30/03/2026

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរវាងចិន និងព័រទុយហ្គាល់៖ នៅពេលដែលល្បឿនបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃថ្លៃដើម

មាតិកា

សេចក្តីផ្តើម

នៅពេលនិយាយអំពីពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ សំណួរសំខាន់បំផុតដែលត្រូវសួរនៅពេលជ្រើសរើសវិធីដឹកជញ្ជូនគឺ៖ តើពេលវេលាមានតម្លៃប៉ុន្មានសម្រាប់អាជីវកម្មរបស់អ្នក? ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺស្ថិតនៅចុងកំពូលនៃច្រករបៀងចិន-ព័រទុយហ្គាល់ ពីព្រោះវាលឿនជាង អាចទុកចិត្តបានជាងសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ និងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ដោយសារអ្នកនាំចូលព័រទុយហ្គាល់ព្យាយាមបំពេញតម្រូវការរបស់អតិថិជនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

នៅឆ្នាំ ២០២៤ ពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសចិន និងព័រទុយហ្គាល់មានតម្លៃប្រហែល ៨ ពាន់លានដុល្លារ។ នេះភាគច្រើនដោយសារតែប្រទេសចិនបានទិញគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច វាយនភណ្ឌ គ្រឿងចក្រ និងទំនិញប្រើប្រាស់ជាច្រើន។ ទំនិញតាមសមុទ្រ ដោះស្រាយទំនិញភាគច្រើននេះ ប៉ុន្តែការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមានសារៈសំខាន់ជាងសម្រាប់សហគ្រាសដែលមិនអាចមានលទ្ធភាពរង់ចាំ។ អត្ថបទនេះពន្យល់ពីរបៀបដែលការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរវាងប្រទេសចិន និងព័រទុយហ្គាល់ដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026 រួមទាំងតម្លៃបច្ចុប្បន្ន ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន លទ្ធភាពនៃការកំណត់ផ្លូវ នីតិវិធីគយ និងពេលដែលវាពិតជាសមហេតុផលក្នុងការចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ល្បឿន។

ការយល់ដឹងអំពីទេសភាពដឹកជញ្ជូនចិន-ព័រទុយហ្គាល់

ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់គឺជាចំណុចចូលធម្មជាតិមួយចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ពីព្រោះវានៅជិតចុងនិរតីនៃឧបទ្វីបអ៊ីបេរៀន។ វាភ្ជាប់ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មអាត្លង់ទិកជាមួយទីផ្សារអឺរ៉ុបនៅខាងក្នុង។ អាកាសយានដ្ឋាន Humberto Delgado (LIS) នៃទីក្រុងលីសបោន និងអាកាសយានដ្ឋាន Francisco Sá Carneiro (OPO) នៃទីក្រុងព័រតូ គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មផ្លូវអាកាសសំខាន់ពីររបស់ខ្លួន។ នៅផ្នែកមហាសមុទ្រ ទីក្រុងលីសបោន ទីក្រុង Leixões និងទីក្រុង Sines គឺជាកំពង់ផែសំខាន់ៗចំនួនបីរបស់ខ្លួន។

នៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ អ្នកដឹកជញ្ជូនមានជម្រើសសំខាន់ៗចំនួនបួនគឺ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកនិងសេវាកម្មនាំសំបុត្ររហ័ស។ សេវាកម្មនីមួយៗបំពេញទីផ្សារផ្សេងៗគ្នាដោយផ្អែកលើប្រភេទទំនិញ ល្បឿនដឹកជញ្ជូន និងចំនួនប្រាក់ដែលអ្នកមាន។ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីរបៀបដែលមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទាំងបួនប្រៀបធៀបគិតត្រឹមដើមឆ្នាំ 2026។

របៀបដឹកជញ្ជូន	ពេលវេលាឆ្លងកាត់	អត្រាធម្មតា (2026)	ល្អបំផុតសម្រាប់
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស	5-9 ថ្ងៃ (ពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះ)	៦-៨ ដុល្លារ/គីឡូក្រាម	អេឡិចត្រូនិច ម៉ូដ ឱសថ
អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស	2-5 ថ្ងៃធ្វើការ	~៨,៥០ដុល្លារ/គីឡូក្រាម ឬ ~១៥០ដុល្លារ/ម៉ែត្រគូប	កញ្ចប់តូចបន្ទាន់
ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ (FCL)	30–45 ថ្ងៃ	$1,700–$3,650/ធុង	ទំនិញច្រើន, ទំនិញធ្ងន់
ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ (LCL)	៣០–៤៥ ថ្ងៃ + ការបង្រួបបង្រួម	$85–$135/CBM	បរិមាណតូចជាង
ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក	២១–២៤ ថ្ងៃ (តាមរយៈទីក្រុងម៉ាឌ្រីដ)	៤០-៦០ ដុល្លារ/តោន	ភាពបន្ទាន់មធ្យម, កម្រិតសំឡេងមធ្យម

