中国から英国への発送：135ポンドの簡易手続きを解説
ここ数年、中国からイギリスへ商品を販売したことがある人なら誰でも、遅かれ早かれ「135ポンド」という数字を目にしたことがあるでしょう。この金額が、荷物が国境をスムーズに通過できるか、それともより時間がかかり、費用のかかる手続きに巻き込まれるかを決定づけるのです。Amazon UK、Shopify、eBay、あるいはプライベートブランドのショップフロントで販売する人にとって、この障壁を理解することは単なる知的な作業ではありません。価格設定、梱包、そしてそもそもどの商品を出品する価値があるのかといったことに、即座に影響を与えるからです。
この記事では、135ポンドの低額輸入免税措置が実際に何を対象としているのか、簡略化された申告手続きの仕組み、HMRC（英国歳入税関庁）による制度近代化の現状、そして荷送人がこの制度を基盤とした効率的なサプライチェーンを構築する方法について解説します。法律がまだ変更されている箇所は下線で強調しています。これは現在、英国の貿易政策において最も議論の的となっている分野の一つです。
135ポンドの基準額が実際に意味すること
135ポンドという数字は、英国国外から英国国内の受取人に送られる単一の貨物の関税評価額を指します。現在、この金額までの小包には関税が全額免除されています。輸入VATは別の問題です。2021年の電子商取引VAT改正以降、VATは販売時に徴収されることが多く、ほとんどの購入者は配達時に支払うのではなく、チェックアウト価格にすでに含まれていることを確認できます。
ここで「価値」が何を意味するのかを具体的に説明しておく価値があります。なぜなら、驚くほど多くの出荷がここで問題に直面するからです。商品の価格自体が関税評価額を決定します。除外事項もあります。価格が135ポンド未満であっても、物品税が課される商品、アンチダンピング課税などの貿易防衛措置の影響を受ける製品、輸入制限または割当が課される製品は、免税の対象になりません。1つの小包に複数の対象商品をリストアップする販売者は、各商品が個別の基準額ではなく、中身すべての申告価格の合計額を記載する必要があります。
救援は、中国の製造業者や1688やアリババのサプライヤーから英国の家庭に送られるほとんどの一般的な商品（電話のアクセサリー、ささやかなものなど）の低価格貨物の輸送方法の基盤となっています。 ホーム 商品、ファッション、おもちゃ、その他類似のカテゴリー。
簡略化された手続きの仕組み（舞台裏）
通関手続きの技術的な部分は、荷物取扱業者や認可を受けた通関業者が代行するため、ほとんどの販売者はその過程を直接目にすることはありません。バルク輸入削減データセット（BIRDSと略されることが多い）は、数百万個もの低価格小包を効率的に処理するためのツールです。認可を受けた運送業者は、配達ごとに詳細な通関申告書を作成する代わりに、複数の低価格貨物をまとめて、はるかに少ないデータで1つの申告書にまとめることができます。
これが、25ポンドのスマホケースが深センの倉庫からマンチェスターの玄関先まで1～2週間で配送され、しかもその箱のために長々とした税関申告書を記入する必要がないという実際的な理由です。運送会社のシステムが分類と報告を一括で処理し、免税措置によって関税計算が完全に不要になり、発生する可能性のある付加価値税は通常、チェックアウト時に支払われているからです。
しかし、その簡便さは、商品が到着する前に運送業者が正しい情報を入手できるかどうかに完全に依存しています。出荷物の申告価格が請求書と一致しない場合、または商品説明が曖昧であったり、原産国情報が記載されていない場合、一括処理から除外され、手動による審査に回される可能性があります。これはまさに、すべての販売者が避けたいと考えている種類の遅延です。
何が変わるのか、そして注目すべきタイムラインは？
英国政府はこの制度全体の見直しについて協議を進めており、これまでに起こったことと今後予定されていることを区別することが重要です。2025年秋季予算の発表後、英国財務省と英国歳入税関庁は、135ポンドの免税措置の廃止と新たな措置の導入について12週間の協議を実施し、2026年3月6日に終了しました。回答の概要は2026年7月13日に公表され、公式見解としては、現在の免税措置は当面維持され、新たな関税措置は法定文書によるさらなる立法を経て、遅くとも2028年10月までに施行される予定です。
