ការបោសសំអាតគយដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក៖ កំហុសទូទៅដែលត្រូវជៀសវាង

 

សេចក្តីផ្តើម

វិធីសាស្រ្តដ៏ល្អបំផុតមួយដើម្បីចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មនាំចូលដែលអាចរីកចម្រើនគឺការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកតាមសមុទ្រ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកនាំចូលជាច្រើនបានរកឃើញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រមិនមែនជាផ្នែកដ៏អាក្រក់បំផុតនោះទេ។ វាគឺជាដំណើរការនៃការទទួលបានតាមរយៈគយ។

កុងតឺន័រអាចឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកក្នុងរយៈពេលពី 2 ទៅ 4 សប្តាហ៍ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានកំហុសក្នុងឯកសារ វាអាចជាប់គាំងនៅកំពង់ផែរយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការគិតថ្លៃនៃការស្តុកទុក និង demurrage ហើយក្នុងស្ថានភាពដ៏អាក្រក់បំផុត ទំនិញអាចត្រូវបានរឹបអូស ឬពិន័យអាចត្រូវបានចេញ។ ការភ្ញាក់ផ្អើលទាំងនេះអាចជាការខកចិត្ត និងចំណាយច្រើនសម្រាប់អ្នកដែលទើបនាំចូល ឬអ្នកបើកហាងអនឡាញដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ដំណឹង​ល្អ​គឺ​បញ្ហា​គយ​ភាគ​ច្រើន​ងាយ​នឹង​ឃើញ​មក​ដល់។ បញ្ហាដដែលនេះនៅតែបន្តកើតមាន៖ លេខកូដ HS មិនត្រឹមត្រូវ បាត់ឯកសារ វិក្កយបត្រដែលទាបពេក ទម្រង់ ISF ដែលយឺតយ៉ាវ និងទំនាក់ទំនងមិនគ្រប់គ្រាន់រវាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឈ្មួញកណ្តាលគយ និងអ្នកទិញ។

អត្ថបទនេះពិភាក្សាអំពីរបៀបដែលការបោសសំអាតគយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកដំណើរការ ចង្អុលបង្ហាញពីកំហុសធម្មតាបំផុតដែលអ្នកនាំចូលធ្វើ និងបង្ហាញពីរបៀបការពារពួកគេ។ អ្នកក៏នឹងឃើញឧទាហរណ៍ក្នុងជីវិតពិត តារាងដែលសង្ខេបការពិតសំខាន់ៗ និងដៃគូដឹកជញ្ជូន Topway Shipping ដែលអាចជួយអ្នកក្នុងការដោះស្រាយទាំងការដឹកទំនិញ និងការបោសសំអាតគយដោយមានទំនុកចិត្តកាន់តែច្រើន។

ប្រសិនបើអ្នកផ្ញើទំនិញពីរបីម៉ែត្រគូបដោយ LCL ឬផ្ទុកកុងតឺន័រ FCL ជាច្រើនជារៀងរាល់ខែ ការរៀនអំពីការបោសសំអាតគយគឺជារឿងដ៏ល្អបំផុតមួយដែលអ្នកអាចធ្វើបានសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក។

របៀបដែលការបោសសំអាតគយដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមមហាសមុទ្ររបស់ចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិកដំណើរការ

មិន​មែន​មាន​ពេល​តែ​មួយ​ទេ​ដែល​ការ​បោស​សម្អាត​គយ​កើត​ឡើង​សម្រាប់​ការ​នាំ​ចេញ​ពី​ចិន​ទៅ​អាមេរិក​តាម​សមុទ្រ។ វា​ជា​ដំណើរ​ការ​ដែល​កើត​ឡើង​ទាំង​ក្នុង​ប្រទេស​ដើម​និង​ប្រទេស​នៃ​ប្រទេស​គោលដៅ។ អ្នកអាចគិតថាវាមានផ្នែកសំខាន់ពីរ៖ គយនាំចេញក្នុងប្រទេសចិន និងគយនាំចូលនៅអាមេរិក។

មុន​ពេល​ទំនិញ​អាច​ចាក​ចេញ​ពី​ប្រទេស​ចិន វា​ត្រូវ​តែ​ប្រកាស​ដល់​គយ​ចិន​នៅ​ចំណុច​ដើម។ នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនមកដល់ វាត្រូវតែត្រូវបានប្រកាសទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក មុនពេលដែលវាអាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នកនាំចូល វាត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយគយ និងការការពារព្រំដែន (CBP) និងប្រហែលជាភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលផ្សេងទៀតដូចជា FDA ឬ FCC ជាដើម។

នេះគឺជាទិដ្ឋភាពទូទៅសាមញ្ញនៃលំហូរដំណើរការធម្មតា។

ដំណាក់កាល	សកម្មភាពចម្បង	ភាគីសំខាន់ៗដែលពាក់ព័ន្ធ
ការកក់ទុកនិងឯកសារ	បញ្ជាក់ការដឹកជញ្ជូន ប្រមូលឯកសារ	អ្នកផ្គត់ផ្គង់ អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ
គយនាំចេញក្នុងប្រទេសចិន	ដាក់ស្នើការប្រកាសនាំចេញ និងគយច្បាស់លាស់	អ្នកផ្គត់ផ្គង់ អ្នកបញ្ជូនបន្ត គយចិន
ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ	កុងតឺន័រផ្ទុកនិងដឹកជញ្ជូនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក	អ្នកដឹកជញ្ជូន អ្នកបញ្ជូនបន្ត
ឯកសារ ISF	ឯកសារសុវត្ថិភាពនាំចូល (10+2) មុនពេលមកដល់	អ្នកនាំចូល, ឈ្មួញកណ្តាលគយ, អ្នកបញ្ជូនបន្ត
មកដល់កំពង់ផែអាមេរិក	កប៉ាល់មកដល់, បានបង្ហាញឱ្យឃើញ	ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន, CBP
ការដកហូតពន្ធគយ	ការបញ្ចូលឯកសារ ភារកិច្ចដែលបានវាយតម្លៃ ការត្រួតពិនិត្យប្រសិនបើមាន	ឈ្មួញកណ្តាល CBP ភ្នាក់ងារផ្សេងទៀត។
ការចេញផ្សាយច្រកនិងស្ថានីយ	ទុកចោល ធុងអាចប្រើបាន	ស្ថានីយ, ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន, ឈ្មួញកណ្តាល
ការដឹកជញ្ជូនទៅអាសយដ្ឋានចុងក្រោយ	កុងតឺន័របានផ្លាស់ប្តូរទៅឃ្លាំង ឬអ្នកទទួលទំនិញ	អ្នកដឹកជញ្ជូន អ្នកនាំចូល អ្នកបញ្ជូនបន្ត

វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការយល់ដឹងអំពីលំហូរនេះ ពីព្រោះកំហុសនៅចំណុចណាមួយអាចបន្ថយដំណាក់កាលដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីវា។ ជាឧទាហរណ៍ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មដែលរៀបចំមិនបានល្អនឹងមិនត្រឹមតែពន្យារពេលការបោសសំអាតគយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចបង្កបញ្ហាជាមួយនឹងការគណនាពន្ធ និងសូម្បីតែធ្វើតាមច្បាប់ផងដែរ។