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសច្រើនតែជាជម្រើសតែមួយគត់សម្រាប់សហគ្រាសដែលត្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់របរដែលទាក់ទងនឹងពេលវេលា ដូចជាការប្រមូលផ្ដុំម៉ូដថ្មីៗ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់មុនពេលចេញលក់ផលិតផល ឬសម្ភារៈឱសថដែលមានអាយុកាលខ្លី។ សំណួរមិនមែនថាតើត្រូវហោះហើរឬអត់នោះទេ ប៉ុន្តែតើត្រូវធ្វើវាតាមរបៀបណាដែលជួយសន្សំប្រាក់។

ផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស៖ ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់

រឿងមួយដែលធ្វើឱ្យទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសចិន-ព័រទុយហ្គាល់លេចធ្លោនោះគឺថា មិនមានសេវាកម្មដឹកទំនិញតាមកាលវិភាគដោយផ្ទាល់ច្រើននោះទេ។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2026 ផ្លូវពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិហាំងចូវ ស៊ាវសាន (HGH) ទៅកាន់ទីក្រុងលីសបោន នៅតែជាការតភ្ជាប់អ្នកដំណើរ-ដឹកទំនិញដោយផ្ទាល់មួយក្នុងចំណោមការតភ្ជាប់មួយចំនួនតូច។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Capital Airlines ហោះហើរវាពីពីរទៅបួនដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ហើយជើងហោះហើរនេះចំណាយពេលប្រហែល 14 ម៉ោង និង 51 នាទី។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិប៉េកាំង (PEK) ភ្ជាប់ទៅទីក្រុងលីសបោនស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញរបស់ Lufthansa។ ជើងហោះហើរនេះចំណាយពេលប្រហែល 21 ម៉ោង។

ទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសភាគច្រើនដែលធ្វើដំណើរពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរទំនិញ។ ទីក្រុងហ្វ្រែងហ្វើត ដូហា អ៊ីស្តង់ប៊ុល និងម៉ាឌ្រីដ គឺជាកន្លែងឈប់សម្រាកទូទៅបំផុតតាមផ្លូវ។ កន្លែងឈប់សម្រាកទាំងនេះបង្កើនពេលវេលាដល់ផ្លូវទាំងមូល ប៉ុន្តែវាផ្តល់ឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូននូវជម្រើសជាច្រើនទៀតសម្រាប់ពេលដែលពួកគេអាចចាកចេញ។ តាមពិតទៅ រយៈពេលដឹកជញ្ជូនពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយពីមជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសចិនដូចជា សៀងហៃពូដុង ក្វាងចូវបៃយុន និងសិនជិនបាវអាន ជាធម្មតាចំណាយពេលប្រាំទៅប្រាំបួនថ្ងៃ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការទៅយក ការនាំចេញគយ ការតភ្ជាប់យន្តហោះ ការសម្អាតការនាំចូល និងការដឹកជញ្ជូននៅចម្ងាយចុងក្រោយនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។

អាកាសយានដ្ឋានចេញដំណើរ	អាកាសយានដ្ឋានមកដល់	ប្រភេទសេវាកម្ម។	ពេលវេលាហោះហើរប្រហាក់ប្រហែល
ហាំងចូវ (HGH)	លីសបោន (LIS)	ផ្ទាល់ — ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Capital	~១៤ម៉ោង ៥១នាទី, ២–៤ដង/សប្តាហ៍
ប៉េកាំង (PEK)	លីសបោន (LIS)	ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយផ្ទាល់ — Lufthansa	~២១ ម៉ោង ១០ នាទី ជារៀងរាល់ថ្ងៃ
សៀងហៃ (PVG)	លីសបោន (LIS)	តាមរយៈ Frankfurt / Doha / Istanbul	សរុប ~១៦–២២ ម៉ោង
ក្វាងចូវ (CAN)	លីសបោន (LIS)	តាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលអឺរ៉ុប	សរុប ~១៦–២២ ម៉ោង
ទីក្រុង Shenzhen (SZX)	ផូតូ (អូអូអូ)	តាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលអឺរ៉ុប	សរុប ~១៦–២២ ម៉ោង

នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនមកពីភាគខាងត្បូង ឬភាគខាងកើតប្រទេសចិន ទីក្រុង Shenzhen ឬ Guangzhou ជាធម្មតាគឺជាកន្លែងដ៏ល្អបំផុតដើម្បីចាប់ផ្តើមបង្រួបបង្រួមពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគច្រើននៅភាគកណ្តាល ឬភាគខាងជើងប្រទេសចិនឆ្លងកាត់ទីក្រុង Shanghai ឬ Beijing។ ជម្រើសនៃមជ្ឈមណ្ឌលអាស្រ័យលើកាលវិភាគរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ កាលបរិច្ឆេទចេញដំណើរ និងតម្លៃដែលអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញបានយល់ព្រម។

អត្រាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស៖ អ្វីដែលត្រូវរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ ២០២៦

