08/06/2026

Қытайдан келетін ірі тауарларға француз импорттық баждары мен ҚҚС қалай есептеледі — жеткізуді брондау алдында

Мазмұны

кіріспе

Қытайдан Францияға ірі өнімдерді жеткізу оңай емес. Зауыттан алып кетуден бастап мұхитқа жүк тасымалдауға, портты өңдеуге және Еуропа бойынша соңғы мильге жеткізуге дейін логистикада адасып, ең маңызды тармақты ұмытып кету оңай... Францияның кедендік алымдары мен ҚҚС-ға байланысты қону құны.

2024 жылы Франция Қытайдан 77 миллиард АҚШ долларынан астам сомаға тауарлар сатып алды, олардың көпшілігі жиһаз, тұрмыстық техника және техника. Ірі немесе алып жүктерді – дивандарды, жүгіру жолдарын, кір жуғыш машиналарды, массаж орындықтарын, электр скутерлерін – тасымалдайтын кәсіпорындар үшін салық ауыртпалығы бір жөнелтілім соңғы тұтынушыға жеткенге дейін FOB бағасына тағы 20-30 пайыз қосуы мүмкін. Мұны бірнеше пайызға қате есептеу жөнелтілім бойынша барлық пайдаңызды жоя алады.

Бұл нұсқаулық Қытайдан келетін үлкен көлемді жөнелтімдерге француз кедендік баждары мен ҚҚС қалай есептелетінін нақты білуі қажет трансшекаралық электрондық коммерция сатушыларына, тәуелсіз веб-сайт операторларына, B2B импорттаушыларына және логистика менеджерлеріне арналған, сондықтан кедендік шот-фактура келгенде ешқандай тосынсыйлар болмайды.

Неліктен ірі тауарларға салық ауыртпалығы сәйкес келмейді

Қателік - кедендік баж зауытқа төлеген сомаңыздың тек бір бөлігі ғана. Шын мәнінде, Еуропалық Одақтың мүшесі ретінде Франция кедендік құн үшін CIF (шығын, сақтандыру және жүк тасымалдау) әдісін қолданады. Бұл салық салынатын база тек өнімдерді сатып алу бағасы ғана емес, сонымен қатар халықаралық жүк тасымалдау құны және ЕО-ға кіру нүктесіне дейінгі сақтандыру сыйлықақысы екенін көрсетеді.

Кішігірім, жеңіл қаптамалар өнімдердің жалпы жеткізу құнының аз ғана бөлігін құрайды, сондықтан CIF тауардың құнынан сәл ғана жоғары. Бірақ бес бөліктен тұратын диван жиынтығы, коммерциялық деңгейдегі жүгіру жолы немесе массаж орындықтары сияқты үлкен заттар үшін тауарлар жалпы жеткізу құнының үлкен бөлігін құрауы мүмкін. Мұның бәрі бажды есептеу негізіне бірден кіреді. Гуанчжоудан Гаврға дейінгі 40 футтық жиһаз контейнерінде нарықтық жағдайларға байланысты 3,000 еуродан 5,000 еуроға дейін немесе одан да көп тауарлар мен сақтандыру болуы мүмкін. Қаптамаңыз неғұрлым үлкен және ауыр болса, бұл динамика сіздің жалпы салық міндеттемеңізді соғұрлым көп еселендіреді.

Француз кедендік есептеуінің үш тірегі

HS коды

Францияға кіретін барлық өнімдер Үйлестірілген жүйе (HS) кодында жіктелуі керек, содан кейін ол ЕО-ның интеграцияланған кедендік баждар жүйесінде 10 таңбалы TARIC кодына түрлендіріледі. Бұл код қандай баж мөлшерлемесі қолданылатынын анықтайды. Бұл кез келген кедендік есептеудегі ең маңызды ақпарат және ондағы дәлсіздіктер импорттаушылар жіберетін ең көп таралған және қымбат қателіктердің бірі болып табылады.

