កំពង់ផែ និងផ្លូវល្អបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ីក្នុងឆ្នាំ ២០២៦

 

សេចក្តីផ្តើម

ប្រទេសស៊ែប៊ីបានលេចចេញជាគោលដៅមួយក្នុងចំណោមគោលដៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅតំបន់បាល់កង់ខាងលិច។ ចំណងមិត្តភាពចិន-ស៊ែប៊ីត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមទៀតក្រោមគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវ (BRI) ដោយពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីឈានដល់ ៤,៣៥ ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០២៣ ដែលជាការកើនឡើងប្រាំបីដងក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមក។ បរិមាណដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងប្រទេសទាំងពីរទំនងជានឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀត ដោយផែនការប្រាំឆ្នាំលើកទី ១៥ របស់ប្រទេសចិន (២០២៦-២០៣០) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបន្ថែមក្នុងសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល ថាមពលបៃតង និងផលិតកម្មទំនើប។

ប៉ុន្តែប្រទេសស៊ែប៊ីគឺជាបញ្ហាភស្តុភារកម្មពិតប្រាកដមួយ។ ក្នុងនាមជាប្រទេសដែលគ្មានច្រកសមុទ្រ ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសចិនត្រូវឆ្លងកាត់កំពង់ផែរបស់ប្រទេសជិតខាងមុនពេលធ្វើដំណើរចូលទៅក្នុងដីគោក។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការបញ្ចប់ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវដែកល្បឿនលឿន Budapest-Belgrade ដែលជាគម្រោង BRI ដ៏ល្បីល្បាញមួយ ក្នុងឆ្នាំ 2025 រួមជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិរបស់ COSCO Shipping នៅកំពង់ផែ Piraeus បាននាំឱ្យមានច្រករបៀងភស្តុភារកម្មដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងពេលមុនៗ។

អត្ថបទនេះផ្តល់នូវរូបភាពពេញលេញនៃកំពង់ផែចិនដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការចេញដំណើរ កំពង់ផែអឺរ៉ុបដែលងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ការចូលទំនិញចូលទៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី វិធីសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ និងការសម្របសម្រួលថ្លៃដើម/ពេលវេលារបស់ពួកគេ បញ្ហាគយ និងរបៀបជ្រើសរើសដៃគូភស្តុភារកម្មត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកនៅឆ្នាំ 2026។

 

ហេតុអ្វីបានជាការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ីមានសារៈសំខាន់នៅឆ្នាំ 2026

ស៊ែប៊ី គឺជាប្រទេសមួយដែលគ្មានសមុទ្រ ដែលមានទីតាំងនៅអឺរ៉ុបភាគអាគ្នេយ៍ ដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងប្រទេសហុងគ្រី ក្រូអាស៊ី បូស្នៀ និងហឺហ្សេហ្គោវីណា ម៉ុងតេណេហ្គ្រោ ម៉ាសេដូនខាងជើង ប៊ុលហ្គារី និងរូម៉ានី។ មជ្ឈមណ្ឌលប៊ែលក្រាដផ្តល់នូវវេទិកាចែកចាយក្នុងតំបន់សម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិន៖ ទំនិញដែលឆ្លងកាត់គយនៅទីក្រុងប៊ែលក្រាដអាចទៅដល់ទីផ្សារនៅទូទាំងតំបន់បាល់កង់ខាងលិច និងទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុបតាមរយៈប្រទេសជិតខាង ជាធម្មតាលឿនជាងការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កំពង់ផែអឺរ៉ុបខាងលិច។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសចិន និងស៊ែប៊ីត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង។ ការត្រួតត្រារបស់ COSCO លើកំពង់ផែ Piraeus បានប្រែក្លាយកំពង់ផែក្រិកទៅជាច្រកទ្វារដែលគ្រប់គ្រងដោយចិនចូលទៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបភាគអាគ្នេយ៍ ហើយផ្លូវដែក Budapest-Belgrade ដែលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៅឆ្នាំ 2025 ផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកដែលកាត់បន្ថយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនចិន-អឺរ៉ុបនឹងភ្ជាប់ទីក្រុងចិនជាង 128 ទៅកាន់ទីក្រុងចំនួន 229 នៅក្នុងប្រទេសចំនួន 26 នៅអឺរ៉ុប ដោយសម្រេចបានកម្រិតនៃការតភ្ជាប់ដែលធ្វើឱ្យផ្លូវដែកក្លាយជាជម្រើសប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលផ្តោតលើប្រទេសស៊ែប៊ី។

ចំពោះ​អ្នកនាំចូល និង​អ្នកនាំចេញ​ដូចគ្នា ភាពខុសគ្នា​រវាង​ថ្លៃដើម​ចុះចត​ដែលមាន​ការប្រកួតប្រជែង និង​ការចំណាយ​លើ​ការដឹកជញ្ជូន​ដែល​លើសលប់​ខ្លាំងពេក គឺ​ការដឹងថា​កំពង់ផែ​ណា​ដែល​ត្រូវ​ប្រើប្រាស់ និង​ផ្លូវ​ណា​ដែល​ត្រូវ​ផ្តល់​អាទិភាព។

 

កំពង់ផែចេញដំណើរល្អបំផុតរបស់ចិនសម្រាប់ទំនិញឆ្ពោះទៅប្រទេសស៊ែប៊ី

មិនមែនកំពង់ផែចិនទាំងអស់សុទ្ធតែមានទំនាក់ទំនងដូចគ្នាទៅនឹងផ្លូវដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុបដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ប្រទេសស៊ែប៊ីនោះទេ។ ជម្រើសនៃកំពង់ផែចេញដំណើរមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើកត្តាមួយចំនួនដូចជា ភាពញឹកញាប់នៃការធ្វើនាវាចរណ៍ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមាន ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងចុងក្រោយ តម្លៃ។ ខាងក្រោមនេះជាទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកំពង់ផែចិនកំពូលៗដែលត្រូវពិចារណា។

 

