Қытайдан Австралияға жөнелту: GST-сіз шегі туралы миф, жоққа шығарылды
Егер сіз Қытайдан өнімдер сатып алып, оларды Австралияға жеткізген болсаңыз, сіз де осындай сенімді сөзді естіген боларсыз: «Тапсырысты 1,000 австралия долларынан төмен бағамен сақтаңыз, сонда ол ҚҚС-сыз болады». Бұл қарапайым, ресми болып көрінеді және жеткізушілердің чаттарында, экспедиторлық брошюраларда және онлайн форумдарда жиі қайталанады, сондықтан ол жалпыға ортақ білімге айналды. Мәселе мынада, ол тек ішінара дәл және сатушылар мен импорттаушыларды жеткізу құнына, қолма-қол ақша ағынына және кедендік кешігулерге жұмсайтын дәл осы жетіспейтін элемент.
Австралияның импорттық тауарларға арналған GST заңдары 2018 жылы айтарлықтай өзгерді және содан бері дамып келеді, әсіресе 2025 жылдан 2026 жылға дейін нарықтар мен қайта жеткізушілерге қатысты қатаң қадағалау шаралары қолданылды. 1,000 австралия доллары шегі өзгерген жоқ, бірақ GST шегінің айналасында жиналу тәсілі Қытайдан импорттаудың бүкіл тәжірибесін өзгертті. Бұл эсседе біз шегінің шын мәнінде не істейтінін, «GST-сіз» ұғымы қайдан шыққанын және Шэньчжэнь жеткізушісінен австралиялық сатып алушыға жөнелтілген тауарларға кассадан есік алдына дейін қалай салық салынатынын қарастырамыз.
1,000 австралия доллары ережесі шын мәнінде қайдан шыққан?
1,000 австралия доллары сомасы GST босату емес, кедендік құн деңгейі болып табылады. Ол бірнеше онжылдықтар бұрын Австралия шекара күштерінің ресми импорттық декларацияны көтеруге тырыспайтын сызығы ретінде белгіленген болатын, себебі арзан жүкке салынатын салықтың әкімшілік шығындары кірістен асып түсті. Жылдар бойы бұл арзан жеткізілімдер шынымен де салықтан құтылды дегенді білдірді, ал австралиялық сатып алушылар сол тауарды шетелдік дүкеннен жергілікті сатушыдан гөрі арзанырақ сатып ала алатынын түсінді, тек шетелдік тапсырыс отандық сатушылар қолдануға міндетті 10% GST-тен жалтарғандықтан.
Бұл теңгерімсіздік саяси және бюджеттік мәселеге айналды. Жергілікті бизнес жүйенің оффшорлық жеткізушілерді әділетсіз марапаттайтынын айтып, қатты лобби жасады. Шешім 2018 жылдың 1 шілдесінде күшіне енген Қазынашылық заңдарына түзету болды және ол 1,000 австралия доллары кедергісін мүлдем төмендетпеді. Оның орнына ол шетелдік жеткізушілерді, электрондық тарату платформаларын және тауар экспедиторларын он екі айлық кезеңде Австралиямен байланысты сатылымдары 75 000 австралия долларына жеткенде ҚҚС-ға тіркелуге және оны сату орнында алуға мәжбүрлейтін екінші жинау механизмін құрды.
Сонымен, шекті мән сақталды. Оның астындағы сома салық салынбайды деген болжам жоғалды.
Екі жинау жолы, бір ереже емес
Австралиялық жүйені қосу-өшіру қосқышы ретінде емес, екі тәуелсіз жолақ ретінде қарастыру керек. Бірінші жолақ құны 1,000 австралия доллары немесе одан аз тауарларды қамтиды. Бұл тауарларға ҚҚС-ны жеткізу Австралия жеріне жеткенге дейін, кассада ҚҚС мақсаттары үшін ATO сатушы деп анықтаған кез келген адам жинайды. Бұл зауыттың жеке трансшекаралық дүкені, үлкен платформа операторы сияқты сауда алаңы немесе тұтынушы үшін тауарларды біріктіріп, қайта жөнелтетін жеткізуші немесе экспедитор болуы мүмкін.
Екінші жолақ 1,000 австралия долларынан асатын тауарларға арналған. Олар дәстүрлі түрде өңделеді, Австралия шекара күштеріне ресми импорттық декларация тапсырылады, ҚҚС және әдетте 5% кедендік баж салығы есептеліп, тауарлар жеткізілгенге дейін шекарада төленеді.