TARIC дерекқоры Еуропалық Комиссияның ресми веб-сайтында жалпыға қолжетімді, ал Франция кеден дирекциясының douane.gouv.fr сайтында іздеу жүйесі де бар. Үлкен тұрмыстық заттар мен фитнес жабдықтары үшін ең өзекті HS тараулары 94 (жиһаз), 95 (спорттық жабдықтар), 84 (машиналар мен тұрмыстық техника) және 87 (электр скутерлерін қоса алғанда, автомобильдер) болады. Бұл тараулардағы бағалар барлық жерде, тіпті салыстырмалы болып көрінетін өнімдердің ішкі санаттарында да бар. Тапсырысты брондамас бұрын оны дұрыс жіктеуге күш салу керек.

Кедендік құн (CIF)

CIF жүйесі бойынша кедендік құнға тауарлардың құны, сондай-ақ ЕО кіру портына дейінгі халықаралық тауарлар, сондай-ақ сақтандыру кіреді. Француз кеден органдары талап етілген құнға күмән келтіруге құқылы, әсіресе байланысты тараптар арасындағы мәмілелер болған жағдайда немесе құжаттама жеткіліксіз болып көрінген жағдайда. Құқық қорғау 2024 жылдан бері айтарлықтай күшейе түсті: француз кедені тек 2024 жылы ғана бағасы төмен бағаланған шамамен 2.5 миллиард еуроға бағаланған заттарды тәркіледі, және 2025 және 2026 жылдары қатаң тексеру үрдісі жалғасуда. Дәл және толық тіркелген шот-фактуралар мен жүк тасымалдау ақысы міндетті емес, олар міндетті.

Шыққан елі

Қолданылатын тарифтік кесте шығу еліне байланысты. ЕО Қытайда жасалған тауарларға Бірыңғай кедендік тариф бойынша әдеттегі Ең қолайлы ұлт (ЕҚҰ) мөлшерлемелерін қолданады. Негізгі баж мөлшерлемесінен басқа, бірнеше өнім санаттары қосымша демпингке қарсы шараларға ұшырайды – бұл әсіресе жиһаз, болат бұйымдары және тұтынушылық электрониканың кейбір санаттарына қатысты. Жеткізуді аяқтамас бұрын, сауданы қорғаудың қосымша шаралары үшін ЕО-ның TARIC дерекқорындағы бірегей HS кодыңызды әрқашан тексеріңіз.

Есептеу іс жүзінде қалай жұмыс істейді: қадам бойынша

Францияға импорттық салықтардың жалпы сомасын есептеу формуласы деректерді түсінгеннен кейін қарапайым болады. Міне, стандартты есептеу тізбегі:

1-қадам — CIF мәнін анықтаңыз

CIF құны = Тауар құны + Халықаралық жүк тасымалдау + Сақтандыру

2-қадам — Кедендік бажды есептеу

Кедендік баж = CIF құны x Қолданылатын баж мөлшерлемесі (HS кодексімен анықталады)

3-қадам — Импорттық ҚҚС есептеу

ҚҚС базасы = CIF құны + кедендік баж салығы

Импорттық ҚҚС = ҚҚС базасы x 20% (стандартты француз мөлшерлемесі)

4-қадам — Жалпы салық ауыртпалығы

Импорттық салықтардың жалпы сомасы = Кедендік баж салығы + Импорттық ҚҚС

Практикалық мысал: сіз Шэньчжэньнен Гаврға 8,000 еуроға жұмсақ дивандар жібересіз. Теңіз арқылы жеткізілетін тауарлар 1,500 еуро, ал сақтандыру 200 еуро. CIF құны 9,700 еуро. HS 9401 дивандарды қамтиды, ал ЕО тарифтік мөлшерлемесі шамамен 2.7% құрайды. Төленетін баж 262 еуроны құрайды. Сонда ҚҚС базасы 9,962 еуроны құрайды, ал 20% болғанда импорттық ҚҚС 1,992 еуроны құрайды. Салықтардың жалпы құны шамамен 2,254 еуроны құрайды. Демек, бұл бастапқы өндіріс бағасынан шамамен 28%-ға көп. Бюджетін тек 10% жоспарлаған сатушы үшін айырмашылық бірден және айтарлықтай болады.

