គន្លឹះក្នុងការបង្រួបបង្រួមការដឹកជញ្ជូនទំនិញចិន៖ LCL ដែលជួយសន្សំសំចៃទាំងពេលវេលា និងថ្លៃដើម

 

សេចក្តីផ្តើម

បុណ្យចូលឆ្នាំចិន (CNY) មិនមែនគ្រាន់តែជាថ្ងៃឈប់សម្រាកនោះទេ វាជាពេលវេលាសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ រោងចក្រឈប់ដំណើរការ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនកាន់តែតឹងតែង។ ឃ្លាំង កាលវិភាគកាន់តែតឹងតែង ហើយកន្លែងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រកាន់តែមានការប្រកួតប្រជែងជាងធម្មតា។ សប្តាហ៍មុន និងក្រោយបុណ្យ CNY ជារឿយៗមានអារម្មណ៍ដូចជាការប្រណាំងប្រជែងរវាងកាលកំណត់ផលិតកម្ម និងការកាត់បន្ថយការដឹកជញ្ជូនតាមនាវាសម្រាប់ទាំងអ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន និងអ្នកនាំចូលបែបប្រពៃណី។

ការបង្រួបបង្រួមការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកុងតឺន័រតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) អាចជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រយោជន៍គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយនៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងនោះ។ អ្នកដឹកជញ្ជូនជាច្រើនគិតថា LCL តែងតែយឺតជាង ឬថ្លៃជាងការដឹកជញ្ជូនទំនិញពេញកុងតឺន័រ (FCL) ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាការពិតទេ។ ប្រសិនបើអ្នករៀបចំផែនការបង្រួបបង្រួម LCL របស់អ្នកបានល្អ វាអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបដែលបានចុះចត រក្សាការសន្យាដឹកជញ្ជូន និងជៀសវាងបញ្ហាដែលកើតឡើងនៅពេលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាព្យាយាមដឹកជញ្ជូនក្នុងពេលតែមួយ។

អត្ថបទនេះនិយាយអំពីយុទ្ធសាស្ត្របង្រួបបង្រួមពិភពពិតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងបុណ្យចូលឆ្នាំចិន និងជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងថវិការបស់អ្នក។ វាផ្តោតលើជម្រើសតូចៗដែលបូកបញ្ចូលគ្នា៖ របៀបដែលអ្នករៀបចំ SKUs ពេលណាដែលអ្នកទៅយកវា កន្លែងដែលអ្នកបង្រួបបង្រួម របៀបដែលអ្នកវេចខ្ចប់ និងការសម្របសម្រួលអ្វីដែលអ្នកធ្វើនៅពេលដែលពេលវេលាមានកំណត់។

ហេតុអ្វីបានជា CNY ផ្លាស់ប្តូរហ្គេម LCL

ចិន​បង្កើត​រលក​សម្ពាធ​ពីរ​ផ្សេងគ្នា ហើយ​ជំហាន​ដំបូង​ក្នុង​ការ​បង្កើត​ផែនការ​បង្រួបបង្រួម​គឺ​ការ​យល់​ដឹង​ពី​ពួកវា។

មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក រលកទីមួយកើតឡើង។ ការផលិតបញ្ចប់ភ្លាមៗ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្ញើទំនិញទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ ហើយឃ្លាំងនាំចេញស្រាប់តែទទួលបានប្រអប់កាន់តែច្រើនចូលមក។ វាកាន់តែពិបាកក្នុងការកក់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមឡានដឹកទំនិញ បង្អួចទទួលទំនិញត្រូវបានខកខាន ហើយប្រតិបត្តិការនៅជិតកំពង់ផែមានមនុស្សច្រើន។ ទោះបីជាទំនិញរបស់អ្នករួចរាល់ក៏ដោយ វាងាយស្រួលក្នុងការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា ពីព្រោះគ្រប់តំណភ្ជាប់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់គឺពេញ។

រលកទីពីរកើតឡើងបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ទីផ្សារមិនបើកឡើងវិញដោយរលូនទេ។ រោងចក្រខ្លះចាប់ផ្តើមដំណើរការឡើងវិញភ្លាមៗ ខណៈពេលដែលរោងចក្រខ្លះទៀតចំណាយពេលយូរជាងនេះ។ កងនាវាឡានដឹកទំនិញខ្លះត្រឡប់មកវិញភ្លាមៗ ខណៈពេលដែលរោងចក្រខ្លះទៀតចំណាយពេលច្រើនសប្តាហ៍ដើម្បីត្រលប់មករកភាពធម្មតាវិញ។ នេះធ្វើឱ្យការងើបឡើងវិញមានអារម្មណ៍ដូចជាដំណើរការ "ឈប់ហើយទៅ" ដែលធ្វើឱ្យពេលវេលាដឹកជញ្ជូនហាក់ដូចជាមិនប្រាកដប្រជា ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលផ្តល់ទំនិញប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។

ការបង្រួបបង្រួមគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងអំឡុងពេលរលកទាំងពីរ ព្រោះវាមានឥទ្ធិពលលើចំនួន "ចំណុចទំនាក់ទំនង" នៃការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។ រាល់ការទទួលយកបន្ថែម រាល់ការផ្ទេរបន្ថែមទៅឃ្លាំង និងរាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់នៅនាទីចុងក្រោយ បង្កើនឱកាសនៃការពន្យារពេល។ ផែនការបង្រួបបង្រួមកាត់បន្ថយអថេរទាំងនោះដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានូវកាលបរិច្ឆេទដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងៗទៅជាលំហូរនាំចេញដែលគ្រប់គ្រងតែមួយ។

