ჩინეთიდან გერმანიაში გადაზიდვა: ევროკავშირის იმპორტის დღგ-ს და IOSS-ის ახსნა
თუ ჩინურ ქარხანაში დამზადებულ რაიმე ნივთს გერმანელ მომხმარებელთან გააგზავნით, გარდაუვლად იგივე პრობლემას წააწყდებით. გერმანიის საბაჟო ამანათს არ გაუშვებს, თუ დამატებული ღირებულების გადასახადის საკითხი არ მოგვარდება. ეს შეიძლება ბუნდოვან პროცესს ჰგავდეს, რომელიც ჟარგონით არის დაცული - IOSS, DDP, H7, შინაგანი ღირებულება - და რომლის აღწერაც არავის სურს მარტივი ენით იმ გამყიდველებისთვის, რომლებიც მხოლოდ ქვეყნის შიგნით ყიდიან. რეგულაციებიც ახლახან შეიცვალა. 2026 წლის 1 ივლისიდან ევროკავშირმა გააუქმა 150 ევროზე ნაკლები ღირებულების ამანათებისთვის საბაჟო გადასახადისგან დიდი ხნის განმავლობაში მოქმედი გათავისუფლება და 2021 წელს შემოღებულ იმპორტის დღგ-ს გარდა დროებითი ფიქსირებული გადასახადი დააწესა. ამ წიგნში თქვენ შეიტყობთ, თუ რა ხდება სინამდვილეში შენჟენის ან იივუს საწყობიდან გამოსულ ტვირთთან, რომელიც მიუნხენის ან ბერლინის კარამდე ჩადის, რას მოიცავს და რას არ მოიცავს IOSS და როგორ ცვლის 2026 წლის რეფორმა გერმანიაში გაყიდვის ყველა მსურველისთვის მათემატიკას.
რატომ აღიქვამს გერმანია ყველა ამანათს საგადასახადო მოვლენად
გერმანია ევროკავშირის საერთო დამატებული ღირებულების გადასახადის (დღგ) წესებს მიჰყვება. ეს გულისხმობს, რომ გერმანიაში ევროკავშირის საბაჟო კავშირის ფარგლებს გარეთ არსებული ყველა კომერციული ტვირთი, მათ შორის ჩინეთიდან, ექვემდებარება იმპორტის დღგ-ს, მოთხოვნილი ღირებულების მიუხედავად. ეს ყოველთვის ასე არ იყო. 2021 წლის ივლისამდე 22 ევროზე ნაკლები ღირებულების ამანათებზე დღგ საერთოდ არ იხდიდა, რამაც გამოიწვია დაბალი ღირებულების დეკლარაციების ნაკადი და კომერციულ ანგარიშ-ფაქტურებში საკმაოდ მნიშვნელოვანი ღირებულების შემცირება. ამ ხარვეზის შესამცირებლად, ევროკავშირმა გააუქმა გათავისუფლება და ამის ნაცვლად შექმნა იმპორტის ერთიანი სისტემის სისტემა, რათა დღგ-ს აკრეფა მოხდეს ჯაჭვის ნებისმიერ წერტილში, მიუხედავად იმისა, თუ რამდენად იაფია ნივთი.
იმპორტირებული სამომხმარებლო პროდუქტების უმეტესობისთვის გერმანიაში დღგ-ს ჩვეულებრივი განაკვეთი 19 პროცენტია და ის გამოითვლება საქონლის საბაჟო ღირებულების მიხედვით, რომელიც ჩვეულებრივ მოიცავს გადახდილ ფასს, საერთაშორისო საქონელს და დაზღვევას გერმანიის საზღვრამდე. რამდენიმე პროდუქტის კატეგორია, როგორიცაა წიგნები და ზოგიერთი საკვები პროდუქტი, აკმაყოფილებს უფრო დაბალ 7 პროცენტიან განაკვეთს, მაგრამ ჩინელი საცალო მოვაჭრეებისგან გაგზავნილი საქონლის დიდი ნაწილი, მათ შორის ელექტრონიკა, ტანსაცმელი და საყოფაცხოვრებო ნივთები, რეგულარულ გადასახადს დაექვემდებარება. ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც გერმანელი მომხმარებლები უარს ამბობენ საქონელზე ან ტოვებენ სავაჭრო კალათას, არის ამ ნომრის არასწორი შეყვანა გადახდისას, როდესაც ისინი მიწოდებისას მოულოდნელ თანხას აწყდებიან.
