როგორ განვახორციელოთ ჩინეთიდან დიდ ბრიტანეთში რკინიგზით გადაზიდული ტვირთის განბაჟება

 

შესავალი

ჩინეთსა და დიდ ბრიტანეთს შორის სარკინიგზო ტვირთების გადაზიდვა სპეციალიზებული ვარიანტიდან საჰაერო და საზღვაო ტვირთებს შორის სასარგებლო შუალედურ პოზიციად იქცა. მას შეუძლია უზრუნველყოს საიმედო გრაფიკი, ნაკლები ნახშირბადის დაბინძურება, ვიდრე... საჰაერო გადაზიდვადა უფრო სწრაფი გადაზიდვები, ვიდრე საზღვაო მარშრუტების უმეტესობა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გავითვალისწინებთ პორტის გადატვირთვას და სეზონის პიკზე დაგვიანებებს. თუმცა, როგორც კი თქვენი ტვირთი საზღვრებს გადაკვეთს, განბაჟება არის ერთადერთი ფაქტორი, რამაც შეიძლება რკინიგზის სისტემა გაამართლოს ან გააფუჭოს. ეს შეიძლება იყოს შეუფერხებელი და სწრაფი ან შეიძლება იყოს შეჩერებების, შენახვის ხარჯების და „მომავლის მომლოდინე დოკუმენტების“ ელფოსტის სერია.

ჩინეთსა და დიდ ბრიტანეთს შორის რკინიგზის განბაჟება დიდი ბრიტანეთისთვის მხოლოდ მოგზაურობის ბოლოს პრობლემას არ წარმოადგენს. არსებობს თანმიმდევრობა: პირველ რიგში, თქვენ უნდა დაიცვათ ჩინეთის ექსპორტის წესები. შემდეგ, საქონლის გადაზიდვისას უნდა დაიცვათ რამდენიმე ქვეყნის საბაჟო წესები. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა შეადგინოთ იმპორტის დეკლარაცია დიდ ბრიტანეთში. და ბოლოს, თქვენ უნდა შეასრულოთ ისეთი ქმედებები, როგორიცაა ჩანაწერების შენახვა და დღგ-ს გადახდა, რომლებიც ხშირად დავიწყებას ეძლევათ. თითოეულ ეტაპს აქვს საკუთარი წესების, პროტოკოლებისა და მოლოდინების ერთობლიობა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა იყოს ნაჩვენები ინფორმაცია.

ეს სტატია მოგითხრობთ, თუ როგორ უნდა განახორციელოთ ჩინეთიდან დიდ ბრიტანეთში რკინიგზით გადაზიდული ტვირთების განბაჟება დასაწყისიდან ბოლომდე. თქვენ შეიტყობთ, რომელი დოკუმენტებია ყველაზე მნიშვნელოვანი, როგორ აიცილოთ თავიდან ტიპიური შეცდომები კატეგორიზაციასა და ღირებულებაში, როგორ მუშაობს ტრანზიტის პროცედურები რეალურ ცხოვრებაში და როგორ შექმნათ სტრატეგია, რომელიც უზრუნველყოფს ტვირთების გადაადგილებას.

რკინიგზის მარშრუტის გაგება და რატომ მუშაობს საბაჟო სხვაგვარად

ჩინეთიდან ევროპაში მიმავალი მატარებლების უმეტესობა დიდ ბრიტანეთში მოხვედრამდე ერთზე მეტ საბაჟო ზონას გადის. საბაჟო თქვენს ტვირთს კონტროლირებადი მოვლენების სერიად აღიქვამს, მაშინაც კი, თუ ის „ერთ გადაადგილებად“ გეჩვენებათ. ეს მოვლენები მოიცავს ჩინეთიდან გასვლას, თითოეულ სატრანზიტო რეჟიმში შესვლას, ამ რეჟიმიდან გასვლას, დიდ ბრიტანეთში შესვლას და თქვენი იმპორტის გეგმის საფუძველზე თავისუფალ მიმოქცევაში (ან სპეციალურ პროცედურაში) გაშვებას.

რკინიგზას აქვს გარკვეული ტრადიციების თავისებურებები, რომლებიც განსხვავდება წყლის ან ჰაერისგან.

პირველ რიგში, რკინიგზა თავისი ბუნებით რამდენიმე საზღვარს კვეთს. კონტეინერს შეუძლია მოკლე დროში გაიაროს მრავალი ერი. ეს ნიშნავს, რომ დაკარგული მონაცემთა ველი, რომლის გასწორებაც ზღვაში შეიძლება, მატარებლის სასაზღვრო გაჩერებად იქცეს. სწორედ ამიტომ, რკინიგზის გადაზიდვები სხვა ტიპის ტვირთებთან შედარებით უფრო მეტად სარგებლობენ წინასწარი დოკუმენტების დისციპლინით.

მეორეც, მატარებლის დოკუმენტაცია, როგორც წესი, მოიცავს რამდენიმე ტიპის სატრანზიტო დოკუმენტს და სხვადასხვა ტექნიკას იმის საჩვენებლად, რომ რაღაც გადაადგილდა. დერეფნისა და ოპერატორის მიხედვით, შეიძლება წააწყდეთ რკინიგზის სასაქონლო დოკუმენტებს და რკინიგზის სისტემებს შორის გადაცემის პროცესს, რადგან იცვლება ლიანდაგის სიგანე და ოპერაციული შეზღუდვები. საბაჟოზე გასასვლელად არ არის აუცილებელი იცოდეთ, როგორ შეავსოთ რკინიგზის დოკუმენტის ყველა ფორმა, მაგრამ თანმიმდევრულობა აუცილებელია. წონა, ამანათების რაოდენობა და მხარეები უნდა ემთხვეოდეს როგორც კომერციულ, ასევე სატრანსპორტო დოკუმენტებს.

მესამე, რადგან დიდი ბრიტანეთი ევროპის მატერიკული ნაწილისგან წყლით არის იზოლირებული, „ბოლო ნაბიჯი“ ზოგჯერ დამატებით გადაკვეთას და საბოლოო საბაჟო შემოწმებას გულისხმობს. ზოგიერთი ტვირთი ევროკავშირის საბაჟოს კვეთს და შემდეგ ტრანზიტის სახით დიდ ბრიტანეთში მიდის. სხვები ტრანზიტში რჩება მანამ, სანამ დიდ ბრიტანეთში არ მოხვდება. თქვენს მიერ არჩეული ნაკადი გავლენას ახდენს დეკლარაციების ადგილზე და ვინ არის პასუხისმგებელი რაზე.

