Портленд портындағы Қытай импортына арналған HS кодтарын және тарифтерін түсіну
кіріспе
Егер сіз Қытайдан АҚШ-қа Портленд порты арқылы тауарлар әкелетін болсаңыз, сіз Үйлестірілген жүйенің (ҮЖ) кодтарын және қытайлық тауарларға қолданылатын көп деңгейлі тарифтік жүйені білуіңіз керек. Бұл енді міндетті емес; тиімді және заңды болу қажет. 2018 жылдан бастап АҚШ пен Қытай арасындағы сауда көп өзгерді. 2025 жылы жағдай одан да нашарлады: тарифтік мөлшерлемелер 2025 жылдың қарашасында келісім жасалғаннан кейін қайтадан төмендегенге дейін 145%-ға дейін көтерілді.
Сонымен қатар, Портленд порты көп өзгерді. 2026 жылдың қаңтарынан бастап Калифорнияда орналасқан Harbor Industrial Services компаниясы қазір Орегон контейнерлік терминалы (OCT) деп аталатын 6-терминалды басқарды. Орегон штаты жобаға 20 миллион доллар инвестиция салды. Бұл өзгеріс контейнерлік операцияларды қайтадан тұрақты етті, олар мәңгілікке жабылуға жақын болды. Бұл сондай-ақ осы Тынық мұхитының солтүстік-батыс қақпасына тәуелді импорттаушыларға жаңа сенімділік берді.
Бұл нұсқаулық сізге HS кодтары, тарифтердің қалай жұмыс істейтіні, 2025 жылы не өзгергені және ақылды жіктеу мен сәйкестік стратегиясы арқылы маржаңызды қалай қорғау керектігі туралы білуіңіз керек барлық нәрсені үйретеді. Сіз тәжірибелі импорттаушы болсаңыз да, қытайлық жеткізушілерден тауарларды алғаш рет әкелетін жаңа бизнес болсаңыз да, бұл маңызды емес.
HS коды дегеніміз не және ол неліктен маңызды?
Дүниежүзілік кеден ұйымы (ДКҰ) бүкіл әлем бойынша саудаланатын тауарларды жіктеуге арналған Үйлестірілген жүйені (ҮЖ) басқарады. Ол соядан бастап транзисторларға дейінгі әрбір өнімге сандық код береді және әлемдік сауда тілі болып табылады. Сіздің өнімдеріңіз Портленд портына жеткенде, АҚШ кеден және шекараны қорғау қызметі (КШҚ) сіздің қанша баж төлеуге міндетті екеніңізді анықтау үшін осы жүйенің АҚШ нұсқасы болып табылатын Америка Құрама Штаттарының Үйлестірілген тарифтік кестесін (ҮТКК) пайдаланады.
HTSUS кодтарында он сан бар. Алғашқы алты таңба Қытай мен басқа да көптеген елдер қолданатын халықаралық HS кодымен бірдей. Соңғы төрт сан тек Америка Құрама Штаттарына арналған және сізге өніміңіз үшін нақты баж мөлшерлемесін, квота режимін және статистикалық есеп санатын көрсетеді. Бұл айырмашылық көптеген импорттаушылар ойлағаннан да маңызды: қытайлық жеткізуші экспорттық құжаттарында 6 таңбалы HS кодын ұсынуы мүмкін, бірақ сіз АҚШ кеденіне жазбаңызды тапсырған кезде, оларға толық 10 таңбалы жіктеу қажет.
Кодты дұрыс алу тек формаларды толтыру ғана емес. Сіз мәлімдеген HTSUS коды сіздің ең қолайлы ұлт (MFN) баж мөлшерлемеңізді белгілейді, 301-бап тарифтерінің қолданылатынын және қандай мөлшерлемеде екенін, демпингке қарсы немесе өтемақы баждары туралы бұйрықтардың күшіне енгенін және өніміңіздің сауда шаралары немесе импорттық шектеулер бойынша тексеріліп жатқанын көрсетеді. Егер сіз бір нәрсені дұрыс емес жіктесеңіз, тіпті әдейі жасамасаңыз да, сіз CBP-ден төлемеген баж сомасының төрт есесіне дейін айыппұл алуыңыз мүмкін. CBP сонымен қатар сіздің соңғы бес жылдағы импорт тарихыңызды тексеруге құқылы.
