Гуанчжоу Наньшадан Ослоға дейін: есіктен есікке дейін жүк тасымалдау бойынша толық нұсқаулық
кіріспе
Қытай-Еуропа жүк дәлізі Гуанчжоу Нанша портынан Норвегияның Осло қаласына тауарларды тасымалдау сияқты белгілі бір мамандандырылған бағыттарды қамтиды. Гамбург немесе Роттердамға баратын жиі талқыланатын бағыттармен салыстырғанда, Наншадан Ослоға дейінгі жолдың ырғағы әртүрлі, транзиттік уақыттары әртүрлі, Норвегияның ерекше кедендік құрылымы және 2026 жылы үлкен өзгерістерге ұшыраған баға құрылымы бар.
Бұл желідегі теңіз жүк тасымалының тарифтері 2026 жылдың сәуір айындағы жағдай бойынша күрт өсті. 20GP контейнерлерінің бағасы наурыз айымен салыстырғанда 6%-ға өсіп, 2,340–2,860 долларға жетті, ал 40GP контейнерлерінің бағасы 3,285–4,015 долларды құрады. Әуе тасымалы бағасы одан да жоғары көтеріліп, 7.40 доллар/кг-ға жетті, бұл алдыңғы аймен салыстырғанда 90%-ға жоғары, бұл қуаттың азаюы мен отынның жоғары құнына байланысты. Егер сіз Оңтүстік Қытайдағы Інжу өзенінің атырауы мен Норвегия астанасы арасында тауарларды тасымалдайтын болсаңыз, жалпы шығындарды білуіңіз керек. Бұл оқулықта көлік құралдары, нақты сапар ұзақтығы, Норвегиядағы кеден және салық ландшафты, құжаттама талаптары және есіктен есікке дейінгі дәл шығындар сметасын қалай жасау керектігі сияқты барлық компоненттер қарастырылған.
Сіз Гуандун өндірушілерінен сатып алатын электрондық коммерция сатушысы болсаңыз да, контейнерлерді тұрақты импорттаумен айналысатын сауда компаниясы болсаңыз да немесе Норвегияға техника импорттайтын бизнес болсаңыз да, бұл нұсқаулық сізге білімді шешімдер қабылдау үшін қажетті коммерциялық және пайдалану мәліметтерін ұсынады.
Неліктен Нанша порты? Шлюздің артықшылығы
Гуанчжоу портының құрамына кіретін Нанша порты Оңтүстік Қытайдың ең қуатты терең су экспорты орталықтарының бірі болып табылады. Бұл жылына 23 миллионнан астам TEU өңдейтін әлемдегі бесінші порт. Сондай-ақ, ол көптеген Перл Ривер Дельта жүк тасымалдаушыларына ұнайтын нәрсені ұсынады: аймақтың өндірістік орталықтарынан қысқа қашықтықта тасымалдау.
Фошань, Дунгуань, Чжуншань, Хуэйчжоу, Цзянмень және Чжухай Наньшаның тар радиусында орналасқан. Фошаньнан жиһаз, Чжуншаньнан тұрмыстық техника немесе Дунгуаньнан электроника тасымалдайтын экспорттаушылар үшін Наньшаға жүк тасымалдау көбінесе Шэньчжэньдегі Яньтянь немесе Шекоу терминалдары арқылы тасымалдауға қарағанда әлдеқайда арзан және жылдам болуы мүмкін. Бұл аймақтық артықшылық есіктен есікке жүк тасымалдауды жоспарлауда жиі назардан тыс қалатын бірінші кезең шығындарының төмендеуіне тікелей әсер етеді.
Порт толық контейнерлік жүк (FCL) және аз контейнерлік жүк (LCL) мұхит жүктерін, кедендік жүктерді ұсынады қойма және біріктіру үшін контейнерлік жүк тасымалдау станциялары (CFS). Сондай-ақ, бізде температураға сезімтал тауарларды сақтауға арналған суық тізбекті қойма мүмкіндіктері бар. Maersk, Hapag-Lloyd және COSCO сияқты ірі тасымалдаушылар апта сайын Солтүстік Еуропаға, соның ішінде Норвегияға рейстер орындайды, бұл саудагерлерге болжамды жөнелту кестесін ұсынады.
