ელექტრონიკის გადაზიდვა ჩინეთიდან ესპანეთში: შესაბამისობის საკონტროლო სია

 

შესავალი

ჩინეთიდან ესპანეთში ელექტრონიკის გადაზიდვა რთული არ არის, ოკეანის გადაკვეთისგან ან მატარებლის ლიანდაგის შეცვლისგან განსხვავებით. კონტეინერები მოძრაობენ. ტვირთი მოდის. შესაბამისობის ფენა, რომელიც დგას ჩინეთის ობიექტიდან გამომავალ ტვირთსა და ესპანეთის საწყობის თაროზე კანონიერად მოხვედრილ საქონელს შორის, არის ის, რაც იმპორტიორებს არაერთხელ აბრკოლებს, რაც მათ ფულს უჯდებათ და ზოგჯერ მის შეკეთებასაც კი შეუძლებელს ხდის.

ესპანეთს ევროკავშირში ელექტრონული და ელექტრო მოწყობილობების (EEE) იმპორტის ერთ-ერთი ყველაზე მკაცრი წესი აქვს. 2023 წლის იანვრიდან ესპანეთის საბაჟო ორგანო და SOIVRE-ის ინსპექტირების ორგანო იყენებენ ავტომატიზირებულ სისტემას, რომელიც უცხო ქვეყნიდან ნებისმიერი EEE ტვირთის გასვლამდე ამოწმებს WEEE-სა და აკუმულატორების რეგისტრაციის ნომრებს და RoHS-თან შესაბამისობის დოკუმენტებს. რეგისტრაციის ნომრის გარეშე განბაჟება შეუძლებელია. RoHS დოკუმენტაციის გარეშე გაშვება არ მოხდება. სისტემა არ ითვალისწინებს პირველად იმპორტიორებს, მცირე ტვირთებს ან იმ საქონელს, რომელსაც მოყვება მომწოდებლის რეალური სერთიფიკატები.

ევროკავშირის მასშტაბით მოქმედი წესები, რომლებიც მნიშვნელოვნად შეიცვალა 2024 და 2025 წლებში, ესპანეთის ეროვნულ წესებს ემატება. მაგალითად, პროდუქტის უსაფრთხოების ზოგადი რეგულაცია (GPSR) სავალდებულო გახდა ყველა სამომხმარებლო პროდუქტისთვის 2024 წლის 13 დეკემბერს. ევროკავშირის იმპორტის კონტროლის სისტემა 2 (ICS2) გაფართოვდა და მოიცვა საავტომობილო და რკინიგზის ტრანსპორტი 2025 წლის აპრილში და მან მთლიანად ჩაანაცვლა ძველი ICS1 სისტემა 2025 წლის სექტემბერში. ICS2 ვერსია 3 სავალდებულო გახდა 2026 წლის 3 თებერვალს. ელემენტების რეგულაციის ფაზირების მოთხოვნები შეიცვალა. ევროკავშირის ბაზრის ზედამხედველობის ორგანოებმა გაამკაცრეს ჩინეთიდან ელექტრონული კომერციის იმპორტის აღსრულება. წესებს არ დაიცავდნენ ტვირთები, შესაძლოა, 100 000 ევრომდე ჯარიმით დაჯარიმდნენ.

ეს გვერდი სასარგებლო რესურსია საწარმოებისთვის, იმპორტიორებისა და ლოჯისტიკის მენეჯერებისთვის, რომლებიც 2025–2026 წლებში ჩინეთიდან ესპანეთში ელექტრონიკის ექსპორტს განახორციელებენ. მასში განხილულია პროცესის მარეგულირებელი წესები, ესპანეთისთვის დამახასიათებელი კრიტერიუმები, რომელთა შესახებაც იმპორტიორთა უმეტესობამ არ იცის, დოკუმენტაციის სრული ჩამონათვალი, ყველაზე ტიპიური და ძვირადღირებული შეცდომები და როგორ დაუკავშირდნენ კვალიფიციურ ლოჯისტიკურ პარტნიორებს, რათა ყველაფერი თავიდანვე სწორად გაკეთდეს.

 

მარეგულირებელი ჩარჩო: რა კანონები არეგულირებს ელექტრონიკის იმპორტს

არ არსებობს ერთიანი სახელმძღვანელო, რომელიც მოიცავს ჩინეთიდან ესპანეთში შეტანილ ყველა ელექტრონიკას. ამის ნაცვლად, მათ უნდა დაიცვან ევროკავშირის მრავალი წესი და დირექტივა. CE მარკირების სისტემა პირველი ნაბიჯია, თუმცა CE მარკირება არ არის მხოლოდ ერთი სერტიფიცირება. ეს არის განცხადება, რომ პროდუქტი აკმაყოფილებს ევროკავშირის ყველა კანონს, რომელიც არსებობდა ბაზარზე მისი გამოტანის დროს. იმისდა მიხედვით, თუ რა ტიპის ელექტრო მოწყობილობას აგზავნით, შეიძლება დაგჭირდეთ ორი ან რვა წესის დაცვა.

დაბალი ძაბვის დირექტივა (LVD, 2014/35/EU) ვრცელდება მოწყობილობებზე, რომლებიც მუშაობენ 50 ვოლტიდან 1,000 ვ ცვლად ძაბვამდე ან 75 ვოლტიდან 1,500 ვ მუდმივ ძაბვამდე; ელექტრომაგნიტური თავსებადობის დირექტივა (EMC, 2014/30/EU) ვრცელდება თითქმის ყველა ელექტრონულ მოწყობილობაზე და აცხადებს, რომ ისინი არ უნდა ასხივებდნენ მავნე ელექტრომაგნიტურ ჩარევას ან არ უნდა იყვნენ ზედმეტად მგრძნობიარენი მის მიმართ; ხოლო რადიოაღჭურვილობის დირექტივა (RED, 2014/53/EU) ვრცელდება ნებისმიერ პროდუქტზე, რომელიც იყენებს რადიოტექნოლოგიას, როგორიცაა Wi-Fi, Bluetooth, NFC, ფიჭური კავშირი, GPS და მასთან დაკავშირებული პროტოკოლები. დღესდღეობით ადამიანების მიერ შეძენილი გაჯეტების უმეტესობას აქვს მინიმუმ ერთი რადიო ნაწილი, ამიტომ RED-ის შესაბამისობა ბაზრის უმეტესი ნაწილისთვის თითქმის სავალდებულოა.

