מה טועים יבואנים צרפתים לגבי שחרור ממכס מסין

 

מבוא

צרפת היא השותפה המסחרית הגדולה ביותר של סין באירופה בכל הנוגע ליבוא, והקשר ביניהם ממשיך להתחזק. המכס הצרפתי הגיש 189 מיליון הצהרות על חבילות קטנות בשנת 2024 בלבד, פי שלושה ממה שעשה שנתיים קודם לכן. 97% מהמשלוחים הללו הגיעו מסין. המסדרון צפוף מתמיד. אבל להיות עסוק לא אומר שהדברים מתנהלים בצורה חלקה. בכל שבוע, משלוחים נתקעים בלה האבר או במרסיי-פוס, יש לבדוק שוב את המטען, ויבואנים מקבלים חשבונות מס מפתיעים שפוגעים ברווחיהם. זה קורה לא בגלל שהכללים מסובכים מדי, אלא בגלל שעסקים מכל הגדלים ממשיכים לעשות את אותן טעויות שניתן היה להימנע מהן.

כשמדובר ביבוא מסין לצרפת, החוקים הם שילוב של חקיקת מכס של האיחוד האירופי, כללי מס לאומיים צרפתיים, ושינויים רבים במדיניות שהתרחשו במהירות מאז 2024. בשנת 2024, צרפת העבירה חוק בשם חוק הכספים שנועד לעצור הונאות מכס ומע"מ. ה-Taxe petit colis (TPC), מס חדש על חבילות קטנות, נכנס לתוקף ב-1 במרץ 2026. האיחוד האירופי עצמו הסכים בדצמבר 2025 להוסיף דמי טיפול בסך 3 אירו לכל משלוחי B2C בעלי ערך נמוך החל מ-1 ביולי 2026. אם יבואן לא בחן את מודל התאימות שלו בשנה האחרונה, קיימת אפשרות טובה שהמודל הקיים שלו אינו תואם את התקנות.

דף זה אינו מדריך כללי למשלוח מסין. זהו מבט ישיר ושימושי על הטעויות הנפוצות והיקרות ביותר שיבואנים צרפתים עושים כאשר הם משחררים סחורות דרך המכס הצרפתי. הוא מסביר לכם מה הבעיה, מדוע היא ממשיכה לקרות ומה לעשות במקום זאת. המידע שלהלן שימושי לעסק שלכם, בין אם אתם מייבאים חלקים תעשייתיים, מוצרי צריכה או מנהלים עסק מסחר אלקטרוני חוצה גבולות.

 

הנוף הרגולטורי: מה השתנה ולמה זה חשוב

כדאי להכיר את הסביבה שבה נוצרות טעויות לפני שמנסים להבין מהן. צרפת פועלת לפי חוקי המכס של האיחוד האירופי, בעיקר קוד המכס של האיחוד (UCC), אך יש לה גם כללים משלה שמסבכים את העניינים עבור אזרחי צרפת. בריסל קובעת את הכללים, ופריז משלימה את הפרטים. משמעות הדבר היא שלמערכת יש שני ראשים.

חשוב להבין את השינויים האחרונים החשובים ביותר. מאז 2022, עסקים רשומים בצרפת (מבנים EURL, SARL, SAS) יכלו לדחות את תשלום מע"מ יבוא. משמעות הדבר היא שהם אינם צריכים לשלם מע"מ בגבול ויכולים לקבל אותו בחזרה מאוחר יותר. במקום זאת, דו"ח המס הקונבנציונלי משמש לדיווח ותשלום המע"מ מדי חודש. יבואנים רבים עדיין אינם מודעים לרווח תזרים המזומנים הגדול הזה, או שהם לא תיאמו זאת כראוי עם רואה החשבון שלהם. מצד שני, יזמי רכב אינם יכולים לקבל החזר של מע"מ יבוא.

חוק הכספים של 2024 בצרפת הכיר רשמית בדליפת מע"מ מבנית במסחר אלקטרוני חוצה גבולות, במיוחד כאשר סחורות נשלחות מסין. החוק שינה את מי שחייב לשלם מע"מ כאשר ערך המכס ומחיר הקמעונאי שונים. זה בדרך כלל המצב בדרופשיפינג. הספק (ולא הקונה) צריך לשלם גם מע"מ יבוא וגם מע"מ מקומי אם התנאים המוקדמים למסי יבוא יעילים אינם מתקיימים. צעד אחד זה שינה את האופן שבו אלפי חברות שמוכרות פריטים סיניים בצרפת ללא רישום רשמי ב-IOSS צריכים לחשוב על תאימות.

