2026年3月

スペインがイベリア半島の戦略的物流拠点になりつつある理由　はじめに　20世紀の大半において、ヨーロッパの物流におけるスペインの役割は二次的なものであった。大陸の端にある小さな市場であり、ヨーロッパの他の地域とは単一の山脈と、当時としては画期的な鉄道軌間によってのみ繋がっていた。[…]

中国からスペインへの電子機器輸送：コンプライアンスチェックリスト　はじめに　海を渡ったり、鉄道の軌間を変えたりするのと違って、中国からスペインへの電子機器の輸送は難しくありません。コンテナは動き、貨物は到着します。中国の施設から出荷された貨物がスペインの倉庫に合法的に到着するまでの間に存在するコンプライアンス層が重要です。

テレックスリリースとは何か、そしてなぜほとんどの荷送人が未だにそれを間違えているのか はじめに 毎年、何千もの貨物が輸入港で止められています。これは悪天候、通関の遅延、運送業者のミスによるものではありません。人々がテレックスリリース文書の手順を理解していないためです。荷送人は、

トランプ政権の関税混乱が中国・欧州貿易に静かに利益をもたらしている理由　序論　ホワイトハウスは2025年4月2日、ドナルド・トランプが「解放の日」と呼んだ日に、世界のほぼすべての国に巨額の報復関税を課した。この衝撃は中国にとって重大なものであった。中国からの輸入品に対する関税は、一連の長期にわたる関税措置の前に、信じがたい145%にまで上昇した。

中国・スペイン鉄道貨物輸送：義烏からマドリードまで18日間、その価値はあるのか？ はじめに 2014年11月、浙江省義烏市を貨物列車が出発した。列車は8か国を静かに通過し、13,000キロメートル以上の線路を走破した後、21日後にマドリードに到着した。これは、中国・スペイン間の最長貨物列車ルートの始まりだった。

スペインの税関を分かりやすく解説：中国の輸出業者が知っておくべきこと はじめに スペインはEUで最も活発な輸入市場の1つであり、中国の輸出業者にとって、これは見逃せないチャンスです。しかし、毎年何千もの貨物がスペインの港で滞留しています。これは、

中国の2026年新関税表：スペインの輸入業者が知っておくべきこと はじめに 2026年の初めに、スペインの輸入業者はすぐに従わなければならない多くの新しい規則に直面しています。中国国務院関税関税委員会は、2026年1月1日に年次関税調整計画を正式に開始しました。この計画は

義烏－マドリード間の貨物列車が中国－スペイン貿易をどのように変革しているか はじめに 2014年11月18日、中国浙江省義烏西駅を貨物列車が出発した。この列車は小型貨物を積んだ標準コンテナ82個をスペインのマドリードまで運んでいた。この小さな出発が、最も重要な物流の1つになると予想できた人はほとんどいなかっただろう。

バレンシア港：中国からヨーロッパへの最も忙しい玄関口　はじめに　企業が中国からヨーロッパへ物資を送る場合、通常は北海最大の港であるロッテルダム、ハンブルク、アントワープが話題になります。しかし、別の港が、特にヨーロッパの貿易業者の間で、静かにトップの座を占めるようになってきています。

中国からスペインへの海上輸送 vs. 鉄道輸送：2026年に勝つのはどちらのルートか？ はじめに 中国からスペインへの貿易ルートは、世界で最も輸送量の多いルートの1つです。深センから家電製品を輸入するスペインの輸入業者、杭州から衣料品を補充するオンラインストアのオーナー、マドリードで機械を購入するバイヤーなど、さまざまな立場の人がこのルートを検討しています。