ჩინეთიდან დიდ ბრიტანეთში გადაზიდვა: დღგ-ს, გადასახადის და Brexit-ის შემდგომი საბაჟოს ახსნა
ყოველწლიურად ათასობით ბრიტანული ფირმა უკვეთავს საქონელს ჩინური ქარხნებიდან მარტივი ტრანზაქციის მოლოდინში: გადაუხდის მიმწოდებელს, დაელოდება კონტეინერს, გაყიდის პროდუქტს. შემდეგ მოდის საბაჟო გადასახადი და ციფრები არ ემთხვევა არავის ციტატებს. იმპორტის დღგ-ს, საბაჟო გადასახადის, სასაქონლო კოდექსის სიურპრიზებისა და 2024 წლიდან მნიშვნელოვნად მკაცრი სასაზღვრო სისტემის ერთობლივი ეფექტი შეიძლება აქციოს მაღალი ზღვარი ქაღალდზე ზარალში, სანამ ერთი ერთეული გაიყიდება. ეს სახელმძღვანელო განმარტავს, თუ რას იხდიან ბრიტანელი იმპორტიორები, რატომ იხდიან ამას და როგორ ამუშავებს Brexit-ის შემდგომი საბაჟო მანქანა რეალურად შენჟენიდან ან ნინგბოდან მანჩესტერის ან ფელიქსტოუს საწყობში გადატანილ ტვირთს.
ეს ყველაფერი განზრახ გართულებას არ ისახავს მიზნად, თუმცა წესები განაწილებულია რამდენიმე განსხვავებულ სამთავრობო სისტემაზე - HMRC-ის ტარიფების გრაფიკზე, საბაჟო დეკლარაციის სამსახურზე, სასაზღვრო სამიზნე ოპერაციულ მოდელსა და დღგ-ს კანონზე - და თითოეული მათგანი განახლდება საკუთარი გრაფიკით. შემდეგ ნაწილებში განვიხილავთ იმ ნაწილებს, რომლებიც რეალურად ცვლის თქვენი მიწის ნაკვეთის ღირებულებას, რეალური რაოდენობებით და არა აბსტრაქტული პროცენტებით.
რატომ ჩანს დიდი ბრიტანეთის საბაჟო წესები უფრო რთული 2026 წელს, ვიდრე 2021 წელს
ბრექსიტიდან ხუთი წლის შემდეგ, დიდმა ბრიტანეთმა დატოვა ევროკავშირის საბაჟო კავშირი და რიტმში ჩაეშვა. თუმცა, თავად სისტემა არ შეწყვეტილა ევოლუციას. HMRC და ბიზნესისა და ვაჭრობის დეპარტამენტი რეგულარულად ამოწმებენ დიდი ბრიტანეთის გლობალურ ტარიფს. ახალი პროდუქტის კატეგორიების - ტარებადი მოწყობილობების, ჭკვიანი სახლის მოწყობილობების, LED მოწყობილობების, ელექტროველოსიპედების - სასაქონლო კოდების განმარტებები იმდენად ხშირად გადაიხედება, რომ გასულ წელს სწორად გამოყენებული კოდი დღეს შეიძლება მოძველებული იყოს.
ტარიფების შენარჩუნების გარდა, დიდმა ბრიტანეთმა ბრიუსელის გარეთ საკუთარი სავაჭრო საშუალებების ორგანო შექმნა. ეს მნიშვნელოვანია, რადგან ჩინეთის წარმოშობის საქონელზე ანტიდემპინგური და კომპენსატორული გადასახადები აღარ განისაზღვრება ევროკავშირში, არამედ უბრალოდ ლონდონს გადაეცემა. მათ იძიებს და იყენებს დიდი ბრიტანეთის სავაჭრო საშუალებების ორგანო და ზოგიერთ პროდუქტის კატეგორიაში დამატებითმა გადასახადმა სტანდარტულ განაკვეთზე 40 პროცენტს გადააჭარბა. მათ შორის, ვინც ბოლო წელს ეს იგრძნო, არის ავეჯი, ფოლადის წარმოებულები და ზოგიერთი ელექტრო კომპონენტი.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ცვლილება აღსრულებაა. Border Target-ის ოპერაციული მოდელის ფარგლებში, დიდი ბრიტანეთის პორტებში ფიზიკური და დოკუმენტირებული შემოწმებები გაიზარდა. ინდუსტრიის მონაცემებით, ჩინეთიდან შემოსული ტვირთების დაახლოებით ექვსიდან ერთი ამჟამად ჩამოსვლისას გარკვეული სახის დოკუმენტურ შემოწმებას გადის, რამდენიმე წლის წინანდელთან შედარებით. დოკუმენტაციის პირველივე ცდაზე სწორად შევსება აღარ არის არჩევითი. განსხვავება ტვირთის ორ დღეში განბაჟებასა და ორი კვირის განმავლობაში საბაჟო საწყობში გაჩერებას შორისაა.