სწორად შეარჩიე როლები, სანამ დოკუმენტებზე ისაუბრებ

ხშირად, საბაჟო პრობლემები წარმოიქმნება იმის გამო, რომ ადამიანები დაბნეულები არიან თავიანთი როლების შესახებ და არა „დაკარგული დოკუმენტების“ გამო. რკინიგზის ტვირთებთან დაკავშირებით გადაწყვეტილებებს სულ მცირე ოთხი ადამიანი იღებს: ექსპორტიორი ან მიმწოდებელი, დიდ ბრიტანეთში რეგისტრირებული იმპორტიორი, ლოჯისტიკური მიმწოდებელი და საბაჟო ბროკერი, რომელიც შეიძლება ლოჯისტიკური მიმწოდებლისთვის მუშაობდეს.

თუ ამ მოვალეობებს ცალსახად არ განსაზღვრავთ, დოკუმენტაცია ნაწილებად დაიწერება და საბაჟო მონაცემები არასწორი იქნება.

უმნიშვნელოვანესია, ნათლად განვსაზღვროთ, თუ რა როლი აკისრია რეგისტრირებულ იმპორტიორს. ეს პირი იურიდიულად პასუხისმგებელია იმპორტის დეკლარაციაზე, გადასახადის/დღგ-ს გადახდაზე (ან მის თვალყურის დევნებაზე) და იმპორტის წესების დაცვაზე. იმპორტიორთან დაკავშირებული ბოლო წუთის ცვლილებები იწვევს უამრავ შეფერხებას, რადგან მათ შეიძლება მოითხოვონ ინვოისების, EORI მონაცემების, შეფასების ლოგიკის შეცვლა და კონკრეტული საბაჟო პროცესების გამოყენების ნებართვა.

ასევე უნდა მიუთითოთ, ვის აქვს წვდომა საბაჟო მონაცემთა ნაკრებზე. კარგად მართულ ბიზნესში, ერთი ადამიანი არის „სიმართლის ერთადერთი წყარო“ უსაფრთხოების კოდების, პროდუქტის აღწერილობების, საბაჟო ღირებულებებისა და ლიცენზირების საჭიროებების შესახებ. რაც უფრო მეტი ელ.წერილია ჯაჭვში, სადაც თითოეული ადამიანი „ასწორებს“ აღწერას, მით უფრო სავარაუდოა, რომ თქვენს ინვოისს, შეფუთვის სიას და იმპორტის დეკლარაციას განსხვავებული ვერსია ექნება.

ძირითადი საბაჟო განბაჟებები, რომლებიც უნდა დაგეგმოთ

ჩინეთის ექსპორტის შესაბამისობა

იმპორტიორები ჩინეთის ექსპორტის პროცესებს ყოველთვის „საბაჟო განბაჟებად“ არ აღიქვამენ, თუმცა ექსპორტის წესების დაცვა მაინც ერთ-ერთი მთავარი გადამწყვეტი ფაქტორია. შესაძლოა, ტვირთი რკინიგზის ტერმინალამდეც კი ვერ მივიდეს, თუ ექსპორტიორს არ გააჩნია შესაბამისი ექსპორტის მოცულობა ან თუ პროდუქტის ექსპორტზე შეზღუდვები არსებობს.

ექსპორტის ნებართვის მისაღებად ექსპორტიორმა (ან მის მიერ არჩეულმა აგენტმა) უნდა წარადგინოს კომერციული ინვოისი, შეფუთვის სია და ექსპორტის დეკლარაცია. ზოგიერთი ტიპის პროდუქტს შეიძლება დასჭირდეს დამატებითი ნებართვები ან შემოწმება. თანმიმდევრულობა მნიშვნელოვანია მაშინაც კი, როდესაც პროდუქტი არ არის შეზღუდული. ჩინეთის ექსპორტის დეკლარაციის მონაცემები უნდა ემთხვეოდეს კომერციულ დოკუმენტებს, რომლებიც საბოლოოდ გამოყენებული იქნება დიდი ბრიტანეთის იმპორტის ჩანაწერის დასადასტურებლად.

საზღვრებს მიღმა ტრანზიტის პროცედურები

სარკინიგზო ტვირთი, როგორც წესი, სატრანზიტო სისტემის ფარგლებში ერთ ან რამდენიმე საბაჟო რეგიონს გადის. ტრანზიტი არსებობს იმისათვის, რომ საქონელმა შეძლოს გადაადგილება ყველა საზღვარზე იმპორტის გადასახადების გადახდის გარეშე. ეს სასარგებლო ინსტრუმენტია, მაგრამ მისი მუშაობისთვის სწორი მონაცემებია საჭირო. თუ ამანათების არასწორ რაოდენობას დაითვლით, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ტრანზიტის შეცდომა და ლოდინი.

ტრანზიტი რეგულირდება პროცედურებითა და გარანტიებით და სასაზღვრო პუნქტებზე მასზე ზედამხედველობა ხორციელდება. მთავარი საკითხი მარტივია: გამგზავრებამდე თქვენი დოკუმენტები „საზღვრისთვის მზად“ უნდა იყოს. სასაზღვრო გაჩერებები ყველაზე ცუდი ადგილებია არასწორი წონის შესწორების, მიმღების შესახებ ინფორმაციის დაკარგვის ან საქონლის ბუნდოვანი აღწერილობების შესასწორებლად.

დიდი ბრიტანეთის იმპორტის განბაჟება

როდესაც დიდ ბრიტანეთში ჩახვალთ, უნდა გადაწყვიტოთ, გსურთ თუ არა თქვენი პროდუქციის დაუყოვნებლივ თავისუფალ მიმოქცევაში გაშვება, სპეციალური პროცედურის გავლა თუ ტრანზიტით შიდა ტერიტორიაზე განბაჟებისთვის გადატანა. ჩვეულებრივი კომერციული იმპორტის მიზანია, რომ ის თავისუფალ მიმოქცევაში გაუშვა შესაბამისი ტარიფებითა და იმპორტის დღგ-ს გადახდით.

დიდ ბრიტანეთში განბაჟების მისაღებად, თქვენ უნდა გქონდეთ მოქმედი EORI ნომერი, სწორი სასაქონლო კოდები, სწორი შეფასება, სწორი წარმოშობის დეკლარაციები (თუ პრეფერენციას ითხოვთ) და ნებისმიერი სხვა დოკუმენტაცია, რომელიც ადასტურებს, რომ საქონელი აკმაყოფილებს წესებს. დიდ ბრიტანეთში დამტკიცების შემდეგ მკაცრი შეზღუდვებია დაწესებული, ამიტომ „გაშვება“ არ არის დასასრული. ჩანაწერების წარმოება და მონაცემების სისწორის უზრუნველყოფა მნიშვნელოვანია მომავალი აუდიტებისთვის.