តម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅលើផ្លូវចិន-អឺរ៉ុប ត្រូវបានគេដឹងថាមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនដោយសារតែរឿងដូចជាតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ភាពចលាចលនយោបាយ ការកើនឡើងនៃតម្រូវការតាមរដូវ និងការផ្លាស់ប្តូរភាពជឿជាក់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ។ នៅឆ្នាំ 2024 បញ្ហាសន្តិសុខនៅសមុទ្រក្រហមបានបង្កបញ្ហាជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ ភាពជឿជាក់នៃកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹមប្រហែល 34% នៅដើមឆ្នាំ 2024។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានប្តូរទៅដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ដែលបានជំរុញឱ្យអត្រាភ្លាមៗពីប្រទេសចិនទៅអឺរ៉ុបឡើងដល់ជិត 4 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាមនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំនោះ ដែលខ្ពស់ជាងកម្រិតធម្មតា 76% មុនពេលមានជំងឺរាតត្បាត។

នៅពេលដែលយើងឈានចូលដល់ឆ្នាំ ២០២៦ ទីផ្សារមានស្ថេរភាពបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតកំពូលទាំងនោះ ប៉ុន្តែអត្រានៅតែខ្ពស់ជាងមុនពេលមានជំងឺរាតត្បាត។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនចំនួន ១០០០ គីឡូក្រាម ឬច្រើនជាងនេះនៅក្នុងច្រកសមុទ្រចិន-ព័រទុយហ្គាល់ តម្លៃស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ទំនិញទូទៅគឺចន្លោះពី ៥,៥០ ដុល្លារ ទៅ ៦,៥០ ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម។ ការដឹកជញ្ជូនតូចៗជាធម្មតាមានថ្លៃសេវាបន្ថែម ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់អ្នកបញ្ជូនបន្តដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវការដឹកជញ្ជូនអាចកាត់បន្ថយការចំណាយជាក់ស្តែងក្នុងមួយគីឡូក្រាមឱ្យកាន់តែខិតជិតដល់ចុងទាបនៃជួរនោះ។ នៅក្នុងត្រីមាសទីបួននៃឆ្នាំ ២០២៥ អត្រាខែវិច្ឆិកាបានកើនឡើងជិត ២២% ពីខែមុន។ នេះគឺជាគំរូធម្មតាសម្រាប់ចុងឆ្នាំនៅពេលដែលតម្រូវការខ្ពស់ ហើយអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមានបទពិសោធន៍មានគម្រោងសម្រាប់វាជាមុន។

រយៈពេល	អត្រា (ក្នុងមួយគីឡូក្រាម ≥1,000 គីឡូក្រាម)	បរិបទទីផ្សារ
មុនពេលមានជំងឺរាតត្បាត (ឆ្នាំ ២០១៩)	~៤,៥០ដុល្លារ–៧,០០ដុល្លារ/គីឡូក្រាម (តាមរដូវ)	ទីផ្សារមានស្ថេរភាព តម្រូវការធម្មតា
កម្រិតកំពូលនៃជំងឺកូវីដ-១៩	រហូតដល់ ~២០,០០ ដុល្លារ/គីឡូក្រាម	វិបត្តិសមត្ថភាពសកលធ្ងន់ធ្ងរ
ត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 (ខែវិច្ឆិកា)	~៥,៦០ ដុល្លារ/គីឡូក្រាម (+២២% ធៀបនឹងខែតុលា)	ការកើនឡើងនៃតម្រូវការនៅរដូវកាលកំពូល
ការប៉ាន់ស្មានត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026	៦-៨ ដុល្លារ/គីឡូក្រាម	តម្រូវការមធ្យម សមត្ថភាពមានស្ថេរភាព

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គណនាចំនួនដែលត្រូវគិតថ្លៃសម្រាប់ទំនិញដោយផ្អែកលើទម្ងន់ដែលអាចគិតថ្លៃបាន ដែលជាចំនួនខ្ពស់ជាងនៃទម្ងន់សរុបជាក់ស្តែង ឬទម្ងន់បរិមាណ (ដែលជាប្រវែង ទទឹង កម្ពស់ ជាសង់ទីម៉ែត្រ ចែកនឹង 6,000)។ សម្រាប់របស់របរទម្ងន់ស្រាល ប៉ុន្តែសំពីងសំពោងដូចជាគ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងសង្ហារឹម ការវេចខ្ចប់ ឬគ្រឿងប្រើប្រាស់អេឡិចត្រូនិចមួយចំនួន ទម្ងន់បរិមាណច្រើនតែខ្ពស់ជាងទម្ងន់សរុប។ នេះមានន័យថាអត្រាជាក់ស្តែងគឺខ្ពស់ជាងអ្វីដែលស្ថិតិចំណងជើងក្នុងមួយគីឡូក្រាមបានបង្ហាញ។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់អំពីរបៀបដែលពួកគេវាស់វែងរបស់របរ និងរបៀបដែលពួកគេសាងសង់ការវេចខ្ចប់របស់ពួកគេ ដើម្បីរក្សាការចំណាយឱ្យទាប។

ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើប្រេងឥន្ធនៈ ថ្លៃសន្តិសុខ និងថ្លៃសេវាដោះស្រាយនៅអាកាសយានដ្ឋាន គឺជាការចំណាយផ្សេងទៀត ដែលជួនកាលត្រូវបានរាយបញ្ជីដោយឡែកពីគ្នា ហើយអាចមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើថ្លៃដើមសរុបនៃការចុះចត។ នៅពេលពិនិត្យមើលក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តផ្សេងៗគ្នា សូមស្នើសុំសម្រង់ពេញលេញដែលរួមបញ្ចូលថ្លៃសេវាបន្ថែមទាំងអស់។ អត្រាចំណងជើងទាបដែលមិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើដោះស្រាយ និងប្រេងឥន្ធនៈ កម្រជាតម្លៃល្អបំផុតនៅក្នុងការអនុវត្ត។

តើពេលណាទើបថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃបុព្វលាភរបស់វា?