LCL ក្នុងអំឡុងពេល CNY៖ ការយល់ច្រឡំទូទៅ

គ្រាន់តែដោយសារតែអ្វីមួយជា LCL មិនមានន័យថាវាយឺតនោះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក ការដឹកជញ្ជូន LCL ដែលរួចរាល់ និងបង្រួបបង្រួមមុនអាចចេញដំណើរលឿនជាងកុងតឺន័រ FCL ដែលយឺតយ៉ាវ ដោយសារតែអ្នកផ្គត់ផ្គង់ម្នាក់យឺតយ៉ាវ។ LCL អាចជួយអ្នកសន្សំប្រាក់ដោយការពារអ្នកពីការបង់ប្រាក់សម្រាប់កន្លែងទទេនៅក្នុងកុងតឺន័រ FCL នៅពេលដែលបរិមាណ CNY របស់អ្នកមិនស្មើគ្នា ឬយឺតយ៉ាវ។

ភាពខុសគ្នាចម្បងគឺថា LCL តម្រូវឱ្យមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀត។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពី LCL ក្នុងប្រទេសចិនគឺជាអ្នកដែលមើលឃើញពីការបង្រួបបង្រួមជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលបានគ្រោងទុក មិនមែនគ្រាន់តែជាជម្រើសដឹកជញ្ជូននៅនាទីចុងក្រោយនោះទេ។

នៅពេលដែលការបង្រួបបង្រួម LCL ឈ្នះ FCL នៅក្នុងបង្អួច CNY

ក្នុងស្ថានភាពបីយ៉ាង ការបង្រួបបង្រួម LCL ជាធម្មតាឈ្នះ។

ទីមួយ នៅពេលដែលអ្នកមានអ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើន ហើយកាលកំណត់បញ្ចប់ការផលិតរបស់ពួកគេមានគ្រប់ទីកន្លែង។ ប្រសិនបើអ្នកកក់ FCL មួយ ហើយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ម្នាក់មកយឺត អ្នកត្រូវរង់ចាំកុងតឺន័រទាំងមូល ឬផ្ញើវាជាការដឹកជញ្ជូនច្រើន។ ជាមួយនឹងកម្មវិធី LCL ដែលបានគ្រោងទុក អ្នកអាចដឹកជញ្ជូនអ្វីដែលរួចរាល់ ខណៈពេលដែលនៅតែរួមបញ្ចូលគ្នានូវទំនិញតាមរបៀបដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។

ទីពីរ នៅពេលដែលយុទ្ធសាស្ត្រស្តុកទំនិញរបស់អ្នកគឺ "ដឹកជញ្ជូន SKU អាទិភាពមុន" អ្នកមិនត្រូវការផលិតផលទាំងអស់របស់អ្នកមកដល់ក្នុងពេលតែមួយនោះទេ។ ពួកគេត្រូវការស្តុកទំនិញលក់ដាច់បំផុតរបស់ពួកគេឡើងវិញភ្លាមៗ និងទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនយឺតរបស់ពួកគេនៅពេលក្រោយ។ ជាមួយនឹងការបង្រួបបង្រួម LCL វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបង្កើតផែនការដឹកជញ្ជូនដោយផ្អែកលើអាទិភាពជំនួសឱ្យកុងតឺន័រទាំងអស់ ឬគ្មានអ្វីទាំងអស់។

ទីបី នៅពេលដែលអ្នកចង់ធ្វើឱ្យថ្លៃដើមចុះចតសរុបមានភាពប្រែប្រួលតិចជាងមុន។ ថ្លៃដឹកជញ្ជូននៅនាទីចុងក្រោយ ការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ទំនិញចិន និងថ្លៃសេវាដោះស្រាយឃ្លាំងបន្ទាន់អាចខ្ពស់ជាងថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្លួនឯង។ ការបង្រួបបង្រួមកាត់បន្ថយការផ្លាស់ប្តូរបន្ទាន់ និងជួយអ្នកជៀសវាងប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់ថ្លៃៗដែលកើតឡើងនៅពេលអ្នកធ្វើការវិនិច្ឆ័យរហ័ស។

រូបភាពសង្ខេបនៃការសម្រេចចិត្តសាមញ្ញមួយ

តារាងខាងក្រោមគឺជាឧបករណ៍មានប្រយោជន៍មួយដើម្បីមើលថាតើជម្រើសមួយណាដំណើរការបានល្អជាងក្រោមលក្ខខណ្ឌ CNY ធម្មតា។ តម្លៃទាំងនេះមិនត្រូវបានកំណត់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ វាគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ។

កត្តា	ការបង្រួបបង្រួម LCL ជារឿយៗសមជាងនៅពេល…	FCL ជារឿយៗសមជាងនៅពេល…
ការត្រៀមលក្ខណៈដឹកទំនិញ	អ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើននាក់បញ្ចប់នៅថ្ងៃផ្សេងៗគ្នា	ទំនិញទាំងអស់រួចរាល់ជាមួយគ្នា
ស្ថេរភាពបរិមាណ	បរិមាណមិនប្រាកដ ឬមិនស្មើគ្នា	បរិមាណមានស្ថេរភាព និងជិតពេញធុង
អាទិភាព SKU	អ្នកចង់ដឹកជញ្ជូនរបស់របរអាទិភាពមុនគេ	អ្នកត្រូវការអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដើម្បីមកជាមួយគ្នា
សម្ពាធពេលវេលា CNY	ការខកខានកាត់ផ្តាច់មួយនឹងមានតម្លៃថ្លៃ	អ្នកអាចចាក់សោកាលបរិច្ឆេទផលិត និងផ្ទុកមុន
ភាពប្រែប្រួលនៃការចំណាយ	ការចំណាយសម្រាប់កន្លែងផ្ទុកកុងតឺន័រទទេធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់ចំណេញ	កុងតឺន័រនឹងពេញ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់

