03/06/2026

Қытайдан Францияға үлкен көлемді жүктерді тасымалдауға арналған қаптама стандарттары: ағаш жәшік немесе паллет - кеденнің қалауы

Мазмұны

кіріспе

Қытайдан Францияға ірі жүктерді тасымалдау өнімдерді пластикке орап, контейнерге тиеу мәселесі емес. Егер сіздің жүгіңіз кәдімгі пакеттен үлкен болса, мысалы, жүгіру жолағы, массаж орындығы, коммерциялық тоңазытқыш немесе көп бөлікті диван жиынтығы болса, онда сіз шекарада орау туралы шешімдер маңызды болатын ерекше заңнамалық және операциялық әлемдесіз. Француз кедені ағаш орау материалдарына, паллет сипаттамаларына және жүк таңбалауына байыпты қарайды. ЕО бойынша шеңберлер бар. Егер жәшік талаптарға сәйкес келмесе, карантинге, қайта өңдеуге, ауыр айыппұлдарға немесе тіпті жүкті жоюға болады.

Бірақ қытайлық экспорттаушылар мен халықаралық сатушылар әлі де нұсқаулықты дәл емес және үзік-үзік деп санайды. Көпшілігі ішкі тасымалдау үшін өте қолайлы болуы мүмкін, бірақ француз билігі мен еуропалық фитосанитариялық инспекторлар қалағандай жетіспейтін зауыттық әдепкі қаптамаға тәуелді. Онда сіздің үлкен жүктің Гавр немесе Марсель арқылы проблемасыз өтуін анықтайтын нақты стандарттар, өлшеу шектері, өңдеу талаптары және құжаттамаға қойылатын талаптар жинақталған.

Егер сіз француз тұтынушыларына жиһаз жеткізетін электрондық коммерция сатушысы, еуропалық дистрибьюторға өнеркәсіптік жабдықтарды жеткізетін өндіруші немесе клиенттеріңізге кеңес беретін жүк тасымалдау маманы болсаңыз, төмендегі ақпарат 2025 жылдың ортасындағы ағымдағы стандарттарды көрсетеді және 2024 жылдың ақпан айында күшіне енген ЕО Қаптама және Қаптама қалдықтары туралы ережесіне (PPWR), Францияның жаңартылған EPR міндеттемелеріне және ағаш қаптама материалдарына арналған ұзақ мерзімді ISPM 15 фитосанитариялық стандартына негізделген.

Үлкен көлемді жүк тасымалдау дегеніміз не және оның анықтамасы неге маңызды

Қаптама нұсқаларына көшпес бұрын, ең алдымен, Қытайдан Францияға жөнелту кезінде қандай тауарлардың үлкен өлшемді болып саналатынын анықтауымыз керек. Жіктеу тек тауарлардың қаптама талаптарын ғана емес, сонымен қатар жеткізу әдістерін, кез келген алымдарды және кедендік құжаттама құрылымын да анықтайды.

Шекарааралық логистикалық жөнелтімдер әдетте өлшемі мен салмағы бойынша төрт санатқа бөлінеді. «Әдетте шағын жөнелтімдер 2 кг-нан аз болады. Стандартты жөнелтімдер 30 кг-нан аз және шеңбері 3 м-ден аз болады. Ірі заттар 30 кг-нан 150 кг-ға дейін, ең ұзын жағы 4 метрден аз болады. Саланың анықтамасы бойынша үлкен немесе «өте үлкен» жүк – салмағы 8 метрикалық тоннадан аз, бір шеті 8 метрден аз және биіктігі 2.57 метрден аз бір дана.

Дәл осы соңғы топ, дивандар, спортзал жабдықтары, массаж орындықтары, электр скутерлері, коммерциялық ас үй құрылғылары, LED дисплей панельдері, өнеркәсіптік жабдықтар, орау мәселесін ең көп тудырады. Бұл өнімдердің өлшемі кәдімгі картон қораптар жеткіліксіз болғандықтан, дәл солай. Ағаштан жасалған нұсқалар, паллеттер немесе ағаш жәшіктер, әдепкі бойынша қолданылады. Содан кейін француз кеденінің талаптары тікелей рөл атқарады.

Паллет ағаш жәшікпен бірдей емес, тек сыртқы түрі ғана емес. Тауарларды баумен, қысылатын орамамен немесе қосымша бекіткіштермен тұрақтандыру және паллеттің астынан тіреу қажет. Жүк толығымен ағаш жәшікке салынған, бұл алты жағының құрылымдық қорғанысын қамтамасыз етеді. Бірақ егер үлкен заттар өте құнды немесе сынғыш болса, жәшіктер әдетте жақсы қорғаныс береді. Паллеттер қабаттасатын берік заттар үшін жеткілікті болуы мүмкін. Бірақ екі жағдайда да Франция, ЕО мүше мемлекеті ретінде, бірдей фитосанитариялық және таңбалау стандарттарын қолданады.

