ЕО-ның жаңа ICS2 тоқтату сөздерінің тізімі: қазір белгіленетін өнім сипаттамалары
кіріспе
Шэньчжэньдегі жүк экспедиторы Польшадағы тұтынушыға желілік жабдықтардың толық контейнерін тапсырыс береді. Коммерциялық шот-фактурада «электроника, әртүрлі» деп жазылған. Брондау расталады, кеме жөнелтіледі, ал үш аптадан кейін ЕО-ның импортты бақылау жүйесінің 2 (ICS2) ортақ қоймасына түскен бойда жазбаның қысқаша мазмұны туралы декларация автоматты түрде қабылданбайды. Оны ешбір кеден қызметкері қарап шыққан жоқ. Ешқандай адами шешім қабылданған жоқ. Тауарлардың сипаттамасы өрісіндегі бір сөз автоматты түрде қабылданбауға себеп болды, ал контейнер қазір шекарада тұр, ал біреу қайта тапсыруға асығып жатыр.
Бұл сценарий 2026 жылы Қытайдан Еуропаға сауда жолдарында әдеттегі жағдайға айналуда. Еуропалық Комиссия соңғы бір жылда ICS2 тауарлардың сипаттамасында қабылдаудан бас тартатын терминдер тізімін қатаңдатуға тырысты және бұл тізім өсіп келеді. Бұрын әкімшілік кедергі болып келген, кейде ЕО кеден қызметкерінің өнімнің нақты сипаттамасын сұрайтын нәрсе, жүкті адам шолушыға жетпей тұрып тоқтататын автоматтандырылған қақпа жүйесіне айналды. Қытайдан тауарларды тасымалдайтын жүк экспедиторлары, экспорттаушылар және трансшекаралық электрондық коммерция сатушылары үшін қандай сөздерге тыйым салынғанын және оның орнына не жазу керектігін түсіну енді қосымша үй тапсырмасы емес. Бұл кесте бойынша кедендік рәсімделген жүк пен еуропалық портта сақтау ақысын көтеріп тұрған жүктің арасындағы айырмашылық.
Бұл мақалада ICS2 тоқтату сөздерінің тізімі нені қамтитынын, ең соңғы жаңартумен не өзгергенін, неліктен жалпы өнім сипаттамалары ENS қабылдамауының ең көп таралған себебі болып табылатынын және Қытайдан жеткізілетін жалпы өнім санаттарында сәйкес сипаттаманың қалай көрінетінін егжей-тегжейлі қарастырамыз. Сондай-ақ, болашақта тапсырыс беру кезінде мұның алдын алу үшін экспедиторлар мен жөнелтушілер не істей алатынын қарастырамыз.
2026 жылы ICS2: Неліктен тауарларды сипаттау өрісі қазір жүк тасымалын шешеді?
ICS2 - ЕО-ның міндетті түрде келу алдындағы жүк қауіпсіздігі мен қауіпсіздігінің негізі. ЕО кеден аумағына теңіз, әуе, автомобиль немесе теміржол арқылы кіретін немесе транзитпен өтетін әрбір жүк тасымалы тауарлар физикалық түрде келгенге дейін жүйеге енгізілген қысқаша декларацияға (ENS) ие болуы керек. Теңіз жүк тасымалы 2024 жылдың ортасынан бастап ICS2 міндеттемесіне бағынады, ал 2026 жылдың басында бұл енгізу барлық көлік түрлеріне таралды, платформаның 3-нұсқасының хабарлама форматы 2026 жылдың 3 ақпанында әрбір оператор үшін міндетті болды.
ENS мақсаты - алдын ала тәуекелді талдау. Контейнер, паллет немесе посылка ЕО шекарасына жеткенге дейін, кеден органдары мәлімделген деректерді жүк тасымалының жалғасуы мүмкін бе, қосымша тексеру қажет пе немесе физикалық тексеруден өтуі керек пе, соны шешетін тәуекелді бағалау жүйесі арқылы жүргізеді. Бұл жүйе толығымен тауар сипаттамасының сапасына байланысты. Алгоритммен жұмыс істеуге ештеңе бермейтін сипаттама кеденге екі нұсқа қалдырады: жүкті қолмен қарау үшін белгілеу немесе өтінімді толығымен қабылдамау және қайта тапсыруға мәжбүрлеу.