10 таңбалы HTSUS коды қалай құрылымдалған
| Сандар | Бұл нені білдіреді | Мысал (мақта футболка) |
| 1-2 | Тарау (кең өнім санаты) | 61 (Трикотаж киім) |
| 3-4 | Тақырып (өнім тобы) | 6109 (футболкалар, синглеттер) |
| 5-6 | Тақырыпша (материал/түр) | 610910 (мақтадан) |
| 7-8 | АҚШ тақырыбы (қосымша сипаттама) | 61091000 |
| 9-10 | Статистикалық жұрнақ (тек АҚШ үшін) | 6109100020 |
Тарифтік жүйе: Қытай тауарларына баждар қалай қосылады
Импорттаушылардың ең қымбат қателіктерінің бірі - өз өнімдерінің тек бір ғана тарифтік мөлшерлемесі бар деп ойлау. Шын мәнінде, Америка Құрама Штаттарына келетін қытайлық тауарлар, тіпті Портленд порты арқылы да, көптеген әртүрлі салықтарды төлеуге мәжбүр. Негізгі тарифтік деңгейлер 2025 жылдың қарашасында АҚШ пен Қытай арасындағы Куала-Лумпур бірлескен келісімінен кейін, 2026 жылдың басында осылай болады.
1-деңгей: Көп функциялы базалық мөлшерлеме
Бұл АҚШ-пен қалыпты коммерциялық байланыстары бар елдерден АҚШ-қа келетін тауарларға салынатын тұрақты баж мөлшерлемесі. Ол өнім бойынша айтарлықтай өзгереді, әртүрлі өнеркәсіптік шығындарға 0%-дан бастап кейбір киім түрлеріне 37%-дан астамға дейін. HTSUS мұны бастапқы нүкте ретінде белгілейді.
2-деңгей: 301-бөлім тарифтері
1974 жылғы Сауда туралы заңның 301-бабы бойынша 2018 жылы басталған бұл баждар технологияларды беру және зияткерлік меншікке байланысты әділетсіз әрекеттерді тоқтатуға арналған. Олар тек Қытайдан келетін тауарларға қолданылады. Тауарларға байланысты мөлшерлемелер 7.5% немесе 25% құрайды. 2025 жылдың қарашасында Трамп-Си келісімінен кейін көптеген санаттарға 2026 жылдың қарашасына дейін ұзарту берілді. Осы келісімнің бөлігі ретінде 178 өнімге тыйым салу жаңартылды. Бұл сіздің жеке HTSUS санатыңызға қандай да бір тыйым салу қолданылатынын тексеру маңызды екенін білдіреді.
3-деңгей: IEEPA фентанил тарифі
Трамп әкімшілігі 2025 жылдың ақпан айында барлық Қытай импортына қосымша баж салығын енгізді. Олар мұны Қытай фентанил прекурсорларын жеткізушілерді тоқтатпағандықтан жасады. Екі ел арасындағы келіссөздер аясында бұл салық 10%-дан басталып, қысқа мерзімге 20%-ға дейін көтерілді, содан кейін 2025 жылдың 10 қарашасында қайтадан 10%-ға дейін төмендеді. Егер президент шара қолданбаса, ол кем дегенде 2026 жылдың қарашасына дейін 10%-да қалуы керек.
4-деңгей: IEEPA өзара тарифі
АҚШ-Қытай арасындағы кең ауқымды сауда қысымы науқанының бөлігі ретінде бөлек өзара тариф енгізілді. 2025 жылдың ортасындағы ең жоғары нүктесінде IEEPA негізіндегі біріктірілген салықтар қытай тауарларына арналған тиімді мөлшерлемені 145%-ға жеткізді. 2025 жылдың қараша айындағы келісім MFN және 301-бап тарифтерінен басқа, 10% базалық IEEPA өзара тарифін өз орнында қалдырды.
5-деңгей: Демпингке қарсы және өтемақы баждары (AD/CVD)
CBP сонымен қатар күн батареялары, болат, жиһаз бөлшектері, шиналар, теңіз өнімдері және басқа да өнімдер сияқты бірнеше өнім түрлеріне AD/CVD алымдарын жинайды. Бұл өте жоғары болуы мүмкін, кейде мәлімделген құнның 300%-дан астамын құрайды. AD/CVD тарифтері кейін өзгертілуі мүмкін, бұл сіздің өнімдеріңіз кедендік тексеруден өткеннен кейін бірнеше айдан кейін қосымша шот алуыңыз мүмкін дегенді білдіреді. Бұл алдын ала алынатын басқа алымдардан өзгеше. Кеден брокері немесе қытайлық жеткізуші толық жауапты емес; жазба импорттаушы жауапты.