ឯកសារសំខាន់ៗសម្រាប់ការបោសសំអាតគយដោយរលូន

គយប្រើឯកសារជាភាសារបស់ខ្លួន។ គយនឹងមើលឃើញថាការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកមានហានិភ័យខ្ពស់ ប្រសិនបើព័ត៌មាននៅលើឯកសាររបស់អ្នកខុស បាត់ ឬមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា។ នោះមានន័យថា ការសាកសួរកាន់តែច្រើន ការត្រួតពិនិត្យកាន់តែច្រើន និងបាត់បង់ពេលវេលាកាន់តែច្រើន។

ទាំងនេះគឺជាឯកសារសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយហេតុអ្វីបានជាពួកគេមានសារៈសំខាន់។

ឯកសារ	អ្នកណាជាធម្មតារៀបចំវា។	ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់សម្រាប់ការបោសសំអាតគយ
វិ​ក័​យ​ប័ត្រ​ពាណិជ្ជកម្ម	អ្នកផ្គត់ផ្គង់ / អ្នកនាំចេញ	បង្ហាញការពិពណ៌នាផលិតផល តម្លៃ បរិមាណ Incoterms ព័ត៌មានលម្អិតអំពីអ្នកទិញ និងអ្នកលក់
បញ្ជី​វេច​ខ្ចប់	អ្នកផ្គត់ផ្គង់ / អ្នកនាំចេញ	ការវេចខ្ចប់លម្អិត ទម្ងន់ វិមាត្រ ចំនួននៃប្រអប់ឬបន្ទះឈើ
វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន (ប៊ី/អិល)	អ្នកដឹកជញ្ជូន / អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ	កិច្ចសន្យាផ្លូវការនៃការដឹកជញ្ជូន ត្រូវការសម្រាប់ការដោះលែងទំនិញ និងការចូលគយ
បញ្ជីលេខកូដ HS	អ្នកនាំចូលជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់/ឈ្មួញកណ្តាល	កំណត់អត្រាកាតព្វកិច្ច តម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ និងភាពអាចចូលបាន។
ឯកសារសុវត្ថិភាពនាំចូល	អ្នកនាំចូល / ឈ្មួញកណ្តាល / អ្នកបញ្ជូនបន្ត	តម្រូវដោយ CBP សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពមុនពេលចេញដំណើរនាវាទៅសហរដ្ឋអាមេរិក
វិញ្ញាបនបត្រ (បើចាំបាច់)	អ្នកផ្គត់ផ្គង់ / មន្ទីរពិសោធន៍ភាគីទីបី	សម្រាប់ផលិតផលដែលមានការត្រួតពិនិត្យ (FDA, FCC, ស្លាកវាយនភណ្ឌ។ល។)
សេចក្តីជូនដំណឹងអំពីការមកដល់	អ្នកដឹកជញ្ជូន / អ្នកបញ្ជូនបន្ត	បញ្ជាក់ការមកដល់នៃទំនិញ និងការគិតថ្លៃដែលពាក់ព័ន្ធ

ការបោសសំអាតគយប្រហែលជាមានភាពងាយស្រួលនៅពេលដែលឯកសារទាំងនេះមានសណ្តាប់ធ្នាប់ និងត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលដែលពួកគេមិនមាន ទំនិញដូចគ្នាអាចឆាប់ក្លាយជាមេរៀនដែលចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើន។

កំហុសទូទៅ 1៖ ឯកសារមិនត្រឹមត្រូវ ឬមិនពេញលេញ

ឯកសារមិនល្អគឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាទូទៅបំផុតជាមួយនឹងការបោសសំអាតគយដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ពេលខ្លះ​អ្នក​នាំចូល​ប្រញាប់​ដឹកជញ្ជូន​មិន​ត្រួតពិនិត្យ​ឯកសារ​ពី​ប្រភព​។ នេះគឺជាគ្រោះថ្នាក់។

បាត់ព័ត៌មានអ្នកទិញ ការពិពណ៌នាផលិតផលមិនច្បាស់លាស់ ចំនួនមិនទៀងទាត់ ឬវិក្កយបត្រដែលមិនបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពី Incoterms គឺជាបញ្ហាទូទៅទាំងអស់ជាមួយឯកសារ។ បុគ្គលិកគយត្រូវបានបង្រៀនឱ្យស្វែងរកសញ្ញាព្រមាន។ សម្រាប់ហេតុផលគយ "របស់របរប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ" ឬ "អេឡិចត្រូនិក" គឺមានភាពមិនច្បាស់លាស់ពេក។ មន្ត្រី​ចង់​ដឹង​ច្បាស់​ថា​វត្ថុ​នោះ​មាន​ចំនួន​ប៉ុន្មាន ថ្លៃ​ប៉ុន្មាន និង​វេចខ្ចប់​យ៉ាង​ម៉េច។

នៅពេលដែលឯកសារមិនពេញលេញ ឬមិនច្បាស់លាស់ សំណួរកាន់តែច្រើនកើតឡើង ហើយការពិភាក្សាបន្ថែមនីមួយៗ ធ្វើឱ្យខាតពេលវេលា។ ប្រសិនបើទំនិញរបស់អ្នកមាន LCL នៅក្នុងកុងតឺន័ររួម ការរក្សាទុកណាមួយនៅលើផ្នែករបស់អ្នកអាចធ្វើឱ្យកុងតឺន័រទាំងមូលថយចុះ ដែលអាចមានន័យថាមានការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់អ្នកនៅស្ថានីយ និងក្នុងកន្លែងផ្ទុក។

ការធ្វើស្តង់ដារដំណើរការឯកសាររបស់អ្នកគឺជាវិធីសាស្រ្តដ៏អស្ចារ្យបំផុតដើម្បីជៀសវាងកំហុសនេះ។ ផ្តល់ឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកនូវឧទាហរណ៍ ឬគំរូច្បាស់លាស់អំពីអ្វីដែលវិក្កយបត្រ ឬបញ្ជីវេចខ្ចប់ដែលសមរម្យគួរមានរូបរាង។ ពិនិត្យមើលថាឈ្មោះអាជីវកម្ម អាសយដ្ឋាន លេខសម្គាល់ពន្ធ ឬ EIN និងផ្សេងទៀត។ ទំ​ន​ក់​ទំនង ព័ត៌មានគឺត្រឹមត្រូវ និងដូចគ្នានៅលើឯកសារទាំងអស់របស់អ្នក។ មុនពេលកុងតឺន័រចាកចេញពីប្រទេសចិន ត្រូវប្រាកដថាការពិពណ៌នា និងតម្លៃត្រឹមត្រូវ។ មុនពេលផ្ទុក វាងាយស្រួលជាងក្នុងការជួសជុលឯកសារជាងបន្ទាប់ពីអ្នកទៅដល់សហរដ្ឋអាមេរិក។