დოკუმენტები, რომლებიც რეალურად განაპირობებს განბაჟებას

საბაჟო განბაჟება სტატისტიკას ეფუძნება. დოკუმენტები უბრალოდ ყუთებია, რომლებიც მონაცემებს ინახავს. საბაჟო ხშირად ტვირთს ინახავს, ​​რადგან მათ არ შეუძლიათ გაარკვიონ მის შესახებ გარკვეული მნიშვნელოვანი ფაქტები, როგორიცაა რა ნივთებია, რამდენია, რა ღირს, საიდან მოდის და ვინ არის იურიდიულად პასუხისმგებელი.

აქ მოცემულია სასარგებლო საკონტროლო სია, რომელიც დოკუმენტებს მათ მიზანსა და პასუხისმგებლობებს შეუსაბამებს.

დოკუმენტი	ვინ ამზადებს მას ჩვეულებრივ	რატომ ზრუნავს საბაჟო	საერთო შეცდომის წერტილი
Კომერციული ინვოისი	გამყიდველი/ექსპორტიორი (ზოგჯერ იმპორტიორი იძლევა შაბლონებს)	ღირებულება, ვალუტა, გაყიდვის პირობები, მხარეები, ნივთების აღწერილობები	ბუნდოვანი აღწერილობები, ინკოტერმსის ნაკლებობა, არათანმიმდევრული ვალუტის ტერმინები
Ჩასალაგებელი სია	გამყიდველი/ექსპორტიორი	ამანათების რაოდენობა, წმინდა/მთლიანი წონა, ზომები, ნიშნები	ამანათების რაოდენობა არ ემთხვევა ინვოისს ან სატრანსპორტო დოკუმენტს
სატრანსპორტო დოკუმენტი (რკინიგზა/კომბინირებული)	გადამზიდავი ან ტვირთის გადამზიდავი	გადაადგილების დამადასტურებელი საბუთი, მიმღების/გამგზავნის შესაბამისობა	მიმღების სახელი განსხვავდება ინვოისის/იმპორტიორის სახელისგან
სერტიფიკატი ან წარმოშობის დოკუმენტი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში)	გამყიდველი/ექსპორტიორი	წარმოშობის პრეტენზიებს და შესაძლო საბაჟო უპირატესობებს უჭერს მხარს	წარმოშობის მტკიცება არ არის დადასტურებული წესებით ან დოკუმენტაციით
პროდუქტის შესაბამისობის დოკუმენტები (საჭიროებისამებრ)	მწარმოებელი/გამყიდველი/იმპორტიორი	აჩვენებს, რომ საქონელი აკმაყოფილებს დიდი ბრიტანეთის მოთხოვნებს (უსაფრთხოება, სტანდარტები)	„არ არის საჭირო“-ს დაშვება და შემდეგ ნებართვის შუაში კითხვის დასმა
დაზღვევის სერტიფიკატი (თუ ცალკეა შეთანხმებული)	დაზღვევის პროვაიდერი / გადამზიდავი	ზოგიერთ შემთხვევაში შეფასების ელემენტების ახსნაში გვეხმარება	დეკლარირებული ღირებულება ეწინააღმდეგება ინვოისის ღირებულებას
იმპორტიორის EORI და ბროკერის ავტორიზაცია	იმპორტი	დეკლარაციების წარდგენის იურიდიული უფლებამოსილება	ბროკერს არ შეუძლია წარადგინოს დოკუმენტი, რადგან ავტორიზაცია არასრულია.
ლიცენზიები/ნებართვები (კონტროლირებადი საქონლის შემთხვევაში)	იმპორტიორი ან ექსპორტიორი კონტროლის მიხედვით	იმპორტის/ექსპორტის იურიდიული ნებართვა	დაგვიანებული განაცხადის შეტანა ან არასწორი მხარის მონაცემების გამოყენება

ინვოისი და შეფუთვის სია უაღრესად მნიშვნელოვანია, რადგან ისინი ყველაფრის საფუძველს ქმნიან. რკინიგზის ტვირთების გადაზიდვის შემთხვევაში, მცირე შეცდომებმაც კი შეიძლება დიდი შეფერხებები გამოიწვიოს, რადგან სასაზღვრო კონტროლი ხშირად ხდება და მონაცემების გამოსწორებისთვის დიდი დრო არ არის.

კარგი პრაქტიკაა, თუ ინვოისის აღწერას უბრალოდ სააღრიცხვო დოკუმენტზე მეტს აღიქვამთ. „აქსესუარების“ ან „სათადარიგო ნაწილების“ ნაცვლად გამოიყენეთ ცალსახა პროდუქტის დასახელებები, მასალები, ფუნქცია და მოდელის მითითებები. საბაჟო ოფიცრები და ავტომატიზირებული რისკების სისტემები უკეთ მუშაობენ, როდესაც მათ მეტი ინფორმაცია აქვთ.

HS კლასიფიკაცია: პრობლემების უმეტესობის ჩუმი წყარო

საქონლის კატეგორიზაცია განსაზღვრავს სატარიფო განაკვეთებს, იმპორტის ლიმიტებს და ზოგჯერ დამატებითი სერტიფიკატების საჭიროებას. არასწორმა უსაფრთხოების კოდებმა შეიძლება გამოიწვიოს დაუყოვნებლივი დაკავება, მაგრამ უფრო ხშირად ისინი ქმნიან დაგვიანებულ პრობლემებს: არასაკმარისად გადახდილი გადასახადები, დღგ-ს რეტროაქტიული ცვლილებები, ჯარიმები და მომავალი გადაზიდვების შემოწმების უფრო მაღალი ტარიფები.

ეს კანონზომიერებები ხშირად იწვევს შეცდომებს რკინიგზის ტვირთების კლასიფიკაციისას.

ერთ-ერთი მათგანია „მიმწოდებლის უსაფრთხოების კოდების“ კოპირება მათი შემოწმების გარეშე. მომწოდებლებმა შეიძლება მოგაწოდონ კოდები, რომლებიც მხოლოდ ჩინური ექსპორტისთვისაა შესაფერისი ან კოდები, რომლებიც სხვა ბაზრებზეც მუშაობს. მაშინაც კი, თუ საწყისი რამდენიმე ციფრი ნაცნობად მოგეჩვენებათ, დიდი ბრიტანეთის სატარიფო კლასიფიკაცია შეიძლება განსხვავებული იყოს მისი დაწერის ან გაგების თვალსაზრისით.

კიდევ ერთი გზაა ისეთი კოდების გამოყენება, რომლებიც დოკუმენტაციის გამარტივებას გულისხმობს. საბაჟო სისტემები ისეა შექმნილი, რომ უცნაური შეხამებები აღმოაჩინონ, როგორიცაა მაღალი ღირებულების მქონე ნივთი დაბალი გადასახადის მქონე ზოგადი კოდით. ​​ამან შეიძლება გამოიწვიოს კითხვები, რომლებიც განბაჟებას უფრო ახანგრძლივებს.

