ჩინეთიდან აშშ-ში ოკეანის გადაზიდვის ხარჯების განახევრებისთვის 10 მთავარი საიდუმლო

 

შესავალი

თუ ოდესმე ჩინეთიდან აშშ-ში ნივთები გაგიგზავნიათ, იცით, რომ ოკეანის გადაზიდვის ფასები შეიძლება არაპროგნოზირებადი, შემაწუხებელი და ხშირად საკმაოდ გადაჭარბებული ჩანდეს. ერთი თვის განმავლობაში ტარიფი სამართლიანად გამოიყურება, შემდეგ თვეში კი გაფრთხილების გარეშე იზრდება. ბევრი იმპორტიორი ფიქრობს, რომ ეს გადასახადები უცვლელია ან სრულიად მათი კონტროლის მიღმაა, მაგრამ ეს სულაც არ არის სიმართლე.

ოკეანის გადაზიდვის ყველა ტარიფში არჩევანის, დროის, სტრატეგიისა და მოლაპარაკების ნაზავია. კომპანიები, რომლებმაც იციან, როგორ მუშაობს სისტემა, ხშირად გაცილებით ნაკლებს ხარჯავენ, ვიდრე სხვები, რომლებიც პირველივე შეთავაზებას იღებენ. განსხვავებას იღბალი კი არა, ინფორმაცია ქმნის.

ეს პოსტი მოიცავს ათ რეალურ, გამოცდილ რჩევას, რომლებიც ნამდვილად დაგეხმარებათ ჩინეთიდან აშშ-ში ოკეანის ტვირთის გადაზიდვის ხარჯების 50%-მდე დაზოგვაში დროთა განმავლობაში. ეს არ არის საშიში ხრიკები ან მოკლე გზები. ყოველდღიურად, გამოცდილი გადამზიდავები, ლოჯისტიკის მენეჯერები და ტვირთის გადამზიდავები იყენებენ ამ ტაქტიკას წყნარ ოკეანეში ტვირთის გადასაზიდად.

შემდეგი რჩევები დაგეხმარებათ თქვენი გადაზიდვის ბიუჯეტის კონტროლის აღდგენაში, იქნება ეს თვეში რამდენიმე პალეტის გადაზიდვა თუ კვირაში ბევრი კონტეინერის.

იმის გაგება, თუ საიდან მოდის თქვენი ტვირთის ხარჯები სინამდვილეში

ხარჯების მინიმუმამდე დაყვანამდე, მნიშვნელოვანია იცოდეთ, სინამდვილეში რაში იხდით. საზღვაო ტვირთების გადაზიდვა ერთზე მეტ პუნქტს მოიცავს. ეს არის გადასახადების ჯგუფი, რომელთაგან ზოგიერთი გამჭვირვალეა, ზოგი კი დაფარულია წვრილი შრიფტით.

აქ მოცემულია ჩინეთსა და აშშ-ს შორის ოკეანის ტვირთების გადაზიდვის ყველაზე გავრცელებული ხარჯების მარტივი სია.

ღირებულების კომპონენტი	აღწერა
საბაზისო ოკეანის სატვირთო	კონტეინერის გადაზიდვისთვის გადაზიდვის ხაზის მიერ დაწესებული ძირითადი ღირებულება
ბუნკერის რეგულირების ფაქტორი (BAF)	საწვავთან დაკავშირებული დანამატი
ტერმინალის მართვის საფასური (THC)	პორტის დამუშავების საფასური გამგზავრებისა და დანიშნულების ადგილზე
დოკუმენტაციის საფასური	ტვირთის გადაზიდვისა და დოკუმენტაციის საფასური
განბაჟება	ექსპორტისა და იმპორტის განბაჟების ხარჯები
Drayage	სატვირთო გადაზიდვები პორტიდან საწყობამდე
პიკის სეზონის გადასახადები	დროებითი ზრდა მაღალი მოთხოვნის პერიოდებში

ბევრი გადამზიდავი ყურადღებას აქცევს ოკეანის ტვირთის საბაზისო ტარიფს, თუმცა რეალური დანაზოგი ხშირად სხვა ხარჯების შემცირებაში მდგომარეობს.

დრო უფრო ძლიერია, ვიდრე გადამზიდავების უმეტესობა აცნობიერებს

დრო ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი, მაგრამ ნაკლებად გაგებული ხარჯის ელემენტია. საზღვაო ტვირთები ხშირად სეზონურია და თუ არასწორ დროს დაჯავშნით, თქვენი ტარიფები შესაძლოა ოთხჯერ გაიზარდოს.