იმპორტიორებს ასევე უწევთ RoHS-თან (2011/65/EU) გამკლავება, რომელიც ზღუდავს ზოგიერთი საშიში ქიმიკატის, როგორიცაა ტყვია, ვერცხლისწყალი, კადმიუმი, ექვსვალენტიანი ქრომი, პოლიბრომირებული ბიფენილები, პოლიბრომირებული დიფენილის ეთერები და ოთხი ფტალატი, გამოყენებას, რომლებიც 2019 წელს იქნა შემოღებული. REACH (EC 1907/2006) ქიმიკატებთან დაკავშირებით დამატებით წესებს ამატებს. WEEE (2012/19/EU) ელექტრონული ნარჩენების მწარმოებლებს უფრო პასუხისმგებელს ხდის მათ მიერ წარმოებულ პროდუქტებზე. პროდუქტის ზოგადი უსაფრთხოების რეგულაციამ (GPSR, EU 2023/988) ყოფილი პროდუქტის ზოგადი უსაფრთხოების დირექტივა 2024 წლის დეკემბერში ჩაანაცვლა. მან დაამატა დამატებითი წესები, როგორიცაა ევროკავშირის პასუხისმგებელი პირის იდენტობის მოთხოვნა და სამომხმარებლო საქონლის ციფრული პროდუქტის თვალყურის დევნება.

 

დირექტივა / რეგულაცია	სრული სახელი	Ვრცელდება	ძირითადი მოთხოვნა
CE მარკირება	ევროკავშირის სხვადასხვა დირექტივები (LVD, EMC, RED და ა.შ.)	ელექტრონიკის უმეტესობა	CE ნიშნის დამაგრება; შესაბამისობის დეკლარაციის შენარჩუნება
LVD (2014/35/EU)	დაბალი ძაბვის დირექტივა	მოწყობილობები 50V–1,000V AC / 75V–1,500V DC	უსაფრთხოების ტესტირება; ტექნიკური ფაილი; DoC
ელექტრომაგნიტური თავსებადობა (2014/30/EU)	ელექტრომაგნიტური თავსებადობის დირექტივა	ყველა ელექტრონული მოწყობილობა	ელექტრომაგნიტური თავსებადობის ლაბორატორიული ტესტირება; მავნე ჩარევა არ არის
წითელი (2014/53/EU)	დირექტივა რადიო აღჭურვილობის შესახებ	Wi-Fi, Bluetooth, მობილური მოწყობილობები	რადიოსპექტრის შესაბამისობა; ხშირად საჭიროა შესაბამისობის შემფასებელი ორგანოს მოთხოვნა.
RoHS (2011/65/EU)	საშიში ნივთიერებების შეზღუდვა	ყველა ელექტრომოწყობილობა	მაქსიმალური ლიმიტები Pb, Hg, Cd, Cr6+, PBB, PBDE და ა.შ.
WEEE (2012/19/EU)	ელექტრო და ელექტრონული აღჭურვილობის ნარჩენები	ყველა ელექტრომოწყობილობის მწარმოებელი/იმპორტიორი	დარეგისტრირდით ესპანეთის ნარჩენების და ელექტროენერგიაზე მომუშავე სქემით; აჩვენეთ გადახაზული ურნის სიმბოლო
REACH (EC 1907/2006)	ქიმიკატების რეგისტრაცია, შეფასება, ავტორიზაცია და შეზღუდვა	შეზღუდული ნივთიერებების შემცველი პროდუქტები	SVHC დეკლარაცია; უსაფრთხოების მონაცემთა ფურცელი (SDS), თუ ეს შესაძლებელია
GPSR (EU 2023/988)	ზოგადი პროდუქტის უსაფრთხოების რეგულაცია	ყველა სამომხმარებლო პროდუქტი 2024 წლის დეკემბრიდან	ონლაინ მიკვლევადობა; სავალდებულოა ევროკავშირის პასუხისმგებელი პირი
ელემენტების რეგულაცია (EU 2023/1542)	ევროკავშირის ბატარეის რეგულაცია	პროდუქტები ჩაშენებული / გარე ბატარეებით	აკუმულატორის პასპორტი (ფაზური); ეტიკეტირება; ინფორმაცია გადამუშავებული შემცველობის შესახებ

 

ერთი რამ, რაც ყოველთვის აოცებს როგორც ჩინელ ექსპორტიორებს, ასევე მათ ევროპელ მომხმარებლებს, არის ის, რომ ევროკავშირის იმპორტიორია სრულად პასუხისმგებელი შესაბამისობაზე და არა ჩინელი მწარმოებელი. როდესაც პროდუქტი დამზადებულია ევროკავშირის ფარგლებს გარეთ და შემოტანილია ევროკავშირში, იმპორტიორი ითვლება მწარმოებლად შესაბამისობის მიზნებისთვის. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ კანონიერად გადასცეთ შესაბამისობაზე პასუხისმგებლობა თქვენს ჩინელ მომწოდებელს. თუ პროდუქტი, რომელიც არ აკმაყოფილებს სტანდარტებს, მოხვდება ესპანეთის ბაზარზე, იმპორტიორს მოუწევს გაუმკლავდეს გამოწვევის ბრძანებას, ბაზრის ზედამხედველობის გამოძიებას და ჯარიმას.

 

ესპანეთის უნიკალური აღსრულების ფენა: SOIVRE და WEEE-ს რეგისტრაცია

ევროკავშირის ყველა წევრი ქვეყანა ერთსა და იმავე ძირითად წესებს იცავს, თუმცა ესპანეთს საზღვრების დაცვის ძალიან მკაცრი სისტემა აქვს, რომლის შესახებაც იმპორტიორებმა ჩინეთიდან პირველი ტვირთის გასვლამდე უნდა იცოდნენ.

ესპანეთის ვაჭრობისა და ხარისხის კონტროლის ორგანო, SOIVRE-ის ინსპექტირების სისტემა, თანამშრომლობს Agencia Estatal de Administración Tributaria-სთან (AEAT), რომელიც პასუხისმგებელია გადასახადებსა და საბაჟო საკითხებზე. ორივე ეს ორგანიზაცია მრეწველობის, ვაჭრობისა და ტურიზმის სამინისტროს ნაწილია. მესამე ქვეყნებიდან ელექტრო და ელექტრონული მოწყობილობების, ელემენტებისა და აკუმულატორების ყველა იმპორტიორმა საქონლის მიღებამდე უნდა შეიყვანოს ესპანეთის ელექტრო და ელექტრონული მოწყობილობების სქემის რეგისტრაციის ნომერი (RAEE ნომერი) საბაჟო-SOIVRE-ის ერთობლივ პორტალზე. ეს ასეა 2023 წლის 16 იანვრიდან. სისტემა ავტომატურად ამოწმებს ეროვნულ რეესტრს. პაკეტის გაცემა შეუძლებელია, თუ რეგისტრაციის ნომერი აკლია, არასწორია ან ამოიწურა.

