03/11/2025

ჩინეთიდან ახალ ზელანდიაში გადაზიდვა: 2025 წლის პრაქტიკული სახელმძღვანელო (ავტორიტეტული გამოცემა)

სარჩევი

განახლებულია 2025 წლისთვის უახლესი წესებით, საბაჟო ზღვრებით, ბიოუსაფრთხოებითა და ტრანზიტის დროის რეალობებით. შექმნილია იმპორტიორებისთვის, ელექტრონული კომერციის ოპერატორებისა და პროექტის მყიდველებისთვის, რომლებსაც სურთ სუფთა, პრაქტიკული გზა ქარხნის სართულიდან კივის ზღურბლამდე.

შესავალი

ახალი ზელანდია ოცნების ადგილია იმ საქონლისთვის, რომელსაც სჭირდება სტაბილური კანონის უზენაესობა, ეფექტური პორტები და უკომპრომისო ბიოუსაფრთხოება. თუმცა, იგივე ძლიერი მხარეები ნიშნავს, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ „ფრთხისგან თავის შეკავება“. გადაზიდავთ თუ არა სამომხმარებლო ელექტრონიკის, ტანსაცმლის, სამთო სათადარიგო ნაწილების თუ Amazon-ის სტილის ამანათების ყუთებს, ჩინეთიდან ახალ ზელანდიაში გადაზიდვა მოითხოვს რეჟიმის (FCL, LCL, საჰაერო, ექსპრესი), ჰერმეტულ დოკუმენტაციას და GST-ის, საბაჟო გადასახადებისა და პირველადი მრეწველობის სამინისტროს (MPI) ბიოუსაფრთხოების შემოწმების ადრეულ დაგეგმვას.

ეს სახელმძღვანელო გთავაზობთ 2025 წლისთვის გამოცდილ გეგმას - რა შეიცვალა, რა არა და როგორ დააკმაყოფილოთ თქვენი შეკვეთის ვადები ზედმეტი ხარჯების გარეშე. თქვენ მიიღებთ რეჟიმების შედარებას, ეტაპობრივ საბაჟო ნაკადს, პორტებისა და აეროპორტების არჩევანს, შეფუთვას და ISPM-15 წესებს, გადასახადის/დღგ-ს ზღვრებს და ოპერატიული საკონტროლო სიებს, რომელთა პირდაპირ თქვენს სტანდარტული საოპერაციო პროცედურების კოპირება შეგიძლიათ.

სწრაფი პასუხები პირველ რიგში

ვიხდი თუ არა სატარიფო გადასახადს? ბევრ შემთხვევაში არა — იმპორტირებული საქონლის უმეტესობა ახალ ზელანდიაში უბაჟოა; ზოგიერთზე კვლავ მოქმედებს 5%-10%-იანი ტარიფები კლასიფიკაციის მიხედვით, თუმცა ჩინეთიდან იმპორტირებული საქონელი სარგებლობს ახალი ზელანდია-ჩინეთის თავისუფალი ვაჭრობის ხელშეკრულებით (2021 წლისთვის ჩინეთიდან ყველა იმპორტირებული საქონელი უბაჟო ტარიფებით სარგებლობდა) — თქვენ კვლავ იხდით 15%-იან დღგ-ს, თუ სხვა წესი არ გამოიყენება.
რა შეიძლება ითქვას დაბალი ღირებულების საქონელზე (≤ 1,000 ახალი ზელანდიური დინარდი) დღგ-ზე? 2019 წლის 1 დეკემბრიდან, ბევრი საზღვარგარეთელი მომწოდებელი/ბაზარი ვალდებულია, შეკვეთისას აკრიფოს ახალი ზელანდიის 15%-იანი დღგ 1,000 ახალი ზელანდიური დინარის ღირებულების სამომხმარებლო გაყიდვებზე. ახალი ზელანდიის საბაჟო, როგორც წესი, არ აკრიფებს დღგ-ს საზღვარზე ასეთი დაბალი ღირებულების ტვირთებისთვის (გამონაკლისი: ალკოჰოლი/თამბაქო).
როდის მჭირდება იმპორტის ჩანაწერი? 1,000 ახალ ზელანდიურ დოლარზე მეტი ღირებულების ტვირთებისთვის, სტანდარტული იმპორტის დეკლარაცია წარადგინეთ სავაჭრო ერთიანი ფანჯრის (TSW) მეშვეობით; თქვენ (ან თქვენს ბროკერს) გჭირდებათ კლიენტის კოდი (NZCS 224).
რამდენ ხანს გრძელდება მიწოდება? ზღვით, კარდაკარ, მარშრუტისა და კონსოლიდაციის მიხედვით, მოსალოდნელია დაახლოებით 15–30 დღე; საჰაერო გზით - ჩვეულებრივ 5–10 დღე; დოკუმენტების/მცირე ზომის ამანათების შემთხვევაში - ექსპრეს 1–3 დღე. (ვარიაცია დამოკიდებულია სეზონზე, ტევადობაზე და მარშრუტზე.)
რა აბრკოლებს ახალმოსულებს? ISPM-15 და ბიოუსაფრთხოება ხის შეფუთვაზე, მომწოდებლის/კლიენტის კოდების არარსებობა 1,000 ახალზელანდიურ დოლარზე მეტი ღირებულების შეკვეთების შემთხვევაში, ერთ ტვირთად გაერთიანების შემთხვევაში (საზღვარი მათ ერთ ტვირთად მიიჩნევს, თუ ისინი ერთი მომწოდებლის/იმავე დღის შეკვეთებია) და ელემენტის/ბასრი ნივთების/ქიმიური ნივთიერებების დეკლარაციების არასაკმარისი სპეციფიკაციები.

