Қытайдан АҚШ-қа мұхит арқылы жүк тасымалдау шығындарын екі есе қысқартудың 10 құпиясы

 

кіріспе

Егер сіз Қытайдан АҚШ-қа заттар жіберген болсаңыз, мұхит жүк тасымалының құны болжанбайтын, тітіркендіргіш және көбінесе тым жоғары болып көрінуі мүмкін екенін білесіз. Бір айда баға әділ болып көрінеді, ал келесі айда ескертусіз көтеріледі. Көптеген импорттаушылар бұл алымдар белгіленген немесе мүлдем қолдарынан тыс деп ойлайды, бірақ бұл мүлдем олай емес.

Әрбір мұхит жүк тасымалы ақысы таңдаудың, уақыттың, стратегияның және келіссөздердің үйлесімін қамтиды. Жүйенің шынымен қалай жұмыс істейтінін білетін компаниялар көбінесе алғашқы бағаны қабылдайтын басқаларға қарағанда әлдеқайда аз ақша жұмсайды. Айырмашылықты жасайтын нәрсе - сәттілік емес, ақпарат.

Бұл жазбада Қытайдан АҚШ-қа теңіз жүктерін тасымалдау кезіндегі шығындарыңызды уақыт өте келе 50%-ға дейін үнемдеуге көмектесетін он нақты, тексерілген кеңес қарастырылады. Бұл қауіпті амалдар немесе төте жолдар емес. Тәжірибелі жүк жөнелтушілер, логистикалық менеджерлер және жүк экспедиторлары күн сайын Тынық мұхиты арқылы жүк тасымалдау үшін осы тактикаларды қолданады.

Төмендегі кеңестер айына бірнеше паллет немесе апта сайын көп контейнер тасымалдасаңыз да, тасымалдау бюджетіңізді бақылауға көмектеседі.

Жүк тасымалдау шығындарыңыздың қайдан келетінін түсіну

Шығындарды азайтпас бұрын, шын мәнінде не үшін төлеп жатқаныңызды білу пайдалы. Теңіз жүк тасымалы үшін бірнеше бап бар. Бұл біріктірілген алымдар тобы, олардың кейбіреулері анық, ал басқалары ұсақ шрифтпен жасырылған.

Қытай мен АҚШ арасындағы теңіз жүк тасымалының ең көп таралған шығындарының қарапайым тізімі.

Шығын құрамдас бөлігі	сипаттамасы
Негізгі мұхит жүктері	Контейнерді тасымалдау үшін кеме желісі алатын негізгі шығындар
Бункерді реттеу коэффициенті (BAF)	Жанармайға байланысты қосымша төлем
Терминалды өңдеу төлемдері (THC)	Бастапқы және баратын жеріндегі портты өңдеу ақысы
Құжаттамалық алымдар	Коносамент және құжаттар үшін төлемдер
Кеден тазартпасы	Экспорттық және импорттық кедендік шығындар
Драаж	Порттан қоймаға жүк тасымалдау
Ең жоғары маусымдық қосымша төлемдер	Жоғары сұраныс кезеңіндегі уақытша өсім

Көптеген жүк тасымалдаушылар тек теңіз жүк тасымалының базалық тарифіне ғана назар аударады, бірақ нақты үнемдеу көбінесе басқа шығындарды төмендетуге байланысты болады.

Уақыт көптеген жеткізушілер түсінгеннен де күшті

Уақыт - ең маңызды, бірақ ең аз түсінікті шығын элементтерінің бірі. Теңіз жүк тасымалы көбінесе маусымдық сипатқа ие, ал егер сіз дұрыс емес уақытта брондасаңыз, бағаларыңыз төрт есеге өсуі мүмкін.

Жеткізу құны әдетте мектепке оралу және жыл соңындағы мерекелер сияқты үлкен сауда-саттық уақыттары алдында көтеріледі. Сондай-ақ, компаниялар жабылмас бұрын экспортқа асығатындықтан, Қытай Жаңа жылы алдында да айтарлықтай өседі. Жүк тасымалдауды бірнеше апта бұрын немесе кейінірек ауыстыра алсаңыз, көп ақша үнемдей аласыз.