តារាងទី 1: កំពង់ផែចេញដំណើរសំខាន់ៗរបស់ចិនសម្រាប់ផ្លូវហោះហើរអឺរ៉ុប-ស៊ែប៊ី

Port	ទីតាំង	សមត្ថភាព TEU ប្រចាំឆ្នាំ	អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់
សៀងហៃ (SIPG)	ចិនខាងកើត	~ 47 លាន TEU	កំពង់ផែដែលមមាញឹកបំផុតរបស់ពិភពលោក; ជម្រើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទូលំទូលាយបំផុត
នីងបូ-ហ្សូសាន	ចិនខាងកើត	~ 35 លាន TEU	ផ្លូវអឺរ៉ុបដ៏រឹងមាំ; ការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកក្នុងស្រុកដ៏ល្អឥតខ្ចោះ
ទីក្រុង Shenzhen (Yantian/Shekou)	ចិនខាងត្បូង	~ 29 លាន TEU	មជ្ឈមណ្ឌលដីសណ្តទន្លេ Pearl; ដ៏ល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន
ក្វាងចូវ ណានសា	ចិនខាងត្បូង	~ 20 លាន TEU	សមត្ថភាពកើនឡើង; អត្រាប្រកួតប្រជែង
ក្រុងធានជីន	ចិនខាងជើង	~ 21 លាន TEU	ច្រកទ្វារសម្រាប់តំបន់ផលិតកម្មភាគខាងជើងប្រទេសចិន
Qingdao	ចិនខាងជើង	~ 25 លាន TEU	មជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់សម្រាប់ខេត្តសានតុង និងតំបន់ដាច់ស្រយាល

 

សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនភាគច្រើន សៀងហៃ និងនីងបូ គឺជាចំណុចលំនាំដើម ដោយសារតែជម្រៅនៃការដឹកជញ្ជូន និងការធ្វើដំណើរប្រចាំសប្តាហ៍លើខ្សែសង្វាក់សំខាន់ៗរបស់អឺរ៉ុប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ី គួរកត់សម្គាល់ថា ស្ថានីយនៅឈូងសមុទ្រដាឆាន នៃទីក្រុងសិនជិន ផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រលឿនបំផុតទៅកាន់ទីក្រុងកូភើរ ប្រទេសស្លូវេនី - ប្រហែល 18 ថ្ងៃ និង 22 ម៉ោងក្នុងលក្ខខណ្ឌល្អឥតខ្ចោះ - ហើយដូច្នេះវាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត នៅពេលដែលល្បឿនជាកត្តាសំខាន់បំផុត។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសចិន ដែលនាំចេញពីខេត្តក្វាងទុង និងហ្វូជាន ទីក្រុងសិនជិន ឬក្វាងចូវ ណានសា គឺមានតម្លៃពិចារណាយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាចំណុចចាប់ផ្តើម ដើម្បីជៀសវាងការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុកដែលមានតម្លៃថ្លៃទៅកាន់ទីក្រុងសៀងហៃ។

ចំណុចចូលគឺទីក្រុងធានជីន ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មនៃភាគខាងជើងប្រទេសចិន និងទីក្រុងឈីងតាវ។ កំពង់ផែទាំងនេះនឹងមានតម្លៃថោកជាងសម្រាប់រោងចក្រនៅហឺប៉ី សានតុង និងម៉ុងហ្គោលីខាងក្នុង។ ទាំងពីរមានដំណើរកម្សាន្តប្រចាំសប្តាហ៍មួយចំនួនទៅកាន់កំពង់ផែអឺរ៉ុបខាងជើងដូចជាទីក្រុងហាំប៊ឺក និងទីក្រុងរ៉ូតធើដាម ហើយបានបង្កើតការតភ្ជាប់ផ្លូវដែក ឬផ្លូវថ្នល់ទៅកាន់ទីក្រុងបែលក្រាដ។

 

ច្រកចូលអឺរ៉ុប៖ ច្រកទ្វារចូលទៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី

ដោយសារប្រទេសស៊ែប៊ីមិនមានច្រកសមុទ្រទេ ច្រកចូលកំពង់ផែអឺរ៉ុបមានសារៈសំខាន់ដូចច្រកចេញរបស់ប្រទេសចិនដែរ។ ជម្រើសនីមួយៗមានផលវិបាកផ្សេងៗគ្នាទាក់ទងនឹងថ្លៃដើម ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងភាពបត់បែនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបន្ថែម៖

 

តារាងទី 2: ចំណុចចូលកំពង់ផែអឺរ៉ុបសម្រាប់ទំនិញដែលមានគោលដៅទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ី

ច្រកចូល/មជ្ឈមណ្ឌល	ប្រទេស (Country)	ចម្ងាយទៅបែលក្រាដ	ការប្រើប្រាស់បឋម
កំពង់ផែ Piraeus	ប្រទេស​ក្រិក	~៩០០ គីឡូម៉ែត្រ តាមផ្លូវគោក/ផ្លូវដែក	ដំណើរការដោយ COSCO; ច្រកទ្វារមេឌីទែរ៉ាណេដ៏លេចធ្លោ
កំពង់ផែ Koper	ស្លូ​វេ​នី	~៣៨០ គីឡូម៉ែត្រតាមផ្លូវគោក	លឿនបំផុតពីសមុទ្រទៅប៊ែលក្រាដ; ការដឹកជញ្ជូន ~១៨ ថ្ងៃក្នុងមួយនាទី
កំពង់ផែ Constanta	រ៉ូម៉ានី	~៣៨០ គីឡូម៉ែត្រតាមផ្លូវគោក	ផ្លូវសមុទ្រខ្មៅ; ល្អសម្រាប់ទំនិញលក់ដុំ FCL
កំពង់ផែ Rijeka	ប្រទេស​ក្រូ​អាស៊ី	~៣៨០ គីឡូម៉ែត្រតាមផ្លូវគោក	ជម្រើស Adriatic; សមត្ថភាពកើនឡើង
កំពង់ផែហាំប៊ឺក/រ៉ូធើរដាម	អាល្លឺម៉ង់/ហូឡង់	~ ៨-៩ គីឡូម៉ែត្រ	មជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រជ្រៅបែបប្រពៃណី; ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រញឹកញាប់
ប៊ុយដាប៉េស (មជ្ឈមណ្ឌលរថភ្លើង)	ប្រទេស​ហុងគ្រី	~៣៨០ គីឡូម៉ែត្រតាមផ្លូវគោក	ស្ថានីយរថភ្លើងចិន-អឺរ៉ុប; បញ្ជូនបន្តទៅកាន់ទីក្រុងប៊ែលក្រាដ

 

