CNY-ის დამატებითი გადასახადები პერუში: მოულოდნელი ხარჯების თავიდან აცილება ჭკვიანი დაჯავშნის საშუალებით

 

შესავალი

ჩინური ახალი წლის (CNY) წინა კვირები ყოველწლიურად არღვევს მსოფლიო გადაზიდვების სექტორს. როდესაც ჩინეთში ქარხნები იხურება, გადამზიდავებს გეგმების შეცვლა უწევთ, ხოლო გადამზიდავებს, რომლებიც ლათინურ ამერიკაში საქონლის გაგზავნას გეგმავდნენ, მოულოდნელად მოუწევთ ისეთი დამატებითი საფასურის გადახდა, რომლის მოლოდინიც არ ჰქონდათ. თუ წინასწარ არ მოემზადებით, ასეთმა „CNY-ის დამატებითმა გადასახადებმა“ შეიძლება შეუმჩნევლად შეამციროს თქვენი მოგება, როდესაც საქონელს პერუში გადაიტანთ, განსაკუთრებით ისეთ პორტებში, როგორიცაა კალაო და პაიტა.

ჩინური ჩინური გადასახადების მართვა არა მხოლოდ დროებითი ხასიათისაა, არამედ ისიც, რომ ისინი არსებულ რთულ ტვირთის სტრუქტურებს ემატება, როგორიცაა საბაზისო ტარიფები, საწვავის დანამატები, დამუშავების ხარჯები და აბრევიატურების გრძელი სია, რომელთა მნიშვნელობაც შესაძლოა თქვენმა ბუღალტრულმა გუნდმა არც კი იცოდეს. როდესაც მოთხოვნა დღესასწაულამდე იზრდება და ადგილი შეზღუდულია, გადამზიდავი და ლოჯისტიკური კომპანიები ჩინეთიდან გამავალ ტვირთზე დამატებით საფასურს იხდიან ან ზრდიან ტარიფებს. კარგი ამბავი ის არის, რომ ეს გადასახადები საიდუმლო არ არის. თქვენ შეგიძლიათ წინასწარ განჭვრიტოთ, აკონტროლოთ და თავიდან აიცილოთ პერუში გადაზიდვის ამ დამატებითი ხარჯების ნაწილი, თუ იცით, რას აკეთებთ და გონივრულად დაგეგმავთ თქვენს მოგზაურობებს.

რა არის CNY-ის დამატებითი გადასახადები და რატომ არის ისინი მნიშვნელოვანი პერუს მიმართულებით ტვირთისთვის?

ჩინური ახალი წლის დროს ავიაკომპანიები, სატვირთო გადამზიდავები და ზოგჯერ ტერმინალები დამატებით საკომისიოს ითხოვენ ან მოკლე დროით ზრდიან ტარიფებს. ამას CNY-ის დამატებითი გადასახადები ეწოდება. ისინი განკუთვნილია იმისთვის, რომ კომპენსირება გაუწიოს უფრო მაღალ საოპერაციო ხარჯებს, ნაკლებ სივრცეს და დღესასწაულამდე და მის შემდეგ მოთხოვნასა და ხელმისაწვდომ სივრცეს შორის უზარმაზარ სხვაობას.

პერუში გასაგზავნი ტვირთისთვის მნიშვნელოვანია ჩინური ცენტით გადასახადები, რადგან ჩინეთი-პერუს მარშრუტი ძირითადად აზიასა და სამხრეთ ამერიკის დასავლეთ სანაპიროს შორის კომერციულ არხებზეა დამოკიდებული. როდესაც ჩინეთის ექსპორტის ძრავა არდადეგების გამო ნელდება, გემების განრიგი იცვლება, ცარიელი რეისები იზრდება და სივრცე ძალიან ღირებული ხდება. თუ პერუში ელექტრონიკის, ტექსტილის, დანადგარების, ავტომობილის კომპონენტების ან ელექტრონული კომერციის პაკეტების კონტეინერებს აგზავნით, სივრცისთვის ყველა სხვა იმპორტიორთან იბრძვით, რომელსაც სურს თავისი პროდუქციის ქარხნების დახურვამდე გაგზავნა.

ეს დამატებითი გადასახადები მრავალი გზით შეიძლება გამოვლინდეს. ზოგჯერ ისინი სამხრეთის მიმართულებით მიმავალი მარშრუტებისთვის ზოგადი ტარიფის ზრდის (GRI) სახით ვლინდება. ზოგჯერ მათ „პიკის სეზონის დამატებითი გადასახადი“ (PSS) ან „CNY დამატებითი გადასახადი“ ეწოდება. შესაძლოა, შენჟენიდან ან ნინგბოდან კალაოში თქვენი საბაზისო ტვირთის ტარიფი არ შეიცვალოს, მაგრამ CNY-ის ბოლო თარიღთან ახლოს მგზავრობისას თქვენს ინვოისში მითითებული მთლიანი ღირებულება გაცილებით მაღალი იყოს.

ჩინეთიდან პერუში ოკეანის ტვირთის გადაზიდვას შეიძლება რამდენიმე კვირა დასჭირდეს. თუ CYN-ის პერიოდში ადგილის პრობლემაა ან გამგზავრება გამოტოვებულია, თქვენს ტვირთს შესაძლოა უფრო მეტი დრო დასჭირდეს ლოდინი, რაც შეიძლება მეტის გადახდას ნიშნავდეს. CYN-ის დამატებითი გადასახადები მხოლოდ ერთჯერადი ხარჯი არ არის; მათ შეუძლიათ გამოიწვიონ უფრო დიდი ხარჯებისა და გადაზიდვის დროის ჯაჭვური რეაქცია, რაც გავლენას მოახდენს თქვენს მთელ მიწოდების ჯაჭვზე.

ჩინეთი-პერუს მარშრუტზე CNY-თან დაკავშირებული დამატებითი გადასახადების გავრცელებული ტიპები

CNY-ის დამატებითი გადასახადები ხშირად არ არის ერთიანი, სუფთა თანხის სახით. ისინი ემატება ჩვეულებრივ ტვირთის ნაწილებს. სხვადასხვა ტიპის გადასახადების ცოდნა გაგიადვილებთ ციტატებისა და ანგარიშ-ფაქტურების წაკითხვას და იმის გარკვევას, თუ რომელი ხარჯებია რეალურად CNY-თან დაკავშირებული.