ចម្លើយដោយស្មោះត្រង់គឺអាស្រ័យច្រើនទៅលើប្រភេទទំនិញ និងរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនធ្វើការ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយថ្លៃជាងក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាមធ្យោបាយខុសគ្នាទាំងស្រុងក្នុងការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ។ បុព្វលាភថ្លៃដើមតែងតែបង់សម្រាប់ប្រភេទទំនិញ និងស្ថានភាពអាជីវកម្មដូចខាងក្រោម៖

ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ និងទម្ងន់ទាប

គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច គ្រឿងអលង្ការ ផលិតផលប្រណីត និងគ្រឿងបន្លាស់ពិសេសៗ មានតម្លៃច្រើនក្នុងមួយឯកតា ប៉ុន្តែមិនមានទម្ងន់ច្រើនទេ។ ការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងបន្លាស់ស៊ីមីកុងដុកទ័រដែលមានតម្លៃ 150,000 ដុល្លារ និងមានទម្ងន់ 500 គីឡូក្រាមនឹងត្រូវចំណាយច្រើនជាងក្នុងការផ្ញើតាមផ្លូវអាកាសជាងតាមផ្លូវទឹក។ នេះដោយសារតែថ្លៃដឹកជញ្ជូន លក្ខខណ្ឌទូទាត់ និងថ្លៃដើមឱកាស សុទ្ធតែអំណោយផលដល់ល្បឿន។ ក្នុងករណីនេះ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនបន្ថែមតាមផ្លូវអាកាស ដែលជាធម្មតាមានចំនួនពីរបីពាន់ដុល្លារ គឺគ្រាន់តែជាផ្នែកតូចមួយនៃតម្លៃទំនិញប៉ុណ្ណោះ។

ផលិតផលដែលងាយខូច និងងាយខូចទៅតាមពេលវេលា

ម្ហូបអាហារ គ្រឿងសម្អាង ផ្កាកាត់ និងថ្នាំពេទ្យមួយចំនួនមានដែនកំណត់អាយុកាលរក្សាទុក ឬសីតុណ្ហភាពដែលធ្វើឲ្យការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រមិនអាចអនុវត្តបាន ឬមិនអាចអនុវត្តបាន។ ទំនិញម៉ូដដែលជាផ្នែកមួយនៃការប្រមូលផ្ដុំតាមរដូវកាល ទំនិញផ្សព្វផ្សាយដែលមានកាលបរិច្ឆេទចេញលក់កំណត់ ឬគ្រឿងបន្លាស់បន្ថែមដែលត្រូវការដើម្បីរក្សាខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មឲ្យដំណើរការក៏មិនអាចរង់ចាំបានពី 30 ទៅ 45 ថ្ងៃដែរ។ ក្នុងករណីទាំងនេះ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមិនមែនជារបស់ប្រណីតភាពទេ វាជារបស់ចាំបាច់សម្រាប់ផលិតភាព។

ហេតុផលដូចគ្នានេះអនុវត្តចំពោះឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ និងផលិតផលផ្សេងទៀតដែលមានពេលវេលាកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយសារតែការអនុញ្ញាតពីរដ្ឋាភិបាល វិញ្ញាបនបត្រ ឬបង្អួចទីផ្សារ។ ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រយឺតយ៉ាវ អ្នកអាចខកខានរដូវកាលលក់រាយ ឬកាលបរិច្ឆេទចេញផលិតផល ដែលអាចចំណាយច្រើនជាងថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទាំងមូល។

ការបំពេញស្តុកទំនិញពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក

ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនបានធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់ការស្តុកផលិតផលឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកព័រទុយហ្គាល់ដែលលក់ទំនិញផលិតនៅប្រទេសចិននៅលើ Amazon.es ឬគេហទំព័រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេត្រូវឆ្លើយតបទៅនឹងសញ្ញានៃតម្រូវការយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អតិថិជនអាចឃើញស្តុកអស់ភ្លាមៗ ហើយពួកគេធ្វើឱ្យអ្នកខាតបង់ប្រាក់ក្នុងការលក់ និងចំណាត់ថ្នាក់ស្វែងរក។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិករឆ្លងដែនកម្រិតខ្ពស់ ការផ្ញើការដឹកជញ្ជូនបន្ថែមតាមផ្លូវអាកាស ខណៈពេលដែលការបញ្ជាទិញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រសំខាន់កំពុងដំណើរការ ឥឡូវនេះគឺជាវិធីទូទៅមួយដើម្បីគ្រប់គ្រងស្តុក។

ការបំពេញបែបបទគយនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់៖ អ្វីដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសត្រូវដឹង

ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់គឺជាសមាជិកពេញសិទ្ធិរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ នេះបញ្ជាក់ថាទំនិញចិនដែលចូលមកក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ត្រូវតែអនុវត្តតាមច្បាប់គយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ ច្បាប់ទាំងនេះរួមមាន ចំណាត់ថ្នាក់ពន្ធគយនាមត្រកូលរួមបញ្ចូលគ្នារបស់សហភាពអឺរ៉ុប ពន្ធប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃនៅពេលដែលច្បាប់ទាំងនោះត្រូវបានអនុវត្ត និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ក្នុងអត្រាធម្មតា 23% របស់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។ ការសម្អាតគយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសកើតឡើងនៅអាកាសយានដ្ឋានលីសបោន (LIS) ឬអាកាសយានដ្ឋានព័រតូ (OPO) អាស្រ័យលើកន្លែងដែលការដឹកជញ្ជូនមកពី។ ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលមួយទៅពីរថ្ងៃធ្វើការក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា។

វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការមានឯកសារត្រឹមត្រូវ។ គយព័រទុយហ្គាល់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ ហើយកំហុសក្នុងលេខកូដ HS ភាពខុសគ្នារវាងវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម និងបញ្ជីវេចខ្ចប់ ឬការបាត់វិញ្ញាបនបត្រអនុលោមភាព - សញ្ញាសម្គាល់ CE សម្រាប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច សេចក្តីប្រកាស REACH និង RoHS សម្រាប់ផលិតផលដែលមានផ្ទុកសារធាតុគីមី - អាចបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលពីបីទៅប្រាំថ្ងៃទៀត។ ចំពោះទំនិញតាមផ្លូវអាកាសដែលត្រូវទៅដល់ទីនោះឱ្យបានលឿន ការពន្យារពេលប្រភេទនេះអាចដកហូតអត្ថប្រយោជន៍ល្បឿនជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ជាងមុនមានតម្លៃតាំងពីដំបូង។

សមាសធាតុចំណាយ	មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការគណនា	ចំនួនទឹកប្រាក់ (ដុល្លារអាមេរិក)
តម្លៃទំនិញ (សម្លៀកបំពាក់)	-	$15,000
ពន្ធនាំចូល (10%)	10% × 15,000 ដុល្លារ	$1,500
អាករលើតម្លៃបន្ថែម (23%) ព័រទុយហ្គាល់	២៣% × (១៥,០០០ ដុល្លារ + ១,៥០០ ដុល្លារ)	$3,795
ពន្ធនាំចូលសរុប	ពន្ធ + អាករលើតម្លៃបន្ថែម រួមបញ្ចូលគ្នា	$5,295

បន្ថែមពីលើការគណនាអត្រា ជំហានជាក់ស្តែងសម្រាប់ការឆ្លងកាត់គយរួមមានការបំពេញសេចក្តីប្រកាសនាំចូល (DUA) ការផ្ញើវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ និងវិក្កយបត្រផ្លូវអាកាស និងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាពន្ធគយ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែមទាំងអស់ត្រូវបានបង់។ នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្ញើក្រោមលក្ខខណ្ឌ DDP (Delivered Duty Paid) អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ ឬអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារកម្មនឹងមើលថែរឿងទាំងអស់នេះសម្រាប់អ្នកនាំចូល។ នេះគឺជាសេវាកម្មដ៏មានប្រយោជន៍សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនតូចៗ ឬអ្នកនាំចូលថ្មីថ្មោងដែលមិនដឹងពីរបៀបដែលគយសហភាពអឺរ៉ុបដំណើរការ។

មិនមានការគិតថ្លៃនាំចូលលើទំនិញដែលមានតម្លៃតិចជាង €150 (FOB) ទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាករលើតម្លៃបន្ថែមនៅតែត្រូវបានគិតថ្លៃ 23%។ ដែនកំណត់នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគំរូតូចៗ និងកញ្ចប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។ ការគិតថ្លៃប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃលើទំនិញមួយចំនួន ដូចជាកង់ក្នុងអត្រា 48.5% អាចបង្កើនតម្លៃទំនិញចុះចតយ៉ាងខ្លាំង។ ទាំងនេះគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យពេញមួយដំណាក់កាលស្វែងរកប្រភព យូរមុនពេលការដឹកជញ្ជូនណាមួយត្រូវបានកក់។

កត្តាសំខាន់ៗដែលប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស

មានរឿងជាច្រើនដែលប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដើមទាំងមូលនៃការដឹកជញ្ជូនអ្វីមួយតាមផ្លូវអាកាសពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ មិនមែនគ្រាន់តែអត្រាថ្លៃដឹកជញ្ជូនមូលដ្ឋាននោះទេ។ អ្នកដឹកជញ្ជូនអាចធ្វើការជ្រើសរើសកាន់តែប្រសើរ និងការពារការភ្ញាក់ផ្អើលនៃថវិកានៅពេលដែលពួកគេទទួលបានវិក្កយបត្ររបស់ពួកគេ ប្រសិនបើពួកគេដឹងអំពីរឿងទាំងនេះ។