កំហុសទូទៅទី 2៖ លេខកូដ HS ខុស និងការចាត់ថ្នាក់ខុស

ការចាត់ថ្នាក់គយគឺផ្អែកលើលេខកូដ HS (Harmonized System) ។ គយប្រើលេខទាំងនេះដើម្បីស្វែងយល់ថាតើទំនិញរបស់អ្នកជាអ្វី កាតព្វកិច្ចដែលត្រូវបង់ និងច្បាប់អ្វីខ្លះដែលត្រូវអនុវត្ត។ ប្រសិនបើលេខកូដ HS របស់អ្នកខុស អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាស្រ័យលើវាក៏អាចខុសដែរ។

អ្នកនាំចូលមួយចំនួនមិនយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនចំពោះលេខកូដ HS ហើយគ្រាន់តែចម្លងនូវអ្វីដែលប្រភពបាននិយាយ។ នេះមានគ្រោះថ្នាក់ ដោយសារអ្នកនាំចូលជាធម្មតាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវផ្លូវច្បាប់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាទំនិញត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ត្រឹមត្រូវ មិនមែនអ្នកផ្តល់សេវានោះទេ។ នៅក្នុងកាលៈទេសៈដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ ការចាត់ថ្នាក់ខុសអាចនាំទៅរកកាតព្វកិច្ចដែលមិនបានបង់ប្រាក់ ឬបង់លើស ការផាកពិន័យ និងសូម្បីតែការចោទប្រកាន់ពីការក្លែងបន្លំ។

សូមក្រឡេកមើលឧទាហរណ៍សាមញ្ញមួយចំនួន ដើម្បីស្វែងយល់ពីរបៀបដែលការចាត់ថ្នាក់ផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ហានិភ័យរបស់អ្នក។

ឧទាហរណ៍ផលិតផល	ប្រភេទលេខកូដ HS ដែលអាចធ្វើបាន	ហានិភ័យចម្បងប្រសិនបើមានការចាត់ថ្នាក់ខុស
បន្ទះអំពូល LED	ភ្លើងបំភ្លឺអគ្គិសនី	អត្រាកាតព្វកិច្ចខុស សុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន ឬបញ្ហាប្រសិទ្ធភាពថាមពល
ឧបករណ៍ប៊្លូធូស	ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ / ឥតខ្សែ	តម្រូវការ FCC បន្ថែមមិនត្រូវបានបំពេញទេ ប្រសិនបើចាត់ថ្នាក់ខុស
អាហារបំប៉ន	អាហារ/ផលិតផលសុខភាព	បទប្បញ្ញត្តិរបស់ FDA ត្រូវបានរំលង ហានិភ័យនៃការបដិសេធ ឬការបំផ្លាញ
អាវយឺតវាយនភ័ណ្ឌ	សម្លៀកបំពាក់និងសំលៀកបំពាក់	ប្រភពដើម ឬព័ត៌មានលម្អិតនៃក្រណាត់មិនត្រឹមត្រូវ ដែលនាំទៅដល់ការធ្វើសវនកម្ម ឬការពិន័យ

អ្នកនាំចូលគួរតែមើលឃើញការចាត់ថ្នាក់ HS ជាការងារយុទ្ធសាស្ត្រ។ វាជាការប្រសើរជាងក្នុងការធ្វើការជាមួយឈ្មួញកណ្តាលគយ ឬអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូន ដែលដឹងទាំងផលិតផល និងច្បាប់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ជាជាងការសន្មត ឬប្រើលេខកូដទូទៅ។ អ្នកក៏អាចរក្សាមូលដ្ឋានទិន្នន័យកូដ HS ខាងក្នុងដែលភ្ជាប់ SKU នីមួយៗទៅនឹងលេខកូដដែលមានសុពលភាព ហើយត្រូវប្រាកដថាឯកសារទាំងអស់ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រើប្រាស់កូដទាំងនេះជាប់លាប់។

កំហុសទូទៅទី 3៖ ក្រោមការប្រកាសតម្លៃ និងតម្លៃមិនប្រក្រតី

កំហុសទូទៅមួយទៀត ខណៈពេលដែលការបោសសម្អាតគយដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃដែលបានទាមទារនៃទំនិញដើម្បីបន្ថយពន្ធ ឬប្រើប្រាស់ Incoterms មិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងឯកសារ។

ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីនេះ វាហាក់បីដូចជាវិធីសាស្រ្តសាមញ្ញមួយក្នុងការសន្សំប្រាក់ក្រោមការប្រកាសតម្លៃ ប៉ុន្តែមន្ត្រីគយមានការយល់ដឹងយ៉ាងខ្លាំងអំពីបញ្ហានេះ។ ពួកគេមើលវិក្កយបត្ររបស់អ្នក ហើយប្រៀបធៀបវាទៅនឹងតម្លៃនៅលើទីផ្សារ ការបញ្ចូលពីមុន និងព័ត៌មានពីអ្នកនាំចូលផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើតម្លៃនៃគ្រឿងរបស់អ្នកហាក់ដូចជាទាបពេក CBP អាចចោទសួរការប្រកាសរបស់អ្នក សុំភស្តុតាងបន្ថែម ឬផ្លាស់ប្តូរតម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។ នេះមិនត្រឹមតែលុបបំបាត់ "ការសន្សំ" ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចនាំឱ្យមានការផាកពិន័យ និងការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគតផងដែរ។

ខណៈពេលដែល Incoterms ខុស ឬមិនយល់ វាប្រហែលជាពិបាកក្នុងការប្រាប់អ្នកដែលទទួលខុសត្រូវលើការដឹកជញ្ជូន ការធានារ៉ាប់រង និងការចំណាយក្នុងស្រុក។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហានៅពេលសម្អាតគយ។ ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានលក់តាមលក្ខខណ្ឌ CIF ប៉ុន្តែវិក្កយបត្រ ឬឯកសារផ្សេងទៀតមិនបង្ហាញឱ្យឃើញថាតើផលិតផលមានតម្លៃប៉ុន្មានបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រង វាអាចពិបាកក្នុងការស្វែងយល់ពីតម្លៃគយពិតប្រាកដ។ ប្រសិនបើមានអ្វីមួយមិនច្បាស់លាស់ វាទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀត។

ដើម្បីទប់ស្កាត់បញ្ហាទាំងនេះ តម្លៃប្រតិបត្តិការរបស់រដ្ឋដែលមានលក្ខណៈប្រាកដនិយម និងឆ្លុះបញ្ចាំងពីអ្វីដែលអ្នកពិតជាបានបង់ ឬនឹងបង់។ ត្រូវប្រាកដថាឈ្មួញកណ្តាលគយរបស់អ្នកដឹងពីរបៀបដែលការចំណាយត្រូវបានបែងចែក ហើយថាអ្នកប្រើប្រាស់ និងចងក្រងឯកសារ Incoterms ដូចជា FOB, CIF ឬ DAP ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ មធ្យោបាយច្បាស់លាស់ និងជាប់លាប់ក្នុងការឱ្យតម្លៃវត្ថុការពារអ្នកពីការចោទប្រកាន់ពីការក្លែងបន្លំ និងរក្សាទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកជាមួយគយឱ្យរឹងមាំ។