ტრანსპორტირების ხარჯები, როგორც წესი, იზრდება მნიშვნელოვანი შოპინგის პერიოდამდე, როგორიცაა სკოლაში დაბრუნება და წლის ბოლოს არდადეგები. ისინი ასევე მნიშვნელოვნად იზრდება ჩინურ ახალ წლამდე, რადგან კომპანიები ჩქარობენ ექსპორტს დახურვამდე. თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ ბევრი ფული, თუ ტვირთის გადატანას რამდენიმე კვირით ადრე ან გვიან შეძლებთ.

გამოცდილი იმპორტიორები წარმოებისა და მარაგების დონის პიკის სეზონების მიხედვით გეგმავენ. ისინი დამატებით დროს ტოვებენ, რათა ყველაზე ძვირადღირებულ დროს არ მოუწიოთ ტვირთის გადაზიდვა. გამგზავრების თარიღის შეცვლის შესაძლებლობა ხშირად ტრანსპორტირების ხარჯების შემცირებას ნიშნავს.

სწორი პორტების არჩევა ათასობით ადამიანის დაზოგვას ჩუმად შეძლებს

ბევრი გადამზიდავი უბრალოდ მიდის უახლოეს პორტში იმის გააზრების გარეშე, არის თუ არა ეს საუკეთესო ვარიანტი მათი ბიუჯეტისთვის. სინამდვილეში, პორტის არჩევანს შეიძლება დიდი გავლენა ჰქონდეს თქვენი დაშვების მთლიან ხარჯებზე.

ჩინეთში ისეთ დიდ პორტებს, როგორიცაა შანხაი, ნინგბო, შენჟენი და ცინდაო, ხშირად აქვთ კონკურენტუნარიანი საბაზისო ტარიფები, რადგან ისინი დიდი რაოდენობით ტვირთს ამუშავებენ. თუმცა, სატრანსპორტო ნაკადმა შესაძლოა ადგილობრივი ფასები გაზარდოს. ზოგჯერ ახლომდებარე პატარა პორტები საქმეს უფრო შეუფერხებლად აწარმოებენ და მინიმუმამდე ამცირებენ საქონლის ხმელეთზე გადაზიდვის ხარჯებს.

აშშ-ის მხრიდან, ლოს-ანჯელესსა და ლონგ-ბიჩში საცობებმა ბევრი იმპორტიორი აიძულა, სხვა ვარიანტები ეძებნა, როგორიცაა ოკლენდი, სიეტლი, სავანა, ჰიუსტონი ან ნიუ-იორკი. მიუხედავად იმისა, რომ საზღვაო გადაზიდვებს შეიძლება ცოტა მეტი დრო დასჭირდეს, პორტებში შეფერხებებისა და ხმელეთზე სატვირთო გადაზიდვების შემცირების შედეგად მიღებულმა დანაზოგმა შეიძლება სხვაობა კომპენსირება მოახდინოს.

კონტეინერების გამოყენება ჩუმი მოგების ბერკეტია

საზღვაო ტვირთების გადაზიდვის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული და ძვირადღირებული შეცდომა არის გამოუყენებელი კონტეინერის ტევადობისთვის გადახდა.

40 ფუტიანი კონტეინერი, რომელიც მხოლოდ 70%-ით არის სავსე, თითქმის იმდენივე ღირს, რამდენიც სრულად სავსე. გადამზიდავები, რომლებიც დროს ხარჯავენ ყუთების, პალეტების და ჩატვირთვის სტრატეგიების საუკეთესო ზომების დადგენაზე, როგორც წესი, შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამცირონ ერთეულზე გადაზიდვის ხარჯები მარშრუტების ან გადამზიდავების შეცვლის გარეშე.

მცირე რაოდენობით ტვირთის გადაზიდვისას, შესაძლოა, გონივრული იყოს ტვირთის LCL გადაზიდვებში გაერთიანება. თუმცა, დიდი რაოდენობით ტვირთის გადაზიდვისას, ოპტიმალური დატვირთვით FCL-ზე გადასვლა, როგორც წესი, გაცილებით იაფია ერთეულზე.

LCL-ისა და FCL-ის გადაწყვეტილებები რეგულარულად უნდა გადაიხედოს

ბევრი ფირმა LCL-ს ან FCL-ს იყენებს, რადგან ისინი ყოველთვის ასე იქცეოდნენ. ეს ძალიან ძვირი შეცდომაა.