Тәжірибелі импорттаушылар өндіріс пен қор деңгейлерін маусымның шыңына қарай жоспарлайды. Олар ең қымбат уақытта жеткізудің қажеті болмас үшін қосымша уақыт қалдырады. Жөнелту күнін өзгерту мүмкіндігі көбінесе жеткізу шығындарын төмендетеді.

Дұрыс порттарды таңдау мыңдаған долларды үнемдеуге мүмкіндік береді

Көптеген жүк жөнелтушілер бюджеттеріне ең қолайлы нұсқа ма, жоқ па, соны ойламай, ең жақын портқа барады. Шын мәнінде, портты таңдау сіздің жалпы қону құнына үлкен әсер етуі мүмкін.

Қытайда Шанхай, Нинбо, Шэньчжэнь және Циндао сияқты ірі порттар көбінесе бәсекеге қабілетті базалық тарифтерге ие, себебі олар көп жүк тасымалдайды. Дегенмен, көлік қозғалысы жергілікті бағалардың өсуіне әкелуі мүмкін. Кейде жақын маңдағы шағын порттар жұмыстың бірқалыпты жүруіне және тауарларды ішкі аймаққа тасымалдау құнын азайтуға мүмкіндік береді.

АҚШ жағында Лос-Анджелес пен Лонг-Бичтегі көлік кептелістері көптеген импорттаушыларды Окленд, Сиэтл, Саванна, Хьюстон немесе Нью-Йорк сияқты басқа нұсқаларды іздеуге мәжбүр етті. Мұхит арқылы тасымалдау сәл ұзағырақ уақыт алуы мүмкін болса да, порттардағы кідірістердің азаюы және құрлықтағы жүк тасымалының азаюынан үнемдеу айырмашылықты өтей алады.

Контейнерлерді пайдалану – үнсіз пайда көзі

Теңіз жүк тасымалындағы ең көп таралған және қымбат қателіктердің бірі - пайдаланылмаған контейнер сыйымдылығы үшін ақы төлеу.

40 футтық контейнердің құны небәрі 70%-ы толы контейнермен бірдей. Қораптардың, паллеттердің және тиеу стратегияларының ең жақсы өлшемдерін анықтауға уақыт бөлетін жүк жөнелтушілер әдетте бағыттарды немесе тасымалдаушыларды өзгертпестен бірлік үшін жеткізу шығындарын айтарлықтай төмендетуі мүмкін.

Аз мөлшерде жөнелтілген кезде, жүкті LCL жөнелтілімдеріне біріктіру мағыналы болуы мүмкін. Бірақ үлкен көлемде жөнелтілген кезде, оңтайлы тиеумен FCL-ге ауысу әдетте бір бірлікке әлдеқайда арзан.

LCL және FCL шешімдері үнемі қайта қаралуы керек

Көптеген фирмалар LCL немесе FCL-ді әрқашан солай қолданып келгендіктен, оларды ұстанады. Бұл өте қымбат қателік.

LCL аз мөлшерде өте жақсы болуы мүмкін, бірақ оны өңдеу қымбатырақ, жетуге көбірек уақыт кетеді және кешігу ықтималдығы жоғары. Көлемдер өскен кезде, FCL арзандайтын нүкте әдетте болжанғаннан ертерек келеді.

Жеткізілімдердің көлемін, жиілігін және текше метрін үнемі тексеру сізге стратегияңызды қашан өзгерту керектігін анықтауға көмектеседі. Кейбір компаниялар тіпті екі әдісті де қолданады, тез сатылмайтын тауарлар үшін LCL және сатылатын тауарлар үшін FCL пайдаланады.

Келіссөздер күтілуде, міндетті емес

Адамдар көбінесе жеткізу ақысы белгіленген деп ойлайды, бірақ бұл дұрыс емес. Дегенмен, барлығы дерлік келіссөздер арқылы шешіледі.

Жүк тасымалдау компаниялары экспедиторлар мен ірі жүк жөнелтушілерден тарифтерді есептеуді талап етеді, әсіресе олар үнемі бірдей мөлшерде тауарларды тасымалдаған кезде. Шағын импорттаушылар кейде жиі жөнелтулерге немесе өзгеруі мүмкін жүзу кестелеріне келісу арқылы жақсы бағаларға қол жеткізе алады.