កំហុសទូទៅ 4: ការបាត់ឯកសារ ISF ឬយឺត (10+2)

ឯកសារសុវត្ថិភាពនាំចូល (ISF) ដែលជួនកាលគេស្គាល់ថាជា "10+2" គឺជាតម្រូវការសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ការនាំចេញតាមសមុទ្រទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។ មុនពេលទំនិញត្រូវបានផ្ទុកនៅលើកប៉ាល់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិក ច្បាប់ចែងថាព័ត៌មានជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែផ្ញើទៅ CBP ។

កំហុសទូទៅដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកនាំចូលថ្មីគឺគិតថា ISF នឹងត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដោយអ្នកផ្សេង។ ពួកគេអាចជឿថាឃ្លាំង អ្នកដឹកជញ្ជូន ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់នឹងដោះស្រាយវា។ តាមពិតទៅ អ្នកនាំចូលគឺជាអ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចុងក្រោយក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថា ISF ត្រូវបានដាក់ពាក្យយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងទាន់ពេលវេលា។

ប្រសិនបើអ្នកដាក់ឯកសារ ISF របស់អ្នកយឺតឬអត់ នោះអ្នកអាចប្រឈមមុខនឹងការផាកពិន័យធ្ងន់ធ្ងរ ការរក្សាទុកការដឹកជញ្ជូន និងការត្រួតពិនិត្យបន្ថែម។ ទោះបីជាអ្នកមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់ពិន័យក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់មួយក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមានបញ្ហា ISF នោះទំនិញរបស់អ្នកនឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យញឹកញាប់ជាងមុន ដែលនឹងបង្កើនការចំណាយរួម និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។

វិធីសាស្រ្តដ៏ល្អបំផុតដើម្បីជៀសវាងកំហុសនេះគឺត្រូវប្រាកដថា ឈ្មួញកណ្តាលគយ ឬអ្នកបញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នកទទួលបន្ទុក ISF ហើយផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវព័ត៌មានដែលពួកគេត្រូវការឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នេះរួមមានព័ត៌មានអំពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ អតិថិជន ក្រុមហ៊ុនផលិត អាសយដ្ឋានដឹកជញ្ជូន លេខកូដ HTS និងកន្លែងដែលធុងនឹងត្រូវដាក់។ អ្នកគួរតែគិតអំពី ISF មុនពេលអ្នកធ្វើការកក់ទុក មិនមែនបន្ទាប់ពីកប៉ាល់បានចាកចេញរួចហើយនោះទេ។

កំហុសទូទៅ 5៖ ការមិនអើពើអាជ្ញាប័ណ្ណនាំចូល ការអនុលោមតាមផលិតផល និងបទប្បញ្ញត្តិ

មិនមែនគ្រប់មុខទំនិញទាំងអស់ត្រូវបានចាត់ចែងតាមរបៀបដូចគ្នានៅពេលពួកគេឆ្លងកាត់ព្រំដែននោះទេ។ តាមទស្សនៈគយ របស់មួយចំនួនគឺ "សាមញ្ញ" ហើយគ្រាន់តែត្រូវការលេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ និងការទូទាត់កាតព្វកិច្ចជាទម្លាប់។ មួយចំនួនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយភ្នាក់ងារច្រើនជាងមួយ ឬមានច្បាប់កំណត់ផ្ទាល់ខ្លួន។ វាងាយស្រួលក្នុងការជួបបញ្ហា ប្រសិនបើអ្នកមិនអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះ។

សារធាតុគីមី គ្រឿងសំអាង បរិក្ខារពេទ្យ អាហារបំប៉ន អាហារ និងភេសជ្ជៈ និងផលិតផលផ្សេងទៀតអាចនឹងត្រូវរាយការណ៍ទៅ ឬយល់ព្រមដោយ FDA។ FCC ប្រហែលជាត្រូវយល់ព្រមលើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក និងឧបករណ៍ឥតខ្សែ។ មានច្បាប់សុវត្ថិភាពធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់វត្ថុរបស់កុមារ ហើយជារឿយៗពួកគេត្រូវមានស្លាកសញ្ញាពិសេស និងឯកសារធ្វើតេស្ត។

មនុស្សជាច្រើនមានកំហុសក្នុងការគិតថាការអនុលោមតាមគឺងាយស្រួល ឬជាជម្រើស ដោយសារតែដៃគូប្រកួតប្រជែងកំពុងលក់ផលិតផលដូចគ្នាបេះបិទ។ តាមការពិត ការដឹកជញ្ជូនដែលមិនគោរពតាមច្បាប់អាចត្រូវបានបង្វែរទៅឆ្ងាយ បំផ្លាញ ឬបញ្ជូនមកវិញដោយតម្លៃរបស់អ្នក។ សូម្បីតែនៅពេលដែលផលិតផលឆ្លងកាត់ក៏ដោយ ការពន្យារពេល និងថ្លៃផ្ទុកអាចជាការរំខានមួយ។

អ្នកនាំចូលឆ្លាតវៃផ្ទៀងផ្ទាត់ច្បាប់មុនពេលពួកគេបញ្ជាក់ការបញ្ជាទិញជាមួយអ្នកលក់។ អ្នកត្រូវប្រាកដថាអ្នកដឹងថាភ្នាក់ងារណាដែលមានការគ្រប់គ្រងលើផលិតផល ស្តង់ដាររបស់វាត្រូវបានអនុវត្ត របាយការណ៍តេស្ត ឬវិញ្ញាបនបត្រត្រូវបានទាមទារ និងរបៀបដែលពួកគេត្រូវតែបង្ហាញដល់គយ។ អ្នកក៏គួរតែធ្វើការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកផងដែរ ដើម្បីប្រាកដថាពួកគេអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវឯកសារដែលអ្នកត្រូវការជាភាសាអង់គ្លេស ហើយថាវិធីសាស្រ្តផលិតរបស់ពួកគេអនុវត្តតាមច្បាប់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

កំហុសទូទៅ 6: ការទំនាក់ទំនងមិនល្អរវាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ អ្នកបញ្ជូនបន្ត និងឈ្មួញកណ្តាលគយ

នៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅអាមេរិកតាមសមុទ្រ មានអ្នកពាក់ព័ន្ធមួយចំនួន៖ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ អ្នកដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ឈ្មួញកណ្តាលគយ និងជួនកាលមានឃ្លាំងដាច់ដោយឡែក។ ហើយជាការពិតណាស់អ្នកគឺជាអ្នកនាំចូល។ ពេល​មនុស្ស​ទាំងនេះ​និយាយ​គ្នា​មិន​បាន​ល្អ ភាព​ច្របូកច្របល់​កើតឡើង​ញឹកញាប់​ជាង​។