ასევე, საქონელს თან უნდა ჰქონდეს RoHS-ის შესაბამისობის დოკუმენტები და არა მხოლოდ მოთხოვნის შემთხვევაში. SOIVRE ტვირთს საბაჟოზე გავლის უფლებას არ მისცემს მანამ, სანამ არ დაადგენს, რომ ის ყველა მოთხოვნას აკმაყოფილებს. იმპორტიორები, რომლებიც 2023 წლამდე ნაკლებად მკაცრ აღსრულებას არიან მიჩვეულები, დიდი შოკი ელით ოპერაციების თვალსაზრისით. საქონელი შეიძლება ვალენსიის ან ბარსელონას პორტებში დღეების ან კვირების განმავლობაში გაჩერდეს, რაც შენახვისა და დემურაჟის საფასურს დააკისრებს, მაშინ როდესაც შესაბამისობის საკითხი, რომელიც გამგზავრებამდე უნდა მოგვარებულიყო, სწრაფად მოგვარდება.

 

მოთხოვნა	დეტალურად	შეუსრულებლობის შედეგი
ნარჩენების და ელექტროენერგიასა და ელექტროენერგიაზე (WEEE) რეგისტრაცია (RAEE)	იმპორტიორებმა გაგზავნამდე უნდა დარეგისტრირდნენ ესპანეთის RAEE სისტემაში. რეგისტრაციის ნომერი უნდა შეიყვანონ SOIVRE/საბაჟო ერთობლივ სისტემაში.	საბაჟოზე შენახული საქონელი; გაშვება დაბლოკილია SOIVRE-ის მიერ
RoHS-ის დოკუმენტური მტკიცებულება	RoHS-ის შესაბამისობის დოკუმენტაცია უნდა ახლდეს პროდუქტს და წარდგენილი იყოს წინასწარი განბაჟების ფარგლებში. SOIVRE ადასტურებს შესაბამისობას საქონლის საბაჟო რეჟიმში გაშვებამდე.	დაკავებული საქონელი; შესაძლო განადგურების ან რეექსპორტის ბრძანება
SOIVRE-ის წინასწარი განბაჟება	2023 წლის 16 იანვრიდან, მესამე ქვეყნებიდან (ჩინეთის ჩათვლით) იმპორტირებული ყველა ელექტრომოწყობილობა და ელექტრონიკა უნდა გაიაროს SOIVRE ავტომატური ვერიფიკაცია, სანამ ესპანეთის საბაჟო გადაზიდვას გაუშვებს.	დღეებიდან კვირებამდე შეფერხებები; შენახვის საფასური გროვდება
ევროკავშირის პასუხისმგებელი პირი	GPSR-ის (2024 წლის 13 დეკემბრიდან) თანახმად, ყველა სამომხმარებლო ელექტრონულ პროდუქტზე უნდა იყოს მითითებული ევროკავშირში დარეგისტრირებული პასუხისმგებელი პირი. საკონტაქტო ინფორმაცია უნდა იყოს მითითებული პროდუქტზე ან შეფუთვაზე.	პროდუქტს ევროკავშირის ბაზარზე ლეგალურად შესვლა არ შეუძლია; ჯარიმა 100 000 ევრომდეა
EORI ნომერი	ევროკავშირის იმპორტიორს უნდა ჰქონდეს მოქმედი EORI ნომერი. ეს სავალდებულოა ესპანეთსა და ევროკავშირის მასშტაბით ყველა საბაჟო დეკლარაციისთვის.	ტვირთის განბაჟება მის გარეშე შეუძლებელია

 

SOIVRE სისტემა ამჟამად ძირითადად საზღვაო ტვირთების ჩამოსვლას ეხება, თუმცა ესპანეთის საბაჟო სამსახურის თქმით, ის საბოლოოდ ყველა სახის ტრანსპორტირებას მოიცავს. რადგან... სარკინიგზო სატვირთო მადრიდის აბრონიგალის ტერმინალის გავლით ჩინეთსა და ევროპას შორის გადაზიდვები იზრდება, ამიტომ იმპორტიორები, რომლებიც რკინიგზის დერეფანს იყენებენ, საქონლის ჩამოსვლამდე იგივე წესები უნდა დაიცვან, რაც საზღვაო ტვირთების გადაზიდვისას გამოყენებულმა იმპორტიორებმა.

 

სრული დოკუმენტაციის საკონტროლო სია

ჩინეთ-ესპანეთის დერეფანში გადაზიდვებისა და საბაჟო პროცედურების შეფერხების ყველაზე დიდი მიზეზი დოკუმენტაციასთან დაკავშირებული პრობლემებია. პრობლემა ის არ არის, რომ თითოეული დოკუმენტი ცალკე აღსაქმელია. არსებობს უამრავი დოკუმენტი და ყველა მათგანი ერთმანეთთან თავსებადი უნდა იყოს. ზოგიერთი მათგანი გამგზავრებამდე დიდი ხნით ადრე უნდა იყოს მომზადებული, ზოგი კი ელექტრონულად უნდა იყოს წარდგენილი გარკვეული პორტალების მეშვეობით გარკვეული ადამიანების მიერ, რომლებსაც აქვთ სისტემაზე გარკვეული წვდომა. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში მოცემულია ყველა ის დოკუმენტაცია, რომელიც ელექტრონიკის იმპორტიორს უნდა ჰქონდეს ჩინეთიდან ესპანეთში საქონლის გადასაზიდად.

 