Үлкен көлемді жүктерді жіктеу сілтемесі

санат	Салмақ шегі	Өлшем шегі	Әдеттегі қаптама
Шағын сәлемдеме	2 кг-нан төмен	Ірімшік < 1 м	Картон қорапшасы
Стандартты посылка	30 кг-нан төмен	Ірімшік < 3 м	Картон қорап / көпіршікті орама
Үлкен зат	150 кг-нан төмен	Ең ұзын шеті < 4 м	Күшейтілген картон / паллет
Үлкен / Өте үлкен	8 метрикалық тоннадан аз	Жиегі < 8 м, биіктігі < 2.57 м	Ағаш жәшік / өңделген паллет

ISPM 15 стандарты: Келіссөздерсіз негіз

Халықаралық тауарларға арналған ағаш қаптамасына келгенде, әңгіме әрқашан ISPM 15 – № 15 фитосанитариялық шаралардың халықаралық стандарттарынан басталады. Бұл жаһандық стандарт 2002 жылы Халықаралық өсімдіктерді қорғау конвенциясы (IPPC) аясында бір ғана себеппен белгіленді: өңделмеген ағашта жәндіктер, дернәсілдер, саңырауқұлақтар және өсімдік патогендері болуы мүмкін, егер олар жаңа экожүйеге енгізілсе, ауыл шаруашылығы мен қоршаған ортаға апатты зиян келтіруі мүмкін. Франция және барлық ЕО мүше мемлекеттері ISPM 15-ті қатаң қолданады, ал Гавр мен Марсельдегі француз порттары келген ағаш қаптамаларын жиі тексереді.

ISPM 15 экспортқа шығар алдында қалыңдығы 6 мм-ден асатын кез келген қатты ағаш қаптама материалдарын өңдеуді талап етеді – бұған паллеттер, ағаш қораптар, контейнерлердің ішіндегі бос бекіткіш ағаш және ағаш катушкалар кіреді. Ең жиі қолданылатыны – термиялық өңдеу (ТӨ): ағаш өзегі кем дегенде 30 минут бойы 56 градус Цельсийге жетуі керек. Ол химиялық қалдық қалдырмай зиянкестерді жояды және 100-ден астам елде қолданылады. Тарихи тұрғыдан балама ретінде метилбромидті фумигациялау (МБ) қолданылды, бірақ көптеген елдер, атап айтқанда Франция, қоршаған ортаға қатысты мәселелерге байланысты оны қолдануға қатаң тыйым салды және әдетте ЕО-ға баратын жүктер үшін оны пайдаланудан аулақ болу керек.

Барлық ағаш қаптамаларының өңдеуден кейін қарама-қарсы екі көрінетін жағында ресми IPPC белгісі – «бидай мөрі» деп аталатын белгісі болуы керек. Бұл белгі тұрақты және оқылатын болуы тиіс және ел кодын (Қытай үшін CN), өндірушінің немесе өңдеу қондырғысының кодын және өңдеу әдісінің аббревиатурасын (HT немесе MB) қамтуы тиіс. Егер заттардың бірі жоқ, оқылмайтын немесе тек бір жағында орналасқан болса, француз кедені жүкті ұстап тұруға құқылы.

Көптеген экспорттаушылар байқамайтын маңызды бір жайт - фанера, бағдарланған талшықты тақтайша (OSB), бөлшектер тақтайшасы және талшықты тақтайша сияқты өңделген ағаш өнімдері көбінесе ISPM 15 стандартынан босатылады, себебі өндіріс процесі зиянкестердің қаупін жояды. Бұл қатты ағаштан гөрі ламинатталған фанера панельдерінен жасалған қорапқа ISPM 15 өңдеу қажет емес дегенді білдіреді. Дегенмен, контейнердегі әрбір қатты ағаш элементі (бекіту, бұрыштық блоктар, ағаш жақтаулар және т.б.) үшін бөлшек жеке критерийлерге сәйкес келуі керек. Сертификатталған жәшік ішінде бекіту үшін пайдаланылатын сертификатталмаған бос ағаш жүктің сәйкестік мәртебесін жоққа шығарады.

Бір ерекше мәселе - қораптар мен паллеттерді қайта пайдалану. Қосымша ағаш материалымен жөнделген, өзгертілген немесе кез келген жолмен қосылған кез келген жәшік қайта өңделіп, толығымен қайта мөрленуі керек. Егер бастапқы белгілер әлі де көрініп тұрса, жаңа өңдеу белгілері жоқ ішінара жөндеу француз кеденінде қабылданбауға әкелуі мүмкін. Көп көлемді жүк жөнелтушілер үшін бұл нақты экономикалық салдарға әкеледі және Қытайдағы сертификатталған қаптама жеткізушілерімен ынтымақтастықтың маңыздылығын атап көрсетеді.