კარგი იდეაა კონტროლირებადი კლასიფიკაციის მონაცემთა ბაზის შენარჩუნება. თითოეული SKU-სთვის ან პროდუქტის ოჯახისთვის შეინახეთ დიდი ბრიტანეთის სასაქონლო კოდი, მარტივი ახსნა და ნებისმიერი შენიშვნა შესაბამისობის დოკუმენტაციის შესახებ, რომელიც საჭიროა. „საუკეთესო ვარაუდის“ ნაცვლად, ახალი პროდუქტის წარდგენისას ჩაატარეთ სტრუქტურირებული შეფასება.

შეფასება: მეტი, ვიდრე უბრალოდ ინვოისის ჯამური ღირებულება

საბაჟო შეფასება სტანდარტების ერთობლიობაა, რომელიც გიჩვენებთ, თუ რამდენად ღირს რაიმე საბაჟოზე. ის აუცილებლად არ ემთხვევა ინვოისის ოდენობას. ინვოისი საკმარისია მრავალი გადაზიდვისთვის, მაგრამ სარკინიგზო ტვირთების გადაზიდვა ზრდის ხარჯებს, რომელთა გამოტოვებაც შესაძლებელია, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გადაზიდვის პირობები და შიდა გადაზიდვები რთულია.

ინკოტერმს დიდი გავლენა აქვს იმაზე, თუ როგორ აფასებთ ნივთებს. თუ ინვოისს დააკვირდებით, შესაძლოა, ის უკვე შეიცავდეს გარკვეულ ეტაპამდე მიწოდების ხარჯებს. თუ სხვა კუთხით შეხედავთ, შესაძლოა დაგჭირდეთ მიწოდების და დაზღვევის დამატება იმპორტის დროს გამოყენებული საბაჟო ღირებულების საფუძველამდე მისასვლელად.

ასევე, ფრთხილად უნდა იყოთ ხელსაწყოებთან და დამხმარე საშუალებებთან. თუ იმპორტიორმა მწარმოებელს მიაწოდა ფორმები, დიზაინის სამუშაო ან სხვა ნივთები, რომლებიც არ შედის ერთეულის ფასში, შესაძლოა, ასეთი ნივთები შეფასების სტანდარტების შესაბამისად, საბაჟო ღირებულებაში უნდა შევიდეს.

კარგი იდეაა, ფინანსები და ლოჯისტიკა თავიდანვე ერთსა და იმავე გვერდზე გადაიდგას, რადგან საბაჟო ღირებულებაში შეცდომები ხშირად მაშინ ხდება, როდესაც „ბუღალტრული აღრიცხვის მიხედვით საქონლის ღირებულება“ და „საბაჟო წესებით გადასახადის დასაბეგრ საკითხად მიჩნეული“ ტერმინები ერთმანეთს არ ემთხვევა.

ინკოტერმსი: რკინიგზის დაჯავშნამდე გადაწყვიტეთ საბაჟო ნაკადი

ინკოტერმსი არ არის „გადაზიდვების ჟარგონი“. მას პირდაპირი გავლენა აქვს იმაზე, თუ ვინ არის რეგისტრირებული იმპორტიორი, ვინ აწყობს ტვირთის გადაზიდვას, ვინ იღებს რისკს რომელ ეტაპზე და როგორ უნდა იყოს სტრუქტურირებული ბიზნეს ინვოისი.

ზოგიერთი ინკოტერმსი ჩინეთსა და დიდ ბრიტანეთს შორის რკინიგზით საქონლის გადაზიდვას სხვებთან შედარებით აადვილებს, იმისდა მიხედვით, თუ რამდენად კარგად შეგიძლიათ ამის გაკეთება.

თუ თქვენ ხართ დიდი ბრიტანეთის იმპორტიორი კარგი საბაჟო მხარდაჭერით, შეიძლება დაგჭირდეთ პირობები, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ გააკონტროლოთ იმპორტის დეკლარაცია და თავიდან აიცილოთ ფასების მოულოდნელი ზრდა საქონლის ჩამოსვლისას. თუ თქვენ ხართ ახალი იმპორტიორი, მომსახურების პაკეტის პირობები დაგეხმარებათ სამუშაოს გამარტივებაში, მაგრამ მაინც უნდა გაარკვიოთ ვინ არის ლეგალური იმპორტიორი და როგორ ხდება დღგ-ს დამუშავება.

ეს არის მარტივი შედარება, რომელიც აჩვენებს, თუ როგორ მოქმედებს ყველაფერზე წეს-ჩვეულებები.

Incoterm	ვინ აკონტროლებს ძირითად ტვირთს	ვინ, როგორც წესი, ახორციელებს დიდი ბრიტანეთის იმპორტის დეკლარაციას	საბაჟოსთვის ტიპიური რისკი
EXW	მყიდველი	მყიდველი	ექსპორტის შესაბამისობა შეიძლება არეული იყოს, თუ გამყიდველი არ უჭერს მხარს ექსპორტის დოკუმენტებს.
FOB (უფრო მეტად ოკეანეზე ორიენტირებული, მაგრამ ზოგჯერ გამოიყენება როგორც კომერციული ჩვევა)	მყიდველი	მყიდველი	რკინიგზისთვის შეუსაბამო ტერმინმა შეიძლება დოკუმენტაციაში ხარჯების/მიწოდების წერტილის დაბნეულობა გამოიწვიოს.
FCA	ხშირად მყიდველი	მყიდველი	კარგად მუშაობს, თუ ექსპორტიორს შეუძლია განბაჟებული საქონლის დასახელებულ ადგილას მიწოდება.
DAP	გამყიდველი	მყიდველი (მაგრამ გამყიდველი ხშირად კოორდინაციას უწევს)	დაბნეულობა იმის შესახებ, თუ ვინ იხდის გადასახადებს/დღგ-ს, თუ ეს ნათლად არ არის მითითებული
DDP	გამყიდველი	გამყიდველი (ან მისი აგენტი)	მაღალი რისკი, თუ გამყიდველი არ არის მორგებული დიდი ბრიტანეთის დღგ-ს/EORI-ს ვალდებულებებზე

მაინც უნდა მოითხოვოთ გამჭვირვალობა, იყენებთ თუ არა DDP-ს თუ DAP-ს. ეს ნიშნავს იმის ცოდნას, თუ რომელი სასაქონლო კოდები იქნება გამოყენებული, რა ღირებულების დაშვებები იქნება გაკეთებული და შეესაბამება თუ არა გამოცხადებული ფასი თქვენი შესაბამისობის გუნდის მოლოდინებს.

რკინიგზისთვის „წინასწარი განბაჟების“ აზროვნების ჩამოყალიბება

რკინიგზის ჯილდოები მზადაა. თუ ანგარიშების დასასრულებლად ან უსაფრთხოების კოდების შესამოწმებლად მატარებლის მოძრაობამდე დაელოდებით, საზღვარზე დროსთან ერთად იბრძოლებთ.

