HS коды дұрыс емес пе? Қытайдан келген жөнелтіліміңіз Түркияда бірнеше апта бойы тұрып қалуы мүмкін
кіріспе
Сіз бәрін мінсіз жасадыңыз – өнімді сатып алдыңыз, бағаны келісіп, жүк тасымалын жоспарлап, уақытында жөнелттіңіз. Содан кейін ешкім қабылдағысы келмейтін қоңырау келеді: контейнеріңіз түрік портында бос тұр, ал кеден оны жібермейді. Сұрақ? Коммерциялық шот-фактураңыздағы HS коды дұрыс емес.
Бұл ақыл-ой жаттығуы емес. Қытайдан Түркияға өнімдерді тасымалдайтын импорттаушылар үшін HS коды мәселелері соңғы жылдары кедендік ұстаудың ең көп таралған және қымбат себептерінің бірі болды. «Тарифтік жіктеуді дұрыс жасау ешқашан маңызды болған емес», өйткені Түркия 2024 жылдың ортасынан бастап импорттық заңдарын күрт күшейтіп, 2026 жылға көбірек түзетулер енгізуді жоспарлады. Бір ғана дұрыс емес жіктелген сан апталарға созылатын кідірістерге, ондаған мың доллар күтпеген айыппұлдарға және жеткізілімдердің тоқтатылуына немесе қайтарылуына әкелуі мүмкін.
Бұл оқулық сізге не болатынын, Түркиядағы кедендік ортаның қазіргі уақытта неліктен аса қатал екенін және тауарларыңыздың кедергісіз өтуін қамтамасыз ету үшін не істей алатыныңызды түсіндіреді.
HS коды дегеніміз не және ол неге соншалықты маңызды?
Үйлестірілген жүйе (ҮЖ) коды - Дүниежүзілік кеден ұйымы (ДКҰ) жасаған және қолдайтын сауда өнімдерін жіктеудің халықаралық деңгейде қабылданған сандық әдісі. Ол шекарадан өтетін әрбір физикалық тауарға бірегей нөмірлік код береді. Алғашқы алты сан ДКҰ-ға мүше барлық елдер үшін ортақ, содан кейін жеке елдер өздерінің нақты тарифтік және статистикалық талаптарын қанағаттандыру үшін қосымша сандарды қосады. Мысалы, Түркияда Біріккен номенклатураға негізделген 12 таңбалы жіктеу жүйесі бар.
HS кодын шекарадағы өнімнің төлқұжаты деп ойлаңыз. Түркиядағы кеден органдары, басқа жерлердегідей, бұл нөмірді қолданыстағы баж мөлшерлемесін, импорттық шектеулер немесе лицензиялар қажет пе, өнімнің сауда келісімі бойынша жеңілдік режиміне сәйкес келетінін және мәлімделген құнның сол тауар санаты үшін қолайлы екенін анықтау үшін пайдаланады. Кодтау ақаулы болған кезде, бұл анықтамалардың әрқайсысы бұрмаланған болады.
Әсері практикалық және шұғыл. Халықаралық сауда палатасы тауарларды дұрыс жіктемеу бүкіл әлемде кедендік ұстау мен жөнелтілімдерді тәркілеудің негізгі үш себебінің бірі болып қала беретінін көрсететін деректерді жариялады. Алаңдататыны, жөнелтілімдердің шамамен 20%-ы қате тарифтік кодтармен жіберіледі, бұл жалғыз қателік емес, жүйелік мәселе екенін көрсетеді. Әсіресе, Қытайдан Түркияға экспорттайтын компаниялар үшін тәуекелдер жоғары, өйткені соңғы екі жылда түрік кеден қызметкерлері келетін өнімдерді мұқият қарастыра бастады.
Түркияның өзгеретін кедендік көрінісі: 2024 жылдан бері не болды
Түркияның импорттық ортасы айтарлықтай түзетулерден өтті. Бірақ 2024 жылдың тамыз айынан бастап Түркия Қаржы министрлігі тауарлардың, әсіресе Қытайдан келетін тауарлардың, елге кіру тәсілін түбегейлі өзгерткен елеулі өзгерістер енгізді.
