עדכון מיוחד – הפסקת מכס סין-ארצות הברית: שיקום השוק והשלכות על תחבורה

הממלכה המאוחדת וסין הסכימו להשהייה של 90 ימים על המכסים התגמוליים שהוחזרו לתוקף בהתחלה השנה. הקלה זמנית זו צפויה לעורר חידוש קצר טווח בעוצמת המסחר וליצור השפעות משולשות בכל Across התעשייה הלוגיסטית — כולל פעילות עונה גבורה מוקדמת יותר, דחיסה של יכולת, ועלייה במחירים של תחבורה.

תקציר מדיניות: חלון הזדמנות של 90 ימים

מ-14 במאי, ארצות הברית תפחית את המכסים על מוצרים מסין מ-125% ל-10%. עם זאת, עקב מכסים נוספים שנכנסו לתוקף בפברואר ובמרץ קשורים לפנט-nil (10% כל אחד), המכס הבסיסי האפקטיבי על ייצוא סיני לאמריקה הוא עכשיו 30%.

שינוישנויות חשובות נוספות כוללות:

לשלוחי דואר מסין, תעריפי המכס יירדו מ-120% ל-54%, אף שהריבית הקבועה של 100 דולר לכל חבילת נותרה ללא שינוי.

לגיטים בערך נמוך שלא נשלחו באמצעות שירותי דואר, תהליך הכניסה הרשמי עדיין תקף, אך התעריפים יוצאו מ-145% ל-30%.

סין, בתגובה, תוריד גם היא את תעריפי המכס על כל יצואת ארה"ב ל-10%. שני המדינות מתכוונות להמשיך בשיחות במהלך החלון הזה של 90 ימים, עם מטרה להגיע להסכם מסחרי רחב יותר לפני אוגוסט.

חזית דרישת: צפוי שיקום מלאי ותהליך קדימה

הירידה במכסים עלולה להפוך את הביקוש ליבוא לארצות הברית למובהק יותר, במיוחד מכיוון שרבים מהקונים עצרו את ההזמנות שלהם בגלל העלות הגבוהה.

אנו צופים לראות:

חידוש מלאי מיבואנים בארה ארה"ב שהמצבים המלאי שלהם עשויים להיות נמוכים יותר באפריל.

התחדשות התנהגות של קידום הזמנות, כאשר עסקים מנסים להימנע מגידול אפשרי במכסים לאחר אוגוסט.

תגובה מהירה מספקים סינים רבים, שיש להם כמויות גדולות של מוצרים גמורים מוכנים להובלה.

נתונים מהפדרציה הלאומית לרשתות מסחר מראים שגופי מרץ, גם עם אגרות של 20% שהוטמעו, יבואי ארה"ב מסין עלו ב-11% בהשוואה לשנה שעברה. זה מראה שאגרות ברמה מתונה עשויות לא לדכא בצורה משמעותית את הביקוש.

עם זאת, מכיוון שהרבה חברות כבר העבירו קדימה באופן כבד בסוף שנת 2024, העונה המרכזית של השנה עלולה להיות קצרה יותר ושטוחה יותר, עם כמויות שמתחילות מוקדם ויוצאות מהר יותר מאשר בדרך כלל.

השפעות שוק המשא: לחץ על מחירים ושאלת יכולת קדימה

אפילו לאחר שהכמויות ירדו בצורה חדה באפריל, שיעורי ה_spot_=spot_ על נתיב הטרנספסיפי השארו יציבים, בזכות ניהול היכולת האקטיבי של נושאי המשא:

לחוף המערבי של ארה"ב: ~$2,300/FEU

לחוף המזרחי של ארצות הברית: ~$3,400/FEU

חברות שحن משמיטות רכילות, מסuspendות שירותים ומשתמשות בספינות קטנות יותר כדי לנהל מקום ולהימנע מתמוטטות מחירים.

כשהביקוש יחזור:

הכיבול הסביר להשתפר, מכיוון שהספינות והקונטיינרים יצטרכו להיות מוסדרים מחדש.

זמינות של קונטיינרים ריקים עלול להקטין, בהתחשב במספר הרכילות הפחות חזרה בימים האחרונים.

תסבוכת נמלי יכלו להופיע מחדש גם בהובלה וגם ביעדים.

לעומת זאת, הפניות דרך הים האדום עדיין מאHIR חלק מהצי העולמי, מה שמצמצם עוד יותר את המרחב.

בעוד שהמחירים צפויים לעלות מעט בטווח הקצר, עלייה חדה כמו זו של השנה שעברה איננה סבירה. המחירים כיום נמוכים בכ-30% ממה שהם היו ב-2024, והתחרות בין התאגידים החדשים ממשיכים להגביל עד כמה yukj jkjkjk

פעולות מומלצות עבור משלחים

כדי להישאר קדימה בסביבה לא יציבה זו, משלחים צריכים:

שלח מוקדם כדי להיטיב מהחלון המכסי ולמנוע תקופת התעכבות פוטנציאלית ביולי–אוגוסט.

הישאר בקשר הדוק עם סוכני משלוחים והספקים כדי לנהל את זמני ההמתנה ואת זמינות המרחב.

העריך מחדש אסטרטגיות חלוקת מכס כדי לוודא התאמה ולהקטין עלויות מכס.

הכליל גמישות על ידי התחשבות באפשרויות של שحن רב-מודלי ועבודה עם מספר נושאים.

מסקנה: הפסקה בתכנית, קפיצה בלוגיסטיקה.

ההשה של 90 ימים בתעריפים מציעה אופנה נדירה לעסקים לאפשר יציבות שרשרת תכשיטים ולעשות התאמות באסטרטגיית מלאי. אך עם אי ודאות שכנראה תחזור מאוחר יותר בקיץ, השבועות הקרובים יהיו קריטיים.

חברות שפעלות מוקדם, נעו מהר ונותרו גמישות, יהיו ממוקדות בצורה הטובה ביותר כדי לנווט את החודשים הבאים — سواء שתעריפים ישארו נמוכים או יחזרו בכוח. כל בעיה ניתן לפנות בה ל- Topway Shipping, תנו לנו לטפל בכל זה.