កំពង់ផែ Piraeus ប្រទេសក្រិក

កំពង់ផែ Piraeus គឺជាច្រកទ្វារដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងចិន និងស៊ែប៊ី។ ក្រុមហ៊ុន COSCO Shipping មានចំណែកពីរភាគបីនៅក្នុងកំពង់ផែចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៦ ហើយវាបានរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយដោះស្រាយទំនិញមួយចំនួនដែលមានប្រភពដើមពីចិនច្រើនបំផុតនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ ទំនិញដែលផ្ទុកនៅកំពង់ផែ Piraeus ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅភាគខាងជើងតាមផ្លូវដែក ឬផ្លូវថ្នល់ឆ្លងកាត់ភាគខាងជើងប្រទេសម៉ាសេដូនៀ និងចូលទៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី ដែលជាច្រករបៀងមួយដែលត្រូវបានពង្រឹងជាបន្តបន្ទាប់ក្រោមការវិនិយោគរបស់ BRI។ ការដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែ Piraeus ទៅកាន់ទីក្រុង Belgrade មានចម្ងាយជាង ៩០០ គីឡូម៉ែត្រតាមផ្លូវគោក ហើយជាធម្មតាត្រូវចំណាយពេលពីរទៅបីថ្ងៃដោយរថយន្តដឹកទំនិញតាមផ្លូវគោក។

កំពង់ផែកូពើរ ប្រទេសស្លូវេនី

សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលទាមទារពេលវេលាដឹកជញ្ជូនសរុបទាបបំផុត ក្រុមហ៊ុន Koper គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ ចម្ងាយផ្លូវពីទីក្រុង Belgrade មានចម្ងាយត្រឹមតែ 600 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ វាស្ថិតនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ Adriatic ដ៏ខ្លីរបស់ប្រទេសស្លូវេនី។ ផ្លូវសមុទ្រដែលខ្លីបំផុតពីឈូងសមុទ្រ Da Chan (Shenzhen) ទៅកាន់ទីក្រុង Koper ត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុន Wan Hai Lines ហើយចំណាយពេលប្រហែល 19 ថ្ងៃ។ ក្រុមហ៊ុន Koper មានការតភ្ជាប់យ៉ាងល្អទៅនឹងបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកនៅអឺរ៉ុបកណ្តាល ហើយកម្រិតកកស្ទះទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំពង់ផែធំៗដូចជាទីក្រុង Hamburg ផ្តល់ឱ្យវានូវអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ទំនិញដែលងាយនឹងខាតពេលវេលា។

កំពង់ផែ Constanta ប្រទេសរ៉ូម៉ានី

ទីក្រុង Constanta គឺជាជម្រើសមួយនៅសមុទ្រខ្មៅរបស់ប្រទេសស៊ែប៊ី។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃប្រទេសរ៉ូម៉ានី ចម្ងាយប្រហែល 500 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Belgrade និងមានការតភ្ជាប់យ៉ាងល្អដោយផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក។ វាដឹកជញ្ជូនទំនិញជាង 1.6 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ និងមានការតភ្ជាប់យ៉ាងល្អទៅកាន់ប្រទេសទួរគី រ៉ូម៉ានី និងបារាំង។ នេះធ្វើឱ្យវាក្លាយជាផ្លូវជំនួសសម្រាប់ទំនិញពីកំពង់ផែចិនខាងកើត និងខាងត្បូង ខណៈដែលកប៉ាល់មកពីប្រទេសចិនជាធម្មតាធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះតាមរយៈព្រែកជីក Suez និងច្រកសមុទ្រ Dardanelles។ ជម្រើសនេះគឺល្អសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមានទំនិញធំៗ មិនមែនជាបន្ទាន់ ដែលមានអាទិភាពខ្ពស់ក្នុងការទប់ស្កាត់ការចំណាយ។

ហាំប៊ឺក និង រ៉ូតធើដាម

កំពង់ផែធំៗនៅអឺរ៉ុបខាងជើងនៅតែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ជម្រើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអតិបរមា និងភាពញឹកញាប់នៃការបើកសំពៅលើចម្ងាយខ្លីបំផុត។ ទំនិញជាទូទៅត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីទីក្រុងហាំប៊ឺក ឬរ៉ូតធើដាម ទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ីដោយរថយន្តដឹកទំនិញ ឬផ្លូវដែកអន្តរម៉ូឌុលលើចម្ងាយរវាង 1,400 និង 1,600 គីឡូម៉ែត្រ។ នោះបន្ថែមថ្លៃដើម និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុងយ៉ាងច្រើន ប៉ុន្តែអត្រាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រដែលមានការប្រកួតប្រជែងចេញពីកំពង់ផែទាំងនេះ - ដែលជំរុញដោយការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន - អាចធ្វើឱ្យថ្លៃដើមចុះចតសរុបមានការប្រកួតប្រជែងក្នុងករណីជាច្រើន។

 

របៀបដឹកជញ្ជូនបើប្រៀបធៀប៖ សមុទ្រ អាកាស ផ្លូវដែក និងពហុមធ្យោបាយ

មិនមានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន «ល្អបំផុត» សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសចិន និងស៊ែប៊ីទេ។ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតអាស្រ័យលើបរិមាណទំនិញ ភាពបន្ទាន់ តម្លៃផលិតផល និងថវិកា។ ជម្រើសសំខាន់ៗដែលអាចចូលដំណើរការបាននៅឆ្នាំ ២០២៦ ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។

 

តារាងទី 3: ការប្រៀបធៀបមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន — ប្រទេសចិនទៅប្រទេសស៊ែប៊ី

របៀប	ពេលវេលាឆ្លងកាត់	តម្លៃ (ប្រហាក់ប្រហែល)	ល្អបំផុតសម្រាប់	ដែនកំណត់គន្លឹះ
FCL សេវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ	35–55 ថ្ងៃ	៤,២០០–៦,៨០០ ដុល្លារ/៤០HC	បរិមាណធំ ភាពបន្ទាន់ទាប	ការដឹកជញ្ជូនវែងបំផុត។
LCL ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ	45–65 ថ្ងៃ	$85–$120/CBM	ការដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូច-មធ្យម	ការបង្រួបបង្រួមបន្ថែមពេលវេលា
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស	5–10 ថ្ងៃ	៦-៨ ដុល្លារ/គីឡូក្រាម	តម្លៃខ្ពស់ ទំនិញបន្ទាន់	តម្លៃខ្ពស់; ដែនកំណត់ទម្ងន់
ផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុប	15–25 ថ្ងៃ	$3,000–$5,500/ធុង	កម្រិតសំឡេងមធ្យម, ងាយនឹងពេលវេលា	ជម្រើសចុងក្រោយមានកំណត់
ពហុមធ្យោបាយ (សមុទ្រ + ផ្លូវដែក)	28–40 ថ្ងៃ	ប្រែប្រួលតាមល្បាយ	ល្បឿនធៀបនឹងថ្លៃដើមមានតុល្យភាព	ការសម្របសម្រួលស្មុគស្មាញ