Бұл тек келіссөздер жүргізген кезде базалық мөлшерлемені төмендету туралы ғана емес. Кейбір алымдардан бас тарту, тарифтерді ұзақ уақытқа бекіту немесе баратын жерде бос күндер алу сіздің қаржыңызға дәл осындай немесе одан да үлкен әсер етуі мүмкін.

Келісімшарттар көбінесе спот бағамдарынан асып түседі

Нарық төмендеген кезде спот бағамдары жақсы болып көрінуі мүмкін, бірақ олар тұрақсыз және болжау қиын. Екінші жағынан, ұзақ мерзімді келісімшарттар жағдайды тұрақты ұстайды және сізді бағаның күрт өзгеруінен қорғайды.

Сұраныс минималды болған кезде, келісімшартты бекіту маңызды емес болып көрінуі мүмкін. Бірақ нарық шиеленіскен кезде, келісімшарттары бар адамдар, әдетте, спот-ставкамен жеткізушілер қабылдауы керек соманың жартысын төлейді.

Негізгі көлемдерге келісімшарттық баға белгілеуді және қосымша жүктерге арналған спот брондауларды қамтитын теңгерімді стратегия көбінесе ең жақсы тәсіл болып табылады.

Ішкі көлік те бірдей назар аударуға лайық

Сапар теңіз жүк тасымалымен аяқталмайды. Ел ішінде саяхаттау шығындары теңізде жиналған кез келген үнемдеуді тез арада жеп қоюы мүмкін.

Келу уақыты, кедендік рәсімдеу және тасымалдау бір-бірімен жақсы үйлеспесе, бұл ұстауға, күтуге және сақтау шығындарына әкелуі мүмкін. Бұл төлемдер тез жиналады және жақсы жоспарлау арқылы олардан толығымен құтылуға болады.

Теңіз және ішкі жүк тасымалдауды басқаратын логистикалық серіктестермен жұмыс істеген кезде, сіз жүк тасымалдау процесінің барлығын көріп, жауапкершілікке тарта аласыз.

Көріну жылдамдыққа қарағанда шығынды азайтады

Ең жылдам тасымалдау уақытын алуға тырысу, әдетте, ешқандай нақты пайдасыз қымбатқа түседі. Көріну шығындарды шынымен де азайтады.

Жүктің қайда екенін, қашан келетінін және әр қадамда не істеу керектігін білу сізге қымбатқа түсетін соңғы сәттегі шешімдер қабылдаудан сақтайды. Жетілдірілген дайындық кедендік тексеруден өтуді, жүкті төгуді жоспарлауды және қоймаға қабылдауды қиындықсыз жүргізуді жеңілдетеді.

Цифрлық бақылау құралдары мен проактивті коммуникация енді жақсы емес. Олар шығындарды азайту үшін қажет.

Дұрыс логистикалық серіктес бәрін өзгертеді

Бір сәтте жеткізу шығындарын азайту үшін не істейтініңіз маңызды емес, кіммен жұмыс істейтініңіз маңыздырақ болады.

Тәжірибесі мол логистикалық компания тасымалдаушылардың қалай әрекет ететінін, порттардың қалай жұмыс істейтінін, ауа райының жеткізуге қалай әсер ететінін және ережелердің қалай өзгеретінін біледі. Олар алдын ала ойластырып, шот-фактурада мәселелер пайда болғанға дейін сіздің бизнес-модельіңізге сәйкес келетін жеткізу шешімдерін ұсынады.

Кәсіби жүк экспедиторлары әрқашан арнайы брондау сайттарына қарағанда жақсырақ нәтиже көрсетеді.

Topway Shipping Қытай мен АҚШ арасындағы мұхит жүк тасымалдау шығындарын қалай азайтуға көмектеседі

Topway Shipping 2010 жылдан бері трансшекаралық электрондық коммерция логистикалық шешімдерінің құзыретті жеткізушісі болып табылады. Компания Қытайдың Шэньчжэнь қаласында орналасқан.

Біздің негізін қалаушылар тобымыз халықаралық логистика және кедендік рәсімдеу саласында 15 жылдан астам тәжірибеге ие, Қытай мен АҚШ арасында тауарларды тасымалдауға баса назар аударады. Біз ұзақ мерзімді перспективада көп ақша жұмсауға әкелетін ұсақ мәселелерден қалай құтылуды білеміз.