Жеткізу әдістері: дұрыс нұсқаны таңдау
Нанша-Осло бағыты үшін барлығына сәйкес келетін бірыңғай тасымалдау тәсілі жоқ, оңтайлы нұсқа жүк көлеміне, жеделдікке, бюджетке және тауар түріне байланысты. Міне, 2026 жылдың сәуір айындағы жағдай бойынша қолжетімді тәсілдердің ағымдағы салыстырмасы.
| Жеткізу режимі | Транзит уақыты | Бағасы (20GP) | Бағасы (40HQ) | Ең жақсысы | жиілік |
| FCL мұхиты | 30-35 күн | $ 2,340- $ 2,860 | $ 3,285- $ 4,015 | Жаппай тауарлар | апта сайын |
| LCL мұхиты | 32-38 күн | $45/CBM | N / A | Шағын тапсырыстар | апта сайын |
| Әуе тасымалдары | 6-8 күн | 7.40 доллар / кг | 7.40 доллар / кг | Жедел тауарлар | күн сайын |
| Экспресс (DDP) | 3-5 күн | 20.95 доллар / кг | 20.95 доллар / кг | Электрондық коммерция | күн сайын |
| Темір жол көлігі | 13-17 күн | $ 4,554- $ 5,566 | $ 6,623- $ 8,095 | Орташа ауқым | апта сайын |
Ocean FCL: Көлемді жөнелтушілерге арналған стандарт
Толық контейнерлік жүк тасымалы әлі де осы сауда желісінің негізі болып табылады. 20GP немесе 40HQ контейнерін толтыра алатын жүк жөнелтушілер үшін FCL бірлік үшін ең тиімді таңдау болады. Наншадан Ослоға дейін транзит уақыты шамамен 30-35 күнді құрайды, оның ішінде әдетте Гамбург немесе Роттердам арқылы өтетін ауыстырып тиеу, содан кейін Ослоға фидерлік қызмет көрсетіледі. Maersk компаниясының апта сайынғы тікелей қызметі бар (Наншадан Ослоға, 30-32 күн), ол кесте сенімділігімен танымал және төмен көміртекті кеме баламаларымен танымал - бұл өз клиенттерінің экологиялық бақылауындағы норвегиялық импорттаушылар үшін маңызды мәселе.
«Hapag-Lloyd екі апта сайын 40NOR және 45HQ жабдықтарымен 32-34 күндік транзитпен қызмет көрсетеді, бұл үлкен көлемді немесе ауыр өнеркәсіптік тауарларға жақсы сәйкес келеді». COSCO жанама бағыттары 37-ден 41 күнге дейін созылады, бұл уақытты қажет етпейтін LCL және FCL үшін шығындарды үнемдеуге мүмкіндік береді.
LCL: ШОБ-қа қолайлы нұсқа
Егер сіздің ұйымыңызда контейнерді толтыруға жеткілікті жүк болмаса, онда LCL консолидациясы тиімді балама болып табылады. LCL 2026 жылдың сәуірінде 45 АҚШ доллары/CBM бағасымен 1-ден 15 CBM-ге ауысатын шағын және орта фирмалар үшін әлі де тиімді. Кемшілігі? Транзит уақыты. LCL әдетте CFS нысандарында консолидация және деконсолидацияға байланысты мұхит бөлігіне 5-7 күн қосады, бұл жалпы теңіз транзитін 32-38 күнді білдіреді. Жүк жөнелтушілер консолидация терезелерінің болмауы бір аптаға созылуы мүмкін болғандықтан, соңғы күндерді мұқият тексеруі керек.