Жүк кездейсоқ өз жолын таңдамайды. Сатушылар мен экспедиторлар оны кедендік құнға негіздеп дұрыс бағыттауы керек, ал австралиялық тұтынушылардан ешқашан бір тауарға екі рет ҚҚС төлеуді сұрамау керек. Шын мәнінде, сәйкессіздіктер үнемі болып тұрады, әсіресе қытайлық жеткізуші Австралияға тауар айналымы 75 000 австралия долларынан төмен болғандықтан немесе тауар экспедиторының мәлімдеген құны нақты шот-фактураға сәйкес келмегендіктен, австралиялық ҚҚС-ға мүлдем тіркелмесе.
«Кедендік құн» шын мәнінде нені білдіреді
Қытайда орналасқан жеткізушілермен жұмыс істейтін сатып алушыларды үнемі шатастыратын бір сала - кедендік құнды анықтау. Бұл кассада көрсетілген бөлшек сауда бағасы емес және сатып алушы жеделдетілген жеткізу кезінде төлейтін жалпы сома емес. Арзан тауарлар үшін Австралия салық басқармасы кедендік құнды тауарлар сатылатын баға ретінде анықтайды, экспорт орнында халықаралық жүк тасымалы мен сақтандыруды алып тастағанда. Егер импорт шекті мәннен жоғары болса, салық салынатын импорт құнының бөлек есебі қолданылады, ол ҚҚС анықталғанға дейін базаға баж салығын, көлік және сақтандыруды қосады.
Егер сіз Қытайдан өнім үлгілерін, шағын коммерциялық партияларды немесе дропшиппинг тапсырыстарын жеткізіп жатсаңыз, бұл өте үлкен мәміле. 950 австралия доллары көлеміндегі жеткізушінің шот-фактурасы сақтандыру, орау ақысын немесе жиынтықтағы керек-жарақтарды ресми декларацияға қайта енгізгеннен кейін жөнелтілімге ақы төлеуге әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, тегін жеткізумен 1,200 австралия долларына тізімделген тауардың кедендік құны тауар алынып тасталғаннан кейін 1,000 австралия долларынан төмен болуы мүмкін, сондықтан ол төмен құндылық жолағында болуы мүмкін. Негізгі арифметикалық қателіктер қытайлық сатушылардың Австралия кеденінде жағымсыз тосынсыйға ұшырауының ең көп таралған себептерінің бірі болып табылады.
Жылдам анықтамалық кесте
Төмендегі кестеде екі жолақтың іс жүзінде қалай жұмыс істейтіні көрсетілген, бұл ATO және Австралия шекара күштерінің ағымдағы нұсқауларына негізделген.
| Кедендік құн (AUD) | ҚҚС қолданылады ма? | Оны кім жинайды? | Кедендік баж салығы? |
| 0 – 1,000 австралия доллары | Әдетте иә, 10% | Шетелдік сатушы немесе платформа, кассада | Жоқ |
| 1,000 австралия долларынан жоғары | Иә, 10% деңгейінде | Австралия шекара күштері, шекарада | Иә, әдетте 5% |
| Алкоголь немесе темекі, кез келген құндылықта | иә | Шекара, оған акцизге балама салық қосылады | Иә, акцизбен бірге |
«GST-сіз» деген аңыздың бес жолмен дұрыс түсінілмеуі
Миф сирек жағдайда ашық жалған болып табылады. Әдетте, бұл ережелердің бұрынғы нұсқасында мағынасы бар немесе бір жағдайда жұмыс істейтін және олардың барлығына жалпыланған жартылай шындық. Қытайдан Австралияға жүк тасымалдау туралы талқылауларда бірнеше ортақ тақырыптар бар.
Біріншісі - 75 000 австралия доллары көлеміндегі тіркеу шегін сатып алушыға қолданылатындай етіп қарастыру. Олай емес. Бұл сатушыдағы немесе платформадағы айналым сынағы және Австралияға айына бірнеше зат сататын шағын қытайлық фабрика заңды түрде ешқашан тіркелуге міндетті болмауы мүмкін, яғни оның тауарлары кассада ҚҚС алынбай-ақ келуі мүмкін. Бұл ереженің жазылу тәсілінің салдары емес, және бұл екі түрлі сатушыдан екі бірдей сатып алуға мүлдем басқаша салық салынуы мүмкін екенін түсіндіреді.