ჩინეთიდან იმპორტირებული ტვირთების დღგ: საფუძვლები
ჩინეთიდან ქვეყანაში შემოტანილი თითქმის ყველაფერი ექვემდებარება იმპორტის დღგ-ს დიდი ბრიტანეთისთვის ჩვეულებრივი 20%-იანი განაკვეთით, მცირე გამონაკლისებით ნულოვანი ან შემცირებული განაკვეთის მქონე კატეგორიების რაოდენობისთვის, როგორიცაა ბავშვთა ტანსაცმელი ან გარკვეული სამედიცინო პროდუქტები. გადასახადი არ ეფუძნება თქვენს მომწოდებლისთვის გადახდილ თანხას, არამედ საბაჟო ღირებულებას, რომელიც წარმოადგენს პროდუქციის ღირებულებას, უცხოურ საქონელს, დაზღვევას და უკვე გადახდილ ნებისმიერ იმპორტის გადასახადს, ყველაფერი ერთად შეკრებილი და შემდეგ დაწესდება 20 პროცენტი.
სწორედ აქ ხდება, რომ ბევრი პირველად იმპორტიორი არასაკმარისად აფასებს თავის ანგარიშს. 10,000 ფუნტის ღირებულების შეკვეთაზე, რომლის ტრანსპორტირების ღირებულება 2,000 ფუნტია და გადასახადის განაკვეთი 6%-ია, დღგ არ დაერიცხება 10,000 ფუნტ სტერლინგს. საქონლისა და გადასახადის ოდენობის გათვალისწინებით, დღგ დაახლოებით 12,720 ფუნტ სტერლინგს დაერიცხება. ეს რამდენიმე ასეული ფუნტით მეტია, ვიდრე ჩვეულებრივ ხედავთ მომწოდებლის შეთავაზებაში ან საქონლის გადამზიდავის საბაზისო განაკვეთში.
დღგ-ს გადამხდელად რეგისტრირებული ფირმებისთვის კარგი ამბავი გადავადებული დღგ-ს აღრიცხვაა (ანუ PVA). PVA-ს საშუალებით თქვენ აცხადებთ და იბრუნებთ იმავე დღგ-ს თქვენს ჩვეულებრივ დღგ-ს დეკლარაციაში, იმავე ანგარიშგების პერიოდში, იმის ნაცვლად, რომ საზღვარზე ნაღდი ფულით გადაიხადოთ იმპორტის დღგ და სამ თვემდე დაელოდოთ მის დაბრუნებას. ეს არ ნიშნავს, რომ საბოლოოდ ნაკლებ დღგ-ს იხდით, მაგრამ ეს ხსნის ფულადი ნაკადების ხვრელს, რომელიც კვირების განმავლობაში აკავებდა საბრუნავ კაპიტალს და ახლა ეს ნაგულისხმევია თითქმის ყველა დღგ-ს გადამხდელისთვის, რომელიც ჩინეთიდან საქონელს აგზავნის.