Жалпы габаритті өнім санаттарына арналған анықтамалық баж мөлшерлемелері

Төмендегі кестеде Қытайдан Францияға көбінесе ірі жүк ретінде жеткізілетін өнім санаттары үшін ЕО баж мөлшерлемелері көрсетілген. Кез келген бизнес таңдауын жасамас бұрын, ЕО сауда заңнамасы мен демпингке қарсы тергеулерге байланысты мөлшерлемелер өзгерген сайын әрқашан нақты TARIC кодын және ағымдағы мөлшерлемені тексеріңіз.

Өнім санаты	Жоғары оқу орнының бөлімі	ЕО-ның типтік баж мөлшерлемесі	Демпингке қарсы тәуекел
Жұмсақ дивандар мен орындықтар	9401	2.7% - 5.6%	төмен
Матрасы	9404	2.5% - 5.0%	төмен
Асхана үстелдері / жатын бөлме жиһазы	9403	2.7% - 5.6%	Орташа (ағаш)
Жүгіру жолдары және фитнес жабдықтары	9506	2.7%	төмен
Массаж креслолары	9401 / 9019	2.7% - 3.7%	төмен
Тоңазытқыштар	8418	1.5% - 2.7%	Төмен – Орташа
Кір жуғыш машиналар	8450	2.7%	төмен
Ыдыс жуғыш машиналар	8422	2.2%	төмен
Электрлік скутерлер / электр велосипедтері	8711	6.0% – 48.5%*	Жоғары*
Сорғыштар және газ плиталары	8414 / 7321	1.7% - 3.7%	төмен
Коммерциялық дисплей экрандары	8528	0% - 2.5%	төмен

* Соңғы жылдары Қытайдың электрлік велосипедтері мен кейбір электронды скутер санаттары ЕО-да демпингке қарсы және өтемақы баждарына ұшырады. Осы санаттағы жүктерді жоспарламас бұрын әрқашан ағымдағы белсенді шараларды тексеріңіз.

ҚҚС кейінге қалдырылуының әсері – маңызды операциялық мәселе

Қытайдан Францияға жөнелтілімдерге әсер ететін соңғы маңызды процедуралық өзгерістердің бірі - ҚҚС төлеу күні. 2022 жылдың 1 қаңтарынан бастап Франциядағы импорттық ҚҚС міндетті кері төлем (кейінге қалдыру) режиміне ауыстырылды. Бұрын импорттаушылар кедендік рәсімдеу кезінде ҚҚС төлеп, оны мерзімді ҚҚС декларациялары арқылы қайтарып алуы керек еді - бұл үлкен жөнелтімдерге ауыр тиюі мүмкін ақша ағынына ауыртпалық.

Қолданыстағы жүйе Францияға импорттайтын корпорациядан заңды француз ҚҚС нөмірін талап етеді. Қытайлық экспорттаушылар немесе олардың тіркелген импорттаушы ретінде жұмыс істейтін агенттері сияқты ЕО-ға кірмейтін кәсіпорындар көбінесе Францияда салық өкілін тағайындауға міндетті. ҚҚС кейіннен кеденде алдын ала төленудің орнына әдеттегі ҚҚС қайтару циклі арқылы төленеді. Бұл өзгеріс тұрақты импорттаушылар үшін үлкен пайда әкеледі, олардың айналым капиталына деген қажеттіліктері айтарлықтай азаяды, бірақ бұл EORI тіркеуі мен салық өкілдігіне қатысты әкімшілік бас ауруын тудырады, оны бірінші жөнелтілім келгенге дейін шешу қажет.