2024 және 2025 жылдар аралығында орындау салыстырмалы түрде кешірімді болды. Анық емес сипаттамалар сұрауды немесе кідірісті тудыруы мүмкін, бірақ тікелей автоматтандырылған қабылдамау сәйкессіз болды. Бұл 2026 жылға дейін өзгерді. 3-нұсқа толығымен жұмыс істеп тұрғандықтан және ЕО мүше мемлекеттерді бірыңғай орындауға итермелегендіктен, жүйе енді өзінің валидация ережелерін механикалық түрде және ерекшеліксіз қолданады. Сипаттама өрісіндегі тыйым салынған термин, ол жеке тұрса да, ұзақ сөйлемнің ішінде жасырылған болса да, өтініш берілген сәтте қабылданбайды. Өтініш берілген кезде ескерту, жеңілдік кезеңі және қолмен өзгерту жоқ.
Автомобиль және теміржол тасымалы үшін қателіктердің практикалық шегі өте аз, себебі көлік шекара өткеліне жеткенге дейін ENS қабылдануы керек. Теңіз жүктері үшін құжат тапсыру мерзімі ұзағырақ, бірақ транзит кезінде кеш анықталған бас тарту контейнердің жүк жөнелту портында сақталуын білдіруі мүмкін, ал жүк жөнелтушінің құжаттары ЕО-дан тыс жерде қайта өңделеді, бұл жөнелту алдында құжатты түзетуге қарағанда әлдеқайда баяу.
Тоқтату сөзі дегеніміз не және қандай терминдерге тыйым салынған
ICS2 терминологиясында «тоқтату» сөзі - Еуропалық Комиссия ресми түрде кедендік тәуекелді бағалауда кез келген мақсатқа қызмет ету үшін тым жалпылама деп анықтаған термин. Бұл түсініксіз немесе ерекше сөздер емес. Бұл ондаған жылдар бойы коммерциялық шот-фактуралар мен орау тізімдерінде пайда болған дәл сөз тіркестері, дәл олар ыңғайлы қысқартылғандықтан. «Электроника». «Бөлшектер». «Жалпы жүк». «Үлгілер». Бұлардың ешқайсысы тәуекел қозғалтқышына немесе кеден қызметкеріне қораптың ішінде не бар екенін айтпайды.
Бұл тізімді Еуропалық Комиссия ICS2 ортақ репозиторийі арқылы жүргізеді және мезгіл-мезгіл жаңартып отырады, және ол жеке кеден қызметкерінің қалауы бойынша емес, автоматты түрде күшіне енеді. Төмендегі кестеде 2026 жылғы өтініштерге арналған ЕО кедендік нұсқауларында тыйым салынған және үнемі келтірілген терминдердің санаттары көрсетілген.