გამგზავრებამდე მომზადებული ორგანიზებული მონაცემთა პაკეტი სასარგებლო წინასწარი განბაჟების რუტინის პირველი ნაბიჯია. ეს პაკეტი შეიცავს ინვოისს, შეფუთვის სიას, უსაფრთხოების კოდების სიას, ინფორმაციას საქონლის წარმოშობის შესახებ, იმპორტიორის EORI-ს და ნებისმიერ დოკუმენტაციას, რომელიც ადასტურებს პროდუქტის შესაბამისობას.

შემდეგი ნაბიჯი არის შიგნით არსებული საკითხების შეჯერება. თქვენ ათვალიერებთ ნივთების რაოდენობას, წონას და აღწერილობას სხვადასხვა დოკუმენტში. თუ ამას ადრე გააკეთებთ, შეგიძლიათ პრობლემების მოგვარება ტვირთის წყაროსთან ყოფნის დროსაც კი, სადაც ცვლილებები იაფია და ბევრი დროა.

შემდეგ, თქვენ საბაჟო ბროკერსა და ტვირთის გადამზიდავს აძლევთ ამანათს და ითხოვთ წინასწარ შემოწმებას. ბროკერს შეუძლია წამოჭრას პრობლემები კლასიფიკაციასთან, ლიცენზიების დაკარგვასთან ან ღირებულების შესახებ. კარგი ბროკერი ასევე გაცნობებთ, თუ თქვენი აღწერილობები ძალიან ბუნდოვანია გაერთიანებული სამეფოს ამონაწერისთვის.

წინასწარი განბაჟების ეს სქემა ყველაფერს სტაბილურს ხდის. ყოველ ჯერზე, როდესაც რამეს აგზავნით, ეს პროცესი ხდება, რომლის განხორციელებაც ისევ და ისევ შეგიძლიათ.

დიდი ბრიტანეთის საბაჟო პროცესი: რა ხდება, როდესაც მატარებელი ახლოვდება

იმპორტის პროცედურის დეტალებზე ბროკერები და გადამზიდავები ზრუნავენ, თუმცა სასარგებლოა იმის ცოდნა, თუ როგორ მუშაობს ეს დიდ ბრიტანეთში.

დიდი ბრიტანეთის საბაჟო სამსახურს სურს დეკლარაციის სრული მონაცემთა ნაკრები, რომელიც მოიცავს იმპორტიორის ინფორმაციას, საქონლის კოდებს, საბაჟო პროცესის კოდს, საბაჟო ღირებულებას, წარმოშობას და დამხმარე დოკუმენტებზე მითითებებს. საბაჟომ შეიძლება მოითხოვოს ინვოისი/შეფუთვის სია, წარმოშობის დამადასტურებელი დოკუმენტი და ზოგჯერ იმის დამადასტურებელი დოკუმენტი, რომ საქონელი აკმაყოფილებს უსაფრთხოების სტანდარტებს, თუ თქვენი ტვირთი შერჩეულია შემოწმებისთვის.

კიდევ ერთი რამ, რაც ზოგჯერ შოკში აგდებს გადამზიდავებს, არის განსხვავება განბაჟებასა და სხვა სასაზღვრო ფორმალობებს შორის. მაშინაც კი, თუ გადასახადები სწორია, ზოგიერთი ნივთი შეიძლება შენახული იყოს უსაფრთხოების, სტანდარტების ან სხვა მარეგულირებელი შემოწმებისთვის. სწორედ ამიტომ, პროდუქტის შესაბამისობის დოკუმენტაცია უნდა განიხილოთ საბაჟო პაკეტის ნაწილად.

დღგ-ს დამუშავება ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია. შესაძლოა, იმპორტის დღგ-ს გადახდა საზღვარზე ან დაშვებული მეთოდის გამოყენება მოგიწიოთ, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ მუშაობს თქვენი დიდი ბრიტანეთის სისტემა. ორივე შემთხვევაში, თქვენი დეკლარაციები უნდა ემთხვეოდეს თქვენს დღგ-ს ანგარიშებს. თუ ყველაფერი სწორი თანმიმდევრობით არ მიდის, შემდგომში მათი შერიგება შეიძლება რთული იყოს.

ტრანზიტი vs. საზღვარზე განბაჟება: განბაჟების სწორი ადგილის არჩევა

ზოგიერთ ბიზნესს სურს, რომ მათი საქონელი განბაჟდეს დიდ ბრიტანეთში შესვლისთანავე. ზოგიერთ ადამიანს ურჩევნია ტრანზიტით გადაადგილდეს ქვეყნის შიგნით, სადაც ბროკერი, საწყობი და შესაბამისობის პერსონალი შეიძლება უფრო ეფექტურად იმუშაონ ერთად.

როდესაც ყველაფერი კარგად მიდის, საზღვარზე განბაჟება შეიძლება სწრაფი იყოს. თუმცა, ეს ასევე შეიძლება სტრესულიც იყოს, რადგან შეკითხვის შემთხვევაში, შენახვისა და დემურაჟის ხარჯები შეიძლება სწრაფად დაგროვდეს.

შიდა განბაჟება საშუალებას გაძლევთ, უფრო აკონტროლოთ თქვენი ოპერაციები. თქვენ შეძლებთ უფრო მარტივად მიიღოთ დოკუმენტაცია, უფრო მარტივად იმუშაოთ საწყობის მიღებასთან და უფრო საიმედოდ დაგეგმოთ შეხვედრები.

იდეალური ვარიანტი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რას აგზავნით, რა რისკის აღება გსურთ და რამდენად შორს წასულია დოკუმენტაციის პროცესი. თუ ჯერ კიდევ მუშაობთ HS კოდებისა და მომწოდებლის ინვოისების დისციპლინის სტაბილიზაციაზე, შიდა განბაჟება დაგეხმარებათ ფულის დაზოგვაში და მეტი დროის გამონახვაში დატვირთული გასასვლელების პირობებში.

კონტროლირებადი საქონელი და „უხილავი“ შესაბამისობის ტრიგერები

ბევრი შეფერხება ხდება მაშინ, როდესაც პროდუქტი, როგორც ჩანს, არ იმართება, მაგრამ მას აქვს ნაწილები, რომლებიც არღვევს კონტროლს. დაფიქრდით ისეთ ნივთებზე, რომლებსაც აქვთ ელემენტები, მუშაობენ უსადენოდ, შეიცავს ქიმიკატებს, წარმოადგენენ სამედიცინო პრეტენზიებს ან შემოდიან... საკონტაქტო საკვებით.

ზოგჯერ ეს პრობლემები პირველად საბაჟო განბაჟებისას ჩნდება, რადგან საბაჟო მონაცემები და პროდუქტის აღწერილობები რისკის შესამოწმებლად მოწმდება. თუ თქვენი ინვოისი შეიცავს რაღაცას, მაგალითად, „ჭკვიანი მოწყობილობა“, შეიძლება მოგეთხოვოთ დაადასტუროთ, რომ იცავთ დიდი ბრიტანეთის წესებს ელექტრონიკის, რადიოაპარატურის ან უსაფრთხოების შესახებ.