Әуе жүктері және экспресс: жоғары жылдамдық
Гуанчжоу Байюнь халықаралық әуежайынан (CAN) Осло әуежайы Гардермоенге (OSL) әуе жүктерін тасымалдау 6-8 күнге созылады, ал жүк рейстері күніне 1-2 рет қолжетімді. 2026 жылдың сәуіріндегі 7.40 АҚШ доллары/кг бағамы нарықтың айтарлықтай тарылғанын көрсетеді, яғни әуе тек электроника, сәнді заттар, дәрі-дәрмектер немесе жеткізу мерзімі қиын өнімдер сияқты қымбат, уақытқа сезімтал тауарларға жарамды. DDP қызметтері (баждары төленген есіктен есікке дейін) 20.95 АҚШ долларын құрайды және 3-5 күн ішінде жеткізіледі, бұл оларды жеке сатып алуларды немесе шағын жеткізілімдерді норвегиялық тұтынушыларға тасымалдайтын трансшекаралық электрондық коммерция сатушылары үшін таңдаулы нұсқа етеді.
Теміржол арқылы жүк тасымалы: ортаңғы жер
Қытай-Еуропа құрлық көпірі арқылы теміржол жүктерін тасымалдау уақыты 13-17 күнді құрайды және құны мұхит жүктерінен шамамен үш есе жоғары, бірақ әуе жүктерінен әлдеқайда арзан. Бағытқа байланысты ол Ресей, Орталық Азия немесе оңтүстік дәліз арқылы байланысады. Қазіргі 2026 жылғы тарифтер 20GP көлік үшін 4 554-5 566 АҚШ долларын және 40GP көлік үшін 6 623-8 095 АҚШ долларын құрайды. Теміржол мұхит жүктері үшін тым шұғыл, бірақ әуе шығындарын ақтау үшін тым ауыр тауарлар үшін қолайлы таңдау болып табылады. Типтік мысал - орташа көлемді өнеркәсіптік бөлшектер.
Есіктен есікке дейінгі қызмет көрсетудің толық құнын түсіну
Халықаралық тауарларды жоспарлаудағы ең көп таралған қателік - мұхит немесе әуе бағасына ғана қарау. Есіктен есікке дейінгі нақты шығындар бірқатар факторлардан тұрады және олардың барлығы ескеріледі. Төмендегі кестеде Pearl River Delta зауытынан Ослодағы алушы мекенжайына жөнелтудің типтік шығындар құрылымы көрсетілген:
| Шығын құрамдас бөлігі | FCL (40HQ) | LCL (CBM үшін) | Ауа (кг үшін) |
| Бастапқы тасымалдау (Перл өзенінің дельтасы) | $ 150- $ 300 | $ 5- $ 15 | Қосылған |
| Экспорттық кеден және құжаттама | $ 80- $ 150 | $ 30- $ 50 | $ 20- $ 40 |
| Origin THC (Терминалды өңдеу) | $ 180- $ 250 | CBM құрамына кіреді | Әуежайды өңдеу |
| Мұхит/әуе тасымалы | $ 3,285- $ 4,015 | $45/CBM | 7.40 доллар / кг |
| BAF / Жанармайға қосымша ақы | $ 200- $ 400 | Қосылған | Қосылған |
| THC бағыты (Осло) | $ 200- $ 350 | CBM бойынша | Әуежай ақысы |
| Норвегия импорттық кедендік рәсімдеу | $ 150- $ 300 | $ 80- $ 150 | $ 80- $ 150 |
| Норвегия ҚҚС (CIF + баж салығының 25%-ы) | Айнымалысы | Айнымалысы | Айнымалысы |
| Соңғы мильде жеткізу (Осло аймағы) | $ 200- $ 500 | $ 80- $ 200 | $ 30- $ 100 |
Жоғарыдағы сандар 2026 жылдың сәуір айына арналған болжамды сандар және жүк түріне, жүктің салмағына, нақты алып кету орнына, таңдалған тасымалдаушыға, инкотермс ережелеріне және жөнелтілімге DDP (жеткізілген баж салығы төленеді) қызметі кіретініне байланысты өзгереді. Айта кету керек, Норвегияда ҚҚС көптеген тауарларға 25% құрайды (азық-түлікке 15% төмен мөлшерлемемен), бұл CIF құнына (құны + сақтандыру + жүк тасымалы) және кез келген тиісті кедендік алымға негізделген. Бұл жалпы қону құнының үлкен бөлігі болуы мүмкін.