Қытайдың кең таралған өнім санаттары үшін болжамды жалпы тарифтік мөлшерлеме (2026 жылдың басы)
| Өнім санаты | Көп функциялы тариф | бөлім 301 | IEEPA (Біріккен ~20%) | Есептелген жиынтық |
| Consumer Electronics | 0% | 7.5% –25% | ~ 20% | 27.5%–45%+ |
| Киім және аяқ киім | 12% –37% | 7.5% –15% | ~ 20% | 39.5%–72%+ |
| жиһаз | 0% –9.5% | 25% | ~ 20% | 45% –54.5% |
| Машиналар мен жабдықтар | 0% –3.9% | 7.5% –25% | ~ 20% | 27.5% –48.9% |
| Болаттан жасалған бұйымдар | 0%-15% + 232-бөлім (25%) | 25% | ~ 20% | 70%+ (AD/CVD қоспағанда) |
| Пластикалық тауарлар | 3.4% –6.5% | 25% | ~ 20% | 48.4% –51.5% |
| Ойыншықтар & Ойындар | 0% | 0% –7.5% | ~ 20% | 20% –27.5% |
Ескерту: Бұл диапазондар тек олардың не екенін көрсетуге арналған. Нақты бағалар 10 таңбалы HTS кодына, қолданылатын кез келген шектеулерге және кез келген AD/CVD тапсырыстарына байланысты. Әрқашан лицензияланған АҚШ кеден брокерімен тексеріңіз.
Минимизмнің соңы: шағын құнды жөнелтімдер үшін түбегейлі өзгеріс
Импорттаушылар мен электрондық коммерция кәсіпорындары 2025 жылға дейін үлкен артықшылыққа ие болды. De minimis (19 USC 1321) бабына сәйкес, 800 доллар немесе одан аз сомаға бағаланған жөнелтімдер АҚШ-қа ешқандай салық төлемей кіре алатын. Бұл жеңілдік әсіресе Қытайдан келген тұтынушыларға тікелей шағын пакеттерді жөнелтетін кәсіпорындар үшін пайдалы болды.
Бұл уақыт аяқталды. Қытайдан, Гонконгтан және Макаодан келетін барлық тауарларға арналған de minimis жеңілдігі 2025 жылдың 2 мамырында аяқталды. АҚШ барлық елдер үшін de minimis жеңілдігін 2025 жылдың 29 тамызында тоқтатты. Енді Қытайдан келетін әрбір жөнелтілім, қанша тұратынына қарамастан, ресми енгізу өңдеуінен өтіп, толық тарифтік төлемді төлеуі керек. Бұл de minimis режиміне сүйенетін бизнес үшін бағаны қалай белгілейтінін, жеткізушілерді қалай табатынын және логистиканы қалай басқаратынын толығымен қайта қарастыруды талап ететін құрылымдық өзгеріс.
Портленд порты арқылы өнімдерді тасымалдайтын импорттаушылар енді толық құжаттаманы, кедендік кепілдіктерді және бұрын бұл процедуралардан аулақ бола алатын қарапайым LCL консолидациялық жөнелтімдеріне баж салығын төлеуі керек. Әрбір кіру кезіндегі сәйкестік құны жөнелтім қанша тұратынына қарамастан бірдей, сондықтан өте шағын жөнелтімдер өз үлесінен артық төлеуге мәжбүр болуы мүмкін. Бұрын аптасына бес немесе он ұсақ зат жіберетін компаниялар енді барлық жөнелтімдерін ай сайын бірден жіберудің мағынасы бар-жоғын шешуі керек.
Өнімдеріңізді қалай дұрыс жіктеуге болады
Өнімдерді жіктеуде өнер де, ғылым да бар. HTSUS-та 17 000-нан астам әртүрлі желілік элементтер бар. Көптеген өнімдер үшін, әсіресе бірнеше материал түрін қолданатын немесе бірнеше пайдалану жағдайы бар өнімдер үшін дұрыс 10 таңбалы кодты табу өте қиын болуы мүмкін. CBP-дің міндетті түрде орындау бағдарламасы импорттаушыларға өз өнімдерінде қандай HS коды болуы керектігін анықтауға көмектеседі. Импорттаушылар өз өнімдеріне арналған дұрыс HS коды бойынша заңды түрде міндетті шешім қабылдау үшін ресми сұраныс жасай алады.