იმპორტის გადასახადი: როგორ მუშაობს სინამდვილეში დიდი ბრიტანეთის გლობალური ტარიფი
ჩინეთს დიდ ბრიტანეთთან თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმება არ აქვს, ამიტომ ჩინეთიდან შემოტანილ საქონელზე დაწესებულია დიდი ბრიტანეთის სტანდარტული გლობალური ტარიფი - არ არსებობს შეღავათიანი განაკვეთი, რომელზეც შეიძლება დაყრდნობა, როგორც ეს შეიძლება იყოს ვიეტნამიდან ან დიდი ბრიტანეთის აქტიური თავისუფალი ვაჭრობის ხელშეკრულების მქონე ქვეყნებიდან იმპორტის შემთხვევაში. თავად განაკვეთი მთლიანად დამოკიდებულია პროდუქტზე მინიჭებულ ათნიშნა სასაქონლო კოდზე, რის გამოც კლასიფიკაცია განიხილება, როგორც სერიოზული სამუშაო და არა ფორმალობა.
გადასახადი გამოითვლება CIF ღირებულების მიხედვით, ანუ პროდუქციის, დაზღვევისა და საქონლის ღირებულების მიხედვით და არა მხოლოდ ქარხნული ფასის მიხედვით. მომწოდებლის FOB ფასი მხოლოდ საწყისი წერტილია. დიდი ბრიტანეთის პორტში ტვირთის გადაზიდვა და დაზღვევა ემატება გადასახადის პროცენტული მაჩვენებლის დამატებამდე. ქვემოთ მოცემული დიაგრამა ასახავს, თუ როგორ შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს გადასახადის განაკვეთები პროდუქტის ტიპის მიხედვით, მაგალითად, პოპულარული იმპორტირებული პროდუქტებით.
| პროდუქტის კატეგორია | HS კოდის ტიპიური გადასახადის განაკვეთი | შენიშვნები |
| კერამიკული სახლის ჭურჭელი (ჭიქები, სუფრის ჭურჭელი) | 5% - 12% | ფასი განსხვავდება მასალისა და მინანქრის ტიპის მიხედვით |
| სამომხმარებლო ელექტრონიკის აქსესუარები | 0% - 4.5% | ბევრ კომპონენტს აქვს შემცირებული ან ნულოვანი ტარიფები |
| ტექსტილი და ტანსაცმელი | 8% - 12% | ბოჭკოვანი შემცველობა და სტრუქტურა გავლენას ახდენს კოდზე |
| ავეჯი (ბრტყელი შეკვრა, ხის) | 0%-იანი ბაზა, მაგრამ ანტიდემპინგი შესაძლებელია | ზოგიერთ კატეგორიას 40%-ზე მეტი დამატებითი TRA გადასახადი დაეკისრა. |
| ფეხსაცმელი | 8% - 17% | უსაფრთხოების მახასიათებლებს, როგორიცაა ფოლადის თითები, შეუძლიათ შეამცირონ სიჩქარე |
| მზის პანელები და ელექტრომობილების დამტენი კომპონენტები | 0% - 3% | დიდი ბრიტანეთის მწვანე გარდამავალი პრიორიტეტების ფარგლებში კეთილგანწყობილი მოპყრობა |
ანტიდემპინგის გადასახადი განსაკუთრებულ განხილვას იმსახურებს, რადგან მან შეიძლება ფარულად გაანადგუროს მომარაგების სქემა. ეს დამატებითი გადასახადები გადასახდელია გარკვეული ტიპის პროდუქტებზე, რომლებისთვისაც სავაჭრო საშუალებების დაცვის ორგანომ დაადგინა მტკიცებულებები, რომლებიც აზიანებს ბრიტანელ მწარმოებლებს დაბალი ფასებით და ისინი ჩვეულებრივი გადასახადის განაკვეთის დამატებას წარმოადგენს და არა მის ნაცვლად. ერთ-ერთი ყველაზე იაფი სათანადო შემოწმების ღონისძიება, რომლის განხორციელებაც იმპორტიორს შეუძლია, არის მიმდინარე ანტიდემპინგის რეესტრის შემოწმება ახალი პროდუქციის ხაზის შეძენამდე. ეს არის ნაბიჯი, რომელსაც Topway Shipping ამოწმებს ახალ კლიენტებს, სანამ ისინი ჩინურ ქარხანაში დეპოზიტს განახორციელებენ.