ზოგადი ტარიფის ზრდა (GRI) და პიკური სეზონის დამატებითი გადასახადი (PSS)

CYN-მდე და ზოგჯერ მის შემდეგაც, გადამზიდავები ხშირად აცხადებენ GRI-ს ან PSS-ს ზოგიერთ კომერციულ მარშრუტზე, მაგალითად, აზიიდან სამხრეთ ამერიკის დასავლეთ სანაპირომდე. GRI არის ძირითადი ტვირთის ტარიფების მნიშვნელოვანი ზრდა კონტეინერზე ან კუბურ მეტრზე, ხოლო PSS არის მოკლევადიანი დამატება, რომელიც აჩვენებს პიკურ მოთხოვნას. თუ გსურთ რაიმეს გაგზავნა შანხაიდან კალაოში, შეიძლება მოგიწიოთ რამდენიმე ასეული დოლარის GRI-ს გადახდა 20 ან 40 ფუტიან კონტეინერზე იმ რეისებზე, რომლებიც ქარხნების დახურვამდე გადის.

ყოველთვის არ არის ნათელი, რომ ეს ფასების ზრდა „CNY GRI“-ს წარმოადგენს, თუმცა დრო ამას ნათელს ჰფენს. ისინი, როგორც წესი, ძალაში შედის დღესასწაულამდე რამდენიმე კვირით ადრე, როდესაც გადამზიდავები ჩქარობენ საქონლის გადატანას წარმოების შეწყვეტამდე.

სივრცის პრემიისა და აღჭურვილობის დისბალანსის საკომისიოები

როდესაც ტევადობა შეზღუდულია, გარკვეული გადამზიდავები და ექსპედიტორები იხდიან „პრემიუმ სივრცის“ საფასურს, რომელიც უზრუნველყოფს კონკრეტულ გემზე დატვირთვას. თქვენ დამატებით იხდით თქვენი ადგილის შესანარჩუნებლად, კონტეინერის მოგვიანებით გადატანის ნაცვლად. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია პერუში გადაზიდვებისთვის, რომლებიც დროულად უნდა ჩამოვიდეს, მაგალითად, სეზონური საცალო საქონელი ან სარეკლამო კამპანიები, რომლებიც არ უნდა გამოტოვოთ მიწოდების ფანჯარა.

CYN-ის პერიოდში, აღჭურვილობის დისბალანსის გამო ჯარიმები შეიძლება უფრო აშკარა იყოს. რადგან კონტეინერები მთელ მსოფლიოში გადაადგილდებიან და ზოგიერთ რაიონში ცარიელი კონტეინერები იწურება, შესაძლოა მეტის გადახდა მოგიწიოთ, რათა დარწმუნდეთ, რომ კონტეინერებს ჩინეთის შიდა წარმოშობის ან მეორადი პორტებიდან მიიღებთ.

წარმოშობისა და დანიშნულების ადგილის დამუშავებასთან დაკავშირებული ამაღლებები

ჩინეთში, წარმოშობის მხრივ, ტერმინალის დამუშავების და ადგილობრივი გადასახადები შეიძლება დროებით გაიზარდოს, როდესაც ტერმინალებს პერსონალის დეფიციტი აქვთ ან შვებულებამდე ცოტა ხნით ადრე უფრო დიდხანს მუშაობენ. პერუში, განსაკუთრებით დიდ პორტებში, CYN-ის შემდეგ გემების შეკრებით გამოწვეულმა საცობებმა შეიძლება თქვენი ტვირთი უფრო დიდხანს გაძლოს და ზოგჯერ შენახვა ან დემურაჟი უფრო ძვირი დაჯდეს, თუ ის სწრაფად არ გაიგზავნება.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ გადასახადებს შეიძლება არ ვუწოდოთ „CNY-ის დამატებითი გადასახადები“, ისინი ნამდვილად დაკავშირებულია სეზონურ შეფერხებასთან. როდესაც თქვენს ხარჯებს დააკვირდებით, სასარგებლოა იმის დანახვა, თუ რომელი ნაწილები იზრდება CNY-ში სხვა თვეებთან შედარებით.

ტიპური ღირებულების კომპონენტები, რომლებზეც გავლენა იქონია იენურ ჩინურმა დოლარმა

აქ მოცემულია ღირებულების ნაწილების გამარტივებული მიმოხილვა და ის, თუ როგორ მოქმედებს ისინი ჩვეულებრივ ჩინურ ჩინურ ვალუტაზე ჩინეთიდან პერუში გადაზიდვების შემთხვევაში, განსაკუთრებით საზღვაო ტვირთების შემთხვევაში:

ღირებულების კომპონენტი	როგორ მოქმედებს ეს CNY-ზე	სად ხედავთ მას (ციტატა/ინვოისი)
ბაზისური ოკეანის გადაზიდვები (FCL/LCL)	ხშირად იზრდება GRI/PSS-ის მეშვეობით	ტვირთის ტარიფი თითო კონტეინერზე ან თითო CBM-ზე
სივრცის პრემიუმ საფასური	შემოღებული ან გაზრდილი	ცალკე ხაზის პუნქტი ან „პრემიუმ“ სერვისი
საწყისი ტერმინალის/დამუშავების საფასური	მცირედი ზრდა ან სწრაფი საკომისიო	ადგილობრივი გადასახადები ჩინეთის პორტში დატვირთვისას
დოკუმენტაციის / დამუშავების საფასური	ზოგჯერ გაიზარდა	Origin-ის მხარის მომსახურების საკომისიო ხაზები
დანიშნულების ადგილის დამუშავება და THC	საცობების ირიბად ზემოქმედება	ადგილობრივი გადასახადები პერუს პორტებში
დემურაჟი და შენახვა	მაღალი რისკი ჩამოსულთა დიდი რაოდენობის გამო	უფასო დღეების გადაჭარბების შემთხვევაში, თანხა ირიცხება
შიდა სატვირთო გადაზიდვები / დრეიჯი	სიჩქარის წნევა შეზღუდული ტევადობის გამო	ადგილობრივი ტრანსპორტის ინვოისები

როდესაც ადარებთ რამდენიმე ლოჯისტიკური კომპანიის შეთავაზებებს CYN ფანჯრის ფარგლებში, შეგიძლიათ უკეთესი კითხვები დასვათ, თუ იცით, საიდან მოდის თითოეული ხარჯი.