ក្នុងជីវិតពិត វិធីសាស្រ្តល្អបំផុតជួនកាលគឺជាការលាយបញ្ចូលគ្នានៃពីរយ៉ាង៖ មួយ FCL សម្រាប់ SKU ដែលមានស្ថេរភាព និងបរិមាណខ្ពស់ និងការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នា LCL មួយ ឬច្រើនសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ដែលបែកខ្ញែក ឬការស្តុកទុកឡើងវិញជាបន្ទាន់។

គោលការណ៍ស្នូល៖ ការបង្រួបបង្រួមគឺជាការកំណត់ពេលវេលា មិនមែនគ្រាន់តែវេចខ្ចប់នោះទេ

មនុស្សជាច្រើនគិតថាការបង្រួបបង្រួមភាគច្រើនគឺអំពីការដាក់ប្រអប់ចូលគ្នាទៅជាការដឹកជញ្ជូនតែមួយ។ ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំចិន វាកាន់តែត្រឹមត្រូវក្នុងការនិយាយថាការបង្រួបបង្រួមគឺអំពីការគ្រប់គ្រងពេលវេលា។

អ្នកអាចខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាប្រសិនបើអ្នកបញ្ចូលគ្នាដោយគ្មានផែនការ។ ឧទាហរណ៍ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ឃ្លាំងបង្រួបបង្រួមលឿនពេកអាចមានន័យថាត្រូវចំណាយសម្រាប់ការផ្ទុកបន្ថែម ឬការដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិនបើអ្នកផ្ញើវាយឺតពេក អ្នកអាចខកខានពេលវេលាកំណត់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ គោលដៅមិនមែនគ្រាន់តែដើម្បីប្រមូលទំនិញនោះទេ វាគឺដើម្បីប្រមូលវានៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ តាមលំដាប់ត្រឹមត្រូវ និងមានឯកសារត្រឹមត្រូវដែលអាចរកបាន។

វិធីមួយដ៏មានប្រយោជន៍ដើម្បីគិតអំពីការបង្រួបបង្រួមគឺស្រមៃមើលវាជាចីវលោ។ ផ្នែកខាងលើនៃចីវលោគឺជាកន្លែងដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក។ វាបើកចំហរ និងរញ៉េរញ៉ៃ។ គម្លាតតូចមួយនៅខាងក្រោម ដែលតំណាងឱ្យការដឹកជញ្ជូននាំចេញរបស់អ្នក ត្រូវបានរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ និងងាយយល់។ ចីវលោត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផែនការបង្រួបបង្រួម។

ការជ្រើសរើសចំណុចបង្រួបបង្រួមត្រឹមត្រូវ

កន្លែងដែលអ្នកបង្រួមអាចធ្វើឱ្យ LCL សន្សំសំចៃពេលវេលា ឬបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល។

ការបង្រួបបង្រួមអ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅជិតៗ ធៀបនឹងអ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅជិតកំពង់ផែ

ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់តែមួយ ការប្រមូលផ្តុំគ្នានៅជិតពួកគេអាចធ្វើឱ្យការទទួលទំនិញកាន់តែងាយស្រួល និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។ ការនៅជិតបណ្តាញផលិតកម្មក៏ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការជួសជុលបញ្ហានៅពេលដែលមានអ្វីមួយបាត់ ឬដាក់ស្លាកខុស។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ការផ្លាស់ទីទៅជិតកំពង់ផែអាចធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយមិនសូវស្មុគស្មាញ ហើយអាចសមស្របជាងជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ឃ្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ ហានិភ័យគឺថា ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅឆ្ងាយពីគ្នា វាអាចចំណាយពេលយូរជាងនេះដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ឃ្លាំងតំបន់កំពង់ផែ ជាពិសេសក្នុងរដូវដឹកជញ្ជូនទំនិញដ៏មមាញឹកមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក។

ផែនទីអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក មិនមែនជម្រើសរបស់អ្នកទេ នឹងប្រាប់អ្នកពីដំណោះស្រាយត្រឹមត្រូវនោះទេ។ ប្រសិនបើបណ្តាញអ្នកផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានរីករាលដាលពាសពេញខេត្តជាច្រើន អ្នកគួរតែជ្រើសរើសចំណុចបង្រួបបង្រួមដែលនឹងត្រូវការការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដឹកទំនិញតិចបំផុតរវាងតំបន់នានានៅថ្ងៃដែលមមាញឹកបំផុត។

វិធីជាក់ស្តែងមួយដើម្បីជ្រើសរើសយុទ្ធសាស្ត្របង្រួបបង្រួម

ប្រសិនបើអ្នកមានអ្នកផ្គត់ផ្គង់ពី ៣ ទៅ ៨ នាក់ ហើយពួកគេរាយប៉ាយពាសពេញ វាអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងការជ្រើសរើសតំបន់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ "ចម្បង" ជាចំណុចកណ្តាលនៃការបង្រួបបង្រួម ហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀតទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលនោះ។ ប្រសិនបើអ្នកមានអ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើនជាងដប់នាក់ អ្នកអាចត្រូវការមជ្ឈមណ្ឌលបង្រួបបង្រួមពីរ និងការរួមបញ្ចូលគ្នាចុងក្រោយ។ ប៉ុន្តែលុះត្រាតែកម្លាំងពលកម្មបន្ថែមមានតម្លៃទាក់ទងនឹងពេលវេលា។