Міндетті шешім алу үшін шамамен 30 күн қажет және ешқандай шығын қажет емес. Сіз оны CBP өзгерткенге немесе күшін жойғанға дейін кедендік мақсаттарда пайдалана аласыз. Бұл ережелерді сақтап отырғаныңызға көз жеткізудің ең жақсы тәсілдерінің бірі, әсіресе Қытайдан келген тауарлар үшін дұрыс емес жіктеу алымға қосымша 301-бап бойынша тарифтік жауапкершілікке әкелуі мүмкін. Бұл әсіресе көп көлемді импорттық бағдарламаларға немесе жіктелуі анық емес өнімдерге қатысты.
Жалпы түсіндіру ережелері (ЖТЕ) бізге түсініксіз өнімдерді қалай сұрыптау керектігін айтады. Бөлім, тарау және тақырыпша ескертпелері - ЖТЕ 1 жіктеуді анықтау үшін қолданатын алғашқы нәрселер. ЖТЕ 3 құрама тауарлар туралы айтады. Онда жалпы, негізгі сипаттағы нақты тауарлар қоспалар үшін жеңіске жететіні және егер басқа ештеңе көмектеспесе, ең жоғары тарифтік код нөмірі қолданылатыны айтылған. Көптеген импорттаушылар есте сақтауы керек ең бастысы - ешқашан болжам жасамау. Сіздің тауарларыңыз туралы көп білетін тіркелген кеден брокерін жалдаңыз, оны неліктен осылай жіктегеніңізді жазыңыз және өнім сипаттамаларыңыз өзгерген сайын оны қарап шығыңыз.
Портленд портындағы Қытай импортына арналған негізгі құжаттама
HTSUS кодыңыз бен дұрыс тарифтік мөлшерлемеңіздің болуымен қатар, Портленд портында кеденнен өту үшін сізде импорттық құжаттардың толық және біркелкі жиынтығы болуы керек. Егер құжаттар арасында, тіпті салмағы немесе өнім сипаттамасы бойынша аздаған айырмашылық болса, кеден оларды ұстап қалуы немесе тексеруі мүмкін. Бұл сіздің пайдаңызды тез жейтін демерреджге және тексеру алымдарына әкелуі мүмкін.
| Құжат | мақсат | Бас тартуға болатын негізгі қауіп |
| Коммерциялық шот-фактура | Өнімді, құнды, сатып алушыны/сатушыны, Инкотермсті жариялайды | Анық емес сипаттамалар, төмен бағаланған бағалар, дұрыс емес валюта |
| Тоғанақ парағы | Қораптағы мәліметтер саны, салмағы, өлшемдері | Шот-фактурадағы сомалармен немесе салмақтармен сәйкес келмейді |
| Жүк құжаты (OBL) | Теңіз тасымалдаушысымен жасалған келісімшарттың дәлелі | Жүк алушының аты-жөні дұрыс емес, контейнер нөмірі дұрыс емес |
| Импорттаушының қауіпсіздік файлы (ISF) | 10+2 құжаттама, кемеге тиеуден 24 сағат бұрын тапсырылуы тиіс | Кешіктірілген өтініш = әрбір бұзушылық үшін 5,000 АҚШ доллары көлеміндегі CBP айыппұлы |
| Шығу елі туралы декларация | Тауарлардың Қытайда өндірілгенін растады | UFLPA сәйкестік құжаттамасы жоқ |
| Кедендік облигация (CBP 301 нысаны) | АҚШ үкіметіне баж салығын төлеуге кепілдік береді | Қате облигация сомасы; бір реттік жазба және үздіксіз |
| Жазбаның қысқаша мазмұны (CBP Form 7501) | Брокер баж декларациясын жариялау және төлеу үшін тапсырды | Қате HTS коды, қате бағалау әдісі |
ISF құжатын тапсыру: Ұшу алдындағы маңызды талап
Кеден брокеріңіз импорттаушының қауіпсіздігі файлын (ISF), сондай-ақ 10+2 файлы деп те аталады, жүк Қытайдың шығу портында кемеге тиелгенге дейін кемінде 24 сағат бұрын Автоматтандырылған коммерциялық орта (ACE) жүйесін пайдаланып CBP-ге жіберуі керек. Онда импорттаушыдан сатып алушы мен сатушы, кемеден алушы тарап, контейнер толтырылған орын және HTSUS коды сияқты 10 ақпарат бар. Сондай-ақ, мұхит тасымалдаушысынан алынған 2 ақпарат бар. Егер сіз ISF-ті кешіктіріп немесе дұрыс емес тапсырсаңыз, басқа сәйкестік мәселелері болмаса да, әрбір бұзушылық үшін сізге 5,000 доллар айыппұл салынады. Бұл Қытайдан АҚШ-тың мұхит жүк тасымалы кезінде адамдар жіберетін ең көп таралған сәйкестік қателіктерінің бірі.