დოკუმენტი	ძირითადი შინაარსი სავალდებულოა	შენახულია
Კომერციული ინვოისი	დეკლარირებული ღირებულება (აშშ დოლარი ან ევრო), უსაფრთხოების კოდი, მყიდველის/გამყიდველის დეტალები, ინკოტერმსი, წარმოშობის ქვეყანა	10 წლის
შეფუთვა სია	წონა, ზომები, რაოდენობა, HS კოდი თითოეული ნივთის მიხედვით; ზუსტად უნდა ემთხვეოდეს ინვოისს	10 წლის
ტვირთის ზედნადები / AWB	გადამზიდავის მიერ გაცემული საკუთრების დამადასტურებელი დოკუმენტი; მიმღების დეტალები; ნიშნები და ნომრები შეესაბამება შეფუთვის სიას	5 წლის
ევროკავშირის შესაბამისობის დეკლარაცია (DoC)	ჩამოთვლილია ყველა შესაბამისი დირექტივა; მწარმოებლის/იმპორტიორის დეტალები; უფლებამოსილი ხელმომწერი; ადგილი და თარიღი	10 წლის
CE ტექნიკური ფაილი	ტესტირების ანგარიშები, რისკის შეფასება, დიზაინის ნახაზები, გამოყენებული ჰარმონიზებული სტანდარტები, მომხმარებლის სახელმძღვანელო შესაბამის ევროკავშირის ენაზე (ენებზე).	10 წლის
RoHS-ის შესაბამისობის განცხადება	ფიზიკურად უნდა ახლდეს ტვირთს; ადასტურებს 2011/65/EU-ს II დანართის მიხედვით ნივთიერების ლიმიტს.	10 წლის
WEEE / RAEE რეგისტრაციის ნომერი	ესპანეთის ნარჩენების და ელექტროენერგიაზე მომუშავე სქემის რეგისტრაციის ნომერი; შეყვანილია SOIVRE/საბაჟო ერთობლივ პორტალზე ჩამოსვლამდე	მიმდინარე
წარმოშობის სერტიფიკატი (ფორმა A / EUR.1)	საჭიროა ევროკავშირ-ჩინეთის სავაჭრო პირობებით გათვალისწინებული შეღავათიანი სატარიფო რეჟიმისთვის; გაცემულია ჩინეთის საბაჟოს ან CCPIT-ის მიერ	3 წლის
ICS2 შესვლის შემაჯამებელი დეკლარაცია (ENS)	ელექტრონულად წარდგენილი მინიმუმ 24 საათით ადრე ჩატვირთვამდე (ზღვა) ან გამგზავრებამდე (საჰაერო/საგზაო/რკინიგზის); საჭიროა სრული 6-ნიშნა უსაფრთხოების კოდები.	გადამზიდავი/ტვირთის ექსპედიტორი ინარჩუნებს
MSDS / SDS (თუ ბატარეები ან ქიმიკატები)	მასალის უსაფრთხოების მონაცემთა ფურცელი; სავალდებულოა ლითიუმის ბატარეებისა და REACH-ის მიხედვით შეზღუდული ქიმიური ნივთიერებების შემცველი პროდუქტებისთვის	10 წლის

 

არსებობს რამდენიმე მნიშვნელოვანი დეტალი, რომელიც ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს. ჩინელ მომწოდებელს არ შეუძლია ევროკავშირის შესაბამისობის დეკლარაცია ერთხელ შეადგინოს და შემდეგ ისევ და ისევ გამოიყენოს. როდესაც პროდუქტი ევროკავშირის ბაზარზე განთავსდება, მასში ზუსტად უნდა იყოს აღწერილი ყველა შესაბამისი რეგულაცია. ეს გულისხმობს, რომ კანონის ცვლილებისას მისი შემოწმება და განახლებაა საჭირო, რაც 2024 და 2025 წლებში მნიშვნელოვნად შეიცვალა. GPSR-მა სამომხმარებლო პროდუქტების შესაბამისობის დეკლარაციაში ახალი სავალდებულო ნაწილები შეიტანა. ესენია ევროკავშირის პასუხისმგებელი პირის საკონტაქტო ინფორმაცია.

ICS2 შესვლის შემაჯამებელი დეკლარაცია არის უსაფრთხოების ფაილი, რომელიც უნდა გაიგზავნოს ევროკავშირის საბაჟო სისტემაში, კერძოდ, ესპანეთის შემთხვევაში AEAT-ში, სანამ ნივთები თვითმფრინავში ჩაიტვირთება (მაგ. საჰაერო გადაზიდვა) ან გემის ან მატარებლის მოსვლამდე (საზღვაო და რკინიგზისთვის). ICS2 ვერსია 3, რომელიც სავალდებულო იქნება 2026 წლის 3 თებერვლიდან, საჭიროებს გაცილებით დეტალურ მონაცემებს, ვიდრე წინა ვერსიები. მაგალითად, მას სჭირდება სრული 6-ნიშნა HS სასაქონლო კოდები ტვირთში შემავალი თითოეული ნივთისთვის. თქვენ აღარ შეგიძლიათ 4-ნიშნა ან მსგავსი კოდის გაგზავნა; ამან შეიძლება გამოიწვიოს შეკავება ან უარყოფა.

 

CE მარკირება სიღრმისეულად: რა უნდა მოხდეს სინამდვილეში

შესაბამისი დირექტივების იდენტიფიცირება

CE-სთან შესაბამისობისთვის პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის იმის გარკვევა, თუ რომელი დირექტივები ვრცელდება თქვენს პროდუქტზე. მაგალითად, Bluetooth დინამიკი, რომელსაც არ სჭირდება მავთული, ჩვეულებრივ უნდა დაიცვას RED-ის (რადიო ტექნოლოგია), EMC-ის (ელექტრონული ჩარევა), LVD-ის (თუ ის იყენებს დაბალი ძაბვის ზღურბლზე მაღალ დენის წყაროს), RoHS-ის (საშიში ნივთიერებების), WEEE-ის (ნარჩენების) და შესაძლოა ბატარეის რეგულაციის (თუ მას აქვს ჩაშენებული დატენვადი ელემენტი) წესები. არსებობს შესაბამისობის შემოწმების რამდენიმე გზა, სტანდარტები, რომლებიც ერთნაირია ყველა დირექტივისთვის და დოკუმენტაცია, რომელიც საჭიროა თითოეული დირექტივისთვის. თუ ერთ დირექტივას გამოტოვებთ, ეს არ არის პატარა შეცდომა; ეს მთელ CE ნიშანს ბათილად აქცევს.

თვითსერტიფიცირება vs. ცნობირებული ორგანოს ჩართულობა

დაბალი რისკის მქონე პროდუქტებისთვის, რომლებიც LVD-სა და EMC-ს ექვემდებარება, მწარმოებელს ან იმპორტიორს შეუძლია თავად ჩაატაროს შესაბამისობის შეფასება თვითგამოცხადების გზით. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ დაიქირავებთ ტესტირების კომპანიას, ადგენთ ტექნიკურ დოკუმენტაციას და გასცემთ შესაბამისობის დეკლარაციას მესამე მხარის ჩარევის გარეშე. ევროკავშირის ნოტიფიცირებული ორგანო უნდა იყოს ჩართული უფრო მაღალი რისკის მქონე პროდუქტის კატეგორიებისთვის, როგორიცაა რადიოაპარატურა, რომელიც ექვემდებარება RED-ს ზოგიერთ კონფიგურაციაში, აქტიური სამედიცინო მოწყობილობები, პირადი დამცავი აღჭურვილობა და მანქანა-დანადგარები. ევროკავშირის წევრი სახელმწიფოები ნოტიფიცირებულ ორგანოებს აძლევენ შესაბამისობის შეფასების ჩატარების უფლებამოსილებას. ჩინეთ-ევროკავშირის სავაჭრო დერეფანში ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული და ძვირადღირებული შესაბამისობის შეცდომაა ჩინური ლაბორატორიის გამოყენება, რომელიც აცხადებს, რომ ის არის ნოტიფიცირებული ორგანო, მაგრამ არ არის ევროკავშირის ოფიციალურ NANDO მონაცემთა ბაზაში. კვლევები აჩვენებს, რომ გადაზიდვების დაგვიანების 80%-მდე გამოწვეულია ყალბი ან არასრული CE დოკუმენტაციით.

