FBA出品者必見：中国からオーストリアのAmazonへ在庫を発送する最適な方法
イントロダクション
オーストリアのアマゾンマーケットプレイス（主にAmazon.deが運営）は、ヨーロッパで中国から商品を仕入れているFBAセラーにとって、最も過小評価されているチャンスの0つです。オーストリアの高い購買力、発達した物流インフラ、中央ヨーロッパの交差点という立地は、越境ECの拡大にとって魅力的なターゲットとなっています。しかし、多くのセラーにとって、深センや広州での生産からドイツやオーストリアのアマゾンフルフィルメントセンターへの輸送は、依然として非常に複雑で、コストがかかり、不透明です。
2025年から2026年にかけて、中国からオーストリアの顧客向けにFBA商品を発送する場合、変化の激しい環境下で事業を展開することになります。紅海危機の影響で運送会社が喜望峰を迂回する航路に変更したため、海上運賃は不安定な状態が続いています。 鉄道貨物 中国・欧州回廊における貨物量は2025年に前年比で約9%増加し、EUの輸入管理システム2（ICS2）リリース3では、出発港での積載の24時間前までに電子輸入申告書の提出が義務付けられました。2025年3月に採択されたEUのデジタル時代のVAT（ViDA）パッケージでは、加盟国全体で電子請求書の提出期限が義務付けられ、VATコンプライアンス規制がさらに強化されました。
このガイドは要点を押さえています。中国からオーストリアのアマゾンエコシステムへ在庫を効率的かつ収益性の高い方法で輸送するために必要な、主要な輸送方法、コストの目安、通関要件、戦略的考慮事項がすべて網羅されています。Topway Shippingのような専門物流パートナーがサプライチェーン全体をいかに簡素化できるかについても解説しています。
オーストリアにおけるAmazonマーケットプレイスの設定を理解する
配送物流の詳細に入る前に、Amazonでオーストリアの顧客に販売する際の実際の仕組みを明確にしておく必要があります。Amazonは、従来の意味での独立したAmazon.atフルフィルメントネットワークを運営していません。オーストリアの買い物客にとっての主な販売先はAmazon.de（ドイツ）であり、在庫はバート・ヘルスフェルト、ライプツィヒ、ラインベルクなどのAmazonドイツ倉庫に保管されています。したがって、FBA商品をオーストリアの顧客に発送する場合、実際にはAmazonドイツのフルフィルメントネットワークに配送していることになります。
つまり、商品はAmazonのネットワークに取り込まれる前にEUの税関を通過する必要があり、これは中国国内での配送とは大きく異なります。中央ヨーロッパへの貨物輸送の最も一般的な玄関口はハンブルク、ロッテルダム、アントワープで、その後、内陸輸送によってドイツまたはチェコ共和国のフルフィルメントハブに運ばれます。
汎ヨーロッパFBAを計画している販売者の方は、在庫が汎ヨーロッパネットワークに入ると、Amazonのアルゴリズムによってポーランド、フランス、スペインなどEU加盟国の複数の国に在庫が分散される可能性があることを知っておく必要があります。つまり、ドイツだけでなく、商品を保管するすべての国でVAT登録が必要になります。アカウントの停止や支払いの保留を避けるためにも、この点を事前に管理することが重要です。
中国からオーストリアのFBAネットワークへの主な4つの配送方法
海上貨物（海上貨物）
中国とヨーロッパ間の貿易は依然として海上輸送に依存しており、それには十分な理由があります。FBAセラーが大量の在庫（通常2立方メートル以上）を発送する場合、海上輸送は一般的に単位当たりのコストが最も安い選択肢です。基本的な選択肢は、フルコンテナロード（FCL）とコンテナ未満貨物（LCL）の2つです。
最新の Freightos Baltic Index のデータによると、中国から北欧への船のスポット価格は 2026 年、40 フィート コンテナ (FEU) あたり 2,150 ～ 2,700 ドルの範囲で推移しており、2024 年後半の過去最高値から下落しています。しかし、売り手は基本海上運賃だけでなく、他にも考慮すべき点があります。出発港のターミナル ハンドリング チャージ (THC) は 120 ～ 200 ドル、目的地の THC は 150 ～ 250 ドル、燃料調整係数 (BAF) の追加料金は予告なしに数百ドルが請求額に加算される可能性があり、EU 排出量取引制度 (ETS) の追加料金は 2025 年は航海排出量の 70% をカバーし、2026 年は 100% になります。これらはすべて、基本運賃に加えて発生するものです。