 

ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ៖ FCL និង LCL

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រនៅតែជាទម្រង់ដឹកជញ្ជូនចម្បងសម្រាប់ទំនិញចិន-ស៊ែប៊ី ជាពិសេសសម្រាប់ទំនិញដែលមានបរិមាណច្រើន។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពេញកុងតឺន័រ (FCL) ក្នុងកុងតឺន័រទំហំ 20 ឬ 40 ហ្វីត (រួមទាំងកុងតឺន័រគូបខ្ពស់ 40HC) ផ្តល់នូវថ្លៃដើមក្នុងមួយឯកតាទាបបំផុត និងលំហូរភស្តុភារស្អាតបំផុត ដោយសារកុងតឺន័រត្រូវបានផ្ទុកនៅប្រភពដើម ហើយបើកតែនៅគោលដៅប៉ុណ្ណោះ។ FCL ស្ទើរតែតែងតែជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់សហគ្រាសដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញកុងតឺន័រ (ជាធម្មតាប្រហែល 15-25 CBM សម្រាប់កុងតឺន័រទំហំ 20 ហ្វីត និង 25-28 តោន ឬ 60+ CBM សម្រាប់ 40HC)។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ឬការចាត់ថ្នាក់ជាក្រុមគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតនៅពេលដែលអ្នកមិនមានទំនិញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញកុងតឺន័រពេញ។ ទំនិញរបស់អ្នកត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាជាមួយទំនិញរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតនៅស្ថានីយ៍ទំនិញដើម ហើយត្រូវបានបំបែកនៅគោលដៅ។ LCL បន្ថែមរយៈពេលពីរទៅប្រាំពីរថ្ងៃដោយសារតែនីតិវិធីប្រមូលផ្តុំ និងការបំបែក ប៉ុន្តែការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមគឺធំធេងណាស់សម្រាប់ទំនិញតូចៗ។ អត្រាគឺប្រហែល ៨៥-១២០ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ែត្រគូប អាស្រ័យលើផ្លូវ និងរដូវកាល ក្នុងឆ្នាំ ២០២៦។

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុប

រថភ្លើងល្បឿនលឿនចិន-អឺរ៉ុប បានបង្កើតកេរ្តិ៍ឈ្មោះជាផ្លូវកណ្តាលដែលអាចទុកចិត្តបាន។ រថភ្លើងចាកចេញពីទីក្រុង Chengdu, Chongqing និង Zhengzhou របស់ប្រទេសចិន ឬមជ្ឈមណ្ឌលឆ្នេរសមុទ្រ Yiwu និង Xi'an ហើយធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់អាស៊ីកណ្តាលដើម្បីទៅដល់ប្រទេសហុងគ្រីក្នុងរយៈពេលប្រហែល 15-20 ថ្ងៃ។ ពីទីក្រុង Budapest ដែលជាចំណុចកណ្តាលផ្លូវដែកសំខាន់ ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត ឬតាមរថភ្លើងចម្ងាយប្រហែល 380 គីឡូម៉ែត្រទៅភាគខាងត្បូងទៅកាន់ទីក្រុង Belgrade។ រយៈពេលដឹកជញ្ជូនពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយជារឿយៗមានរយៈពេលពី 20 ទៅ 28 ថ្ងៃ ឬប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក្នុងតម្លៃទាបជាងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ ផ្លូវដែកគឺសមស្របជាពិសេសសម្រាប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត គ្រឿងបន្លាស់ឧស្សាហកម្ម និងទំនិញផលិតក្នុងតម្លៃមធ្យមផ្សេងទៀតដែលត្រូវការការដឹកជញ្ជូនលឿនជាងមុនដោយមិនចាំបាច់ចំណាយថ្លៃសេវាតាមផ្លូវអាកាស។

សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស

ចំពោះប្រទេសស៊ែប៊ី ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសគឺជាជម្រើសដែលងាយរងគ្រោះបំផុតទាក់ទងនឹងពេលវេលា។ ជើងហោះហើរខ្លីបំផុតរវាងទីក្រុងប៉េកាំង និងអាកាសយានដ្ឋានប៊ែលក្រាដ Nikola Tesla គឺប្រហែល ១១ ម៉ោង ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Hainan Airlines ហោះហើរពីរដងទៅបួនដងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air Serbia ក៏ដំណើរការជើងហោះហើរត្រង់ប្រចាំសប្តាហ៍ពីប៊ែលក្រាដទៅកាន់ទីក្រុងធានជីនផងដែរ។ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសសរុបពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយជាធម្មតាគឺពីប្រាំទៅដប់ថ្ងៃ ប្រសិនបើអ្នកបូករួមទាំងដំណើរការដី គយ និងការដឹកជញ្ជូនមួយម៉ាយចុងក្រោយ។ តម្លៃ - ចន្លោះពី ៦ ដុល្លារ ទៅ ១២ ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម អាស្រ័យលើប្រភេទទំនិញ និងរដូវកាល - ធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសក្លាយជាជម្រើសសមហេតុផលសម្រាប់ទំនិញដែលងាយរងគ្រោះទាក់ទងនឹងពេលវេលា ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ដែលការចំណាយលើការផ្ទុកបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃបុព្វលាភដឹកជញ្ជូន ឬផលិតផលដែលអាចរលួយបាន។

 

ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសំខាន់ៗ

ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនគឺជាទិដ្ឋភាពមួយក្នុងចំណោមទិដ្ឋភាពដែលត្រូវបានគេយល់ច្រឡំបំផុតនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងចិន និងស៊ែប៊ី។ តួលេខខាងក្រោមតំណាងឱ្យការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយតែប៉ុណ្ណោះ។ ពេលវេលាសរុបពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយរួមមានការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកំពង់ផែ ការបំពេញបែបបទគយ និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ ដែលជាធម្មតាបន្ថែមពីប្រាំពីរទៅដប់បួនថ្ងៃទៅលើជើងសមុទ្រ។