Қытайлық экспорттаушылар үшін DDP қызметін көрсететін практикалық салдар маңызды: сіз бизнес шот-фактураңызға «DDP» деп жазып, салық механизмін кездейсоқ қалдыра алмайсыз. Сізге толық құрылымдалған француздық ҚҚС қатысуы немесе мұны ұсына алатын логистикалық серіктес қажет.

Демпингке қарсы баждар — шығындарыңызды екі есеге арттыратын жасырын салық

Қытайдан келетін тұтыну тауарларының көпшілігіне қойылатын стандартты кедендік алымдар 0-ден 12 пайызға дейін, орташа есеппен 4.2 пайызды құрайды. Демпингке қарсы және өтемақы баждары мүлдем басқа әңгіме және жөнелту алдында тиісті зерттеу жүргізбеген сатушылар үшін ең үлкен қаржылық қауіптердің бірі.

ЕО жергілікті өнеркәсібін қалыпты нарықтық құннан төмен бағамен экспортталатын тауарлардан қорғау үшін демпингке қарсы шараларды қолданады. Олар қалыпты MFN баждарына қосымша алынады және айтарлықтай жоғары болуы мүмкін. ЕО үнемі жаңа демпингке қарсы тергеулер жүргізеді және қолданыстағы шараларды бағалайды. Сондықтан өткен жылы анықталған өнім санаты сіздің контейнеріңіз келгенде жаңа іс жүргізуге ұшырауы мүмкін. Қытайдан келетін ірі тауарларға қатысты құқық қорғау шараларына баса назар аударылды, бұл ағаш жиһаздың белгілі бір түрлеріне, болат негізіндегі құрылымдық өнімдерге және электрлі екі доңғалақты көліктерге бағытталған.

Ең жақсы тәжірибе ретінде, әдеттегі жөнелту алдындағы тиісті тексерудің бөлігі ретінде сіздің жеке 10 таңбалы кодыңызға қолданылуы мүмкін кез келген ағымдағы сауда қорғаныс шараларын ЕО-ның TARIC дерекқорынан әрқашан тексеріп отырыңыз – тек сауда жолағын алғаш рет орнатқан кезде ғана емес, әр уақытта. Ережелер жөнелтулер арасында өзгеруі мүмкін.

Инкотермс таңдауы және оның салықтық салдары

Сатушы мен сатып алушы арасында орнатылған Инкотермс шарттары тек жүк тасымалдау және сақтандыру тәуекелін кім көтеретінін ғана емес, сонымен қатар тіркелген тауарларды импорттаушы ретінде кім әрекет ететінін және демек, кедендік төлемдер мен ҚҚС үшін заңды түрде кім жауапты екенін де анықтайды. Бұл Франция шекарасындағы үлкен көлемді жүктерді өңдеуге тікелей практикалық салдарға әкеледі.

DDP (Жеткізілген баж төленді) – сатушы баждарды, салықтарды және сатып алушының орналасқан жеріне жеткізуді қоса алғанда, барлық шығындарды төлейді. Бұл еуропалық тұтынушылар үшін ең тартымды балама, себебі бұл олар үшін жұмысты жеңілдетеді – олар бірыңғай инклюзивті бағаны төлейді және тауарларды есіктеріне жеткізеді. Дегенмен, сатушы компаниядан француздық ҚҚС нөмірін (немесе фискалдық агентті) алуды, кедендік декларацияларды дұрыс өңдеуді және сәйкестіктің барлық шығындары мен әкімшілік күрделілігін көтеруді талап етеді. Егер шарттар DAP немесе CIF болса, тұтынушы импорттық талаптар үшін жауапты болады. Қымбат келіспеушіліктер мен кедендік рәсімдеудегі кідірістер Инкотермс сәйкессіздіктерінің жиі кездесетін көзі болып табылады, әсіресе сатушы барлық міндеттерді атқарады деп есептейтін еуропалық платформалардағы шағын электрондық коммерция тұтынушылары үшін.