Ағаш жәшік пен паллет: француз әдет-ғұрыптары үшін дұрыс шешімді таңдау

ISPM 15 сәйкестігі негізгі мәселе ретінде белгіленгеннен кейін, жәшік пен паллет мәселесі орау әдісін жүк түріне, транзит пен жеткізу шарттары мен талаптарына бейімдеуге айналады. Француз кедені де біреуін екіншісінен артық көрмейді, бірақ дұрыс емесін таңдау қымбатқа түсуі мүмкін, бұл жүктің зақымдануына, өңдеу мәселелеріне немесе соңғы мильдегі жеткізілімнің сәтсіздігіне әкелуі мүмкін, мұның бәрі шекарааралық сату экономикасына кері әсер ететін шығындар мен кідірістерді тудырады.

Ағаш жәшікті қашан пайдалану керек

Нәзік, пішіні дұрыс емес, құнды немесе соңғы тұтынушыға жеткенге дейін бірнеше рет қайта тиелген үлкен тауарлар үшін ағаш жәшіктер тамаша шешім болып табылады. Механикалық рычагтары бар массаж орындығы, үлкен LED жарнама дисплейі, дәл өнеркәсіптік жабдықтар және медициналық жабдықтар кіреді. Жәшік өнімді барлық жағынан қорғайды, қаптаманың айналасына арнайы ішкі төсем орнатуға мүмкіндік береді және кеден инспекторларына тексеру және мөр басу үшін мөлдір, бірыңғай блок ұсынады.

Соңғы мильге жеткізу үшін шетел қоймалары арқылы өтетін француз DDP (жеткізілген баж салығын төлеп жеткізу) және B2C жөнелтімдері үшін ағаш контейнерлер өңдеу тізбегін жеңілдетеді. Жақсы жәшік жүк тиегішпен көтерілуден, еуропалық тарату қондырғыларындағы жүк көліктеріне тиелуден және шетел қоймаларында мазмұнының ауысуынсыз немесе ылғалға ұшырамай сақталуынан туындайтын жүктемені азайта алады. Жәшікке салу әдетте паллеттелген қаптамаға қарағанда алдын ала қымбатырақ, бірақ құны әдетте зақымдану туралы талаптардың азаюымен және кедендік рәсімдеудің оңайлығымен өтеледі.

Паллет жеткілікті болған кезде

Егер тауарлар берік және біркелкі пішінде болса және оларды байлап, мықтап орап қоюға болатын болса, паллеттеу үнемді таңдау болып табылады. Кір жуғыш машиналар, тоңазытқыштар, жиһаздың бір қабатты пакеттері және жүгіру жолдары сияқты спортзал жабдықтары әдетте Қытайдан Францияға паллеттерде кедергісіз тасымалданады. Ең бастысы, паллеттің өзі ISPM 15 стандартына сәйкес келетініне, жүктің теңіз транзиті кезінде қозғалуына жол бермеу үшін жеткілікті кернеумен бекітілгеніне көз жеткізу (бұл 45-50 күнге созылуы мүмкін). теңіз тасымалы маршруттар) және барлық қабатталған биіктік контейнер саңылауына төзімділік шегінде екенін.

Еуропалық логистикада қолданылатын әдеттегі EUR паллетінің өлшемі 1200 мм × 800 мм. Өнеркәсіптік паллеттің өлшемі 1200 мм × 1000 мм. Францияға экспорттайтын қытайлық экспорттаушылар өздерінің отандық паллеттерінің – әдетте әртүрлі өлшемдерде жасалған – француз тарату орталықтары мен жеткізу хабтарында қолданылатын автоматтандырылған өңдеу жабдықтарына сәйкес келмеуі мүмкін екенін ескеруі керек. Әртүрлі өлшемдегі паллеттер өңдеу кезінде қабылданбауы мүмкін және соңғы жеткізуге күтпеген шығындарды қосады.

Қорап пен паллет: Жылдам шешім қабылдауға арналған анықтама

Қарастыру	Ағаш крест	Паллет
Ең жақсысы	Нәзік, тұрақты емес, жоғары құнды тауарлар	Берік, қорап тәрізді, қабаттасып тұратын тауарлар
Қорғау деңгейі	Толық 360 градустық қоршау	Төменгі тірек + бау
ISPM 15 қажет	Иә (барлық қатты ағаш компоненттері)	иә
Кедендік тексерудің жеңілдетілуі	Жоғары (бірыңғай бірлік)	Орташа (тауарлардың әсері)
Салыстырмалы құн	Жоғары	төменгі
ЕО паллет стандартына сәйкес келеді	Жүк өлшемдеріне бейімделу	EUR/өнеркәсіптік сипаттамаларға сәйкес келуі керек
Қайта пайдалану/жөндеу талаптарына сәйкестік	Жөндеу кезінде толық қайта өңдеу	Жөндеу кезінде толық қайта өңдеу

ISPM 15 стандартынан тыс Францияға тән қаптама талаптары

ISPM 15 халықаралық норма болып табылады, дегенмен Францияда тауарларыңыз ЕО нарығына кіргеннен кейін күшіне енетін қосымша шектеулер бар. Олар ЕО заңнамасына және Францияның кеңейтілген өндіруші жауапкершілігі жүйесіне негізделген. Олар негізінен тасымалдауға арналған қаптамаға емес, тұтынушыға бағытталған қаптамаға қатысты болғанымен, бұл айырмашылық B2C жөнелтімдері үшін тамаша болуы мүмкін, мұнда сыртқы жеткізу жәшігі іс жүзінде тұтынушыға жеткізу пакеті болып табылады.