Ең үлкен түзету жеңілдетілген кедендік тазарту шегінің күрт төмендеуі болды. 150 еуролық құн шегінен төмен тауарлар бұрын Түркияға шектеулі құжаттармен жеделдетілген процесс арқылы кіре алатын. 2024 жылдың 21 тамызынан бастап бұл шег тек 30 еуроға дейін төмендетілді. Ірі коммерциялық импортқа қатысты толық ресми кедендік тазарту процесі енді 30 еуродан асатын жөнелтімдерге қолданылады. 2024 жылдың желтоқсанындағы келесі шешім жеткізу ақысын салық салынатын құнға қосу және әрбір тапсырыс үшін 3 еуро бекітілген жеткізу ақысын енгізу арқылы одан әрі дамыды, сайып келгенде нақты шекті 27 еуроға дейін төмендетті.
Баж мөлшерлемелерінің өзі де айтарлықтай өсті. ЕО-дан тыс жерлерден жеткізілетін өнімдерге – Қытайдан келетін барлық тауарлар ЕО-дан тыс жерлерден жеткізіледі – кедендік баж мөлшерлемесі 60%-ға дейін көтерілді. Сонымен қатар, кейбір өнімдерге қосымша 20% акциздік салық салынады. Түркия 2026 жылдың 1 ақпанынан бастап шетелдік электрондық коммерция платформаларынан сатып алынған арзан тауарларға арналған жеңілдетілген кедендік рәсімдерді тоқтататынын мәлімдеді. Бұл шара Temu, AliExpress және Shein сияқты Қытай нарықтарына әсер етеді.
| Ереженің өзгеруі | Ескі ереже | Жаңа ереже (2024 жылдың тамыз айынан бастап) |
| Жеңілдетілген тазарту шегі | €150 | €30 (2024 жылдың желтоқсанынан бастап €27) |
| Баж салығы (ЕО-дан тыс шығу тегі) | 30% | 60% |
| Баж мөлшерлемесі (ЕО шығу тегі) | 20% | 30% |
| Тұтынушының рұқсат алуға келісімі | Қажет емес | 30 еуродан асатын жөнелтімдер үшін қажет |
| Жеңілдетілген клиринг (электрондық коммерция) | Қол жетімді | 2026 жылдың 1 ақпанынан бастап алынып тасталды |
| Жеткізу €30–€1,500 | Жылдам трек жарамды | Толық ресми рұқсат міндетті |
| Қосымша акциздік салық | Әрқашан қолданыла бермейді | Таңдалған өнім санаттарына 20% жеңілдік |
Іс жүзінде бұл Түркияның импортқа рұқсат етілген ортадан қатаң тексеру, міндетті құжаттама және бұзушылықтар үшін қатаң қаржылық жазалар қолданылатын ортаға ауысқанын білдіреді. Бұл ортада дұрыс емес HS коды жай ғана кеңсе қателігі емес - ол тексерулердің, қайта жіктеудің, қайтару туралы өтініштердің тізбекті реакциясын тудыруы мүмкін және бұл күндерден апталарға дейінгі диапазонды қамтиды.
Түркияда HS кодындағы қателіктер жөнелтудің кешігуіне қалай әкеледі
Түркия кеден органдары мәлімделген HS кодын бизнес шот-фактурасындағы, орау тізіміндегі және кез келген қосымша құжаттамадағы өнім сипаттамасымен салыстырады. Егер код контейнердегіге сәйкес келмесе, кеден агенттері жүкті қолмен тексеру үшін белгілейді. Міне, мерзімдер қысқара бастайды.
Қолмен тексеру үшін контейнерді екінші тексеру аймағына ауыстыру қажет болуы мүмкін, бұл өз кезегінде бірнеше күнге созылуы мүмкін. Кеден жіктеуге ресми түрде қарсылық білдіруі, импорттаушыға немесе олардың делдалына хабарлауы және жауап күтуі керек. Импорттаушы бастапқы кодты немесе қайта жіктеуді растайтын құжаттаманы ұсынуы керек. Егер жөнделген кодқа жоғары баж мөлшерлемесі салынса, төлем босатылғанға дейін жасалуы керек. Мұның бәрі портқа және айырмашылықтың ауырлығына байланысты бір аптадан төрт аптаға дейін немесе егер заттар Түркияның TAREKS жүйесі арқылы өнім қауіпсіздігін тексеруді талап ететін реттелетін санатқа жатса, одан да көп уақытты алуы мүмкін бюрократиялық процесс арқылы жүзеге асырылады.