Екіншісі, тауарларды біріктіру құнды есептеуді қалпына келтіреді деп есептейсіз. Кейбір импорттаушылар бір үлкен тапсырысты әрқайсысы 1,000 австралия долларынан аз болатын бірнеше посылкаға бөлу әрбір посылканы жоғары құндылық жолағынан шығарады деп есептейді. Австралия шекара күштері бұған қатаң ережелер қояды. Бір алушыға бір партиямен тасымалданатын бірнеше төмен құнды өнімдер, егер бұл тауарлардың жалпы кедендік құны 1,000 австралия долларынан асса, GST және тарифтік мақсаттар үшін бір жөнелтім ретінде қарастырылуы мүмкін.
Үшінші қателік - GST-сіз жеткізілімдерді төмен құндылық критерийімен шатастыру; медициналық өнімдер, маңызды азық-түлік өнімдері және бағалы металдар сияқты кейбір заттар мүлдем басқа ережелер бойынша құнына қарамастан GST-тен босатылады. Кейде адамдар электроника немесе киімге тапсырыс беру осыған ұқсас себептермен босатылады деп ойлайды, ал бұл шын мәнінде басқа байланыссыз босату ғана.
Төртіншіден, шағын бизнестің экспедитормен біріктірілген LCL жүктері жеке тұтынушының бір посылкамен сатып алуымен бірдей деген сенім бар. Қайта сатуға арналған импортты қоса алғанда, бизнес импорты әрқашан бірлік құнына қарамастан ресми кедендік кіру рәсімдерінен өтті, ал төмен құнды тұтынушылық арна ешқашан ірі бизнес тауарлары үшін жасалмаған.
Бесінші және ең қымбаты, егер сату орнында GST алынбаса, ол жай ғана анықталмайды деген болжам. Сатушы тіркеліп, GST алуға міндетті болған, бірақ ол алынбаған жағдайда баж жоғалып кетпейді. Бастапқыда ол талаптарға сәйкес келмейтін жеткізушіге жүктеледі. Бірақ 2024 жылдан бастап Австралия шекара күштері мен ATO декларацияланбаған тауарларды және сәйкес келмейтін шот-фактура деректерін тексеруді күшейтті. Қайталанатын талаптарға сәйкес келмеу жөнелтілімдердің қарау үшін тоқтатылуына әкелуі мүмкін.
Жеткізу шекарадан өткен кездегі нақты құнға әсері
Бұл нақтылықты береді. Кедендік құны дәл 1,000 австралия доллары болатын жөнелтілім төмен құнды жолақтың шетінде орналасқан, ал егер сатушы дұрыс тіркелген болса, шамамен 100 австралия доллары көлеміндегі ҚҚС сатып алушы төлеген сомаға сіңіп кетеді. Шекарада басқа ештеңе болмайды. Енді сол жөнелтілім 1,100 австралия доллары көлеміндегі кедендік құнға дейін жеткізіледі, сонда ол ресми түрде енгізіледі. 1,100 австралия долларына 5% кедендік баж салығы, оған қоса баж қосылған құнға есептелген 10% ҚҚС, сонымен қатар жүк және сақтандыру компоненттері, сонымен қатар көп жағдайда импортты өңдеу ақысы және курьерден немесе жүк экспедиторынан брокерлік немесе кедендік алымдар алынуы мүмкін.
Көп жағдайда бұл 100 австралия доллары (AUD) ҚҚС туралы емес. Бұл ҚҚС-тан басқа, көптеген импорттаушылар ойлағаннан да кеңірек базаға есептелетін баж, оған қоса аз ғана жүк ешқашан тартпайтын өңдеу шығындары қосылады. Шэньчжэнь немесе Гуанчжоудан үлгілерді немесе шағын коммерциялық партияларды тапсырыс беретін бизнес үшін, шекті деңгейден әдейі төмен ұстау немесе көзді ашып-жұмып секіруді жоспарлау болжамды қондыру құны мен күтпеген жерден маржаны төмендететін жүктің арасындағы айырмашылық болуы мүмкін.