გაგზავნის ოთხი გზა (და როდის იმარჯვებს თითოეული)

რეჟიმის შედარება ერთი შეხედვით

რეჟიმი	საუკეთესო	ტიპიური სატრანზიტო დრო	ხარჯების პროფილი	რისკის/სირთულის შენიშვნები
FCL (კონტეინერის სრული დატვირთვა)	12–25+ კუბური მეტრი, მძიმე, დროისადმი მდგრადი ტვირთი	ოკეანის მარშრუტი ხშირად ~15–25 დღე ჩინეთი↔ახალი ზელანდია; კარდაკარ მეტი	ყველაზე დაბალი ღირებულება ერთეულზე	LCL-თან შედარებით ნაკლები შეხება; ხაზის გადაზიდვის საიმედოობა > LCL.
LCL (კონტეინერის დატვირთვაზე ნაკლები)	1–12 კუბური მილი, მოქნილი მოცულობები	FCL-ზე კონსოლიდაციის/დეკონსოლიდაციის დღეების დამატება	Mid	დამატებითი დამუშავება; დაუშვით ბუფერი დევანინგისა და CFS რიგებისთვის.
Საჰაერო გადაზიდვა (ზოგადი ტვირთი)	მაღალი ღირებულების/სასწრაფო 100–500 კგ+	~5–10 დღე ტიპიურია	მაღალი	კარგია პროდუქციის გაყიდვების, გამოშვების, მარაგების ნაკლებობისთვის; ყურადღება მიაქციეთ წონას.
ექსპრესი / კურიერი	ნიმუშები, ელექტრონული ამანათები, სასწრაფო დოკუმენტები	1–3 დღე	უმაღლესი	ინტეგრირებული საბაჟო ბროკერი; წონის/ზომის შეზღუდვები; შესანიშნავია DDP-ის მსგავსი გამოცდილებისთვის.

რატომ სწორედ ეს დრო? სატვირთო პლატფორმები და გადამზიდავები აცხადებენ, რომ ექსპრესის დროს 1-3 დღე, საჰაერო გზით 5-10 დღე და საზღვაო გზით 20-45 დღე სჭირდება, რაც ფართო გლობალური ნორმებია (ახალ ზელანდიის ზოლები ხშირად ზღვის მიერ უფრო მოკლე ბოლოშია სიახლოვის გამო). სატვირთო პორტალებიდან ჩინეთ-ახალი ზელანდიის სპეციფიკური რეკომენდაციები აჩვენებს, რომ სტანდარტული საჰაერო გზით ~8-10 დღე და საზღვაო გზები, როგორც წესი, ~15-30 დღეა, მომსახურებისა და საცობების მიხედვით.

ახალი ზელანდიის შესასვლელების (პორტებისა და აეროპორტების) არჩევა

ახალი ზელანდიის კონტეინერებით ვაჭრობა რამდენიმე პორტის გარშემოა კონცენტრირებული. მთავრობის სტატისტიკის მიხედვით, ტაურანგას პორტი ეროვნული კონტეინერების გადამუშავების ~40%-ს, ოკლენდის პორტი ~27%-ს, ლიტელტონის პორტი ~13%-ს, ხოლო დანარჩენს ოტაგოს პორტი და სხვა პორტები ამუშავებენ. ეს კონცენტრაცია განსაზღვრავს თქვენს ტრანზიტისა და შიდა გადაზიდვების არჩევანს.

ოკეანის კარიბჭეები, რომლებსაც ყველაზე ხშირად გამოიყენებთ

პორტი	რატომ ავირჩიოთ ის	ტიპიური გამოყენების შემთხვევები
ტაურანგას პორტი (TRG)	ახალი ზელანდიის უდიდესი საკონტეინერო პორტი წილის მიხედვით; ეფექტური სარკინიგზო კავშირები ჩრდილოეთ კუნძულთან	საცალო ვაჭრობის სავაჭრო ცენტრები, სწრაფი მოხმარების საქონელი, სატყეო მეურნეობა, კუნძულებს შორის დისტრიბუცია
ოკლენდის პორტები (AKL)	ახალი ზელანდიის უდიდეს სამომხმარებლო ბაზართან ახლოს; ოკლენდის მეტრომდე ბოლო მილი უფრო მოკლეა	ელექტრონული კომერცია, სამომხმარებლო საქონელი, ელექტრონიკა
ლიტელტონი (CHC)	სამხრეთ კუნძულის მთავარი საფოსტო პორტი; დაბალანსებული კენტერბერიში დისტრიბუციისთვის	სამრეწველო, სამშენებლო, სასოფლო-სამეურნეო რესურსები
ნეიპიერი, ველინგტონი	რეგიონალური მასშტაბი; პერიოდული მომსახურების უპირატესობები	სეზონური/იმპორტის პროგრამები, რეგიონალური ცენტრები

დამოუკიდებელი ინდუსტრიული მიმოხილვები ასევე ასახელებს ტაურანგას, ოკლენდს, ველინგტონს, ნეიპიერს და ლიტელტონს ხუთ მთავარ პორტად - სასარგებლო კონტექსტი, როდესაც გრაფიკის სიხშირესა და ბოლო მილის ხარჯებს შორის აბალანსებთ.

საჰაერო კარიბჭეები

Airport	შენიშვნები
ოკლენდი (AKL)	ჩრდილოეთ კუნძულის მთავარი საერთაშორისო მუცლის ტევადობის კარიბჭე; ფართო დაფარვა გადამზიდავი მანქანებისთვის
კრაისტჩერჩი (CHC)	სამხრეთ კუნძულის ძლიერი დაფარვა; სასარგებლოა კენტერბერიში CHC/DC-ებისთვის
ველინგტონი (WLG)	მცირე საერთაშორისო მოცულობები; ტაქტიკური ვარიანტი

ჩინეთის ჰაბებსა და ოკლენდს შორის (მაგ., შენჟენის გავლით, პირდაპირი ან ერთი გაჩერებით) კვირაში რამდენჯერმე სრულდება რეგულარული სამგზავრო რეისები (ტვირთის ტევადობით), რაც წარმოშობის ტვირთის დამუშავებასა და ახალი ზელანდიის საბაჟო განბაჟებასთან ერთად 5-10 დღიან საიმედო საჰაერო გადაზიდვებს უზრუნველყოფს.