ЕО Қаптама және қаптама қалдықтары туралы ережесі (PPWR) 2024 жылдың ақпан айында күшіне енді және 2030 жылға дейін кезең-кезеңімен енгізілуде және барлық қаптамалар үшін 100% қайта өңдеу мақсатын белгілейді. Сондай-ақ, ол бір рет қолданылатын пластик қаптамалардың кейбір түрлеріне тыйым салады. Үлкен жүктерді жөнелтушілер үшін ең тікелей әсер - паллеттерге өнімдерді байлау үшін қолданылатын созылу пленкасы, пластикалық таспа және көбікті толтыру материалдары мүмкіндігінше қайта өңдеуге жарамды немесе биологиялық ыдырайтын болуы керек. Гаврдағы кеден қызметкерлері қазіргі уақытта жөнелтулерді тек қайта өңделмейтін созылу пленкасын қолданғаны үшін ғана тоқтатып отырған жоқ, бірақ ЕО импорттаушылары Франция нарығына шығарылатын қаптама көлемін, соның ішінде импорт үшін пайдаланылатын қаптаманы есепке алу бойынша кеңейтілген өндіруші жауапкершілігі (EPR) ережелері бойынша міндеттемелердің артуына тап болуда.

Франция Triman қайта өңдеу логотипі мен француз тіліндегі қарапайым Info-Tri сұрыптау нұсқауларын соңғы тұтынушы көретін барлық қаптама жапсырмаларында көрсетуді талап етеді. B2B тауарларына келетін болсақ, қаптама тұтынушыға жеткізілмес бұрын тарату орталығында алынып тасталған кезде, әдетте мұны қытайлық экспорттаушы емес, француз импорттаушы немесе дистрибьюторы жасауы керек. Дегенмен, жәшік немесе паллет тікелей француз тұрғын үй мекенжайына тасымалданатын B2C тауарлары үшін экспорттаушылар сыртқы қаптамасының осы брендинг стандарттарына сәйкес келетінін тексеруі керек, әйтпесе олар француз бизнес серіктестерінің қарсылығына тап болуы мүмкін.

Қауіпті жүктер немесе арнайы өңдеу талаптары барлар – электр скутерлеріндегі батареялар, кондиционерлердегі хладагенттер, өнеркәсіптік техникадағы химиялық заттар – қаптама мен тасымалдау құжаттамасындағы ADR (қауіпті жүктерді халықаралық автомобильмен тасымалдау туралы Еуропалық келісім) жіктеу белгілеріне сәйкес таңбалануы тиіс. Француз кедені батареялары немесе қысымды компоненттері бар ірі тауарларға ерекше сақтықпен қарайды. Дұрыс таңбаламау Францияның кіру пункттерінде тасымалдаудың кешігуінің ең көп таралған себептерінің бірі болып табылады.

Үлкен ағаш жәшіктер мен паллеттер үшін құрылымдық талаптар

Қауіпті жүктер немесе арнайы өңдеу талаптары бар жүктер – электр скутерлеріндегі батареялар, кондиционерлердегі хладагенттер, өнеркәсіптік техникадағы химиялық заттар – қаптама мен тасымалдау құжаттамасындағы ADR (Қауіпті жүктерді халықаралық автомобильмен тасымалдау туралы Еуропалық келісім) жіктеу белгілеріне сәйкес таңбалануы тиіс. Француз кедені құрамында батареялар немесе қысымды компоненттер бар ірі тауарларға ерекше сақтықпен қарайды. Дұрыс таңбаламау Францияның кіру пункттерінде тасымалдаудың кешігуінің ең көп таралған себептерінің бірі болып табылады.

Үлкен ағаш қаптамаларға арналған ұсынылатын құрылымдық сипаттамалар

Жүк салмағы диапазоны	Мин. Тақта қалыңдығы	Ішкі амортизация	Максималды стек биіктігі
50-200 кг	15 - 18 мм	Стандартты көбік / ағаш жүні	1.5 м
200-1,000 кг	18 - 25 мм	Жоғары тығыздықтағы көбік + бұрыштық блоктар	1.5 м (паллет); толық қоршау ұсынылады
1,000 кг – 8 метрикалық тонна	30 мм+ металл кронштейндермен	Инженерлік көбік + ішкі бекіткіш	Қорап міндетті; тапсырыс бойынша жасалған дизайн

Француз кеденіндегі құжаттама талаптары

Бұл қаптамаға сәйкестік монетасының бір ғана жағы. Француз кедені DGDDI (Дуан және драйвтардың жалпы бағыты) арқылы және ЕО ICS2 кіріс декларациясының қысқаша ережелеріне сәйкес әрбір үлкен көлемді жөнелтілімге толық және дәл құжаттама пакетін қосуды талап етеді. Статистикалық тұрғыдан алғанда, Гавр мен Марсельге келетін тауарларды кедендік ұстаудың ең көп таралған себебі - толық емес немесе сәйкес келмейтін құжаттар.