135 ფუნტის ზღვრული და დაბალი ღირებულების ტვირთის წესები
135 ფუნტის წესი სისტემის თითქმის ნებისმიერ სხვა ნაწილთან შედარებით უფრო მეტ დაბნეულობას იწვევს, ძირითადად იმიტომ, რომ ხალხი ვარაუდობს, რომ ეს ნიშნავს, რომ ამ ღირებულების ნაკლები საქონელი სამუდამოდ უბაჟოა. სინამდვილეში, ის ცვლის გადასახადის აკრეფის წესს და არა იმას, არის თუ არა ის დავალიანებული. 135 ფუნტის ან ნაკლები ღირებულების ტვირთებზე საბაჟო გადასახადი არ ვრცელდება და იმპორტის დღგ საზღვარზე არ იკრიბება - ამის ნაცვლად, დღგ უნდა დააკისროს გამყიდველმა ან ონლაინ ბაზარმა გაყიდვის ეტაპზე, ისევე როგორც მუშაობს დიდი ბრიტანეთის შიდა დღგ.
135 ფუნტ სტერლინგზე მეტის შემთხვევაში, საზღვარზე ჩვეულებრივი წესით ვრცელდება როგორც გადასახადი, ასევე იმპორტის დღგ, რომელიც გამოითვლება სრული CIF ღირებულების მიხედვით. კომერციული ნაყარი ტვირთებისთვის — გადაადგილებული ტვირთებისთვის. საზღვაო სატვირთო კონტეინერებში და არა ცალკეული ამანათების სახით — ეს ზღვარი თითქმის არ მოქმედებს, რადგან თითქმის ყველა კომერციული შეკვეთა ადვილად სრულდება. დიდი შეკვეთის ხელოვნურად პატარა ამანათებად დაყოფა, სპეციალურად 135 ფუნტ სტერლინგზე ნაკლები ღირებულების შესანარჩუნებლად, HMRC-ის მიერ განიხილება, როგორც გადასახადისგან თავის არიდება და არა გადასახადების დაგეგმვა, და რეალურ საჯარიმო რისკს შეიცავს.
| ტვირთის ღირებულება | საბაჟო გადასახადი | იმპორტის დღგ-ს ამკრეფი პუნქტი |
| £135 ან ნაკლები | არ გადაიხდება | შეგროვებულია გამყიდველის/მარკეტპლეისის მიერ გადახდისას |
| 135 ფუნტზე მეტი | გადასახადი სასაქონლო კოდის მიხედვით | შეგროვდება დიდი ბრიტანეთის საზღვარზე ან PVA-ს მეშვეობით |
| კომერციული ნაყარი/კონტეინერული გადაზიდვები | გადასახადი სასაქონლო კოდის მიხედვით | თითქმის ყოველთვის გროვდება საზღვარზე ან PVA-ს მეშვეობით |
ბრექსიტის შემდგომი საბაჟო პროცედურები: EORI, CDS და Border Target-ის ოპერაციული მოდელი
დოკუმენტაციის საფუძვლის სწორად მომზადება
კომერციული პროდუქციის იმპორტიორ ნებისმიერ ბრიტანულ ბიზნესს, რომელიც საბაჟოზე ერთი კონტეინერის გავლას ახორციელებს, EORI ნომერი, რომელიც GB-ით იწყება, სჭირდება. HMRC-ში განაცხადის შეტანა უფასოა და ხშირად რამდენიმე სამუშაო დღეში ხდება, თუმცა ცნობილია, რომ დატვირთული პერიოდების დროს ამას რამდენიმე კვირა სჭირდება, ამიტომ მცირე უსიამოვნების გამო უმჯობესია განაცხადის შეტანა ადრევე, და არა ბოლო წუთს.
ყველა დეკლარაცია ახლა საბაჟო დეკლარაციის სერვისის მეშვეობით ხორციელდება, რომელმაც მთლიანად ჩაანაცვლა ძველი CHIEF სისტემა. CDS-ს უფრო ვრცელი მონაცემთა ველები სჭირდება, ვიდრე მის წინამორბედს და ამ სფეროებში შეცდომები - არასწორი სასაქონლო კოდი, შეუსაბამო ინკოტერმი, შეუსაბამო მოთხოვნილი ღირებულება - ტვირთის დოკუმენტური შემოწმებისთვის ავტომატურად გავლის ნაცვლად გატანის ყველაზე გავრცელებულ მიზეზებს შორისაა.