中国の主要港からスエズ運河経由でロッテルダムまたはハンブルクへの輸送期間は、通常であれば30～45日です。紅海の混乱が続いているため、複数の船舶が喜望峰ルートに迂回しており、輸送スケジュールに10～15日の追加日数と燃料費が発生しています。FBA在庫補充を計画する際は、貨物準備完了日からAmazonのフルフィルメントセンターへの配送まで、50～60日の余裕を持たせてください。
航空貨物
中国からヨーロッパへの最速の輸送手段は航空貨物で、ドアツードアの輸送時間は3～7日です。ただし、このスピードにはかなりのコストがかかります。航空貨物の料金は通常1kgあたり6～10ドルなので、高価で軽量な製品や緊急の在庫補充にのみ費用対効果が高いと言えます。もし製品を1個5ドルで販売していて、重量が500gの場合、航空貨物料金だけで利益がほとんどなくなってしまう可能性があります。
在庫切れは、高価なガジェット、宝石、サプリメントなど、航空輸送が最適なあらゆるカテゴリーの商品にとって大きな機会損失となります。海上輸送の到着までまだ3週間かかる場合、安全在庫が不足している販売者は、一時的な解決策として航空輸送に頼ることがあり、両方の輸送手段を併用することで在庫を継続的に確保しようとします。
鉄道貨物（中国欧州エクスプレス）
ヨーロッパをターゲットとするFBAセラーにとって、鉄道貨物輸送は最も戦略的に魅力的な輸送手段となっています。中国とヨーロッパを結ぶ鉄道サービスは、西回廊（義烏からカザフスタンとベラルーシを経由して西ヨーロッパへ）や中央回廊（モンゴル経由）といったルートでユーラシア大陸を横断しており、海上輸送と航空輸送の中間的な魅力的な選択肢となっています。輸送期間は通常15～20日程度で、海上輸送の約2倍の速さであり、費用は航空輸送よりも30～40%ほど安価です。
業界データによると、中国・欧州鉄道エクスプレスの輸送量は2026年最初の2か月間で25%以上増加しており、海上輸送が混乱している場合でも鉄道が信頼できる輸送手段としてますます信頼されていることを示している。また、リチウムイオン電池認証を受けた新型列車が2025年に運行を開始し、これまで鉄道輸送が認められていなかった電子機器や電動工具カテゴリーのFBA販売者に新たな機会が生まれた。 危険物 制限。
鉄道輸送の主な欠点は重量です。個々のコンテナ積載量は約28トンに制限されており、厳しい冬の天候は予期せぬ遅延を引き起こす可能性があります。鉄道輸送は、15～20日間の輸送期間で十分であり、海上輸送の35～50日間という輸送期間では補充リスクが大きすぎる、中規模の混載貨物を輸送する販売業者に適しています。
エクスプレス宅配便（DHL / UPS / FedEx）
エクスプレス便は、最も迅速で手間のかからない配送体験を提供します。中国からヨーロッパへの小型荷物の場合、DHL ExpressまたはFedEx International Priorityは2～5営業日で配送されます。エクスプレス便は、新製品を発売し、Amazonに最初のサンプルバッチを送って出品を有効にする必要がある新規販売者や、大量出荷を行う前に新しいSKUをテストしたい販売者にとって良い選択肢です。ただし、1キログラムあたりのコストは通常の航空貨物よりもかなり高いため、大量の在庫補充には適していません。
配送方法比較：中国からAmazon EUフルフィルメントセンターへ
| 方法 | 輸送時間 | 推定費用 | 以下のためにベスト | FBA適合性 |
| 海洋FCL | 30〜50日 | 2,150～4,500ドル / 40フィートコンテナ | 大量在庫、安定した補充 | ★★★★★ |
| 海上LCL | 35〜55日 | 60～280ドル / CBM | 少量～中量、複数のSKU | ★★★★☆ |
| 鉄道貨物 | 15〜22日 | 空気より約30～40％少ない | 中程度の音量、時間的制約あり | ★★★★☆ |
| 航空貨物 | 3〜7日 | 6～10ドル/kg | 高価値の緊急補充品 | ★★★☆☆ |
| エクスプレスクーリエ | 2〜5日 | 1kgあたり15～30ドル以上 | サンプル、発売バッチ | ★★☆☆☆ |
通関手続きとEU輸入要件