Аралас үлкен көлемді жөнелтілім үшін толық қону құнының бөлінуі

Осы элементтердің барлығының нақты өмірлік жағдайда қалай біріктірілгенін көрсететін практикалық мысал: Қытайлық сатушы Францияның Лион қаласындағы тұтынушыға DDP шартымен 10 массаж орындығы және 5 жүгіру жолы бар 20 футтық контейнер жібереді. Әрбір шығын қабатының нақты құнға қосқан үлесі төмендегі кестеде көрсетілген.

Шығын құрамдас бөлігі	Сома (EUR)	Ескертулер
Зауыттық баға (FOB Шэньчжэнь)	12,000	Тауарлардың жарияланған құны
Теңіз жүктері (Марсельге)	1,800	LCL біріктірілген
Теңізді сақтандыру	150	CIF базасының ~0.5%
CIF құны (кеден базасы)	13,950	Жоғарыдағы қосынды
Кедендік баж салығы — массаж орындықтары (~3.7%)	516	CIF-ке қолданылған
Кедендік баж салығы — жүгіру жолдары (~2.7%)	376	Санатқа бөлу бойынша араласқан
Жалпы кедендік баж салығы	892
ҚҚС базасы (CIF + жалпы баж салығы)	14,842
Импорттық ҚҚС (20%)	2,968	Стандартты мөлшерлеме
Жалпы импорттық салықтар	3,860	Баж салығы + ҚҚС біріктірілген
Кедендік делдалдық және портты өңдеу	350	Әдеттегі агенттік төлемдер
Соңғы болжамды қону құны (Лион)	18,200	Зауыттан жеткізуге дейінгі қақпа

Бұл жағдайда импорттық салықтар мен өңдеуге арналған үстеме шығындар FOB зауыттық бағасының 52%-ын құрайды. Егер кәсіпорын өз өнімінің бағасын 10-15% үстеме шығындарға негіздеп белгілесе, тауарлар жеткізілген кезде ол үлкен шығынға ұшыраған болар еді.

Неліктен логистикалық серіктесті таңдау сіз ойлағаннан да маңыздырақ

Көбінесе ЕО кедендік талаптарына сәйкестігін толық түсінетін логистикалық серіктес пен оны түсінбейтін серіктес арасындағы айырмашылықты әрбір жөнелтілім мыңдаған доллармен өлшей алады. Тәуекелдер әсіресе Қытайдан Францияға дейінгі ірі тауарлар үшін жоғары, мұнда жоғары жүк тасымалдау шығындары, жоғары CIF мәндері және өнімге тән баж мөлшерлемелерінің үйлесімі қаржылық тәуекелді күшейтеді.

Topway Shipping - Қытайдың Шэньчжэнь қаласында орналасқан құзыретті трансшекаралық логистикалық шешімдер жеткізушісі. Ол 2010 жылдан бері Еуропа мен Солтүстік Америкаға ірі көлемді және ауыр жүктерді экспорттауға маманданған. Негізін қалаушы топ Қытай экспорттық индустриясындағы ең күрделі жүк санаттарымен жұмыс істеуде 15 жылдан астам халықаралық логистика және кедендік рәсімдеу тәжірибесіне ие.

Topway Shipping компаниясы логистикалық тізбектің барлығын басынан аяғына дейін қамтиды: жүк көлігін зауыт деңгейінде алу, Шэньчжэнь қоймаларында консолидациялау және кедендік қораптарға орналастыру, толық контейнерлік жүктеме (FCL) және контейнерден аз жүктеме (LCL) шарттарымен мұхитқа жүк тасымалдауды жөнелту, 25 ЕО мүше мемлекетінде ішкі кедендік тазарту, кезең-кезеңмен жеткізу және қайтаруды басқару үшін шетелдегі қойма операциялары және сатып алушының мекенжайына соңғы мильде жеткізу. Topway компаниясының өзіндік логистикалық басқару жүйесі бүкіл сапарды нақты уақыт режимінде бақылайды, сондықтан клиенттер өз өнімдерінің қай жерде екенін, зауыт қақпасынан бастап кіреберіс есікке дейін дәл біледі.