រឿងសំខាន់បំផុតគឺមិនត្រូវរៀបចំផែនការហួសហេតុពេកទេ។ រាល់ការផ្ទេរប្រាក់បន្ថែមក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចិនត្រូវចំណាយប្រាក់ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល។

ការបង្កើតប្រតិទិនដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលដំណើរការពិតប្រាកដ

ភាគច្រើននៃពេលវេលា ផែនការបង្រួបបង្រួមមិនដំណើរការទេ ពីព្រោះមនុស្សប្រើប្រាស់កាលបរិច្ឆេទដែលបានសន្យាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ជំនួសឱ្យកាលបរិច្ឆេទដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់។

កាលបរិច្ឆេទដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់សន្យាគឺល្អពេកមិនអាចក្លាយជាការពិតបាន។ កាលបរិច្ឆេទដែលត្រៀមខ្លួនរួចរាល់សម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់គឺជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗដែលបានបញ្ជាក់ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ចប់ការវេចខ្ចប់ ការបិទស្លាក ការបញ្ជាក់ចំនួនកេស និងការរៀបចំឯកសារនាំចេញ។ ភាពខុសគ្នានោះអាចមានរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ក្នុងរដូវបុណ្យចិន។

ប្រតិទិនមុខងារគួរតែមានចំណុចត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហោចណាស់បីសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ម្នាក់ៗ៖

ទីមួយ កាលបរិច្ឆេទដែលការវេចខ្ចប់ត្រូវបានចាក់សោ។ នេះជាពេលដែលទំហំ ទម្ងន់ និងចំនួនប្រអប់ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់។ អ្នកមិនអាចធ្វើការកក់ការបង្រួបបង្រួមបានត្រឹមត្រូវដោយគ្មានវាទេ។

ទីពីរ ពេលវេលាដើម្បីទៅយក។ នេះគួរតែមានរយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់ពីរថ្ងៃនៅក្នុងរដូវបុណ្យចិន ពីព្រោះប្រូបាប៊ីលីតេនៃការមិនអាចទៅយកនៅថ្ងៃដដែលនោះកើនឡើង។

ទីបី កាលបរិច្ឆេទដែលឯកសាររួចរាល់។ មុនពេលការដឹកជញ្ជូនទៅដល់ចំណុចបង្រួបបង្រួម វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ និងឯកសារអនុលោមភាពទាំងអស់គួរតែមាន។ អ្នកនឹងបាត់បង់អត្ថប្រយោជន៍ពេលវេលានៃការបង្រួបបង្រួមប្រសិនបើអ្នករង់ចាំ។

នៅពេលអ្នកប្រើប្រាស់ចំណុចត្រួតពិនិត្យទាំងនេះ អ្នកកាត់បន្ថយការកែប្រែនៅនាទីចុងក្រោយដែលធ្វើឱ្យ LCL ហាក់ដូចជា "មិនអាចទាយទុកជាមុនបាន"។

ការវេចខ្ចប់ និងការដាក់ស្លាកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន LCL លឿនជាងមុន

ភាពងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយទំនិញរបស់អ្នកមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញមិនគិតថ្លៃ (LCL)។ ក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក ឃ្លាំងផ្តោតលើការរក្សាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឱ្យស្អាត និងមានរបៀបរៀបរយ ព្រោះវាជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា។

អ្នកប្រហែលជាត្រូវវេចខ្ចប់ឡើងវិញ តម្រៀប ឬដាក់ពាក្យបណ្តឹងទាមទារសំណង ប្រសិនបើអ្នកមានកេសចម្រុះដែលមានស្លាកមិនត្រូវគ្នា សញ្ញា SKU មិនច្បាស់លាស់ ឬកេសខ្សោយ។

ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃប្រអប់ក្រដាសកាតុងជួយសន្សំសំចៃពេលវេលាតាមរបៀបផ្ទាល់ខ្លាំង

សូមគិតអំពីការដឹកជញ្ជូនតែមួយដែលមានប្រអប់ចំនួន ៨០០ ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចំនួនបួនផ្សេងគ្នា។ ប្រសិនបើស្លាកនៅលើកេសមិនត្រូវគ្នាទេ ឃ្លាំងអាចត្រូវតម្រៀបវាដោយដៃ ដើម្បីធានាថាពួកវាទាំងអស់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទំនិញដូចគ្នា។ នេះជាការពិតជាពិសេស ប្រសិនបើឈ្មោះរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅលើឯកសារមិនត្រូវគ្នានឹងឈ្មោះរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន។ ពេលវេលាដែលចំណាយលើការរែងនាំអ្នកឱ្យកាន់តែខិតជិតហានិភ័យនៃការកាត់ផ្តាច់។

វិធីល្អបំផុតដើម្បីសន្សំសំចៃពេលវេលាគឺធ្វើឱ្យអ្នកលក់ទាំងអស់ប្រើទម្រង់ស្លាកដូចគ្នា។ វាគួរតែមានឈ្មោះអ្នកដឹកជញ្ជូន ឧបករណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណគោលដៅ លេខកេស (ដូចជា 1/120) និងលេខកូដក្រុម SKU ដូចគ្នាប្រសិនបើត្រូវការ។ ស្លាកមិនចាំបាច់រឹងទេ។ វាគ្រាន់តែត្រូវដូចគ្នា។