UFLPA сәйкестігі: жеткізу тізбегінің ашықтығы енді үстел басындағы мәселе
Ұйғырлардың мәжбүрлі еңбекке жол бермеу туралы заңы (UFLPA) Қытай үшін 2022 жылдан бастап тауарларды импорттауды әлдеқайда қиындатты. UFLPA 19 USC 1307 бабы бойынша Шыңжаңда немесе UFLPA субъектілерінің тізіміндегі компаниялар толығымен немесе ішінара өндірілген, өндірілген немесе жасалған заттарды АҚШ-қа импорттауға тыйым салады.
2025 жылы UFLPA ережелерін орындау Шыңжаңда жасалған өнімдерден әлдеқайда асып түсті. Егер сіздің өніміңіздің бөлшектері, шикізат ингредиенттері немесе прекурсорлық материалдары Шыңжаңнан алынған мақта, полискремний, алюминий, болаттың белгілі бір түрлері, қызанақ немесе басқа да қорғалған ауылшаруашылық тауарларын қамтыса, CBP сіздің жөнелтіліміңізді тіпті соңғы тауарлар Қытайдың басқа бөлігінде жиналған болса да ұстай алады. Тоқыма, электроника, күн энергиясы өнімдері және өнеркәсіптік тауарлардың санының артып келе жатқанын импорттайтын кәсіпорындар үшін жеткізу тізбегін бақылау міндетті болып табылады.
UFLPA күтуіне қойылған импорттаушылар өз жөнелтілімдерін босату үшін айқын және сенімді дәлелдерді - әдетте зауыттық аудиттерді, шикізатты қайдан алатынын растайтын сертификаттарды, үшінші тарап жеткізу тізбегін картаға түсіруді және транзакция жазбаларын - көрсетуі керек. UFLPA күтуінің шығындары, мысалы, кедендік қоймада сақтау, заңгерлік төлемдер және жүкті жоғалту мүмкіндігі, заттардың өзіндік құнынан әлдеқайда көп болуы мүмкін. Тапсырыс бермес бұрын жеткізу процесіне бақылауды енгізу күтуден кейін жасауға тырысуға қарағанда әлдеқайда арзан.
Topway Shipping компаниясы сізге HS кодтары мен тарифтерге сәйкестікті басқаруға қалай көмектеседі
Көптеген бизнестер Қытайдан импортталатын тауарларға салынатын салықты өз бетінше дұрыс алуды және онымен жұмыс істеуді қолға ала алмайды немесе қолға алмауы керек. Не істеп жатқанын білетін логистикалық серіктеспен жұмыс істеген кезде, сіздің сәйкестік көрсеткішіңіз де, белгіленген шығындарыңыз да жақсарады.
Қытайдың Шэньчжэнь қаласында орналасқан Topway Shipping компаниясы 2010 жылдан бері трансшекаралық электрондық коммерция логистикалық шешімдерінің кәсіби жеткізушісі болып табылады. Негізін қалаушы топтың халықаралық логистика және кедендік рәсімдеу саласында 15 жылдан астам тәжірибесі бар, Қытай-АҚШ коммерциялық бағытына ұзақ мерзімді және күшті назар аударады. Topway қызметтері тауарларыңызды Қытайға жеткізуден бастап, экспортқа арналған кедендік рәсімдеуден бастап, оларды шетелде сақтаудан бастап, АҚШ кедендік рәсімдеуін үйлестіруден және оларды қоймаңызға немесе тапсырыстарды орындау орталығыңызға жеткізуден бастап, бүкіл логистикалық тізбекті қамтиды.
Topway компаниясы Портленд порты арқылы тасымалданатын импорттаушылар үшін Қытайдың ірі порттарынан — Шанхай, Нинбо, Шэньчжэнь, Гуанчжоу және Циндаодан Портлендке дейін FCL (толық контейнерлік жүктеме) және LCL (контейнерлік жүктеме аз) теңіз жүк тасымалдау қызметтерін ұсынады. Topway компаниясының логистика жөніндегі кеңесшілері ISF файлдарының уақытында жіберілуін қамтамасыз ету, жөнелту алдында HTSUS жіктемелерін қайта тексеруге көмектесу және жүк құжаттарын тексеру немесе ұстап қалу мүмкіндігін азайту үшін ұйымдастыру үшін АҚШ кеден брокерімен бірлесіп жұмыс істейді.