რას აკეთებს სინამდვილეში IOSS
იმპორტის ერთიანი მაღაზია, რომელიც ხშირად შემოკლებულია IOSS-მდე, არის ელექტრონული კარიბჭე, რომელიც მოიცავს ევროკავშირის ყველა ქვეყანას და რომელიც საშუალებას აძლევს ევროკავშირის არაწევრ გამყიდველს დარეგისტრირდეს მხოლოდ ერთხელ, აიღოს დღგ მომხმარებლისგან გაყიდვის მომენტში და გადაიხადოს იგი ევროკავშირის ერთ საგადასახადო ორგანოში ყოველთვიურად, 27 სხვადასხვა ეროვნულ დღგ-ს სისტემასთან ურთიერთობის ნაცვლად. ეს ნიშნავს, რომ როდესაც ჩინელი გამყიდველი აგზავნის ტვირთს გერმანიაში, გერმანელი მყიდველი იხდის 19 პროცენტ დღგ-ს შეკვეთის ფასის ნაწილად და არ იღებს დამატებით საფასურს კურიერის მოსვლისას. გამყიდველი (ან უფრო ხშირად IOSS შუამავალი, რომელიც მოქმედებს გამყიდველის სახელით) წარადგენს ერთ კონსოლიდირებულ დეკლარაციას, რომელიც მოიცავს ევროკავშირის ყველა დანიშნულების ადგილს.
IOSS არასავალდებულოა და ვრცელდება მხოლოდ 150 ევროს ან ნაკლები ღირებულების ტვირთებზე. გამყიდველებს, რომლებიც არ არიან რეგისტრირებულნი IOSS-ზე, მაინც შეუძლიათ გერმანიაში გაგზავნა, თუმცა დღგ-ს აკრეფა ხდება ან სპეციალური შეთანხმებების სქემის მეშვეობით, რომელსაც ახორციელებს საფოსტო ან კურიერული ოპერატორი მიწოდების მომენტში, ან სტანდარტული იმპორტის პროცედურების მეშვეობით, სადაც მყიდველი ან დანიშნული საბაჟო აგენტი იხდის დღგ-ს ამანათის საზღვრის გადაკვეთამდე. ორივე ხშირად ცუდია საბოლოო კლიენტისთვის, რადგან ისინი დამატებით მოულოდნელ გადახდის ნაბიჯს და ხშირად მიწოდების კომპანიისგან დამუშავების საფასურს მყიდველის სახელით დღგ-ს წინასწარ გადახდისთვის.
ღირს ერთი რამის გარკვევა, რაც ბევრ ახალ გამყიდველს აბნევს: IOSS არის დღგ-ს აკრეფის ინსტრუმენტი და არა განბაჟების გარანტია და არც გადასახადისგან გათავისუფლება. რეგისტრირებული IOSS ნომერი აჩქარებს განბაჟებას, რადგან საბაჟო იცის, რომ დღგ გადახდილია, მაგრამ ეს არ ათავისუფლებს ტვირთს სხვა ვალდებულებებისგან, მათ შორის დამატებითი საბაჟო გადასახადისგან, რომელიც ძალაში შევა 2026 წლის შუა პერიოდიდან, როგორც ქვემოთ არის ახსნილი.
2026 წლის რეფორმა: 150 ევროს ოდენობის გადასახადისგან გათავისუფლება გაუქმდა
წლების განმავლობაში, 150 ევროს ზღვარი ბევრი გამყიდველისთვის ორმაგი იყო. ამ ზღვარზე ნაკლები საქონელი გათავისუფლებული იყო საბაჟო გადასახადისგან და დღგ-ს აკრეფა IOSS-ის მეშვეობით ხდებოდა. ეს ნიშნავდა, რომ ჩინეთიდან ევროკავშირში დაბალი ღირებულების ტვირთების შეტანა იაფი და ადმინისტრაციული თვალსაზრისით მარტივი იყო. 2025 წლის 13 ნოემბერს ევროკავშირის წევრმა სახელმწიფოებმა გადაწყვიტეს გარკვეული ტვირთებისთვის უბაჟო რეჟიმის შეწყვეტა და ევროკომისიამ მიიღო მოდიფიკაცია საბჭოს (EU) 2026/382 რეგულაციის სახით, რომელიც ამოქმედდება 2026 წლის 1 ივლისიდან.