Қытайдан Францияға дейінгі габаритті емес тауарларға арналған негізгі құжаттамаға еуро немесе АҚШ долларымен мәлімделген құны көрсетілген коммерциялық шот-фактура (артық және кем бағалау аудит тәуекелін тудыратындықтан, ол нақты мәміле құны болуы керек), әрбір өнімге қолданылатын HS коды, қолданылатын Incoterms және жөнелтуші мен алушының атаулары мен мекенжайлары кіруі керек. Қаптама тізімінде әрбір жөнелту үшін өлшемдері, жалпы және таза салмағы, қаптама стилі (ағаш жәшік немесе паллет) және қажет болған жағдайда ISPM 15 өңдеу сертификатының нөмірі көрсетілуі тиіс.

DDP жөнелтімдері үшін – қытайлық трансшекаралық жеткізушілер француз тұтынушыларына жиі қолданатын формат – Франциядағы жүк экспедиторы немесе кеден брокері кеме Қытай портынан шықпас бұрын ЕО-ның ICS2 жүйесі бойынша ЕС-тің қысқаша сипаттама декларациясын (ENS) тапсыруы керек. Келу алдындағы хабарлама талабы 2024 жылы мұхит жүктері үшін қажет болды. Бұл жөнелтушінің деректері – HS кодтарын, дұрыс сипаттамаларын және толық тарап туралы ақпаратты қоса алғанда – келген кезде емес, тиеу алдында ЕО кеденінде тіркелуі керек дегенді білдіреді.

Көптеген қытайлық экспорттаушыларды таң қалдыратын құжаттаманың бір тармағы - Қытайдағы сертификатталған мекемеден фитосанитариялық сертификат немесе ISPM 15 өңдеу туралы мәлімдемесінің қажеттілігі. Француз кедені ағаштың өзіне IPPC мөрін басудан басқа міндетті түрде мұны қажет етпесе де, қаптама өндірушісінен өңдеу процесін, мекеме кодын, өңдеу күнін және пайдаланылған ағаш түрлерін көрсететін жазбаша растау алу ұсынылады. Егер тексеру үшін жүк таңдалса және ISPM 15 белгілері оңай көрінбесе немесе оларға шағым жасалса, бұл құжат қажет.

Транзиттік арналар және олардың қаптама стандарттарына әсері

Жоғарыда келтірілген қаптама стандарттары пайдаланылатын жеткізу арнасына қарамастан қолданылады, бірақ тасымалдау шарттары мүмкіндіктер арасында айтарлықтай ерекшеленеді және қаптамаға қойылатын практикалық талаптар сәйкесінше өзгереді.

Теңіз жүк тасымалы Қытайдан Францияға ірі заттарды тасымалдаудың ең көп таралған әдісі болып табылады, ол толық контейнерлік жүктеме (FCL) немесе контейнерден аз жүктеме (LCL) арқылы болсын. Қытай мен Франция арасындағы FCL транзитінің қазіргі ұзақтығы порт жұбына байланысты 25-50 күнге дейін өзгереді, ал Шэньчжэнь немесе Гуанчжоудан Гаврға дейінгі жолмен Жақсы Үміт мүйісі арқылы ұзақ транзитпен (бұл 2024-25 жылдардағы Қызыл теңіздегі үзілістерден кейін жиілеп кетті). FCL контейнерінде жүк жөнелтуші ішкі орналасуды басқарады және қозғалысты азайту үшін қораптар мен паллеттердің орналастырылуын қамтамасыз етуі мүмкін. Дегенмен, LCL жөнелтімдері басқа жүк жөнелтушілердің тауарларымен біріктіруді қажет етеді, яғни ірі заттарды біріктіру орталықтарында тиелген және түсірілген кезде басқа жерге ауыстыруға болады, бұл қайталанатын өңдеу оқиғаларына төтеп беру үшін қаптамаға ауыр жүктеме түсіреді.

содан кейін теміржол жүктері Қытай-Еуропа (Қытай-ЕО) арқылы экспресс қызметі уақыт пен шығын тұрғысынан орташа болып табылады. Қытайдың ішкі қалаларынан еуропалық бағыттарға теміржол арқылы орташа транзит уақыты 30-45 күнді құрайды және қызмет теңіз LCL-іне қарағанда жүк өңдеу тұрғысынан тұрақтырақ. Дегенмен, Орталық Азия және Шығыс Еуропа артериялары арқылы пойызбен транзит жасау көптеген шекарадан өтуді қажет етеді; әрқайсысы ағаш қаптамаларының белгілері тексерілетін ықтимал тексеру орны болып табылады. Ірі өнімдерді теміржолмен тасымалдау үшін ISPM 15 талаптарын сақтау да маңызды.