לאחר מכן הגיע ה-TPC. החל מ-1 במרץ 2026, צרפת גבתה מס מנהלי קבוע של 2 אירו לכל פרק מכס על כל החבילות המסחריות בשווי נמוך מ-150 אירו שהגיעו מחוץ לאיחוד האירופי. העמלה אינה מכס ואינה מחליפה מע"מ; היא בנוסף למה שאתם כבר חייבים. חבילה עם שלושה סוגי מוצרים (לפי פרק HS בן 4 ספרות) עולה 6 אירו TPC. המס של 3 אירו לפריט, שחל על כל מדינות האיחוד האירופי, והוחלט ב-12 בדצמבר 2025 ונכנס לתוקף ב-1 ביולי 2026, מוסיף שכבה נוספת. עבור ארגונים שביססו את התמחור שלהם על מסגרת הדה מינימיס הישנה, ​​עמלות מצטברות אלו הן עלייה מבנית בעלויות שיש לנהל באופן פעיל, לא רק להתאים אותה באופן פסיבי.

 

כיצד חישוב המס עובד בפועל

טעות נפוצה במכס היבוא הצרפתי היא חוסר ידיעה כיצד מחושבים מכסים ומע"מ. צרפת משתמשת בגישת CIF (עלות, ביטוח, הובלה) כדי לחשב את בסיס המס. משמעות הדבר היא שהחישוב לא מתחיל רק בערך המוצרים; הוא כולל גם את עלות ההובלה והביטוח הבינלאומיים עד לנקודת הכניסה לאיחוד האירופי. עליכם לשלם מיסים על כל יורו שאתם מוציאים על משלוח וביטוח.

חיוב המכס מבוסס על סיווג TARIC של המוצר, שהוא מערכת קודי המכס בת 10 הספרות של האיחוד האירופי, שלוקחת את קוד המכס הבינלאומי והופכת אותו לייחודי יותר לאירופה. שיעור המכס הממוצע עבור צרפת בשנת 2025 הוא כ-4.2%, אך זה תלוי מאוד בסוג המוצר. חלק מהמוצרים האלקטרוניים אינם חייבים בתשלום מכס, בעוד שחלק מהטקסטיל ומוצרי הצריכה חייבים בתשלום 12% או יותר. לאחר חישוב המכס, מתווסף מע"מ בשיעור צרפתי טיפוסי של 20% לערך ה-CIF ולמכס. הטבלה שלהלן מציגה זאת עם דוגמה מעובדת.

 

רכיב	נוסחה / קצב	דוגמה: שווי סחורה 5,000 אירו + הובלה 300 אירו
ערך CIF	סחורות + הובלה + ביטוח	€5,300
מכס	CIF × שיעור מכס (ממוצע 4.2%, משתנה בהתאם לתקן)	5,300 אירו × 4.2% = 222.60 אירו
בסיס מע"מ	CIF + מכס	5,300 אירו + 222.60 אירו = 5,522.60 אירו
מע"מ (סטנדרטי)	בסיס מע"מ × 20%	5,522.60 אירו × 20% = 1,104.52 אירו
TPC (ממרץ 2026)	תשלום קבוע של 2 אירו לכל כותרת מכס (חבילות מתחת ל-150 אירו)	2 אירו לכל קטגוריית HS בת 4 ספרות בחבילה
היטל האיחוד האירופי (מיולי 2026)	תשלום קבוע של 3 אירו לפריט (כל הפריטים בעלי ערך נמוך)	3 אירו לפריט בנוסף ל-TPC
סך מס קרקעות	מס + מע"מ (+ היטלים במידה ורלוונטי)	1,327.12 אירו (לא כולל היטלים עבור דוגמה זו)

 

ההשפעה המעשית היא שיבואנים שמשתמשים פשוט בערך חשבונית המוצרים כדי לחשב את הוצאות המכס שלהם תמיד יתקצבו בחסר עבור דמי מכס. משלוח שבו המוצרים עולים 5,000 אירו אך ההובלה מוסיפה 300 אירו ושיעור המכס גבוה מהצפוי עלול בקלות להוביל לחשבון מכס הגבוה ב-200 עד 400 אירו ממה שתכנן היבואן. כאשר עושים זאת עם עשרות משלוחים בכל חודש, ההשפעה הכוללת גדולה באמת.