საბაჟო, GST და გადასახადი: როგორ მოძრაობს ფული

ორი დიდი ბარიერი

≤ 1,000 ახალი ზელანდიური დოლარი (კონსიგნაციის ღირებულება):
- სამომხმარებლო გაყიდვებისთვის, საზღვარგარეთ გამყიდველებს/ბაზრებს შეიძლება დაეკისროთ 15%-იანი დღგ-ს აკრეფის ვალდებულება შეკვეთის გაფორმებისას („დაბალი ღირებულების საქონლის წესები“).
- საბაჟო, როგორც წესი, ამ ტვირთებზე (ალკოჰოლის/თამბაქოს გარდა) საზღვარზე გადასახადს/დღგ-ს არ აგროვებს.
> 1,000 ახალი ზელანდიური დოლარი:
- თქვენ უნდა წარადგინოთ სტანდარტული იმპორტის დეკლარაცია TSW-ის მეშვეობით.
- თქვენ (ან თქვენს ბროკერს) გჭირდებათ ახალი ზელანდიის საბაჟოს კლიენტის კოდი (ფორმა NZCS 224) და, როგორც წესი, მომწოდებლის კოდი.

GST ბაზაახალი ზელანდიის საბაჟო დღგ-ს ითვლის CIF ღირებულების (საბაჟო ღირებულება + საერთაშორისო ტვირთი + დაზღვევა) და შესაბამისი გადასახადის საფუძველზე. განაკვეთი: 15%.

რაც შეეხება ჩინეთიდან შემოტანილ საქონელზე დაწესებულ ტარიფებს?

ახალ ზელანდიაში იმპორტირებული საქონლის უმეტესობა ახალი ზელანდიის სატარიფო გრაფიკის მიხედვით უბაჟოა; ზოგიერთ ხაზზე 5% ან 10% რჩება. ყოველთვის სწორად კლასიფიცირეთ სამუშაო სატარიფო დოკუმენტში (WTD).
ახალი ზელანდია-ჩინეთის თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმების (2008, განახლებული 2022 წელს) თანახმად, 2021 წლისთვის ჩინეთიდან ყველა იმპორტირებულ საქონელს ტარიფების გარეშე წვდომა მიენიჭა. დაადასტურეთ მიმდინარე სტატუსი თქვენი HS კოდისა და პროდუქტის სპეციფიკური პირობების Tariff Finder-ისა და WTD-ის გამოყენებით.

პროფესიონალური რჩევა: არ იფიქროთ, რომ „ნულოვანი გადასახადი“ ხარჯების არარსებობას არ იძლევა — GST, IETF და MPI ბიოუსაფრთხოების გადასახადები კვლავ შეიძლება დაწესდეს 1,000-ზე მეტი ახალი ზელანდიური დოლარის ტვირთზე, ხოლო კომერციული განბაჟება სტანდარტულ სასაზღვრო გადასახადებს ითვალისწინებს. (იხილეთ TSW-ის ფაქტების ფურცლები და საბაჟო გადასახადების გვერდები.)

ბიოუსაფრთხოება და შეფუთვა: MPI-ის პირველივე ცდაზე წარმატებით ჩაბარება

ახალი ზელანდიის ბიოუსაფრთხოების სტანდარტები მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე მკაცრია. თუ ხის შეფუთვას იყენებთ, ის უნდა შეესაბამებოდეს ISPM-15-ს (ქერქისგან გაცლილი, შესაბამისად დამუშავებული და მარკირებული). ხის შეფუთვის MPI იმპორტის ჯანმრთელობის სტანდარტი (2023, განახლებულია 2025 წელს) განსაზღვრავს დამუშავებას, მარკირებას და დოკუმენტურ კონტროლს.

ხშირი გადახრები:

მონიშვნის გარეშე არსებული პალეტები/დამტვერი მასალა, ქერქი ან ცოცხალი მავნებლების არსებობის მტკიცებულება → შემოწმების, დამუშავების ან რეექსპორტის ხარჯები.
ერთსა და იმავე პარტიაში შესაბამისი და შეუსაბამო შეფუთვის შერევა.
„ხე არ არის“-ს გამოცხადება, როდესაც ყუთები რეალურად შეიცავს დამალულ ხის სამაგრებს.

საკონტროლო სია - ხის შეფუთვა
□ ISPM-15 ნიშანი ხილული და წასაკითხია თითოეულ ხის ნივთზე (პალეტები, ყუთები, დუნნეჯი).
□ მკურნალობის ტიპი შეესაბამება IHS-ს (მაგ., HT, MB) და ქვეყნების მოთხოვნებს.
□ შეინახეთ დამუშავების/შეფუთვის სერტიფიკატები შემოწმებისთვის მზად.

სრული პროცესი (ქარხნიდან ახალ ზელანდიაში კარამდე)

S&OP ნაკადი, რომლის კოპირებაც შეგიძლიათ

მომწოდებლის მზადყოფნა → დაჯავშნის რეჟიმი და მომსახურება → ახალი ზელანდიის პორტის/აეროპორტის არჩევა → შეფუთვა და ISPM-15 → კომერციული დოკუმენტები → წარმოშობის ექსპორტის განბაჟება → ძირითადი ეტაპი (ოკეანე/საჰაერო) → TSW-ის დეკლარაციები → საბაჟო/MPI შემოწმება → გადასახადის/GST-ის ანგარიშსწორება → ნავმისადგომის/ტერმინალის/ავიაკომპანიის გათავისუფლება → საბოლოო მილის მიწოდება