ការសម្រេចចិត្តដាក់លើប៉ាឡែត៖ មិនចាំបាច់ជានិច្ចទេ ជួនកាលសំខាន់ណាស់

ការ​ដាក់​ឥវ៉ាន់​លើ​ប៉ាឡែត​អាច​កាត់​បន្ថយ​ហានិភ័យ​នៃ​ការ​ខូចខាត និង​បង្កើន​ល្បឿន​នៃ​ការ​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​ក្នុង​លំហូរ LCL មួយចំនួន។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​អ្នក​មិន​ត្រូវការ​វា​ទេ ការ​ដាក់​ឥវ៉ាន់​លើ​ប៉ាឡែត​អាច​បង្កើន​ការចំណាយ និង​បរិមាណ។

ប្រសិនបើប្រអប់របស់អ្នករឹងមាំ និងមានទំហំដូចគ្នាទាំងអស់ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញមិនពេញទំហំ (LCL) ដែលផ្ទុកនៅលើឥដ្ឋអាចមានតម្លៃថោក។ ការដាក់ប៉ាឡែតគឺជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីថែរក្សាប្រអប់ដែលផុយស្រួយ មានតម្លៃ ឬទំនងជាត្រូវបានដាក់ជង់ខុសរបស់អ្នក។ វាក៏អាចជួយសន្សំប្រាក់របស់អ្នកដោយកាត់បន្ថយចំនួនករណីលើកលែង និងការទាមទារផងដែរ។

កម្លាំងពលកម្មគឺជារឿងតែមួយគត់ដែលមានលក្ខណៈប្លែកពីគេចំពោះបុណ្យចិន។ នៅពេលដែលឃ្លាំងមានមនុស្សច្រើនកុះករ ពួកគេដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលងាយស្រួលដឹកជញ្ជូនបានលឿនជាងមុន។ ប៉ាឡែតអាចធ្វើឱ្យរបស់របរ "កាន់តែងាយស្រួល" ប៉ុន្តែលុះត្រាតែវាត្រូវបានផលិត និងដាក់ស្លាកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ការបង្រួបបង្រួម SKU ដ៏ឆ្លាតវៃជាងមុន៖ កុំលាយបញ្ចូលគ្នានូវអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយសារតែអ្នកអាចធ្វើបាន

កំហុសមួយដែលមនុស្សធ្វើនៅពេលបង្រួបបង្រួមគឺការផ្ញើ SKU ទាំងអស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតែមួយដោយមិនគិតពីអ្វីដែលនឹងកើតឡើងបន្ទាប់។

ដឹកជញ្ជូនទៅឃ្លាំងនៅប្រទេសផ្សេង? ការលាយបញ្ចូលគ្នានូវ SKU ដែលដឹកជញ្ជូនលឿន និង SKU ដែលដឹកជញ្ជូនយឺតក្នុង LCL តែមួយអាចធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការទទួល រក្សាទុក និងស្តុកឡើងវិញ។ ប្រសិនបើវិធីសាស្រ្តចុងក្រោយរបស់អ្នកអាស្រ័យលើ SKU មួយចំនួនដែលទៅដល់ទីនោះលឿនជាងនេះ ការដាក់ពួកវារួមគ្នាជាមួយ SKU ដែលពន្យារពេលអាចធ្វើឱ្យគោលបំណងទាំងមូលនៃការបង្រួបបង្រួមមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាង។

វាសមហេតុផលជាងក្នុងការផ្សំរបស់របរតាមគោលបំណង៖

ក្រុមមួយសម្រាប់ SKU ដែលត្រូវការបំពេញស្តុកឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីការពារការលក់។

ផ្នែកមួយទៀតសម្រាប់ផលិតផលដែលតែងតែមានម៉ូដទាន់សម័យ។

ក្រុមទីបី ប្រសិនបើចាំបាច់ សម្រាប់ទំនិញធំៗ ឬទំនិញដែលមានអត្រាប្រាក់ចំណេញទាប ដែលងាយនឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញមិនគិតថ្លៃ (LCL) អាចបត់បែនបានតាមរបៀបនេះ។ អ្នកនៅតែអាចបង្រួបបង្រួមក្នុងក្រុមនីមួយៗបាន ប៉ុន្តែអ្នកមិនចាំបាច់ដាក់ផលិតផលទាំងអស់របស់អ្នកតាមកាលវិភាគដូចគ្នានោះទេ។

ការកំណត់ពេលវេលាកាត់ផ្តាច់៖ របៀបជៀសវាងការបរាជ័យ "ស្ទើរតែសម្រេចបាន"

ការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់បុណ្យ CNY ជាច្រើនកើតឡើងដោយសារតែមនុស្សខកខានពេលវេលាកំណត់ក្នុងចំនួនតិចតួច។

វាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីរយៈពេលដឹកជញ្ជូនសរុប (ETD) របស់នាវានោះទេ នៅពេលដែលវាទាក់ទងនឹងការកាត់ផ្តាច់ LCL។ មានថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការទទួលទំនិញនៅក្នុងឃ្លាំង ការផ្ទុកកុងតឺន័រ ការបំពេញឯកសារ និងគយ។ ការតាមដានតែរយៈពេលដឹកជញ្ជូនសរុប (ETD) របស់នាវាគឺជាកាលបរិច្ឆេទដែលមិនសូវមានប្រយោជន៍។