 

הטעויות הנפוצות ביותר - וכיצד לתקן אותן

 

טעות נפוצה	מה מניחים היבואנים	המציאות בצרפת
הערכת חסר של סחורות בחשבונית	ערך מוצהר נמוך יותר = מכסים נמוכים יותר	המכס הצרפתי תפס סחורות בשווי נמוך מ-2.5 מיליארד אירו בשנת 2024; קנסות + תפיסת משלוחים
סיווג שגוי בקוד HS	התאמה גסה של קטגוריה בסדר	קוד TARIC בן 10 ספרות קובע את שיעור המס המדויק; סיווג שגוי מפעיל הערכה מחדש
אין מספר EORI מוכן	ניתן להירשם מאוחר יותר או להשתמש במספר של הברוקר	EORI חובה לפני כל עסקת מכס; מעכב את שחרור המשלוח באופן מיידי
דילוג על IOSS עבור מסחר אלקטרוני	שלב תאימות אופציונלי	ללא IOSS: המוכר חייב גם מע"מ יבוא וגם מע"מ מקומי; נדרש רישום מע"מ צרפתי
בהנחה ש-CIF = ערך הסחורה בלבד	רק מחיר המוצר קובע	CIF כולל הובלה + ביטוח; שניהם רכיבי בסיס חייבים במס
התעלמות מתווית/תקנים CE	הסמכה סינית מספיקה	חובה לתקני מוצר של האיחוד האירופי/צרפת; סחורות שאינן תואמות נחסמים במכס
התייחסות ל-TPC כאופציונלי (2026)	חבילות קטנות מתחת ל-150 אירו פטורות ממס	TPC בסך 2 אירו לכותרת חל החל מ-1 במרץ 2026; היטל כלל-אירופי בסך 3 אירו יחול החל מ-1 ביולי 2026.
אי מינוי נציג כספי (לא מהאיחוד האירופי)	פעולה ללא נוכחות מקומית היא בסדר	מוכרים שאינם מהאיחוד האירופי החייבים במע"מ צרפתי חייבים למנות נציג כספי

 

טעות 1: הערכת חסר של סחורות בחשבונית המסחרית

המכס הצרפתי הפך את הטעות הזו למוקד האכיפה העיקרי שלו. בשנת 2024, ה-Direction Générale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI) לקח פריטים בשווי 2.5 מיליארד אירו ששווים היה נמוך משווים. סכום זה מראה עד כמה גדולה הבעיה וכמה היקף פעולת האכיפה. הגיוני להמעיט בערכם של דברים מכיוון שערך נמוך יותר מוצהר מרמז על מע"מ ומס נמוכים יותר. הקושי הוא שהמכס הצרפתי מכיר את ההיגיון הזה היטב ובודק ערכים נטענים מול מאגרי מידע של השוק, רישומי יבוא קודמים ועקרונות תמחור מספקים.

אם תתפסו, ההשלכות חמורות באמת. המכס יכול להחליט שוב ​​מהו הערך הנכון ולגבות את מלוא המס והמע"מ על סמך זה, ולא על סמך מה שהיבואן אומר. סחורות נלקחות בנסיבות קיצוניות. יבואנים עלולים להיקנס, ואם הם עוברים שוב על החוק, להישלח לכלא. החשבונית המסחרית חייבת להראות את הערך האמיתי של העסקה, כולל כל הנחה, עמלה, עלויות כלים או עזרה שניתנה לספק הסיני אשר משנים את העלות בפועל של הפריטים.

טעות 2: התייחסות לסיווג קוד HS כאל פורמליות

כדי לעבור את המכס הצרפתי, אתם זקוקים לקוד TARIC בן 10 ספרות. אינכם יכולים להשתמש בתיאור מוצר בסיסי, קוד HS בן 6 ספרות, או קוד של מוצר דומה. שיעור המכס, אמצעי מדיניות הסחר החלים, והאם חלות תקנות מכסות או נגד היצף, תלויים בסיווג המדויק בן 10 הספרות. עבור סחורות מסין, מכסי היצף הם סיכון אמיתי ולעתים קרובות מתעלמים ממנו. לפריטים מסוימים מפלדה, פאנלים סולאריים, אופניים חשמליים וקרמיקה יש מנגנוני היצף משלהם שיכולים להוסיף רבות לשיעור המכס הבסיסי.