150 ევროს ან ნაკლები ღირებულების ტვირთებზე, წინა გათავისუფლების ნაცვლად, დროებით ფიქსირებული გადასახადი 3 ევროს ოდენობით დაწესდება თითოეულ ერთეულზე. გადასახადი განისაზღვრება სატარიფო კლასიფიკაციის მიხედვით და არა თითოეული ამანათის მიხედვით. ერთი ამანათი, რომელიც შეიცავს ერთი და იგივე საქონლის რამდენიმე ნაწილს ერთი უსაფრთხოების კოდის ქვეშ, ღირს 3 ევრო, თუმცა, თუ პროდუქტები ცალკეული სატარიფო დასახელების ქვეშაა, მაგალითად, აბრეშუმის ტანსაცმელი და შალის ტანსაცმელი, ერთ ფიზიკურ გადაზიდვას შეიძლება დაეკისროს 3 ევროს ღირებულების რამდენიმე გადასახადი. ეს დებულება აშკარად დროებითია: ის ძალაში დარჩება 2028 წლის 1 ივლისამდე, როდესაც ევროკავშირის საბაჟო მონაცემთა ცენტრი ამოქმედდება და ჩვეულებრივი, კლასიფიკაციის საფუძველზე საბაჟო გადასახადები გავრცელდება ყველა იმპორტზე, ღირებულების მიუხედავად.
| ასპექტის | წესები 2026 წლის 30 ივნისამდე | წესები 2026 წლის 1 ივლისიდან |
| საბაჟო გადასახადი 150 ევრომდე ღირებულების საქონელზე | საბაჟო გადასახადისგან გათავისუფლებული | ფიქსირებული 3 ევროს გადასახადი ერთ ნივთზე, ტარიფის კლასიფიკაციის მიხედვით |
| 150 ევრომდე ღირებულების საქონელზე იმპორტის დღგ | სრულად გადახდილია, 2021 წლიდან გათავისუფლება არ არის | უცვლელია, ისევ სრულად დამუხტულია |
| პროდუქტის იდენტიფიკატორები (SKU, მწარმოებლის კოდი, შტრიხკოდი) | არ არის საჭირო | ნებაყოფლობითი 2026 წლის 1 ივლისიდან, სავალდებულო 2026 წლის 1 ნოემბრიდან |
| შეთანხმების ხანგრძლივობა | მოქმედებს 2021 წლიდან | დროებითი, სავარაუდოდ, იმოქმედებს 2028 წლის 1 ივლისამდე |
ზოგიერთს გაუგებრობა გამოიწვია კომისიის მიერ 2026 წლის ივნისში გამოცემულმა მითითებებმა იმის შესახებ, ვრცელდება თუ არა დღგ ახალ 3 ევროიან გადასახადზე. პასუხი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ ხდება ამანათის დამუშავება. იმ შემთხვევაში, თუ გამოიყენება IOSS, 3 ევროიანი გადასახადი დღგ-ს დასაბეგრი თანხის მიღმაა, ამიტომ მასზე დამატებითი დღგ აღარ იხდება. დღგ ასევე გამოითვლება გადასახადის ოდენობაზე, რადგან 3 ევროიანი გადასახადი შედის საბაჟო ღირებულებაში დღგ-ს გამოთვლამდე, როდესაც დღგ-ს აგროვებს კურიერი მათი სპეციალური შეთანხმებების გეგმის ფარგლებში ან ჩვეულებრივი იმპორტის პროცესის მეშვეობით. ეს არის კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც IOSS ხშირად შეიძლება ნიშნავდეს უფრო დაბალ, უფრო პროგნოზირებად ხარჯებს მომხმარებლისთვის, ვიდრე ალტერნატივები.
IOSS-ის, სპეციალური შეთანხმებების და სტანდარტული იმპორტის დღგ-ს შედარება
ჩინეთიდან გერმანიაში ტვირთის გადაზიდვის განმახორციელებელი გამყიდველებისთვის, როგორც წესი, სამი ვარიანტი არსებობს დღგ-სთან დაკავშირებით და შესაბამისი ვარიანტი დამოკიდებულია შეკვეთის მოცულობაზე, საშუალო ღირებულებაზე და იმაზე, თუ რამდენად სურს გამყიდველს მომხმარებლის გამოცდილებაზე კონტროლი. ისინი შედარებულია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.