დოკუმენტები, რომლებსაც რეალურად გამოიყენებთ

დოკუმენტი	რატომ აქვს მნიშვნელობა	Owner
Კომერციული ინვოისი	აცხადებს ფასს, პირობებს (ინკოტერმსი), ვალუტას	გამგზავნი
შეფუთვა სია	ნაწილები/წონები/ზომები; ეხმარება MPI სამიზნის შემოწმებას	გამგზავნი
ზედნადები / საავიაციო ბილეთი	გადაზიდვის საკუთრების/ხელშეკრულების უფლების დამადასტურებელი დოკუმენტი; საჭიროა გაშვებისთვის	გადამზიდავი/ექსპედიტორი
წარმოშობის სერთიფიკატი (საჭიროების შემთხვევაში)	FTA-ს უპირატესობის მოთხოვნების დადასტურება	პალატა/ორგანო
ISPM-15 მტკიცებულება (თუ ხისაა)	ბიოუსაფრთხოების შესაბამისობა	შემფუთავი/მიმწოდებელი
MSDS / გაეროს დოკუმენტები (საშიში ნივთები)	უსაფრთხოება და შესაბამისობა	გამგზავნი
იმპორტის დეკლარაცია (თუ > 1,000 ახალი ზელანდიური დოლარი)	საბაჟო განბაჟება TSW-ის მეშვეობით	იმპორტიორი/ბროკერი
კლიენტის კოდი (NZCS 224)	საბაჟო იდენტიფიკაცია (> 1,000 ახალი ზელანდიური დოლარი)	იმპორტი

კლიენტის კოდები (NZCS 224): განაცხადის შეტანა პირდაპირ ან თქვენი ბროკერის მეშვეობით; საკვების იმპორტიორები ვალდებულნი არიან დარეგისტრირდნენ ღირებულების მიუხედავად (გამოიყენეთ NZCS 224F ვარიანტი).

ინკოტერმსები, რომლებიც მუშაობს ჩინეთში → ახალი ზელანდია

EXW/FCA თუ ენდობით თქვენს ექსპედიტორს ჩინეთიდან წარმოშობის საქონლის აღებასა და ექსპორტზე.
FOB თუ თქვენი მომწოდებელი მოახერხებს პორტირებისა და ექსპორტის ფორმალობების შესრულებას - რაც ჩვეულებრივია FCL/LCL-ისთვის.
CIF/CIP როდესაც გამყიდველი აწყობს ძირითად გადაზიდვას/დაზღვევას, მაგრამ თქვენ ინარჩუნებთ კონტროლს ახალ ზელანდიაში განბაჟებისას.
DAP/DDP თუ გსურთ „დასაფრენი“ გამოცდილება — დარწმუნდით, რომ ხელშეკრულებაში ნათლად არის მითითებული TSW-ის შეტანის, GST-ის და ნებისმიერი MPI-ის შემოწმების პასუხისმგებელი მხარე.

საყურადღებო პუნქტები: ახალ ზელანდიაში DDP-ის შეყვანით, დაადასტურეთ, ვინ არის რეგისტრირებული იმპორტიორი, ვის აქვს კლიენტის კოდი და მოქმედებს თუ არა დაბალი ღირებულების GST წესები გაყიდვის წერტილში (B2C-სთვის).

ხარჯების სტრუქტურა: რას გადაიხდით (და რატომ)

ხაზის გადაზიდვა + წარმოშობა + დანიშნულების ადგილი + საზღვარი + რისკის ბუფერი

ხარჯების კალათა	ნიმუშები	შენიშვნები
წარმოშობა	სატვირთო გადაზიდვები, ექსპორტის საბაჟო, CFS (LCL), დოკუმენტაცია	ჩინეთის შიდა ნაწილი ხშირად უფრო მეტად იწვევს დისბალანსს, ვიდრე ოკეანის ნაწილი.
ხაზის გადაკვეთა	ოკეანე (FCL/LCL), საჰაერო, ექსპრესი	სეზონურობა და სიმძლავრის ცვლილებები მნიშვნელოვანია (გლობალური დარღვევები ირიბად აისახება ახალ ზელანდიაზე)
დანიშნულების	THC/ნავმისადგომი, დევანინგი (LCL), მიტანა	ოკლენდის მეტროს მიწოდება ყველაზე სწრაფია; სამხრეთ კუნძულის დრაივი განსხვავდება
სასაზღვრო	GST 15%, შესაძლო გადასახადი, IETF, MPI ბიოუსაფრთხოების შესვლის გადასახადი	ძირითადად გააქტიურებულია 1,000 ახალ ზელანდიურ დონალდზე მეტი ღირებულების ტვირთებზე; ალკოჰოლის/თამბაქოს გამონაკლისი დაბალი ღირებულების მქონე ნივთებისთვის.
რისკის ბუფერი	შენახვა, დემურაჟი/დაკავება, ინსპექტირება	პიკის საათებში და LCL-ის განლაგების რიგებისთვის 3-5 დღიანი ბუფერის შექმნა

ტრანზიტის დროის რეალობა: დაგეგმვის ბუფერები, რომლებიც გიშველის

ზღვის FCL: ბევრი მარშრუტი პორტიდან პორტამდე დაახლოებით 15–25 დღე გრძელდება, თუმცა კარიდან კარამდე გადაადგილება შეიძლება გემების როტაციის, ამინდისა და ტერმინალის ფანჯრების მიხედვით გაიზარდოს. ინდუსტრიის პროგნოზით, გლობალურად ზღვაზე გადასვლის დრო 20–45 დღეა; ახალი ზელანდია ხშირად მომსახურების ციკლის მიხედვით შუალედურ პოზიციას იკავებს.
ზღვის LCL: იმავე ციკლზე CFS-ის კონსოლიდაციისა და FCL-ზე დევანინგისთვის დაამატეთ +3–6 დღე.
Საჰაერო: ~5–10 დღე ხშირია (აეროპორტის შეჩერება, რენტგენის/დიაგნოზიის გამოკვლევა, TSW-ის რეგისტრაცია, მიწოდება). ექსპრესს ამანათების მიწოდებაში 1–3 დღე შეუძლია.