ឧទាហរណ៍ដ៏ងាយស្រួលមួយគឺព័ត៌មានដែលមិនត្រូវគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការពិពណ៌នាមួយសម្រាប់វិក្កយបត្រ នោះអ្នកដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកផ្ញើឱ្យអ្នកនូវមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន ហើយឈ្មួញកណ្តាលគយរបស់អ្នកដាក់លេខទីបីនៅក្នុងបញ្ជីគយ CBP នឹងរកឃើញថាពួកគេមិនត្រូវគ្នា។ ភាពផ្ទុយគ្នានេះអាចនាំទៅដល់ការពិនិត្យឡើងវិញលើឯកសារ ឬការប្រឡង។

ឧទាហរណ៍មួយទៀតគឺព័ត៌មានដែលមកយឺតពេក។ អ្នកបញ្ជូនបន្ត និងឈ្មួញកណ្តាលរបស់អ្នកប្រហែលជាមិនមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចប់ការដាក់ពាក្យ ISF ឬការសម្អាតជាមុន ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកផ្ញើតែបញ្ជីវេចខ្ចប់បន្ទាប់ពីធុងផ្ទុកត្រូវបានផ្ទុក។ ពួកគេអាចនឹងប្រើការប៉ាន់ស្មាន ឬការពិតមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រញាប់ ដែលធ្វើឲ្យមានកំហុសកាន់តែច្រើន។

អ្នកនាំចូលជោគជ័យធ្វើឱ្យការទំនាក់ទំនងជាផ្នែកសំខាន់នៃអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះ។ ពួកគេកំណត់ពេលវេលាច្បាស់លាស់សម្រាប់ពេលដែលឯកសារគួរតែត្រូវបានផ្ញើចេញ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកគ្រប់គ្នាកំពុងប្រើការពិពណ៌នាផលិតផលដូចគ្នា និងលេខកូដ HS ហើយត្រូវប្រាកដថាទំនាក់ទំនងទាំងអស់គឺនៅកន្លែងតែមួយ ដើម្បីកុំឱ្យការអាប់ដេតបាត់បង់នៅក្នុងអ៊ីមែល ឬការជជែកផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ការមានដៃគូភស្តុភារម្នាក់គ្រប់គ្រងទាំងការដឹកទំនិញ និងការបោសសំអាតគយ អាចកាត់បន្ថយឱកាសនៃការទំនាក់ទំនងខុស។

កំហុសទូទៅ 7: ការជ្រើសរើសលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនខុស ឬរបៀបសេវាកម្ម

របៀបដែលអ្នកសរសេរលក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក និងរបៀបដែលអ្នកជ្រើសរើសរបៀបសេវាកម្មរបស់អ្នក (FCL vs. LCL, port-to-port vs. door-to-door) អាចមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើរបៀបដែលពន្ធគយសម្អាតកញ្ចប់របស់អ្នក។

អ្នកនាំចូលខ្លះយល់ព្រមលើការដឹកជញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់លើលក្ខខណ្ឌ CIF ឬសមមូល ដោយមិនដឹងច្បាស់ថាមានន័យដូចម្តេច។ នេះអាចហាក់ដូចជាគំនិតល្អ ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាមានន័យថាអ្នកនាំចូលមិនសូវនិយាយថាតើអ្នកបញ្ជូនបន្ត ឬឈ្មួញកណ្តាលណាមួយត្រូវបានជ្រើសរើសនៅគោលដៅ។ នេះអាចធ្វើឱ្យការបោសសំអាតគយ និងវិក្កយបត្រកាន់តែពិបាក។ វាជារឿងធម្មតាទេដែលរត់ចូលទៅក្នុងការភ្ញាក់ផ្អើល ដូចជាថ្លៃសេវាគោលដៅថ្លៃ និងកាតព្វកិច្ចមិនច្បាស់លាស់។

ដូចគ្នាដែរ ការជ្រើសរើសរវាងការផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ (FCL) និងតិចជាងកុងតឺន័រផ្ទុក (LCL) ប៉ះពាល់ដល់ចំនួនដែលអ្នកត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ នៅពេលអ្នកផ្ញើការដឹកជញ្ជូន LCL ទំនិញរបស់អ្នកចែករំលែកកុងតឺន័រជាមួយរបស់ផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើមានកង្វល់គយជាមួយកញ្ចប់ណាមួយនៅក្នុងកុងតឺន័រតែមួយ កុងតឺន័រទាំងមូលអាចនឹងត្រូវបានទុក ដែលអាចពន្យារពេលទំនិញរបស់អ្នកផងដែរ។ FCL អាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន និងភាពអាស្រ័យតិចជាងមុនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការទៅទីនោះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ឬកន្លែងដែលហានិភ័យគយខ្ពស់ជាង។

សេវាពីច្រកមួយទៅច្រក និងទ្វារមួយក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការគិត។ ជាមួយនឹងច្រកមួយទៅកំពង់ផែ អ្នកត្រូវតែឆ្លងកាត់គយ និងជំរុញទំនិញពីកំពង់ផែសហរដ្ឋអាមេរិកទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយរបស់ពួកគេដោយខ្លួនឯង។ ជាមួយនឹងច្រកទ្វារមួយ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងយកចិត្តទុកដាក់លើការបោសសំអាតគយ និងការចែកចាយចុងក្រោយសម្រាប់អ្នក។ ដំណោះស្រាយពីទ្វារមួយទៅទ្វារ ជាទូទៅមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកនាំចូលថ្មី ដោយសារតែពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនមួយគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ទាំងមូល ដែលធ្វើឲ្យអ្វីៗមិនសូវមានការភាន់ច្រឡំនៅគយ។

ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្នលើលក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូន និងដឹងថាអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវលើការបោសសំអាតគយ និងអ្នកណាជាអ្នកបង់ប្រាក់សម្រាប់អ្វីដែលជាជំហានសំខាន់ក្នុងការជៀសវាងការភ័ន្តច្រឡំតម្លៃថ្លៃ។

កំហុសទូទៅ 8: មិនមានគម្រោងសម្រាប់កាតព្វកិច្ច ពន្ធ និងការគិតថ្លៃបន្ថែម

អ្នកនាំចូលលើកដំបូងជាច្រើនគ្រាន់តែយកចិត្តទុកដាក់លើអត្រាទំនិញតាមសមុទ្រ ហើយភ្លេចអំពីការចំណាយផ្សេងទៀតដែលមកជាមួយគយ។ ពួកគេមានការងឿងឆ្ងល់ក្នុងការឃើញបញ្ជីថ្លៃបន្ថែមជាច្រើននៅពេលដែលប្រអប់មកដល់។

បន្ថែមពីលើអត្រាពន្ធមូលដ្ឋានដោយផ្អែកលើលេខកូដ HS និងតម្លៃផលិតផលរបស់អ្នក វាក៏អាចមានតម្លៃដំណើរការគយ ថ្លៃថែទាំកំពង់ផែ ថ្លៃដំណើរការទំនិញ និងការគិតថ្លៃផ្សេងទៀតពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងស្ថានីយ។ ប្រសិនបើទំនិញរបស់អ្នកត្រូវបានឃុំឃាំងសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ ឬការពន្យាពេលការបោសសំអាត ការស្តុកទុក ការដកប្រាក់ និងការឃុំឃាំងអាចបន្ថែមបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