Topway Shipping компаниясы Қытайдағы транзиттің бастапқы кезеңінен бастап АҚШ-тағы сақтау және кедендік өңдеуге дейін, ақырында соңғы мильге дейін жеткізуді қамтитын бүкіл логистикалық тізбекті басқарады. Біз Қытайдан бүкіл әлемнің негізгі порттарына толық контейнерлік (FCL) және аз контейнерлік (LCL) жүк тасымалдау үшін әмбебап мұхиттық жүк тасымалдау қызметтерін ұсынамыз.

Біз жүк жөнелтушілерге жүк тасымалында ақша үнемдеуге көмектесеміз, бұл үшін көлемді рычаг, бағытты оңтайландыру және белсенді үйлестіру қолданылады, бұл бәрінің жақсы жүріп жатқанын және оңай көрінетінін қамтамасыз етеді.

қорытынды

Қытайдан АҚШ-қа теңіз жүк тасымалының бағасын екі есеге төмендету мүмкін емес емес, бірақ сіз ойлау тәсіліңізді өзгертуіңіз керек. Көп жағдайда ең үлкен үнемдеу бір үлкен қадамнан келмейді. Олар кесте құру, бағыттау, қаптама, келіссөздер және ынтымақтастық туралы бірқатар ақылды шешімдер қабылдаудан келеді.

Жүк тасымалдауды тұрақты шығын емес, стратегиялық функция ретінде қарастыратын импорттаушылардың бәсекелестерінен үлкен артықшылығы бар. Маржа әрқашан қысымға ұшырайтын әлемде ақылды түрде жеткізу енді міндетті емес. Бұл өте маңызды.

Жиі қойылатын сұрақтар

С: Шағын бизнестер теңіз жүк тасымалының тарифтері бойынша келіссөздер жүргізе ала ма?
A: Иә. Көлем пайдалы, бірақ шағын фирмалар тұрақты жеткізулерді жүзеге асыруға, кестелеріне икемді болуға немесе ұзақ мерзімді міндеттемелер алуға уәде беру арқылы келіссөздер жүргізе алады. Жүк экспедиторымен жұмыс істеу келіссөздер жүргізу кезінде сізге көбірек мүмкіндік береді.

С: LCL әрқашан FCL-ге қарағанда қымбат па?
A: Әрқашан емес. LCL шағын жөнелтімдер үшін арзанырақ, бірақ егер олар үлкенірек болса, FCL әдетте бірлік үшін төменірек болады. Мәселе - көлемдерді жиі тексеру.

С: Қытай мен АҚШ арасындағы теңіз жүк тасымалын қаншалықты ертерек брондауым керек?
A: Әдеттегі маусымдарда екі-төрт апта бұрын, ал маусымның қызған кезінде төрт-алты апта бұрын алдын ала тапсырыс берген дұрыс. Алдын ала брондау көбінесе арзан бағалар мен көбірек орын береді.

С: Егер нарық төмендесе, келісімшарт мөлшерлемелері қауіпті ме?
A: Келісімшарттық мөлшерлемелер жағдайды тұрақты ұстайды. Споттық мөлшерлемелер қысқа мерзімге төмендеуі мүмкін, бірақ келісімшарттар кенеттен бағаның көтерілуінен қорғайды, бұл ұзақ мерзімді бюджеттерге көбірек зиян келтіруі мүмкін.

С: Мұхит жүк тасымалындағы ең үлкен жасырын шығын қандай?
A: Күту және демерредж - адамдар ұмытып кететін ең көп таралған екі төлем. Егер баратын жерде істер жақсы болмаса, мұхит бағаларынан үнемдеген кез келген қаражатыңыз кенеттен жоғалып кетуі мүмкін.

С: Topway Shipping сияқты жүк экспедиторы баға белгілеуден тыс шығындарды қалай азайтады?
A: Кәсіби экспедиторлар баға белгілеуден басқа да жолдармен ақша үнемдейді. Олар мұны бағыттарды жоспарлау, порттарды таңдау, кеден ережелерін білу, жөнелтілімдерді бақылау және басынан аяғына дейін барлығын үйлестіру арқылы жасайды. Мұның бәрі қымбат кідірістер мен айыппұлдардың алдын алуға көмектеседі.