Содан кейін 2024 жылы күшіне енген тұтынушы келісімі туралы ережелер бар. Қазір көптеген тасымалдау санаттары үшін алушының нақты мақұлдауы және түрік кеденінің ресімдеуі үшін түрік сәйкестендіру нөмірі қажет. «Егер байланыс ақпараты болмаса немесе ол дұрыс болмаса (көбінесе HS кодтары мен өнім сипаттамалары сәйкес келмеген кезде), алушы ресімдеуге рұқсат беруі керек, бұл кідірістің тағы бір деңгейін қосады».
Түркия кеденінің тергеуіне себеп болатын HS кодының жиі кездесетін қателіктері
Қытайдан Түркияға экспортталатын тауарларда бірқатар қайталанатын қателіктер бар. Тағы бір жиі кездесетін мәселе - жалпы немесе ескі кодты пайдалану - жөнелтуші өнімді дұрыс 10 немесе 12 таңбалы кіші тақырыпшаға дейін егжей-тегжейлі қарастырмай, кең тарау тақырыбына қояды, бұл қолданылатын баждардың аз көрсетілуіне немесе Түркияның нақты ұлттық бөлімшелерімен сәйкес келмеуіне әкеледі.
Тағы бір маңызды фактор - өнімдерді дұрыс емес жіктеу, яғни баждарды төмендету. Түркия кедені жарияланған кодтар әрқашан өнімдерге тиісті мөлшерден төмен бағалар салатын үрдістерді анықтауда өте шебер болып келеді. Бұл тек қателік ретінде ғана емес, сонымен қатар жүк құнының үлкен пайызын құрайтын айыппұлдармен кедендік алаяқтық ретінде қарастырылады.
Қытай мен Түркия арасындағы сауданың үлкен сегменті болып табылатын Қытайдан келетін тоқыма және киім өнімдері үшін HS кодтары әсіресе күрделі. Дұрыс код талшықтың құрамына, киімнің түріне, жынысына және матаның тоқылғанына немесе тоқылғанына байланысты. Осы параметрлердің бірін шатастырсаңыз, жөнелтім мүлдем басқа тарауға түседі. Сол сияқты, қытай электроникасы негізгі қолданылуына қарай жіктелуі керек, бұл бірнеше функцияны орындай алатын өнімдер үшін әрқашан айқын бола бермейді.
Қателесудің нақты шығындары
HS коды мәселесінің құны мен пайдалану салдары тек кідірістен әлдеқайда көп. Түрік порттары сақтау және тоқтау төлемдерін оңай көтеруі мүмкін. «Терминалға байланысты сіз ұстаудың екінші немесе үшінші күнінен бастап ақы алуға мәжбүр болуыңыз мүмкін. Тек осы шығындардың өзі үш апта бойы сақталған толық контейнер үшін мыңдаған долларға жетуі мүмкін.
Егер кеден кейінірек шынайы HS кодының жоғары баж мөлшерлемесі бар екенін анықтаса, сізге баждар мен пайыздар қайтарылуы тиіс болады. Егер айырмашылық қасақана бағаланбаған деп анықталса, оған қосымша айыппұлдар салынуы мүмкін. Түркияның кеден заңнамасы бойынша әдейі дұрыс емес жіктеу үшін айыппұлдар баждан жалтарылған сомадан үш есеге дейін болуы мүмкін.
Содан кейін бизнес пен беделге кететін шығындар бар. Егер сіз Түркиядағы бөлшек саудагерге немесе дистрибьюторға белгіленген жеткізу кестесі бойынша қызмет көрсетсеңіз, бұл терезенің болмауы тапсырыстардың жойылуын, төлемдердің қайтарылуын және келісімшарттардың жоғалуын білдіреді. Тұтынушы мәселе қағаздағы 12 таңбалы кодта болғанына мән бермейді, олар сөрелердің бос екеніне алаңдайды.