რატომ აზარალებს იუანის ჩინური იენის დამატებითი გადასახადი განსაკუთრებით პერუში მიმავალი იმპორტიორებს

პერუში იმპორტიორებისთვის განსაკუთრებით მძიმე ზეწოლას ახდენს ჩინური ცენტი, რადგან მათ მიწოდების ჯაჭვებს ერთზე მეტი დროის სარტყელი და ერთზე მეტი წესის ერთობლიობა უწევთ. ისინი აღმოსავლეთ აზიის წარმოების ცენტრებს ლათინური ამერიკის ბაზართან აკავშირებენ. ეს უფრო მეტ დროს მოითხოვს და კვირაში უფრო ნაკლები რეისებით სარგებლობს, ვიდრე უფრო დამკვიდრებული მარშრუტები, როგორიცაა აზია-ევროპა ან ტრანს-წყნარი ოკეანე (აზია-აშშ).

ეს ნიშნავს, რომ გემების განრიგის ნებისმიერ ცვლილებას, ცარიელი რეისებს ან ფასების მკვეთრ მატებას იენი ჩინური დოლარის გარშემო უფრო დიდი ეფექტი ექნება. თუ თქვენი ტვირთი ჩინეთის პორტში დღესასწაულამდე ცოტა ხნით ადრე მნიშვნელოვან ვადას ვერ მიაღწევს, შემდეგი შესაძლო რეისი შეიძლება გაცილებით გვიან იყოს. ეს ნიშნავს, რომ მოგიწევთ არჩევანის გაკეთება პრემიუმ ვარიანტისთვის დამატებითი თანხის გადახდასა და პერუში მარაგების დეფიციტისა და გაყიდვების დაკარგვის პრობლემას შორის.

ასევე, პერუელი იმპორტიორების უმეტესობა საშუალო ზომის ბიზნესია, რომლებიც დიდ მარაგს არ ინახავენ. შესაძლოა, მათ არ ჰქონდეთ თანხა მოულოდნელი გადასახადების გადასახდელად ან დიდი რაოდენობით უსაფრთხოების მარაგის შესაქმნელად იენური ჩინური დოლარის ნიშნულამდე. როდესაც კონტეინერი მოულოდნელად რამდენიმე ასეული დოლარით მეტი ღირს GRI-სა და დამატებითი გადასახადების გამო, იმპორტირებული ნივთების ღირებულება იზრდება და მოგების მარჟა მცირდება. ეს განსაკუთრებით ეხება კონკურენტულ სფეროებს, როგორიცაა სამომხმარებლო ელექტრონიკა, ტანსაცმელი და საყოფაცხოვრებო საქონელი.

და ბოლოს, პერუში საბაჟო და მარეგულირებელი პროცედურები დროის განსაზღვრას კიდევ უფრო მნიშვნელოვანს ხდის. თუ კანადური ჩინური ვალუტით გამოწვეული ტრაფიკის გამო მოკლე დროში ბევრი ადამიანი ჩამოდის, საბაჟო ბროკერები, საწყობები და სატვირთო კომპანიები შესაძლოა ჩვეულებრივზე უფრო დატვირთულები იყვნენ. ამან შეიძლება ნივთების განბაჟებასა და მიწოდებას მეტი დრო დასჭირდეს. ამ შემთხვევაში, კანადური ჩინური ვალუტით გადასახადების არასწორი დაგეგმვა არა მხოლოდ ფინანსური საკითხია; ეს ასევე მომსახურების დონისა და მომხმარებლის კმაყოფილების საკითხია.

ჩინეთ-პერუს გადაზიდვებზე ჩინური ნისლის გავლენის ტიპური ქრონოლოგია

თარიღები ყოველწლიურად იცვლება, რადგან CNY მთვარის კალენდარს მიჰყვება, თუმცა ცვლილებების სქემა საკმაოდ თანმიმდევრულია. მოულოდნელი გადასახადების თავიდან ასაცილებლად ერთ-ერთი საუკეთესო სტრატეგია ამ გრაფიკის გაგებაა.

CYN-მდელი პიკი

ჩინური ახალი წლის ოფიციალურ დღესასწაულებამდე დაახლოებით ოთხიდან ექვს კვირამდე, მწარმოებლები აჩქარებენ წარმოებას და გადამზიდავები ჩქარობენ საქონლის ოკეანეში ჩასატვირთად. გადამზიდავები რეაგირებენ სივრცის შემცირებით, GRI-ების ან PSS-ის გამოყენებით და ხშირად ითხოვენ ადრეულ დაჯავშნას და ფასების გახანგრძლივებულ ვადების დაცვას. ეს არის დრო, როდესაც CNY-ის დამატებითი გადასახადები ყველაზე აშკარა და მკაცრია.

პერუელი მყიდველები, როგორც წესი, სწორედ ამ დროს ახორციელებენ ყველაზე მეტ შეკვეთას. იმპორტიორებს სურთ, რომ მათი საქონელი პერუში გარკვეული სეზონების ან ფასდაკლებების დროს დროულად ჩავიდეს, ამიტომ ისინი მომწოდებლებს ეუბნებიან, რომ ტვირთი „ჩინურ ჩინურ ნიშნულამდე“ გააგზავნონ. ეს კი მაღალი დატვირთვის კოეფიციენტით ბევრ რეისს ქმნის.

არდადეგების დახურვა და შემცირებული ოპერაციები

ჩინეთში ბევრი ქარხანა და ადგილობრივი ლოჯისტიკური კომპანია იხურება ან მხოლოდ რამდენიმე ადამიანი მუშაობს თავად ნიუ-იორკში შესული არდადეგების დროს. მიუხედავად იმისა, რომ გემებს კვლავ შეუძლიათ ახალი გრაფიკით გასვლა, ბევრი ახალი დაჯავშნა არ არის ხელმისაწვდომი და ზოგიერთი რეისი გაუქმებულია (ცარიელი რეისი). თუ თქვენი ტვირთი ამ დროისთვის უკვე არ არის პორტში და სწორად არ არის დაჯავშნილი, მას სავარაუდოდ მოუწევს ოპერაციების განახლებამდე ლოდინი.

ჩინური იენის შემდგომი აღდგენა და საპროცენტო კორექტირება

არდადეგების შემდეგ, ექსპორტის მოცულობა, როგორც წესი, მცირე ხნით მცირდება, რადგან ქარხნები მუშაობას უბრუნდებიან. თუმცა, გადამზიდავებმა შეიძლება გარკვეული ხნით შეინარჩუნონ მაღალი ტარიფები, განსაკუთრებით თუ შესვენების დროს შეამცირებენ გამტარუნარიანობას. პერუში მიმავალი იმპორტიორებისთვის ეს ნიშნავს, რომ თუ გადამზიდავი ფიქრობს, რომ მოთხოვნა და სივრცე შეზღუდული დარჩება, შესაძლოა, უფრო მაღალი ფასების გადახდა მოუწიოთ.