Мысалы, CIF құны $50,000 және салық мөлшерлемесі 4% болатын Фошань жиһазының 40HQ импорттық контейнеріне шамамен $2,000 баж салығы, ал кейіннен $13,000 ҚҚС ($52,000-ның 25%) салынады. 2017 жылы енгізілген кейінге қалдырылған импорттық ҚҚС жүйесі ҚҚС бойынша тіркелген импорттаушыларға импорттық ҚҚС-ны қайтарып алуға мүмкіндік береді және қалыпты бизнес импорттаушылар үшін қолма-қол ақша ағынының кедергісі ретінде импорттық ҚҚС-ны тиімді түрде жояды.
Норвегия кедені: Сіз білуіңіз керек нәрселер
Норвегия Еуропалық экономикалық аймақтың (ЕЭА) мүшесі, бірақ ЕО Кеден одағына кірмейді. Бұл негізгі айырмашылық. Қытайдан Норвегияға кіретін тауарлар ЕО рәсімдеріне қарамастан, Норвегия кеденінің (Толлетатен) рәсімдеріне бағынады, ал импорттаушылар Норвегияның құжаттама талаптарын, тарифтік кестесін және ҚҚС стандарттарын сақтауы керек.
Барлық коммерциялық жөнелтімдер TVINN жүйесін пайдаланып Норвегия кеденіне электронды түрде декларациялануы тиіс. Мұны әдетте импорттаушы атынан экспедитор агенті немесе кеден брокері жасайды. Декларация нақты HS коды, декларацияланған құндылықтарды көрсететін коммерциялық шот-фактура, орау тізімі және қажет болған жағдайда шығу тегі сертификатымен расталуы керек. HS кодын дұрыс жіктемеу кедендік кідірістер мен күтпеген баж салықтарының жиі кездесетін себебі болып табылады – мұны дұрыс жасау маңызды.
Өнім санаты бойынша импорттық баждар және ҚҚС
Норвегияның қарапайым орташа тарифтік мөлшерлемесі 1.06% құрайды, бірақ бұл негізгі сан санат бойынша айтарлықтай айырмашылықты жасырады. Электроника көп жағдайда бажсыз. Киім-кешек 10-12% құрайды. Төмендегі кестеде әдетте Перл өзенінің атырауынан экспортталатын негізгі өнім санаттары бойынша тариф пен ҚҚС жағдайы қорытындыланған.
| Өнім санаты | Импорттық баж мөлшерлемесі | ҚҚС мөлшерлемесі | Ескертулер |
| Consumer Electronics | 0% | 25% | CE/RoHS сертификаты қажет |
| Киім және аяқ киім | 10% –12% | 25% | Тоқыма композициясын таңбалау |
| Жиһаз және үйге арналған тауарлар | 2% –6% | 25% | Материалдық сертификаттар қолданылуы мүмкін |
| Азық-түлік өнімдері | Айнымалысы | 15% | Mattilsynet мақұлдауы қажет |
| Машина жасау және өнеркәсіп | 0% –3% | 25% | Тиісті заттарға арналған CE белгісі |
| Химия | 0% –5% | 25% | REACH сәйкестігі, арнайы рұқсаттар |
| Жалпы тұтыну тауарлары | 1%–10% орташа 1.06% | 25% | HS кодының дәлдігі маңызды |
Кейінге қалдырылған импорттық ҚҚС жоспарын Норвегия салық әкімшілігінде ҚҚС нөмірін алу үшін тіркелген бизнес импорттаушылар пайдалана алады. Импорттық ҚҚС кедендік рәсімдеу кезінде алдын ала төленудің орнына ай сайынғы ҚҚС декларациялары арқылы декларацияланады және есептеледі. Бұл тұрақты импорттаушыларға ақша ағынын айтарлықтай жақсартады. Тұрақты импорттаушы кедендік баждарды кейінге қалдырылған төлемге мүмкіндік беру үшін TRK нөмірін (Tollkreditt) алуды да қарастыруы керек.