ヨーロッパ市場を目指す新規FBA出品者は、税関で大きな困難に直面することがよくあります。EUの税関で商品通関手続きを行うには、単に価格を申告して関税を支払うだけでは済みません。Amazonが輸入荷物を受け入れるには、一連の複雑な条件を満たす必要があります。
中国からEUへのすべての貨物には、商業送り状、梱包明細書、船荷証券（航空貨物の場合は航空運送状）、および特恵関税率が適用される場合は原産地証明書を含める必要があります。2024年以降、EUのICS2リリース3では、輸入申告概要（ENS）を中国の港での積み込みの24時間前に電子的に提出することも追加で要求されています。これは、海上、航空、鉄道貨物すべてに当てはまります。よくある（そして費用のかかる）間違いは、ICS2で少なくとも6桁の分類が要求されているにもかかわらず、4桁のHSコードを使用することです。港の税関職員は、不完全なHSコードに基づいて書類を修正するために、貨物を何日も保留しています。
中国からEUへの輸入品に対する関税は、品目によって異なります。一般的な消費財のほとんどは0～12%の税率が適用されます。繊維製品、履物、電子機器などの一部の品目には、特別な税率またはアンチダンピング税が適用される場合があります。オーストリア（またはドイツ、税関を通過する場所によって異なります）への入国時には20%の輸入VATが課され、この輸入VATの還付を受けるには、商品が通関する国でVAT登録をしている必要があります。
2025～2026年のオーストリアにおけるFBA出品者向けVAT税率は、通常商品の場合20%です。汎ヨーロッパFBAを利用していて、Amazonが在庫をポーランド、フランス、スペインに移転した場合、たとえその国で1件も販売していなくても、それぞれの国でVAT登録を行う法的義務が生じます。Amazonには登録と申告を支援するVATサービスプログラムがありますが、多くの出品者は専門の税務サービスを利用して登録と申告を行っています。
FBA出品者に関連する主要なEU付加価値税率（2025年～2026年）
| 国 | 標準付加価値税率 | VAT登録が必要な場合… | 地方の財務担当者が必要ですか？ |
| オーストリア | 20% | オーストリアに保管または輸入された物品 | いいえ（EU企業の場合。EU以外の企業についてはご確認ください） |
| Germany | 19% | ドイツのFBA倉庫に保管されている商品 | いいえ |
| ポーランド | 23% | AmazonがPL倉庫に在庫を移動 | いいえ |
| France | 20% | アマゾンは在庫をフランスの倉庫に移送する | いいえ |
| Italy | 22% | アマゾンがIT倉庫に在庫を移動 | はい（2025年に規制強化） |
| Netherlands | 21% | アマゾンがオランダの倉庫に在庫を移動 | はい（2025年に規制強化） |
Amazon FBAの梱包およびラベル表示要件
Amazonは厳格な輸入コンプライアンス規則を設けており、規則を遵守しない場合、フルフィルメントセンターで荷物の受け取りが拒否されたり、追加料金が発生したり、商品が発送元に返送されたりする可能性があり、その際の送料はお客様のご負担となります。商品が中国を出発する前に、すべてのカートンと個々の商品がAmazonの要件を満たしているかどうかを確認してください。
各カートンには、セラーセントラルで生成されたFBA出荷ラベル、カートン番号、出荷ID、および内容物データを表示する必要があります。各ユニットには、メーカーのFNSKUまたはお客様が印刷したAmazon FNSKUラベルのいずれかのスキャン可能なバーコードが必要です。開口部が5インチを超えるポリ袋には、窒息の警告を印刷または貼付する必要があります。セットで出荷される製品は、その旨を明確に識別し、出荷時に分離できないようにしっかりと接着する必要があります。
CEマークを取得した商品をEU市場で販売する場合、パッケージには責任者またはEU公認代理人の氏名を表示する必要があります。Amazonは、EU一般製品安全規則（GPSR）への準拠強化の一環として、2025年1月以降、この要件をより厳格に適用しています。電子機器、玩具、子供向け製品にはさらに高度な認証基準が適用され、CEマーク関連書類を要求に応じて提示する必要があります。