შეხედეთ ქვემოთ მოცემულ გამარტივებულ სურათს (არა მასშტაბური, მაგრამ აჩვენებს ფართო ტენდენციებს), რათა ნახოთ, როგორ გამოიყურება საერთო ნიმუში:

პერიოდი CYN-თან მიმართებაში	ექსპორტის მოცულობა ჩინეთიდან	სივრცის ხელმისაწვდომობა	ტარიფის / დამატებითი გადასახადის ტენდენცია
CYY-მდე 6–4 კვირით ადრე	მაღალი და მზარდი	გამკაცრება	GRI-ები და PSS-ები იზრდება
CYY-მდე 4–1 კვირით ადრე	Peak	Ძალიან ვიწრო	პიკური დანამატები, პრემიები გავრცელებულია
CYY-ის არდადეგების დროს	დაბალი	შეზღუდული სერვისები	ტარიფები კვლავ ფიქსირებულია; ნაკლები რეისები
CNY-დან 1–3 კვირის შემდეგ	თანდათანობითი აღდგენა	შერეული (რამდენიმე ცარიელი რეისი)	ტარიფები შედარებით მაღალი რჩება
CNY-დან 3+ კვირის შემდეგ	ნორმალიზება	გაუმჯობესება	დამატებითი გადასახადები თანდათან მცირდება

დაჯავშნისა და მოლაპარაკებების დროის უკეთ განსაზღვრა შეგიძლიათ, თუ ამ ნიმუშს დაგეგმვის ინსტრუმენტად გამოიყენებთ და არა მხოლოდ რეაგირებთ დამატებითი გადასახადების გამოჩენაზე.

ჭკვიანი დაჯავშნის სტრატეგიები პერუში ჩინური იენის დამატებითი გადასახადის შესამცირებლად

სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია იცოდეთ რა არის CNY-ის საკომისიო, მაგრამ დაჯავშნის წესი არის ის, რაც რეალურად ინარჩუნებს თქვენი საფულის უსაფრთხოებას. დრო, მარშრუტიზაციის გადაწყვეტილებები, რეჟიმის შერჩევა და ის, თუ როგორ ურთიერთობთ თქვენს ლოჯისტიკურ პარტნიორებთან - ყველაფერი ეს მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ჭკვიან დაჯავშნაში.

დაიწყეთ დაგეგმვა რაც შეიძლება ადრე

იუანის დამატებითი გადასახადების ეფექტების შესამცირებლად საუკეთესო მეთოდი დაგეგმვის დაწყებაა შვებულებამდე დიდი ხნით ადრე. პერუში ნივთების იმპორტის შემსრულებელთა უმეტესობისთვის ეს გულისხმობს წარმოების, ჩატვირთვის, გამგზავრებისა და ტრანზიტის დროის განსაზღვრას იმის მიხედვით, თუ როდის გსურთ საქონლის ჩამოსვლა.

თუ იცით, რომ ლიმაში მარტის შუა რიცხვებისთვის ნივთები გჭირდებათ, შეკვეთების გაკეთება იანვრის ბოლოს არ უნდა განახორციელოთ, რადგან ჩინეთის დიდი პორტებიდან ნივთების ჩასვლას, როგორც წესი, დაახლოებით ერთი თვე სჭირდება. ამის ნაცვლად, შეკვეთებისა და დაჯავშნების რიგში ჩაწერა მინიმუმ სამი-ოთხი თვით ადრე უნდა დაიწყოთ. ეს მოგცემთ შესაძლებლობას, ჩინურ ახალ წლამდე აირჩიოთ უფრო ადრეული, ნაკლებად დატვირთული რეისები.

ასევე, თუ წინასწარ დაგეგმავთ, მოლაპარაკების წარმოების მეტი შესაძლებლობა გექნებათ. თუ თქვენს ლოჯისტიკის პროვაიდერს CYN-მდე რამდენიმე თვით ადრე მიაწვდით დეტალურ პროგნოზებსა და მოცულობის შეფასებას, მათ შეუძლიათ უკეთესი სივრცისა და საფასურის შეთანხმება შემოგთავაზონ. მეორეს მხრივ, ბოლო წუთს დაჯავშნის შემთხვევაში ყველაზე რთულია დამატებითი გადასახადების თავიდან აცილება.

გადაზიდვების განაწილება რამდენიმე რეისზე

კიდევ ერთი გონივრული ნაბიჯია, რომ თქვენი ყველა ტვირთი არ გადაიყვანოთ ერთ ან ორ მაღალი რისკის რეისზე CYN-მდე. ამის ნაცვლად, გადაანაწილეთ თქვენი ტვირთების რაოდენობა რამდენიმე გამგზავრებაზე დღესასწაულამდე რამდენიმე კვირით ადრე. ეს ამცირებს იმის ალბათობას, რომ ერთი ცარიელი რეისით, გადატვირთული გემით ან პორტის პრობლემის გამო პერუში თქვენი მთელი მარაგი განადგურდეს.

ასევე, ტვირთების გადანაწილებით, თქვენ ამცირებთ ტარიფების მკვეთრი ზრდის რისკს. ზოგიერთი მარშრუტი შეიძლება სხვებზე მეტი დაჯდეს, ზოგი კი - ნაკლები. თუ თქვენს მოცულობებს გონივრულად გადაანაწილებთ, ერთეულზე საშუალო დაფრენის ღირებულება შეიძლება უფრო დაბალი იყოს, ვიდრე იმ შემთხვევაში, თუ ყველაფერს ერთ პიკზე, ყველაზე მაღალი დამატებითი გადასახადებით განახორციელებდით.

როდესაც ეს გონივრულია, კიდევ ერთი სტრატეგიაა ჩატვირთვისთვის სხვადასხვა პორტის გამოყენება. თუ თქვენი მომწოდებლები მთელ ჩინეთში არიან გაფანტულნი, შეიძლება დაგჭირდეთ მრავალი პორტის გამოყენება, რომლებსაც აქვთ გადატვირთულობის განსხვავებული ნიმუშები, იმ პირობით, რომ შიდა ლოჯისტიკა ეფექტურია თქვენი მომწოდებლებისთვის.