რა შეიცვალა Border Target-ის ოპერაციული მოდელის მიხედვით
სანიტარიული და ფიტოსანიტარიული ნივთები ახლა სპეციალურად დანიშნული სასაზღვრო კონტროლის პუნქტების გავლით უნდა შეიყვანოთ, ხოლო საშუალო რისკის კატეგორიების ფიზიკური შემოწმების მაჩვენებლები მნიშვნელოვნად გაიზარდა Border Target ოპერაციული მოდელის სრული დანერგვის შედეგად. თუ საქმე არ არის საკვებ პროდუქტებს ან მცენარეებს და ტვირთის აღწერასა და დოკუმენტაციას შორის განსხვავებაა, დოკუმენტის დასადასტურებლად შესაძლებელია ამ პაკეტის მონიშვნა.
სწორედ ამ დროს შოულობს კარგი ტვირთის გადამზიდავი აგენტი თავის ანაზღაურებას. ამ მიზნით, Topway Shipping-ის გუნდი ამზადებს კომერციულ ინვოისებს, შეფუთვის სიებსა და წარმოშობის სერტიფიკატებს ისეთი სტანდარტით, რომელიც ითვალისწინებს HMRC-ის შემოწმებებს და არა რეაგირებს მათზე, და სწორედ ეს არის დიდწილად მიზეზი იმისა, თუ რატომ იშვიათად აწყდებიან კლიენტები, რომლებიც Topway-ის გავლით სავსე და არაკონტეინერიან ტვირთებს გადაზიდავენ საზღვარზე.
თქვენი რეალური დაშვების ღირებულების გაანგარიშება
მიწოდებული ღირებულება არის ციფრი, რომელიც რეალურად მოქმედებს მომგებიანობაზე და თითქმის ყოველთვის აღემატება იმპორტიორების მოლოდინს პირველი შეკვეთის დროს. თუ თქვენ გამოცდილი იმპორტიორი ხართ დიდ ბრიტანეთში, ზოგადი წესია, რომ ყველა საქონლისთვის, გადასახადის, დღგ-ს, ბროკერინგისა და ბოლო მილის მიწოდების ჩათვლით, დაუშვათ FOB ფასის დაახლოებით 1.3-1.4-ჯერ გაზრდა. აქ მოცემულია დამუშავებული მაგალითი, საყოფაცხოვრებო პროდუქტების საშუალო ზომის პარტიის გამოყენებით.
| ღირებულების ელემენტი | თანხა (ბრიტანული ფუნტი) | შენიშვნები |
| საქონლის ღირებულება (FOB შენჟენი) | £8,000 | მომწოდებლის ინვოისის ღირებულება |
| საზღვაო ტვირთების გადაზიდვა ფელიქსტოუში | £1,400 | ნაწილობრივი კონტეინერის LCL ტარიფი |
| საზღვაო დაზღვევა | £35 | ტვირთის ღირებულების დაახლოებით 0.3–0.5% |
| CIF საბაჟო ღირებულება | £9,435 | საქონელი + ტვირთი + დაზღვევა |
| იმპორტის გადასახადი (გამოყენებულია 8%-იანი განაკვეთი) | £755 | სასაქონლო კოდის კლასიფიკაციის საფუძველზე |
| იმპორტის დღგ (20% CIF-ზე + გადასახადი) | £2,038 | დღგ-ს გადამხდელად რეგისტრირებული პირისთვის ანაზღაურებადი PVA-ს მეშვეობით |
| საბაჟო ბროკერი საფასური | £220 | ტიპიური დიაპაზონი £150–£350 თითო გადაზიდვაზე |
| ბოლო მილის მიწოდება საწყობში | £310 | განსხვავდება მანძილისა და წვდომის მიხედვით |
| დაშვების მთლიანი ღირებულება | £12,758 | შეადარეთ £8,000 FOB საწყის წერტილს |
ამ სავარჯიშოს მთელი არსი მდგომარეობს FOB ფასს - 8,000 ფუნტსა და ჩასხდომის ღირებულებას - 12,758 ფუნტს შორის სხვაობაში - ეს სხვაობა პროდუქციის ხაზს რეალურად მომგებიანს ხდის დიდი ბრიტანეთის საცალო ფასებით და ეს არის რიცხვი, რომელიც უნდა იყოს გათვალისწინებული მოწოდების შესახებ გადაწყვეტილებაში შეკვეთის განთავსებამდე და არა კონტეინერის უკვე გასვლის შემდეგ.