| Шығындар санаты | Болжалды әсер |
| Портты сақтау / демалысқа шығу ақысы (3 апта) | Контейнердің көлеміне байланысты 2,000 доллардан 8,000 долларға дейін және одан да көп |
| Қайта жіктелген тауарларға салынатын салықтар | CIF құнының 60%-ына дейін (ЕО-дан тыс шығу тегі) |
| Дұрыс емес жіктеу үшін кедендік айыппұлдар | салықтан жалтару сомасының 1x–3 есесі |
| Кеден брокері / заңгерлік төлемдер | Дауларды шешу үшін 500 доллардан 3,000 долларға дейін |
| Сатылымның жоғалуы / келісімшарттық айыппұлдар | Келісімшартқа байланысты өзгереді; тапсырыстың толық құны болуы мүмкін |
| Тауарлардың жойылуы/қайтарылуы мүмкін | Толық логистикалық шығындарды импорттаушы көтереді |
Қытайдан Түркияға жөнелтуге арналған жоғары қауіпті өнім санаттары
Қытай-Түркия бағытында HS кодының қиындықтарына статистикалық тұрғыдан бейім белгілі бір өнім санаттары бар, бұл олардың жіктелуінің күрделілігіне немесе түрік кедені оларды әдейі тексеруді күшейтуге бағыттағандықтан болады.
Негізгі тауарларға ойыншықтар, аяқ киім және былғары бұйымдары кіреді. Бұл санаттар үшін Түркия толық кедендік тазарту қажеттілігі, TAREKS өнімінің қауіпсіздігін сертификаттау, CE белгісі құжаттары және кейде қытайлық өндірушілердің химиялық сәйкестік сынақ есептері сияқты өнім қауіпсіздігін тексеру шараларын қатаңдатты. HS кодындағы кез келген дәлсіздік тек кідіріске ғана емес, сонымен қатар бүкіл жөнелтілім импортталмауға, тәркіленуге немесе импорттаушының есебінен жойылуға бұйрық берілуі мүмкін.
Тоқыма және киім өндірісі жіктеу стандарттарының күрделілігіне байланысты жыл сайын жоғары тәуекелді сала болып қала береді. Электроника мен компоненттер, әсіресе тұтынушылық және бизнес мақсаттарында қолданылатындар, көбінесе дұрыс емес жіктеледі, себебі импорттаушылар өнім бөлшек саудада сатылса да, өнеркәсіптік мақсатта пайдаланылса да, сол кодты пайдаланады. Түркияның 2025 жылдың соңында көлік құралдарын импорттау ережелеріне енгізген өзгерістері автомобиль бөлшектері мен керек-жарақтарын да қиындатты.
| Өнім санаты | Тәуекелді жіктеу | Қосымша түрік талабы |
| Ойыншықтар (Қытайдан) | биік | TAREKS тексеруі + CE белгісі міндетті |
| Аяқ киім және былғары бұйымдары | биік | Өнім қауіпсіздігін тексеру, химиялық сәйкестік |
| Тоқыма және киім | биік | Талшықтың құрамы, жынысы, тоқылған және тоқылған маталардың айырмашылықтары |
| Тұтынушылық электроника | Орта – Жоғары | Негізгі функция жарияланған кодқа сәйкес келуі керек |
| Автокөлік бөлшектері | орта | 2025 жылдың соңынан бастап жаңа тарифтік құрылым |
| Азық-түлік және ауылшаруашылық өнімдері | орта | Фитосанитариялық сертификаттар жиі талап етіледі |
| Өнеркәсіптік машиналар | Төмен – Орта | Жалпы тұрақты жіктеу |
HS кодын қалай дұрыс алуға болады: практикалық тәсіл
Бастапқы нүкте әрқашан өнімнің анық, дәл сипаттамасы болып табылады. «Электрондық құрылғы» немесе «киім» емес, материалдың құрамын, мақсатты қолданылуын, жұмыс істеу механизмін және кез келген маңызды техникалық қасиеттерді қамтитын сипаттама. Сіздің брокеріңіз немесе экспедиторыңыз оны тиісті кодты анықтау үшін пайдаланады. Кедендік жіктеу осыған негізделген.