Қытай-Австралия жүк тасымалдауы қалай қосымша қабаттар қосады
Жалпы GST шеңберінен басқа, Қытайдан Австралияға дейінгі сауда жолдары да өзіндік қиындықтарды тудырады. Көптеген пошталық экспресс курьерлерде мәлімделген құнға негізделген белгілеу және бағыттау автоматтандырылған жүйелері бар, бұл қарапайым B2C тапсырыстары үшін өте жақсы жұмыс істейді. Теңіз жүктері , толық контейнерлік жүк немесе контейнерден аз жүк - бұл бөлек әңгіме. LCL жөнелтімдері көптеген сатып алушылардың тауарларын ортақ контейнер кеңістігіне біріктіреді, және әрбір сатып алушының үлесі шынайы жеке импорт болған кезде 1,000 австралия доллары бағытына қарсы жеке бағаланады, бірақ қайта сатуға арналған коммерциялық LCL жүктері әрқашан дерлік шекарада баж және GST қолданылатын стандартты импорттық декларация ережелері бойынша тазартылады, ал кассадан алып кету моделі емес.
Дәл осы жерде кездейсоқ трансшекаралық сауда мен заңды импорттық кәсіпорын арасындағы айырмашылық маңызды болып табылады. Қағаз жүзіндегі 1,000 австралия доллары сомасы жеке пайдалану үшін бір гаджетті сатып алатын әуесқойға да, қайта сату үшін сол гаджетті елу бірлік импорттайтын шағын бизнеске де қолданылады. Бірақ сәйкестікке жету жолы, құжаттарды рәсімдеу және ҚҚС төлеуге жауапты тарап екі жағдайда да мүлдем басқаша.
Жеткізу түрі бойынша жиі кездесетін қате түсініктер
| Жеткізу түрі | Жалпы қате түсінік | Әдетте не болады |
| 1,000 австралия долларынан төмен бағамен бір посылка | Тізбектің ешбір жерінде салық салынбайды | Егер сатушы тіркелген болса, ҚҚС касса бағасына қосылады |
| Бірнеше посылка, бір тапсырыс | Әрбір посылка өзінің құны бойынша бағаланады | Кеден қызметі біріктірілген жүкті бір жүк ретінде қарастыра алады |
| Консолидацияланған LCL жүктері | 1,000 австралия доллары ережесі сәлемдемелерге қатысты қолданылатын ережемен бірдей қолданылады. | Коммерциялық импорт, әдетте, төмен құнды жолмен емес, ресми кіру арқылы кедендік тазартудан өтеді |
Соңғы кезде не өзгерді
Негізгі заңнама 2018 жылдан бері өзгермегенін нақтылау қажет; 1,000 австралия доллары шегі, 75 000 австралия доллары тіркеу триггері және екі жолақты тәртіп - бәрі бірдей енгізілгендей. Өзгерген нәрсе - орындаудың қатаңдығы. Австралия шекара күштері электронды манифест ақпарат тасымалдаушылары ұсынатын деректер мен посылкаларға бекітілген нақты шоттар арасындағы деректерді жақсырақ сәйкестендіруге инвестиция салды, бұл талап етілген құн өнім сипаттамасына немесе салмағына қайшы келген кезде жүктерді есепке алуды жеңілдетеді. Бірқатар жүк және кедендік кеңес беру фирмалары 2025 және 2026 жылдарға арналған төмен құнды посылкаларды тексерудің артқанын хабарлады, әсіресе біріктірілген жөнелтімдер мен базардағы сатушылардың GST дұрыс аудармағаны үшін.
Қытайлық экспорттаушы үшін бұл кез келген ережені өзгертуден маңыздырақ. Бес жыл бұрын күмән келтірілмеген хабарланған құн енді құжаттаманы сұрауға әкелуі мүмкін, ал бір жерге бірнеше рет жөнелтілген жүктердің төмен жарияланған құн үрдісі бір ғана бірегей жүкке қарағанда көбірек назар аударуы мүмкін. Мұның ешқайсысы заңды төмен құнды жөнелтілімдерге әртүрлі салық салынатынын білдірмейді. Бұл жария етілуі тиіс нәрсе мен декларацияланбаған жағдайда іс жүзінде не жойылатыны арасындағы алшақтықтың жойылғанын білдіреді.
Сатушылар мен сатып алушылар үшін практикалық қадамдар
Егер сіз қытайлық жеткізушіден немесе базардан сауда жасайтын австралиялық сатып алушы болсаңыз, жеткізу салықсыз деп ойламас бұрын, кассада ҚҚС бөлек тауар ретінде көрсетілгенін тексеру ең қауіпсіз әдет болып табылады. Егер ол 1,000 австралия долларына жуық немесе одан жоғары болып көрінетін сатып алуда мүлдем болмаса, сатушыдан бонус ретінде қарастырмауын сұрау керек.