გავრცელებული შეცდომები, რომლებსაც დიდი ბრიტანეთის იმპორტიორები უშვებენ ჩინელ მომწოდებლებთან
ახალი იმპორტიორის ყველაზე ძვირადღირებული ჩვევა მისი საქონლის არასწორი კლასიფიკაციაა. ადვილია აირჩიოთ ნებისმიერი სასაქონლო კოდი, რომელიც საკმარისად მიახლოებული ჩანს, მაგრამ საბაჟო ბროკერები ყოველდღიურად ხედავენ მაგალითებს, სადაც პროდუქტის მცირე დეტალი - გამაგრებული ძირი, განსხვავებული ბოჭკოვანი ნაზავი, დამატებითი უსაფრთხოების მახასიათებელი - ნივთს სრულიად სხვა სატარიფო კატეგორიაში ათავსებს. ერთ-ერთმა ფეხსაცმლის იმპორტიორმა აღმოაჩინა, რომ ფოლადის ცხვირის გამაგრების დამატებამ მათი საქონელი 16.9 პროცენტიანი ზოგადი ფეხსაცმლის კოდიდან 5 პროცენტიან უსაფრთხოების ფეხსაცმლის კოდზე გადაიყვანა, რამაც კორექტირების შემდეგ ერთი შეკვეთით რამდენიმე ათასი ფუნტი დაზოგა.
კიდევ ერთი გავრცელებული შეცდომაა მიმწოდებლის FOB ფასის შეთავაზება პროდუქტის რეალურ ღირებულებას წარმოადგენს. ეს ასე არ არის. ეს არის გამოთვლის საწყისი წერტილი, რომლისთვისაც საქონლის, დაზღვევის, გადასახადისა და დღგ-ს დამატებაა საჭირო, სანამ ვინმე გულწრფელად იტყვის, მომგებიანი იქნება თუ არა შეკვეთა. ინკოტერმსთან დაკავშირებული დაბნეულობა ამას ემატება - FOB ან EXW პირობების მიხედვით, დიდი ბრიტანეთის იმპორტიორი პირდაპირ პასუხისმგებელია გადასახადისა და დღგ-ს გადახდაზე, ხოლო DDP პირობების მიხედვით, მიმწოდებელი ან ექსპედიტორი განიხილავს მას, მაგრამ ეს ღირებულება მაინც შედის მოცემულ ფასში, მხოლოდ ნაკლებად აშკარაა.
შეფერხებები ძირითადად გამოწვეულია ლითიუმის ბატარეების ხის შეფუთვითა და გადაზიდვით. ხის პალეტები ან ყუთები, რომლებიც არ არის დამუშავებული ან არ აქვთ ISPM 15 თერმული დამუშავების შტამპი, შეიძლება განადგურდეს პორტში, უბრალოდ შენახვის ნაცვლად, ხოლო ლითიუმის ბატარეები, რომლებსაც არ აქვთ შესაბამისი UN38.3 ტესტირების დოკუმენტაცია, რეგულარულად უარს ეუბნებიან ტრანსპორტირებაზე. ორივეს თავიდან აცილება შესაძლებელია, თუ ქარხანაში საქონლის ჩინეთიდან გასვლამდე შესაბამისი დოკუმენტებია მოთხოვნილი.
როგორ ამარტივებს Topway Shipping ჩინეთსა და დიდ ბრიტანეთს შორის საბაჟო განბაჟებას
2010 წელს დაარსებულ Topway Shipping-ს, რომლის სათაო ოფისიც შენჟენში მდებარეობს, ერთი მიზანი აქვს: ჩინეთსა და უმსხვილეს გარე ბაზრებს შორის საზღვრისპირა ლოჯისტიკა სამართლებრივი ნაღმების ველიდან უფრო რეგულირებად პროცედურად აქციოს. დამფუძნებელთა გუნდს საერთაშორისო ტვირთების გადაზიდვისა და განბაჟების სფეროში 15 წელზე მეტი გამოცდილება აქვს, მნიშვნელოვანი ექსპერტიზით ჩინეთ-აშშ-ს ხაზებში, რომელიც ამჟამად გაფართოვდა და მოიცავს დიდ ბრიტანეთს და უფრო ფართო მსოფლიო ბაზრებს.