ტექნიკური ფაილი

CE ნიშნით აღჭურვილი ყველა პროდუქტისთვის ხელმისაწვდომი უნდა იყოს ტექნიკური ფაილი. მისი გაგზავნა რომელიმე ორგანოსთვის სავალდებულო არ არის, თუმცა ბაზრის ზედამხედველობის ორგანოებს შეუძლიათ მოითხოვონ მისი სწრაფად შედგენა. ელექტრონიკის სტანდარტული ტექნიკური ფაილი შეიცავს პროდუქტის დიზაინისა და სპეციფიკაციების ნახაზებს, რისკის შეფასებას, აკრედიტებული ლაბორატორიის ტესტირების ანგარიშებს, გამოყენებული ჰარმონიზებული სტანდარტების ჩამონათვალს, შესაბამისობის დეკლარაციას და მომხმარებლის ინსტრუქციებს ევროკავშირის ყველა ქვეყნის ოფიციალურ ენაზე, სადაც პროდუქტი იყიდება. ეს ნიშნავს, რომ ესპანეთს კანონით ესპანურენოვანი ინსტრუქციები სჭირდება. ბევრი ჩინელი ექსპორტიორი მხოლოდ ინგლისურენოვან დოკუმენტებს გასცემს, რაც მათ იურიდიულად დაუცველს ხდის მანამ, სანამ ბაზრის ზედამხედველობის შემოწმება ამას არ აჩვენებს.

 

გავრცელებული შეცდომები, რომლებიც იმპორტიორებს ძვირად უჯდებათ

ვინაიდან შესაბამისობის გარემო იმდენად რთულია, ზოგიერთი ტიპის შეცდომა იმდენად ხშირად ხდება, რომ ისინი ცალკე უნდა იყოს ჩამოთვლილი. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში ნაჩვენებია, თუ როგორ მოქმედებს ყველაზე გავრცელებული შეცდომები რეალურ ცხოვრებაში ადამიანებზე და როგორ ავიცილოთ თავიდან მათი დაშვება.

 

საერთო შეცდომა	როგორ ავიცილოთ თავიდან
მომწოდებლის მიერ მოწოდებული CE ნიშნის ნომინალური ღირებულებით მიღება	გადაამოწმეთ შესაბამისობის შემფასებელი ორგანოს ნომერი ევროკავშირის ოფიციალურ NANDO მონაცემთა ბაზაში. ევროკავშირის იმპორტიორი სრულად არის პასუხისმგებელი მომწოდებლის პრეტენზიების მიუხედავად.
გაგზავნამდე WEEE / RAEE რეგისტრაციის არარსებობა	ჩინეთიდან ტვირთის გამგზავრებამდე წინასწარ დარეგისტრირდით ესპანეთის RAEE სისტემაში და შეიყვანეთ რეგისტრაციის ნომერი SOIVRE პორტალზე.
საბაჟო დოკუმენტებში არასწორი ან არასრული HS კოდები	ევროკავშირის საბაჟო დეკლარაციებისთვის გამოიყენეთ სრული 10-ნიშნა CN კოდები. გადაამოწმეთ ევროკავშირის TARIC მონაცემთა ბაზის მეშვეობით. არასწორი კოდები იწვევს შეკავებებს და ჯარიმებს.
პროდუქტზე არ არის მითითებული ევროკავშირის პასუხისმგებელი პირი	GPSR-ის (სავალდებულოა 2024 წლის დეკემბრიდან) თანახმად, ევროკავშირში დაფუძნებული ფიზიკური ან იურიდიული პირი უნდა იყოს იდენტიფიცირებული პროდუქტზე ან შეფუთვაზე სრული საკონტაქტო ინფორმაციით.
ICS2 ENS-ის გაგზავნამდე წარდგენის შეუძლებლობა	შემაჯამებელი დეკლარაციის წარსადგენად დანიშნეთ ტვირთის გადამზიდავი ან საბაჟო აგენტი ICS2 სისტემაზე წვდომით. ICS2 v3 სავალდებულოა 2026 წლის 3 თებერვლიდან.
მაღალი რისკის მქონე პროდუქტებისთვის თვითსერტიფიცირების გამოყენება	ისეთი პროდუქტები, როგორიცაა რადიოაპარატურა (Wi-Fi/Bluetooth), სამედიცინო მოწყობილობები და პირადი დამცავი აღჭურვილობა, როგორც წესი, საჭიროებს ევროკავშირის ნოტიფიცირებულ ორგანოს. შეამოწმეთ შესაბამის დირექტივაში მოცემული შესაბამისობის შეფასების პროცედურა.
RoHS დეკლარაცია ტვირთს აკლია	RoHS-თან შესაბამისობა ფიზიკურად უნდა იყოს დოკუმენტირებული საქონელთან ერთად — არა მხოლოდ მოთხოვნის შემთხვევაში. SOIVRE დაბლოკავს გაშვებას მის გარეშე.

 

GPSR-ის ანგარიშვალდებული პირის აუცილებლობა, რომელიც ძალაში შედის 2024 წლის 13 დეკემბრიდან, ყველაზე დიდი რისკია, რომელზეც ხალხი საკმარისად არ ფიქრობს. ახალი წესის თანახმად, ევროკავშირში გაყიდულ თითოეულ სამომხმარებლო პროდუქტს უნდა ჰყავდეს პასუხისმგებელი პირი, რომლის სახელი, რეგისტრირებული სავაჭრო დასახელება, საფოსტო მისამართი, ვებსაიტი და ელექტრონული ფოსტის მისამართი დაბეჭდილია პროდუქტზე ან მის შეფუთვაზე. ეს პირი შეიძლება იყოს ფიზიკური ან იურიდიული პირი, რომელიც ცხოვრობს ევროკავშირში. ეს დიდი ცვლილებაა ჩინელი ექსპორტიორებისთვის, რომლებიც ადრე პირდაპირ ყიდდნენ ესპანელ მომხმარებლებს ან პლატფორმებს, რომლებსაც ევროკავშირში დაფუძნებული ბიზნესი არ ჰქონდათ. ახლა მათ უნდა შექმნან ევროკავშირში წარმომადგენლობა ან დაიქირავონ დამტკიცებული აგენტი. მიუხედავად იმისა, აქვთ თუ არა მათ CE ნიშანი, პროდუქტებს, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ ამ სტანდარტს, არ შეუძლიათ ლეგალურად შევიდნენ ევროკავშირის ბაზარზე.

