ការដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់រវាងប្រទេសចិន និងព័រទុយហ្គាល់៖ អ្វីដែលមាន

 

សេចក្តីផ្តើម

ក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសចិន និងព័រទុយហ្គាល់បានពង្រីកជាប់លាប់។ នេះដោយសារតែមានតម្រូវការច្រើនសម្រាប់ទំនិញផលិតនៅប្រទេសចិន គ្រឿងផ្សំអាហារ សមាសធាតុឱសថ និងទំនិញប្រើប្រាស់។ មានព័ត៌មានជាច្រើនអំពីការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រស្តង់ដាររវាងប្រទេសទាំងពីរ ប៉ុន្តែអ្នកនាំចូល និងអ្នកនាំចេញជាច្រើននៅតែមានបញ្ហាក្នុងការទទួលបានចម្លើយច្បាស់លាស់អំពីការដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ ដែលជាចលនាទំនិញដែលងាយនឹងសីតុណ្ហភាព។

អត្ថបទនេះកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន ហើយផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវទិដ្ឋភាពច្បាស់លាស់ និងមានប្រយោជន៍អំពីជម្រើសដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់រវាងប្រទេសចិន និងព័រទុយហ្គាល់ក្នុងឆ្នាំ 2025 និង 2026 ច្បាប់ដែលអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ រយៈពេលដែលវានឹងចំណាយពេល និងតម្លៃប៉ុន្មាន និងអ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើដើម្បីឱ្យការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដំណើរការដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព ឬការផ្អាកផ្នែកច្បាប់។

ខាងក្រោមនេះគឺជាការណែនាំជាក់លាក់អំពីរបៀបផ្ញើអាហារសមុទ្រកក ឱសថជីវសាស្ត្រ ផ្លែឈើស្រស់ ឬផលិតផលផ្សេងទៀតដែលត្រូវការរក្សាទុកនៅសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ។ អ្នកត្រូវធ្វើការសម្រេចចិត្តលើវិធីសាស្រ្ត ប្រភេទកុងតឺន័រ ឯកសារ និងការជ្រើសរើសដៃគូ។

 

ហេតុអ្វីបានជាខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់មានសារៈសំខាន់លើផ្លូវចិន-ព័រទុយហ្គាល់

ការដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់គឺជាដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរ ការរក្សាទុក និងការដោះស្រាយទំនិញដែលងាយនឹងខូច ឬងាយខូចតាមរបៀបដែលរក្សាវាឱ្យស្ថិតនៅក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយចាប់ពីពេលដែលពួកគេចាកចេញពីចំណុចដើមរបស់ពួកគេរហូតដល់ពួកគេទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេ។ ទីផ្សារខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់សកលមានតម្លៃប្រហែល 363.80 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2024។ នៅឆ្នាំ 2033 វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានតម្លៃជាង 1.24 ពាន់ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 14.6%។ ស្ថិតិនោះបង្ហាញពីចំនួនដែលត្រូវប្រឈមនៅពេលដែលអង្គភាពទូរទឹកកកខូច ឬប៉ាឡែតស្ថិតនៅលើកន្លែងផ្ទុកក្តៅយូរពេក។

ជាពិសេសសម្រាប់ច្រករបៀងចិន-ព័រទុយហ្គាល់ ហានិភ័យគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយសារតែចម្ងាយរវាងប្រទេសទាំងពីរ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្ញើទំនិញរបស់អ្នកតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេ ដែលនឹងក្លាយជាផ្លូវទូទៅបំផុតនៅឆ្នាំ ២០២៥ ឬតាមផ្លូវដែកតាមរយៈរថភ្លើងល្បឿនលឿនចិន-អឺរ៉ុប ទំនិញទាំងនោះនឹងត្រូវដឹកជញ្ជូនរយៈពេល ១៤ ទៅ ៤៥ ថ្ងៃ អាស្រ័យលើរបៀបដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងអំឡុងពេលនោះ ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពអាចបំផ្លាញវ៉ាក់សាំង ធ្វើឱ្យអាហារសមុទ្រកកខូច បំផ្លាញជីវសាស្ត្រឱសថ ឬធ្វើឱ្យផលិតផលស្រស់ៗមិនអាចលក់បាន។ ប្រហែល ២០% នៃទំនិញដែលងាយនឹងប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពទាំងអស់ត្រូវបានបំផ្លាញ ខណៈពេលកំពុងដឹកជញ្ជូនជុំវិញពិភពលោក។ ឧស្សាហកម្មឱសថតែមួយមុខខាតបង់ប្រមាណ ៣៥ ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយសារតែការបរាជ័យនៃខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់។