Topway сонымен қатар импорттаушыларға минимумдардан кейінгі жаңа шындықтармен күресуге көмектеседі. Бұрын құны 800 доллардан аз шағын пакеттерді жөнелтетін бизнестер үшін Topway оларға консолидация жоспарларын өзгертуге, Портлендтегі кедендік қойма нұсқаларын басқаруға және тауарлар сатылған кезде ешқандай тосынсыйлар болмас үшін барлық қолданылатын баж салығын қоса алғанда, нақты қону құнын анықтауға көмектесе алады. Егер сіз Қытайдан Портленд портына жөнелтіп жатсаңыз және ең жақсы жүк тасымалдау тарифтерін ала отырып, кедендік тәуекелді азайтқыңыз келсе, Topway Shipping сізге доктан есікке дейін көмектесуге дайын.
2025–2026 жылдардағы Портленд порты: импорттаушылар не білуі керек
Портленд портындағы контейнерлік порт соңғы бірнеше жылда көптеген проблемаларға тап болды, бірақ 2026 жылға қарай жағдай он жылға жуық уақытқа қарағанда жақсарып келеді. 2026 жылдың 16 қаңтарынан бастап қазір Орегон контейнерлік терминалы деп аталатын және Harbor Industrial Services басқаратын 6-терминал аптасына төрт күн емес, бес күн жұмыс істейтін болады. Терминал қазір Қытай мен Оңтүстік Кореядан тікелей контейнерлік бағыттарды жүзеге асырады, ал MSC және SM Line негізгі тасымалдаушылар болып табылады.
2025 жылдың мамыр айындағы АҚШ-Қытай арасындағы тарифтік бітім, онда IEEPA мөлшерлемелерін 90 күндік келіссөздер кезінде уақытша 145%-дан 30%-ға дейін төмендету туралы келісім Портлендке келетін тауарлар санына үлкен әсер етті. Хабарландыруға дейін порт контейнерлердің келуі 30%-ға азаяды деп болжаған болатын. Бұл сауда саясатының аймақтық портқа келетін жүк көлеміне тікелей әсер етуі мүмкін екенін көрсетеді. Импорттаушылар үшін бұл ағымдағы мөлшерлемелер өзгеріссіз қалады деп болжаудың орнына, сатып алу шешімдеріне сценарийге негізделген тарифтік жоспарлауды қосудың қаншалықты маңызды екенін көрсетеді.
Қытайда жасалған немесе қытайлықтарға тиесілі немесе басқарылатын кемелерге салынатын жаңа USTR порттық салықтары 2025 жылдың 14 қазанында күшіне енді. Қосымша шығындардан аулақ болу үшін Қытай-Батыс жағалауы тікелей қызметтерінің шамамен 25%-ы Пусан немесе Сингапур сияқты хабтар арқылы қайта бағытталды. Импорттаушылар тауарларын қай кемелер тасымалдайтынын және бағыттағы кез келген өзгерістер Портлендке жету уақытына әсер ететінін білу үшін жүк экспедиторымен тексеруі керек.
| Портленд порты туралы қысқаша деректер (2026 жылдың басы) | Егжей |
| Терминал операторы | Harbor Industrial Services (2026 жылдың қаңтарынан бастап), 7 жылдық жалдау мерзімі |
| Апталық жұмыс күндері | 5 күн (2026 жылдың 16 қаңтарындағы 4 күннен кеңейтілді) |
| Қытай бағытындағы белсенді тасымалдаушылар | MSC, SM желісі |
| Әдеттегі мұхит транзиті (Шанхай → Портленд) | 15-18 күн |
| Әдеттегі есіктен есікке дейін (Қытай → Орегон) | Қалыпты жағдайда 22-30 күн |
| Егер емтихан таңдалса, қосымша уақыт | +5–10 жұмыс күні |
| Қытайдан шыққан De Minimis | 2025 жылдың 2 мамырынан бастап жойылды |
| Қытай кеме портының алымдары | 2025 жылдың 14 қазанынан бастап белсенді; кейбір бағыт кестелеріне әсер етеді |
Тарифтік ауыртпалықты және жіктеу тәуекелін азайту бойынша практикалық кеңестер
Тарифтерді төлеуден жалтарудың заңды жолы жоқ, бірақ тәуекелді азайту және қосымша айыппұлдар төлеуден аулақ болудың заңды және өте тиімді әдістері бар.