 

តារាងទី 4: ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនប៉ាន់ស្មានតាមគូកំពង់ផែដើម-គោលដៅ

កំពង់ផែដើម (ប្រទេសចិន)	ច្រកចូល (អឺរ៉ុប)	ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ	សរុបទៅ Belgrade Est.
ក្រុងស៊ាងហៃ	ព្យ៉ាយស	~ ៧ ថ្ងៃ	35–40 ថ្ងៃ
នីងបូ	អ្នកទិញ	~ ៧ ថ្ងៃ	33–38 ថ្ងៃ
សិនជិន (ឈូងសមុទ្រដាឆាន)	អ្នកទិញ	~ ៧ ថ្ងៃ	22–27 ថ្ងៃ
ទីក្រុង Shenzhen (Shekou)	អ្នកទិញ	~ ៧ ថ្ងៃ	36–42 ថ្ងៃ
Qingdao	ទីក្រុង Hamburg	~ ៧ ថ្ងៃ	38–48 ថ្ងៃ
ក្រុងស៊ាងហៃ	ថេរ	~ ៧ ថ្ងៃ	30–36 ថ្ងៃ

 

ឈូងសមុទ្រដាឆាន (សិនជិន) ទៅកូភើរ តាមរយៈក្រុមហ៊ុន Wan Hai Lines គឺជាផ្លូវសមុទ្រលឿនបំផុតក្នុងឆ្នាំ ២០២៦ ដោយចំណាយពេលប្រហែល ១៨-១៩ ថ្ងៃពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយ។ សេវាគយមានប្រសិទ្ធភាព និងចម្ងាយខាងក្នុងខ្លីពីកូភើរទៅបែលក្រាដ មានន័យថា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចរំពឹងទុកបានយ៉ាងប្រាកដនិយមអំពីរយៈពេលដឹកជញ្ជូនសរុបពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយចំនួន ២៥-៣០ ថ្ងៃលើសេវាកម្មល្អបំផុត។ នេះគឺជាការកែលម្អដ៏ធំមួយលើសពីស្តង់ដារប្រវត្តិសាស្ត្រ ៥០-៦០ ថ្ងៃ ដែលជាលក្ខណៈធម្មតានៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រចិន-ស៊ែប៊ីកាលពីមួយទសវត្សរ៍មុន។

 

ថ្លៃដើម៖ អ្វីដែលត្រូវរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ ២០២៦

អត្រា​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​តាម​សមុទ្រ​នៅ​តែ​មាន​ភាព​ប្រែប្រួល​នៅ​ឆ្នាំ 2026 ដោយសារ​ការ​រំខាន​ពី​សមុទ្រ​ក្រហម (ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​មួយ​ចំនួន​កំពុង​ផ្លាស់ប្តូរ​ផ្លូវ​ហោះហើរ​តាម​រយៈ​ Cape of Good Hope) ការ​កើនឡើង​នៃ​តម្រូវការ​តាម​រដូវ​កាល​នៅ​ពេល​បុណ្យចូលឆ្នាំ​ចិន និង​រដូវ​កាល​មុន​បុណ្យណូអែល និង​ការ​ប្រែប្រួល​នៃ​ការផ្គត់ផ្គង់​-​តម្រូវការ​ធម្មតា​នៅ​ទូទាំង​ឧស្សាហកម្ម​ដឹកជញ្ជូន​កុងតឺន័រ។

ជាស្តង់ដារទូទៅ តម្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញ FCL ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែមជ្ឈមណ្ឌលអឺរ៉ុប ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយ មានតម្លៃប្រហែល ៣៥០០ ដុល្លារ – ៤៥០០ ដុល្លារសម្រាប់កុងតឺន័រទំហំ ២០ ហ្វីត និង ៤៥០០ ដុល្លារ – ៦៥០០ ដុល្លារសម្រាប់កុងតឺន័រទំហំ ៤០ ហ្វីត នៅដើមឆ្នាំ ២០២៦។ ការចំណាយបន្ថែមទៅក្នុងថវិកាគឺ ថ្លៃដើម (ឯកសារ ការផ្ទុក ការគ្រប់គ្រងស្ថានីយ — ជាធម្មតា ១៥០ ដុល្លារ – ៤០០ ដុល្លារ) ថ្លៃគោលដៅនៅកំពង់ផែអឺរ៉ុប (ការគ្រប់គ្រងស្ថានីយ ការត្រួតពិនិត្យគយ — អថេរតាមកំពង់ផែ ជាធម្មតា ៣០០ ដុល្លារ – ៦០០ ដុល្លារ) និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកពីកំពង់ផែអឺរ៉ុបទៅកាន់ទីក្រុងប៊ែលក្រាដ (៨០០ ដុល្លារ – ១៥០០ ដុល្លារ អាស្រ័យលើកំពង់ផែចូល និងចម្ងាយ)។ ដូច្នេះ ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញសរុបពីកំពង់ផែចិនទៅកាន់ឃ្លាំងមួយក្នុងទីក្រុងប៊ែលក្រាដសម្រាប់កុងតឺន័រទំហំ ៤០ ហ្វីត ធម្មតាគឺស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ប្រហែល ៦៥០០ ដុល្លារ ទៅ ៩៥០០ ដុល្លារ ក្នុងលក្ខខណ្ឌទីផ្សារធម្មតា ប៉ុន្តែការគិតថ្លៃបន្ថែមនៅរដូវកំពូលអាចជំរុញឱ្យវាកើនឡើងខ្ពស់។

អត្រាដឹកជញ្ជូន LCL គឺ ៨៥ ដុល្លារ-១២០ ដុល្លារក្នុងមួយ CBM ហើយជាតម្លៃបន្ថែមជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធការគិតថ្លៃបន្ថែមពីប្រភពដើម/គោលដៅដូចគ្នា។ តែងតែសួរអ្នកបញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នកអំពីតម្លៃសរុប ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកជាប់ជំពាក់ដោយការគិតថ្លៃបន្ថែមពីប្រេងឥន្ធនៈ បុព្វលាភរដូវកាលខ្ពស់ ឬពន្ធកំពង់ផែ។

 

ការ​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​ចូល​ប្រទេស​ស៊ែប៊ី៖ អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹង

ប្រទេសស៊ែប៊ីមិនមែនជារដ្ឋសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបទេ ដូច្នេះហើយមានរបបគយដាច់ដោយឡែកមួយ ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋបាលគយស៊ែប៊ី។ ដោយមិនគិតពីរបៀបដែលទំនិញចូលទៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ីទេ ផលិតផលដែលនាំចូលទៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ីត្រូវតែប្រកាសសម្រាប់ការនាំចូលទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ី។ នេះមិនដូចការដឹកជញ្ជូនរបស់រដ្ឋសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបទេ ដែលនីតិវិធីគយមួយអនុវត្តចំពោះសហភាពអឺរ៉ុបទាំងមូល។

ប្រទេសស៊ែប៊ីមានកិច្ចព្រមព្រៀងស្ថិរភាព និងសមាគម (SAA) ជាមួយសហភាពអឺរ៉ុប ដែលមានន័យថា ការសម្រួលនីតិវិធីមួយចំនួនត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ទំនិញដែលឆ្លងកាត់ប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំនិញដែលនាំចូលទៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ីពីប្រទេសចិន គឺត្រូវបង់ពន្ធនាំចូលរបស់ប្រទេសស៊ែប៊ី ដែលខុសគ្នាទៅតាមលេខកូដ HS និងប្រភេទផលិតផល។ ទំនិញដែលមានប្រភពដើមពីប្រទេសចិន អាចមានសិទ្ធិទទួលបានអត្រាទាបជាងក្រោមប្រព័ន្ធអនុគ្រោះពន្ធទូទៅ (GSP) ប្រសិនបើវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមដែលមានសុពលភាព (ទម្រង់ A) ត្រូវបានដាក់ជូន។

 

តារាងទី 5: ឯកសារសំខាន់ៗដែលត្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅស៊ែប៊ី

ឯកសារ	ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់
វិ​ក័​យ​ប័ត្រ​ពាណិជ្ជកម្ម	ត្រូវតែបញ្ជាក់លេខកូដ HS តម្លៃ បរិមាណ ប្រទេសដើម
បញ្ជី​វេច​ខ្ចប់	ការវិភាគលម្អិតនៃកញ្ចប់ ទម្ងន់ និងវិមាត្រ
វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន / Air Waybill	ចេញដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន; បញ្ជាក់ពីការទទួលទំនិញ
វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម (ទម្រង់ A)	អនុញ្ញាតឱ្យមានអត្រាពន្ធអនុគ្រោះក្រោមគម្រោង GSP
សេចក្តីប្រកាសនាំចូល (ស៊ែប៊ី)	ដាក់ជូនរដ្ឋបាលគយស៊ែប៊ី
វិញ្ញាបនប័ត្រចលនា EUR.1	ប្រើប្រាស់សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអនុគ្រោះ EU/Balkans ដែលអាចអនុវត្តបាន
វិញ្ញាបនបត្រអនាម័យរុក្ខជាតិ / សុខភាព	ត្រូវការសម្រាប់អាហារ រុក្ខជាតិ និងផលិតផលសត្វ

 

វិស័យមួយដែលអ្នកនាំចូលតែងតែជួបប្រទះបញ្ហាគឺការចាត់ថ្នាក់លេខកូដ HS។ ការកំណត់តម្លៃមិនត្រឹមត្រូវនៃការចាត់ថ្នាក់ពន្ធអាចនាំឱ្យមានការចំណាយពន្ធដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ក៏ដូចជាការពន្យារពេល ការផ្អាកគយ និងការត្រួតពិនិត្យ។ វាត្រូវបានណែនាំអោយពិនិត្យលេខកូដ HS ជាមួយអ្នកបញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នកមុនពេលដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសសម្រាប់ប្រភេទទំនិញងាយរងគ្រោះដូចជា គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ផលិតផលគីមី វាយនភណ្ឌ និងគ្រឿងចក្រ។

អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) លើការនាំចូលចូលទៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី ត្រូវបង់តាមអត្រាធម្មតា 20% លើតម្លៃគយ + ថ្លៃសេវា។ អ្នកនាំចូលដែលបានចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែមនៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី ជារឿយៗអាចទាមទារយកអាករនេះជាពន្ធលើធាតុចូល ប៉ុន្តែផលប៉ះពាល់នៃលំហូរសាច់ប្រាក់នៃការបង់អាករលើតម្លៃបន្ថែមនៅពេលនាំចូលត្រូវយកមកពិចារណានៅក្នុងការធ្វើផែនការដើមទុនបង្វិល។

 

Topway Shipping៖ ដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មចិន-ស៊ែប៊ី

ការធ្វើការជាមួយដៃគូទំនិញដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈមានន័យថា ការរុករកច្រករបៀងភស្តុភារកម្មចិន-ស៊ែប៊ីគឺកាន់តែងាយស្រួលជាងមុន។ មានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen និងដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ ២០១០ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយភស្តុភារកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដែលមានសមត្ថភាពពិសេសក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញចេញ-ចូលប្រទេសចិន។

ក្រុមស្ថាបនិករបស់ Topway មានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងជាង 15 ឆ្នាំក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមគយ។ ក្រុមហ៊ុននេះមានឫសគល់យ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងច្រករបៀងចិន-អាមេរិក ហើយតំបន់សេវាកម្មរបស់ខ្លួនបានពង្រីកដើម្បីឱបក្រសោបកំពង់ផែសំខាន់ៗនៅទូទាំងពិភពលោក រួមទាំងកំពង់ផែច្រកទ្វារអឺរ៉ុបដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ទំនិញឆ្ពោះទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ី - Piraeus, Koper, Constanta និងមជ្ឈមណ្ឌលអឺរ៉ុបខាងជើង។