Қазіргі уақытта құны 350 NOK-дан (шамамен 32 АҚШ доллары) төмен тауарлар импорттық декларация талаптарынан босатылған, бірақ бұл шек көбінесе жеке импортқа қатысты. Барлық тауарлар құнына қарамастан іскерлік жеткізу үшін декларациялануы тиіс. Кейбір өнім санаттары, мысалы, химиялық заттар, медициналық құрылғылар, азық-түлік тауарлары және CE үшін реттелетін электроника, бекіту алдында қосымша рұқсаттар немесе сәйкестік құжаттарын талап етеді.
Құжаттарды тексеру тізімі
Наншадан Ослоға коммерциялық жөнелтілімге арналған әдеттегі құжаттар жиынтығына мыналар кіреді: өнімнің егжей-тегжейлі сипаттамасы және мәлімделген құны бар коммерциялық шот-фактура; өлшемдері, салмағы және саны көрсетілген орау тізімі; коносамент (мұхиттық) немесе әуе жүкқұжаты; шығу тегі туралы сертификат; кез келген қолданылатын өнімге сәйкестік сертификаттары (CE белгісі, азық-түлікке арналған RoHS немесе Mattilsynet мақұлдауы); және DDP жөнелтілімдері үшін импорттаушының ҚҚС тіркеуінің дәлелі. Осло: Кедендік кідірістерді болдырмаудың ең тиімді әдісі - жөнелтілім жіберілмес бұрын барлық HS кодтарын екі рет тексеру және электронды түрде жіберу.
Topway Shipping компаниясы бұл жолақты қалай қолдайды
Topway Shipping туралы 2010 жылы құрылған Topway Shipping компаниясы Қытайдың Шэньчжэнь қаласында орналасқан беделді трансшекаралық электрондық коммерция логистикалық шешімдерін жеткізуші болып табылады. Компанияның негізін қалаушылар командасының халықаралық логистика және кедендік рәсімдеу саласында 15 жылдан астам тәжірибесі бар және Қытай мен Америка Құрама Штаттары арасында маңызды байланыстар бар. Қазіргі уақытта Қытай сияқты Солтүстік Еуропаға дейінгі маңызды жаһандық сауда желілерін қамтитын тасымалдау.
Topway компаниясы Інжу-маржан атырауындағы өндірушілерден Нанша немесе Шэньчжэнь порттарына дейінгі алғашқы тасымалдауды, шетелдегі қоймаларды, бастапқы және белгіленген жерде кедендік рәсімдеуді қолдауды және алушыларға соңғы миль жеткізуді қоса алғанда, логистикалық қызметтердің толық спектрін ұсынады. Атап айтқанда, Наншадан Ослоға дейінгі секторда Topway компаниясы Maersk, Hapag-Lloyd және COSCO желкенді рейстері бойынша апта сайын тасымалдаушы кестелеріне қол жеткізумен FCL және LCL мұхит жүктерінің баламаларын ұсынады.
Қытай-Норвегия бағытындағы өсіп келе жатқан сегмент болып табылатын шағын көлемдегі тауарларды жеткізетін трансшекаралық электрондық коммерция сатушылары үшін Topway компаниясының консолидация мүмкіндіктері мен DDP экспресс қызметтері Гуандундағы зауыттан алып кетуден бастап, Ослодағы есік алдына жеткізуге дейінгі барлық нәрсені, соның ішінде Норвегия кеден декларациясын және ҚҚС өңдеуді қамтитын дайын шешімді ұсынады. Бұл әсіресе Норвегия импортына сәйкестіктің күрделілігін өздері шешуге қажетті ішкі логистикалық инфрақұрылымы жоқ саудагерлер үшін пайдалы.