| Тыйым салынған термин / санат | Неліктен ол қабылданбайды | Оның орнына не файлын жасау керек |
| Электроника / Электрондық тауарлар | Өнімді емес, өнім санатын сипаттайды | Басқарылатын Ethernet коммутаторы, 24 портты, PoE+, 1U тірекке орнату |
| Бөлшектер / Қосалқы бөлшектер / Машина бөлшектері | Кез келген салаға қатысты болуы мүмкін | Қатты күйдегі диск, 1 ТБ, NVMe M.2, бренді мен моделі көрсетілген |
| Жабдық / Машина | Тәуекелді бағалау үшін тым кең | Өнеркәсіптік CNC лазерлік кескіш, 3000 Вт талшық, төсек өлшемі көрсетілген |
| керек-жарақтар | Заттың атын атамай, екінші реттік екенін айтады | Алюминийден жасалған тірекке бекіту рельстері, 1U-ден 4U-ге дейін, әмбебап өлшемде |
| Тоқыма бұйымдары / Киім | Киім немесе материал емес, санат | Ерлерге арналған мақтадан жасалған, жағасы бар футболкалар, 180 г/м², өлшемдері S–XL |
| Химия | Заттың өзі емес, зат класы | Изопропил спирті, 99.9% тазалық, 25 литрлік ыдыстар |
| Тауарлар / Өнімдер / Тауарлар | Мүмкін болатын ең жалпы термин | Әрбір тауар желісі үшін нақты өнім атауы |
| Жалпы жүк / Біріктірілген жүк / FAK | Мазмұнын емес, жөнелтілім түрін немесе тариф түрін сипаттайды | Әрбір тауар өз жолымен сипатталады |
| Әртүрлі / Әртүрлі / Үлгілер | Ештеңе сипатталмағанын мойындау | Әрбір зат жеке аталып, сандық түрде анықталады |
| Жоқ / Белгісіз / Заттар | Орын толтырғыш мәтін, ашық түрде рұқсат етілмеген | Сипаттама өрісі міндетті және анық емес күйінде қалдыруға болмайды |
Бұл тізімдегі әрбір жазбадағы үлгі бірдей. Термин кеденге қораптың ішіндегі физикалық өнімнің орнына жөнелтілім санаты, қаптамасы, коммерциялық келісімі немесе тариф класы туралы айтқан кезде сәтсіздікке ұшырайды. Керісінше, сәйкес сипаттама қарапайым сұраққа жауап беруі керек: кеден қызметкері қорапты ашпай-ақ, тек мәтіннен затты анықтай ала ма? Егер жауап жоқ болса, сипаттама ICS2 тексеруінен өтпейді.
Соңғы жаңарту: Ескертулерді жүктеуге де тыйым салынған
2026 жылдың мамыр айында Еуропалық Комиссия тоқтату сөздерінің тізімін қайтадан кеңейтті, және бұл жаңарту көптеген экспедиторларды таң қалдырды, себебі жаңадан тыйым салынған терминдер өнімнің анық емес санаттары емес еді. Олар контейнерді кім орап, санағанын көрсететін стандартты тасымалдау және коносамент сөз тіркестері болды, бұл тіл ондаған жылдар бойы мұхит жүк тасымалы құжаттамасында қолданылып келеді және тасымалдаушы мен жөнелтуші арасында нақты заңды мағынаға ие. Оның кедендік тәуекелдерді бағалау саласында орны жоқ.
Тыйым салынған тізімге Жөнелтушінің жүктемесі мен саны (SLC), Жөнелтушінің жүктемесі, қоймаға қою және санау (SLSC) және олардың SLAC және SLSC қысқартылған сөздері, сондай-ақ «жүктелгендей», «алынғандай» және «жөнелтуші тиеген» сияқты сөз тіркестері қосылды. Бұл сөз тіркестері тасымалдаушының контейнердің ішіндегісін тексермегенін және сәйкессіздіктер үшін жауапты емес екенін растау үшін бар. Олар коносаментте мүлдем қалыпты жағдай. Олар шын мәнінде не жөнелтіліп жатқанын сипаттамайды және ешқашан олай болуға арналмаған.
Мәселе мынада, көптеген жүк брондау жүйелері мен экспедиторлардың үлгілері тасымалдаушының құжаттарына сәйкес келетін кез келген нәрсе кедендік талаптарға да сәйкес келеді деген болжаммен коносаменттен тікелей ENS тауарларының сипаттамасы өрісіне тілді көшіреді. Мамыр айындағы жаңартудан бері бұл болжам автоматты түрде қабылданбауға әкеледі. Бұл жаңадан тыйым салынған сөз тіркестерінің кестесі және олардың әрқайсысының ICS2 тәуекелді бағалау сынағынан неге өтпейтіндігі.