Әуе жүктері шынымен де үлкен көлемді жүктер үшін сирек қолданылатын болса да, әуе жүктерінің өлшемдік және салмақтық сыйымдылығының шектеулерін ескере отырып, әуе кемелерінің жүк паллеттері мен бірлік жүктеме құрылғылары (ULD) әдетте ағаштан емес, алюминийден жасалғанын атап өткен жөн, сондықтан ISPM 15 тасымалдаушының өз жабдықтарына қолданылмайды. Дегенмен, ULD ішіндегі заттарды тұрақтандыру мақсатында жүк жөнелтуші қосқан кез келген ағаш жәшік немесе бекітпе әлі де сәйкес келуі керек.

Қытайлық экспорттаушылар жіберетін жиі кездесетін қателіктер және олардан қалай аулақ болуға болады

Критерийлер айқын, бірақ Қытайдан Францияға тым үлкен көлемдегі жөнелтілімдер француз кедені тарапынан қаптама мәселелеріне байланысты үнемі кешіктіріліп немесе қабылданбайды. Ең көп таралған қателіктер болжамды үлгілер жиынтығына жатады.

Бірінші және ең көп таралған мәселе - өңделмеген немесе дұрыс таңбаланбаған ағашты пайдалану. Қытайдағы зауыттық қаптама көбінесе өңделмеген шикі ағаштан немесе өңделген ағаштан жасалады, тек бір жағына IPPC мөрі басылады, өнім жапсырмасы ішінара жасырылады немесе ағымдағы сертификаттау жазбаларына сәйкес келмейтін ескірген зауыт коды болады. Жауап қарапайым: тек қазіргі уақытта ISPM 15 сертификаты бар жеткізушілерден сатып алыңыз және тиеу алдында әрбір құрылғыдағы белгілерді тексеріңіз.

Екінші ең көп таралған ақаулық - орау тізімі мен нақты жүктің өлшемі мен салмағының сәйкес келмеуі. Кейде габаритті емес жүктердің салмағы зауыт деңгейінде дәл өлшеу қиын болады және бұл туралы ойлауға азғырады. Француз кедені бұл айырмашылықты жүкті физикалық тексерудің себебі ретінде қарастырады және кедендік рәсімге күндер қосуы мүмкін және қосымша өңдеу алымдарына әкелуі мүмкін. Бұл қауіп орау орнында дәл өлшеу мен өлшеуге инвестиция салу арқылы және орау тізімінің нақты мәндерге сәйкес келуін қамтамасыз ету арқылы жойылады.

Дәлсіздіктің тағы бір көзі - ЕО стандарттарына сәйкес келмейтін паллет өлшемдерін пайдалану. Қытайлық отандық паллеттердің әдеттегі параметрлері 1100 мм x 1100 мм немесе 1200 мм x 1000 мм, олар 1200 мм x 800 мм EUR стандартымен үйлесімді емес. Француз тарату орталықтары олар келген кезде оларды өңдеуге жарамсыз болуы мүмкін және дистрибьютор қосымша ақыға қайта паллеттеуге мәжбүр болады. Француз бизнес серіктестерімен ұзақ мерзімді байланыс орнататын экспорттаушылар үшін басынан бастап еуропалық стандартты паллеттерді пайдалану үлкен пайда әкелетін қарапайым операциялық жетілдіру болып табылады.

Соңында, жиі кездесетін мәселе - ICS2 үшін толық емес немесе алдын ала берілген құжаттама. ЕО-ның ICS2 жазбаларының қысқаша декларациялау жүйесі алдын ала дәл деректерді талап етеді, ал жүйе HS кодтарындағы, партия мәліметтеріндегі немесе жүк сипаттамасындағы қателерді автоматты түрде анықтайды, бұл қолмен қарауды тудырады. Қытай экспорт процесін және Францияның импорт талаптарын білетін тәжірибелі тауар экспедиторымен жұмыс істеу бұл қауіпті айтарлықтай азайта алады.

Topway Shipping компаниясы Францияға үлкен көлемді жүктерді қалай өңдейді

Topway Shipping - 2010 жылы құрылған, штаб-пәтері Қытайдың Шэньчжэнь қаласында орналасқан кәсіби трансшекаралық электрондық коммерция логистикалық шешімдерін жеткізуші. Ол үлкен және аса ірі тауарларға маманданған. Негізін қалаушы топтың халықаралық логистика және кедендік рәсімдеу саласында 15 жылдан астам тәжірибесі бар, сондай-ақ Францияны қоса алғанда, Қытайдан Еуропаға бағыттарды айтарлықтай түсінеді.