Topway стратегиясы ашық баға белгілеуге және жөнелтілімдердің жай-күйі туралы белсенді ақпарат беруге негізделген. Тек сәуір айында ғана мұхит тарифтері 6%-ға өсті, ал әуе жүктері 90%-ға өсті. Бұл тұрақсыз нарықта қуаттылықты ертерек қамтамасыз ете алатын және тарифтердің үрдістері бойынша кеңес бере алатын жүк серіктесі нақты операциялық артықшылық болып табылады.
2026 жылы жүк жөнелтушілерге арналған практикалық кеңестер
Topway Shipping туралы 2010 жылы құрылған Topway Shipping компаниясы Қытайдың Шэньчжэнь қаласында орналасқан беделді трансшекаралық электрондық коммерция логистикалық шешімдерін жеткізуші болып табылады. Компанияның негізін қалаушылар командасының халықаралық логистика және кедендік рәсімдеу саласында 15 жылдан астам тәжірибесі бар және Қытай мен Америка Құрама Штаттары арасында маңызды байланыстар бар. Қазіргі уақытта Қытай сияқты Солтүстік Еуропаға дейінгі маңызды жаһандық сауда желілерін қамтитын тасымалдау.
Topway компаниясы Інжу-маржан атырауындағы өндірушілерден Нанша немесе Шэньчжэнь порттарына дейінгі алғашқы тасымалдауды, шетелдегі қоймаларды, бастапқы және белгіленген жерде кедендік рәсімдеуді қолдауды және алушыларға соңғы миль жеткізуді қоса алғанда, логистикалық қызметтердің толық спектрін ұсынады. Атап айтқанда, Наншадан Ослоға дейінгі секторда Topway компаниясы Maersk, Hapag-Lloyd және COSCO желкенді рейстері бойынша апта сайын тасымалдаушы кестелеріне қол жеткізумен FCL және LCL мұхит жүктерінің баламаларын ұсынады.
Қытай-Норвегия бағытындағы өсіп келе жатқан сегмент болып табылатын шағын көлемдегі тауарларды жеткізетін трансшекаралық электрондық коммерция сатушылары үшін Topway компаниясының консолидация мүмкіндіктері мен DDP экспресс қызметтері Гуандундағы зауыттан алып кетуден бастап, Ослодағы есік алдына жеткізуге дейінгі барлық нәрсені, соның ішінде Норвегия кеден декларациясын және ҚҚС өңдеуді қамтитын дайын шешімді ұсынады. Бұл әсіресе Норвегия импортына сәйкестіктің күрделілігін өздері шешуге қажетті ішкі логистикалық инфрақұрылымы жоқ саудагерлер үшін пайдалы.
Topway стратегиясы ашық баға белгілеуге және жөнелтілімдердің жай-күйі туралы белсенді ақпарат беруге негізделген. Тек сәуір айында ғана мұхит тарифтері 6%-ға өсті, ал әуе жүктері 90%-ға өсті. Бұл тұрақсыз нарықта қуаттылықты ертерек қамтамасыз ете алатын және тарифтердің үрдістері бойынша кеңес бере алатын жүк серіктесі нақты операциялық артықшылық болып табылады.
қорытынды
Гуанчжоу Наньшадан Ослоға дейінгі бағыт жақсы қалыптасқан, бірақ қазіргі нарықтық жағдайда мұқият жоспарлауды қажет етеді». 2026 жылдың сәуірінде мұхит және әуе режимдерінде тарифтердің күрт өсуі, FCL өткізу қабілетінің төмендеуі және норвегиялық кеденнің құжаттаманың дәлдігіне баса назар аударуы байқалды. Бұл арнаның есіктен есікке дейінгі жалпы құны тек мұхит жүк тасымалының құнынан артық – шығу тегін алып кету, THC алымдары, отынға қосымша алымдар, норвегиялық кедендік баждар, 25% ҚҚС және соңғы миль жеткізудің барлығы қону құнына қосылады.