今回の協議では、いくつかのテーマが明確に浮き彫りになった。新たな規則では、関税の徴収と納付の責任が国境の運送業者から海外の販売業者やオンラインマーケットプレイス自体に移管される見込みだ。商品レベルの製品データ（説明、価格、重量、原産国、そしておそらく商品コード）は、商品が英国に到着する前に提出する必要があり、関税の決定は輸入地点ではなくサプライチェーンのより早い段階で行われることになる。協議では、簡略化された関税「バケット」システムが検討された。これは、正確な商品分類を必要とせず、商品を少数の関税区分に分類するシステムだった。しかし、このシステムは廃止され、代わりに英国の標準グローバル関税率が適用されることになったようだ。つまり、正確な分類の重要性は以前よりも高まることになる。
さらに、少額配送に対する新たな行政税の導入という未解決の問題もあります。1件あたり0.50ポンド、2ポンド、5ポンドといった金額が例示として挙げられていますが、最終決定には至っていません。これは今回の包括的な施策の中でも特に議論を呼んでいる要素の一つであり、少額配送を大量に行うビジネスを展開している企業にとっては、注意すべき点と言えるでしょう。
海峡を挟んだ向こう側を見てみると、有益な比較ができるだろう。2026年7月1日、EUは150ユーロの関税免除を廃止し、独自の簡略化された関税方式に従って、品目1点あたり約3ユーロの定額料金を課した。製品識別子は2026年後半に義務化された。英国はこれまでより長く、より体系的な道を歩んできたが、より多くのデータをより早い段階で収集し、販売者がコンプライアンス責任をより多く担うという方向性は、両国で大きく異ならない。
| 機能 | イギリス | European Union |
| 低値しきい値 | 135ポンド（関税評価額） | 150ユーロ（本質的価値） |
| 関税状況 | 救済措置は当面の間継続されるが、遅くとも2028年10月までに撤廃される予定である。 | 免税措置は2026年7月1日に終了し、現在は定額税率または品目別税率が適用されます。 |
| VATをインポート | 2021年以降、販売時点で課金され、通常は徴収される。 | IOSSまたは標準輸入VAT規則に基づいて課金されます。 |
| 宣言形式 | バルクインポート縮小データセット（BIRDS）は、より軽量なデータセットです。 | H7 簡易申告データセット |
関税、付加価値税、そして現在の数字はどうなっているのか
実際の製品価値と結び付けることで抽象的なルールがより明確になるため、現在の救済措置をいくつかの現実的な状況に適用してみることが有効です。
| 宣言された値 | 関税（現行の軽減措置） | 輸入付加価値税（通常20％） |
| 40ポンドのスマホケース | 0ポンド（135ポンド未満の場合） | チェックアウト時に徴収されます |
| 120ポンドのBluetoothスピーカー | 0ポンド（135ポンド未満の場合） | チェックアウト時に徴収されます |
| 180ポンドのキッチン家電 | 標準関税が適用されます（135ポンドを超える場合）。 | チェックアウト時または到着時に徴収 |
カテゴリーに関わらず、これが共通のパターンです。1件の貨物に対する申告関税額が135ポンド未満で、かつ商品が禁制品でない場合は、既存の免除制度に基づき関税は免除されます。この基準額を超えると、貨物は通常の輸入手続きを経て、該当する商品コードに適用される英国グローバル関税率で関税が課されます。多くの業者は、商品カテゴリーで許容される範囲内で、この基準額を下回るように注文内容、パッケージサイズ、さらには梱包方法まで調整しています。
中国から発送する販売者が陥りがちなよくある間違い
通関手続きの遅延の意外な割合は、新たな問題ではなく、繰り返し発生する様々な困難に起因しています。荷物が手動検査の対象となる最も早い方法の一つは、商品画像や表示価格と比べてあり得ないほど低い申告価格です。税関職員は、申告価格をその商品の通常の市場価格と照合します。同様の問題は、「ギフト」や「電子アクセサリー」といった曖昧な説明でも発生します。説明は、税関職員や自動システムが一目で商品を適切に分類できるほど明確でなければなりません。
もう一つの危険信号として、英国歳入税関庁（HMRC）や運送業者が注目し始めているのが、実際には1つの取引で1人の受取人に送られる荷物が、1個あたりの価格を135ポンド以下に抑えるためだけに複数の小包に分割されている場合です。また、原産国情報が欠落しているか誤っている場合、特に貿易防衛措置やアンチダンピング税が特定の供給元に適用される地域では、販売者の見積もりよりも価格が高くなる可能性もあります。