პიკის სეზონმა (აგვისტო-ოქტომბრის სადღესასწაულო სამუშაოები, ჩინური დოლარის ფასამდე) და გლობალურმა შოკებმა (მაგ., წითელ ზღვაში ავარიები, რომლებიც გავლენას ახდენს ტევადობასა და პორტის გადატვირთვაზე) შეიძლება შეამციროს ტარიფები და გრაფიკი - მაშინაც კი, თუ თქვენი გემი სუეცის სრუტეს არ გადაკვეთს. შეინარჩუნეთ ტაქტიკა ცარიელი გემის შესახებ შეტყობინებების, გადაბრუნების რისკის და ალტერნატიული ციკლების გამოყენებით.

აკრძალული/შეზღუდული საქონელი: ნუ გამოიცანით

ახალ ზელანდიაში მოქმედებს მკაცრი აკრძალვები და შეზღუდვები (მაგ., CITES-ის სახეობები, იარაღი, გარკვეული სანქციები). დაჯავშნამდე დაიწყეთ თქვენი მიზანშეწონილობის შემოწმება საბაჟოსა და MPI-ში.

ბიოუსაფრთხოება სერიოზულია: გამოიყენეთ MPI-ის ინსტრუმენტი „შეამოწმეთ, შეგიძლიათ თუ არა ნივთის მოტანა ან გაგზავნა“ იმ საქონლისთვის, რომელიც უვნებლად გამოიყურება, მაგრამ არ არის (თესლი, დაუმუშავებელი ხის ნივთები, ნიადაგით დაბინძურებული აღჭურვილობა და ა.შ.).

ეტაპობრივი ინსტრუქცია: გადასაწერი სახელმძღვანელოს გაგზავნა

წინასწარი დაჯავშნა

დაადასტურეთ HS კოდები → მიუთითეთ WTD, რათა შეამოწმოთ მოვალეობის სტატუსი და იმპორტის ნებისმიერი პირობა. შეინახეთ ეკრანის ანაბეჭდები/შენიშვნები თქვენი ფაილებისთვის.
აირჩიეთ ინკოტერმი, რომელიც შეესაბამება თქვენს საკონტროლო/საგადასახადო პოზიციას (იხილეთ ზემოთ).
აირჩიეთ რეჟიმი მიწოდების ვადისა და ბიუჯეტის მიხედვით (ზემოთ მოცემული ცხრილი).
შეამოწმეთ შეფუთვა: თუ ხე გამოიყენება, დარწმუნდით, რომ შეესაბამება ISPM-15 ნიშნებს; სხვა შემთხვევაში გამოიყენეთ არახის მასალა.

დაჯავშნა და წარმოშობა

დაჯავშნეთ FCL/LCL/საჰაერო/ექსპრესი; დაბლოკეთ ნაოსნობის/ფრენის ფანჯრები.
შეაგროვეთ დოკუმენტები: კომერციული ინვოისი, შეფუთვის სია, MSDS (თუ DG), ოპერაციული დირექტორია (საჭიროების შემთხვევაში).
წარმოშობის ექსპორტის განბაჟებას ახორციელებს მიმწოდებელი/ექსპედიტორი.

მთავარი ფეხი

FCL: დარწმუნდით, რომ დანიშნულების ადგილზე საკმარისი თავისუფალი დროა; შეათანხმეთ მიტანის დრო.
LCL: CFS-ის შეწყვეტის და დევანინგის გრაფიკების თვალყურის დევნება.
საჰაერო/ექსპრესი: აწევის, ავიაკომპანიის უსაფრთხოების შემოწმების და ნებისმიერი გადმოტვირთვის მონიტორინგი.

ახალი ზელანდიის საზღვარი

≤ 1,000 ახალი ზელანდიური დოლარი: სამომხმარებლო გადაზიდვებისთვის, დღგ-ს შესაძლოა უკვე აკრეფილი იყოს გამყიდველის/ბაზრის მიერ; საბაჟო, როგორც წესი, საზღვარზე ხელახლა არ აკრეფს გადასახადს (ალკოჰოლის/თამბაქოს გარდა).
> 1,000 ახალი ზელანდიური დონალი: თქვენი ბროკერი იმპორტის დეკლარაციას TSW-ის მეშვეობით წარადგენს და თქვენი კლიენტის კოდს მიუთითებს; დაწესდება გადასახადი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), GST, IETF და MPI ბიოუსაფრთხოების გადასახადი.
MPI შემოწმება: თუ მიზანმიმართულია, სწრაფად უპასუხეთ შეფუთვის მტკიცებულებებით; ხის შეფუთვის/ნიადაგის რისკის აღმოჩენის შემთხვევაში, მოსალოდნელია შეფერხებები.

მიწოდება და განბაჟების შემდგომი მომსახურება

პორტიდან ან ავიაკომპანიის ტერმინალიდან ტვირთის გადაზიდვის ორგანიზება; LCL-ის შემთხვევაში, აყვანა დაგეგმეთ ვაგონიდან გაშვების შემდეგ.
აუდიტის კვალის მისაღებად შეინახეთ და არქივში შეინახეთ განბაჟების დოკუმენტები, გადასახადის/დღგ-ს გადახდის ქვითრები და შემოწმების ჩანაწერები.

ელექტრონული კომერცია და დაბალი ღირებულების საქონელი: რით განსხვავდება 2025 წელი

2019 წლის 1 დეკემბრიდან, უცხოური ბიზნესები და სავაჭრო პლატფორმები, რომლებიც ახალ ზელანდიაში მომხმარებლებისთვის დაბალი ღირებულების საქონელს (≤ 1,000 ახალ ზელანდიური დინარდი) ყიდიან, ვალდებულნი არიან დარეგისტრირდნენ, აკრიფონ და გადაუხადონ შემოსავლების სამსახურს 15% დღგ (გამონაკლისები არსებობს). სწორედ ამიტომ, ბევრი B2C ამანათი გადის ახალი ზელანდიის საბაჟოს გავლით სასაზღვრო დღგ-ს გარეშე: ის უკვე დარიცხული იყო გადახდისას. B2B შეკვეთებისა და 1,000 ახალ ზელანდიურ დინარზე მეტი ღირებულების ტვირთებისთვის, ველით ჩვეულებრივი საბაჟო მომსახურების/საბაჟო პროცესის გავლას.