Көптеген жаңа өнім түрлерін импорттауды бастамас бұрын, алдымен CBP міндетті шешімін алуыңыз керек. Міндетті шешім сіздің жіктелуіңізге қатысты кез келген шатасуды жояды және CBP кейінірек сіздің кодыңызға күмән келтірсе, сізге заңды дәлел береді. Бұл ешқандай шығынды қажет етпейді, шамамен 30 күнді алады және әсіресе күрделі немесе бірнеше материалдан жасалған заттар үшін пайдалы. Бұл процесс негізінен электрониканы құрастыру, гибридті заттар немесе бағдарламалық жасақтамасы бар машиналар үшін қажет.
Екіншіден, барлық өнімдеріңіз бойынша 301-бап бойынша мұқият тексеру жүргізіңіз. Тіпті 2026 жылдың басында да бірнеше HTSUS кіші тақырыптары үшін әлі де ерекшеліктер бар. Бұлар 301-бап бойынша 25% қосымша алымды төмендетуі немесе алып тастауы мүмкін. 2025 жылдың қарашасындағы Трамп-Си келісімі 2026 жылдың қарашасына дейін жалғасатын 178 өнімге тән ерекшеліктерді қосты. Кеден брокеріңіз бұл тексеруді жөнелтілім жөнелтілген кезде ғана емес, жолға шығар алдында жүргізуі керек.
Үшіншіден, егер жеткізу тізбегіңізде қытайлық сауда компаниясы немесе делдал болса, Бірінші сатуды бағалауды қарастырыңыз. АҚШ импорттаушысының қытайлық агентіне төлейтін сомасының орнына, бірінші сату құны зауыт деңгейіндегі мәміле бағасына қарайды. Бұл ортасында үлкен үстемеақылары бар тауарлар үшін баж салығының құнын айтарлықтай төмендетуі мүмкін, бұл жалпы алғанда баж салығын аз төлейтініңізді білдіреді. Ол үшін зауыт деңгейіндегі сатудың жақсы жазбаларын жүргізу қажет. Бірақ көп тауар әкелетін импорттаушылар үшін үнемдеу жыл сайын айтарлықтай болуы мүмкін.
Соңында, кеме келгенге дейін кедендік кіруді тіркеуді ұмытпаңыз. Кеме Портлендке келгенге дейін бес күн бұрын CBP-ге өтініш бере аласыз. Егер сіз келгенге дейін өтініш берсеңіз, сіздің кіруіңіз кеме әлі теңізде болған кезде тексеріледі. Егер ол қабылданса, жүк докқа қойылғаннан кейін бірнеше сағат ішінде босатылуы мүмкін. Бұл бір операциялық тәсіл терминалдың тұру уақытын екі-төрт күнге қысқартып, тұрып қалу қаупін айтарлықтай төмендетеді.
қорытынды
2025 және 2026 жылдары Портленд порты арқылы Қытайдан тауарларды импорттаған кезде, бес жыл бұрын білмеген кеден және тарифтер туралы көп білуіңіз керек. MFN тарифтерін, 301-баптың қосымша алымдарын, IEEPA тарифтерін және бір-бірінің үстіне жиналатын AD/CVD алымдарын қамтитын жаңа тариф құрылымы, сондай-ақ de minimis өңдеудің аяқталуы, UFLPA қолданысының кеңеюі және 6-терминалдағы өзгерістер сәйкестіктің енді тек артқы кеңседе болатын нәрсе емес, негізгі операциялық құзыреттілікке айналғанын білдіреді.
Егер сіз Қытайдан АҚШ нарығына тауарларды экологиялық таза және тиімді түрде тасымалдағыңыз келсе, HTSUS кодыңызды толық білуіңіз, қандай тарифтік деңгейлер қолданылатынын білуіңіз, CBP алғашқы шолуда қанағаттандыратын құжаттама процесін орнатуыңыз және тәжірибелі логистикалық серіктестермен жұмыс істеуіңіз керек.
Topway Shipping компаниясы импорттаушыларға Шэньчжэньнен Портлендке дейін осы процедураның әрбір қадамында көмектесуге дайын. Біздің тәжірибелі қызметкерлеріміз Қытайдың экспорттық ортасында да, АҚШ-тың күрделі кеден ережелерінде де қалай жұмыс істеу керектігін біледі. Егер сіз Қытайдан Портлендке жеткізу тізбегіңізді жақсартқыңыз келсе, сізге қажет нәрселер туралы сөйлесу үшін Topway командасына хабарласыңыз.
Жиі қойылатын сұрақтар (ЖҚС)
С: HS коды мен HTS кодының айырмашылығы неде?