ច្រកពាណិជ្ជកម្មចិន-ព័រទុយហ្គាល់ដឹកជញ្ជូនទំនិញជាច្រើនប្រភេទដែលងាយនឹងប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាព។ ថ្នាំបុរាណចិន អាហារបំប៉នសុខភាព អាហារកែច្នៃ គ្រឿងសម្អាងដែលត្រូវរក្សាទុកក្នុងបរិយាកាសដែលមានការគ្រប់គ្រង និងវត្ថុធាតុដើមឱសថ សុទ្ធតែជាឧទាហរណ៍នៃទំនិញខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ដែលប្រទេសចិននាំចេញ។ ព័រទុយហ្គាល់ផ្ញើស្រា អាហារសមុទ្រ ប្រេងអូលីវ និងទំនិញទឹកដោះគោទៅកាន់ប្រទេសចិន។ អ្នកនាំចូល និងអ្នកនាំចេញទាំងសងខាងត្រូវតែដឹងអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ច្បាប់ និងការចំណាយនៃផ្លូវនេះ។ នេះគឺជាតម្រូវការអាជីវកម្មជាមូលដ្ឋាន។

 

របៀបដឹកជញ្ជូនដែលអាចប្រើបានសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់នៅលើផ្លូវនេះ

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រក្នុងទូរទឹកកក (កុងតឺន័រទូរទឹកកក)

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រនៅតែជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់រវាងប្រទេសចិន និងព័រទុយហ្គាល់។ កុងតឺន័រទូរទឹកកកគឺជាប្រភេទយានយន្តចម្បង។ វាគឺជាកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូន ISO ធម្មតាដែលមានអង្គភាពទូរទឹកកកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដែលរក្សាសីតុណ្ហភាពបានត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។ កុងតឺន័រទូរទឹកកកមានទំហំ 20 ហ្វីត និង 40 ហ្វីត។ ពួកវាអាចរក្សាសីតុណ្ហភាពចន្លោះពី -30°C សម្រាប់វត្ថុកក ដល់ +15°C សម្រាប់ទំនិញត្រជាក់ដូចជាផ្លែឈើស្រស់ ឬថ្នាំមួយចំនួន។

កំពង់ផែ Shenzhen (Yantian) សៀងហៃ Ningbo និង Guangzhou (Nansha) គឺជាកំពង់ផែសំខាន់ៗនៅខាងប្រទេសចិនសម្រាប់ទំនិញទូរទឹកកកដែលទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។ កំពង់ផែ Lisbon និងកំពង់ផែ Sines ដោះស្រាយកុងតឺន័រទូរទឹកកកភាគច្រើនដែលចូលមកក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។ Sines ដែលជាស្ថានីយទឹកជ្រៅ កំពុងតែមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់បរិមាណកុងតឺន័រទូរទឹកកកដ៏ធំ ព្រោះវាអាចផ្ទុកទំនិញបានកាន់តែច្រើន។ កំពង់ផែ Leixões ស្ថិតនៅជិត Porto និងបម្រើភាគខាងជើងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។ វាក៏សំខាន់ផងដែរសម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលផ្ញើទំនិញទៅកាន់ឧបទ្វីប Iberian ភាគខាងជើង។

ចាប់ផ្តើមពីខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រស្ងួតទំហំ ២០ហ្វីត ពីកំពង់ផែចិនខាងត្បូងដ៏សំខាន់មួយ ទៅកាន់ទីក្រុងលីសបោន នឹងមានប្រហែល ១៧០០ដុល្លារអាមេរិក។ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រស្ងួតទំហំ ៤០ហ្វីត នឹងមានប្រហែល ២៩០០ដុល្លារអាមេរិក។ កុងតឺន័រទូរទឹកកកមានតម្លៃថ្លៃជាងអត្រាមូលដ្ឋានទាំងនេះ ដោយសារតែការចំណាយលើឧបករណ៍ទូរទឹកកក និងថាមពលនៅកំពង់ផែ។ អាស្រ័យលើរដូវកាល និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់អង្គភាពទូរទឹកកកជាធម្មតាមានតម្លៃចន្លោះពី ៥០០ដុល្លារ ទៅ ១២០០ដុល្លារអាមេរិក ច្រើនជាងអត្រា FCL ទំនិញស្ងួត។ ផ្លូវព្រែកជីកស៊ុយអេនឹងក្លាយជាផ្លូវសំខាន់នៅឆ្នាំ២០២៥ នៅពេលដែលស្ថានភាពសន្តិសុខកាន់តែប្រសើរឡើង បន្ទាប់ពីការរំខាននៅសមុទ្រក្រហមក្នុងឆ្នាំ២០២៣ និង២០២៤។ ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលពី ២៨ ទៅ ៣៥ថ្ងៃ សម្រាប់កប៉ាល់ដើម្បីធ្វើដំណើរពីកំពង់ផែចិនខាងត្បូងទៅកាន់ទីក្រុងលីសបោន។