| Жаңа тыйым салынған термин | Қайдан келеді | Неліктен ICS2 оны қабылдамайды |
| Жүктелгендей / Алынғандай | Жүкқұжат бойынша жауапкершіліктен бас тарту | Өнімді емес, тапсыру жағдайын сипаттайды |
| Жүк жөнелтуші тиеді | Контейнерді орау жауапкершілігі туралы ереже | Ішінде не бар екенін емес, оны кім жинағанын сипаттайды |
| Жүк жөнелтушінің жүктемесі және саны (SLC) | Стандартты FCL жеткізу конвенциясы | Тауар сипаттамасы емес, жауапкершілік туралы тармақ |
| Жүк жөнелтушінің жүктемесі, қоймаға қойылуы және санауы (SLSC) | Қоймаларды жабатын SLC кеңейтілген нұсқасы | SLC-мен бірдей мәселе, әлі де өнім атауы емес |
| SLAC | Shipper Load and Count сөзінің жалпы аббревиатурасы | Аббревиатура өнім туралы нөлдік ақпаратты қамтиды |
| Жүк жөнелтушіге сәйкес тиеу және санау | Есептеу дәлдігі бойынша тасымалдаушының ескертуі | Жүктің мазмұнын емес, есеп берушілікті сипаттайды |
Қытайдан толық контейнерлік жүктерді тасымалдайтын кез келген компания үшін бұл жаңарту алғаш көрінгеннен гөрі маңыздырақ. FCL жөнелтілімдері көбінесе жөнелтуші пломбасымен жабылады, яғни тасымалдаушы контейнерді ешқашан ашпайды, ал SLAC стиліндегі белгілер негізгі коносаментте әдепкі тіл болып табылады. Кедендік сипаттама өрісіне әрқашан сол сөз тіркесін енгізген экспедитор, өйткені ол бұрын әрқашан қабылданған, енді үлгіні бірінші бас тартудан кейін емес, келесі брондауға дейін өзгертуі керек.
Неліктен экспедиторлар мен сатушылар арасында бірдей қателіктер қайталана береді
ICS2 қабылдамауларының көпшілігі абайсыздықтың нәтижесі емес. Олар жылдар бойы жақсы жұмыс істеген және ережелер күшейтілгеннен кейін ешқашан қайта жасалмаған жүйелер мен әдеттерден туындайды. Қытайдан ЕО-ға жөнелтілетін жөнелтімдерде үш үлгі қайта-қайта кездеседі.
Біріншісі - үлгіні мұра ету. Көптеген брондау платформалары тауардың сипаттамасы өрісін өнім кодынан немесе сақталған тарихи жазбадан автоматты түрде толтырады. 2022 жылы жасалған және әрқашан «электроника» немесе «киім» деп жазылған үлгі жылдар бойы талаптарды жеңілдеткендіктен, сәйкес келетін құжаттарды жасады. Дәл сол үлгі қазір жөнелтімнің өзінде ештеңе өзгермегенімен, автоматты түрде бас тартуды тудырады.
Екіншісі, ENS сипаттамасы әдетте алынған коммерциялық шот-фактурадағы сипаттаманы көбінесе зауыт немесе сауда компаниясы бастапқы жағында, экспедитор брондауды көрмес бұрын жазады. Егер жеткізушінің шот-фактурасында «әртүрлі керек-жарақтар» немесе «жалпы тауарлар» деп жазылған болса, экспедитордың біреу қайта барып, дұрыс бөлшектеуді сұрамаса, одан артық жұмыс істеуге мүмкіндігі жоқ. Бұл әңгіме тауарлар зауыттан шыққанға дейін, ENS секіргеннен кейін емес, жүргізілуі керек.
Үшіншісі - бір жолға салынған аралас жүк. Үш түрлі SKU, мысалы, телефон қаптары, зарядтағыштар және кабельдер бар паллет, олар бірге «электроника аксессуарлары» деп сипатталады, екі рет сәтсіздікке ұшырайды: бір рет тыйым салынған санат термині үшін және тағы да кеден декларацияда әрбір жеке тауардың өз жолымен көрсетілуін күтетіндіктен. Әртүрлі өнімдерді бір анық емес сипаттамаға біріктіру - шекарааралық электрондық коммерция жөнелтімдерінен бас тартудың ең жылдам жолдарының бірі, себебі бұл жөнелтімдер көбінесе бір контейнерде ондаған SKU біріктіреді.