見落とされがちな重要な点として、LTL（混載貨物）の輸入貨物におけるパレット規格があります。AmazonのEUフルフィルメントセンターでは、一般的な中国の輸出梱包で使用されている米国規格の48インチ×40インチのパレットではなく、ユーロパレット（1200mm×800mm）が必要です。商品が中国を出発する前に、貨物輸送業者または3PL（サードパーティロジスティクス）に、パレット積載がユーロパレットの寸法で行われていることを確認してください。
インコタームズ：各段階で誰が何を管理するのか
出荷に適したインコタームズを選択することで、義務があなたからサプライヤーまたは運送業者にどこへ移転するかが明確になります。中国からEUのフルフィルメントセンターへ配送するFBAセラーの場合、最も一般的に使用される名称はDDP（関税込み引渡し）とDAP（仕向地引渡し）です。
DDPとは、中国での輸出通関、海上輸送、EUでの輸入通関、関税支払い、VAT支払い、そしてAmazonのフルフィルメントセンターへの国内配送まで、すべてフォワーダーが行うことを意味します。これは、完全に管理されたソリューションを求める販売者にとって最も簡単な設定ですが、フォワーダーが商品を正しく識別し、過少申告を行うことを信頼する必要があることを意味します。フォワーダーが関税費用を減らすために貨物を過少申告している場合、DDP料金は誤解を招く可能性があり、これは輸入者にとって重大な法的責任を生じさせる行為です。
DAP（仕向地渡し）では、リスクとコストが指定地でお客様に移転されるため、お客様は到着時に通関手続きを行い、関税を支払う責任を負います。これにより、通関手続きをより詳細に管理できるようになり、ご希望の通関業者と取引できますが、同時に、貨物到着前にEORI番号とVAT登録が完了していることを確認する必要があります。
中国・オーストリア間のFBA貨物輸送におけるインコタームズ比較
| インコターム | 輸出通関手続きは誰が行うのか | 輸入通関手続きは誰が行うのか | 関税とVATの支払い者 | 以下のためにベスト |
| EXW | 購入者（あなた） | 購入者（あなた） | 購入者（あなた） | 完全な管理権限。経験豊富な輸入業者。 |
| 本船渡し | サプライヤー | 購入者（あなた） | 購入者（あなた） | 最も一般的。コントロールのバランスが良い。 |
| CIF | サプライヤー | 購入者（あなた） | 購入者（あなた） | 供給業者が輸送を手配し、購入者が通関手続きを行う。 |
| DAP | サプライヤー/FF | 購入者（あなた） | 購入者（あなた） | 購入者が通関手続きを管理する |
| DDP | サプライヤー/FF | 運送業者 | 運送業者 | 手間いらず。エンドツーエンドのマネージドロジスティクス |
在庫計画と季節ごとのタイミング
中国からオーストリアのAmazon顧客への配送は、国内配送に比べて補充サイクルがはるかに長くなります。通常の海上輸送サイクル（仕入先への発注、製造、積み込み、海上輸送、通関手続き、Amazonの受領処理）は、最初から最後まで70～90日かかることも珍しくありません。これは、在庫レベルや安全在庫の設計方法に大きな影響を与えます。
オーストリアとドイツのアマゾン利用者は、季節的な需要曲線が規則的に現れます。第4四半期（10月から12月）は、クリスマス商戦、ブラックフライデー、サイバーマンデーによって需要がピークを迎える時期です。FBAセラーの場合、遅くとも10月上旬から中旬までにアマゾンのEUフルフィルメントネットワークに在庫を搬入する必要があります。この期限に間に合わせるには、海上輸送に50日間、さらに余裕期間を考慮すると、商品は遅くとも8月中旬までに中国の製造拠点を出発しなければなりません。鉄道貨物輸送で20日間かけて出荷する業者の場合、出荷期限はもう少し長くなり、9月出発も可能です。
もう一つの大きな計画転換点は、中国の旧正月です。中国のほとんどの産業は、1月下旬から2月中旬にかけて、一度に2週間から4週間休業します。この休業期間を考慮に入れていない販売者は、冬季休暇明けでヨーロッパの消費者が活発になる3月と4月に商品が品切れになる傾向があります。旧正月前の購入については、少なくとも6週間前には注文してください。休業期間と配送期間を考慮した余裕在庫を確保しましょう。