დიდ ბრიტანეთში გადაზიდვების განმახორციელებელი ბიზნესებისთვის ეს გამოცდილება პრაქტიკულ მხარდაჭერას ნიშნავს ყოველ ნაბიჯზე - პირველი ეტაპის აღება ჩინეთში არსებული ქარხნიდან, კონსოლიდაცია და საზღვარგარეთ. საწყობი, საქონლის გაგზავნამდე საქონლის სწორი კოდის კლასიფიკაცია, CDS-ის მეშვეობით განბაჟება და დიდი ბრიტანეთის საწყობში ან Amazon-ის შესრულების ცენტრში ბოლო მილის მიწოდება. კლიენტებს არ მოეთხოვებათ ქარხნიდან აღების სერვისის, საქონლის ხაზის, საბაჟო ბროკერის და დიდი ბრიტანეთის კურიერის ინდივიდუალურად გამოყენება, Topway აკონტროლებს მთელ ჯაჭვს ერთი საკონტაქტო პირის მეშვეობით.
Topway ასევე უზრუნველყოფს მოქნილ, სრული კონტეინერით (FCL) და ნაკლები კონტეინერით (LCL) ოკეანის ტვირთების გადაზიდვას მსოფლიოს ძირითად პორტებში იმ კომპანიებისთვის, რომლებიც უფრო დიდი მოცულობის გადაზიდვებს ახორციელებენ, რაც მცირე იმპორტიორებს საშუალებას აძლევს, მიიღონ წვდომა კონტეინერის ტარიფებზე კონტეინერის სრულად შევსების გარეშე. შეკვეთის განთავსებამდე და არა მის შემდეგ, პროაქტიული დახმარების, PVA-ს შესაბამისობისა და ანტიდემპინგური ზემოქმედების კომბინირებულ მიდგომას მარტივი მიზანი აქვს - ნაკლები სიურპრიზები დიდი ბრიტანეთის საზღვარზე და სადესანტო ღირებულება, რომელიც უტოლდება რეალურად ბიუჯეტირებულ ხარჯებს.
დასკვნა
2026 წელს ჩინეთიდან დიდ ბრიტანეთში გადაზიდვები უფრო რთული არ არის, რადგან პრინციპები შეიცვალა - გადასახადი და დღგ თითქმის იგივე პრინციპით ფუნქციონირებდა ბრექსიტის შემდგომი ადრეული წლებიდან. „უფრო რთულია, რადგან შეცდომების ადგილი ნაკლებია“. სასაქონლო კოდები უფრო ხშირად იცვლება, ანტიდემპინგური გადასახადი შეიძლება წარმოიშვას იმ კატეგორიებში, რომლებიც ერთი წლის წინ უსაფრთხო იყო და გადაზიდვების მზარდი ნაწილი საზღვარზე დოკუმენტურ შემოწმებას გადის. არცერთი ეს არ არის მიზეზი, რომ ჩინეთიდან არ შემოიტანოთ პროდუქცია, ეს არის მიზეზი, რომ ზუსტად გამოვთვალოთ მიწის ნაკვეთის ღირებულება, დარეგისტრირდეთ გადავადებული დღგ-ს აღრიცხვაზე და ითანამშრომლოთ საქონლის პარტნიორთან, რომელიც საბაჟო დამუშავებას პირველ ნაბიჯად განიხილავს და არა როგორც შემდგომ საკითხს. თუ ამ სამ რამეს სწორად მიუდგებით, დანარჩენი პროცესი - ის ნაწილი, რომელიც ყველას რეალურად აინტერესებს - კარგი პროდუქტის დიდი ბრიტანეთის თაროებზე გონივრული მარჟით განთავსება - თავისით მოგვარდება.
ხშირად დასმული კითხვები
კითხვა: ჩინეთიდან ყველა ტვირთზე, მისი ზომის მიუხედავად, იმპორტის გადასახადი უნდა გადავიხადო?
