרבה לפני שהמשלוח מגיע לגבול.

שמירה על תאימות מבלי להאט את שרשרת האספקה

הדרך הבטוחה ביותר היא לטפל בהערכת מע"מ כחלק מתכנון המשלוח ולא כמחשבה שלאחר מעשה. על מוכרים לבדוק לפני הזמנת ההובלה האם המחזור שלהם ממכירות בעלות נמוכה בשוק וממכירות מקומיות של סחורות בבעלות אוסטרלית עובר אותם את רף הרישום של 75,000 דולר אוסטרלי, ולהירשם מוקדם אם כן.

עקביות בתיעוד המכס מועילה לכל משלוח, עם אותם תיאורי מוצר, קודי HS וערכים מוצהרים התואמים את העסקה המסחרית, כך שמשלוחים חוזרים ייצרו היסטוריית שחרור מכס צפויה, ולא שאלות חדשות בכל פעם. "עבודה עם שותף הובלה שמבין את צד הייצוא של סין ואת צד היבוא של אוסטרליה, כמו רשת השילוח המשולבת הראשונה, הובלה ימית, שחרור ממכס ורשת המייל האחרון של Topway Shipping, מפחיתה את מספר המעברים שבהם מידע עלול ללכת לאיבוד או להפוך ללא עקבי."

לבסוף, אם אתם צריכים להירשם, כדאי לקבוע לוח זמנים פנימי בסיסי סביב תאריכי הדיווח הרבעוניים של מס ערך מוסף. הגשות חסרות יוצרת חיכוך מסוג זה של תאימות שיכול בסופו של דבר לפגוע במעמדו של חשבון אמזון, ולא רק בחשבון מס.

שום דבר מכל זה לא חייב להאט את לוח הזמנים של ההשקה. מוכרים שמתכננים את סטטוס הרישום, תקני התיעוד וגודל המשלוח לפני שהמכולות הראשונות נשלחות, מגלים לעתים קרובות שעמידה בתקנות המע"מ הופכת לחלק סטנדרטי בתכנון ההובלה ולא למצב חירום חוזר, וזו בעצם כל העניין של הבנת אופן פעולת המערכת מלכתחילה.

סיכום

משלוחים מסין לאמזון FBA אוסטרליה נמצאים בצומת של שתי מערכות שלא תמיד מדברות באותה שפה. מערכת המע"מ הדו-מסלולית באוסטרליה בנויה סביב סף של 1,000 דולר אוסטרלי ומודל גביית ספקים שפועל כמו "חנות אחת למשאית ייבוא" מבלי לשאת את השם המדויק הזה. המכניקה בפועל של הובלה ימית, שחרור ממכס וצ'ק-אין במחסן מעבירה פיזית את המלאי למדפי אמזון. מה שמבדיל בין המוכרים שמגדילים את הנפח בצורה חלקה לבין אלו שמבזבזים את הרווח שלהם על פתרון סבכי מכס הוא לדעת באיזה נתיב נמצא המשלוח שלכם, להירשם למע"מ כאשר המחזור שלכם דורש זאת, ולשמור על עקביות בתיעוד מהמפעל ועד למרכז הביצוע. עבודה עם חברת לוגיסטיקה מנוסה שיכולה לטפל בלוגיסטיקה מקצה לקצה, מאיסוף בשנג'ן ועד למשלוח FBA עד למייל האחרון, מורידה הרבה מהסיכון התפעולי הזה מצלחחתו של המוכר ומאפשרת לעסק להתמקד במכירה במקום במשלוח ניירת.

שאלות נפוצות

ש: האם סף ה-1,000 דולר אוסטרלי אומר שמשלוח המלאי שלי דרך FBA פטור ממע"מ?

א: לא. הסף קובע האם מס ערך מוסף (GST) נגבה בקופה או בגבול - לא האם הוא חל. רוב משלוחי המלאי של FBA מוערכים וממוסים כמשלוח יחיד, ולכן רובם יעברו את הסף ויחויבו ב-GST בגבול.

ש: האם יש רישום בפועל של חנות אחת ליבוא (Import One Stop Shop) באוסטרליה כמו שיש לאיחוד האירופי?

א: לא, לא בשם הזה. לאיחוד האירופי יש את IOSS, אבל לאוסטרליה יש מנגנון גביית מס ערך נמוך משלה, המופעל על ידי ה-ATO. למודל האוסטרלי יש פונקציה דומה ל-IOSS, אך ייתכן שהוא נגיש דרך רישום מס רגיל של תושב חוץ ולא דרך פורטל IOSS נפרד.

ש: האם אני עדיין צריך להירשם ל-GST אם אמזון כבר גובה אותו על המכירות שלי בשוק?

א: אולי. אוסף ה-Marketplace מכסה מכירות צרכניות בעלות ערך נמוך, אולם החזקת סחורות במחסן FBA אוסטרלי ומכירה ממנו באופן מקומי יכולה ליצור רישום מס ערך מוסף בנפרד, ולכן יש לבחון את השניים בנפרד.

ש: האם עליי לשלוח FCL או LCL למשלוח הראשון שלי מ-Amazon FBA Australia?

א: תלוי בסכום ההזמנה. לדוגמה, כמויות זעירות של שוק חדש עשויות לעתים קרובות להתחיל עם LCL כדי לחסוך בעלות של שטח ריק במכולות, ואז להמיר ל-FCL ככל שהנפח שלהן גדל והעלות ליחידה הופכת משמעותית יותר.

ש: אילו מסמכים חשובים ביותר לשחרור חלק מהמכס באוסטרליה?

א: הפרטים הקובעים בדרך כלל האם השחרור מהיר או מתעכב הם: ערך עסקה אמיתי בחשבונית מסחרית, קודי HS מדויקים, תיאורי מוצרים התואמים את החשבונית, רשימת האריזה ורישומי המשלוח.