ישנן שתי דרכים עיקריות בהן מתרחשת סיווג שגוי. היבואן נותן תיאור מעורפל ונותן למשלח לנחש, או שהוא בוחר בכוונה סיווג נמוך יותר ומקווה שהמכס לא יבדוק אותו בקפידה רבה מדי. שתי השיטות מסוכנות. פסיקת מידע מחייב (BTI) מהמכס הצרפתי, שניתן לבקש מראש, מעניקה לכם בהירות משפטית לגבי הסיווג וזו הדרך הטובה ביותר לגלות איזה קוד להשתמש עבור מוצר כאשר לא ברור מהו.

טעות 3: חוסר מספר EORI לפני המשלוח

כל עסק העוסק במכס באיחוד האירופי חייב להיות בעל מספר EORI (רישום וזיהוי של מפעיל כלכלי). מספר ה-EORI עבור יבואנים צרפתים מתחיל ב-"FR" ואחריו מספר SIRET של החברה. לפני הגשת כל הצהרת מכס, יש לרשום אותה באמצעות שירות SOPRANO EORI המקוון. לא ניתן לעשות זאת לאחר שהסחורה מגיעה לנמל.

הטעות אינה שאנשים לא יודעים על מספר EORI; אלא שהם חושבים שהם יכולים להתמודד עם זה מאוחר יותר. כאשר משלוח מגיע ולא ניתן להשלים את הצהרת המכס מכיוון שליבואן אין מספר EORI, הפריטים נשארים באזור מבוקר על ידי המכס וצוברים דמי אחסון בזמן שהרישום מתבצע. הגדרת מספר ה-EORI לפני ביצוע הזמנת הרכש הראשונה היא פעולה של עשר דקות שחוסכת שעות של זמן וכסף.

טעות 4: התעלמות מ-IOSS למשלוחי מסחר אלקטרוני

מערכת IOSS (Import One Stop Shop), שהחלה ביולי 2021, מאפשרת לספקים לגבות מע"מ מהקונים בקופה ולשלוח אותו לרשויות המס של האיחוד האירופי מדי חודש. משמעות הדבר היא שפריטים יכולים לחצות את הגבול מבלי שייגבו מע"מ. עבור חברות מסחר אלקטרוני שקונות סחורות מסין ומוכרות אותן ללקוחות צרפתים בחבילות בשווי של פחות מ-150 אירו, רישום ב-IOSS הוא אופציונלי מבחינה טכנית אך הכרחי לעסקים.

ללא IOSS, תהליך המכס עבור כל משלוח הופך לאירוע גביית מע"מ שגורם לבעיות, משלוחים שהוחמצו ולקוחות לא מרוצים. גרוע מכך, חוק הכספים של 2024 בצרפת קובע כי מוכרים ששולחים ללא IOSS ושערכם במכס נמוך ממחיר המכירה הקמעונאי (וזה בדרך כלל המצב) צריכים לשלם גם מע"מ יבוא וגם מע"מ מקומי על השוליים. הסכום הכולל שחייבים גבוה בהרבה מעלות ההרשמה ל-IOSS. עד סוף 2024, יותר מ-170,000 עסקים ברחבי האיחוד האירופי נרשמו למסגרות OSS/IOSS. התשתית חזקה, והעלות של אי ציות לכללים מעולם לא הייתה גבוהה יותר.

טעות 5: חסרות דרישות תאימות המוצר

בצרפת, שחרור ממכס הוא יותר מתשלום מיסים ומילוי טפסים בלבד. זוהי גם דרך לוודא שהמוצרים בטוחים ועומדים בדרישות. סחורות סיניות המגיעות לצרפת חייבות לעמוד בתקני המוצר של האיחוד האירופי. לדוגמה, מוצרי אלקטרוניקה, צעצועים, מכונות ומכשירים רפואיים חייבים להיות בעלי תווית CE; חומרים כימיים חייבים לעמוד בכללי REACH; ציוד חשמלי ואלקטרוני חייב לעמוד בכללי RoHS; וישנם תקנים נוספים החלים על מגזרים מסוימים. תאימות לאיחוד האירופי אינה חלה אוטומטית על אישורים מיצרנים סינים.