განიხილეთ ნაწილობრივი გადაზიდვები და მოდალური მიქსი

საზღვაო ტვირთები, როგორც წესი, ჩინეთისა და პერუს შორის ვაჭრობის მთავარი გზაა, რადგან ის უფრო იაფია, თუმცა ზოგჯერ დაახლოებით ჩინური იენის შემთხვევაში, შერეული მოდულის მიდგომის გამოყენება გონივრულია. შესაძლოა, თქვენი ყველაზე მნიშვნელოვანი ან დროში შეზღუდული SKU-ების მცირე რაოდენობა პერუში საჰაერო ან ექსპრეს სერვისით გაგზავნოთ, რათა დარწმუნდეთ, რომ ისინი ხელმისაწვდომია. დანარჩენი მოცულობა საზღვაო გზით გავა.

ეს ყოველთვის არ ამცირებს თქვენს საზღვაო ტვირთებზე დამატებით გადასახადებს, მაგრამ დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ კიდევ უფრო მაღალი არაპირდაპირი ხარჯები, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას მარაგების ამოწურვის, გაყიდვების დაკარგვის ან მიწოდების დაგვიანების შემთხვევაში. კარგი დაჯავშნის მიდგომა არა მხოლოდ კონტეინერზე ნაკლების გადახდას გულისხმობს; არამედ თქვენი მიწოდების ჯაჭვისგან საუკეთესო ფასებისა და მომსახურების მიღებასაც.

თუ თქვენ გაქვთ მცირე ან დაშლილი ტვირთები, შეგიძლიათ განიხილოთ LCL (კონტეინერზე ნაკლები დატვირთვა) სერვისების გამოყენებაც. გამოცდილ ექსპედიტორს შეუძლია მართოს კარგად სტრუქტურირებული LCL გადაწყვეტა ტვირთის ისე გასაერთიანებლად, რომ დაზოგოს ფული CNY-ის დროს, ძალიან მცირე FCL რაოდენობების შემთხვევით დაგეგმვასთან შედარებით.

დააფიქსირეთ ტარიფები და ტევადობა სანდო პარტნიორებთან ერთად

სანდო ლოჯისტიკურ პარტნიორთან ურთიერთობის ერთ-ერთი საუკეთესო მხარე ის არის, რომ შეგიძლიათ წინასწარ დაადგინოთ ტარიფები და სივრცის ვალდებულებები ჩინური იენისთვის. შეგიძლიათ დადოთ ჩარჩო შეთანხმებები ან სეზონური კონტრაქტები, რომლებიც განსაზღვრავს, თუ როგორ დაწესდება დამატებითი გადასახადები, იმის ნაცვლად, რომ დღესასწაულამდე რამდენიმე კვირით ადრე სპოტური ტარიფები დააწესოთ.

ამან შეიძლება განსხვავება შექმნას ტვირთის ხარჯებს შორის, რომელთა წინასწარ განსაზღვრა და ბიუჯეტირება რთულია, და იმ ხარჯებს შორის, რომელთა დაგეგმვაც უფრო სტაბილური და მარტივია. ჩინეთ-ლათინური ამერიკის სავაჭრო ხაზებთან მომუშავე ექსპედიტორებს ხშირად აქვთ გრძელვადიანი კავშირები გადამზიდავებთან და შეუძლიათ შექმნან სივრცე იმ კლიენტებისთვის, რომლებიც წინასწარ ემზადებიან. როგორც კი CYN უახლოვდება, ეს დაჯავშნილი ადგილები შეიძლება გაცილებით მეტი ღირდეს, ვიდრე ის, რასაც ქაღალდზე იხდით.

მაშინაც კი, თუ ბაზარზე დამატებითი გადასახადები გარდაუვალია, რისკების კონტროლის ერთ-ერთი გზაა იმის უზრუნველყოფა, რომ ისინი თქვენს კონტრაქტში ნათლად იყოს გაწერილი და თანმიმდევრულად განხორციელდეს. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თქვენს ანგარიშზე მოულოდნელი გადასახადები შეგხვდებათ და უფრო მეტად შეინარჩუნოთ მოგების მარჟა.

პროგნოზირებისა და მომწოდებლების კოორდინაციის გაუმჯობესება

კომუნიკაცია და პროგნოზები ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია ჩინური იუნაიტედის ფარგლებში ჭკვიანი დაჯავშნისთვის. თუ თქვენი ჩინელი მომწოდებლები შეცვლიან წარმოების გრაფიკებს, წააწყდებიან მოულოდნელ შეფერხებებს ან გადაწყვეტენ დღესასწაულების გამო ადრე დახურვას, თქვენი მთელი დაჯავშნის გეგმა შეიძლება ჩაიშალოს.

ამის თავიდან ასაცილებლად, ადრევე და ხშირად ესაუბრეთ თქვენს მომწოდებლებს მათი CYN გეგმების შესახებ. გაარკვიეთ, როდის იქნება მათი ბოლო მიწოდების თარიღები, რამდენ ხანს დაიხურებიან და როდის აპირებენ ჩვეულ რეჟიმში მუშაობის დაწყებას. დაამატეთ ეს ინფორმაცია თქვენს დაჯავშნის გრაფიკს, რათა არ იფიქროთ, რომ იანვარსა და თებერვალში „ნორმალური“ მიწოდების ვადები იმოქმედებს.

პერუში, მოთხოვნის მხრივ, გააუმჯობესეთ გაყიდვების პროგნოზები CYN-ის შემდგომი თვეებისთვის. CYN-მდე გადაზიდვების უკეთ დაგეგმვა შეგიძლიათ, თუ იცით, რომელი პროდუქტები გაიყიდება ყველაზე სწრაფად. ეს დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ დღესასწაულების შემდეგ, როდესაც ფასები შეიძლება ჯერ კიდევ მაღალი იყოს, დამატებითი მარაგის შესაძენად სასწრაფო შეკვეთების განთავსება.

ფასების შედარება: CNY vs. არა-CNY პერიოდული გადაზიდვები

ნეიტრალურ პერიოდში გადაზიდვასა და პიკური CYN ფანჯრის პერიოდში გადაზიდვას შორის მარტივი შედარება დაგეხმარებათ იმის დანახვაში, თუ როგორ შეიძლება CYN-ის დამატებითი გადასახადები გავლენას ახდენდეს თქვენს ბიუჯეტზე. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში მოცემულია ჩინეთიდან პერუში FCL ტვირთის შესაძლო გადაზიდვის მაგალითი. ციფრები მხოლოდ მაგალითებია, მაგრამ ისინი მიუთითებენ, თუ როგორ შეიძლება შეიცვალოს ხარჯების სტრუქტურა.