កត្តាសំខាន់បំផុតគឺទម្ងន់ដែលអាចគិតថ្លៃបាន។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រើប្រាស់ទម្ងន់ជាក់ស្តែង ឬទម្ងន់បរិមាណ អាស្រ័យលើចំនួនណាដែលខ្ពស់ជាង។ ទម្ងន់ជាក់ស្តែងគឺជាអ្វីដែលសំខាន់សម្រាប់វត្ថុធ្ងន់ៗដូចជាបំណែកដែក ឬគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន។ ទម្ងន់បរិមាណជាធម្មតាកំណត់វិក្កយបត្រសម្រាប់វត្ថុស្រាលៗ និងធ្ងន់ៗដូចជាផលិតផលស្នោ គ្រឿងប្រើប្រាស់ម៉ូដ ឬគ្រឿងសង្ហារឹមដែលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នា។ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតមួយសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសញឹកញាប់ដើម្បីសន្សំប្រាក់គឺត្រូវពិនិត្យមើលការរចនានៃការវេចខ្ចប់របស់ពួកគេដោយគិតគូរពីសន្សំសំចៃទម្ងន់។

ប្រភេទទំនិញមានឥទ្ធិពលទាំងអត្រា និងរបៀបដែលវាត្រូវដោះស្រាយ។ ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ រួមទាំងថ្មលីចូម សារធាតុស្អិតមួយចំនួន និងអេរ៉ូសូល ក៏ដូចជាទំនិញដែលងាយនឹងប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព និងរបស់ធំៗ សុទ្ធតែត្រូវការការដោះស្រាយជាក់លាក់ ឯកសារ និងសូម្បីតែយន្តហោះដែលឧទ្ទិសដល់ពួកគេ។ ច្បាប់ទាំងនេះមានន័យថា ថ្លៃសេវាបន្ថែមដែលអាចបន្ថែម 20% ទៅ 50% ទៅលើអត្រាធម្មតា។ តែងតែពិនិត្យមើល IATA។ ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ការចាត់ថ្នាក់ទំនិញរបស់អ្នកមុនពេលកក់នៅពេលអ្នកទិញពីប្រទេសចិន។

រដូវកាលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃតម្លៃដែលអាចទស្សន៍ទាយបាន។ មានការដឹកជញ្ជូនច្រើនមុនចូលឆ្នាំចិន (ខែមករា ឬកុម្ភៈ) ប៉ុន្តែបន្ទាប់មករោងចក្របានបិទមួយរយៈ។ នៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ដែលចាប់ផ្តើមពីខែតុលាដល់ខែធ្នូ ទីផ្សារលោកខាងលិចចង់បានទំនិញបន្ថែមសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាក ដែលជំរុញឱ្យតម្លៃទាំងផ្លូវអាកាស និងផ្លូវទឹកកើនឡើង។ ការកក់ទុកជាមុន ជាពិសេសពីរទៅបួនសប្តាហ៍មុនពេលវេលាកំពូល ជួយអ្នកឱ្យទទួលបានតម្លៃកាន់តែប្រសើរ និងកន្លែងដែលមានការធានា។ ការកក់នៅនាទីចុងក្រោយក្នុងរដូវខ្ពស់ជួនកាលមានតម្លៃថ្លៃជាងអត្រាកិច្ចសន្យាពី 30% ទៅ 50%។

ជាចុងក្រោយ ជម្រើសនៃអ្នកបញ្ជូនទំនិញមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអត្រាដែលមានប្រសិទ្ធភាព។ អ្នកបញ្ជូនទំនិញដែលធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនអាចទទួលបានអត្រាកិច្ចសន្យាដែលទាបជាងតម្លៃទីផ្សារភ្លាមៗ។ សម្រាប់អ្នកនាំចូលទំហំមធ្យមដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងបរិមាណទៀងទាត់ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ការធ្វើការជាមួយអ្នកបញ្ជូនទំនិញដែលមានជំនាញ និងឯកទេសជាទូទៅជួយសន្សំប្រាក់បានច្រើនជាងគម្រោងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀត។

របៀបដែល Topway Shipping គាំទ្រដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសចិន-ព័រទុយហ្គាល់

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ Topway មានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមគយ ជាមួយនឹងក្រុមស្ថាបនិកដែលបានធ្វើការក្នុងវិស័យនេះអស់រយៈពេលជាង ១៥ ឆ្នាំមកហើយ។ ក្រុមហ៊ុននេះបានពង្រីកសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនដើម្បីគ្របដណ្តប់លើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មសកលសំខាន់ៗ រួមទាំងច្រករបៀងសំខាន់ៗរវាងចិន-អឺរ៉ុប ដូចជាផ្លូវចិន-ព័រទុយហ្គាល់។