| მხატვრული | IOSS | სპეციალური ღონისძიებები | სტანდარტული იმპორტის დღგ |
| როდესაც დღგ-ს აკრეფა ხდება | შეკვეთის გაფორმებისას, მყიდველისგან | მიწოდებისას, კურიერის ან საფოსტო ოპერატორის მიერ | საზღვარზე, გათავისუფლებამდე |
| ვინ აბრუნებს დღგ-ს ხელისუფლებას | გამყიდველი ან შუამავალი, ყოველთვიურად | კურიერი, ყოველთვიური | რეგისტრირებული იმპორტიორი, თითო გადაზიდვაზე |
| მყიდველის გამოცდილება | შეუფერხებელი, მიწოდებისას მოულოდნელი საკომისიოს გარეშე | მიწოდებისას იხდის დღგ-ს პლუს დამუშავების საკომისიოს | ამანათი შეიძლება შენახული იყოს დღგ-ს გადახდამდე |
| ტვირთის ღირებულების ლიმიტი | მდე € 150 | მდე € 150 | ზედა ზღვარი არ არის |
| დღგ ახალ 3 ევროიან გადასახადზე | არ გადაიხდება | დარიცხული, წარმოადგენს დასაბეგრი თანხის ნაწილს | დარიცხული, წარმოადგენს დასაბეგრი თანხის ნაწილს |
პრაქტიკაში, არსებული საზღვრისპირა გამყიდველები, რომლებსაც რეგულარული გერმანული გაყიდვები აქვთ, IOSS-ისკენ იხრებიან, როდესაც რაოდენობა რეგისტრაციისა და ყოველთვიური შეტანის ძალისხმევას უჭერს მხარს, რადგან ეს გამორიცხავს მიწოდების უსიამოვნების ყველაზე დიდ წყაროს: მყიდველის კართან მოულოდნელ ანგარიშს. მცირე ან იშვიათად გამყიდველებს შეუძლიათ გამოიყენონ სპეციალური შეთანხმებები კურიერის მეშვეობით და გადაიხადონ დამუშავების საფასური ცალკე დღგ-ს რეგისტრაციასთან გამკლავების თავიდან ასაცილებლად.
DDP DDU-ს წინააღმდეგ: ვინ იხდის სინამდვილეში საზღვარზე
„მიწოდებული გადასახდელი გადასახადი“ და „მიწოდებული გადაუხდელი გადასახადი“ ეხება იმას, თუ ვინ იხდის გადასახადებსა და გადასახადებს, სანამ ამანათი მომხმარებელამდე მიაღწევს. DDP-ის შემთხვევაში, გამყიდველი ან გამყიდველის სახელით ლოჯისტიკური პარტნიორი წინასწარ იხდის შესაბამის დღგ-ს და ახალ 3 ევროიან გადასახადს და ამანათი მომხმარებელთან მიდის გადასახდელის გარეშე. DDU-ის თანახმად, ეს გადასახადები მყიდველს ან კურიერს რჩება საზღვარზე ან მიწოდებისას გადასაწყვეტად, რაც ზუსტად ის სცენარია, რომელსაც 2026 წლის ცვლილება კონვერტაციის კურსებისთვის უფრო სარისკოს ხდის, რადგან მყიდველები ახლა დღგ-ს და გადასახადს იხდიან, თუ გამყიდველი წინასწარ არ ითვალისწინებს გადახდას.
150 ევროს ოდენობის გადასახადისგან გათავისუფლების გაუქმებამ ასევე გააფართოვა განსხვავება DDP-სა და DDU-ს შორის. გერმანელი მომხმარებელი, რომელმაც ჩინელი გამყიდველისგან შეუკვეთა ტელეფონის დამცავი და შემდეგ ეუბნებიან, რომ ყუთის გამოტანამდე უნდა გადაიხადოს დღგ, 3 ევროს ოდენობის გადასახადი და კურიერის მომსახურების საფასური, გაცილებით უფრო მეტად უარს იტყვის მიწოდებაზე ან დატოვებდეს ცუდ შეფასებას, ვიდრე მომხმარებელი, რომელმაც გადახდისას გადაიხადა ერთიანი, ყოვლისმომცველი ფასი. გამყიდველებისთვის, რომლებიც რეგულარულ გერმანელ კლიენტებზე არიან დამოკიდებულნი, IOSS რეგისტრაციით მხარდაჭერილ DDP მოდელზე გადასვლა არსებითად სტანდარტულ წინადადებად იქცა და არა არჩევით განახლებად.
