ტვირთის გადაზიდვის ტარიფები მოულოდნელად გაიზარდა: 31.9%-ით ერთ კვირაში.

 

შანხაის გადაზიდვების ბირჟის 17 ოქტომბრის უახლესი ანგარიში აჩვენებს, რომ შანხაის პორტიდან აშშ-ის დასავლეთ სანაპიროს მსხვილ პორტებში საქონლის გადაზიდვის ღირებულება წინა კვირასთან შედარებით 31.9%-ით გაიზარდა და FEU-ზე 1,936 აშშ დოლარს მიაღწია. აშშ-ის აღმოსავლეთ სანაპიროზე გადაზიდვის ღირებულებაც 16.4%-ით გაიზარდა და საერთო ჯამურმა მაჩვენებელმა FEU-ზე 2,853 აშშ დოლარს მიაღწია.

ამ „სატვირთო ტარიფების ქარიშხალმა“ იმდენად ძლიერი დარტყმა მიაყენა, რომ ბევრი საგარეო სავაჭრო საწარმო გააკვირვა.

 

სამი დიდი ჯაჭვური რეაქცია: „დისბალანსი“ ბაზარზე

 

1️⃣ ერთი ბილეთის შოვნა რთულია: ადგილების ნაკლებობა, ჯავშნები სამჯერ იზრდება

მარშრუტებზე ბილეთების გადაჭარბებული დაჯავშნა ვრცელდება და სხვა მარშრუტებიდან გემები „აშშ-ის ხაზისკენაც კი ბრუნდება“. ზოგიერთი სატვირთო გადამზიდავი ამბობს: „ჩვენ არ გვჭირდება მეტი მომხმარებელი; ჩვენ გვჭირდება მეტი ცარიელი კონტეინერი“.

2️⃣ ქაოტური ნაოსნობის გრაფიკი: უამრავი გაუქმება და კონტეინერის გადაყრა

გადამზიდავები ხშირად აუქმებენ მგზავრობებს, რათა შეინარჩუნონ მიწოდება დაბალი და ფასები მაღალი. დადასტურებულ ჯავშნებსაც კი შეიძლება შეექმნათ პრობლემები შუა მოგზაურობის დროს დემურაჟის ან დამატებითი გადასახადის მოთხოვნით.

3️⃣ ხარჯები შთანთქავს მოგებას: მცირე ბიზნესს სუნთქვა არ შეუძლია

ყველაზე მეტად დაბალი ღირებულების, მაღალი მოცულობის საქონელი, როგორიცაა ტექსტილი, საყოფაცხოვრებო პროდუქტები და ბამბის ტამპონების ყუთები, ზარალდება. როდესაც ტვირთის გადაზიდვის ხარჯები ტვირთის ღირებულებაზე მაღალია, მოგების ზღვარი ძალიან მცირდება.

 

სამი რამ, რამაც ფასის ზრდა გამოიწვია

(1) სიმძლავრის შემცირება: გადაზიდვის ხაზები აქტიურად „ამკაცრებენ ონკანს“

სექტემბრიდან მოყოლებული, საზღვაო ხაზებმა აშშ-ში მოგზაურობები არაერთხელ გადადეს, რამაც ყოველთვიური მომსახურების შეჩერების რეკორდიც კი მოხსნა. ამჟამად „ტევადობის ვაკუუმის პერიოდია“ როგორც სადღესასწაულო მარაგების დაგროვების, ასევე საქონლისთვის ადგილის შემცირების გამო.

(2) პორტის დამატებითი გადასახადები, რომლებიც მკვეთრად იზრდება

ჩინეთსა და აშშ-ს შორის მარშრუტებზე რამდენიმე დამატებითი გადასახადი (საწვავის, პიკის სეზონის, პორტის მოსაკრებლების და ა.შ.) ერთდროულად გაიზარდა. მაგალითად, ერთი გემის ერთჯერადი რეისის პრემიამ შეიძლება ასობით ათასი დოლარი მიაღწიოს.

(3) პიკის სეზონის გადაფარვა: საშობაო და შავი პარასკევის საქონელზე მოთხოვნის ზრდა ადრე იწყება.

პიკური სეზონის გაყიდვებისთვის მოსამზადებლად, ჩრდილოეთ ამერიკის მაღაზიები შეკვეთებს თვეებით ადრე ათავსებდნენ. სტანდარტად იქცა „ფასი პრობლემა არ არის; სიჩქარე მთავარია“. ეს ტენდენცია კიდევ უფრო გაძლიერდა, რადგან ნოემბერში ისინი ტარიფებთან დაკავშირებით არ იყვნენ დარწმუნებულები.

მყიდველის რეაგირების სტრატეგია: სიტუაციის სტაბილიზაციის ოთხი ძირითადი გზა

 

✅ 1. წინასწარ დაჯავშნეთ სივრცე და გააფორმეთ გრძელვადიანი კონტრაქტები

გააფორმეთ გრძელვადიანი ხელშეკრულებები (LTA) მთავარ გადაზიდვების ხაზებთან ან გრძელვადიან სატვირთო გადამზიდავებთან, რათა დააფიქსიროთ სივრცე და ტარიფები 3-დან 6 თვემდე ვადით. ეს თავიდან აგაცილებთ ფასების ზრდის შემთხვევაში პასიურად ზემოქმედების ქვეშ ყოფნას.