គិតត្រឹមដើមឆ្នាំ ២០២៦ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីស្តង់ដារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រទូរទឹកកកលើផ្លូវចិន-ព័រទុយហ្គាល់៖

ប្រភេទកុងតឺន័រ	ជួរបណ្ដោះអាសន្ន	ប៉ាន់ស្មាន អត្រា (ប្រទេសចិនខាងត្បូង → លីសបោន)	ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន (ផ្លូវស៊ុយអេ)
៤០ហ្វីត ទូរទឹកកក (RF)	- 30 ° C ទៅ + 15 ° C	១.០០០ ដុល្លារ - ៣.០០០ ដុល្លារ	28 - 35 ថ្ងៃ
៤០ហ្វីត ទូរទឹកកក (RF)	- 30 ° C ទៅ + 15 ° C	១.០០០ ដុល្លារ - ៣.០០០ ដុល្លារ	28 - 35 ថ្ងៃ
កប៉ាល់​ត្រជាក់ Hi-Cube ទំហំ ៤០ហ្វីត	- 30 ° C ទៅ + 15 ° C	១.០០០ ដុល្លារ - ៣.០០០ ដុល្លារ	28 - 35 ថ្ងៃ
LCL Reefer (ក្នុងមួយ CBM)	+ ២ អង្សាសេទៅ + ៨ អង្សាសេ	USD 90 – 150/CBM	30 - 38 ថ្ងៃ

សូមចំណាំថា អត្រាដែលបង្ហាញគឺគ្រាន់តែជាការប៉ាន់ស្មានប៉ុណ្ណោះ ហើយអាចផ្លាស់ប្តូរក្នុងរដូវមមាញឹក នៅពេលដែលលេណដ្ឋានត្រូវបានកែតម្រូវ ឬនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានតម្លៃផ្ទាល់ខ្លួន។ នៅត្រីមាសទីបួន ឯកតាទំហំ ៤០ ហ្វីតជាធម្មតាឡើងថ្លៃ។

 

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់

នៅពេលដែលពេលវេលាជារឿងសំខាន់បំផុត ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនថ្នាំពេទ្យ វ៉ាក់សាំង ជីវសាស្ត្រ និងទំនិញងាយខូចដែលមានតម្លៃខ្ពស់ដែលមិនស្ថិតស្ថេរយូរ។ ខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ខ្យល់ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ជាធម្មតាប្រើប្រាស់ការវេចខ្ចប់អកម្ម (ប្រអប់អ៊ីសូឡង់ដែលមានការបញ្ជាក់ជាមួយនឹងកញ្ចប់ជែល ឬទឹកកកស្ងួត) ឬឧបករណ៍ផ្ទុកឯកតាដែលគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពសកម្ម (ULDs) នៅលើយន្តហោះដែលដឹកពួកគេ។ ជើងហោះហើរសំខាន់ៗរវាងប្រទេសចិន និងព័រទុយហ្គាល់ឈប់នៅអាកាសយានដ្ឋានមជ្ឈមណ្ឌលនៅទីក្រុងឌូបៃ ហ្វ្រែងហ្វើត អាំស្ទែរដាំ ឬម៉ាឌ្រីដ មុនពេលបន្តទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានលីសបោន ហ៊ុមប៊ឺតូ ដេលហ្គាដូ។

គិតត្រឹមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់គឺប្រហែល ៥,៦០ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយគីឡូក្រាមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនលើសពី ១០០០គីឡូក្រាម។ ចំនួននេះបានកើនឡើង ២២% ពីខែមុន ដោយសារតែតម្រូវការខ្ពស់នៅក្នុងត្រីមាសទី៤។ សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ឱសថ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា Lufthansa Cargo, Air France-KLM Cargo និង Cathay Pacific មានផ្លូវឱសថពិសេសដែលមានកន្លែងផ្ទុកទំនិញដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព។ ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលពី ២ ទៅ ៤ថ្ងៃសម្រាប់ទំនិញដើម្បីធ្វើដំណើរពីប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុងលីសបោនតាមរយៈការហោះហើរ រួមទាំងការកែច្នៃដីផងដែរ។