Жақсы жаңалық - Нанша портының инфрақұрылымы, тасымалдаушыларды таңдауы және Перл-Ривер дельтасының өндірістік аймағындағы географиялық орналасуы экспорттаушылар үшін берік операциялық негіз болып табылады. Нанша-Осло дәлізі тіпті алғаш рет жүк жөнелтушілер үшін де Норвегияның импорт ережелерін түсінетін, тығыз нарықта қуат ала алатын және логистикалық тізбекті толықтай ашық басқаратын дұрыс тасымалдау серіктесімен толықтай жүзеге асырылады.
Topway Shipping компаниясы осы арнада электрондық коммерция сатушыларына арналған жеке LCL консолидацияларынан бастап, тәжірибелі импорттаушыларға арналған тұрақты толық контейнерлік операцияларға дейін барлық көлемдегі компанияларды орналастыруға дайын. Жүк түріне, көлеміне және жеткізу кестесіне байланысты жеке баға алу үшін бізбен хабарласыңыз.
Жиі қойылатын сұрақтар
С: Наншадан Ослоға дейін мұхит жүктері қанша уақытты алады?
A: Әдетте, FCL мұхит транзиті 30-35 күнді құрайды. CFS нысандарындағы консолидация және деконсолидация процедураларына байланысты LCL жөнелтімдері сәл баяу, әдетте 32-38 күнді құрайды.
С: Наншадан Ослоға дейінгі FCL әуе компаниясының ағымдағы тарифі қандай?
A: 2026 жылдың сәуір айындағы жағдай бойынша 20GP контейнерлерінің бағасы $2,340-$2,860, ал 40GP/40HQ контейнерлерінің бағасы $3,285-$4,015 құрайды. Бұл мұхит жүк тасымалының негізгі тарифтері және қосымша алымдарды, THC, кедендік тазартуды немесе соңғы миль жеткізуді қамтымайды.
С: Норвегия Қытайдан келетін тауарларға импорттық баж салығын ала ма?
A: Иә, бірақ әрбір өнімге тарифтер әртүрлі. Электроника әдетте бажсыз, бірақ киімге 10-12% салық салынады. Барлық коммерциялық импортқа 25% норвегиялық ҚҚС (азық-түлікке 15%) CIF құнына және кез келген тиісті бажға есептеледі. Тіркелген импорттаушы компаниялар Норвегияның кейінге қалдырылған импорттық ҚҚС саясаты бойынша ҚҚС-ны қайтарып ала алады.
С: Норвегияда кедендік рәсімдеу үшін қандай құжаттар қажет?
A: Әдеттегі құжаттарға коммерциялық шот-фактура, орау тізімі, коносамент немесе әуе жүкқұжаты және шығу тегі туралы сертификат жатады. Жүк түріне байланысты сізге өнімге тән сәйкестік сертификаттары (CE белгісі, RoHS, тамақ қауіпсіздігі рұқсаттары) қажет болуы мүмкін. Барлық декларациялар TVINN жүйесі арқылы электронды түрде жіберіледі.
С: Topway Shipping компаниясы Ослоға DDP жеткізуді жүзеге асыра ала ма?
A: Иә. Topway Shipping компаниясы Нанша-Осло бағытында толық DDP қызметін ұсынады, оның ішінде бірінші кезектегі жинау, мұхит немесе әуе жүк тасымалы, норвегиялық кедендік тазарту, ҚҚС өңдеу және алушының мекенжайына соңғы мильде жеткізу. Topway компаниясынан нақты жүк пен кестеге сәйкес арнайы баға алыңыз.
С: Бұл жолаққа қанша уақыт бұрын тапсырыс беруім керек?
A: Қазіргі шектеулі сыйымдылық жағдайында жүктерді тасымалдауға дайындық күнінен 3-4 апта бұрын жоспарлауды ұсынамыз. Жабдықтар мен бәсекеге қабілетті бағаларды қамтамасыз ету үшін 4-ші тоқсанның шың маусымына 2-3 ай бұрын брондаңыз.