Topway Shipping компаниясы «үлкен көлемді жүк тасымалдау» деп аталатын жүк тасымалдауға маманданған, салмағы 8 метрлік тоннаға дейінгі, бір жиегі 8 метрден ұзын немесе 2.57 метрден биік жеке бөлшектер. Бұл көптеген қарапайым жүк экспедиторлары тимейтін немесе нашар нәтиже көрсететін жүк тасымалдау түрі. Topway компаниясы еуропалық операциялық ортада коммерциялық деңгейдегі фитнес жабдықтары, үлкен ашық құрылымдар, өнеркәсіптік жабдықтар және үлкен форматты жиһаз сияқты санаттардың қажеттіліктерін басқару үшін қажетті физикалық инфрақұрылымды, тасымалдаушылармен қарым-қатынасты және соңғы миль жеткізу желілерін құрды.

Компанияның Германия, Франция, Италия, Испания, Нидерланды, Польша және басқа да 19 ЕО елдеріндегі DDP қызметі қытайлық сатушылардың әр нарықта бөлек кедендік келісімдерді жасамай-ақ еуропалық тұтынушыларына кедергісіз, баж салығын қамтитын сатып алу тәжірибесін ұсына алатынын білдіреді. Ай сайын 2,000-нан астам жөнелтілім өңделген, 1,000-нан астам белсенді клиенттік шоттар және 100-ден астам бизнесті дамыту серіктестері бар Topway компаниясы DDP арқылы үлкен көлемді жүк тасымалдау индустриясына қажетті масштабталу мен сенімділікті қамтамасыз етеді. теңіз тасымалы 45-55 күндік мерзім ішінде уақытында жеткізу деңгейі үнемі 91%-дан жоғары. Толығырақ ақпарат алу үшін www.topwayshipping.com сайтына кіріңіз.

Жөнелту алдындағы практикалық тексеру тізімі

Әрбір білікті импорттаушы немесе шекара арқылы сатушы Қытайдан Францияға ірі тауарларды жөнелтуге келіспес бұрын бірқатар тексерулерден өтуі керек. Бұл процестердің ешқайсысы техникалық тұрғыдан қиын емес, бірақ олардың барлығын кеденде жағымсыз тосынсыйларға тап болатын кәсіпорындар үнемі өткізіп жібереді.

Бірінші қадам - жөнелтіліміңіздегі әрбір өнім үшін дұрыс 10 таңбалы TARIC кодын тексеру. Зауыт сатушысынан естігеннің бәріне сенбеңіз, олар әдетте ескі немесе шамамен жіктеулер бойынша жұмыс істейді. Немесе лицензияланған кеден брокерін жалдаңыз. Немесе ЕО ресми TARIC порталын пайдаланыңыз. Екінші кезең - сол код бойынша белсенді демпингке қарсы немесе өтемақы баж шаралары бар-жоғын анықтау. Соңғы кезең - бөлшек сауда бағаларын белгілемес бұрын немесе сатып алу тапсырысына қол қоймас бұрын, CIF құнына, баж мөлшерлемесіне, 20% ҚҚС және күтілетін делдалдық және өңдеу алымдарына негізделген толық қону құны моделін жасау. 4-қадам: Импорттаушының жазбаша келісімін, EORI тіркеуін және француз ҚҚС нөмірін тексеріңіз, әсіресе егер сіз DDP шарттарымен сататын ЕО емес корпорация болсаңыз.

Егер сіз осы процедураларды басында жасасаңыз, кеден бақыланатын, жоспарланатын бап болып табылады және кез келген жерге бара алатын шығын айнымалысы емес. Бұл Қытайдан Францияға тауарлардың үлкен жеткізілімдеріне негізделген өміршең трансшекаралық фирманың негізі.