វាជួយបង្កើតតម្លៃនៃការចុះចតរបស់អ្នកនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការវិភាគការចំណាយដូចនេះដើម្បីធ្វើឱ្យវាច្បាស់លាស់។

សមាសធាតុចំណាយ	ប្រភពធម្មតា។	នៅពេលដែលវាអនុវត្ត
តម្លៃផលិតផល (FOB/CIF/ល)	ហាងទំនិញ	ជានិច្ច
ទំនិញតាមមហាសមុទ្រ	អ្នកដឹកជញ្ជូន / អ្នកបញ្ជូនបន្ត	តែងតែសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ
ការធានារ៉ាប់រង (ប្រសិនបើដាច់ដោយឡែក)	អ្នកធានា ឬអ្នកបញ្ជូនបន្ត	អាស្រ័យលើ Incoterms និងជម្រើសនៃការគ្របដណ្តប់
ពន្ធគយនិងពន្ធ	CBP និងភ្នាក់ងារផ្សេងទៀត។	ផ្អែកលើលេខកូដ HS តម្លៃ និងបទប្បញ្ញត្តិ
ថ្លៃឈ្មួញកណ្តាលគយ	ឈ្មួញកណ្តាល	សម្រាប់ឯកសារចូល និងសម្របសម្រួលបោសសំអាត
ការគ្រប់គ្រងច្រកនិងស្ថានីយ	ស្ថានីយ / ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន	សម្រាប់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​នៅ​កំពង់ផែ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក
ថ្លៃប្រឡង និងអធិការកិច្ច	CBP / ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល	នៅពេលជ្រើសរើសសម្រាប់ការប្រឡង
ការផ្ទុក, demurrage, ការឃុំឃាំង	ស្ថានីយ / ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន / ឃ្លាំង	នៅពេលដែលទំនិញទុកយូរពេកនៅកំពង់ផែ ឬកុងតឺន័រត្រូវបានពន្យារពេល
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកទៅកាន់អាសយដ្ឋានចុងក្រោយ	ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន / អ្នកបញ្ជូនបន្ត	សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពីកំពង់ផែទៅឃ្លាំង ឬអ្នកទទួលទំនិញ

អ្នកអាចនឹងជៀសវាងការចាត់ទុកការបោសសំអាតគយជាប្រអប់ខ្មៅដែលមិនស្គាល់ដោយការទស្សន៍ទាយការចំណាយទាំងនេះជាមុន និងរួមបញ្ចូលពួកវានៅក្នុងគំរូតម្លៃរបស់អ្នក។ នៅពេលអ្នកដឹងពីតម្លៃពេញលេញនៃការទទួលបានអ្វីមួយទៅកាន់ប្រទេសរបស់អ្នក អ្នកអាចធ្វើការជ្រើសរើសកាន់តែប្រសើរអំពីអ្វីដែលត្រូវទិញ និងចំនួនដែលត្រូវបង់។

វិធីសាស្រ្តជាក់ស្តែងដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យគយ

អ្នកមិនចាំបាច់ក្លាយជាអ្នកជំនាញខាងច្បាប់ពេញមួយយប់ដើម្បីជៀសវាងការធ្វើឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំជាមួយនឹងការបោសសំអាតគយ។ វានិយាយអំពីការបង្កើតទម្លាប់ និងនីតិវិធីដែលមានប្រយោជន៍ ដែលជួយអ្នកធ្វើកំហុសតិចជាងមុន។

វាជាការល្អក្នុងការគិតពីការដឹកជញ្ជូននីមួយៗជាគម្រោងតូចមួយជាមួយនឹងជំហានដែលបានកំណត់៖ ការរៀបចំឯកសារ ការដាក់ ISF ទទួលបានការបោសសំអាតសម្រាប់ការនាំចេញ ការមកដល់ និងទទួលបានការបោសសំអាតសម្រាប់ការនាំចូល។ មុនពេលព្រឹត្តិការណ៍នីមួយៗ អ្នកពិនិត្យមើលដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាទិន្នន័យ និងឯកសារត្រឹមត្រូវគឺរួចរាល់ និងត្រឹមត្រូវ។ វាក្លាយជាដំណើរការមួយដែលអ្នក និងដៃគូរបស់អ្នកអាចធ្វើតាមបានតាមពេលវេលា។

ការធ្វើស្តង់ដារទិន្នន័យផលិតផលរបស់អ្នកគឺជាវិធីដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើរឿងនេះ។ ផ្តល់ឱ្យ SKU នីមួយៗនៅក្នុងកាតាឡុករបស់អ្នកនូវលេខកូដ HS ដែលត្រឹមត្រូវ ការពិពណ៌នាផលិតផលជាភាសាអង់គ្លេស និងបរិមាណឯកតាជាមធ្យម។ ផ្តល់ទិន្នន័យមេនេះដល់អ្នកលក់ និងដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក ដើម្បីឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នាមានព័ត៌មានដូចគ្នាដើម្បីធ្វើការ។

ជាចុងក្រោយ ការធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនភ័ស្តុភារដែលមានជំនាញ និងឈ្មួញកណ្តាលគយ គឺជាវិធីល្អបំផុតដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យរបស់អ្នក។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ពួកគេបញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ពួកគេដឹងពីច្បាប់ និងរបៀបដែលអ្វីៗដំណើរការ ហើយពួកគេអាចឱ្យអ្នកដឹងជាមុន ប្រសិនបើអ្វីមួយអំពីការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកមើលទៅមានបញ្ហា។

របៀបដែលការដឹកជញ្ជូន Topway ជួយអ្នកឱ្យជៀសវាងកំហុសនៃការបោសសំអាតគយ

សម្រាប់អ្នកនាំចូលជាច្រើន ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនខ្នាតតូច និងមធ្យម និងម៉ាកពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ការលំបាកបំផុតគឺការមិនទទួលបានកុងតឺន័រមួយទៅកាន់គោលដៅរបស់វា។ វាកំពុងបង្កើតវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលដំណើរការជារៀងរាល់ខែដោយមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះគយ។

នេះគឺជាកន្លែងដែលដៃគូដឹកជញ្ជូនដូចជា Topway Shipping ពិតជាអាចជួយបាន។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៃដំណោះស្រាយភស្តុភារអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែនតាំងពីឆ្នាំ 2010។ ក្រុមស្ថាបនិកមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាង 15 ឆ្នាំក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងគយអន្តរជាតិ ដោយផ្តោតជាពិសេសលើការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅពេលនិយាយអំពីការជៀសវាងកំហុសឆ្គងធម្មតាដែលបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលបោសសំអាតគយដែលត្រូវបាននិយាយអំពីនៅក្នុងអត្ថបទនេះ កម្រិតនៃបទពិសោធន៍គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។