アマゾンの2024年入荷手数料体系の変更も、計画に影響を与えます。アマゾンに商品を複数のフルフィルメントセンターに分散配送させることを選択した販売者は、単一倉庫への配送コストの上昇を回避できますが、これは同時に、より多くの入荷量を多数のFBAサイトに送ることを意味します。こうした価格変動を理解している物流プロバイダーと提携することで、フルフィルメントにおけるユニットあたりのコストを大幅に削減できます。
FBAセラーが中国-オーストリア間の配送ルートにTopway Shippingを選ぶ理由
中国の工場からオーストリアのアマゾン顧客への配送には、中国の輸出通関、国際貨物輸送、EU通関手続き、VAT（付加価値税）への対応、そしてアマゾンの特別な輸入要件に関する専門知識を必要とする、包括的な物流チェーンが不可欠です。まさにこの分野において、国境を越えた物流に特化したパートナーが真価を発揮できるのです。
中国・深圳に拠点を置くTopway Shippingは、2010年以来、越境EC物流ソリューションを提供する有能な企業です。創業チームは国際物流と通関業務において15年以上の経験を持ち、海上および航空貨物輸送ルートに関する深い知識を有しています。Topwayは主に中国・米国間の輸送に注力しており、そのサービスアーキテクチャは、中国国内の製造拠点からの最初の輸送、海外倉庫保管、仕向国での通関手続き、そして最終配送拠点への配送まで、物流チェーンのあらゆる段階を網羅しています。
Topway Shippingは、オーストリアを含む欧州市場をターゲットとするFBAセラー向けに、中国から世界各地の主要港への柔軟なフルコンテナ（FCL）および混載（LCL）海上輸送サービスを提供しています。このFCL/LCLの柔軟性は、オーストリアやドイツでFBAビジネスを拡大しているセラーにとって特に有益です。LCLを利用すれば、小規模セラーはコンテナスペースを共有して、フルコンテナを借りるほどの規模ではない場合でもコストを削減できます。一方、FCLを利用すれば、大規模な事業でも専用の輸送能力と輸送時間のより詳細な管理が可能になります。
Topway Shippingのような貨物輸送業者を利用するメリットは、貨物スペースの予約だけにとどまりません。Amazon FBAの要件を理解している経験豊富な輸送業者は、積み込み前にカートンがAmazonのサイズと重量の要件を満たしていることを確認し、中国の輸出通関とEUの輸入通関の両方に必要な書類をすべて作成し、海上輸送、鉄道輸送、またはその両方を組み合わせた最適な輸送ルートなど、特定の貨物の納期と予算に最適な輸送方法についてアドバイスを提供します。ICS2への準拠、適切な6桁のHSコード分類、DDPとDAPのインコタームズ構造について懸念のある販売者にとって、経験豊富な物流パートナーは、荷物が出荷される前に書類を評価し、コストのかかるミスを回避できます。
中国・オーストリア間のFBA出荷におけるコスト最適化戦略
FBAの収益性を確保するには、物流コスト管理は商品調達コスト管理と同様に重要です。幸いなことに、賢明な計画を立てる準備ができている販売者には、活用できる手段が数多く存在します。
海上輸送を早めに予約すれば、理想的には貨物準備完了日の3～4週間前に予約することで、運送業者が一般料金値上げ（GRI）や繁忙期割増料金（PSS）を適用する前に料金を入手できる可能性があります。繁忙期（第4四半期準備のための8月～10月）には、スポット料金が基本料金から30～50%も急騰することがあります。純粋なスポット料金ではなく契約料金を提供できる貨物運送業者と協力できることは、補充サイクルが予測可能な販売業者にとって大きなメリットとなります。
もう一つの重要なコスト削減策は、出荷の統合です。複数のSKUを1回のFCL（コンテナ単位）出荷で輸送することで（複数週にわたるLCL（混載貨物）出荷と比較して）、単位当たりの輸送コストを削減し、通関手続きを簡素化し、Amazonの入荷貨物IDの処理数を減らすことができます。まだFCLをフルに輸送するだけの貨物量がない場合でも、貨物運送業者はLCL統合サービスを提供しており、他の荷主の貨物と組み合わせることで、同様の規模の経済効果を実現できます。
適切なヨーロッパの入港地を選ぶことは、多くの商人が考えている以上に重要です。3つの港はいずれも効率的な税関インフラと内陸接続を備えていますが、取扱手数料やドイツのフルフィルメントセンターまでの内陸輸送費用はそれぞれ異なります。中国・中央ヨーロッパ回廊で経験豊富な貨物輸送業者であれば、海上輸送費だけでなく、総着地コストを最小限に抑えられる入港地を判断できます。