✅ 2. აშშ-ში არაპირდაპირი შესვლა მოქნილი გადამისამართების მარშრუტებით

გამოიყენეთ კანადაში ან მექსიკაში არსებული გადაზიდვის პორტები და შემდეგ მანქანით გაემგზავრეთ აშშ-ში, ან გამოიყენეთ საზღვარგარეთის საწყობები ტვირთების წინასწარ გასაგზავნად, რათა თავიდან აიცილოთ პიკური სეზონის პირდაპირი ნაოსნობის დამატებითი გადასახადები და პორტის გადატვირთვა.

✅ 3. ხარჯების გაზიარების ტვირთი: არასტაბილურობის შესამცირებლად ზედა და ქვედა დინამიკის პარტნიორებთან თანამშრომლობა

კონტრაქტებს დაამატეთ „ტვირთის ტარიფის კორექტირების პუნქტები“ ისე, რომ ორივე მხარემ გაიზიაროს ტარიფის ცვლილებები ±10%-ით, დროთა განმავლობაში ნდობის გასაძლიერებლად.

✅ 4. რეალურ დროში მონიტორინგი და რისკების ადრეული გაფრთხილება

ყურადღებით დააკვირდით შანხაის კონტეინერიზებული ტვირთების ინდექსს (SCFI) და ძირითადი გადამზიდავების განცხადებებს. ყოველთვიურად შეამოწმეთ ტვირთის ტარიფები და ერთი თვით ადრე შეიტანეთ ცვლილებები ბიუჯეტში.

დასკვნა: გონივრულად უპასუხეთ და საქონელი ფრთხილად მოამზადეთ.

 

აშშ-ის მარშრუტებზე ტვირთების მაღალი ფასები, სავარაუდოდ, ნოემბრის შუა რიცხვებიდან ბოლომდე მაღალი იქნება. დეკემბრის შემდეგ, მოსალოდნელია, რომ მოთხოვნა შემცირდება, რამაც შესაძლოა ტარიფების შემცირების შესაძლებლობა შექმნას.

„დაბალ ფასებზე ფსონის“ ნაცვლად, გონივრული იქნება ტარიფების ადრეულ ეტაპზე დაფიქსირება, გადაზიდვებთან დაკავშირებით მოქნილობის გამოვლენა და ინვენტარის მომზადების სინქრონიზაცია.

ტვირთების ტარიფების ამ ატრაქციონებში ის კომპანიები, რომლებიც ნამდვილად გადარჩებიან, არ არიან ისინი, ვინც ყველაზე სწრაფად რეაგირებენ; ისინი არიან ყველაზე მზად.

კითხვა-პასუხი

კითხვა: თუ ახლავე დავჯავშნი, შემიძლია მაინც მივიღო მონაწილეობა ნოემბრის ტვირთის გადაზიდვაში?

ეს სულაც არ არის მარტივი. გირჩევთ, ჯერ თქვენს მთავარ სატვირთო ექსპედიტორს ან გადაზიდვების ხაზს დაუკავშირდეთ, რათა გაარკვიოთ, შეუძლიათ თუ არა ბოლო წუთის შეკვეთების მიღება ფასში არსებული სხვაობის ანაზღაურებით.

კითხვა: გააგრძელებს თუ არა ტვირთის ტარიფების ზრდას?

სავარაუდოდ, მოკლევადიანი ფასების ზრდა იქნება, განსაკუთრებით შავი პარასკევისა და შობის დატვირთული პერიოდების წინ. დეკემბერში ტარიფები შესაძლოა იგივე დარჩეს.

კ: მიზანშეწონილია თუ არა გრძელვადიანი კონტრაქტების გაფორმება ახლავე?

თუ თქვენი შეკვეთების მოცულობა სტაბილურია და თქვენი მომხმარებლები იგივე რაოდენობის არიან, შეგიძლიათ აირჩიოთ ტარიფის ფიქსირების ხელშეკრულებების გაფორმება 3-დან 6 თვემდე ვადით, რათა დაიცვათ თავი ფასების ცვლილებებისგან.

კითხვა: არსებობს თუ არა ალტერნატიული გადაზიდვის მარშრუტები?

დაფიქრდით ვანკუვერის, კანადის, მექსიკის პორტების ან სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის სატრანზიტო მარშრუტების გავლით გადაზიდვებზე.

კ: როგორ უნდა გაუმკლავდნენ მცირე და საშუალო ზომის გამყიდველები მაღალ ტვირთის გადაზიდვის ტარიფებს?

ტარიფების ზრდის ციკლის დასაძლევად, აირჩიეთ კონსოლიდირებული გადაზიდვები, წინასწარ შეავსეთ მარაგი, შეცვალეთ პროდუქციის ნაკრები (ფოკუსირება მოახდინეთ მსუბუქ საქონელზე) და გაზარდეთ ფულადი ნაკადები.