מחירי ההובלה עולים באופן בלתי צפוי: 31.9% בשבוע אחד.
הדו"ח האחרון של בורסת הספנות של שנגחאי, מ-17 באוקטובר, הראה כי עלות שילוח סחורות מנמל שנגחאי לנמלים מרכזיים בחוף המערבי של ארה"ב עלתה ב-31.9% לעומת השבוע הקודם, והגיעה ל-1,936 דולר ל-FEU. עלות המשלוח לחוף המזרחי של ארה"ב עלתה גם היא ב-16.4%, והביאה את הסכום הכולל ל-2,853 דולר ל-FEU.
"הוריקן תעריפי המטענים" הזה פגע כל כך חזק עד שהוא תפס הרבה מפעלי סחר חוץ בהפתעה.
שלוש תגובות שרשרת גדולות: "חוסר איזון" בשוק
1️⃣ כרטיס אחד קשה להשגה: אין מספיק מקומות ישיבה, ההזמנות עולות פי שלושה
הזמנת יתר בקווים מתפשטת, ואוניות מקווים אחרים אף "חוזרות לכיוון ארה"ב". חלק מחברות המשלחים אומרות, "אנחנו לא צריכים עוד לקוחות; אנחנו צריכים עוד מכולות ריקות".
2️⃣ לוחות זמנים כאוטיים של הפלגות: הרבה ביטולים ומכולות מושלכות
חברות תעופה נוטות לבטל נסיעות כדי לשמור על היצע נמוך ומחירים גבוהים. אפילו הזמנות שאושרו עלולות להיפגע מתשלום דמי החזר באמצע הנסיעה או בקשות לתשלום נוסף.
3️⃣ עלויות אוכלות רווחים: עסקים קטנים לא יכולים לנשום
פריטים בעלי ערך נמוך ובנפח גבוה כמו טקסטיל, מוצרים לבית וקופסאות צמר גפן הם הנפגעים ביותר. כאשר עלויות ההובלה גבוהות מערך המטען, שולי הרווח נחתכים עד העצם.
שלושת הדברים שגרמו למחיר לעלות
(1) צמצום קיבולת: קווי ספנות "מהדקים את הברז" באופן פעיל
קווי ספנות דחו נסיעות לארה"ב פעמים רבות מאז ספטמבר, ואף שברו שיא בהשעיות שירות חודשיות. כעת ישנה "תקופת ואקום קיבולת" הן בגלל אגירת מלאי לפני החגים והן בגלל פחות מקום לסחורות.
(2) תוספת תשלום בנמל שמרקיעה שחקים
תוספות מרובות על קווים בין סין לארה"ב (עבור דלק, עונת שיא, אגרות נמל וכו') עלו בו זמנית. לדוגמה, פרמיה להפלגה בודדת עבור אונייה אחת יכולה להגיע למאות אלפי דולרים.
(3) חפיפה של עונת השיא: הבהלה למוצרי חג המולד ובלאק פריידי מתחילה מוקדם.
כדי להתכונן למבצעי שיא עונת המכירות, חנויות בצפון אמריקה ביצעו הזמנות חודשים מראש. "המחיר אינו מהווה בעיה; המהירות היא מעל הכל" הפך לסטנדרט. מגמה זו התחזקה עוד יותר משום שלא היו בטוחים לגבי המכסים בנובמבר.
אסטרטגיית תגובת הקונה: ארבע דרכים עיקריות לייצוב המצב
✅ 1. הבטיחו מקום מוקדם וחתמו על חוזים ארוכי טווח
חתמו על הסכמי LTA (הסכמים ארוכי טווח) עם קווי ספנות עיקריים או משלחי מטענים ארוכי טווח כדי להבטיח שטח ותעריפים למשך 3 עד 6 חודשים. זה ימנע מכם להיות חשופים באופן פסיבי כאשר המחירים יעלו.
✅ 2. כניסה עקיפה לארה"ב עם נתיבי הסחה גמישים
השתמשו בנמלי שינוע בקנדה או במקסיקו ולאחר מכן סעו לארה"ב, או השתמשו במחסנים בחו"ל כדי לשלוח משלוחים מראש כדי להימנע מתוספות הפלגה ישירה ועומס בנמלים בעונת השיא.
✅ 3. נטל עלויות משותף: עבודה עם שותפים במעלה ובמורד הזרם כדי להפחית את התנודתיות
הוסיפו "סעיפי התאמת תעריפי הובלה" לחוזים כך ששני הצדדים יחלקו שינויי תעריפים של ±10% כדי לבנות ביטחון לאורך זמן.
✅ 4. ניטור בזמן אמת והתרעה מוקדמת על סיכונים
שימו לב היטב למדד ההובלה המכולתית של שנגחאי (SCFI) ולהכרזות של חברות תעופה מרכזיות. בצעו בדיקות חודשיות של תעריפי הובלה ובצעו שינויים בתקציב חודש מראש.
סיכום: הגיבו בהיגיון והכינו את הסחורה בקפידה.
מחירי ההובלה הגבוהים בקווים בארה"ב צפויים להישאר גבוהים עד אמצע עד סוף נובמבר. לאחר דצמבר, צפוי ירידה בביקוש, מה שעשוי ליצור מרווח לירידה בתעריפים.
במקום "להמר על מחירים נמוכים יותר", הדבר החכם לעשות הוא לנעול את המחירים מוקדם, להיות גמישים במשלוחים ולוודא שהכנות המלאי מסונכרנות.
ברכבת ההרים הזו של תעריפי ההובלה, החברות שבאמת מצליחות לעבור את זה הן לא אלה שמגיבות הכי מהר; הן אלה שהכי מוכנות.
שאלות נפוצות
ש: האם אני עדיין יכול להגיע למשלוח נובמבר אם אזמין עכשיו?
זה בכלל לא קל. אנו מציעים שתתקשרו קודם כל למשלח המטענים הראשי או לחברת הספנות שלכם כדי לראות אם הם יכולים לקבל הזמנות של הרגע האחרון על ידי פיצוי על ההפרש במחיר.
ש: האם מחירי ההובלה ימשיכו לעלות?
סביר להניח שיהיו עליות לטווח קצר, במיוחד לפני התקופות העמוסות של בלאק פריידי וחג המולד. ייתכן שהריביות יישארו זהות בדצמבר.
ש: האם מומלץ לחתום על חוזים ארוכי טווח כעת?
אם נפח ההזמנות שלכם יציב והלקוחות שלכם זהים, ייתכן שתבחרו לחתום על הסכמי נעילת מחירים למשך 3 עד 6 חודשים כדי להגן על עצמכם מפני שינויי מחירים.
ש: האם יש נתיבי משלוח חלופיים?
חשבו על משלוח דרך ונקובר, קנדה, נמלי מקסיקו או נתיבי מעבר בדרום מזרח אסיה.
ש: כיצד צריכים מוכרים קטנים ובינוניים להתמודד עם תעריפי הובלה גבוהים?
כדי לעבור את מחזור עליית התעריפים, בחרו במשלוחים מאוחדים, הצטיידו במלאי מראש, שנו את תמהיל המוצרים (התמקדו בסחורות קלות משקל) ושפרו את תזרים המזומנים.