המכס עוצר סחורות שאינן עומדות בתקנים ושולח אותן בחזרה ליצואן או משמיד אותן על חשבון היבואן. חשוב מכך, יבואנים שמביאים לעתים קרובות פריטים שאינם עומדים בתקנים ייבדקו מקרוב יותר למשלוחים עתידיים. משמעות הדבר היא שגם סחורות שעומדות בתקנים יצטרכו לעבור בדיקות תכופות יותר וגוזלות זמן רב יותר. בדיקת תאימות לפני ביצוע הזמנה מספק סיני עולה הרבה פחות מאשר גילוי הבעיה בלה האבר.

 

שכבת העמלות החדשה: TPC והיטל האיחוד האירופי הקרוב

המס הקטן בצרפת, שנכנס לתוקף ב-1 במרץ 2026, הוא השינוי הגדול ביותר בעלות שליחת פריטים בעלי ערך נמוך מסין לצרפת מזה זמן רב. מס ההכנסה הטבתית (TPC) חל על כל חבילה מסחרית בשווי של פחות מ-150 אירו המגיעה לצרפת (כולל טריטוריות מעבר לים ומונקו) מחוץ לאיחוד האירופי. העלות היא 2 אירו עבור כל כותרת מכס בת 4 ספרות בחבילה. משמעות הדבר היא שחבילה עם יותר מקטגוריה אחת תחויב ביותר מחיוב TPC אחד.

לדוגמה, לקוח בליון מזמין משלוח מאתר סיני המכיל שלוש חולצות טי (באותה קטגוריה), זוג מכנסיים וכיסוי לטלפון. עלות המס לרכישה (TPC) היא 6 אירו, המורכבת משלושה סעיפי מכס שונים. הוסיפו 20% מע"מ לשווי הפריטים, ונטל המס על הזמנה של 30 אירו גדול מספיק כדי להשפיע על השאלה האם הלקוח היה מבצע את ההזמנה אם היה יודע את עלות המשלוח המלאה. מוכרים שכבר עובדים עם שולי רווח קטנים לא יכולים להרשות לעצמם לשלם סכום זה. העברת הסכום הלאה מבהירה שאתם עלולים להפסיד את המכירה.

מועצת האיחוד האירופי הסכימה ב-12 בדצמבר 2025 על מס של 3 אירו לפריט שייכנס לתוקף ב-1 ביולי 2026. זה מוסיף שכבה נוספת. עלות זו היא עבור כל פריט, לא עבור כל חבילה, ונועדה לפגוע במודל העסקי של פלטפורמות אופנה אולטרה-מהירה. החל מנובמבר 2026, תהיה עמלת טיפול נוספת של האיחוד האירופי בסך כ-2 אירו עבור כל משלוח. עסקים ששולחים הרבה פריטים בעלי ערך נמוך לצרפת יצטרכו לשנות את המחירים שלהם, להעביר את מספרי המלאי הגבוהים שלהם למחסנים שבסיסם באיחוד האירופי, או לקבל את העובדה שמודל המשלוחים חוצה הגבולות ישירות לצרכן עבור פריטים בעלי ערך נמוך הפך יקר הרבה יותר לתפעול.

 

רשימת בדיקה מלאה לתאימות: מה שאתם באמת צריכים

 