最後に、汎ヨーロッパFBAを利用する販売者は、Amazonが在庫を保管する各拠点におけるVATコンプライアンス費用を含む総コストを算出する必要があります。注文ごとの処理コストがやや高くなる場合でも、在庫を0つの倉庫国に保管したまま国境を越えて顧客に発送する欧州フルフィルメントネットワーク（EFN）のコンプライアンス負担の軽減によって、コスト削減が相殺されることがあります。
結論
中国からオーストリアのAmazonマーケットプレイスにFBA商品を発送することは複雑な物流上の課題ですが、十分な準備をして臨む販売者にとっては大きな利益をもたらす可能性があります。基本は明確です。海上輸送は大量在庫に対して最も低い単位コストを提供し、鉄道輸送は信頼性と能力が向上しつつある競争力のある中間的な選択肢であり、航空輸送は高価値商品や緊急補充に依然として有用な選択肢です。2025年から2026年にかけての通関手続きでは、これまで以上に書類の正確さが求められます。ICS2準拠、適切なHS分類、積極的なEU VAT登録は、規制上の支障なく事業を拡大したい販売者にとって必須事項です。
オーストリアはAmazonのヨーロッパ配送ネットワークの中心に位置するため、貴社の物流戦略はドイツを最優先とする計画となります。主要な運用上の課題は、季節的な需要サイクルに合わせて、適切なコストで適切なタイミングでAmazonのドイツ国内フルフィルメントセンター（FC）へ効率的に商品を配送することです。補充カレンダーは、販売ピーク期間から逆算して作成し、旧正月休暇期間も考慮に入れ、配送方法を検討する際には、VAT（付加価値税）の遵守を含む物流チェーン全体のコストを考慮に入れてください。
Topway Shippingのような経験豊富でFBAに精通した貨物輸送業者と提携することで、サプライチェーンのあらゆる段階でリスクを軽減できます。深センの工場での最初の集荷から、ハンブルクでの通関手続き、そしてAmazonフルフィルメントセンターへの最終配送まで、適切な物流パートナーは複雑な多国間サプライチェーンを、再現性と予測可能性の高いプロセスへと変革します。これこそが、収益性の高いAmazonビジネスの基盤となるのです。
よくあるご質問
Q: Amazon.de / Amazon.atで販売するには、オーストリアのVAT番号が必要ですか？
A：オーストリア特有の要件ではありませんが、ドイツに商品を輸入し、Amazonのドイツ国内フルフィルメントセンターに在庫を保管するには、ドイツのVAT番号が必要です。汎ヨーロッパFBAや、Amazonがオーストリアまたはその他のEU諸国に商品を輸送する場合、追加のVAT登録が必要になる場合があります。
Q: 中国からドイツのAmazon FBA倉庫への最短の現実的な配送時間はどれくらいですか？
A：通常の貨物量の場合、鉄道輸送は港から港まで15～22日かかります。工場での集荷、通関手続き、Amazonでの受け取りプロセスを含めた、ドアツードアの配送センターまでの現実的な所要時間は25～35日です。
Q：ICS2は中国からの出荷にどのような影響を与えますか？
A：ICS2（輸入管理システム2）リリース3では、中国の港で製品を積み込む少なくとも24時間前までに、電子輸入申告書を提出する必要があります。これは貨物運送業者が行いますが、HSコードが少なくとも6桁まで正確であることを確認する必要があります。申告内容に不備があると、港での貨物保留が発生する可能性があります。
質問：中国・オーストリア間の貨物輸送において、LCLとFCLのどちらを選択すべきでしょうか？
A：通常、貨物量が13～15立方メートル未満であれば、LCL（混載貨物）の方が費用対効果に優れています。この基準を超えると、20フィートコンテナ1個分（FCL）を予約する方が、立方メートルあたりのコストが安くなり、貨物の取り扱い方法をより細かく管理でき、輸送時間もより予測しやすくなります。
Q: Topway Shippingは、Amazon EUのフルフィルメントセンターへのDDP配送に対応できますか？
A：はい。Topway Shippingのエンドツーエンドのサービスモデルは、中国国内での最初の輸送から、通関手続き、目的地のフルフィルメントセンターへの配送まで、物流チェーン全体を網羅しています。EU諸国へのDDP価格やサービス範囲の詳細については、Topway Shippingのチームに直接お問い合わせください。