ღირებულების ნივთი	ტიპიური არა-იუნიური პერიოდი (USD/40HQ)	პიკური CNY Window (USD/40HQ)	შენიშვნები
საბაზისო ოკეანის სატვირთო	2,000	2,400	GRI / PSS გამოყენებული იქნა CNY-ის დროს
Space Premium (არასავალდებულო)	0	250	გადახდილია კონტეინერის გადაგორების თავიდან ასაცილებლად
წარმოშობის ადგილობრივი გადასახადები (ჩინეთი)	350	380	მცირე აწევა აჩქარების/ოვერტაიმის გამო
დანიშნულების ადგილობრივი გადასახადები (პერუ)	300	320	შესაძლო საცობებთან დაკავშირებული კორექტირებები
დემურაჟი / შენახვა (საშუალოდ)	0-50	50-150	მაღალი რისკია შეშუპებისა და შეჯახების შემთხვევაში
მთლიანი სავარაუდო ღირებულება	2,650-2,700	3,400-3,500	პიკის პერიოდში დაახლოებით 25–30%-იანი ზრდა

კიდევ ერთხელ, რეალური ციფრები წლიდან წლამდე შეიცვლება, გადამზიდავიდან გადამზიდავამდე და ბაზრის მიხედვით, მაგრამ სქემა ნათელია: CNY-ის დანამატებს შეუძლიათ თითოეული კონტეინერის ღირებულებას ასობით დოლარი დაამატონ. ეფექტი სწრაფად იზრდება, თუ თვეში ერთზე მეტ კონტეინერს შემოიტანთ. ჭკვიანი დაჯავშნა ძირითადად გულისხმობს თქვენი მოცულობის რაც შეიძლება დიდი ნაწილის ამ ცხრილის მარცხენა მხარეს გადატანას და ამავდროულად მომსახურების დონის ამაღლებას.

პრაქტიკული რჩევები პერუელი იმპორტიორებისთვის, რომლებიც მართავენ ჩინური იუანის დამატებით გადასახადებს

ჭკვიანი დაჯავშნა გულისხმობს ჭკვიანი გადაწყვეტილებების მიღებას, მაგრამ ასევე გულისხმობს უამრავი პატარა, ყოველდღიური გადაწყვეტილების მიღებას თქვენი გადაზიდვების მართვასთან დაკავშირებით.

ერთ-ერთი სასარგებლო რამ, რისი გაკეთებაც შეგიძლიათ, არის CYU-ს მარტივი კალენდრის შექმნა, რომელიც აჩვენებს არა მხოლოდ ოფიციალურ დღესასწაულების თარიღებს, არამედ თქვენი მომწოდებლებისთვის ბოლო გაგზავნის თარიღებს, თქვენი ექსპედიტორის მიერ შემოთავაზებულ დაჯავშნის ბოლო ვადებს და თქვენი შესყიდვების შეკვეთების ბოლო თარიღებს. დარწმუნდით, რომ თქვენი შესყიდვების, ლოჯისტიკისა და გაყიდვების დეპარტამენტებს შეუძლიათ ამ გრაფიკის ნახვა, რათა ყველამ იცოდეს, თუ რატომ „ჩქარობთ“ ნივთებს ჩვეულებრივზე ადრე.

სეზონის დასაწყისში კიდევ ერთი კარგი რამ არის სხვადასხვა მომწოდებლების შეთავაზებების შედარება. ნუ შეადარებთ მხოლოდ ძირითად ტარიფებს; ასევე გადახედეთ გადასახადების მთელ სისტემას, ადგილობრივ ხარჯებს და ნებისმიერ პრემიას, რომელიც სპეციალურად ნიუ-იორკული ჩინური იენისთვისაა დამახასიათებელი. სანდო პარტნიორი მკაფიო ტარიფებით შეიძლება უკეთესი იყოს, ვიდრე დაბალი საბაზისო ტვირთის გადაზიდვა, რომელიც მოგვიანებით დიდ დამატებით გადასახადებს მალავს.

ასევე კარგი იდეაა, რომ თქვენს მომწოდებლებთან განიხილოთ თქვენი ინკოტერმსი. თუ ყიდულობთ პირობებით, რომლებიც მოიცავს გამყიდველის მიერ მოწოდებულ ტვირთის გადაზიდვას (მაგალითად, CIF), შესაძლოა ვერ შეძლოთ თქვენთვის გადაცემული CNY-ის დამატებითი გადასახადების ნახვა ან კონტროლი. თუ დაეთანხმებით პირობებს, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ ტვირთის გადაზიდვა, მაგალითად, FOB, შეგიძლიათ პირდაპირ ითანამშრომლოთ ლოჯისტიკურ პარტნიორთან, რომელიც იცნობს თქვენს სტრატეგიას და ბიუჯეტს.

CNY-ის შემდეგ, თვალყური ადევნეთ, თუ რამდენად კარგად მუშაობს თქვენი გადაზიდვების გეგმა. თვალყური ადევნეთ, რომელ დაჯავშნებს ჰქონდა დამატებითი ხარჯები, რომელი რეისი დაგვიანდა და როგორ შეიცვალა თქვენი მარაგების დონე პერუში. გამოიყენეთ ეს ინფორმაცია მომავალი წლის გეგმის გასაუმჯობესებლად. CNY ყოველწლიურად იცვლება. თითოეული სეზონი შანსია, გააუმჯობესოთ თქვენი გეგმა.

როგორ დაგეხმარებათ Topway Shipping პერუში CNY-ის დამატებითი გადასახადების გადატანაში

ერთ-ერთი საუკეთესო გზა, რათა თავიდან აიცილოთ ცუდი შოკები CYU-ს დროს, არის ითანამშრომლოთ ლოჯისტიკურ პარტნიორთან, რომელმაც იცის თავისი საქმე. ეს განსაკუთრებით მაშინ ხდება, როდესაც თქვენი საქონელი რთულ მარშრუტებზე გადაადგილდება, როგორიცაა ჩინეთიდან პერუში. პარტნიორს, რომელიც იცნობს როგორც ჩინეთის ექსპორტის ინდუსტრიას, ასევე ლათინური ამერიკის ბაზარს, შეუძლია პრობლემების აღმოჩენა მათ წარმოქმნამდე და გადაწყვეტილებების მოძიება, სანამ დამატებითი ხარჯები თქვენს საბოლოო შედეგზე უარყოფითად იმოქმედებს.