מסמך / דרישה	למי זה חל	כאשר נדרש	תוצאה אם ​​חסר
מספר EORI	כל יבואני B2B (מהאיחוד האירופי ומחוץ לאיחוד האירופי)	לפני עסקת המכס הראשונה	המשלוח לא יכול לעבור במכס
חשבונית מסחרית (על בסיס CIF)	כל היבואנים	כל משלוח	המכס לא יכול לחשב מכסים
רשימת דברים לארוז	כל היבואנים	כל משלוח	עיכובים; בדיקה אפשרית
קוד TARIC / HS בן 10 ספרות	כל היבואנים	כל משלוח	סיווג שגוי = שיעור מס שגוי, הערכה מחדש
תעודת המקור	כל היבואנים	נדרש עבור תביעות מס מועדף	אין אפשרות להטבת תעריף מועדף עבור סחורות שמקורן בסין
סימון CE / תאימות מוצר באיחוד האירופי	קטגוריות מוצרים מוסדרות	לפני שחרור מהמכס	סחורות שנתפסו או הוחזרו
רישום IOSS	מוכרים מחוץ לאיחוד האירופי; B2C < 150 אירו	לפני המשלוח	חבות כפולה במע"מ; נדרש רישום מע"מ בצרפת
SAD (מסמך מינהלי יחיד)	כל היבואנים	בהצהרת המכס	לא ניתן להגיש הצהרת מכס
ISPM 15 (אריזות עץ)	משלוחים באמצעות משטחים/ארגזים מעץ	כל משלוח עם אריזות עץ	נדרשת חיטוי או החזרת מטען

 

עבור מפעלים מחוץ לאיחוד האירופי, דבר אחד ברשימה זו דורש תשומת לב מיוחדת: וידוא שאריזות העץ עומדות בתקני ISPM 15. התקנים הבינלאומיים לאמצעים פיטוסניטריים מס' 15 קובעים שכל משטח, ארגז או חומר אחסון מעץ המשמשים במשלוח מסין חייבים לעבור טיפול בחום או חיטוי ולזהות ככאלה. פקידי המכס הצרפתיים מחפשים את הסמל הזה על קופסאות עץ. אם הוא לא מופיע, יש לחטוי את המשלוח על חשבון היבואן לפני שניתן לשחרר אותו או לשלוח אותו בחזרה. זהו דבר פעוט שמעכב משלוחים רבים למשך זמן רב.

 

שאלת המבנה: סוג החברה קובע את עמדות המע"מ שלך

יבואנים רבים לא חושבים על האופן שבו מבנה התאגידים הצרפתי משפיע על ניהול המע"מ עד שזה עולה להם כסף. מאז ינואר 2022, עסקים הרשומים כ-EURL, SARL או SAS יכולים לדחות את תשלום מע"מ היבוא. לעסקים המייבאים הרבה או לעתים קרובות יהיה תזרים מזומנים טוב בהרבה מכיוון שהם לא צריכים לשלם מע"מ יבוא בגבול. במקום זאת, הם מדווחים על כך בדוח המע"מ החודשי שלהם.

זוהי אינה אופציה עבור יזמי רכב (בעלי מעמד של זעיר-עסק). הם צריכים לשלם מע"מ כשהם מביאים את הסחורה למדינה ואינם יכולים לקבל אותה בחזרה. אם אתם יזמי רכב ומביאים הרבה פריטים מסין, החיסרון המבני של מע"מ בתפקיד זה צפוי להיות גדול יותר מכל הקלה אדמיניסטרטיבית שהוא מביא. זוהי שיחה שכדאי לקיים עם רואה חשבון לפני תחילת פעולת הייבוא, לא לאחר שהמשלוח הגדול הראשון מגיע והעסק צריך לשלם מע"מ שלא ציפה לו.

הדרישות מחמירות יותר עבור ארגונים מחוץ לאיחוד האירופי שמוכרים ללקוחות צרפתים ללא ישות משפטית צרפתית. אם אתם מוכרים סחורות מחוץ לאיחוד האירופי ואחראים למע"מ צרפתי - לדוגמה, אם אינכם משתמשים ב-IOSS וערך המכס שלכם שונה ממחיר הקמעונאות שלכם - בדרך כלל עליכם לשכור סוכן פיסקאלי בצרפת. זהו עסק שמותר לפעול כערב מס עבורכם. העמלות שלהם הן עלות נוספת שמוכרים מחוץ לאיחוד האירופי שוכחים לעתים קרובות לתכנן עד שהם חייבים לעשות זאת.

 

כיצד Topway Shipping תומכת ביבואנים מסין לצרפת

מאז 2010, Topway Shipping, שבסיסה בשנג'ן, סין, היא ספקית מקצועית של פתרונות לוגיסטיים למסחר אלקטרוני חוצה גבולות. לצוות המייסדים ניסיון של יותר מ-15 שנה בלוגיסטיקה בינלאומית ושחרור ממכס, עם ידע רב שנצבר מעבודה בסין ובארה"ב, לפני שהתפשט לחלקים אחרים של העולם. השירותים כוללים את כל שרשרת הלוגיסטיקה, החל מהובלה ראשונה ועד הובלה לחו"ל. אחסנה, שחרור ממכס ומשלוח עד למייל האחרון. הם מציעים גם שירותי הובלה ימית גמישים של FCL ו-LCL מסין לנמלים חשובים ברחבי העולם, כגון לה האבר, מרסיי-פוס ונקודות כניסה צרפתיות אחרות.