 

სწორი მიწოდების რეჟიმის არჩევა: შესაბამისობის შედეგები

არა მხოლოდ გადაზიდვის რეჟიმი (საზღვაო სატვირთო, საჰაერო ტვირთების გადაზიდვა ან ჩინეთ-ევროპის რკინიგზა) გავლენას ახდენს დანიშნულების ადგილამდე მისასვლელად საჭირო ღირებულებასა და დროზე, თუმცა ეს ასევე გავლენას ახდენს შესაბამისობის სამუშაო პროცესზე. თითოეული რეჟიმისთვის არსებობს ICS2 ENS-ის წარდგენის სხვადასხვა ბოლო ვადა და მონაცემთა მოთხოვნები.

საზღვაო ტვირთების გადაზიდვისას, რომელიც შენჟენიდან, გუანჯოუდან ან შანხაიდან ვალენსიის ან ბარსელონას პორტებში ელექტრონიკის გადაზიდვის ყველაზე გავრცელებული გზაა, ENS უნდა წარედგინოს გემის ევროკავშირის პირველ შესვლის პორტში მოხვედრამდე. ჩინეთის ძირითადი პორტებიდან ესპანეთში ჩვეულებრივი ტრანზიტის პერიოდი 28-დან 35 დღემდეა. ეს ექსპედიტორებს საკმარის დროს აძლევს დოკუმენტაციის მოსამზადებლად, თუმცა დოკუმენტაციის მოცულობა და სირთულე ნიშნავს, რომ ეს დრო დამატებით დროდ არ უნდა ჩაითვალოს.

საჰაერო ტვირთების გადაზიდვისას, რომელიც გამოიყენება სასწრაფო, მაღალი ღირებულების ან მცირე ზომის ელექტრონიკის გადაზიდვებისთვის, ENS მინიმალური მონაცემები უნდა იყოს წარდგენილი ტვირთის ჩინეთში, წარმოშობის აეროპორტში ჩატვირთვამდე. ამ ვადის დაცვა უფრო რთულია, ამიტომ ჩინელ ექსპორტიორს, ტვირთის ექსპედიტორს და ევროკავშირის მყიდველს მჭიდროდ მოუწევთ თანამშრომლობა. საბაჟო ასევე მეტ ყურადღებას აქცევს საჰაერო ტვირთებს, რადგან ისინი უფრო სწრაფი და ღირებულია.

2025 წლის 1 აპრილიდან ჩინეთსა და ევროპას შორის სარკინიგზო ტვირთების გადაზიდვისას ICS2 ENS ფორმები უნდა შეავსონ. ეს იმიტომ ხდება, რომ 2025 წლიდან ჩინეთის ქალაქების რაოდენობა, რომლებთანაც სარკინიგზო ტვირთებით მიღწევაა შესაძლებელი, წელიწადში 9%-ით გაიზარდა. დღეის მდგომარეობით, მადრიდის აბრონიგალის ტერმინალში ჩასული სარკინიგზო ტვირთები იქ ჩასვლამდე იმავე უსაფრთხოების რისკის შეფასებას უნდა გაიარონ, როგორც საზღვაო და საჰაერო ტვირთები. ეს ნიშნავს, რომ იმპორტიორებმა, რომლებიც ესპანეთის ბაზრის მომსახურებისთვის რკინიგზას იყენებენ, დოკუმენტაციის იგივე წესები უნდა დაიცვან, მაშინაც კი, თუ იქ ჩასვლას 18-21 დღე მეტი დასჭირდება.

 

Topway Shipping-თან თანამშრომლობა: სრული შესაბამისობის მხარდაჭერა

ეს სტატია ეხება შესაბამისობის სტანდარტებს, რომლებიც არ არის არჩევითი და რომელთა დამუშავება ადვილი არ არის ჩინური ქარხნის ან ესპანური იმპორტიორი ბიზნესის შიგნიდან, რომელიც არ არის სპეციალიზირებული საზღვრისპირა ლოჯისტიკასა და მარეგულირებელ საკითხებში. დოკუმენტაცია ვრცელია, ვადები მოკლეა და შეცდომის დაშვებისთვის ჯარიმები - როგორიცაა ესპანეთის საბაჟოზე ტვირთების გაჩერება, SOIVRE-ის შეზღუდვები ელექტრო და ელექტრო მოწყობილობების გამოშვებაზე, GPSR-ის აღსრულების პროცედურები და ბაზრის ზედამხედველობის გამოძიებები - ძალიან მაღალია.

Topway Shipping, რომელიც შენჟენში მდებარეობს და 2010 წლიდან ოპერირებს, ამ კონტექსტში ოპერაციულ სარგებელს უზრუნველყოფს. Topway-ს ჰყავს დამფუძნებელი გუნდი, რომელსაც 15 წელზე მეტი გამოცდილება აქვს საერთაშორისო ლოჯისტიკისა და განბაჟების სფეროში. მათ იციან, რა არის საჭირო ჩინეთიდან ექსპორტისა და ევროპაში იმპორტისთვის, რაც შეიძლება რთული იყოს ნაკლებად გამოცდილი ოპერატორებისთვის. მისი მომსახურება მოიცავს მთელ ლოგისტიკურ ჯაჭვს, ჩინეთში ქარხნიდან ან საწყობიდან ტრანსპორტირების პირველი ეტაპიდან დაწყებული, ჩინეთის ბოლოში ექსპორტის სრული განბაჟებითა და დოკუმენტაციის მომზადებით, ესპანეთში საზღვაო ან საჰაერო გზით ტვირთების მართვით, ესპანეთის დანიშნულების ადგილზე განბაჟების მხარდაჭერით და ბოლოს, საწყობში, Amazon FBA-ში ან მომხმარებლის მისამართზე ბოლო მილის მიწოდებამდე.