Topway Shipping គ្រប់គ្រងផ្នែកទាំងអស់នៃខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូន។ នៅផ្នែកខាងមុខ ពួកគេថែរក្សាជើងដំបូងនៃការធ្វើដំណើរពីទីតាំងរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក ឬកំពង់ផែចិន។ ពួកគេក៏ផ្តល់ជូននូវជម្រើសនៃការផ្ទុកបរទេសផងដែរ ដែលពិតជាមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកលក់ e-commerce ដែលត្រូវការដើម្បីអាចរក្សាទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅជំហានគយដ៏សំខាន់ Topway ធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយឈ្មួញកណ្តាលគយដែលអាចទុកចិត្តបាន ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថារាល់ឯកសារ លេខកូដ HS និងច្បាប់ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងតាមកាលវិភាគ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយ ពួកគេត្រូវប្រាកដថាកញ្ចប់របស់អ្នកទៅដល់គោលដៅចុងក្រោយរបស់វា ថាតើនោះជាឃ្លាំង 3PL មជ្ឈមណ្ឌលបំពេញតាម Amazon ឬអគារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

Topway Shipping ផ្តល់ជូនទាំងសេវាកម្មផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ (FCL) និងតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែធំៗជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងច្រកផ្លូវសំខាន់ៗនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។ អ្នកអាចជ្រើសរើសជម្រើសដែលដំណើរការល្អបំផុតសម្រាប់កម្រិតសំឡេង និងការអត់ធ្មត់ហានិភ័យរបស់អ្នក ដោយសារតែភាពបត់បែននេះ។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកអាចចាប់ផ្តើមជាមួយ LCL ដើម្បីមើលថាតើមានតម្រូវការប៉ុន្មាន ហើយបន្ទាប់មកផ្លាស់ទីទៅ FCL នៅពេលដែលបរិមាណកើនឡើងដើម្បីឱ្យមានការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើនលើរយៈពេលដែលវាត្រូវការដើម្បីទៅដល់ទីនោះ និងរបៀបដែលគយគ្រប់គ្រងវា។

Topway Shipping ជួយអ្នកនាំចូលកាត់បន្ថយការយល់ច្រលំរវាងភាគីផ្សេងៗគ្នា បង្កើនគុណភាពនៃឯកសាររបស់ពួកគេ និងកាត់បន្ថយឯកសារយឺតយ៉ាវ ឬគម្លាតនៃការអនុលោមដោយការដាក់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញបន្ត។ ឃ្លាំងនិងការសម្របសម្រួលការបោសសំអាតគយទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធតែមួយ។ អ្នកអាចធ្វើការជាមួយដៃគូដែលស្គាល់ផលិតផលរបស់អ្នក ផ្លូវរបស់អ្នក និងផែនការកំណើនរយៈពេលវែងរបស់អ្នក ជំនួសឱ្យការជួបជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាជាច្រើននៅដំណាក់កាលនីមួយៗ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ពង្រីកអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្ររបស់អ្នកពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបោសសំអាតគយ ការធ្វើការជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាដែលមានបទពិសោធន៍ដូចជា Topway Shipping អាចធ្វើឱ្យនីតិវិធីដ៏ស្មុគស្មាញមួយងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយ និងអាចព្យាករណ៍បាន។

សន្និដ្ឋាន

ជាធម្មតាមនុស្សមិនគិតពីថាតើការបោសសំអាតគយមានសារៈសំខាន់ប៉ុណ្ណានៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកតាមសមុទ្រ។ នៅពេលចរចាតម្លៃ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន ជួនកាលអ្នកនាំចូលភ្លេចអំពីផ្នែកតូចតាចនៃឯកសារ លេខកូដ HS តម្លៃ ឯកសារសុវត្ថិភាព និងធ្វើតាមច្បាប់។ នេះគឺជាកន្លែងដែលការពន្យារពេល ការផាកពិន័យ និងថ្លៃសេវាដែលមិនរំពឹងទុកភាគច្រើនកើតឡើង។

បញ្ហាពន្ធគយកើតឡើងម្តងហើយម្តងទៀតដោយសារតែកំហុសទូទៅដែលបានរាយក្នុងអត្ថបទនេះ ដូចជាឯកសារខុស ឬបាត់ លេខកូដ HS មិនត្រឹមត្រូវ ការវាយតម្លៃទាប និងការភ័ន្តច្រឡំលើ Incoterms ការបំពេញឯកសារ ISF យឺត ការមិនអើពើនឹងតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ ការទំនាក់ទំនងមិនល្អរវាងដៃគូ លក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនមិនច្បាស់លាស់ និងមិនមានគម្រោងសម្រាប់ការចំណាយ។ ដំណឹង​ល្អ​គឺ​ថា​អ្នក​អាច​ឃើញ​កំហុស​ទាំង​នេះ​មក​ដល់ ហើយ​បញ្ឈប់​មិន​ឱ្យ​កើត​ឡើង។

អ្នកអាចបង្វែរការបោសសំអាតគយពីឧបសគ្គដ៏តានតឹងទៅជាធាតុធម្មតាដែលអាចគ្រប់គ្រងបាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកដោយបញ្ចូលលុយទៅក្នុងទិន្នន័យផលិតផលច្បាស់លាស់ ធ្វើស្តង់ដារឯកសាររបស់អ្នក ធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកគ្រប់គ្នាដឹងពីកាតព្វកិច្ចរបស់ពួកគេ និងគណនាថ្លៃដើមសរុបរបស់អ្នក។ ការប្រើប្រាស់ចំណេះដឹងរបស់ដៃគូភ័ស្តុភារដែលមានបទពិសោធន៍ដូចជា Topway Shipping កាត់បន្ថយហានិភ័យកាន់តែច្រើន ហើយផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការចូលទៅកាន់ដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃការផ្លាស់ប្តូរទំនិញរវាងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ការកសាងយុទ្ធសាស្ត្របោសសំអាតគយដែលទទួលបានជោគជ័យមិនមែនជាជម្រើសនៅក្នុងទីផ្សារដែលល្បឿន ភាពជឿជាក់ និងការគ្រប់គ្រងការចំណាយមានសារៈសំខាន់ជាងពេលណាទាំងអស់។ វា​ជា​ទិដ្ឋភាព​ដ៏​សំខាន់​មួយ​នៃ​ការ​ចាប់​ផ្តើម​ក្រុមហ៊ុន​នាំ​ចូល​ដែល​មាន​ភាព​រីក​ចម្រើន និង​ប្រើ​ពេល​យូរ។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

Q: តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ការ​បោស​សម្អាត​គយ​នៅ​ប្រទេស​ចិន​ទៅ​កាន់​អាមេរិក​តាម​សមុទ្រ?
ចម្លើយ៖ ការបោសសំអាតគយគឺជាដំណើរការនៃការប្រាប់មន្ត្រីគយនៅក្នុងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិកអំពីទំនិញរបស់អ្នក ដោយបង់ពន្ធ និងការគិតថ្លៃណាមួយដែលត្រូវដល់កំណត់ ហើយត្រូវប្រាកដថាច្បាប់ និងឯកសារទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តតាម។ វារួមបញ្ចូលទាំងការទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យនាំចេញពីប្រទេសចិន ការដាក់ឯកសារសុវត្ថិភាពដូចជា ISF និងការទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យនាំចូលទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក មុនពេលការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកអាចត្រូវបានចែកចាយ វាត្រូវតែឆ្លងកាត់គយ និងភ្នាក់ងារសមស្របណាមួយផ្សេងទៀត។