សេដ្ឋកិច្ចនៃខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ខ្យល់ដំណើរការបានលុះត្រាតែតម្លៃផលិតផលខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្របដណ្តប់លើថ្លៃដើម ឬនៅពេលដែលពេលវេលាដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកំណត់ដោយកិច្ចសន្យា។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឱសថទម្ងន់ 1,000 គីឡូក្រាមធម្មតាមានតម្លៃ 5.60 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយគីឡូក្រាម ដែលបូកបញ្ចូលគ្នារហូតដល់ 5,600 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងថ្លៃដឹកជញ្ជូនតែម្នាក់ឯង ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃដឹកជញ្ជូន គយ និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ។ ប្រសិនបើអ្នកដាក់ទម្ងន់ដូចគ្នានៅក្នុងកុងតឺន័រទូរទឹកកករួមគ្នា ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រនឹងទាបជាងច្រើន។ នេះជាមូលហេតុដែលខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ថ្នាក់អាហារភាគច្រើនហូរតាមសមុទ្រ ខណៈដែលថ្នាំដែលត្រូវដឹកជញ្ជូនយ៉ាងលឿនធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។

 

ការដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងជាមួយកុងតឺន័រត្រជាក់

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវដែកនៅលើរថភ្លើងល្បឿនលឿនចិន-អឺរ៉ុបកំពុងក្លាយជាផ្លូវដ៏ពេញនិយមមួយដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងប្រទេសចិន និងព័រទុយហ្គាល់ ប៉ុន្តែមានបញ្ហាធំមួយ៖ គ្មានទីក្រុងចិនណាមួយផ្តល់សេវាកម្មរថភ្លើងដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ទីក្រុង ឬកំពង់ផែណាមួយរបស់ព័រទុយហ្គាល់នោះទេ។ បណ្តាញផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុបបញ្ចប់នៅមជ្ឈមណ្ឌលអេស្ប៉ាញ ភាគច្រើនគឺទីក្រុងម៉ាឌ្រីដ។ ពីទីនោះ ឡានដឹកទំនិញដឹកទំនិញនៅជើងចុងក្រោយទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ដែលបន្ថែមពីមួយទៅបីថ្ងៃ និងថ្លៃដើមបន្ថែម។

ខ្សែរថភ្លើងយីវូ-ម៉ាឌ្រីដ គឺជាផ្លូវរថភ្លើងសំខាន់ដែលរត់កាត់តាមច្រកពាណិជ្ជកម្មនេះ។ មានកុងតឺន័ររថភ្លើងត្រជាក់ដែលអាចរក្សាសីតុណ្ហភាពស្រដៀងគ្នាទៅនឹងកុងតឺន័រទូរទឹកកកក្នុងមហាសមុទ្រ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IoT អាចតាមដានសីតុណ្ហភាព និងទីតាំងនៃកុងតឺន័រទាំងនេះក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 14 ទៅ 18 ថ្ងៃសម្រាប់រថភ្លើងដើម្បីធ្វើដំណើរពីប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុងម៉ាឌ្រីដតាមរយៈច្រករបៀងខាងជើង។ ជើងឡានដឹកទំនិញអេស្ប៉ាញបន្ថែមពេលវេលាបន្ថែមទៀត។ ច្រករបៀងកណ្តាល (ផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រកាសព្យែនឆ្លងកាត់ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន អាស៊ែបៃហ្សង់ ហ្សកហ្ស៊ី និងតួកគី) កំពុងមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើងជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីគេចចេញពីទឹកដីរុស្ស៊ី ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានបញ្ហាជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់សមុទ្រកាសព្យែននៅដើមឆ្នាំ 2025។