A: დიახ, კომერციული პროდუქტებისთვის. არ არსებობს პირადი გადასახადისგან გათავისუფლების შემწეობა, როგორც ეს ინდივიდუალური მოგზაურებისთვისაა. 135 ფუნტის ან ნაკლები ღირებულების მცირე ტვირთები თავისუფლდება გადასახადისგან და საზღვარზე აკრეფილი დღგ-სგან, თუმცა დღგ მაინც გადასახდელია გაყიდვის მომენტში გამყიდველის მეშვეობით და ეს ლიმიტი, როგორც წესი, არ ვრცელდება დიდ კომერციულ ტვირთებზე.
კითხვა: რა განსხვავებაა დღგ-ს საზღვარზე გადახდასა და გადავადებული დღგ-ს აღრიცხვის გამოყენებას შორის?
A: როდესაც საზღვარზე იხდით, ნაღდი ფული თქვენი ანგარიშიდან მომენტალურად იშლება და თქვენ უნდა დაელოდოთ, ხშირად თვეების განმავლობაში, სანამ ის თქვენს დღგ-ს დეკლარაციაში დაბრუნდება. დღგ-ს გადამხდელ ბიზნესს შეუძლია მოითხოვოს და დაიბრუნოს იგივე დღგ იმავე დეკლარაციის პერიოდში, ამიტომ წინასწარ არაფერი გადაიხდება - ეს არის ფულადი ნაკადების შემცირების საშუალება და არა შემცირება.
კითხვა: როგორ გავიგო ჩემი პროდუქტისთვის სწორი გადასახადის განაკვეთი?
A: დიდი ბრიტანეთის მთავრობის ვებსაიტზე არსებული სავაჭრო ტარიფების ინსტრუმენტის გამოყენებით, შეგიძლიათ მოძებნოთ პროდუქტის აღწერილობის მიხედვით და იპოვოთ ათნიშნა სასაქონლო კოდი. ამის შემდეგ შეგიძლიათ გაიგოთ მესამე ქვეყნის გადასახადის განაკვეთი, რომელიც ვრცელდება ჩინური წარმოშობის ნივთებზე. თუ პროდუქტი ორ შესაძლო კოდს შორის ხვდება, კარგი იქნება, თუ საბაჟო ბროკერს ან ტვირთების გადამზიდავ პარტნიორს, როგორიცაა Topway Shipping, გადაზიდვამდე კლასიფიკაციას დაადასტურებს.
კითხვა: თავად ბრექსიტი ჩინურ საქონელზე დამატებით გადასახადს აწესებს თუ არა 2021 წლამდე არსებულთან შედარებით?
A: სინამდვილეში არა - დიდმა ბრიტანეთმა ძირითადად იგივე სატარიფო განაკვეთები შეინარჩუნა, რაც ევროკავშირის წევრობისას ჰქონდა. თუმცა, ბრექსიტის რეალური გავლენა პროცედურულ ხასიათს ატარებს. დიდი ბრიტანეთის იმპორტიორები ამჟამად დიდი ბრიტანეთის საბაჟო დეკლარაციის სამსახურის მეშვეობით ახორციელებენ დეკლარაციების წარდგენას და ექვემდებარებიან დიდი ბრიტანეთის მიერ მართულ სავაჭრო სამართლებრივი დაცვის სისტემას, რომელსაც შეუძლია ევროკავშირისგან დამოუკიდებლად დააწესოს ანტიდემპინგური ჯარიმები.
კითხვა: შეუძლია თუ არა Topway Shipping-ს საბაჟო განბაჟებასთან ერთად თავად გადაზიდვის განხორციელება?
A: დიახ. Topway Shipping ახორციელებს მთელ პროცესს, ჩინეთში პირველი მილის ტრანსპორტირებიდან დაწყებული საერთაშორისო საწყობებით, განბაჟებითა და ბოლო მილის მიწოდებით დამთავრებული დიდ ბრიტანეთში, და სთავაზობს მოქნილ FCL და LCL ოკეანის ტვირთების ალტერნატივებს ყველა ზომის შეკვეთის მქონე კომპანიისთვის.