នៅពេលនិយាយអំពីបុណ្យ CNY “កាលបរិច្ឆេទទទួលទំនិញដោយសុវត្ថិភាពចុងក្រោយបំផុត” គួរតែជាថ្ងៃផុតកំណត់ដ៏សំខាន់។ ជាធម្មតាវាគឺពីរបីថ្ងៃមុនពេលកប៉ាល់ចេញដំណើរ ហើយជួនកាលយូរជាងនេះទៅទៀតក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក។ ប្រសិនបើទំនិញរបស់អ្នកមិនទៅដល់ទីនោះនៅពេលនោះទេ វាអាចត្រូវរង់ចាំដំណើរបន្ទាប់ ទោះបីជាកប៉ាល់នៅតែនៅកំពង់ផែក៏ដោយ។

នេះជាមូលហេតុដែលមនុស្សត្រូវចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការសម្រាប់ការបង្រួបបង្រួមលឿនជាងអ្វីដែលពួកគេគិត។ ក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន “មួយថ្ងៃទៀត” ជាធម្មតាប្រែទៅជា “មួយសប្តាហ៍ទៀត”។

ការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើម៖ កន្លែងដែលថវិកា LCL ជាធម្មតាលេចធ្លាយ

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់តាមសមុទ្រ (LCL) អាចជួយសន្សំប្រាក់អ្នកបាន ប៉ុន្តែលុះត្រាតែអ្នកតាមដានចំណុចលេចធ្លាយដែលលាក់កំបាំង។

ការលេចធ្លាយមួយគឺជាព័ត៌មានខុសអំពីបរិមាណ ឬទម្ងន់។ ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការប៉ាន់ស្មានបឋម ហើយការវាស់វែងចុងក្រោយគឺខ្ពស់ជាង អ្នកប្រហែលជាត្រូវចំណាយប្រាក់បន្ថែម និងត្រូវកក់ឡើងវិញ។ រឿងនេះមិនកើតឡើងទេ ព្រោះមានការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការវាស់វែងនៅថ្ងៃចាក់សោវេចខ្ចប់។

ចំណុចងាយរងគ្រោះមួយទៀតគឺរបៀបដែលរបស់របរត្រូវបានរក្សាទុក និងដោះស្រាយនៅចំណុចបង្រួបបង្រួម។ អ្នកត្រូវចំណាយសម្រាប់ការផ្ទុកប្រសិនបើទំនិញទៅដល់ទីនោះលឿនពេក ហើយទុកចោល។ អ្នកចំណាយបន្ថែមដើម្បីដោះស្រាយវាប្រសិនបើវាមកក្នុងបរិមាណតិចតួច។ កាលវិភាគចូលដែលមានបទប្បញ្ញត្តិកាត់បន្ថយទាំងពីរ។

«ពន្ធប្រញាប់» លើការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុក គឺជាការលេចធ្លាយលើកទីបី។ មួយសប្តាហ៍មុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានតម្លៃខ្ពស់ និងមានទំនិញតិចជាង។ ប្រសិនបើអ្នកអាចរើរថយន្តភីកអាប់មុនកាលកំណត់ ហើយផ្សំវាតាមផែនការដែលបានគ្រោងទុក អ្នកនឹងមិនចាំបាច់ចំណាយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញបន្ទាន់ញឹកញាប់ដូចមុនទៀតទេ។

ឧទាហរណ៍៖ របៀបដែលការផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការតូចៗប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដើមសរុប

តារាងនេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការប្រៀបធៀបការបង្រួបបង្រួមដែលប្រញាប់ប្រញាល់ជាមួយនឹងផែនការដែលបានគ្រោងទុក។ ជាថ្មីម្តងទៀត វាមិនមែនជាតម្លៃសកលទេ ប៉ុន្តែជាគំរូជាក់ស្តែងនៃអ្វីដែលធ្វើឱ្យរបស់របរមានតម្លៃថ្លៃជាង។

អ្នកបើកបរចំណាយ	ការបង្រួបបង្រួម LCL ដ៏ប្រញាប់ប្រញាល់	ការបង្រួបបង្រួម LCL ដែលបានគ្រោងទុក
ការទទួលទំនិញក្នុងស្រុក	អត្រាខ្ពស់ជាងមុន ការខកខានទទួល និងការកក់ឡើងវិញ	ចំនួនមនុស្សដែលបានកក់ទុកជាមុន មានករណីលើកលែងតិចជាងមុន
ការគ្រប់គ្រងឃ្លាំង	បាច់ចូលច្រើន កម្លាំងពលកម្មកាន់តែច្រើន	បាច់ចូលតិចជាងមុន ការទទួលកាន់តែរលូន
Storage	ទំនិញ​កំពុង​រង់ចាំ​អ្នកផ្គត់ផ្គង់​យឺត	ទំនិញមកដល់ជិតដល់ពេលផ្ទុកហើយ
ឯកសារ	ការកែតម្រូវ និងការពន្យារពេលនៅនាទីចុងក្រោយ	ឯកសាររៀបចំមុនពេលទំនិញមកដល់
ពន្យារពេលហានិភ័យ	ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការវិលជុំខ្ពស់ និងច្រើនជាង	ការអនុលោមតាមការកាត់បន្ថយទាបជាង និងប្រសើរជាងមុន

ចំណុចសំខាន់គឺថា ខ្សែរថភ្លើងដឹកទំនិញតាមសមុទ្រតែមួយមុខជាធម្មតាមិនអាចសន្សំប្រាក់ LCL បានទេ។ ការសន្សំបានមកពីការកាត់បន្ថយករណីលើកលែង។