ផ្លូវដែកផ្តល់នូវចំណុចកណ្តាលពិតប្រាកដរវាងថ្លៃដើមផ្លូវអាកាស និងពេលវេលាដែលត្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ប៉ុន្តែវាល្អបំផុតសម្រាប់ទំនិញដែលត្រូវបានត្រជាក់ជាជាងកករឹង និងនៅពេលដែលពេលវេលាធ្វើដំណើរទាំងមូលពី 16 ទៅ 22 ថ្ងៃអាចទទួលយកបាន។ ជាង 40% នៃការដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងទូរទឹកកកទាំងអស់រវាងប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុបគឺសម្រាប់ឱសថ និងផលិតផលកសិកម្មដែលមានតម្លៃខ្ពស់។

ខាងក្រោមនេះជាការពិនិត្យមើលរួមគ្នានូវវិធីសំខាន់ៗចំនួនបីដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រជាក់តាមរយៈផ្លូវចិន-ព័រទុយហ្គាល់៖

 

របៀប	ពេលវេលាឆ្លងកាត់	សមត្ថភាពសីតុណ្ហភាព	ថ្លៃដើមទាក់ទង	ល្អបំផុតសម្រាប់
កុងតឺន័រ Ocean Reefer FCL	28–35 ថ្ងៃ	- 30 ° C ទៅ + 15 ° C	ទាប	អាហារកក/ត្រជាក់ច្រើន ឱសថកម្រិតមធ្យម
កុងតឺន័រទូរទឹកកកមហាសមុទ្រ LCL	30–38 ថ្ងៃ	+ ២ អង្សាសេទៅ + ៨ អង្សាសេ	មធ្យម	ការដឹកជញ្ជូនត្រជាក់តូចៗ សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស	2–4 ថ្ងៃ	- 20 ° C ទៅ + 25 ° C	ខ្ពស់	វ៉ាក់សាំង ជីវសាស្ត្រ ឱសថបន្ទាន់
ផ្លូវដែក (Reefer)	16–22 ថ្ងៃ	- 20 ° C ទៅ + 15 ° C	មធ្យម	អាហារដែលមានតម្លៃខ្ពស់ វត្ថុធាតុដើមឱសថ

 

តម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុប និងព័រទុយហ្គាល់

ដោយសារតែប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ជាសមាជិកនៃសហភាពអឺរ៉ុប ការនាំចូលខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ទាំងអស់ត្រូវតែអនុវត្តតាមបទដ្ឋានរបស់សហភាពអឺរ៉ុប មិនមែនគ្រាន់តែច្បាប់ដែលពិសេសសម្រាប់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់នោះទេ។ ការធ្វើឱ្យស្រទាប់អនុលោមភាពនេះត្រឹមត្រូវប្រហែលជារឿងសំខាន់បំផុតដែលនឹងសម្រេចថាតើកញ្ចប់របស់អ្នកឆ្លងកាត់គយដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំឬអត់។

បទប្បញ្ញត្តិ EU EC 852/2004 កំណត់ស្តង់ដារអនាម័យ និងដំណើរការផ្អែកលើ HACCP សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងខ្សែសង្វាក់អាហារដែលធ្វើការជាមួយអាហារ។ អ្នកនាំចូលអាហារដែលងាយនឹងសីតុណ្ហភាពត្រូវតែបង្ហាញថាពួកគេអនុវត្តតាម HACCP រក្សាទុកកំណត់ហេតុសីតុណ្ហភាពតាមបណ្តោយខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ និងផ្ញើវិញ្ញាបនបត្រសុខភាពពីអាជ្ញាធរចិន។ ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យព្រំដែន EU (BIP) នៅច្រកចូលត្រូវតែពិនិត្យមើលការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់សម្រាប់ទំនិញសត្វដូចជាសាច់ ផលិតផលទឹកដោះគោ និងសំបកខ្យង។ BIPs របស់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់នៅ Lisbon និង Sines បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះ ប៉ុន្តែអ្នកនាំចូលគួរតែរៀបចំផែនការសម្រាប់ពេលវេលារង់ចាំបន្ថែមពី 24 ទៅ 72 ម៉ោងសម្រាប់ការអនុម័ត BIP។