Сәйкес сипаттама шын мәнінде қалай көрінеді
Әрбір тоқтату сөзінің негізгі ережесі қарапайым: кедендік тәуекел механизмі өнімді тек мәтіннен ғана анықтай алуы керек. Бұл тауардың, оның материалының немесе негізгі сипаттамасының атауын және қажет болған жағдайда брендтің, модельдің немесе стандартты сілтеменің атауын білдіреді. Келесі мысалдар Қытай-Еуропа жүк тасымалында кең таралған санаттар бойынша қайтарылатын сипаттама мен оқиғасыз өтетін сипаттама арасындағы айырмашылықты көрсетеді.
| Өнім санаты | Қабылданбаған тұжырымдама | Сәйкес тұжырымдама |
| Тұтынушылық электроника | Электроника / Электрондық тауарлар | Bluetooth сымсыз құлаққаптары, құлаққапқа салынатын, зарядтау қапшығымен |
| киім | Киім / Тоқыма бұйымдары / Киімдер | Әйелдерге арналған полиэстерден жасалған күртеше, S–XL өлшемді, көкшіл көк |
| Шағын тұрмыстық техника | Тұрмыстық тауарлар / Тұрмыстық техника | Үстел үстіндегі электрлік шәйнек, 1.7 л, тот баспайтын болаттан жасалған, 220 В |
| Жиһаз компоненттері | Машина бөлшектері / жабдықтары | Жиһаз ілмектері, жұмсақ жабылатын, болаттан жасалған, 100 дана |
| Ойыншықтар | Ойыншықтар мен ойындар / Әртүрлі | 6 жастан асқан балаларға арналған пластикалық құрылыс блоктарының жиынтығы, 350 дана |
| Орам материалдары | Материалдар / аксессуарлар | Гофрленген картоннан жасалған тасымалдау қораптары, өлшемі 40x30x20 см, жалпақ қаптамамен |
Сәйкес келетін мысалдардың ешқайсысы ұзын емес екеніне назар аударыңыз. Олардың болуы міндетті емес. Олардың ортақ тұсы - ұзындық емес, нақтылық: аталған өнім, бір немесе екі анықтаушы сипаттама және мүмкін болған жағдайда өлшемі, материалы немесе үлгіге сілтеме. Төрт сөзден тұратын сәйкес келетін сипаттама құжаттаманы тазартады; он бес сөзден тұратын анық емес сипаттама тазартпайды.
Сондай-ақ, ENS сипаттамасы әрбір тауарды бөлек көрсетуі керек екенін есте ұстаған жөн. Егер бір жөнелтілім он түрлі SKU-дан тұрса, декларацияда олардың барлығын қамтуға тырысатын бір құрама сөйлемнің орнына он сипаттама жолы болуы керек. Бұл брондау кезеңінде аздаған қосымша жұмысты қосады, бірақ бұл ЕО шекарасынан өтуге жақындап қалған жүк көлігімен қабылданбаған өтінішті шешуге қарағанда әлдеқайда аз жұмыс.
Жүк жөнелтушіге іс жүзінде қандай бас тарту шығын әкеледі
«Тоқтату» сөзінен бас тартуды құжаттық қолайсыздық ретінде қарастыру оңай, бірақ коммерциялық салдар сипаттаманы кім жазғанына емес, жүк иесіне жүктеледі. ENS қабылданбаған кезде, тауарлар түзетілген құжат қабылданғанға дейін қозғалмайды. ENS терезесі күндермен емес, сағаттармен өлшенетін автомобиль жүктері үшін бұл түзетілген құжат дайындалып, бастапқы жерден қайта тапсырылған кезде көлік құралының шекарада тұрып қалуын, жүк көлігінің бос тұрып қалуын және баратын жеріндегі жеткізу орнының жоғалуын білдіруі мүмкін.