គំរូសេវាកម្មរបស់ Topway រួមបញ្ចូលគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារកម្ម ចាប់ពីដំណាក់កាលដំបូងនៃការដឹកជញ្ជូនពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងរោងចក្រចិន រហូតដល់ឃ្លាំងអន្តរជាតិ ការបំពេញបែបបទគយនៅគោលដៅ និងការដឹកជញ្ជូនដល់អតិថិជន ឬឃ្លាំងចុងក្រោយ។ សមត្ថភាពពីដើមដល់ចប់នេះ បញ្ជាក់ថា អ្នកនាំចូលព័រទុយហ្គាល់ដែលដំណើរការអាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ឬលក់រាយពហុឆានែល គ្រាន់តែត្រូវដោះស្រាយជាមួយដៃគូម្នាក់ ជំនួសឱ្យការសម្របសម្រួលអ្នកបញ្ជូនបន្តចិន ឈ្មួញកណ្តាលគយ និងសេវាដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកជាលក្ខណៈបុគ្គល។ ការមានចំណុចទំនាក់ទំនងតែមួយធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការសម្របសម្រួលរឿងต่างๆ និងធ្វើឱ្យមនុស្សទទួលខុសត្រូវ ដែលទាំងពីរនេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ប្រតិបត្តិការដ៏ធំ។

ក្រុមហ៊ុន Topway ក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលមានកុងតឺន័រពេញ (FCL) និងកុងតឺន័រតិចជាង (LCL) ដែលអាចបត់បែនបានពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗនៅទូទាំងពិភពលោក ដូចជាទីក្រុង Lisbon និង Leixões។ អតិថិជនដែលត្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់របរទាំងតាមផ្លូវអាកាស និងផ្លូវសមុទ្រ អាស្រ័យលើល្បឿនដែលពួកគេត្រូវការ និងចំនួនដែលពួកគេបានបញ្ជាទិញ អាចរៀបចំផែនការបានកាន់តែងាយស្រួល និងរក្សាតម្រូវការឯកសារដូចគ្នានៅទូទាំងការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទ នៅពេលដែលពួកគេអាចចូលប្រើមធ្យោបាយទាំងពីរតាមរយៈការតភ្ជាប់តែមួយ។

មូលដ្ឋានរបស់ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping នៅទីក្រុង Shenzhen ស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃចង្កោមផលិតកម្មគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងផលិតផលប្រើប្រាស់ធំបំផុតរបស់ប្រទេសចិន ដែលជាកន្លែងដែលការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសភាគច្រើនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់បានមកពី។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលចង់បង្កើត ឬពង្រីកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ការនៅជិតអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងមានទំនាក់ទំនងល្អជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងបទពិសោធន៍ច្រើនជាមួយគយទាំងផ្នែកនាំចេញរបស់ប្រទេសចិន និងផ្នែកនាំចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុប គឺជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំមួយ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសធៀបនឹងមធ្យោបាយផ្សេងទៀត៖ ការធ្វើការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ

សន្និដ្ឋាន

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរវាងចិន និងព័រទុយហ្គាល់មានទីផ្សារពិសេសច្បាស់លាស់ និងកំពុងរីកចម្រើន៖ វាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត នៅពេលដែលតម្លៃនៃពេលវេលាធំជាងថ្លៃដើមបន្ថែមនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ។ នេះជាធម្មតាជាករណីសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ងាយនឹងប្រែប្រួលពេលវេលា និងផ្តោតលើពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយមានរយៈពេលប្រាំទៅប្រាំបួនថ្ងៃ អត្រាស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធំៗក្នុងចន្លោះពី 5.50 ដុល្លារទៅ 6.50 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម និងបរិយាកាសគយព័រទុយហ្គាល់ដែលផ្តល់រង្វាន់ដល់ឯកសារដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អ ធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅលើផ្លូវនេះអាចទស្សន៍ទាយបាន និងងាយស្រួលដោះស្រាយសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមានបទពិសោធន៍។

ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសនៅលើផ្លូវចិន-ព័រទុយហ្គាល់ អ្នកត្រូវរៀបចំផែនការជាមុន។ នេះមានន័យថា ការគណនាទម្ងន់ដែលអាចគិតថ្លៃបានត្រឹមត្រូវ ការបំពេញឯកសារគយចាំបាច់ទាំងអស់ ការកក់ទុកជាមុនក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក និងធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលដឹងទាំងទីផ្សារនាំចេញរបស់ចិន និងច្បាប់នាំចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping គឺជាដៃគូដែលមានបទពិសោធន៍ និងផ្តោតលើដំណោះស្រាយ ដែលអាចធ្វើឱ្យផ្លូវនេះដំណើរការបានល្អ ចាប់ពីរោងចក្រនៅក្វាងទុង រហូតដល់ឃ្លាំងនៅលីសបោន។ ពួកគេបានធ្វើអាជីវកម្មអស់រយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំមកហើយ និងមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសិនជិន ដែលស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផលិតកម្មនាំចេញរបស់ប្រទេសចិន។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសនឹងបន្តជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ និងជារឿយៗមានប្រសិទ្ធភាពចំណាយនៃឧបករណ៍ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទំនើប ខណៈដែលពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសចិន និងព័រទុយហ្គាល់កំពុងកើនឡើង។ នេះក៏ព្រោះតែពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកកំពុងកើនឡើង ហើយអាជីវកម្មព័រទុយហ្គាល់កំពុងកសាងទំនាក់ទំនងស្វែងរកប្រភពកាន់តែរឹងមាំនៅក្នុងប្រទេសចិន។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ជាធម្មតាចំណាយពេលប៉ុន្មាន?