საბაჟო ინსტრუქციები ასევე განმარტავს 1,000 ახალზელანდიურ დინალდზე ნაკლები ღირებულების ნივთების სასაზღვრო დამუშავების პრაქტიკულ წესებს (საზღვარზე გადასახადი/დღგ არ იკრიბება, გარდა ალკოჰოლის/თამბაქოსა; ფრთხილად იყავით, რომ იმავე დღეს ერთი და იგივე მომწოდებლის კონსოლიდაცია ერთ ტვირთად ითვლება, რაც 1,000 ახალზელანდიურ დინალდზე მეტს ნიშნავს).

პრაქტიკული ცხრილები თქვენს სტანდარტული საოპერაციო პროცედურისთვის

ნებართვის გადაწყვეტილების მატრიცა

სცენარი	სად აიღეს GST/ბაჟური გადასახადი	დეკლარაციები
მომხმარებლის ამანათი ≤ 1,000 ახალი ზელანდიური დოლარი	საზღვარგარეთელი გამყიდველის/ბაზრის მიერ გადახდისას (დღგ 15%)	როგორც წესი, Border არაფერს აგროვებს; ოპერატორი ძირითად მონაცემებს აქვეყნებს
კომერციული გადაზიდვა > 1,000 ახალი ზელანდიური დოლარი	საზღვარზე (GST + ნებისმიერი გადასახადი + მოსაკრებლები)	იმპორტის დეკლარაცია TSW-ის მეშვეობით (საჭიროა კლიენტის კოდი)
ალკოჰოლი/თამბაქო (ნებისმიერი ღირებულების)	საზღვარზე	ჩვეულებრივი იმპორტის წესები მოქმედებს ღირებულების მიუხედავად

დოკუმენტაციის მზადყოფნა (ამოჭრილი ფურცლის დასამაგრებლად)

Item	აუცილებელი ველები
Კომერციული ინვოისი	გამყიდველი/მყიდველი, ინვოისის ნომერი/თარიღი, უსაფრთხოების კოდი(ები), ინკოტერმსი, ვალუტა, ერთეული და საერთო ღირებულებები
შეფუთვა სია	პაკეტები, წმინდა/მთლიანი, ზომები, პალეტების/ყუთების რაოდენობა, ნიშნები
B/L ან AWB	გამგზავნი/მიმღები, შეტყობინება, აღწერა, წონა/მოცულობა, ტვირთის პირობები
ოპერაციების მენეჯერი (თუ გამოიყენება)	გამცემი, პროდუქტის ხაზები, შეღავათიანი მოთხოვნის საფუძველი
ISPM-15	ხილული ნიშნები; დამუშავების მეთოდი; ფოტო მტკიცებულება
TSW იმპორტის ჩანაწერი	კლიენტის კოდი, მომწოდებლის კოდი, სატარიფო ხაზები, დამუშავების კოდები, ღირებულების საფუძველი

თავიდან აცილებადი შეცდომები (რეალური სამყარო)

თუ ვივარაუდებთ, რომ ხის შეფუთვა „კარგია“, ახალი ზელანდია უარყოფს შეუსაბამო ხის შეფუთვას (ნიშნის არარსებობა, არასწორი დამუშავება). მისი მოგვიანებით შეკეთება გაცილებით ძვირი ჯდება.
მომხმარებლისთვის ერთი და იგივე მომწოდებლისგან ერთ დღეს რამდენიმე შეკვეთის მიღების დაშვება. საბაჟოს შეუძლია მათი ერთ ტვირთად განხილვა, რაც ღირებულებას 1,000 ახალ ზელანდიურ დოლარს გადააჭარბებს და პროცესს შეცვლის.
საჰაერო გადაზიდვისას DG და არა-DG-ს შერევა წინასწარი შეტყობინების გარეშე. გადაზიდვების შემოწმებამ შეიძლება თქვენი ვადები გადააჭარბოს.
კლიენტის კოდის მომზადების გამოტოვება 1,000-ზე მეტი ახალი ზელანდიური დოლარის ღირებულების კომერციული ჩანაწერისთვის; TSW-ის შევსება თქვენს გამოშვებას შეაფერხებს.

როგორ ავირჩიოთ თქვენი რეჟიმი (გადაწყვეტილების ჩარჩო)

დასვით სამი კითხვა:

რა არის ნამდვილი ვადა? თუ მარაგების დეფიციტის რისკი ჰაერით აწევაზე მეტი ჯდება, იფრინეთ.
რა არის ღირებულების სიმჭიდროვე? მაღალი ღირებულების/დაბალი მოცულობის → ჰაერი ან გაყოფილი: მცირე ზომის ჰაერის „სამაშველო ხაზი“, მის უკან კი FCL დგას.
რამდენად განმეორებადია ნაკადი? სტაბილური კადენცია საკმარისი მოცულობით → FCL; ცვლადი და მცირე → LCL ან ჰიბრიდული.

ჰიბრიდული სტრატეგია, რომელიც მუშაობს: გასაშვებად პირველი 10–20% საჰაერო გადაზიდვებით უნდა გადაიტანოს, ხოლო დანარჩენი - FCL-ით, რათა საშუალო ღირებულება შემცირდეს და თაროები სავსე იყოს.