қорытынды

Қытайдан келетін негізгі тауарларға салынатын француз кедендік салықтары мен импорттық ҚҚС жұмбақ емес, олар айқын детерминирленген формулаға сүйенеді. Қиындық мынада: сатушылар мен импорттаушылардың көпшілігі жүк тасымалына CIF-тің көтерілу әсерін бағаламайды, белгілі бір санаттардағы демпингке қарсы тәуекелді жіберіп алады және қазіргі уақытта Францияда импорттық ҚҚС жинауды реттейтін ҚҚС тіркеу және қаржылық өкілдік талаптарын жоспарламайды.

Жүкті тапсырыс бермес бұрын дұрыс есептеу тек қаржылық гигиена ғана емес, сонымен қатар тиімді сауда арнасы мен әрбір контейнермен маржаңызды жұтып қоятын операция арасындағы айырмашылық та маңызды. Егер сізде кеден туралы дұрыс білім, дұрыс өнім санаты және дұрыс габаритті жүк мамандандырылған Topway Shipping сияқты логистикалық серіктес және ЕО кедендік тәжірибесі кең болса, онда Қытайдан Францияға үлкен тауарларды жіберу өте ауқымды және бәсекеге қабілетті бизнес болуы мүмкін.

Франция нарығы Еуропадағы ең құнды тұтынушылық нарықтардың бірі болып қала береді, жиһазға, фитнес жабдықтарына, тұрмыстық техникаға және Қытайдың өндірістік шығындар бойынша күшті артықшылығы бар басқа да санаттарға үздіксіз сұраныс бар. Мүмкіндік шынайы және ол үлкен. Мәселе - жүк зауыттан шыққанға дейін сандарды мінсіз жеткізу.

Жиі қойылатын сұрақтар

С: Қытайдан Францияға жөнелтілетін тауарларға кедендік баж салығы салынбайтын ең төменгі құн шегі бар ма?

A: Иә. ЕО заңнамасына сәйкес, кедендік құны 150 еуродан аз өнімдер кедендік салықтардан босатылады. Дегенмен, құны 22 еуродан жоғары тауарларға ҚҚС салынады. Дегенмен, үлкен көлемдегі жеткізілімдер үшін бұл критерийлер іс жүзінде жоқ, себебі жиһаз бен тұрмыстық техниканың үлкен көлемдегі жеткізілімдері бұл шектеулерден асып түседі.

С: CIF шарттарының орнына FOB немесе DAP бойынша жеткізу арқылы баж салығын азайта аламын ба?

С: Француз порттарында габаритті емес жүктерді кедендік тазарту әдетте қанша уақытты алады?

A: Егер құжаттарыңыз реттелген болса, әдетте бір-үш жұмыс күні кетеді. Бұған коммерциялық шот-фактура, орау тізімі, коносамент, шығу тегі туралы сертификат және EORI нөмірі кіреді. Кідірістердің ең көп таралған себебі - құжаттардың толық еместігі.

С: Маған ЕО емес сатушы ретінде Францияға тауарларды импорттау үшін француздық ҚҚС нөмірі қажет пе?

A: Иә, 2022 жылдың қаңтарынан бастап. Францияға тіркелген импорттаушы ретінде жұмыс істейтін ЕО-ға кірмейтін кәсіпорындар француздық ҚҚС нөмірін алуы және көп жағдайда қаржылық өкіл құруы керек. Бұл ЕО-ның міндетті ҚҚС кейінге қалдыру бағдарламасы бойынша қатаң реттеушілік талап және оны айналып өту мүмкін емес.

С: Тасымалдау түрі (теңіз немесе әуе) баж салығының мөлшерлемесіне әсер ете ме?

A: Тасымалдау тәсілі қолданылатын тарифтік мөлшерлемеге әсер етпейді. Мұны тек HS коды және шыққан елі анықтайды. Дегенмен, тасымалдау тәсілі CIF құнына тікелей әсер етеді: әуе жүктері үлкен жүктер үшін теңіз жүк тасымалына қарағанда әлдеқайда қымбат, бұл CIF негізін және демек, әрбір жөнелтілімге төленетін салық пен ҚҚС-тың абсолютті сомасын арттырады.