במכס, ההבדל בין שותפים לוגיסטיים מיומנים למתחילים ברור מאוד לאורך המסלול מסין לצרפת. מאז 2024 חלו שינויים בכללים, כגון חשבונאות מע"מ מאוחרת, תקנות המסחר האלקטרוני של חוק המימון, ה-TPC ומסים חדשים של האיחוד האירופי. משמעות הדבר היא שאתם זקוקים לשותף הובלה שעוקב באופן פעיל אחר סביבת התאימות ולא רק מזמין שטחי מטען. כחלק מהשירות, ולא כמחשבה שנייה, צוות שחרור המכס של Topway מטפל בסיווג HS, חישוב CIF, אימות EORI, תיאום IOSS ותיעוד תאימות מוצרים.

היתרון של Topway עבור יבואנים המשגרים מטענים ימיים מסוג FCL או LCL ממרכזים תעשייתיים סיניים לצרפת הוא שזה מקל על הדברים בשני קצוות המסע. זה מוודא שהסחורות עוזבות את סין עם הניירת הנכונה ומגיעות לצרפת מוכנות לשחרור ממכס ללא בעיות. יבואנים שמשלוחים שלהם עוכבו בלה האבר בעבר עקב בעיות ניירת תמיד מצביעים על אותן סיבות: קודי HS לא מדויקים, תעודות חסרות וחשבוניות מסחריות לא שלמות. אלו אתגרים שניתן להימנע מהם באמצעות תכנון טוב לפני המשלוח. Topway משקיעה את כל משאביה התפעוליים בסנכרון הזה.

 

מה צפוי: רפורמת המכס של האיחוד האירופי והשלכותיה

יבואנים צרפתים עושים את אותן טעויות שוב ושוב כשהם משחררים סחורות מסין. טעויות אלה כוללות אי הבנה כיצד לחשב מיסים על סמך CIF, הערכת שווי נמוכה של סחורות בחשבוניות, אי רישום ל-EORI עד שיהיה מאוחר מדי, התייחסות ל-IOSS כאופציונלי, ואי מעקב אחר שינויים בחוק. אין דרך להימנע מטעויות אלה. כמעט תמיד, הן קורות משום שאנשים לא היו מוכנים או לא קיבלו מספיק עזרה מקצועית.

הכללים לייבוא ​​סחורות מסין לצרפת כיום מסובכים יותר, נאכפים בקפדנות רבה יותר וחשובים יותר מאשר היו בעשר השנים שקדמו לכך. חוק המכס (TPC) שהחל במרץ 2026, המס הגלובלי של האיחוד האירופי שמתחיל ביולי 2026 ורפורמת איחוד המכס הקרובה, כל אלה משמעותם שסחר חוצה גבולות בין סין לצרפת יעבוד בצורה שונה. יבואנים שחושבים על שחרור ממכס כעל מחשבה שלאחר מעשה יראו את העלות של מנטליות זו עולה מאוד. אנשים שמשקיעים כסף בסיווג מתאים, הערכה כנה, רישום נכון ושותף לוגיסטי עם ניסיון יגלו שהמסדרון עדיין שימושי למדי, אם כי הוא אינו סובלני לטעויות כפי שהיה פעם.

 

סיכום

הטעויות שעושים יבואנים צרפתים בעת שחרור סחורות מסין אינן אקראיות - הן מקובצות סביב אותם נושאים: אי הבנה של חישוב המס המבוסס על CIF, הערכת חסר של סחורות בחשבוניות, הזנחת רישום EORI עד שיהיה מאוחר מדי, התייחסות ל-IOSS כאופציונלי, ואי-התעדכנות בחקיקה המשתנה במהירות. אף אחת מהטעויות הללו אינה נמנעת. הן, כמעט ללא יוצא מן הכלל, תוצאה של הכנה לא מספקת והדרכה מקצועית לא מספקת.