これらのミスを犯すのに、高度な不正行為は必要ありません。ほとんどの場合、販売者が通関手続きに必要な情報を理解していないか、輸送の最初の段階で正確なデータを提供しない運送業者を利用していることが原因です。
法令遵守と効率性を兼ね備えた中国から英国へのサプライチェーンの構築
重要なのは135ポンドの上限額を覚えておくことではなく、広東省の生産現場からロンドンやリーズの最終配送車両に至るまで、あらゆる段階で正確なデータが商品とともに確実に流れるようにすることです。そのため、物流パートナーの選択は、ルールそのものと同じくらい重要になります。
Topway Shippingは2010年以来、深センに拠点を置き、越境EC物流を基盤として事業を展開してきました。創業チームは、国際物流と通関業務において15年以上の経験を有し、中国と国際市場間の輸送に関する豊富な知識と経験を備えています。こうした経験を活かし、中国の工場や倉庫からの最初の輸送、海外への輸送など、販売者が実際に必要とするサプライチェーン全体を網羅するサービスを提供しています。 倉庫 商品が到着すると、申告価格、製品説明、商品コードがどのように整合する必要があるかを理解している担当者によって通関手続きが行われ、最終顧客の玄関先までラストマイル配送が行われます。
Topway Shippingは、個々の低価格小包の数量を超える販売量を抱える販売業者向けに、中国から世界各地の主要港へのコンテナ単位およびコンテナ未満の海上輸送サービスを柔軟に提供しています。これは、販売ピークに備えて海外倉庫の在庫を補充したり、複数の製品ラインを1つの出荷にまとめたりする場合に重要です。135ポンドの小包レベルの専門知識とコンテナレベルの海上輸送能力をワンストップで提供することで、販売業者は、日々の注文が数件から大量補充へと事業が拡大していく過程で、複数のパートナー企業とやり取りする必要がなくなります。
今後数年間で低価格輸入に関する規則は変更され続けるだろうが、スムーズに移行できるのは、物流パートナーが既にデータ精度、通関書類作成、複数段階の追跡に関する明確なプロセスを確立している企業であり、新たな要件が義務化された際に慌てて構築する企業ではないだろう。
結論
現在、135ポンドの簡易手続きは、中国から英国へ商品を輸入する販売業者にとって依然として最も効果的な手段の一つです。これにより、大多数の小型荷物が迅速かつ無税で通関できます。しかし、その基盤は変化しつつあります。HMRCは、新たな取り決め、販売業者側の追加データ、関税徴収責任者の変更などが間近に迫っていることを示唆しており、具体的な時期は2028年までずれ込む可能性があります。この機会を利用して商品データ、申告価格、書類を整理する販売業者は、この優遇措置が終了するまで待ってから注意を払う販売業者よりもはるかに有利な立場に立つことができます。この流れに先んじる最も確実な方法の一つは、最初の輸送、通関手続き、海外倉庫保管、ラストマイル配送を、分断された段階ではなく、一体となったプロセスとして既に処理している物流パートナーと協力することです。
よくあるご質問
質問：135ポンドの基準額には、送料と保険料が含まれますか？
A：通常、この免税措置における関税評価額は、運賃や保険料ではなく、商品自体の価格となります。請求書の記載内容によって計算結果が変わる可能性があるため、販売者は運送業者または通関業者に、自社の請求書構造における関税処理について確認する必要があります。
質問：135ポンドの減免措置は直ちに廃止されるのですか？
A：いいえ。救済措置は2026年半ば以降も引き続き適用されます。政府は、さらなる協議と法制化を経て、遅くとも2028年10月までに新たな手続きを導入すると述べているので、突然の打ち切りではなく、移行期間が設けられることになります。
Q：荷物の価格が135ポンドを超える場合はどうなりますか？
A：この貨物は低額免税の対象範囲外であるため、通常の輸入手続きを経て出荷されます。関税は、当該商品の商品コードに応じた英国グローバル関税率に、該当する輸入付加価値税を加えた金額で計算されます。
質問：貨物運送業者は、135ポンドの小包の輸送と大型コンテナ輸送の両方に対応できますか？
A: ええ。Topway Shippingのような会社は、個々の小包の初回輸送、通関手続き、最終配送から、大量補充のためのFCL（コンテナ単位）およびLCL（混載貨物）の海上輸送まで、あらゆるサービスを提供しています。
質問：135ポンドの減免措置は、すべての製品カテゴリーに適用されますか？
A：この救済措置は、申告価格が135ポンド未満であっても、物品税、貿易防衛措置、輸入制限、または従価税以外の関税率が適用される商品の輸入にも適用されますか？