ელექტრონიკის მხრივ, Topway-ის გამოცდილება ყველაზე მეტად გამოგვადგება გამგზავრებამდელი დოკუმენტაციის პროცესში. კომერციულ ინვოისში სწორი 10-ნიშნა CN სასაქონლო კოდების, RoHS შესაბამისობის დეკლარაციის საქონელთან შეტანის, WEEE RAEE რეგისტრაციის ნომრის SOIVRE პორტალში ტვირთის ჩამოსვლამდე შეყვანისა და ICS2 ENS-ის ყველა სწორი ინფორმაციით წარდგენის უზრუნველყოფა ოპერაციული ამოცანებია, რომლებიც მოითხოვს როგორც მარეგულირებელ ცოდნას, ასევე სისტემაზე წვდომას. მაგალითად, ტვირთის გადამზიდავს, რომელსაც არ აქვს ICS2 სისტემაზე წვდომა, არ შეუძლია ENS-ის პირდაპირ წარდგენა და იძულებულია დაეყრდნოს მესამე მხარეს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შეფერხებები და კომუნიკაციის პრობლემები.

Topway ასევე აგზავნის სავსე კონტეინერებს (FCL) და არასრული კონტეინერებით (LCL) ჩინეთიდან მსოფლიოს მნიშვნელოვან პორტებში, როგორიცაა ვალენსია და ბარსელონა. LCL საშუალებას აძლევს ელექტრონიკის იმპორტიორებს, გადაზიდონ შესაბამისი და პროფესიონალურად მართული საქონელი უფრო დაბალ ფასად, ვიდრე ყოველ მოგზაურობაში სავსე კონტეინერის შევსება. ტვირთის ზომისა და ზომის მიუხედავად, მოქმედებს იგივე დოკუმენტაციის წესები.

 

ეტიკეტირების მოთხოვნები: რა უნდა იყოს მითითებული პროდუქტსა და შეფუთვაზე

ეტიკეტირება არის ის მომენტი, როდესაც შესაბამისობა რეალური და მუდმივი ხდება. როდესაც პროდუქტი ესპანეთის საწყობში ხვდება, ეტიკეტი ან სწორია, ან არასწორი. მისი ამ ეტაპზე შეკეთება ძვირი ჯდება და ხშირად შეუძლებელია საქონლის გამოძახების გარეშე.

CE ნიშნით აღჭურვილი ელექტრონიკისთვის CE ნიშანი უნდა იყოს მკაფიოდ, მუდმივად და გამჭვირვალედ მიმაგრებული თავად პროდუქტზე. თუ ეს პრაქტიკულად შეუძლებელია მოწყობილობის ზომის ან ბუნების გამო, ის უნდა მიმაგრდეს შეფუთვაზე და ნებისმიერ მასთან დაკავშირებულ დოკუმენტაციაზე. ნიშანი უნდა აკმაყოფილებდეს ევროკავშირის წესებით დადგენილ ზუსტ ზომის მოთხოვნებს. მინიმალური სიმაღლეა 5 მმ, ხოლო შიდა პროპორციები უნდა შეესაბამებოდეს მოცემულ ბადეს. მაშინაც კი, თუ თავად პროდუქტი ტექნიკურად შეესაბამება, ის არ აკმაყოფილებს ეტიკეტირების მოთხოვნას, თუ ნიშანი ძალიან პატარაა, არასწორად პროპორციულია ან დაწერილია ფერთა გამით, რომელიც ართულებს მის წაკითხვას.

CE ნიშნის გარდა, საქონელს ან შეფუთვას ასევე უნდა ჰქონდეს მწარმოებლის ან ევროკავშირის პასუხისმგებელი პირის სახელი და მისამართი, პროდუქტის დასახელება ან მოდელის ნომერი, პარტიის ან სერიული ნომერი თვალთვალისთვის და ყველა ელექტრო და ელექტრომოწყობილობისთვის გადახაზული ურნის ნიშანი. UN 38.3 ბატარეის ტესტის შეჯამება და შესაბამისი საფრთხის ეტიკეტები ასევე უნდა იყოს ლითიუმის ბატარეების მქონე მოწყობილობებზე. GPSR-ის თანახმად, პროდუქტის ნებისმიერ ონლაინ ჩამონათვალს ასევე უნდა ჰქონდეს მიკვლევადობის ინფორმაცია. ეს ნიშნავს, რომ ეტიკეტირების წესების დაცვა მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ფიზიკურ საზღვარზე, არამედ ციფრულ ბაზარზეც.

 

დასკვნა

ჩინეთიდან ესპანეთში ელექტრონიკის გადაზიდვა არის პროცედურა, რომელიც აჯილდოებს დაგეგმვას და სჯის ვარაუდების გამოთქმას. წესები ნათელი, აღსრულებადი და მკაცრად კონტროლირებადია. ისინი მოიცავს CE ნიშანდებას სხვადასხვა დირექტივაში, RoHS-ში, WEEE/RAEE რეგისტრაციაში, REACH-ში, GPSR-ში, ICS2 ENS ფაილსა და ესპანეთის SOIVRE-ის აღსრულების ფენაში. 2025 და 2026 წლებში აღსრულება გამკაცრდა, ვადები შემცირდა და ახალი წესები შევიდა ძალაში, რომელთა დაცვასაც ბევრი იმპორტიორი ჯერ კიდევ ცდილობს.

ეს ჩინეთიდან ესპანეთში ელექტრონიკის შემოტანის ნებისმიერი კორპორაციის აზროვნების უმნიშვნელოვანესი ცვლილებაა: შესაბამისობა არ არის ექსპორტის წინ ბოლო ნაბიჯი. ეს დასაწყისია. პროდუქტის ევროკავშირში გაყიდვამდე უნდა დაიწეროს შესაბამისობის დეკლარაცია. ტვირთის გამგზავრებამდე უნდა არსებობდეს WEEE რეგისტრაცია. საქონლის ტრანსპორტირების წესიდან გამომდინარე, ჩატვირთვამდე ან ჩამოსვლამდე უნდა შეავსოთ ICS2 ENS ფორმა. პროდუქტის ან პაკეტის გაგზავნამდე, მასზე უნდა იყოს მითითებული ევროკავშირის პასუხისმგებელი პირის სახელი. თავიდანვე ამ ყველაფრის სწორად გაკეთებას დრო და გამოცდილება სჭირდება. საზღვარზე შეცდომების დაშვება გაცილებით მეტი ჯდება.

ლოჯისტიკურ პარტნიორებთან მუშაობა, რომლებმაც იციან, როგორ დაიცვან როგორც ჩინეთის ექსპორტის, ასევე ევროკავშირის იმპორტის წესები, მათ შორის ესპანეთის კონკრეტული SOIVRE წესები, არ არის პრემიუმ სერვისი. მიმდინარე მარეგულირებელ კონტექსტში, ჩინეთიდან ესპანეთში ელექტრონიკის მიწოდების მინიმალური კრიტერიუმებია შეფერხებების, შეფერხებებისა და შესაბამისობის დარღვევების გარეშე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს პროდუქტის სრული გამოძახება.