Атап айтқанда, Түркия үшін дұрыс HS кодын тек әлемдік 6 таңбалы HS тақырыбымен ғана емес, Түркияның ұлттық тарифтік кестесімен де салыстыру керек. Түркияда ЕО-ның Біріккен номенклатурасына негізделген 12 таңбалы код, сондай-ақ қосымша Түркия статистикалық жұрнақтары бар. Тарифтік мөлшерлеме және олар алатын реттеушілік режим 6 таңбалы халықаралық HS коды мен Түркияның 12 таңбалы нөмірі арасында айтарлықтай өзгеруі мүмкін.
Жаңа өнім санаттары немесе белгілі бір долларлық құн шектеуінен асатын кез келген жөнелтім үшін жөнелту алдындағы жіктеу зерттеуіне қатысу керек. Бұл кез келген ескі халықаралық жүк экспедиторымен емес, Түркия кеденінде арнайы құзыретке ие тіркелген кеден брокерімен жұмыс істеуді білдіреді. Брокер кеден келгеннен кейін кодқа күмән келтірген жағдайда құжаттама ретінде пайдаланылуы мүмкін жазбаша жіктеу пікірін бере алуы керек.
Құжаттаманың бірізділігі де маңызды. Коммерциялық шот-фактураңыздағы HS коды орау тізіміндегі сипаттамаға сәйкес келуі керек, ал орау тізімі контейнерде не бар екенін көрсетуі керек. Құжаттар арасындағы кез келген сәйкессіздік – тіпті HS кодының өзі техникалық тұрғыдан дұрыс болса да – тексеруге әкелуі мүмкін. Көптеген жеткізу санаттары түрік кедені үшін алушының байланыс ақпаратын (электрондық пошта және телефон нөмірі) талап етеді, сондықтан оның басынан бастап қамтылғанына көз жеткізіңіз.
Topway Shipping қызметі HS коды мәселелерін болдырмауға қалай көмектеседі
2010 жылы Шэньчжэньде құрылған Topway Shipping компаниясының шекарааралық логистика және кедендік ресімдеу саласында 15 жылдан астам тәжірибесі бар. Компанияны халықаралық жүк тасымалдау саласында, әсіресе нормативтік талаптарға сәйкестік маңызды болып табылатын қиын сауда жолдарында 15 жылдан астам жұмыс тәжірибесі бар команда құрды.
Topway Shipping компаниясы Қытайдан алғашқы жеткізуден бастап теңіз қоймаларына, кедендік рәсімдеуден бастап, баратын жеріне соңғы мильге дейін жеткізуге дейінгі бүкіл жеткізу тізбегін қамтитын кешенді логистикалық шешімдерді ұсынады. Бұл интеграцияланған әдіс Қытайдан Түркияға жөнелтетін импорттаушылар үшін HS кодының дәлдігі өнімдер шекарада кейіннен емес, алынған сәттен бастап процеске енгізілетінін білдіреді.
Команда Қытайдан Түркияның негізгі импорттық қақпалары, атап айтқанда, Стамбул (Амбарлы), Мерсин және Измирді қоса алғанда, әлемнің ірі порттарына толық контейнерлік жүк (FCL) және аз контейнерлік жүк (LCL) қызметтерін қамтитын икемді мұхит жүк тасымалдау шешімдерін ұсынады. Сіз электрониканың бір паллетін немесе киімдердің толық контейнерлік жүктерін тасымалдасаңыз да, Topway Shipping компаниясының кедендік рәсімдеу мамандары HS кодының жіктелуін күнделікті құжаттама процедурасының бөлігі ретінде бағалайды – кез келген қателіктерді олар түрік кеденінде қымбатқа түспес бұрын анықтайды.
2024 жылдан бері Түркияда қалыптасқан әлдеқайда күрделі импорттық ортада фирмалар үшін нақты кеден тәжірибесі бар логистикалық серіктестің болуы міндетті емес. Екі күнде кедендік рәсімдеуден өтетін жүк үш апта күтетін жүкпен салыстырғанда, әдетте, құжаттардың басынан бастап дұрыс ресімделуіне байланысты.