LCL შეიძლება შესანიშნავი იყოს მცირე რაოდენობით გადაზიდვისთვის, მაგრამ მისი დამუშავება უფრო ძვირი ჯდება, მის მიწოდებას მეტი დრო სჭირდება და, სავარაუდოდ, დაგვიანდება. როდესაც მოცულობები იზრდება, FCL-ის გაიაფების წერტილი, როგორც წესი, მოსალოდნელზე ადრე დგება.

გადაზიდვების მოცულობის, სიხშირისა და კუბური მეტრის გამოყენების რეგულარული შემოწმება დაგეხმარებათ იმის გარკვევაში, თუ როდის არის თქვენი სტრატეგიის შეცვლის დრო. ზოგიერთი ბიზნესი ორივე მეთოდსაც კი იყენებს, იყენებს LCL-ს იმ პროდუქტებისთვის, რომლებიც სწრაფად არ იყიდება, ხოლო FCL-ს იმ პროდუქტებისთვის, რომლებიც სწრაფად იყიდება.

მოლაპარაკება მოსალოდნელია, არა არჩევითი

ხშირად ფიქრობენ, რომ მიწოდების საფასური უცვლელია, თუმცა ეს სიმართლეს არ შეესაბამება. თუმცა, თითქმის ყველაფერი მოლაპარაკების საგანია.

გადაზიდვის კომპანიები ტვირთების გადამზიდავებსა და მსხვილ გადამზიდავებს ტარიფების შეთანხმებისკენ მოუწოდებენ, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ისინი მუდმივად ერთი და იგივე რაოდენობის საქონელს გადაზიდავენ. მცირე იმპორტიორებს ზოგჯერ შეუძლიათ უკეთესი ფასების მიღება ხშირი გადაზიდვების ან ცვალებადი განრიგის შეთანხმებით.

საქმე მხოლოდ საბაზისო ტარიფის შემცირებაში არ არის მოლაპარაკების დროს. ზოგიერთი საკომისიოს გაუქმებას, ტარიფების ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში დაფიქსირებას ან დანიშნულების ადგილზე უფასო დღეების მიღებას შეიძლება იგივე ან უფრო დიდი გავლენა ჰქონდეს თქვენს ფინანსებზე.

კონტრაქტები უფრო ხშირად აჭარბებს სპოტურ განაკვეთებს, ვიდრე ოდესმე

სპოტური განაკვეთები შეიძლება კარგად მოგეჩვენოთ, როდესაც ბაზარი დაღმავალ მდგომარეობაშია, მაგრამ ისინი არასტაბილურია და მათი პროგნოზირება რთულია. მეორეს მხრივ, გრძელვადიანი კონტრაქტები ინარჩუნებს სტაბილურობას და გიცავთ ფასების სწრაფი ცვლილებებისგან.

როდესაც მოთხოვნა მინიმალურია, კონტრაქტის დადება შეიძლება მნიშვნელოვნად არ მოგეჩვენოთ. თუმცა, როდესაც ბაზარი უფრო და უფრო იძაბება, კონტრაქტის მქონე ადამიანები, როგორც წესი, იხდიან იმის ნახევარს, რასაც სპოტ ტარიფით მომუშავე გადამზიდავები იღებენ.

დაბალანსებული სტრატეგია, რომელიც მოიცავს ძირითადი ტვირთების კონტრაქტით ფასწარმოქმნას და დამატებითი ტვირთების ადგილზე დაჯავშნას, ხშირად საუკეთესო გამოსავალია.

შიდა ტრანსპორტიც თანაბარი ყურადღების ღირსია

მოგზაურობა საზღვაო ტვირთებით არ მთავრდება. ქვეყნის შიგნით მოგზაურობის ხარჯებმა შესაძლოა სწრაფად შთანთქას ზღვაში მიღებულ ნებისმიერ დანაზოგს.

როდესაც ჩამოსვლის დრო, განბაჟება და ტრანსპორტირება არ არის კარგად შეთავსებული, ამან შეიძლება გამოიწვიოს დაკავება, დემურაჟი და შენახვის ხარჯები. ეს გადასახადები სწრაფად გროვდება და მათი სრულად თავიდან აცილება კარგი დაგეგმვით არის შესაძლებელი.