„Topway Shipping“, რომლის სათაო ოფისიც ჩინეთის ქალაქ შენჟენში მდებარეობს, 2010 წლიდან საზღვრისპირა ელექტრონული კომერციის ლოგისტიკური გადაწყვეტილებების პროფესიონალურ მიმწოდებელს წარმოადგენს. დამფუძნებელ გუნდს 15 წელზე მეტი გამოცდილება აქვს საერთაშორისო ლოჯისტიკისა და განბაჟების სფეროში, განსაკუთრებული ყურადღება კი ჩინეთისა და აშშ-ს ტვირთების გადაზიდვაზეა გამახვილებული. შორ მანძილზე, საზღვრისპირა ნაკადების მართვის ამ დონის გამოცდილება პირდაპირ სასარგებლოა პერუსა და ლათინური ამერიკის სხვა ბაზრებზე გასაგზავნი გადაზიდვებისთვის.

Topway Shipping-ის მომსახურება მოიცავს მთელ ლოგისტიკურ ჯაჭვს, რაც საკმაოდ სასარგებლოა CYN-ის პერიოდში. სრული ჯაჭვის მიდგომა გულისხმობს ნაკლებ ადგილს, სადაც შეიძლება CYN-თან დაკავშირებული შეფერხებები იყოს. ის მოიცავს ყველაფერს, პირველი ეტაპიდან ტვირთების გადაზიდვიდან ჩინურ კომპანიებამდე და ოფშორულ გადაზიდვებამდე. საწყობი, განბაჟება და ბოლო მილში მიწოდება. მაგალითად, თუ გჭირდებათ საქონლის წინასწარ განთავსება საზღვარგარეთის საწყობებში, რათა თავიდან აიცილოთ ჩინური იანვრის ფასების შეფერხება, Topway დაგეხმარებათ ამ გეგმის შემუშავებაში, გემების შევსებამდე ლოდინის ნაცვლად.

Topway Shipping გთავაზობთ მოქნილ, სრული კონტეინერით (FCL) და კონტეინერზე ნაკლები დატვირთვით (LCL) გადაზიდვებს ჩინეთიდან მსოფლიოს მსხვილ პორტებამდე. ეს მოქნილობა საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ყველაზე ეკონომიური და საიმედო კონფიგურაცია პერუში თითოეული გადაზიდვისთვის. მაგალითად, შეგიძლიათ გააერთიანოთ ზოგიერთი შეკვეთა FCL-ებად და გამოიყენოთ LCL მცირე ან უფრო დროში შეზღუდული რაოდენობით. CYN-ის პერიოდში, მომსახურების შერწყმისა და შეხამების და მსოფლიო მასშტაბით გადამზიდავებთან კავშირების გამოყენების შესაძლებლობა ძლიერი აქტივი ხდება ხარჯებისა და მგზავრობის დროის დაბალი შესანარჩუნებლად.

პერუელ იმპორტიორებს შეუძლიათ იენი ყოველწლიური პრობლემიდან სეზონად აქციონ, რომლის დაგეგმვა და მართვაც მარტივია ისეთ პარტნიორთან პარტნიორობით, როგორიცაა Topway Shipping. თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ დამატებითი გადასახადები, როდესაც ეს შესაძლებელია და დაგეგმოთ ისინი საჭიროების შემთხვევაში დისციპლინირებული დაჯავშნის ტექნიკის, რეალისტური პროგნოზებისა და სრული ჯაჭვის ხილვადობის გამოყენებით.

დასკვნა

ჩინური ახალი წელი უბრალოდ კულტურული ფესტივალი არ არის; ის ასევე წლის ერთ-ერთი ყველაზე საშიში პერიოდია გლობალური ლოჯისტიკისთვის. იმპორტიორებმა, რომლებიც საქონელს ჩინეთიდან პერუში გადაჰყავთ, უნდა იცოდნენ ჩინური იუანის დამატებითი გადასახადების შესახებ, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს ტრანსპორტირების ხარჯები და შეაფერხოს მიწოდების გრაფიკი, თუ ისინი არ არის დაგეგმილი. არსებობს ამ დამატებითი გადასახადების მრავალი სახეობა, როგორიცაა GRI-ები, პიკის სეზონის დამატებითი გადასახადები, სივრცის პრემიები, ადგილობრივი გადაზიდვის დამატებითი გადასახადები და კიდევ უფრო მაღალი დემურაჟის რისკები, რაც გამოწვეულია საცობებით.

თუმცა, ის ფაქტი, რომ CYN ასეთი პროგნოზირებადია, შანსია. შეგიძლიათ, გონივრული დაჯავშნის გეგმა შეადგინოთ არდადეგების პერიოდში, რადგან ეს ყოველწლიურად ხდება და მიჰყვება არდადეგებამდე აჩქარების, არდადეგების დროს ნელი პერიოდის და არდადეგების შემდეგ აღდგენის პერიოდის ნიმუშს. თქვენ შეგიძლიათ გააკონტროლოთ CYN-ის დამატებითი გადასახადების ზემოქმედება მათი კონტროლის ნაცვლად, თუ წინასწარ დაგეგმავთ, სხვადასხვა ადგილას გაგზავნით ტვირთებს, ყურადღებით გამოიყენებთ FCL-ს და LCL-ს, გარკვევით ესაუბრებით თქვენს მომწოდებლებს და დადებთ ფასების შეთანხმებებს სანდო ლოჯისტიკურ პარტნიორებთან.

პერუელი იმპორტიორები, რომლებიც CYN-ს კალენდარში უბრალოდ თარიღზე მეტს და დაგეგმვის მნიშვნელოვან ეტაპს აღიქვამენ, აღმოაჩენენ, რომ მათი ლოჯისტიკური ბიუჯეტები უფრო სტაბილურია, მომხმარებელთა მომსახურება უფრო საიმედო და მათი კომპანია, მთლიანობაში, უფრო მდგრადი. თუ გყავთ გამოცდილი პარტნიორები, როგორიცაა Topway Shipping, რომლებიც პირველი ეტაპის ტრანსპორტირების, საზღვაო ტვირთების, საწყობების, განბაჟებისა და საბოლოო მიწოდების რთულ ამოცანებს ასრულებენ, შეგიძლიათ ნაკლები დრო დახარჯოთ ჩინეთსა და პერუში მოულოდნელი მოვლენების შედეგად გამოწვეული ხანძრების ჩაქრობაზე და მეტი დრო დახარჯოთ ორ ქვეყანას შორის გრძელვადიანი, მომგებიანი ურთიერთობის შექმნაზე.