Қытайлық экспорттаушы немесе трансшекаралық сатушы үшін тұрақты шешім - Австралиямен байланысты тауар айналымын дәл бақылау, 75 000 австралия доллары шегі жақындаған кезде GST-ке тіркелу және жеткізу құжаттарындағы мәлімделген кедендік құнның тұтынушының нақты төлеген сомасына сәйкес келуі, тауарлар мен сақтандыруды қоспағанда. Егер сіз посылканы шегінен төмен сақтау туралы аз мәлімдесеңіз, қысқа мерзімде салықтан жалтаруыңыз мүмкін, бірақ кедендік тәуекелдерді бағалау жүйелерінің ұстауда барған сайын жақсы болып келе жатқаны туралы құжаттамада сәйкессіздік тудырасыз, ал ұсталған жөнелтілім немесе сәйкестікті тексерудің кемшілігі әдетте GST-ке қарағанда қымбатырақ болады.
Егер сіз шағын фирма болсаңыз, жіктеу, HS кодтары және баж мөлшерлемелері бойынша тиісті нұсқаулықты іздеудің уақыты - күтпеген жерден жоғары кедендік алым алғаннан кейін емес, өсе бастағанға дейін. Контейнерлік жүкке салынатын салық салынатын импорт құнын бір қате есептеу бір қаптамадағы бірдей қателіктен әлдеқайда көп болуы мүмкін.
Айына ондаған жөнелтілім жеткізетін бизнес үшін әрбір жөнелтілімге қандай кедендік құн жазылғаны және оның себебі туралы қарапайым ішкі жазбаны жүргізу жақсы идея. Егер тұтынушы немесе кеден қызметкері бірнеше аптадан кейін бастапқы шот-фактураны, жүк тасымалдау құнын және көрсетілген кедендік құнның бөлінуін ескере отырып, белгілі бір жөнелтілім туралы сұрақ қойса, бұл ықтимал кідіріс жүкті ұстап қалуға емес, бес минуттық түсіндіруге айналады.
Сенімді жүк тасымалдау қолдауы айырмашылықты тудыратын жер
Жеткізушілерді, қоймаларды және австралиялық жеткізу талаптарын бір уақытта үйлестіруге тырысып жатқан дамып келе жатқан электрондық коммерция бизнесі үшін өз бетіңізше шарлау оңай емес. Тәжірибелі логистикалық серіктеспен ынтымақтастықтың құндылығы осында. 2010 жылы 15 жылдан астам халықаралық логистика және кедендік рәсімдеу тәжірибесі бар команда құрған Topway Shipping - Қытайдың Шэньчжэнь қаласында орналасқан, шекарааралық электрондық коммерция логистикалық шешімдеріне мамандандырылған компания.
Topway Shipping компаниясы Қытайдан Австралияға жеткізушілерге қажетті барлық қызмет көрсету тізбегін қамтиды: зауыттан немесе қоймадан бірінші мильдік тасымалдау, өнімдер түскеннен кейін шетелде қоймаға орналастыру , екі жақтан да кедендік рәсімдеу және соңғы клиентке соңғы мильдік жеткізу. Topway сонымен қатар Қытайдан әлемнің ірі порттарына үлкен көлемде тасымалданатын бизнестер үшін икемді толық контейнерлік және контейнерден аз жүк тасымалын ұсынады, бұл әрбір тапсырыс бойынша толық контейнермен тасымалдауға дайын емес, бірақ әрбір тапсырыс бойынша толық контейнермен тасымалдауға дайын емес сатушылар үшін маңызды.
Австралиялық GST жинау әдістерін және тауарларды Қытайдан тасымалдаудың операциялық жағын білетін серіктесіңіз болған кезде, шекарада тосынсыйлар аз болады, кеден декларациялары дәлірек болады және жүк қоймадан шыққанға дейін нақты қондырылған құны туралы айқынырақ түсінік аласыз. 1,000 австралия доллары шамасында дәл жоспарлағысы келетін кез келген сатушы үшін мұндай операциялық көріну әдетте кез келген салық кеңесінен гөрі құндырақ.