Topway Shipping компаниясының қызмет көрсету моделі осы кітапта көрсетілген мәселелерді шешу үшін әзірленген. Компанияның Шэньчжэньде өз қоймасы бар және ірі тауарларға арналған ішкі орау, ағаш жәшіктерін салу және паллеттеу жұмыстарын жүргізеді. Topway компаниясы пайдаланатын және алатын барлық ағаш орауыштары ISPM 15 мақұлдаған және барлық жөнелтімдерге термиялық өңдеуді растау құжаттамасы берілген. Бұл өз зауыттарының орауыштарының сәйкестігін тәуелсіз бағалауға ішкі құзыреті жоқ экспорттаушылар үшін болжамды жояды.

Оның логистикалық желісі Францияны қоса алғанда, есіктен есікке дейін (DDP) жеткізу үшін ЕО-ға мүше барлық 25 мемлекетті қамтиды, бұл үлкен көлемді тауарларды жеткізуге арналған арнайы соңғы мильдік жеткізу серіктестіктері арқылы жүзеге асырылады. Атап айтқанда, Topway Франция үшін Гавр мен Марсельдегі кедендік агенттер арқылы кедендік ресімдеуді жүзеге асырады, ICS2 жазбаларының қысқаша есептерін алдын ала береді және кедендік құнның толық есебін (баж бен француздық TVA (ҚҚС 20%) қоса алғанда, DDP шарттары бойынша) жүргізеді. Topway компаниясының B2C соңғы мильдік қызметін клиенттер дивандарды, жүгіру жолдарын, массаж орындықтарын, электр скутерлерін, ас үй техникасын және өнеркәсіптік жабдықтарды Францияның орналасқан жерлеріне жеткізетіндермен үнемі пайдаланады, ал ауыр заттарды бірінші қабатқа орналастыруды немесе лифтке кіруді қажет ететін алдын ала жазылу негізінде жеткізу жүзеге асырылады.

Topway Shipping компаниясы Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Шанхай, Нинбо сияқты Қытай порттарынан Франция порттарына FCL және LCL теңіз жүктерін жеткізеді. Компания сонымен қатар 30-дан 45 күнге дейінгі пойыз транзиті уақыты мұхит пен әуе арасындағы тиімді тепе-теңдікті қамтамасыз еткен кезде Қытай-Еуропа теміржол қызметін ұсынады. Жылдамдық маңызды болатын ірі жүктер үшін Topway әуе жүк тасымалдау арнасы әуе компаниясының өлшемдік шектеулеріне дейінгі тауарларды өңдейді және пайдаланылатын кез келген ағаш төсемі үшін ISPM 15 құжаттамалық көмегін толықтай көрсетеді.

Компанияның өзіндік логистикалық басқару жүйесі Шэньчжэньдегі қоймасына тауарларды қабылдаудан бастап Францияға жеткізудің соңғы қол қоюына дейінгі жеткізілімдерді бақылайды. Бұл жан-жақты көріну B2C жеткізушілері үшін әсіресе құнды, себебі француз клиенттері жеткізу терезелерінде белсенді байланысты күтеді. Topway компаниясының операциялық деректеріне сәйкес, Еуропаға DDP теңіз жүк тасымалының 91%-ы Қытайда жүк қабылданған сәттен бастап 45-55 күндік терезе ішінде жеткізілді – бұл тасымалдау арналарының сенімділігі мен алдын ала кедендік құжаттаманы дайындаудың тиімділігін көрсететін өнімділік эталоны.

Еуропадағы үлкен көлемді жүк тасымалдау операцияларын кеңейткісі келетін компаниялар үшін Topway Shipping компаниясымен www.topwayshipping.com веб-сайты арқылы байланысуға болады.

Тексеру тізімі: Үлкен көлемді жөнелтіліміңіз Қытайдан кетпес бұрын

Францияға тасымалдау үшін кез келген үлкен жүкті растамас бұрын, келесі жөнелту алдындағы тексеру тізімін қарастырған пайдалы.

Бақылау тізімінің элементі	мәртебе
Барлық ағаш қаптамалар (қорап/паллет/тұнба) ISPM 15 термиялық өңдеуден өтеді.	[ ] Расталды
IPPC мөрі әрбір ағаш блоктың екі қарама-қарсы жағында көрінеді	[ ] Расталды
Маркада мыналар бар: ел коды CN, мекеме коды және HT белгісі	[ ] Расталды
Жөнделген немесе толықтырылған кез келген ағаш қайта өңделіп, қайта мөрленді	[ ] Расталды
Паллет өлшемдері EUR стандартына (1200 мм x 800 мм) немесе сатып алушымен келісілген сипаттамаларға сәйкес келеді	[ ] Расталды
Жүктің қабаттасқан биіктігі кез келген паллетке 1.5 метрден аспайды	[ ] Расталды
Коммерциялық шот-фактурада дәл HS коды, жарияланған құн және Incoterms шарттары бар	[ ] Расталды
Қаптама тізімінде өлшемдері, нақты салмағы және қаптама түрі көрсетілген	[ ] Расталды
ICS2 кіру туралы қысқаша декларация ЕО кеденіне алдын ала берілген	[ ] Расталды
Қауіпті немесе батареясы бар компоненттер дұрыс жіктелген және таңбаланған	[ ] Расталды
Қаптама жеткізушісінен ISPM 15 өңдеу сертификаты файлда бар	[ ] Расталды
Кедендік кіру үшін контейнердегі паллеттер арасында 5-10 см аралық сақталады	[ ] Расталды
Егер қаптама француздық соңғы тұтынушыға көрінсе, Triman қайта өңдеу жапсырмалары қолданылады	[ ] Расталды