ხშირად დასმული შეკითხვები

მართალია, რომ ახალ ზელანდიაში შეტანილი საქონლის უმეტესობა უბაჟოა?
დიახ. ახალი ზელანდიის ტარიფების ცხრილში ბევრი ხაზი 0%-იანი განაკვეთით ხასიათდება; ზოგიერთი კი 5–10%-ზე რჩება. გარდა ამისა, ჩინეთიდან იმპორტი სარგებლობს ახალი ზელანდია-ჩინეთის თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმებით (2021 წლიდან ტარიფების გარეშე MFAT-ის მიხედვით). ყოველთვის შეამოწმეთ თქვენი ზუსტი HS WTD-ში ან Tariff Finder-ში.

მაინც გადავიხადო დღგ, თუ გადასახადი არ არის?
დიახ. უმეტეს შემთხვევაში, დღგ-ს 15% მოქმედებს. 1,000 ახალზელანდიურ დინალზე ნაკლები ღირებულების სამომხმარებლო ამანათის შემთხვევაში, დღგ-ს ხშირად გამყიდველი აგროვებს გადახდისას; 1,000 ახალზელანდიურ დინალზე მეტი ღირებულების ამანათის შემთხვევაში, დღგ-ს აითვლება საზღვარზე თქვენი იმპორტის დოკუმენტის წარდგენისას.

როგორ მივიტანოთ საქონელი შენჟენიდან ოკლენდში ყველაზე სწრაფად?
ექსპრეს (1–3 დღე) მცირე ზომის ამანათებისთვის; საჰაერო (როგორც წესი, 5–10 დღე) უფრო მძიმე ტვირთებისთვის, თუ შეგიძლიათ AKL-ის მეშვეობით დაჯავშნოთ მუცლის ტევადობა.

რაც შეეხება ხის პალეტებს?
ისინი უნდა აკმაყოფილებდნენ ISPM-15 სტანდარტს — უნდა იყოს გაცლილი, დამუშავებული და მარკირებული. შეუსაბამობის რისკი არსებობს შენახვის ან რეექსპორტის შემთხვევაში.

როდის მჭირდება კლიენტის კოდი?
1,000 ახალ ზელანდიურ დოლარზე მეტი ღირებულების იმპორტისთვის, TSW-ის მეშვეობით იმპორტის დეკლარაციისთვის საჭიროა კლიენტის კოდი (NZCS 224); საკვების იმპორტიორები ვალდებულნი არიან დარეგისტრირდნენ მაშინაც კი, თუ ღირებულება უფრო დაბალია.

რომელი ახალი ზელანდიის პორტი ავირჩიო?
მიჰყევით თქვენი მომხმარებლის გეოგრაფიას და მომსახურების სიხშირეს. ტაურანგა და ოკლენდი ერთად ამუშავებენ კონტეინერების უმეტესობას; სამხრეთ კუნძულის იმპორტიორები ხშირად ლიტელტონს ანიჭებენ უპირატესობას.

შემიძლია შეკვეთის გაყოფა 1,000 ახალი ზელანდიური დონად ზღვრის თავიდან ასაცილებლად?
სარისკოა. საბაჟომ შეიძლება ერთი და იგივე მომწოდებლისგან იმავე დღეს განხორციელებული რამდენიმე ტვირთი განიხილოს, როგორც ერთი გადაზიდვა.

რა მოხდება, თუ ონლაინ გავყიდი ახალ ზელანდიელ მომხმარებლებს?
თუ თქვენი ბიზნესი/ბაზარი დაბალი ღირებულების საქონლის წესებს ექვემდებარება, თქვენ უნდა დარეგისტრირდეთ და გადაიხადოთ დღგ 1,000 ახალ ზელანდიურ დინარზე ნაკლები ღირებულების ნივთებზე.

დამუშავებული მაგალითები (შაბლონები, რომელთა ხელახლა გამოყენებაც შეგიძლიათ)

მაგალითი A — LCL ელექტრონიკა შენჟენი → ოკლენდი

ინკოტერმი: FOB Shenzhen
დოკუმენტები: კომერციული ინვოისი + შეფუთვის სია + უსაფრთხოების კოდები + ოპერაციების კოდები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში)
შეფუთვა: ხე არ არის (ან ISPM-15, თუ ხეა)
განბაჟება: ღირებულება 3,200 ახალი ზელანდიის დოლარი → TSW იმპორტის დეკლარაცია, გამოყენებულია კლიენტის კოდი; GST საზღვარზე, თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმების ფარგლებში გადასახადი არ არის (შეამოწმეთ HS).
დრო: დაჯავშნილი ყოველკვირეული კონსოლიდაცია, კარდაკარ დაგეგმილი ~18–25 დღე, დევანინგის ჩათვლით

მაგალითი B — ტანსაცმლის კაფსულა წვეთი ნინგბოში → ქრაისჩერჩი (საჰაერო)

ინკოტერმი: FCA ნინგბო
დოკუმენტები: ინვოისი, შეფუთვა, HS 61/62 სტრიქონები
განბაჟება: სასაზღვრო GST; შეამოწმეთ გადასახადის კლასიფიკაცია (ზოგიერთ ტანსაცმლის ხაზს ისტორიულად ჰქონდა 10%-იანი ხელშეუხებელი ქვეყნის გადასახადი, მაგრამ ადასტურებს თავისუფალი ვაჭრობის სტატუსს).
დრო: 5–8 დღე აეროპორტიდან კარამდე, ლოჟაში წინასწარი შესვლით

მაგალითი C — დაბალი ღირებულების ელექტრონული კომერციის ამანათები (მრავალი SKU)

მოდელი: Marketplace-ი გადახდისას აგროვებს 15%-იან დღგ-ს (≤ 1,000 ახალი ზელანდიური დოლარი თითო გზავნილზე)
გადამზიდავი: ექსპრეს ქსელი ინტეგრირებული საბროკერო სისტემით
შენიშვნები: იმავე დღეს ერთი და იგივე მომწოდებლის კონსოლიდაციის მონიტორინგი; სისტემის კონფიგურაცია ისე, რომ საჭიროების შემთხვევაში ეტაპობრივად განხორციელდეს დისპეტჩერიზაცია.