ច្បាប់ស្តីពីការអនុវត្តការចែកចាយល្អ (GDP) របស់សហភាពអឺរ៉ុបគ្របដណ្តប់លើការចែកចាយថ្នាំដែលងាយនឹងប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពទាំងអស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មឱសថ។ យោងតាម ​​GDP ការវេចខ្ចប់កម្ដៅត្រូវតែត្រូវបានសាកល្បង យានយន្តដឹកជញ្ជូន និងកុងតឺន័រត្រូវតែគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យត្រូវតែក្រិតតាមខ្នាត វិធីសាស្ត្រដោះស្រាយត្រូវតែសរសេរចុះ ហើយបុគ្គលិកត្រូវតែត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល។ ប្រសិនបើអធិការគយ ឬអ្នកសវនករបទប្បញ្ញត្តិស្នើសុំការបញ្ជាក់ថាការដឹកជញ្ជូនវ៉ាក់សាំងដែលរក្សាទុកក្នុងសីតុណ្ហភាពចន្លោះពី 2°C ដល់ 8°C ពេញមួយផ្លូវពីប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុងលីសបោន អ្នកមិនអាចនិយាយបែបនោះបានទេ។ អ្នកត្រូវតែបង្ហាញពួកគេនូវកំណត់ហេតុសីតុណ្ហភាពពេញលេញ និងមិនអាចកែប្រែបាន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនផ្តល់ព័ត៌មាននេះទេ អ្នកអាចប្រឈមមុខនឹងការពិន័យចំពោះការមិនអនុវត្តតាមច្បាប់ ឬទំនិញរបស់អ្នកត្រូវបានបដិសេធទាំងស្រុង។

មន្ត្រីគយរបស់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់គិតពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ពីសហភាពអឺរ៉ុបចំនួន 23% លើតម្លៃសរុបនៃទំនិញនាំចូល ដែលរួមមានការដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រង។ ពន្ធនាំចូលលើផលិតផលម្ហូបអាហារមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងអាស្រ័យលើលេខកូដ HS។ ចំពោះអាហារកែច្នៃ ការយកពន្ធជាធម្មតាមានចន្លោះពី 8% ទៅ 20%។ ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ផលិតផលឱសថភាគច្រើនមិនចាំបាច់បង់ពន្ធនាំចូលណាមួយ ឬតិចតួចបំផុតនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះអាស្រ័យលើការចាត់ថ្នាក់ផលិតផល និងប្រទេសដែលវាមកពី។

តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីឯកសារសំខាន់ៗបំផុតដែលត្រូវការដើម្បីនាំយកទំនិញខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ចូលទៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់៖

ឯកសារ	ទាមទារសម្រាប់	ចេញដោយ	ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់
វិ​ក័​យ​ប័ត្រ​ពាណិជ្ជកម្ម	ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់។	ការនាំចេញ	ត្រូវតែបង្ហាញ CIF ឬតម្លៃប្រកាសសម្រាប់គយ
បញ្ជី​វេច​ខ្ចប់	ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់។	ការនាំចេញ	រួមបញ្ចូលលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពនៃទំនិញ
វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន / Air Waybill	ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់។	ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍	ការកំណត់ទូរទឹកកកត្រូវតែបញ្ជាក់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ
វិ​ញ្ញា​បន​ប័ត្រ​សុខភាព	អាហារដើមកំណើតសត្វ	អាជ្ញាធរ GACC របស់ចិន	តម្រូវឱ្យមានទម្រង់ដែលអនុម័តដោយសហភាពអឺរ៉ុប
វិញ្ញាបនបត្រ Phytosanitary	ផលិតផលស្រស់ៗ / ផលិតផលរុក្ខជាតិ	អាជ្ញាធរ GACC របស់ចិន	សម្រាប់ផ្លែឈើ និងបន្លែស្រស់ៗ
របាយការណ៍​ឧបករណ៍​កត់ត្រា​ទិន្នន័យ​សីតុណ្ហភាព	ការដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ទាំងអស់	អ្នកដឹកជញ្ជូន / អ្នកដឹកជញ្ជូន	កំណត់ហេតុបន្តពីចំណុចចាប់ផ្តើមទៅចំណុចគោលដៅ
គុណវុឌ្ឍិដឹកជញ្ជូន GDP	ការដឹកជញ្ជូនឱសថ	អ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារ	ឯកសារផ្លូវ និងវេចខ្ចប់ដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់
សេចក្តីប្រកាសនាំចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុប (SAD)	រាល់ការនាំចូលពាណិជ្ជកម្ម	ឈ្មួញកណ្តាលគយនៅគោលដៅ	ដាក់ឯកសារតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកតាមរយៈគយព័រទុយហ្គាល់

 

កំពង់ផែសំខាន់ៗ មជ្ឈមណ្ឌល និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់