қорытынды

Қытайдан Францияға ірі тауарларды жеткізу бизнес мүмкіндігінің кеңеюіне айналды, бірақ ол әдеттегі электрондық коммерция логистикасы талап етпейтін орау туралы білім деңгейін талап етеді. Ағаш орау материалдары, жүк белгілері, құжаттардың дұрыстығы және орау конструкциясы француз кедені белгілеген дәл және орындалатын критерийлерге бағынады, бұл ЕО бойынша фитосанитариялық және орау қалдықтары стандарттарымен расталады. Орауышты дұрыс жасау шығындары бастапқыда сәйкессіздік құнымен өтелуі мүмкін, оған кешіктірілген жөнелтімдер, карантинге жатқызылған жүктер, қайта өңдеу ақысы немесе жойылған орау кіруі мүмкін.

Негізгі талап - қатты ағаш қаптама ISPM 15 стандартына сәйкес келуі керек, яғни термиялық өңделген, екі қарама-қарсы жағына IPPC мөрі басылған және Қытайдағы танылған өңдеу зауытының сертификатымен бірге жүруі керек. Жүк жөнелтушілер сонымен қатар қаптаманың жүктің сынғыштығы мен салмағына сәйкес келетініне, паллет өлшемдерінің еуропалық өңдеу сипаттамаларына сәйкес келетініне, кедендік құжаттаманың дұрыс және алдын ала тіркелгеніне және Францияның үнемі өзгеріп отыратын EPR және қаптама қалдықтарына қойылатын талаптарынан хабардар болуына көз жеткізуі керек.

Белгісіздіктің ең үлкен көзі Қытайдың экспорттық ортасын және Францияның импорттық ережелерін, соның ішінде ICS2 алдын ала хабарлауын, DDP кедендік өңдеуін және ірі көлемді тауарларға соңғы мильге дейін сәйкестікті жеткізуді түсінетін логистикалық провайдермен серіктестік орнату арқылы жойылады. Франциядағы Қытайдың ірі тауарлар нарығы өскен сайын, негізгі құзыреттілік ретінде пакеттік сәйкестікті қамтамасыз ететін жөнелтушілер тұрақты, табысты еуропалық бизнесті дамытатындар болады.

Жиі қойылатын сұрақтар

С: ISPM 15 менің жөнелтімімдегі барлық ағашқа немесе тек паллетке қолданыла ма?

A: ISPM 15 қаптама ретінде пайдаланылатын қалыңдығы 6 мм-ден асатын барлық қатты ағаш материалдарына қолданылады. Бұған паллеттер, жәшіктер, бекіткіштер, бұрыштық блоктар және контейнер ішіндегі ағаш тіректері кіреді. Жалпы, фанера және бөлшектер тақтасы сияқты өңделген ағаш өнімдері босатылады. Дегенмен, кез келген қатты ағаш элементі, тіпті фанера жәшігіндегі кішкентай тірек бөлігі де өңделіп, белгіленуі керек.

С: Зауытымның бар ағаш жәшіктерін пайдалана аламын ба, әлде жаңа сертификатталған жәшіктерді сатып алуым керек пе?

С: Егер менің ағаш қаптамасы француз кедендік тексеруінен өтпесе не болады?

С: Жөнелтім келгенге дейін француз кеденіне алдын ала хабарлауым керек пе?

A: Әрине. ЕО ICS2 жүйесі бойынша, кеме Қытай портынан шықпас бұрын жазбаша декларация алдын ала берілуі керек. Сіздің тауар экспедиторыңыз бұл мәселені шешеді, бірақ оларға тиеуден әлдеқайда бұрын дұрыс деректер - дұрыс HS кодтары, толық тарап туралы ақпарат, дәл сипаттамалар қажет. Алдын ала декларациядағы кез келген қателіктер автоматты түрде қайта қарау белгілеріне әкеледі.

С: Француз жеткізілімдері үшін паллет өлшемі шынымен маңызды ма?

A: Иә, әсіресе француз тарату нысандарына немесе бөлшек сауда қоймаларына B2B экспорты үшін. Франциядағы және бүкіл Еуропадағы автоматтандырылған қойма жүйелерінің көпшілігі 1200 мм x 800 мм өлшемді еуро стандартты паллеттерді пайдаланады. Стандартты емес паллет өлшемдері адамның жұмысын қажет етеді, қайта паллеттеу шығындарын тудырады және кейбір жерлерде жеткізуден бас тартуға әкеледі. B2C соңғы мильдегі жеткізулер үшін паллет өлшемі онша маңызды емес, себебі тауарлар әдетте есік алдына жеткізу үшін паллеттен алынады.