პროდუქტის შესაბამისობის პროფილის, უსაფრთხოების სტანდარტებთან ერთად, შენარჩუნება საუკეთესო გზაა ამის თავიდან ასაცილებლად. თითოეული სახის პროდუქტისთვის ჩაწერეთ, აქვს თუ არა მას ლითიუმის ელემენტები, აგზავნის თუ არა რადიოსიგნალებს და განკუთვნილია თუ არა ნებისმიერი კონტროლირებადი გამოყენებისთვის. შემდეგ დარწმუნდით, რომ ნებართვის დოკუმენტებს აქვთ სწორი დამხმარე ინფორმაცია საჭიროების შემთხვევაში.

რკინიგზის საბაჟოზე შეფერხებების გავრცელებული მიზეზები და მათი თავიდან აცილების გზები

ერთ-ერთი გავრცელებული მიზეზი ის არის, რომ მიმღებისა და იმპორტიორის დეტალები არ ემთხვევა ერთმანეთს. სატრანსპორტო დოკუმენტში შესაძლოა მიმღებად მითითებული იყოს საწყობი ან ექსპედიტორი, თუმცა ინვოისში შეიძლება მითითებული იყოს მყიდველი. საბაჟომ შეიძლება იკითხოს, ვინ ახორციელებს იმპორტს, თუ ეს ნივთები სწორი თანმიმდევრობით არ არის დალაგებული.

კიდევ ერთი შემთხვევაა, როდესაც წონა და ამანათების რაოდენობა არ ემთხვევა ერთმანეთს. რკინიგზის ტერმინალები და სასაზღვრო გამშვები პუნქტები შეიძლება ძალიან მკაცრი იყოს დალუქული ერთეულების მთლიანობის მიმართ. თუ შეფუთვის სიაში მითითებულია 950 კოლოფი, ხოლო სატრანსპორტო დოკუმენტებში - 940, არსებობს განსხვავება, რამაც შეიძლება შემოწმების საჭიროება გამოიწვიოს.

ასევე ბევრი უთანხმოებაა კლასიფიკაციასთან დაკავშირებით. შესაძლოა ცვლილებები ან შეჩერებები მიიღოთ, თუ ბროკერი არ არის დარწმუნებული და „უსაფრთხო“ კოდით წარადგენს საქონელს, მაშინ როცა იმპორტიორი სხვა კოდის სისწორეს მიიჩნევს. გადაზიდვამდე შეთანხმდით კოდებზე.

როდესაც ხარჯები აშკარა არ არის, წარმოიქმნება საკითხები ღირებულებასთან დაკავშირებით. საბაჟომ შეიძლება მოითხოვოს დეტალური აღწერა, თუ ინვოისში ნათლად არ არის მითითებული ინკოტერმი ან არ არის საკმარისი ინფორმაცია ტვირთის ღირებულების შესახებ.

და ბოლოს, წარმოშობა გავრცელებული პრობლემაა, როდესაც კომპანიები ცდილობენ მიიღონ დაბალი გადასახადები საკმარისი მტკიცებულებების გარეშე. ნათლად თქვით, რომ არ ითხოვთ უპირატესობას. თუ ამტკიცებთ უპირატესობას, მზად იყავით ამის დასადასტურებლად.

პრაქტიკული ეტაპობრივი პროცესი, რომლის ხელახლა გამოყენებაც შეგიძლიათ

პირველ რიგში, პროდუქტის შესახებ ძირითადი ინფორმაცია მიიღეთ. ეს მოიცავს საბაჟოსთვის შესაფერისი პროდუქტის აღწერილობებს, პროდუქტის მიხედვით წარმოშობის ქვეყანას და შესაბამისობის დოკუმენტების საჭიროებებს. თუ ამას მხოლოდ გაგზავნის დროს გააკეთებთ, ყოველთვის დააგვიანებთ.

შემდეგ დარწმუნდით, რომ თქვენი შეფუთვის სიისა და ინვოისის შაბლონები ერთნაირია. დაამატეთ ველები ინკოტერმსისთვის, გადაზიდვის საცნობარო ნომრებისთვის და ნივთის დონის აღწერილობებისთვის, რომლებიც საკმაოდ სპეციფიკურია. დარწმუნდით, რომ წონა და რაოდენობა ერთნაირია და დააყენეთ მეთოდი პალეტებისა და მუყაოს დათვლისთვის.

რკინიგზის გადაადგილების დაგეგმვამდე დარწმუნდით, რომ გაქვთ იმპორტიორის სახელი, EORI ნომერი და ბროკერის სახელი. შეამოწმეთ, აქვს თუ არა ბროკერს იმპორტიორის სახელით დოკუმენტაციის წარდგენის ნებართვა.

შეამოწმეთ დოკუმენტების შეჯერება საწყის წერტილში. გამოასწორეთ ნებისმიერი პრობლემა, რომელსაც წახვალთ. ეს საუკეთესო ადგილია თქვენთვის გავლენის მოსაპოვებლად.

გზაშიც იყავით კონტაქტზე. მატარებელი გრაფიკს ეფუძნება, ამიტომ ცვლილებები გამონაკლისად უნდა ჩაითვალოს. თუ პროდუქტი შეიცვალა, საბაჟო პაკეტი დაუყოვნებლივ განაახლეთ „მოგვიანებით ჩაწერის“ ნაცვლად.

დარწმუნდით, რომ ბროკერს მზად აქვს საბოლოო დოკუმენტები და დეკლარაციის მონაცემები, როდესაც ტვირთი დიდ ბრიტანეთს მიუახლოვდება. თუ არ ხართ დარწმუნებული სასაქონლო კოდების ან რაიმეს ღირებულების შესახებ, გაარკვიეთ ეს საზღვარზე წასვლამდე, რათა არ მოგიწიოთ იქ შესანახად გადახდა.

გაცემის შემდეგ დარწმუნდით, რომ ყველაფერი რიგზეა. შეამოწმეთ საბაჟო ჩანაწერის დეტალები თქვენს ინვოისთან, შესყიდვის შეკვეთასთან და სააღრიცხვო ჩანაწერებთან. შეინახეთ თქვენი დოკუმენტები წესრიგში, რადგან საგადასახადო და საბაჟო ოფიცრებმა შეიძლება მოგვიანებით მოგთხოვონ ისინი.

ვადების დაგეგმვა: სად არის კონცენტრირებული საბაჟო რისკები

რკინიგზით მგზავრობა შეიძლება სწრაფი იყოს, მაგრამ საბაჟო მზადყოფნა კიდევ უფრო სწრაფი უნდა იყოს. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში ნაჩვენებია, თუ სად არის საბაჟოსთან დაკავშირებული საფრთხეები ყველაზე მაღალი.