Q: តើការបោសសំអាតគយជាធម្មតាចំណាយពេលប៉ុន្មានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក?
ចម្លើយ៖ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការទៅដោយរលូន ហើយឯកសារត្រឹមត្រូវមានសណ្តាប់ធ្នាប់ ការបោសសំអាតគយជាធម្មតាអាចត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលមួយទៅបីថ្ងៃបន្ទាប់ពីការមកដល់របស់កប៉ាល់ ហើយការចុះបញ្ជីត្រឹមត្រូវកំពុងត្រូវបានបំពេញ។ ការបោសសំអាតអាចចំណាយពេលយូរជាងនេះ ជាញឹកញាប់មួយសប្តាហ៍ ឬច្រើនជាងនេះ ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយឯកសារ ការត្រួតពិនិត្យដោយចៃដន្យ ឬតាមគោលដៅ ឬការពន្យារពេលក្នុងការផ្តល់ព័ត៌មាន។ នេះអាចនាំឱ្យមានការចំណាយលើការផ្ទុកបន្ថែម និងកាត់បន្ថយការចំណាយ។

Q: តើអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការបោសសំអាតគយ៖ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ អ្នកដឹកជញ្ជូន ឬអ្នកនាំចូល?
ចម្លើយ៖ ក្នុងករណីភាគច្រើន អ្នកនាំចូលកំណត់ត្រាត្រូវទទួលខុសត្រូវតាមផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការបោសសំអាតគយ និងសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវនៃព័ត៌មានដែលបានបញ្ជូន។ អ្នកនាំចូលតែងតែតែងតាំងឈ្មួញកណ្តាលគយ ឬអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ចូន ដើម្បីដោះស្រាយឯកសារបច្ចេកទេស និងការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយអាជ្ញាធរគយ ប៉ុន្តែអ្នកនាំចូលនៅតែទទួលខុសត្រូវចំពោះការចាត់ថ្នាក់ ការវាយតម្លៃ និងការអនុលោមតាមច្បាប់ត្រឹមត្រូវ។ តួនាទីរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់គឺផ្តល់ឯកសារត្រឹមត្រូវ និងព័ត៌មានអំពីផលិតផល។

Q: តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើលេខកូដ HS របស់ខ្ញុំខុសលើការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក?
ចម្លើយ៖ ប្រសិនបើលេខកូដ HS របស់អ្នកខុស គយអាចគិតប្រាក់អ្នកពីអត្រាពន្ធមិនត្រឹមត្រូវ ឬប្រើច្បាប់ខុសលើទំនិញរបស់អ្នក។ នេះអាចមានន័យថា អ្នកបង់ពន្ធច្រើនពេក ឬតិចពេក ត្រូវតែផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែម ធ្វើសវនកម្ម ឬសូម្បីតែទទួលបានការផាកពិន័យ និងត្រូវសងកាតព្វកិច្ចវិញ។ ប្រសិនបើគយមើលឃើញនិន្នាការនៃការចាត់ថ្នាក់ខុស ពួកគេក៏អាចពិនិត្យមើលការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគតរបស់អ្នកឱ្យបានញឹកញាប់ជាងមុនផងដែរ។

Q: តើខ្ញុំអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃកុងតឺន័ររបស់ខ្ញុំត្រូវបានកាន់កាប់ដោយគយអាមេរិកដោយរបៀបណា?
ចម្លើយ៖ អ្នកអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យដោយធ្វើឱ្យប្រាកដថាឯកសារទាំងអស់របស់អ្នកត្រឹមត្រូវ និងស្រប ការដាក់ ISF ទាន់ពេល ដោយប្រើលេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ និងតម្លៃដែលទាមទារពិតប្រាកដ និងអនុវត្តតាមច្បាប់ផ្សេងទៀតដែលអនុវត្តចំពោះទំនិញរបស់អ្នក។ វាក៏អាចផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់អ្នកក្នុងការធ្វើការជាមួយឈ្មួញកណ្តាលគយ ឬដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលមានជំនាញច្រើនជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ពួកគេនឹងដឹងពីរបៀបបំពេញធាតុដែលត្រូវនឹងស្តង់ដារគយ និងលើកទង់ក្រហមតិចតួចបំផុត។

Q: តើ LCL ឬ FCL ល្អប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ការជៀសវាងបញ្ហាគយនៅពេលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក?
ចម្លើយ៖ មិនមានជម្រើស "ប្រសើរជាង" ដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់គយរវាង LCL និង FCL ទេ ទោះបីជានីមួយៗមានផលប៉ះពាល់ផ្ទាល់ខ្លួនក៏ដោយ។ ដោយសារតែទំនិញរបស់អ្នកបំពេញធុងពេញលេញជាមួយ FCL អ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីបញ្ហាឯកសាររបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតទេ។ នៅពេលអ្នកជ្រើសរើស LCL ធាតុរបស់អ្នកចែករំលែកកុងតឺន័រជាមួយទំនិញផ្សេងទៀត។ នេះមានន័យថា ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតនៅក្នុងកុងតឺន័រតែមួយត្រូវបានទុកសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ នោះទំនិញរបស់អ្នកក៏អាចនឹងត្រូវពន្យារពេលផងដែរ។ អ្នកនាំចូលជាច្រើនចូលចិត្ត FCL សម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃច្រើនជាង ឬត្រូវការដឹកជញ្ជូនឱ្យបានលឿន ដរាបណាបរិមាណមានបរិមាណច្រើនគ្រប់គ្រាន់។

Q: តើ Topway Shipping ជួយជាមួយការបោសសំអាតគយពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិកយ៉ាងដូចម្តេច?
A: Topway Shipping ផ្តល់សេវាដឹកជញ្ចូនទាំងអស់ក្នុងមួយ ដែលរួមមានការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ការរក្សាទុកនៅក្រៅប្រទេស ការសម្របសម្រួលការបោសសំអាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនម៉ាយចុងក្រោយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ជាមួយនឹងជំនាញជាង 15 ឆ្នាំដែលធ្វើការជាមួយប្រទេសចិន និងការដឹកជញ្ជូនសហរដ្ឋអាមេរិក Topway ធ្វើការជាមួយឈ្មួញកណ្តាលគយដែលអាចទុកចិត្តបាន ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាឯកសាររបស់អ្នក លេខកូដ HS ការវាយតម្លៃ និងការអនុលោមតាមតម្រូវការទាំងអស់ត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងតាមកាលវិភាគ។ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ FCL និង LCL របស់ពួកគេ រួមជាមួយនឹងជំនួយពេញលេញ ជួយអ្នកឱ្យជៀសផុតពីបញ្ហាការបោសសំអាតគយញឹកញាប់ និងរក្សាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកឱ្យដំណើរការយ៉ាងរលូន។