Теңіз жүктері үшін салдары әдетте ЕО түсіру портында сақталатын контейнер болып табылады, бұл күн сайын жиналатын тоқтап қалу және сақтау шығындарын, сондай-ақ уақытқа сезімтал бөлшек сауда немесе электрондық коммерция тауарлары үшін жеткізу терезелерін өткізіп алудың қосымша құнын қамтиды. Бұл шығындардың ешқайсысы кеден органынан өтелмейді. Олар импорттаушы, экспедитормен бірге алынады немесе қолданыстағы қызмет көрсету келісіміне байланысты екеуі арасында бөлінеді.
Сондай-ақ, байқалмайтын шығындар да бар. Қайталанатын сәйкессіздік құжаттарын тапсыру кеден органдарының болашақта бір жөнелтушіден немесе экспедитордан келетін жөнелтімдерді қалай қарастыратынына әсер етуі мүмкін, тіпті техникалық тұрғыдан дұрыс құжаттарды тапсыру кезінде де қолмен тексеру ықтималдығын арттырады. Тауарлардың сипаттамасын үнемі дұрыс алу тек бір рет бас тартудан аулақ болу ғана емес; бұл жөнелтушінің ЕО кеденіндегі тәуекел профилін уақыт өте келе қорғайды.
Topway Shipping компаниясы Қытай-Еуропа жөнелтімдерін қабылдамау кезегінен қалай аулақ ұстайды
2010 жылдан бастап Topway Shipping компаниясы Шэньчжэньде орналасқан және тек трансшекаралық электрондық коммерция логистикасы саласында жұмыс істеп, өз қызметін ICS2 қазіргі уақытта талап ететін құжаттамалық тәртіптің негізінде құрды. Негізін қалаушы топ халықаралық логистика және кедендік рәсімдеу саласында он бес жылдан астам тәжірибеге ие, әсіресе Қытай-АҚШ тасымалында терең білімге ие және дәл осындай операциялық қатаңдық ЕО-ны қоса алғанда, басқа реттелетін нарықтарға тасымалданатын жүктерді тіркеу мен құжаттамаға қолданылады.
Topway қызметі логистикалық тізбектің бір бөлігін ғана емес, толық логистикалық тізбекті қамтиды: Қытайдан бірінші кезеңдегі тасымалдау, шетелге қоймалау , кедендік тазарту және соңғы мильге жеткізу бір үйлестірілген операция аясында жүзеге асырылады. Бұл кешенді құрылым ICS2 сәйкестігі үшін маңызды, себебі тауарларды сипаттау мәселесі сирек жағдайда тек тапсыру кезінде шешіледі. Оны тапсырыс берілмес бұрын, зауыт шығаратын коммерциялық шот-фактура мен орау тізімінде бастапқы көзде түзету керек. Topway бүкіл тізбекке қатысатындықтан, оның командасы өнімнің анық емес немесе жалпы сипаттамасын ЕО шекарасында қабылданбаған ENS-ке айналмас бұрын ертерек белгілей алады.
Қытайдан бүкіл әлемдегі ірі порттарға толық контейнерлік немесе контейнерден аз жүк тасымалдайтын мұхит жүктерін тасымалдайтын клиенттер үшін Topway сонымен қатар аралас SKU-ларды бір анық емес жолға біріктірудің орнына жөнелтімдерді дұрыс біріктіру икемділігін ұсынады, бұл жоғарыда айтылғандай, ICS2 шекарааралық электрондық коммерция жүктерін қабылдамаудың ең көп таралған себептерінің бірі болып табылады. Жөнелтім желілік жабдықтың бірыңғай FCL немесе ондаған тұтынушылық тауарлардың SKU-ларының LCL біріктіруі болсын, мақсат бірдей: екіншісінде емес, бірінші өтініште ЕО тәуекелін бағалауды растайтын таза, нақты, жол бойынша тауарлардың сипаттамасы.
Іс жүзінде бұл Topway компаниясының кедендік ресімдеу тобы өнім сипаттамаларын тапсырар алдында ЕО-ның қолданыстағы тоқтату сөздерінің тізіміне сәйкес қарастыратынын, Қытай жағындағы зауыттармен және сауда компанияларымен тікелей жұмыс істейтінін, шот-фактура тілін тым жалпылама болған жағдайда қатаңдататынын және әр тауар декларацияда жеке көрсетілетіндей етіп көп SKU жөнелтілімдерін құрылымдайтынын білдіреді. Қабылданбаған ENS салдарынан шекарада ұстап қалуды бастан кешірген клиенттер үшін мұндай жоғары деңгейдегі шолу әдетте келесі жөнелтілім кезінде оның қайталанбауын қамтамасыз етудің ең жылдам жолы болып табылады.