Topway ផ្តល់ជូនអ្នកដឹកជញ្ជូននូវជម្រើសដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ FCL និង LCL ដែលអាចបត់បែនបានពីកំពង់ផែសំខាន់ៗទាំងអស់របស់ប្រទេសចិន ការសម្របសម្រួលការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយពីរោងចក្រទៅកំពង់ផែ ការគាំទ្រការសម្អាតគយនៅប្រភពដើម និងគោលដៅ ឃ្លាំងនៅបរទេស និងការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយសម្រាប់ទំនិញដែលផ្លាស់ទីពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ី។ មិនថាអ្នកជាម៉ាកពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដែលទើបនឹងកើតដែលកំពុងស្វែងរកការបង្រួបបង្រួមការដឹកជញ្ជូនតូចៗលើមូលដ្ឋាន LCL សន្សំសំចៃ ឬក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានស្ថេរភាពដែលផ្លាស់ទីកុងតឺន័រពេញធម្មតានោះទេ ការគ្របដណ្តប់ខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនរបស់ Topway អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើការជាមួយដៃគូទទួលខុសត្រូវតែមួយជាជាងការប្រមូលផ្តុំអ្នកផ្តល់សេវាកម្មដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ជើងនីមួយៗ។

មូលដ្ឋាន Shenzhen របស់ Topway ក៏ដាក់វានៅក្នុងទីតាំងដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមានរោងចក្រនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេ Pearl - Guangdong, Fujian និងខេត្តជិតខាង - ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវសិទ្ធិចូលទៅកាន់ស្ថានីយ Yantian, Shekou និង Da Chan Bay ដោយផ្ទាល់សម្រាប់ការតភ្ជាប់ផ្លូវសមុទ្រខ្លីបំផុតទៅកាន់ Koper។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅភាគខាងជើង ឬក្នុងស្រុក Topway មានដំណោះស្រាយពហុមធ្យោបាយ រួមទាំងផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុបដែលចេញពី Chengdu, Chongqing និង Yiwu។

 

គន្លឹះជាក់ស្តែងសម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការដឹកជញ្ជូនចិន-ស៊ែប៊ីរបស់អ្នក

«ការកក់ទុកជាមុនគឺជារឿងមួយក្នុងចំណោមរឿងដែលមានតម្លៃជាប់លាប់បំផុតដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនអាចធ្វើបាន»។ មានទំហំមានកំណត់លើជើងហោះហើរត្រង់ទៅកាន់កំពង់ផែមេឌីទែរ៉ាណេ និងអាឌ្រីយ៉ាទិក ជាពិសេសនៅក្នុងសប្តាហ៍មុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន (មករា/កុម្ភៈ) និងរយៈពេលមុនបុណ្យណូអែល (តុលា/វិច្ឆិកា)។ «កក់ទុកបីទៅបួនសប្តាហ៍ជាមុននៃកាលបរិច្ឆេទដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ហើយអ្នកនឹងទទួលបានតម្លៃកាន់តែប្រសើរ និងកាលវិភាគជិះទូកដែលពេញចិត្ត»។

សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលដឹកជញ្ជូនបរិមាណច្រើន ការធ្វើពិពិធកម្មផ្លូវគឺជាគំនិតល្អ។ ជំនួសឱ្យការកំណត់ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ទៅកាន់កំពង់ផែតែមួយ (ឧទាហរណ៍ ការរីករាលដាលចរាចរណ៍រវាងផ្លូវ Piraeus និង Koper) វានាំមកនូវភាពរឹងមាំប្រឆាំងនឹងការកកស្ទះកំពង់ផែ ឬការរំខានដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ ស្ថានភាពសមុទ្រក្រហមក្នុងឆ្នាំ 2024-2025 បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលយុទ្ធសាស្ត្រផ្លូវតែមួយអាចពឹងផ្អែកលើរបស់របរដែលនៅក្រៅការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនទាំងស្រុង។

ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញ គឺជាកត្តាចាំបាច់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃមធ្យម និងខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការទទួលខុសត្រូវមួយចំនួនស្ថិតនៅលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ហើយការរឹតបន្តឹងក្រោមច្បាប់ទីក្រុងឡាអេ-វីសប៊ីគឺទាបទាក់ទងនឹងតម្លៃពិតនៃទំនិញពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើន។ គោលនយោបាយដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រពេញលេញគឺជាការការពារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងថ្លៃដើមជាមធ្យមចន្លោះពី 0.3% ទៅ 0.5% នៃតម្លៃទំនិញ។

ជាចុងក្រោយ សូមធ្វើការជាមួយអ្នកបញ្ជូនទំនិញដែលមានទំនាក់ទំនងភ្នាក់ងារសកម្មនៅក្នុងទីក្រុង Belgrade ហើយអាចផ្តល់ភាពមើលឃើញពិតប្រាកដនៅលើផ្លូវគោក ដូចជា Topway Shipping។ ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវសមុទ្រគឺគ្រាន់តែជារឿងរ៉ាវប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលវាមកដល់ទីក្រុង Piraeus, Koper ឬ Constanta វាទាំងអស់គឺអំពីថាតើវាឆ្លងកាត់គយបានលឿនប៉ុណ្ណា ភាពអាចរកបាននៃឡានដឹកទំនិញ និងភាពជឿជាក់នៃការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយដែលសម្រេចថាតើការដឹកជញ្ជូនមួយឈានដល់ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនរបស់វាឬអត់។

 

សន្និដ្ឋាន

នៅឆ្នាំ ២០២៦ នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ីមានភាពចាស់ទុំ ជម្រើសកាន់តែច្រើនឡើងនៃជម្រើសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពុងត្រូវបានបម្រើយ៉ាងល្អ។ សូមអរគុណដល់ច្រករបៀង COSCO-Piraeus ផ្លូវល្បឿនលឿន Koper បណ្តាញផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុបដែលកំពុងរីកចម្រើន និងផ្លូវរថភ្លើងថ្មី Budapest-Belgrade អ្នកដឹកជញ្ជូនមានជម្រើស និងល្បឿនច្រើនជាងពេលណាៗទាំងអស់។ ឋានៈជាប្រទេសគ្មានព្រំដែនគោក និងឋានៈគយមិនមែនសហភាពអឺរ៉ុបរបស់ប្រទេសស៊ែប៊ីមានន័យថា ការធ្វើផែនការដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងឯកសារត្រឹមត្រូវគឺត្រូវបានទាមទារ រួមជាមួយនឹងដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលមានចំណេះដឹងពិតប្រាកដអំពីផ្លូវនៅនឹងកន្លែង។