ჩინური მხარისთვის დოკუმენტაციის სწორად მოწესრიგება
გერმანიაში დღგ-სთან და გადასახადებთან დაკავშირებული პრობლემები ხშირად ჩინეთში დოკუმენტაციის ნაკლებობის გამო წარმოიქმნება. გერმანიის საბაჟო უფრო აგრესიულია, ვიდრე ადრე, დეკლარირებული ღირებულებების ბაზრისა და გადახდის მონაცემებთან შედარებისას, ამიტომ კომერციულ ინვოისებში უნდა იყოს მითითებული ტრანზაქციის რეალური ღირებულება და არა გადასახადების თავიდან ასაცილებლად განკუთვნილი გადახრილი ციფრი. ღირებულების შემცირება იწვევს ჯარიმების და გადაზიდვის დაგვიანების რისკს, რაც დაზოგილ დღგ-ზე გაცილებით მეტი დაჯდება. გადაზიდვისა და დაზღვევის ხარჯები ცალკე უნდა იყოს გათვალისწინებული ნივთების ღირებულებიდან, რადგან 150 ევროს ზღურბლში მხოლოდ საქონლის შინაგანი ღირებულება (და არა საქონელი ან დაზღვევა) ითვლება, რაც განსაზღვრავს, თუ რომელი დღგ-ს და საგადასახადო რეგულაციები გამოიყენება.
2026 წლის 1 ივლისიდან საცალო ვაჭრობის წარმომადგენლებმა ასევე უნდა დაიწყონ პროდუქტის იდენტიფიკატორების მიმაგრება საბაჟო მონაცემებზე, თუმცა ეს აუცილებელია მხოლოდ 2026 წლის 1 ნოემბრიდან. ეს იდენტიფიკატორები მოიცავს ვაჭრის კოდს, როგორიცაა SKU, მწარმოებლის საკუთარი პროდუქტის კოდი და, თუ შესაძლებელია, სტანდარტულ შტრიხკოდს, როგორიცაა GTIN ან EAN. შემოდგომაზე აჩქარების ნაცვლად, ამის ახლავე თქვენს პროდუქციის ჩამონათვალსა და გადაზიდვის მანიფესტებში დანერგვით, თქვენ თავიდან აიცილებთ აჩქარებას წლის ბოლოს, როდესაც საბაჟო ბროკერები და ტვირთის გადამზიდავები, სავარაუდოდ, ბოლო წუთს გაუმკლავდებიან სხვა გამყიდველებისგან იმავეს კეთების შესახებ მოთხოვნების ტალღას.
როგორ უჭერს მხარს Topway Shipping ჩინეთიდან გერმანიაში გამყიდველებს
IOSS-ში რეგისტრაცია, ახალი 3 ევროიანი გადასახადი და DDP-სა და DDU-ს შორის სწორი ვარიანტის არჩევა უფრო ადვილი იქნება ლოჯისტიკური პარტნიორის დახმარებით, რომელსაც ეს ნაბიჯები უკვე ჩადებული აქვს თავის ჩვეულ სამუშაო პროცესში. 2010 წელს დაარსებულ შენჟენში დაფუძნებულ Topway Shipping-ს 15 წელზე მეტი გამოცდილება აქვს საერთაშორისო ლოჯისტიკასა და საბაჟო განბაჟებაში, განსაკუთრებით საზღვრისპირა ელექტრონული კომერციის მარშრუტებში. კორპორაცია ღრმად არის ჩაფლული ჩინეთ-აშშ-ს ურთიერთობებში. ტრანსპორტირების ლოჯისტიკური ჯაჭვი მოიცავს ჩინელი მომწოდებლებისგან, უცხოელი... საწყობი, განბაჟება და ბოლო მილში მიწოდება. იგივე ოპერაციული დისციპლინა გამოიყენება ევროკავშირისკენ, მათ შორის გერმანიისკენ მიმართული ტვირთების მიმართ.
Topway Shipping მსოფლიოს მსხვილი პორტებისთვის სთავაზობს მოქნილ FCL და LCL ვარიანტებს იმ გამყიდველებისთვის, რომლებიც განიხილავენ კონტეინერით სრულად დატვირთულ და კონტეინერზე ნაკლები დატვირთვით ოკეანის ტვირთების გადაზიდვის ვარიანტებს, რაც აქტუალურია გერმანიის მიმართულებით მიმართული ტვირთებისთვის, რომლებიც მოიცავს დიდი რაოდენობით გადაზიდვებს და მცირე, დღგ-ს მიმართ მგრძნობიარე ამანათებს, რომლებიც იგზავნება IOSS-ის მეშვეობით. ექსპედიტორთან პარტნიორობა, რომელიც ახორციელებს ჩინეთში პირველი ეტაპის აღებას, ზუსტ ინვოისებს და HS კოდის კლასიფიკაციას, ასევე კოორდინაციას გერმანიაში ბოლო მილის მიწოდებამდე, ამცირებს გადაცემის რაოდენობას, სადაც დოკუმენტაციაში შეცდომამ, არასაკმარისად შეფასებულმა ინვოისმა ან პროდუქტის იდენტიფიკატორის არარსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს საბაჟოზე შეკავება.