қорытынды
Түркиядағы кедендік жағдай күрт өзгерді, сондықтан HS кодын қате алу құны артты. Бұрын әкімшілік мәселе болған нәрсе - кодты түзету, шағын айыппұл төлеу - қазір корпорацияның жұмысын бұзуы мүмкін оқиғаға айналды. Қытай тауарларына 60% баж салығы, көптеген жүктер үшін жеңілдетілген кедендік рәсімдеу жоқ және импорттық құндылықтардың кең ауқымы үшін толық ресми өңдеу қажет болғандықтан, дұрыс емес жіктелген HS коды сіздің жүктеріңізді Түркия портында бірнеше апта бойы ұстап тұруы мүмкін, бұл шығындар мен айыппұлдардың артуына әкеледі.
Керемет жаңалық. Бұл мүлдем болдырмауға болатын мәселе. Өнімнің дәл сипаттамалары, Түркияға тән тарифтік кодтарды растау, барлық жеткізу құжаттарындағы біркелкі және дәл құжаттама және нақты кедендік рәсімдеу білімі бар логистикалық серіктес жеткізу тізбегіңіздің үздіксіз жұмыс істеуін қамтамасыз ететін ингредиенттер болып табылады. Бұл күрделі сауда жағдайында жөнелту алдындағы тиісті дайындық әрқашан келгеннен кейін кедендік ұстаумен күресуге қарағанда арзанырақ болады.
Егер сіздің ұйымыңыз Қытайдан Түркияға экспорттаса немесе экспорттауды жоспарлап отырса, қазір сіздің HS код процестеріңізді бағалау уақыты келді. Логистикалық серіктесіңіздің түрік импортына сәйкестіктің жаңа шындығына дайын екеніне көз жеткізіңіз.
Жиі қойылатын сұрақтар
С: HS кодының қателігіне байланысты жүк Түркияда қанша уақыт сақталуы мүмкін?
A: Әдетте кідірістер санаттау дауының күрделілігіне және өнім Түркияның TAREKS жүйесі арқылы қосымша қауіпсіздік тексерулерін қажет ететіндігіне байланысты бір аптадан төрт аптаға дейін болады. Импорттаушымен байланысу мүмкін болмаған немесе түзетілген баждарды төлеуден бас тартқан кезде тауарлар одан да ұзақ уақытқа тоқтатылуы мүмкін.
С: Түркия Қытаймен бірдей HS кодтарын пайдалана ма?
A: HS кодының алғашқы 6 саны халықаралық болып табылады және екі елде де бірдей. Сонымен қатар, Түркия халықаралық кодты одан әрі бөлетін 12 таңбалы ұлттық жіктеуді пайдаланады. Сіз тек әлемдік HS тақырыбын ғана емес, Түркияның тарифтік кестесін тексеруіңіз керек.
С: Қытайдан Түркияға жөнелтілетін тауарларға қазіргі баж салығы қандай?
A: ЕО-ға кірмейтін елдерден (Қытайды қоса алғанда) жөнелтілімдерге салынатын қалыпты кедендік баж салығы CIF құнының 60%-ын құрайды (2024 жылдың тамыз айындағы жағдай бойынша). Ал кейбір өнім санаттарына қосымша 20% акциздік салық салынады. Жоғарыда көрсетілген алымдар құны 30 еуродан асатын жөнелтімдерге жарамды.
С: Жүк түрік портына жеткеннен кейін HS кодының қатесін түзете аламын ба?
A: Иә, бірақ бұл қымбат және уақытты қажет етеді. Сіз немесе сіздің кеден брокеріңіз Түркия кеденіне түзету енгізу туралы өтінішті қосалқы құжаттармен бірге тапсыруыңыз және дұрыс кодқа қатысты кез келген қосымша баждарды төлеуіңіз керек. Бұл процесс барысында сақтау ақысы есептеле береді. Жөнелту алдындағы тексеру әлдеқайда тиімді әдіс.
С: Topway Shipping сияқты жүк экспедиторымен жұмыс істеу HS кодының тәуекелін қалай азайтады?
A: Кедендік рәсімдеу дағдылары бар тәжірибелі экспедитор сіздің құжаттамаңызды жөнелту алдында бағалайды, HS кодтарын тағайындалған елдің тарифтік кестесімен салыстырады және барлық жөнелту құжаттарының сәйкестігіне көз жеткізеді. Topway Shipping командасы мұны Қытайдан Түркияға жүк тасымалдау үшін қалыпты қызмет ретінде жасайды, бұл кедендік тұраққа қоюға әкелетін қателіктер мүмкіндігін азайтады.