הסביבה הרגולטורית המסדירה את יבוא המכס מסין לצרפת מורכבת כיום יותר, נאכפת באופן פעיל יותר ובעלת משמעות רבה יותר מאשר בכל נקודה אחרת בעשור האחרון. הסכם המכס לשחרור ממכס (TPC) שהונהג במרץ 2026, המס הכולל של האיחוד האירופי שייכנס לתוקף ביולי 2026, ורפורמת איחוד המכס הקרבה מייצגים יחד שינוי מבני באופן שבו מתנהל הסחר חוצה הגבולות בין סין לצרפת. יבואנים המתייחסים לשחרור ממכס כאל מחשבה שלאחר מעשה אדמיניסטרטיבית יגלו כי עלות גישה זו עולה באופן תלול. אלו שישקיעו בסיווג נכון, הערכת שווי כנה, רישום נכון ושותפות לוגיסטית מנוסה יגלו שהמסדרון עדיין בר-קיימא ביותר - רק הרבה פחות סלחני כלפי רשלנות מבעבר.

 

שאלות נפוצות

ש: מהו שיעור המע"מ הסטנדרטי עבור יבוא לצרפת מסין?

א: שיעור המע"מ הרגיל בצרפת הוא 20% מערך ה-CIF של הסחורה בתוספת כל מס מכס שעשוי לחול. עסקים הרשומים כ-EURL, SARL או SAS יכולים להשתמש בחשבונאות דחויות. משמעות הדבר היא שהם יכולים לדווח ולשלם מע"מ מדי חודש במקום בגבול. יזמי רכב צריכים לשלם מע"מ ייבוא ​​באופן מיידי ואינם יכולים לקבל אותו בחזרה.

ש: מהו מס ההכנסה הקטן (TPC) והאם הוא משפיע על המשלוחים שלי?

א: מס ה-TPC הוא מס אחיד של 2 אירו עבור כל כותרת מכס בת 4 ספרות, החל על כל חבילה מסחרית בשווי של פחות מ-150 אירו המגיעה לצרפת מחוץ לאיחוד האירופי. זה ייכנס לתוקף ב-1 במרץ 2026. אם החבילה שלך מכילה פריטים ביותר מקטגוריית מכס אחת, החיוב יעלה עבור כל קטגוריה. ב-1 ביולי 2026, יוטל מס של 3 אירו על כל פריט שנמכר באיחוד האירופי.

ש: האם אני צריך מספר EORI כדי לייבא סחורות מסין לצרפת?

א: כן. בצרפת, עליך להירשם למספר EORI לפני שתוכל להגיש הצהרת מכס. מספר ה-EORI עבור עסקים צרפתיים מורכב מהאותיות FR ומספר SIRET. יש לרשום אותו דרך שירות SOPRANO EORI המקוון. ללא EORI מתאים בהצהרה, משלוחים לא יוכלו לעבור את המכס.

ש: האם נדרש רישום IOSS למכירת סחורות מסין לצרכנים צרפתים?

א: IOSS אינו נדרש על פי חוק, אך הוא הכרחי עבור רוב ספקי B2C ששולחים חבילות בשווי נמוך מ-150 אירו. אם אין IOSS, סוחרים יצטרכו לשלם גם מע"מ יבוא וגם מע"מ מקומי על פי חוק הכספים של צרפת משנת 2024 כאשר ערך המכס שונה ממחיר הקמעונאי, וזה כמעט תמיד המקרה. האחריות הכוללת בדרך כלל גבוהה בהרבה מעלויות המעקב אחר IOSS.

ש: כיצד אוכל למנוע מעיכוב המשלוח שלי במכס הצרפתי?

א: הסיבות הנפוצות ביותר לעצירות מכס הן: מסמכים חסרים או שגויים (במיוחד קודי TARIC שגויים או חשבוניות מסחריות לא שלמות), היעדר מספר EORI, היעדר סימון ISPM 15 על אריזות עץ, ומוצרים שאינם עומדים בתקני האיחוד האירופי ואין להם סימון CE או אישור מקביל של האיחוד האירופי. את רוב הבעיות הללו ניתן לתקן לפני שהמוצרים עוזבים את סין על ידי ביצוע הערכת תאימות טרום משלוח עם חברת שילוח מנוסה.