ក៖ ការដឹកជញ្ជូនពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយជាធម្មតាចំណាយពេលពី ៥ ទៅ ៩ ថ្ងៃធ្វើការ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការទៅយកកញ្ចប់នៅក្នុងប្រទេសចិន ការឆ្លងកាត់គយនាំចេញ ជើងហោះហើរ (ដោយផ្ទាល់ ឬតាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌល) ការឆ្លងកាត់គយនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ (១ ទៅ ២ ថ្ងៃ) និងការដឹកជញ្ជូនកញ្ចប់ទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយរបស់វា។ សម្រាប់ទំនិញបន្ទាន់ សេវាកម្មរហ័សអាចកាត់បន្ថយរយៈពេលនេះមកត្រឹម ២ ទៅ ៥ ថ្ងៃ។

សំណួរ៖ តើអត្រាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបច្ចុប្បន្នពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់នៅឆ្នាំ 2026 មានអ្វីខ្លះ?

ក៖ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនចំនួន 1,000 គីឡូក្រាម ឬច្រើនជាងនេះ អត្រាស្តង់ដារគឺចន្លោះពី 5.50 ដុល្លារ ទៅ 6.50 ដុល្លារ ក្នុងមួយគីឡូក្រាម។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតូចៗ និងសេវាកម្មរហ័ស តម្លៃក្នុងមួយគីឡូក្រាមគឺខ្ពស់ជាង។ អត្រាអាចផ្លាស់ប្តូរដោយសារតែការគិតថ្លៃបន្ថែមលើប្រេងឥន្ធនៈ តម្រូវការតាមរដូវ និងការប្រែប្រួលនៅក្នុងទីផ្សារ។

សំណួរ៖ តើមានជើងហោះហើរត្រង់ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុងលីស្បោនដែរឬទេ?

សំណួរ៖ តើឯកសារអ្វីខ្លះដែលត្រូវការសម្រាប់ការបំពេញបែបបទគយដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់?

ក៖ ឯកសារសំខាន់ៗគឺ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (AWB) សេចក្តីប្រកាសនាំចូល (DUA) និងវិញ្ញាបនបត្រអនុលោមភាពផលិតផលណាមួយដែលអនុវត្ត (CE, RoHS, REACH)។ ដើម្បីជៀសវាងការផ្អាកគយ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវមានលេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ។

សំណួរ៖ តើទម្ងន់ដែលអាចគិតថ្លៃបានត្រូវបានគណនាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសយ៉ាងដូចម្តេច?

ក៖ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រើប្រាស់ទម្ងន់សរុបពិតប្រាកដ ឬទម្ងន់បរិមាណធំជាង។ ទម្ងន់បរិមាណ = (បណ្តោយ សង់ទីម៉ែត្រ × ទទឹង សង់ទីម៉ែត្រ × កម្ពស់ សង់ទីម៉ែត្រ) ÷ 6,000។ សម្រាប់ទំនិញធ្ងន់ និងស្រាល ទម្ងន់បរិមាណជាធម្មតាកំណត់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

សំណួរ៖ តើអាករលើតម្លៃបន្ថែមមានប្រសិទ្ធភាពអ្វីខ្លះចំពោះការនាំចូលប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ពីប្រទេសចិន?

ក៖ ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់គិតអត្រាអាករលើតម្លៃបន្ថែមស្តង់ដារចំនួន 23% លើតម្លៃ CIF ទាំងមូល (ទំនិញ + ទំនិញ + ធានារ៉ាប់រង) បូករួមទាំងពន្ធគយណាមួយដែលអាចត្រូវបានអនុវត្ត។ នៅ Madeira អត្រាគឺ 22% និងនៅ Azores វាគឺ 16%។

សំណួរ៖ តើពេលណាខ្ញុំគួរជ្រើសរើសការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសជាជាងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅព័រទុយហ្គាល់?

ក៖ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺជាជម្រើសដ៏សមរម្យសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ (ដូចជាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងវត្ថុប្រណីតៗ) ផលិតផលដែលងាយនឹងប្រែប្រួលតាមពេលវេលា (រួមទាំងម៉ូដតាមរដូវ ឱសថ និងទំនិញងាយខូច) ការបំពេញស្តុកទំនិញពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក និងទំនិញណាមួយដែលនឹងមានតម្លៃខ្ពស់ជាងបុព្វលាភដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ប្រសិនបើវាត្រូវបានពន្យារពេលពី 30 ទៅ 45 ថ្ងៃនៅលើសមុទ្រ។