შესაბამისობის კუთხე (დაამატე ეს სანიშნეებში)

დაბალი ღირებულების იმპორტირებულ საქონელზე დღგ (ოფიციალური) — შემოსავლების სამსახური და საბაჟო განმარტავენ ოფშორული მომწოდებლების წესებსა და ზღვრებს.
იმპორტის დეკლარაცია და TSW — ფაქტების ფურცლები და კლიენტის კოდის აპლიკაცია (NZCS 224).
ტარიფების ძიება — მოქმედი ტარიფის დოკუმენტი და ტარიფების მაძიებელი.
ბიოუსაფრთხოება — MPI-ის ხის შეფუთვის IHS და „შეამოწმეთ, შეგიძლიათ თუ არა ნივთის მოტანა ან გაგზავნა“.
პორტები და ტევადობის კონტექსტი — ახალი ზელანდიის ტრანსპორტის სამინისტრო FIGS (კონტეინერების აქციები), პლუს დამოუკიდებელი პორტების სიები.

დასკვნა

2025 წელს ჩინეთიდან ახალ ზელანდიაში გადაზიდვები ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც პროცესის სიცხადისთვის, როგორც ფასისთვის. კარგი ამბავი: სატარიფო გადასახადი ხშირად 0%-ია და ახალი ზელანდიის საზღვარი გამჭვირვალეა. საქმე იმაშია, რომ თქვენ უნდა დაიცვათ GST-ის წესები, TSW ზღვრები და ბიოუსაფრთხოება - განსაკუთრებით ISPM-15 ხის შესაფუთებისთვის. აირჩიეთ გადაზიდვის რეჟიმი ბოლო ვადისა და ღირებულების სიმკვრივის მიხედვით, პირველივე ცდაზე წარადგინეთ სრულყოფილი ჩანაწერები და აირჩიეთ სწორი კარიბჭე თქვენი ბოლო მილისთვის. გააკეთეთ ეს და ჩინეთი→ახალი ზელანდია გახდება პროგნოზირებადი, განმეორებადი ზოლი, რომლის გაფართოებაც შეგიძლიათ.

Topway Shipping: თქვენი ჩინეთი → ახალი ზელანდიის პარტნიორი

TOPWAY SHIPPING, რომლის სათაო ოფისი შენჟენში მდებარეობს, 2010 წლიდან არის პროფესიონალური მომსახურების მიმწოდებელი, რომელიც ორიენტირებულია საზღვრისპირა ელექტრონული კომერციის ლოგისტიკურ გადაწყვეტილებებზე. დამფუძნებელთა გუნდს 15+ წლიანი გამოცდილება აქვს საერთაშორისო ლოჯისტიკასა და საბაჟო განბაჟებაში, ჩინეთ-აშშ-ს საზღვრისპირა ტრანსპორტირების ღრმა სპეციალიზაციით, რომელიც ჩინეთ-ახალი ზელანდიის სამუშაო პროცესებზეც გადადის (შესაბამისობის დისციპლინა, მულტიმოდალური დიზაინი და ყოვლისმომცველი ხილვადობა). Topway გთავაზობთ ინტეგრირებულ მომსახურებას მთელ ლოგისტიკურ ჯაჭვში - პირველი ეტაპის აღება და ექსპორტი, საზღვარგარეთ საწყობი, საბაჟო განბაჟება და ბოლო მილის მიწოდება. თუ გსურთ ერთი პასუხისმგებლიანი პარტნიორი, რომელიც ორგანიზებას გაუწევს ჩინეთიდან წარმოშობას, ხაზოვან გადაზიდვებს, TSW შეყვანას და ბოლო მილის მიწოდებას ახალ ზელანდიაში, ამავდროულად უზრუნველყოფს ISPM-15-ის და დაბალი ღირებულების GST წესების დაცვას, Topway-ს შეუძლია თქვენთვის ამის გაკეთება.

დანართი: წყაროს შენიშვნები

საზღვარგარეთელი გამყიდველების/ბაზრების მიერ აკრეფილი დაბალი ღირებულების დღგ (≤ 1,000 ახალი ზელანდიური დოლარი); სასაზღვრო დამუშავება და მაგალითები — ახალი ზელანდიის შემოსავლების სამსახური და ახალი ზელანდიის საბაჟო.
იმპორტის დეკლარაციის ზღვარი (> 1,000 ახალი ზელანდიის დოლარი), TSW, კლიენტის კოდი (NZCS 224) — ახალი ზელანდიის საბაჟო და ხელმძღვანელობა.
ISPM-15 და ხის შესაფუთი მასალა — MPI IHS და სახელმძღვანელო გვერდები.
ტარიფების რეალობა ახალ ზელანდიაში + ახალი ზელანდია-ჩინეთის თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმების სტატუსი — საბაჟო ტარიფების გვერდები და MFAT-ის მიმოხილვის/განახლების ინფორმაცია; გამოიყენეთ WTD/Tariff Finder თქვენი HS-ის დასადასტურებლად.
ტრანზიტის დროის ნორმები — Freightos-ის კალკულატორები/სახელმძღვანელოები და საზღვაო ტვირთების ზოგადი მითითებები; გაითვალისწინეთ ცვალებადობა ციკლისა და სეზონის მიხედვით.
პორტის კონცენტრაცია — ტრანსპორტის სამინისტროს FIGS სტატისტიკა; დამოუკიდებელი მიმოხილვები ჯვარედინი შემოწმებისთვის.

ეს სტატია ეფუძნება ახალი ზელანდიის მთავრობისა და გადამზიდავის/ინდუსტრიის წყაროებს 2025 წლის 4 ნოემბრის მდგომარეობით (აზია/სინგაპური). გადაზიდვამდე ყოველთვის გადაამოწმეთ თქვენი საქონლის HS კოდი და იმპორტის პირობები სამუშაო ტარიფის დოკუმენტსა და MPI წესებში.