სტაჟირება	ტიპიური აქტივობა	საბაჟო რისკი	საუკეთესო პრევენციული ქმედება
გამგზავრებამდე	ინვოისის/შეფუთვის სიის დასრულება, HS კოდების დადასტურება	აქ ხდება შეცდომების უმეტესობა, რომელთა თავიდან აცილებაც შესაძლებელია	დოკუმენტების შერიგების საკონტროლო სიის გაშვება და ბროკერის წინასწარი შემოწმება
გამგზავრება პირველ საზღვრებზე	მატარებელი გადის, მონაცემები ოპერატორებს შორის გაზიარებულია	არასწორი ან არასრული გადაზიდვის მონაცემები გადადის წინ	დაბლოკეთ მონაცემთა პაკეტი და მოერიდეთ შუა მარშრუტის ცვლილებებს
სატრანზიტო საზღვრები	ტრანზიტის მონიტორინგი და კონტროლი	შეუსაბამობები იწვევს შემოწმებებს ან შეკავებებს	დარწმუნდით, რომ პაკეტების რაოდენობა და ბეჭდები ემთხვევა ერთმანეთს; შეინახეთ ასლები ხელმისაწვდომ ადგილას
გაერთიანებული სამეფოს მიდგომა	ბროკერი ამზადებს იმპორტის დეკლარაციას	დაკარგული შესაბამისობის დოკუმენტების დაგვიანებული აღმოჩენა	შესაბამისობის დამადასტურებელი საბუთების წარდგენა ადრეულ ეტაპზევე და პროდუქტის აღწერილობები კონკრეტული უნდა იყოს
ჩამოსვლა და განბაჟება	დეკლარაცია წარდგენილია, გადასახადები/დღგ დამუშავებულია	მოთხოვნები იწვევს შეფერხებებს და შენახვის ხარჯებს	პასუხებზე მკაფიო პასუხისმგებლობა; წყაროს დოკუმენტებზე სწრაფი წვდომა
განბაჟების შემდგომი	ბუღალტერია და ჩანაწერების წარმოება	აუდიტის ექსპოზიცია, თუ მონაცემები შეუსაბამოა	ჩანაწერების შეჯერება და სტრუქტურირებული არქივების შენარჩუნება

საბაჟო განბაჟების გამარტივება მონაცემთა ხარისხის მეშვეობით

სულ უფრო ხშირად, განბაჟება ავტომატურად ხორციელდება. რისკ-სისტემები იკვლევენ იმპორტიორისა და ლოგისტიკური ჯაჭვის წარსულ მუშაობას, თანმიმდევრულობასა და სანდოობას. ეს ნიშნავს, რომ „მონაცემთა ხარისხი“ არა მხოლოდ კარგი რამ არის, არამედ ოპერაციების ტემპიც.

კარგი იდეაა, თუ თქვენს საბაჟო მონაცემთა ნაკრებს პროდუქტად აღიქვამთ. თქვენ ინახავთ ცვლილებების ჟურნალს HS კოდებისთვის, იყენებთ ვერსიის კონტროლს და გჭირდებათ დამტკიცებები ცვლილებებისთვის. ასევე, თქვენ ზრუნავთ, რომ ერთი და იგივე პროდუქტი ყოველთვის ერთნაირად იყოს აღწერილი ყველა ტვირთზე.

როდესაც ამ დისციპლინას დაარეგულირებთ, თქვენი გადაზიდვები უზომოდ მოსაწყენი ხდება. საბაჟო რისკების ქულები მცირდება, დროთა განმავლობაში შემოწმებები ნაკლებად რეგულარულად ტარდება და ლოჯისტიკის პერსონალს ნაკლებ პრობლემებთან გამკლავება უწევს.

როდის უნდა გამოიყენოთ სპეციალიზებული ლოჯისტიკის პარტნიორი

შესაძლოა, საბაჟო მომსახურება თითოეული ტვირთისთვის პროექტის სახით განახორციელოთ, თუ მხოლოდ ხანდახან ახორციელებთ გადაზიდვებს. თუმცა, რეგულარული სარკინიგზო გადაზიდვების შემთხვევაში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ბევრი განსხვავებული SKU არსებობს, სპეციალიზებულ პარტნიორს შეუძლია დაგეხმაროთ განბაჟების სისტემად ქცევით.

კარგი პარტნიორი დაგეხმარებათ სწორი ნაკადის შერჩევაში (სასაზღვრო განბაჟება თუ შიდა განბაჟება), ადგენს პროცესს იმ დოკუმენტებისთვის, რომელთა ხელახლა გამოყენებაც შესაძლებელია და გაფრთხილებთ კონტროლირებად ნივთებთან და შეფასებასთან დაკავშირებული საფრთხეების შესახებ, სანამ ისინი მოხდება. ისინი ასევე უზრუნველყოფენ, რომ სატრანსპორტო დოკუმენტი, კომერციული დოკუმენტაცია და დეკლარაციის მონაცემები სინქრონიზებული იყოს მთელ ჯაჭვში.

ეს განსაკუთრებით სასარგებლოა იმ გამყიდველებისთვის, რომლებიც საზღვარგარეთ აწარმოებენ ბიზნესს და იმ ბიზნესებისთვის, რომლებიც სწრაფად მოძრავ პროდუქტებს სთავაზობენ, სადაც SKU-ები სწრაფად იცვლება და დოკუმენტაციას თანმიმდევრობა სჭირდება.

Topway Shipping: პრაქტიკული ვარიანტი ყოვლისმომცველი ლოჯისტიკური მხარდაჭერისთვის

Topway Shipping კარგი ვარიანტია, თუ გსურთ, რომ ერთი კომპანია დაგეხმაროთ ლოგისტიკური ჯაჭვის მართვაში და საბაჟო განბაჟებაში.

„Topway Shipping“, რომლის სათაო ოფისიც ჩინეთის ქალაქ შენჟენში მდებარეობს, 2010 წლიდან საზღვრისპირა ელექტრონული კომერციის ლოგისტიკური გადაწყვეტილებების პროფესიონალურ მიმწოდებლად გვევლინება. ჩვენი კომპანიის დამფუძნებლებს 15 წელზე მეტი გამოცდილება აქვთ საერთაშორისო ლოჯისტიკასა და განბაჟებაში, განსაკუთრებით ჩინეთსა და აშშ-ს შორის ტრანსპორტირებაში. ჩვენ ვმონაწილეობთ ლოგისტიკური ჯაჭვის ყველა ეტაპზე, პირველი ეტაპის ტრანსპორტირებიდან დაწყებული, ბოლო ეტაპის განბაჟებითა და მიწოდებით დამთავრებული. ჩვენ ასევე გთავაზობთ ოკეანის ტვირთების გადაზიდვის მომსახურებას ჩინეთიდან მსოფლიოს ძირითად პორტებამდე, რომლებიც მრავალმხრივია და შეუძლიათ სრული (FCL) ან კონტეინერზე ნაკლები დატვირთვის (LCL) დამუშავება.