A: Үйлестірілген жүйе (HS) коды - көптеген елдер өнімдерді жіктеу үшін пайдаланатын 6 таңбалы код. Үйлестірілген тарифтік кесте (HTS) коды - АҚШ нұсқасы, оның 10 таңбасы бар. Америка Құрама Штаттарына кез келген нәрсені әкелу кезінде сіз толық 10 таңбалы HTS кодын пайдалануыңыз керек. Қытайда экспорт үшін 13 таңбалы санаттау жүйесі бар. Сондықтан кіруге өтініш бермес бұрын әрқашан АҚШ лицензиясы бар кеден брокерімен кодтарды тексеріп алуыңыз керек.
С: Қытайдан келген өнімім үшін дұрыс HTS кодын қалай табуға болады?
A: Сіз HTSUS-ты hts.usitc.gov сайтынан қарай аласыз, бірақ егер сіз бизнес үшін көп тауар әкелетін болсаңыз, лицензияланған АҚШ кеден брокерімен жұмыс істеген дұрыс. Егер сізде көп ақша тұратын немесе түсіну қиын өнім болса, CBP-ден міндетті шешім сұрауыңыз мүмкін. Ол тегін, заңды түрде күші бар және сіз оны шамамен 30 күн ішінде алуыңыз керек.
С: 2026 жылы Портлендке кіретін қытайлық тауарларға жалпы тариф мөлшерлемесі қандай?
A: Бұл сізде бар HTS кодына байланысты. Қытай импортының көпшілігі кем дегенде үш түрлі салық төлеуі керек: MFN базалық мөлшерлемесі, 301-бөлім тарифтері (7.5% немесе 25%) және IEEPA алымдары шамамен 20% қосылады, олар бірге есептеледі. Бірнеше өнім түрлері үшін жалпы тиімді мөлшерлемелер 40%-55%-дан жоғары, ал AD/CVD тапсырыстары бар кейбір тауарлар үшін мөлшерлемелер тіпті 100%-дан жоғары. Жеткізуші туралы шешім қабылдамас бұрын, әрқашан жалпы құнын анықтаңыз.
С: Қытайдан Портлендке бажсыз шағын посылкаларды жібере аламын ба?
A: Жоқ. 2025 жылдың 2 мамырында Қытайдан келетін тауарларға арналған 800 АҚШ доллары көлеміндегі de minimis жеңілдігі алынып тасталды. Қытайдан келетін барлық тауарлар, қанша тұратынына қарамастан, енді кеденнен өтіп, тиісті салықтарды төлеуі керек. 2025 жылдың 29 тамызында басқа барлық елдерден келетін тауарларға арналған de minimis жеңілдігі де тоқтатылды.
С: Егер менің өнімім UFLPA бойынша ұсталса, не болады?
A: CBP сізге ұстау туралы хабарлама жібереді, және сіз жеткізу тізбегіңізде Шыңжаңнан мәжбүрлі еңбек жоқ екенін анық және сенімді дәлелдермен көрсету мүмкіндігіне ие боласыз. Бұл әдетте зауытты тексеруді, шикізаттың қайдан келетінін есепке алуды және үшінші тарап жеткізу тізбегінің құжаттарын алуды білдіреді. Егер жеткілікті дәлел болмаса, заттарға кіруге рұқсат етілмеуі мүмкін. UFLPA-ны кейін ұстау мәселесін шешуден гөрі, жеткізу алдында сәйкестікке бағытталған Topway Shipping сияқты логистикалық серіктеспен жұмыс істеген әлдеқайда жақсы.
С: Topway Shipping компаниясы менің Қытайдан Портлендке импорттау бағдарламамды қалай қолдай алады?
A: Topway Shipping компаниясы Қытайдың ірі порттарынан Портлендке дейінгі FCL және LCL мұхит жүктерін, Қытайдағы тасымалдаудың алғашқы кезеңін, кедендік рәсімдеуді үйлестіруді, шетелдік жүктерді қоса алғанда, толық логистикалық қолдауды қамтамасыз етеді. қойма, және АҚШ-та жеткізу Topway 2010 жылы құрылған және Шэньчжэньде орналасқан. Оның командасы Қытай мен АҚШ арасында 15 жылдан астам жұмыс тәжірибесіне ие. Олар логистика саласында тәжірибесі бар және сізге өнімдерді алдын ала жіктеуге, құжаттарды тиісті түрде ұйымдастыруға, нақты қону құнын анықтауға және өндірушіден Орегон қоймасына дейінгі барлық импорттық процедураларды орындауға көмектесе алады.