2026 წლის ივლისის რეფორმამ იმდენად დიდი ტვირთი დააკისრა ტვირთის სწორად წარდგენას გადაზიდვის დროს, რომ ვაჭრები სულ უფრო მეტად ეყრდნობიან ექსპედიტორებს, რომლებიც ესმით როგორც ჩინეთის ექსპორტის, ასევე ევროკავშირის იმპორტის მხარე ტვირთის. Topway Shipping-ის გამოცდილების წყალობით, რომელიც 10 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში დაგროვდა საზღვრისპირა ელექტრონული კომერციის ტვირთების გადაზიდვაში, გამყიდველებს ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორი აქვთ: საკონტაქტო ამ გარემოში რეგულარულად წამოჭრილი პრაქტიკული კითხვებისთვის, როგორიცაა, მაგალითად, როგორ უნდა ჩამოვაყალიბოთ ინვოისები IOSS-ისთვის შესაფერისი ამანათებისთვის ან როდის არის DDP შეთანხმება უფრო გონივრული, ვიდრე გადასახადების აკრეფის გერმანელი კურიერისთვის მინდობა.
როგორ ურთიერთქმედებს ტვირთის რეჟიმი დღგ-სთან და მოვალეობის შესრულების ვადებთან
ჩინეთის ფარგლებს გარეთ მოგზაურობის პირველი ეტაპისთვის არჩეული ტრანსპორტირების ვარიანტი იშვიათად ცვლის დღგ-ს გაანგარიშებას, თუმცა გავლენას ახდენს ამ გაანგარიშების დროსა და ადგილმდებარეობაზე. გერმანიის საბაჟო განბაჟება საჰაერო გადაზიდვა სწრაფი კურიერის გადაზიდვები, როგორც წესი, სწრაფია, ხშირად ერთ ან ორ დღეში, ამიტომ IOSS-ის მონაცემები და პროდუქტის იდენტიფიკატორები ზუსტი და მზად უნდა იყოს ამანათის ჩამოსვლამდე დიდი ხნით ადრე, რადგან პრობლემების გამოსასწორებლად ცოტა დროა საჭირო ტრანზიტის შემდეგ. თუმცა, საზღვაო ტვირთი ნაყარი რაოდენობით იგზავნება და ხშირად ევროკავშირის პორტში ჩადის, სანამ ბოლო მილის განაწილებისთვის ცალკეულ ამანათებად დაიყოფა, ამიტომ თითოეული ამანათის დღგ-ს და გადასახადის დამუშავება ხშირად გამოითვლება მას შემდეგ, რაც ნივთები დატოვებენ საბაჟო საწყობს და არა თავად პორტში.
„ეს განსხვავება მნიშვნელოვანია გამყიდველებისთვის, რომლებიც აერთიანებენ შევსების გადაზიდვებს პირდაპირ მომხმარებელზე გაგზავნილ ამანათებთან.“ ზოგადად, ევროკავშირის საწყობში გასაგზავნი ინვენტარის კონტეინერი იმპორტირებულია ერთხელ, დღგ-სა და გადასახადის სტანდარტული წესების შესაბამისად, დღგ-ს ანაზღაურებადი დღგ-ს გადამხდელ ბიზნესებისთვის და ამ საწყობიდან გერმანელი მომხმარებლებისთვის გაგზავნილი ინდივიდუალური ამანათები წარმოადგენს ევროკავშირის შიდა გადაზიდვებს, იმპორტის დღგ-ს ან საბაჟო გადასახადის გადახდის გარეშე. გამყიდველებს, რომლებიც გადადიან ამ საწყობის მოდელზე, შეუძლიათ სრულად აიცილონ თავიდან ახალი 3 ევროს ოდენობის გადასახადი, რადგან ის ვრცელდება მხოლოდ ქვეყანაში პირდაპირ იმპორტირებულ ნივთებზე, როგორც დაბალი ღირებულების ტვირთები ევროკავშირის ფარგლებს გარეთიდან და არა ევროკავშირის შიდა მიწოდებაზე უკვე განბაჟებული საწყობიდან.