როდესაც თანამშრომლობთ ლოჯისტიკურ პარტნიორებთან, რომლებიც ახორციელებენ როგორც საზღვაო, ასევე სახმელეთო გადაზიდვებს, შეგიძლიათ ნახოთ და ყველას პასუხისმგებლობა დააკისროთ ტვირთის გადაზიდვის მთელ პროცესზე.

ხილვადობა სიჩქარეზე მეტად ამცირებს ხარჯებს

ყველაზე სწრაფი ტრანსპორტირების დროის მოპოვების მცდელობა, როგორც წესი, უფრო ძვირი ჯდება რეალური სარგებლის გარეშე. ხილვადობა არის ის, რაც რეალურად ამცირებს ხარჯებს.

იმის ცოდნა, თუ სად არის თქვენი ტვირთი, როდის ჩამოვა და რა უნდა გაკეთდეს თითოეულ ეტაპზე, ხელს შეგიშლით ბოლო წუთს ისეთი გადაწყვეტილებების მიღებაში, რომლებიც უფრო ძვირი დაგიჯდებათ. წინასწარი მომზადება აადვილებს საბაჟო განბაჟებას, ტვირთის გადაზიდვის დაგეგმვას და საწყობში ტვირთის მიღების შეუფერხებელ პროცესს.

ციფრული თვალთვალის ინსტრუმენტები და პროაქტიული კომუნიკაცია აღარ არის სასიამოვნო. ისინი აუცილებელია ხარჯების შესამცირებლად.

სწორი ლოჯისტიკური პარტნიორი ყველაფერს ცვლის

გარკვეულ მომენტში, ნაკლებად მნიშვნელოვანია, თუ რას აკეთებთ ტრანსპორტირების ხარჯების შესამცირებლად და უფრო მეტად ის, თუ ვისთან თანამშრომლობთ.

დიდი გამოცდილების მქონე ლოჯისტიკური კომპანია იცის, როგორ მოქმედებენ გადამზიდავები, როგორ მუშაობენ პორტები, როგორ მოქმედებს ამინდი გადაზიდვებზე და როგორ იცვლება წესები. ისინი წინასწარ ფიქრობენ და შეიმუშავებენ გადაზიდვის გადაწყვეტილებებს, რომლებიც შეესაბამება თქვენს ბიზნეს მოდელს, სანამ პრობლემები ინვოისში გამოჩნდება.

სწორედ აქ მუშაობენ პროფესიონალი ტვირთების გადამზიდავები, ვიდრე ad-hoc დაჯავშნის საიტები.

როგორ უწყობს ხელს Topway Shipping ჩინეთ-აშშ-ის ოკეანის გადაზიდვის ხარჯების შემცირებას

Topway Shipping 2010 წლიდან საზღვრისპირა ელექტრონული კომერციის ლოგისტიკური გადაწყვეტილებების კომპეტენტური მიმწოდებელია. კომპანიის შტაბ-ბინა ჩინეთის ქალაქ შენჟენში მდებარეობს.

ჩვენს დამფუძნებელ გუნდს 15 წელზე მეტი გამოცდილება აქვს საერთაშორისო ლოჯისტიკისა და განბაჟების სფეროში, ძირითადი აქცენტით ჩინეთსა და აშშ-ს შორის საქონლის გადაზიდვაზე. ჩვენ ვიცით, როგორ გავთავისუფლდეთ მცირე პრობლემებისგან, რომლებიც გრძელვადიან პერსპექტივაში დიდ თანხებთან არის დაკავშირებული.

„Topway Shipping“ ახორციელებს მთელ ლოგისტიკურ ჯაჭვს, ჩინეთში ტრანზიტის საწყისი ეტაპიდან დაწყებული, აშშ-ში შენახვა-საბაჟო დამუშავებით და ბოლოს მიწოდებით ბოლო მილამდე. ჩვენ გთავაზობთ ოკეანის ტვირთების გადაზიდვის მომსახურებას ჩინეთიდან მსოფლიოს ძირითად პორტებამდე, რომლებიც მოქნილია სრული კონტეინერით (FCL) და კონტეინერზე ნაკლები დატვირთვით (LCL) გადაზიდვებისთვის.

ჩვენ ვეხმარებით გადამზიდავებს ტვირთებზე ფულის დაზოგვაში მოცულობის ბერკეტის, მარშრუტის ოპტიმიზაციისა და პროაქტიული კოორდინაციის გამოყენებით, რათა უზრუნველვყოთ, რომ ყველაფერი კარგად წარიმართოს და ადვილად შესამჩნევი იყოს.