ការ​រៀបចំ​ឯកសារ និង​ការ​អនុលោម​តាម​ច្បាប់៖ ចំណុច​កកស្ទះ​ស្ងាត់ៗ

ក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ការមិនមានឯកសារត្រឹមត្រូវអាចចំណាយពេលយូរជាងការមិនទៅយកកញ្ចប់ទៅទៀត។

ប្រតិបត្តិការគយអាចត្រូវបានផ្អាក ឬការផ្ទុកទំនិញអាចត្រូវបានពន្យារពេល ទោះបីជាទំនិញរួចរាល់ក៏ដោយ។ នៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែន វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាឯកសាររបស់អ្នកត្រូវគ្នានឹងទំនិញរបស់អ្នក ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើនជាងមួយកំពុងផ្ញើទំនិញ។

ត្រូវប្រាកដថាវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម និងបញ្ជីវេចខ្ចប់របស់អ្នកបង្ហាញពីការពិតរួមបញ្ចូលគ្នា មិនមែនការពិតរបស់អ្នកផ្តល់សេវានីមួយៗទេ។ ប្រសិនបើឈ្មោះអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ការពិពណ៌នាអំពីទំនិញ ឬចំនួនកេសមិនត្រូវគ្នា ឃ្លាំង និងឈ្មួញកណ្តាលអាចត្រូវការព័ត៌មានបន្ថែម។ វាត្រូវការពេលវេលាដើម្បីធ្វើការបំភ្លឺនីមួយៗ ហើយនៅក្នុងរដូវកាលដ៏មមាញឹក ពេលវេលាគឺជាអ្វីមួយដែលអ្នកមិនអាចទទួលបានមកវិញបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងផ្ញើអ្វីមួយទៅសហរដ្ឋអាមេរិក ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានដំណើរការចុះបញ្ជីអ្នកនាំចូលដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងចំណាត់ថ្នាក់ HS ត្រឹមត្រូវ។ កំហុសក្នុងការចាត់ថ្នាក់ និងការវាយតម្លៃមិនមែនគ្រាន់តែជា "ឯកសារ" នោះទេ។ វាអាចនាំឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យ ឬការរក្សាទុកដែលបំផ្លាញអត្ថប្រយោជន៍នៃការនាំចេញមុនកាលកំណត់។

ការទំនាក់ទំនង៖ ឧបករណ៍បង្រួបបង្រួមដែលត្រូវបានមើលស្រាលបំផុត

ការទំនាក់ទំនងត្រូវតែមានលក្ខណៈសកម្ម មិនមែនប្រតិកម្មតបវិញទេ ប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមអាកាស (LCL) សន្សំសំចៃពេលវេលា។

តាំងពីដំបូង អ្នកផ្គត់ផ្គង់គួរតែដឹងពីកាលបរិច្ឆេទ និងទម្រង់នៃសោរវេចខ្ចប់របស់អ្នក។ ឃ្លាំងគួរតែដឹងថាមានបាច់ប៉ុន្មានកំពុងចូលមក។ អ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកត្រូវដឹងថា SKU មួយណាសំខាន់បំផុត និង SKU មួយណាដែលអាចរង់ចាំបាន។ បុគ្គលិករបស់អ្នកដែលទទួលរបស់របរពីប្រទេសផ្សេងៗគួរតែដឹងពីអ្វីដែលនឹងមកដល់ និងរបៀបដែលវាត្រូវបានរៀបចំ។

បុណ្យ​ចិន​ពិតជា​រញ៉េរញ៉ៃ​ណាស់ ព្រោះ​មនុស្ស​គ្រប់គ្នា​រវល់​ពេក។ អ្នកដឹកជញ្ជូន​ដែល​ធ្វើ​បាន​ល្អ​គឺជា​អ្នក​ដែល​មិន​ចាំបាច់​ធ្វើ​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ច្រើន​ក្នុង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​ថ្ងៃ​ចុងក្រោយ​នេះ។ ពួកគេ​ធ្វើ​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​យ៉ាង​រហ័ស និយាយ​គ្នា​ម្តង រួច​អនុវត្ត​វា​ដោយ​សន្តិវិធី។

សន្និដ្ឋាន

ចិន​ជា​បញ្ហា​ដែល​អាច​ទាយទុកជាមុន​បាន។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ កាលបរិច្ឆេទ​ផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែ​របៀប​ដំណើរការ​នៅតែ​ដដែល៖ មិនមាន​កន្លែង​គ្រប់គ្រាន់ ថ្ងៃផុតកំណត់​ខ្លីជាង ហើយ​កំហុសតូចតាច​បង្ក​ឲ្យ​មាន​ការពន្យារពេល​ច្រើន។ ក្នុង​បរិបទ​បែបនេះ ការ​បង្រួបបង្រួម​ទំនិញ​តាម​ស្តង់ដារ​ខ្ពស់ (LCL) គឺ​មាន​ច្រើន​ជាង​មធ្យោបាយ​ដឹកជញ្ជូន​របស់របរ​ទៅទៀត។ វា​ប្រែក្លាយ​ទៅជា​មធ្យោបាយ​គ្រប់គ្រង​ហានិភ័យ។

ក្តីសង្ឃឹមមិនមែនជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យផែនការបង្រួបបង្រួមទំនិញ CNY ដ៏ល្អបំផុតដំណើរការនោះទេ។ ពួកវាផ្អែកលើកាលបរិច្ឆេទដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ការវេចខ្ចប់ និងស្លាកស្តង់ដារ ការដាក់ជាក្រុម SKU ដ៏ឆ្លាតវៃ និងពេលវេលាកាត់ផ្តាច់ជាក់ស្តែង។ នៅពេលដែលអ្នកប្រើការបង្រួបបង្រួមជាឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា LCL អាចកាត់បន្ថយទាំងថ្លៃដើមសរុប និងភាពមិនប្រាកដប្រជាអំពីការដឹកជញ្ជូន សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលដ៏មមាញឹកបំផុតនៃឆ្នាំក៏ដោយ។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping នឹងជួយអ្នកឱ្យធ្វើឱ្យការបង្រួបបង្រួមទំនិញ CNY របស់អ្នកដំណើរការទៅដោយរលូនជាងមុនចាប់ពីដើមដល់ចប់ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការដៃគូដឹកជញ្ជូន។ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010។ ក្រុមស្ថាបនិករបស់យើងមានបទពិសោធន៍ជាង 15 ឆ្នាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមគយ ដោយផ្តោតជាពិសេសលើសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន។ យើងដោះស្រាយខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូល ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ រហូតដល់ឃ្លាំងបរទេស រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមគយ រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ។ យើងក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រពេញកុងតឺន័រ (FCL) និងតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ដែលអាចបត់បែនបានពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗទូទាំងពិភពលោក។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​អត្ថប្រយោជន៍​ធំ​បំផុត​នៃ​ការ​ប្រើប្រាស់​ការ​បង្រួបបង្រួម LCL ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បុណ្យ​ចិន?
ក៖ ចំណុចល្អបំផុតអំពីវាគឺថាវាអាចបត់បែនបាន។ ប្រសិនបើអ្នករៀបចំការបង្រួបបង្រួមបានល្អ អ្នកអាចផ្ញើអ្វីដែលរួចរាល់ដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំអ្នកផ្គត់ផ្គង់នីមួយៗ។ អ្នកក៏អាចកាត់បន្ថយការចំណាយដោយការបង្រួបបង្រួមទំនិញទៅជាលំហូរនាំចេញដែលសម្របសម្រួលតែមួយ។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL សម្រាប់បុណ្យ CNY ឆាប់ប៉ុណ្ណា?
ក៖ ពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីចាប់ផ្តើមគឺភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកទទួលបានកាលវិភាគផលិតកម្មពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក។ មុនពេលការប្រញាប់ប្រញាល់មុនថ្ងៃឈប់សម្រាកចុងក្រោយចាប់ផ្តើម រឿងសំខាន់បំផុតគឺត្រូវចាក់សោព័ត៌មានលម្អិតនៃការវេចខ្ចប់ បង្អួចទទួល និងឯកសារ។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៅជិតកំពង់ផែ ឬនៅជិតអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ខ្ញុំ?
ក៖ វាអាស្រ័យលើផែនទីអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅជិតគ្នា ការដាក់ជាក្រុមនៅជិតពួកគេអាចធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែងាយស្រួល។ ផ្ទះប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយទៅឆ្ងាយ ការផ្លាស់ប្តូរទៅជិតកំពង់ផែអាចដំណើរការបានល្អជាងជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការនាំចេញ ប៉ុន្តែវាអាចធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដឹកទំនិញកាន់តែយូរនៅក្នុងប្រទេស។

សំណួរ៖ តើការដាក់ទំនិញ LCL លើប៉ាឡែតតែងតែធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនលឿនជាងមុនដែរឬទេ?
ក៖ មិនមែនគ្រប់ពេលនោះទេ។ ការដាក់លើប៉ាឡែតអាចធ្វើឱ្យការដោះស្រាយលឿនជាងមុន និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់នៃការខូចខាត ប៉ុន្តែវាក៏អាចបង្កើនថ្លៃដើម និងបរិមាណដែលត្រូវគិតថ្លៃផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក ការដាក់លើប៉ាឡែតមានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់ទំនិញដែលផុយស្រួយ មានតម្លៃ ឬត្រូវការការងារច្រើន។

សំណួរ៖ តើអ្វីជាមូលហេតុនៃការពន្យារពេល LCL ញឹកញាប់បំផុតនៅជុំវិញឆ្នាំចិន?
ក៖ មូលហេតុទូទៅបំផុតគឺការខកខានពេលវេលាកំណត់សម្រាប់ការទទួលទំនិញនៅឃ្លាំង ការដាក់ស្លាកមិនស្មើគ្នាដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ការកែប្រែចំនួនកេសនៅនាទីចុងក្រោយ និងបញ្ហាជាមួយឯកសារដែលធ្វើឱ្យការផ្ទុក និងដំណើរការគយដំណើរការទៅដោយរលូនជាងមុន។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចបែងចែកការបង្រួបបង្រួម LCL របស់ខ្ញុំតាមអាទិភាព SKU ជំនួសឱ្យការដឹកជញ្ជូនអ្វីៗទាំងអស់រួមគ្នាបានទេ?
ក៖ បាទ/ចាស៎ ហើយជាធម្មតាវាជាគំនិតល្អ។ ការបង្រួបបង្រួម SKU អាទិភាពដោយឡែកពីគ្នាជួយការពារការលក់ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់នៃការអស់ស្តុក ខណៈពេលដែលទំនិញដែលមិនលក់ដាច់លឿនអាចធ្វើតាមកាលវិភាគដែលចំណាយតិចជាង។