რა ხდება, როდესაც ამანათი უარყოფილია ან მისი ღირებულება არასაკმარისად არის შეფასებული
2021 წლის დღგ-ს რეფორმის შემდეგ, გერმანიის საბაჟო ოფიცრები შესამჩნევად უფრო ყურადღებით ეკიდებიან ჩინეთიდან გამოგზავნილი ამანათების დეკლარირებულ ღირებულებას და ეს შემოწმება კიდევ უფრო გაძლიერდა 3 ევროს ოდენობის გადასახადის ამოქმედების შემდეგ, რადგან გადასახადი ეფუძნება ზუსტ სატარიფო კლასიფიკაციას და არა მხოლოდ დეკლარირებულ ღირებულებას. მნიშვნელოვნად შემცირებული ინვოისის ღირებულების მქონე ამანათები შეიძლება შეჩერდეს ხელით შემოწმებისთვის, ხელახლა შეფასდეს გადახედული ღირებულებით და, ზოგიერთ შემთხვევაში, დაეკისროს ჯარიმა დღგ-სა და გადასახადთან ერთად. ერთი შეჩერებული ტვირთი იშვიათად აყენებს გრძელვადიან ზიანს რეგულარულად გადაზიდული ბიზნესისთვის, მაგრამ შემცირებული ღირებულების მქონე გადაზიდვების ტენდენციამ შეიძლება მიუთითოს ანგარიშის ან გამგზავნის საბაჟო ისტორიის უფრო დეტალური გამოძიების აუცილებლობაზე ყოველი მომავალი გადაზიდვისას, რაც შეანელებს მთელ მიწოდების ჯაჭვს და არა მხოლოდ ერთ ამანათს.
არსებობს დამატებითი ხარჯი, როდესაც მყიდველები ბევრ პროდუქტს უარყოფენ დღგ-ს ან გადასახადის მოულოდნელი ანგარიშსწორების გამო. როგორც წესი, პროდუქტები ან უბრუნდება გამგზავნს, ან ნადგურდება, ტრანსპორტირების ხარჯები, როგორც წესი, არ ანაზღაურდება და გამყიდველი კარგავს როგორც გაყიდვის, ასევე ტრანსპორტირების ხარჯებს. ამ სტატიაში მოცემული რჩევის რეალური მიზეზი DDP-სა და IOSS-ში დაბრუნების თაობაზე არის ის, რომ შეკვეთის ფასში დღგ-ს და გადასახადის ჩართვის ღირებულება, პრაქტიკულად ყველა სიტუაციაში, ნაკლებია, ვიდრე ყუთის დაკარგვა კარის წინ უარის თქმის გამო.
პრაქტიკული საკონტროლო სია, სანამ თქვენი შემდეგი ტვირთი ჩინეთიდან გაემგზავრება
ასევე სასარგებლოა ნივთების შინაგანი ღირებულების ცალსახად განსაზღვრა და მისი გამიჯვნა ტვირთისა და დაზღვევისგან ბიზნეს ინვოისში, სანამ ტვირთი ჩინეთის საწყობიდან გერმანიაში გაემგზავრება. გამყიდველებმა ასევე უნდა შეამოწმონ, არიან თუ არა ისინი IOSS-ში რეგისტრირებულები და, თუ არა, შეგნებულად უნდა აირჩიონ სპეციალური შეთანხმებები და ტრადიციული იმპორტის პროცედურები, იმის ნაცვლად, რომ აირჩიონ ის არჩევანი, რომელსაც კურიერი გადაწყვეტს. ახლა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ოდესმე, რომ HS კოდები სათანადოდ გაიცეს, რადგან 3 ევროს გადასახადი გამოიყენება თითოეული სატარიფო ხაზის მიხედვით და არასწორად კლასიფიცირებულმა საქონელმა შეიძლება ერთი 3 ევროს გადასახადი ჩუმად გადააქციოს რამდენიმედ.
ასევე მნიშვნელოვანია შეამოწმოთ, რომ ახალი დაშვების ღირებულება, მათ შორის 3 ევროს ოდენობის გადასახადი, შეკვეთის გაფორმებისას, ფასშია გათვალისწინებული, რათა გერმანელ მყიდველს მოულოდნელი გადასახადი არ დაეკისროს. გამყიდველებმა, რომლებიც ხშირად ატარებენ აქციებს ან სეზონურ სპეციალურ შეთავაზებებს, დარწმუნდით, რომ შიდა ღირებულების გაანგარიშება კვლავ გამოიყენება შემცირებული ფასებისთვის, რადგან არასწორმა ზღვრებმა შეიძლება გამოიწვიოს ტვირთის დღგ-ს ან გადასახადის განსხვავებული დამუშავება, ვიდრე დაგეგმილი იყო.