កំពង់ផែលីសបោន កំពង់ផែស៊ីណេស និងកំពង់ផែឡេកសូអេស ក្នុងទីក្រុងព័រតូ គឺជាកន្លែងសំខាន់ៗបីដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់របស់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ស្ថិតនៅ។ ការដឹងថាកំពង់ផែណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់តម្រូវការទំនិញ និងចែកចាយរបស់អ្នកអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងថវិការបស់អ្នកបានច្រើននៅទីបញ្ចប់។

កំពង់ផែ Sines គឺជាស្ថានីយកុងតឺន័រទឹកជ្រៅដ៏សំខាន់របស់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ហើយវាកំពុងក្លាយជាចំណុចចូលសំខាន់សម្រាប់ទំនិញទូរទឹកកកយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ដែលមកពីអាស៊ី។ កំពង់ផែទឹកជ្រៅរបស់វាអាចផ្ទុកកប៉ាល់ដឹកទំនិញធំបំផុតដែលធ្វើដំណើររវាងអាស៊ី និងអឺរ៉ុប។ ដោយសារតែវាស្ថិតនៅលើឆ្នេរសមុទ្រអាត្លង់ទិក កប៉ាល់មិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់ផ្លូវមមាញឹកទៅកាន់ទីក្រុងលីសបោនទេ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ Sines បានបន្ថែមកន្លែងផ្ទុកទំនិញត្រជាក់បន្ថែមទៀត ហើយឥឡូវនេះមានកន្លែងដោតសម្រាប់កុងតឺន័រទូរទឹកកកនៅកំពង់ផែ។ ឡានដឹកទំនិញអាចទៅទីក្រុងលីសបោន និងបណ្តាញចែកចាយភាគខាងត្បូងដែលនៅសល់បានយ៉ាងងាយស្រួលពីកំពង់ផែ ពីព្រោះវានៅជិតផ្លូវល្បឿនលឿន A2។

កំពង់ផែលីសបោននៅតែជាមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយសំខាន់សម្រាប់តំបន់ទីប្រជុំជនលីសបោនដ៏ធំទូលាយ។ វាក៏ជាចំណុចចូលសំខាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទូរទឹកកកតូចៗ និងការដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ LCL ផងដែរ។ ដំណើរការគយរបស់លីសបោនជាធម្មតាមានល្បឿនលឿនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អ និងមានឯកសារទាំងអស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខែកក្កដាគឺជាខែដ៏មមាញឹក ហើយពេលខ្លះមានការពន្យារពេល។ ប្រសិនបើអ្នកនាំចូលកំពុងផ្ញើទំនិញដែលអាចខូចបានដែលត្រូវការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ពួកគេគួរតែរៀបចំផែនការសម្រាប់ពេលវេលាបន្ថែម ប្រសិនបើទំនិញមកដល់នៅពាក់កណ្តាលរដូវក្តៅ។

កំពង់ផែ Leixões ស្ថិតនៅភាគខាងជើងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ហើយភ្ជាប់ទៅ Porto ដែលជាទីក្រុងធំទីពីររបស់ប្រទេស។ សម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលត្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ភាគខាងជើងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ឬអេស្ប៉ាញតាមឡានដឹកទំនិញ Leixões អាចជាជម្រើសដ៏ល្អជាងការបញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ទីក្រុង Lisbon ហើយបន្ទាប់មកបើកបរទៅភាគខាងជើង។ Leixões មានកន្លែងផ្ទុកទំនិញត្រជាក់ និងកន្លែងដោះស្រាយទូរទឹកកក ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនធំដូចកន្លែងនៅ Sines ទេ។

 

បច្ចេកវិទ្យា និងការត្រួតពិនិត្យក្នុងការដឹកជញ្ជូន

នៅឆ្នាំ ២០២៥ ការដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ និងការត្រួតពិនិត្យឌីជីថលតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ឥឡូវនេះគឺតែមួយ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IoT ដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងកុងតឺន័រទូរទឹកកក ឬភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទះទំនិញ តាមដានសីតុណ្ហភាព សំណើម ស្ថានភាពទ្វារ និងទីតាំង GPS នៃទំនិញគ្រប់ពេលវេលាក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។ នៅពេលដែលមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតី ដូចជាការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពនៅពេលដែលទំនិញកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយនៅកំពង់ផែ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខូច ឬការបើកទ្វារដែលមិននឹកស្មានដល់ អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកដឹកជញ្ជូនត្រូវបានជូនដំណឹងភ្លាមៗ ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចចូលអន្តរាគមន៍មុនពេលទំនិញបាត់បង់។