დასკვნა

ჩინეთიდან აშშ-ში ოკეანის ტვირთის ფასის განახევრება შეუძლებელი არ არის, თუმცა თქვენი აზროვნების შეცვლა დაგჭირდებათ. უმეტეს შემთხვევაში, ყველაზე დიდი დანაზოგი ერთი დიდი ნაბიჯით არ მოდის. ის მოდის დაგეგმვის, მარშრუტიზაციის, შეფუთვის, მოლაპარაკებისა და თანამშრომლობის შესახებ ჭკვიანური არჩევანის გაკეთებით.

იმპორტიორებს, რომლებიც ტვირთის გადაზიდვას ფიქსირებული ხარჯების ნაცვლად სტრატეგიულ ფუნქციად მიიჩნევენ, კონკურენტებთან შედარებით დიდი უპირატესობა აქვთ. სამყაროში, სადაც მოგების მარჟა მუდმივად ზეწოლის ქვეშაა, ინტელექტუალური გადაზიდვა აღარ არის არჩევითი. ეს მართლაც მნიშვნელოვანია.

ხშირად დასმული კითხვები

კითხვა: შეუძლიათ თუ არა მცირე ბიზნესებს ოკეანის ტვირთების ტარიფებზე მოლაპარაკება?
ა: დიახ. მოცულობა სასარგებლოა, მაგრამ მცირე ფირმებს მაინც შეუძლიათ მოლაპარაკება რეგულარული მიწოდების, გრაფიკის მოქნილობის ან გრძელვადიანი ვალდებულებების აღების დაპირებით. ტვირთების გადამზიდავთან თანამშრომლობა ასევე მეტ ძალაუფლებას გაძლევთ მოლაპარაკების დროს.

კითხვა: LCL ყოველთვის უფრო ძვირია, ვიდრე FCL?
A: ყოველთვის არა. LCL უფრო იაფია მცირე გადაზიდვებისთვის, მაგრამ თუ ისინი უფრო დიდი ხდება, FCL-ს, როგორც წესი, უფრო დაბალი ღირებულება აქვს ერთეულზე. ხრიკი იმაში მდგომარეობს, რომ ხშირად შეამოწმოთ მოცულობები.

კითხვა: რამდენად ადრე უნდა დავჯავშნო ჩინეთ-აშშ-ის საზღვაო ტვირთი?
ა: ტიპიური სეზონების დროს საუკეთესო ვარიანტია ორიდან ოთხ კვირამდე წინასწარ დაჯავშნა, ხოლო მაღალი სეზონის დროს ოთხიდან ექვს კვირამდე. წინასწარი დაჯავშნა ხშირად უფრო დაბალ ფასებს და მეტ ადგილს გთავაზობთ.

კითხვა: სარისკოა თუ არა კონტრაქტის განაკვეთები, თუ ბაზარი დაეცემა?
ა: კონტრაქტით გათვალისწინებული განაკვეთები სტაბილურობას ინარჩუნებს. სპოტური განაკვეთები შეიძლება მოკლე დროით შემცირდეს, მაგრამ კონტრაქტები იცავს უეცარი მატებისგან, რამაც შეიძლება უფრო მეტი ზიანი მიაყენოს გრძელვადიან ბიუჯეტს.

კითხვა: რა არის საზღვაო ტვირთების გადაზიდვის ყველაზე დიდი ფარული ხარჯი?
A: შეკავება და დემურაჟი ორი ყველაზე გავრცელებული გადასახადია, რომლის შესახებაც ხალხს ავიწყდება. თუ დანიშნულების ადგილზე საქმეები კარგად არ მიდის, ოკეანის ფასებზე დაზოგილი ნებისმიერი დანაზოგი შეიძლება მოულოდნელად გაქრეს.

კ: როგორ ამცირებს ისეთი სატვირთო ექსპედიტორი, როგორიცაა Topway Shipping, ხარჯებს ფასების გარდა?
პროფესიონალი ექსპედიტორები ფულს მხოლოდ ფასების დადგენის გარდა სხვა გზებითაც ზოგავენ. ისინი ამას მარშრუტების დაგეგმვით, პორტების არჩევით, საბაჟო წესების ცოდნით, ტვირთების თვალყურის დევნებით და ყველაფრის დასაწყისიდან დასრულებამდე კოორდინაციით ახერხებენ. ეს ყველაფერი ძვირადღირებული შეფერხებებისა და ჯარიმების თავიდან აცილებაში გვეხმარება.