დასკვნა
ჩინეთიდან გერმანიაში გადაზიდვა არასდროს ყოფილა მარტივი ტვირთების პრობლემა, მას ყოველთვის ჰქონდა საგადასახადო და საბაჟო ასპექტი, რომელიც განსაზღვრავდა, შეუფერხებლად ჩავიდოდა თუ არა ამანათი საზღვარზე მოულოდნელი ხარჯებით. ასევე არსებობს 2026 წლის ივლისის რეფორმა, რომელმაც ძველი 150 ევროს ოდენობის საბაჟო გადასახადისგან გათავისუფლება დროებითი 3 ევროს ფიქსირებული გადასახადით ჩაანაცვლა, რითაც გაანგარიშებას კიდევ ერთი ფენა დაემატა, დღგ-ს იმ წესებთან ერთად, რომლებსაც IOSS 2021 წლიდან ინარჩუნებს. გამყიდველები, რომლებიც რეგისტრირებულნი არიან IOSS-ში, სწორად ადგენენ ახალ გადასახადს და მუშაობენ ლოჯისტიკურ პროვაიდერთან, რომელიც ესმის როგორც ჩინეთის ექსპორტის პროცესს, ასევე ევროკავშირის იმპორტის მოთხოვნებს, საუკეთესო მდგომარეობაში არიან, რათა უზრუნველყონ გერმანული მიწოდებების პროგნოზირებადობა ამ გარდამავალი პერიოდის განმავლობაში და 2028 წლისთვის მოსალოდნელი უფრო სრული საბაჟო რეფორმის განმავლობაში.
ხშირად დასმული კითხვები
კითხვა: IOSS-ის რეგისტრაცია ხსნის თუ არა ახალ 3 ევროიან საბაჟო გადასახადს?
A: არა. IOSS არის დღგ-ს აკრეფის მეთოდი და არ ათავისუფლებს ტვირთს 3 ევროს ოდენობის ფიქსირებული საბაჟო გადასახადისგან, რომელიც ვრცელდება 150 ევროზე ნაკლები ღირებულების ტვირთებზე 2026 წლის 1 ივლისიდან. ეს ორი დამოუკიდებელია, მაგრამ IOSS-ის გამოყენება ნიშნავს, რომ 3 ევროს ოდენობის გადასახდელზე დამატებითი დღგ არ არის გადასახდელი.
კითხვა: რა დღგ-ს განაკვეთი ვრცელდება ჩინეთიდან გერმანიაში გაგზავნილ საქონელზე?
გერმანიაში დღგ-ს ტიპიური განაკვეთი 19 პროცენტია და ვრცელდება სამომხმარებლო საქონლის უმეტესობაზე. ის გამოითვლება საბაჟო ღირებულების მიხედვით. მხოლოდ მცირე რაოდენობის საქონელი, მაგალითად წიგნები, აკმაყოფილებს 7 პროცენტიან დაბალ განაკვეთს.
კითხვა: 3 ევრო საბაჟო გადასახადი ერთ ამანათზეა დაწესებული თუ ერთ ნივთზე?
A: ის იბეგრება ტარიფის კლასიფიკაციის ხაზით და არა ფაქტობრივი ამანათით. სხვადასხვა HS კოდებით მრავალ პროდუქტს შეიძლება დაეკისროს ერთზე მეტი 3 ევროს ოდენობის გადასახადი, მაშინ როდესაც ერთი კოდით იდენტური პროდუქტები იბეგრება მხოლოდ ერთხელ.
კითხვა: ამ ცვლილების შემდეგაც უნდა შეიწუხონ თუ არა მცირე გამყიდველებმა თავი IOSS-ზე დარეგისტრირებით?
A: დიახ, თუ გერმანიაში განმეორებით დაბალი ღირებულების შეკვეთებს აგზავნით. IOSS კვლავ უზრუნველყოფს უფრო გლუვ გადახდისა და მიწოდების გამოცდილებას, გამორიცხავს დღგ-ს დარიცხვას 3 ევროს ოდენობის გადასახადზე და წარმოადგენს უფრო პროგნოზირებად ალტერნატივას სპეციალურ შეთანხმებებთან ან ჩვეულებრივ იმპორტის დღგ-სთან შედარებით.
კითხვა: რამდენ ხანს დარჩება ძალაში 3 ევროს ფიქსირებული გადასახადი?
A: ეს არის დროებითი ღონისძიება, რომელიც 2028 წლის 1 ივლისამდე უნდა იყოს ძალაში, რის შემდეგაც ევროკავშირის საბაჟო მონაცემთა ცენტრი უნდა ამოქმედდეს და ყველა იმპორტზე, ღირებულების მიუხედავად, სტანდარტული, კლასიფიკაციის საფუძველზე საბაჟო გადასახადები დაწესდება.