 

ხშირად დასმული კითხვები

კ: სავალდებულოა თუ არა CE მარკირება ჩინეთიდან ესპანეთში გაგზავნილი ყველა ელექტრონიკისთვის?

A: დიახ, ნებისმიერი ელექტრონული პროდუქტისთვის, რომელიც ევროკავშირის წესებს ექვემდებარება. ეს მოიცავს თითქმის ყველა სამომხმარებლო და ბიზნეს გაჯეტს. ევროკავშირში პროდუქციის კანონიერად გასაყიდად, მათ უნდა ჰქონდეთ CE ნიშანი. ესპანეთის SOIVRE სისტემა საზღვარზე ამოწმებს შესაბამისობას. იმპორტიორის და არა ჩინელი მწარმოებლის საქმეა დარწმუნდეს, რომ პროდუქტი აკმაყოფილებს CE სტანდარტებს.

კითხვა: რა არის SOIVRE და რატომ არის ის მნიშვნელოვანი ესპანეთში ელექტრონიკის გადაზიდვისთვის?

A: SOIVRE არის ორგანიზაცია ესპანეთში, რომელიც ამოწმებს კომერციას და ხარისხს. 2023 წლის იანვრიდან ის ესპანეთის საბაჟოსთან ერთად ავტომატიზირებულ ერთობლივ საიტს მართავს, რომელიც მესამე ქვეყნიდან ნებისმიერი EEE ტვირთის გაშვებამდე ამოწმებს WEEE/RAEE რეგისტრაციის ნომრებს და RoHS შესაბამისობის დოკუმენტებს. ტვირთი არ განბაჟდება, თუ მას სისტემაში არ აქვს მოქმედი RAEE რეგისტრაციის ნომერი და RoHS დოკუმენტაცია.

კითხვა: რა შეიცვალა პროდუქტის უსაფრთხოების ზოგადი რეგულაციით (GPSR) 2024 წელს?

A: 2024 წლის 13 დეკემბერს, პროდუქტის ზოგადი უსაფრთხოების დირექტივამ (GPSR) ჩაანაცვლა პროდუქტის ზოგადი უსაფრთხოების დირექტივა. ელექტრონიკის იმპორტიორებისთვის მნიშვნელოვანი ცვლილებებია: პროდუქტზე ან შეფუთვაზე მითითებული უნდა იყოს ევროკავშირის პასუხისმგებელი პირის სახელი და საკონტაქტო ინფორმაცია; ონლაინ სავაჭრო ცენტრებს უნდა შეეძლოთ ნივთების უფრო მკაცრად თვალყურის დევნება; წესების დარღვევისთვის ჯარიმები მნიშვნელოვნად შემცირდა, ჯარიმების პოტენციური ოდენობა კი 100 000 ევრომდეა. ჩინელ ექსპორტიორებს, რომლებიც პირდაპირ ყიდიან ევროკავშირის მომხმარებლებს ევროკავშირის ტერიტორიაზე დაფუძნებული ორგანიზაციის გარეშე, უფლებამოსილი აგენტის დაქირავება სჭირდებათ.

კითხვა: რა არის ICS2 და როდის უნდა წარედგინოს შესვლის შემაჯამებელი დეკლარაცია?

A: ICS2 არის ევროკავშირის იმპორტის კონტროლის სისტემა 2, რომელიც წარმოადგენს უსაფრთხოების ფორმების წარდგენის საშუალებას საქონლის ჩამოსვლამდე. ENS უნდა წარდგენილ იქნას საზღვაო ტვირთების გადაზიდვისთვის გემის ევროკავშირის პირველ პორტში ჩასვლამდე. ჩატვირთვამდე, საჰაერო ტვირთების შემთხვევაში უნდა წარდგენილ იქნას მონაცემების მინიმალური რაოდენობა. წარდგენა აუცილებელია საავტომობილო და რკინიგზის გადაზიდვისთვის ჩამოსვლამდე (2025 წლის აპრილიდან). 2026 წლის 3 თებერვლიდან საჭიროა ICS2 v3 და ყველა ნივთს უნდა ჰქონდეს სრული 6-ნიშნა HS კოდები.

კ: შეუძლია თუ არა ევროკავშირის იმპორტიორს ჩინელი მომწოდებლის CE სერტიფიკატის გამოყენება?

A: ეს დამოკიდებულია. თუ თქვენ შემოაქვთ სტანდარტული პროდუქტი, რომელიც შექმნილი და დამზადებულია მომწოდებლის საკუთარი სპეციფიკაციების შესაბამისად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ არსებული ტესტირების ანგარიშები და შესაბამისობის დოკუმენტები, თუ ისინი რეალური, სრულია და მოიცავენ სწორ დირექტივებს. თუ შემოაქვთ შეკვეთით დამზადებული ან კერძო ეტიკეტის მქონე პროდუქტები, ან მათზე თქვენს საკუთარ ბრენდს ათავსებთ, თქვენ იურიდიულად ხართ მწარმოებელი და უნდა შეადგინოთ თქვენი შესაბამისობის დეკლარაცია და ტექნიკური დოსიე. ყოველთვის შეამოწმეთ შესაბამისობის შემფასებელი ორგანოს ნომრები ევროკავშირის NANDO მონაცემთა ბაზაში.

კითხვა: როგორ ეხმარება Topway Shipping კომპანიას შესაბამისობის პროცესში?

A: Topway Shipping უზრუნველყოფს ლოჯისტიკის ყველა საკითხს ჩინეთის ქარხნიდან ესპანეთის დანიშნულების ადგილამდე. ეს მოიცავს საქონლის საბაჟოზე გატანას, დოკუმენტაციის მომზადებას, ICS2 ENS-ის შევსების კოორდინაციას, WEEE/SOIVRE-სთვის წინასწარი დახმარების გაწევას განბაჟებამდე და საქონლის საბოლოო დანიშნულების ადგილამდე მიწოდებას. Topway საერთაშორისო ლოჯისტიკის ბიზნესში 15 წელზე მეტია მოღვაწეობს. ისინი ეხმარებიან ელექტრონიკის იმპორტიორებს დარწმუნდნენ, რომ ისინი აკმაყოფილებენ ყველა წესს, სანამ მათი საქონელი ჩინეთიდან გავა, რაც ამცირებს ესპანეთში ძვირადღირებული საბაჟო ლოდინის შესაძლებლობას.