កំពង់ផែ និងផ្លូវល្អបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកនឹងអាស្រ័យលើទំហំនៃទំនិញរបស់អ្នក ភាពបន្ទាន់របស់វា កន្លែងដែលអ្នកនៅក្នុងប្រទេសចិន និងជួរតម្លៃរបស់អ្នក។ ពីឈូងសមុទ្រដាឆានទៅកូពើរ ផ្លូវទឹកលឿនបំផុតពិបាកនឹងវ៉ាដាច់ណាស់។ សៀងហៃ-ពីរ៉េស គឺជាឆ្អឹងខ្នងនៃពាណិជ្ជកម្មចិន-អឺរ៉ុបអាគ្នេយ៍ ជាមួយនឹងជម្រើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយ៉ាងទូលំទូលាយ និងភាពញឹកញាប់នៃការបើកទូកខ្ពស់បំផុត។ សេវាកម្មបង្រួបបង្រួមរបស់អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញដែលបានបង្កើតឡើងផ្តល់នូវតម្លៃសមរម្យក្នុងមួយ CBM ដើម្បីចំណាយលើអ្នកដឹកជញ្ជូន LCL ដែលងាយរងគ្រោះ ដោយមិនគិតពីទំហំដឹកជញ្ជូន។

ក្រុមហ៊ុនដូចជា Topway Shipping ដែលមានបទពិសោធន៍ជាងដប់ឆ្នាំក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មឆ្លងដែន និងខ្សែសង្វាក់សេវាកម្មពេញលេញចាប់ពីរោងចក្រនៅប្រទេសចិនរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនទៅក្រៅប្រទេស មានជំហរល្អក្នុងការគ្រប់គ្រងភាពស្មុគស្មាញនៃច្រករបៀងនេះ និងជួយអាជីវកម្មប្រែក្លាយភស្តុភារកម្មដឹកជញ្ជូនពីបញ្ហាឈឺក្បាលទៅជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង។

 

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ីតាមសមុទ្រ?

ក៖ តើការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រមានរយៈពេលប៉ុន្មាន? ក៖ ពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយ អាស្រ័យលើផ្លូវ។ ផ្លូវដែលខ្លីបំផុតគឺពីឈូងសមុទ្រដាឆាន (សិនជិន) ទៅកាន់កូពើរ ដែលអាចមានរយៈពេលត្រឹមតែ 19 ថ្ងៃ។ អនុញ្ញាតឱ្យមាន 7-14 ថ្ងៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុង និងការបំពេញបែបបទគយ ដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណពេលវេលាសរុបពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ។

 

សំណួរ៖ តើ​វិធីសាស្ត្រ​ដឹកជញ្ជូន​ថោក​បំផុត​ពី​ប្រទេស​ចិន​ទៅ​ប្រទេស​ស៊ែប៊ី​គឺជា​អ្វី?

ក៖ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ ជាពិសេស LCL សម្រាប់បរិមាណតិចជាង និង FCL សម្រាប់កុងតឺន័រពេញ គឺជាតម្លៃទាបបំផុតជារួម។ តម្លៃ LCL គឺប្រហែល ៨៥ ដុល្លារ-១២០ ដុល្លារក្នុងមួយ CBM អត្រា FCL សម្រាប់កុងតឺន័រ 40HC គឺ ៤.៥០០ ដុល្លារ-៦.៥០០ ដុល្លារ ក្នុងកាលៈទេសៈទីផ្សារធម្មតា ដោយមិនគិតថ្លៃនៅលើគោក។

 

សំណួរ៖ តើស៊ែប៊ីមានកំពង់ផែផ្ទាល់ខ្លួនទេ?

ក៖ ប្រទេសស៊ែប៊ីមិនមានច្រកសមុទ្រទេ។ នោះមានន័យថាមិនមានកំពង់ផែសមុទ្រទេ។ កំពង់ផែប៊ែលក្រាដគឺជាកំពង់ផែទន្លេដានូបដែលមានទិន្នផលទំនិញក្នុងស្រុក និងតំបន់ប្រហែល 1 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ ទោះបីជាវាមិនមែនជាស្ថានីយកុងតឺន័រអន្តរជាតិធំមួយក៏ដោយ។ ទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រទៅដល់ស៊ែប៊ីតាមរយៈកំពង់ផែនៃរដ្ឋជិតខាង។

 

សំណួរ៖ តើផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុបជាជម្រើសដ៏សមស្របមួយសម្រាប់ប្រទេសស៊ែប៊ីដែរឬទេ?

ក៖ បាទ/ចាស៎។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកពីទីក្រុងនានាក្នុងប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុង Budapest ចំណាយពេលប្រហែល 15-20 ថ្ងៃ និង 2-3 ថ្ងៃនៃការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដឹកទំនិញទៅកាន់ទីក្រុង Belgrade។ នេះធ្វើឱ្យផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុបក្លាយជាដំណោះស្រាយកម្រិតមធ្យមដ៏មានឥទ្ធិពល៖ លឿនជាងផ្លូវសមុទ្រ ថោកជាងផ្លូវអាកាស។ វាល្អជាពិសេសសម្រាប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន និងទំនិញផលិតក្នុងតម្លៃមធ្យម។

 

សំណួរ៖ តើត្រូវការឯកសារអ្វីខ្លះដើម្បីនាំចូលទំនិញពីប្រទេសចិនចូលទៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី?

ក៖ ឯកសារសំខាន់ៗគឺ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន ឬវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងសេចក្តីប្រកាសនាំចូលគយស៊ែប៊ី។ ការអនុគ្រោះពន្ធ GSP គួរតែត្រូវបានគាំទ្រដោយវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញ (ទម្រង់ A)។ ឯកសារផ្សេងទៀតអាចរួមមានវិញ្ញាបនបត្រអនាម័យរុក្ខជាតិ សុខភាព ឬការអនុលោមតាមផលិតផល អាស្រ័យលើទំនិញ។

 

សំណួរ៖ តើ Topway Shipping អាចដោះស្រាយសេវាកម្មទ្វារមួយទៅទ្វារមួយពេញលេញទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ីបានទេ?

ក: បាទ/ចាស៎។ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនពេញលេញដូចជា ជើងទីមួយពីរោងចក្រទៅកាន់កំពង់ផែចិន ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (FCL និង LCL) ការសម្អាតគយ ឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស និងការសម្របសម្រួលការដឹកជញ្ជូនចម្ងាយចុងក្រោយ។ សូមទាក់ទងក្រុមការងារ Topway ដើម្បីទទួលបានសម្រង់តម្លៃទៅតាមព័ត៌មានលម្អិតអំពីទំនិញ និងគោលដៅទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ី។