Сондай-ақ, ҚҚС Қытайдан Австралияға жеткізудің барлық құнының бір ғана тармағы екенін атап өткен жөн. Жүк тасымалдау тарифтері, отынға қосымша төлемдер, қойманы өңдеу, соңғы мильге жеткізу - бәрі салық ережелерінен тәуелсіз жүзеге асырылады, сондықтан тек 1,000 австралия долларынан төмен бағамен қалуды оңтайландыратын және жүк тасымалдау тиімділігін елемейтін сатушы бәсекелесіне қарағанда сәл үлкенірек, жақсырақ біріктірілген тапсырыстарды жеткізетінге қарағанда нашар қону құнына тап болуы мүмкін. ҚҚС жоспарлауды тұтас стратегия емес, кеңірек логистикалық стратегияның бөлігі ретінде қарастырған дұрыс. Бұл әрбір нақты тапсырыс бойынша емес, бүкіл сауда жылы бойы жақсы нәтиже береді.
қорытынды
1,000 австралия доллары шегі шындық және Қытайдан Австралияға тауар ағынына әлі де әсер етуде. Оның айналасындағының бәрі өзгертілген. Сол сызықтан төмен жөнелтілімдер енді жоғалып кетпейді, GST әдетте тіркеуге жауапты сатушы немесе платформа арқылы ертерек, кассада алынады. Барлық баж бен өңдеу алымдарын қоса алғанда, шекарадан жинаудың бұрынғы жүйесі әлі де кезектің үстінде толық күшінде. «GST-сіз» деген миф бұрын шындық болғандықтан, көпшілік білетіннен гөрі аз шарттар үшін және бұл күрделі шындыққа қарағанда ыңғайлы ойдан шығарылғандықтан сақталады.
Қытайлық жеткізушілер арқылы Австралиядан сатып алатын немесе Австралияға сататын кез келген адам үшін практикалық қорытынды қарапайым: жөнелтілім қай жолаққа жататынын білу, кедендік құнның қалай есептелетінін түсіну және ҚҚС пен бажды кейде шекаралық тосынсый ретінде қарастырмай, шығындарды жоспарлауға енгізу. Бұған осы мәселелерді ауқымды түрде шешкен логистикалық серіктесті қосыңыз, сонда бұл тәсіл ережелердің шатастыратын түйінін бизнес жүргізудің басқарылатын, болжамды бөлігіне айналдырады.
Жиі қойылатын сұрақтар
С: 1,000 австралия доллары шегі менің Қытайдан келген сәлемдемем автоматты түрде салықтан босатылады дегенді білдіре ме?
A: Жоқ. Бұл қандай жинау әдісі қолданылатынын анықтайды. Сату 1,000 австралия долларынан төмен болған жағдайда, ҚҚС шекарада емес, тіркелген шетелдік сатушы немесе платформа арқылы кассада алынады.
С: Қытайдан сату кезінде кім австралиялық GST-ке тіркелуі керек?
A: Негізінен, егер сіз шетелдік сатушы, нарық немесе қайта жеткізуші болсаңыз және Австралиямен байланысты сатылымдарыңыз кез келген 12 айлық кезеңде 75 000 австралия доллары немесе одан көп болса, сіз тіркеліп, ҚҚС алуыңыз керек.
С: Маған бір жөнелтіліммен бірнеше арзан посылкалар жіберілсе не болады?
A: Австралия шекара күштері бір алушыға жіберілген сәлемдемелерді бір жөнелтілім ретінде қарастыруы мүмкін. Егер жалпы кедендік құны 1,000 австралия долларынан асса, жөнелтілім шекарадан жинау ережелеріне сәйкес бағалануы мүмкін.
С: Төмен құнды ереже коммерциялық LCL немесе FCL теңіз жүктеріне қолданыла ма?
A: Әдетте жоқ. Ресми импорттық декларация, баж және ҚҚС көбінесе жүктің құны бойынша қалай бөлінетініне қарамастан, қайта сатуға арналған коммерциялық жөнелтілімдер үшін шекарада алынады.
С: Төмен бағалы тауарлардың кедендік құны қалай есептеледі?
A: Тауарлар сатылатын сома, экспорт орны бойынша халықаралық жүк тасымалы мен сақтандыруды алып тастағанда. Бұл сатып алушының түпкілікті төлейтін жалпы касса бағасынан айтарлықтай өзгеше болуы мүмкін.