პრაქტიკაში, ამგვარი ყოვლისმომცველი დაფარვა ასევე აადვილებს რკინიგზით გადაზიდვებს, რადგან იგივე წესები მოქმედებს: მონაცემთა პაკეტები, რომლებიც ყოველთვის ერთნაირია, გადაცემები, რომლებიც ყოველთვის ერთნაირია და საბაჟო ფორმალობებზე ცალსახა პასუხისმგებლობა.

დასკვნა

ჩინეთიდან დიდ ბრიტანეთში რკინიგზით გადაზიდული ტვირთის განბაჟება უფრო ადვილია, თუ მას დაგეგმილ ოპერაციად აღიქვამთ და არა ბოლო წუთის საქმედ. გასაღები მარტივია: პასუხისმგებლობები ადრევე გადაანაწილეთ, დარწმუნდით, რომ თქვენი საბაჟო მონაცემთა ნაკრები ყველასთვის ერთნაირია, შექმენით მკაფიო და თანმიმდევრული ინვოისები და შეფუთვის სიები და ჩაატარეთ გამგზავრებამდელი შემოწმება პრობლემების აღმოსაჩენად მატარებლის გამგზავრებამდე. რკინიგზით გადაზიდვები შეიძლება იყოს ისეთივე სწრაფი და საიმედო, როგორც ამბობენ, თუ გაქვთ კარგი დოკუმენტაციის დისციპლინა, სწორი განბაჟების გეგმა და ბროკერი ან ლოჯისტიკური პარტნიორი, რომელიც სწრაფად რეაგირებს. ეს იმიტომ ხდება, რომ საზღვრისპირა გადაზიდვებს, როგორც წესი, ცუდი სახელი აქვთ ძალიან დიდი ხნის გატარების გამო.

ხშირად დასმული კითხვები

Q: რა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი დოკუმენტები დიდი ბრიტანეთის სარკინიგზო გადაზიდვების განბაჟებისთვის?
ა: კომერციული ინვოისი და შეფუთვის სია ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილებია, თუმცა მნიშვნელოვანია სატრანსპორტო დოკუმენტი, იმპორტიორის EORI დეტალები და ნებისმიერი სხვა აუცილებელი წარმოშობის ან შესაბამისობის დოკუმენტი. უმეტეს შემთხვევაში, განბაჟებას უფრო მეტი დრო სჭირდება, როდესაც ამ დოკუმენტებზე აღწერილობები, რაოდენობები, წონა ან მხარის დეტალები არ ემთხვევა ერთმანეთს.

Q: ჩინეთიდან დიდ ბრიტანეთში სარკინიგზო ყველა ტვირთისთვის საჭიროა თუ არა წარმოშობის სერტიფიკატი?
A: ყოველთვის არა. თუ გსურთ სატარიფო შეღავათის მიღება ან თუ ნივთები ხვდება ისეთ რეჟიმში, რომელიც წარმოშობის დოკუმენტაციას მოითხოვს, როგორც წესი, საჭიროა მიუთითოთ, საიდან მოდის ისინი. თქვენ მაინც უნდა შესაბამისად განაცხადოთ თქვენი წარმოშობის შესახებ, მაგრამ შესაძლოა არ დაგჭირდეთ ფორმალური სერტიფიკატი, თუ არ ითხოვთ უპირატესობას.

Q: შემიძლია თუ არა ინვოისის ან შეფუთვის სიის შეცვლა მატარებლის გამგზავრების შემდეგ?
ა: დიახ, შეგიძლიათ, მაგრამ ეს საქმეს უფრო სარისკოს ხდის. მარშრუტის შუაში დოკუმენტებში ცვლილებები ხშირად პრობლემებს იწვევს იმ მონაცემებთან დაკავშირებით, რომლებიც უკვე გაიგზავნა გადამზიდავებისა და სასაზღვრო სისტემებისთვის. თუ ცვლილების შეტანა მოგიწევთ, დარწმუნდით, რომ თქვენი ყველა დოკუმენტაცია განახლებულია და დაუყოვნებლივ აცნობეთ ბროკერს, რათა დეკლარაციები და ტრანზიტის შესახებ ინფორმაცია სინქრონიზებული იყოს.

Q: როგორ ავიცილო თავიდან HS კოდის შეცდომები?
A: შექმენით თქვენი პროდუქტების კონტროლირებადი კლასიფიკაციის მონაცემთა ბაზა, შეამოწმეთ დიდი ბრიტანეთის ტარიფის კოდები თქვენი მომწოდებლებისგან კოდების კოპირების ნაცვლად და ჩაწერეთ, თუ რატომ არის თითოეული კლასიფიკაცია ისეთი, როგორიც არის. გაგზავნის დროის გამოცნობის ნაცვლად, ახალი SKU-ების დამატებამდე ჩაატარეთ მეთოდური შეფასება.

Q: რა არის სარკინიგზო ტვირთების საზღვრებზე შეჩერების ყველაზე გავრცელებული მიზეზი?
A: მონაცემები, რომლებიც არ არის თანმიმდევრული ან არასრული. ზოგიერთი გავრცელებული გამომწვევი მიზეზია ამანათების რაოდენობის შეუსაბამობა, არაზუსტი აღწერილობა, მიმღების ან იმპორტიორის არასწორი ინფორმაცია და კლასიფიკაციის ან შეფასების საკითხები, რომლებზეც პასუხი ჯერ არ არის გაცემული. რკინიგზის განრიგი დატვირთულია, ამიტომ მცირე პრობლემებმაც კი შეიძლება სწრაფად გადაიზარდოს შეჩერებებში.

Q: უნდა განვახორციელო საბაჟო დიდი ბრიტანეთის საზღვარზე თუ ტვირთი ტრანზიტით გადავიტანო ქვეყნის შიგნით?
A: საზღვრის განბაჟება შეიძლება სწრაფად მოხდეს, თუ ყველაფერი წესრიგშია, მაგრამ შეიძლება ძვირი დაჯდეს, თუ კითხვა შენახვის საფასურს გამოიწვევს. შიდა განბაჟება უფრო მეტ კონტროლს მოგცემთ და გაგიადვილებთ საწყობისა და დოკუმენტების გუნდებთან მუშაობას. იდეალური გადაწყვეტილება დამოკიდებულია იმაზე, თუ რას აგზავნით, რამდენად კარგად არის შესრულებული თქვენი დოკუმენტაცია და როგორ გსურთ თქვენი ბიზნესის წარმართვა.