ხშირად დასმული კითხვები

Q: რა არის ზუსტად CNY-ის დამატებითი გადასახადები ჩინეთიდან პერუში გადაზიდვისას?
A: CNY-ის დამატებითი გადასახადები არის დამატებითი გადასახადები ან ტარიფების ზრდა, რომლებიც ხდება ჩინური ახალი წლის გარშემო, როდესაც ქარხნები იხურება, სიმძლავრე შეზღუდულია და სივრცეზე დიდი მოთხოვნაა. ისინი, როგორც წესი, ვლინდება ზოგადი ტარიფების ზრდის, პიკის სეზონის დამატებითი გადასახადების, სივრცის პრემიების ან ადგილობრივი დამუშავების მცირე ზრდის სახით და მათ შეუძლიათ ჩინეთიდან პერუს პორტებში, როგორიცაა კალაო, კონტეინერების ექსპორტი გაცილებით ძვირი გახადონ.

Q: როდის იწყებს CNY-ის დამატებითი გადასახადები გავლენას პერუს მიმართულებით გადაზიდვებზე?
A: CNY-ის დამატებითი გადასახადები, როგორც წესი, გავლენას ახდენს გადაზიდვებზე დღესასწაულამდე ოთხიდან ექვს კვირამდე, როდესაც ჩინეთი საქონლის უფრო მეტ გაგზავნას იწყებს. სწორედ ამ დროს აცნობებენ გადამზიდავები ხალხს პიკის სეზონის დამატებითი გადასახადებისა და GRI-ების შესახებ და ადგილი მცირდება. ეფექტი შეიძლება გაგრძელდეს მთელი დღესასწაულის განმავლობაში და მის შემდეგ კვირების განმავლობაში, იმისდა მიხედვით, თუ რამდენად მალე დაუბრუნდებიან მწარმოებლები და გადამზიდავები ჩვეულ რიტმს.

Q: შემიძლია სრულად ავიცილო თავიდან CNY-ის დამატებითი გადასახადები პერუში ჩემს ტვირთებზე?
A: ძნელია სრულად თავიდან აიცილო ჩინური იენის დამატებითი გადასახადები, რადგან ისინი რეალურ საბაზრო რეალობას ეფუძნება, მათ შორის მაღალ მოთხოვნას და დაბალ ტევადობას. თუმცა, მათი ეფექტი შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს გადაზიდვების წინასწარ ორგანიზებით, ტვირთის რამდენიმე რეისზე გადანაწილებით, მოქნილი FCL და LCL ვარიანტების გამოყენებით და ლოჯისტიკურ პარტნიორთან თანამშრომლობით, რომელსაც შეუძლია უფრო პროგნოზირებად ფასებში მოგაწოდოთ სივრცე. მიზანი არ არის დამატებითი გადასახადების არარსებობა, არამედ ისეთი ლოჯისტიკის ხარჯების დაგეგმვა და კონტროლი მარტივია.

Q: როგორ მოქმედებს CNY ჩინეთიდან პერუში ტრანზიტის დროზე?
A: ცარიელი ნაოსნობები, პორტის გადატვირთვა და შემოხვეული ტვირთი - ყველაფერი ეს შეიძლება ცვლიდეს ტრანზიტის ვადებს CYN-ის გარშემო. მაშინაც კი, თუ საზღვაო ტრანზიტის ნომინალური დრო იგივე დარჩება, კარიდან კარამდე რეალური შეფერხება შეიძლება გაიზარდოს, თუ თქვენი კონტეინერი ააცდენს დაგეგმილ გემს ან შვებულების შემდეგ ჩამოსვლის ტალღაში გაიჭედება. ეს ნიშნავს, რომ ძალიან მნიშვნელოვანია ადრე დაჯავშნოთ და ყურადღებით დააკვირდეთ პერუში CYN-ის სეზონზე მიმავალი ტვირთების ნაოსნობას.

Q: რა შეუძლიათ პერუს იმპორტიორებს გააკეთონ, რათა შიდა დონეზე მოემზადონ იენური ჩინური ჩინური ზედმეტად გადასახადებისთვის?
პერუელ იმპორტიორებს შეუძლიათ შეადგინონ დაგეგმვის კალენდარი, რომელიც ფოკუსირებული იქნება CYN-ზე, მათი შესყიდვებისა და გაყიდვების გუნდები ერთ აზრზე მოიყვანონ შეკვეთების ადრეული შეწყვეტის შესახებ, გააძლიერონ მოთხოვნის პროგნოზირება CYN-ის შემდგომი თვეებისთვის და გადახედონ Incoterms-ს, რათა დარწმუნდნენ, რომ მათ კარგად აკონტროლებენ ტვირთების გადაზიდვას. ბოლო რამდენიმე წლის CYN-ის მაჩვენებლებიდან ხარჯების, დაგვიანებებისა და მარაგების ნაკლებობის გათვალისწინება ასევე დაგეხმარებათ შემდეგი სეზონისთვის თქვენი გეგმის გაუმჯობესებაში.

Q: როგორ შეუძლია Topway Shipping-ს პერუში გადაზიდვების ჩინური ოდენობის დაგეგმვაში დახმარება?
A: Topway Shipping-ს შეუძლია დაგეხმაროთ CYN-ის დაგეგმვაში სრული ლოგისტიკური მომსახურების მიწოდებით, რომელიც იწყება ჩინეთში მდებარე ქარხანაში და მთავრდება დანიშნულების ბაზარზე საბოლოო მიწოდებით. Topway 15 წელზე მეტია საერთაშორისო ლოჯისტიკისა და განბაჟების ბიზნესშია და სპეციალიზირებულია შორ მანძილზე სავაჭრო მარშრუტებზე. მათ შეუძლიათ დაგეხმარონ სივრცის წინასწარ დაჯავშნაში, მოქნილი FCL და LCL მარშრუტიზაციის ვარიანტების შემუშავებაში, საზღვარგარეთ საწყობების მოწყობაში და საბაჟო განბაჟებისა და ბოლო მილის მიწოდების დაჩქარებაში. ეს ყოვლისმომცველი მეთოდი ამცირებს CYN-თან დაკავშირებული მოულოდნელი მოვლენების შანსს და ეხმარება პერუში იმპორტიორებს ხარჯებისა და ტრანზიტის ვადების კონტროლირებაში.