қорытынды
ICS2 тоқтату сөздерінің тізімі бюрократиялық сілтеме емес. Қазір бұл ЕО-ға баратын жүктің шекараға жетпей тоқтауының ең көп таралған себебі және тізім тек өнімнің белгісіз санаттарын ғана емес, сонымен қатар кедендік сипаттама өрісінде ешқашан болмауы керек стандартты тасымалдау индустриясының тілін қамту үшін кеңейе береді. Қытайдан Еуропаға экспорттайтын кез келген компания үшін түзету күрделі емес, бірақ ол назар аударуды қажет етеді: нақты өнімді атау, оның негізгі сипаттамасын қосу, аралас жүкті жеке жолдарға бөлу және екі жыл бұрын сәйкес келген, бірақ бүгін сәйкес келмейтін үлгілерге сүйенуді тоқтату. Мұны брондау кезеңінде дұрыс жасау, экспедитор бас тартқаннан кейін емес, құжат бермес бұрын сипаттамаларды ағымдағы тізіммен салыстырады, бұл ЕО шекарасында шынымен қымбат мәселеден аулақ болуға мүмкіндік беретін шағын операциялық әдет.
Жиі қойылатын сұрақтар
С: ICS2 тоқтату сөзін қолданғаны үшін өтінішті қабылдамаған сәтте не болады?
A: ICS2 ортақ репозиторийі құжаттарды адами тексерусіз автоматты түрде қайтарады. Экспедитор жөнелтуді жалғастырмас бұрын тауардың сипаттамасын түзетіп, қайта жіберуі керек, ал автомобиль жүктері үшін бұл көлік құралы ЕО шекарасына жеткенге дейін әлдеқайда бұрын орындалуы керек.
С: Сипаттаманы ұзарту жеткілікті ме?
A: Жоқ. Ұзындығы маңызды емес, нақтылығы маңызды. «Тот баспайтын болаттан жасалған электр шәйнек, 1.7 л» сияқты қысқа, бірақ нақты сипаттама түсінікті болады, ал «тұрмыстық электроника және аксессуарлар» сияқты тыйым салынған терминге негізделген ұзын сөйлем қабылданбайды.
С: Бұл шағын посылкалар мен трансшекаралық электрондық коммерция жөнелтімдеріне немесе тек ірі жүктерге қатысты ма?
A: Бұл көлеміне немесе тәсіліне, теңіз, әуе, автомобиль немесе теміржол көлігіне қарамастан ЕО-ға кіретін әрбір жөнелтілімге қолданылады. Шекарааралық электрондық коммерция жөнелтімдері іс жүзінде көбірек қауіп төндіреді, себебі олар көбінесе көптеген SKU-ларды бір анық емес сипаттама жолымен біріктіреді.
С: Егер жөнелтілім қабылданбаған сипаттамаға байланысты тоқтатылса, кім жауапты?
A: Сақтау және контракт бойынша төлемдерді қоса алғанда, коммерциялық салдар сипаттаманы кім жазғанына емес, жүк иесіне жүктеледі, сондықтан ENS тапсырылғанға дейін сипаттамаларды тексеріп алған жөн.
С: Topway Shipping компаниясы жөнелтілімге тапсырыс бермес бұрын сипаттамаларды қарап шығуға көмектесе ала ма?
A: Иә. Topway Shipping компаниясының кедендік ресімдеу тобы Қытай-Еуропа логистикалық қызметінің бөлігі ретінде тауарлардың сипаттамаларын ЕО-ның ағымдағы талаптарына сәйкестігін тексереді, брондау жасалғанға дейін шот-фактура тілін қатаңдату үшін Қытай жағындағы зауытпен немесе сатушымен бірлесіп жұмыс істейді.