សម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំមិនមែនគ្រាន់តែជាការអនុវត្តល្អបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏កំពុងក្លាយជាតម្រូវការផ្នែកច្បាប់ផងដែរ។ ច្បាប់ GDP របស់សហភាពអឺរ៉ុបចែងថា ការដឹកជញ្ជូនឱសថត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ និងក្រិតតាមខ្នាត ហើយរក្សាទុកក្នុងកំណត់ត្រាដែលមានសុវត្ថិភាព។ យោងតាមគោលការណ៍ HACCP ច្បាប់អនាម័យចំណីអាហាររបស់សហភាពអឺរ៉ុបតម្រូវឱ្យមាននីតិវិធីជាលាយលក្ខណ៍អក្សរសម្រាប់ជំហាននីមួយៗនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រធំៗភាគច្រើនដែលដំណើរការសេវាកម្មទូរទឹកកករវាងប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុបឥឡូវនេះមានបច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យកុងតឺន័រពីចម្ងាយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនមើលឃើញពីរបៀបដែលទំនិញរបស់ពួកគេកំពុងដំណើរការស្ទើរតែភ្លាមៗ។

កុងតឺន័ររថភ្លើងទូរទឹកកករវាងប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុបមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IoT ដែលផ្ញើសំឡេងរោទិ៍ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពលើសពីដែនកំណត់ដែលបានកំណត់ទុកជាមុននៅចំណុចណាមួយក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ សូម្បីតែនៅច្រកព្រំដែន នៅពេលដែលកុងតឺន័រអាចនៅស្ងៀមរាប់ម៉ោងក៏ដោយ។ នេះជារឿងសំខាន់ ពីព្រោះច្រកព្រំដែន ជាពិសេសច្រកព្រំដែនរវាងប្រទេសចិន និងកាហ្សាក់ស្ថាន ឬច្រកព្រំដែនដែលមានឡានដឹកទំនិញអេស្ប៉ាញចូលទៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ គឺជាកន្លែងមួយចំនួនដែលងាយនឹងប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ផ្លូវដែក។

ចលនាឆ្ពោះទៅរកការដឹកជញ្ជូនព្យាករណ៍ដែលដំណើរការដោយបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) កំពុងផ្លាស់ប្តូរវិស័យនេះយ៉ាងខ្លាំង។ ឥឡូវនេះ វេទិកានានារួមបញ្ចូលទិន្នន័យនៃការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពពីមុន ទម្រង់ហានិភ័យជាក់លាក់នៃផ្លូវ និងគំរូអាកាសធាតុតាមរដូវ ដើម្បីព្រមានអ្នកធ្វើដំណើរអំពីដំណើរកម្សាន្តដែលមានហានិភ័យខ្ពស់របស់ពួកគេ មុនពេលវាកើតឡើង។ សម្រាប់អ្នកនាំចូល និងអ្នកនាំចេញ ដែលធ្វើអាជីវកម្មច្រើននៅក្នុងផ្លូវពាណិជ្ជកម្មចិន-ព័រទុយហ្គាល់ ការសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលផ្តល់នូវកម្រិតនៃភាពមើលឃើញឌីជីថលនេះ កំពុងក្លាយជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង ជំនួសឱ្យការបន្ថែមដ៏ល្អ។

 

ការពិចារណាតាមរដូវកាល និងយុទ្ធសាស្ត្រកក់

ការកំណត់ពេលវេលានៃការដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់របស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅលើផ្លូវចិន-ព័រទុយហ្គាល់អាចមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទាំងលើថ្លៃដើម និងភាពជឿជាក់។ អ្នកដឹកជញ្ជូនម្នាក់ៗគួរតែរួមបញ្ចូលការពិចារណាតាមរដូវសំខាន់ៗមួយចំនួននៅក្នុងកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនប្រចាំឆ្នាំរបស់ពួកគេ។

បុណ្យចូលឆ្នាំចិន (CNY) គឺជាពេលវេលានៃឆ្នាំដែលប្រទេសចិននាំចេញរបស់របរច្រើនបំផុត។ នៅក្នុងខែមករា ឬខែកុម្ភៈ រោងចក្រជាធម្មតាបិទរយៈពេលពីរទៅបីសប្តាហ៍។ នៅក្នុងសប្តាហ៍មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក បរិមាណទំនិញកើនឡើង ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតប្រញាប់ប្រញាល់បំពេញការបញ្ជាទិញ។ ក្នុងអំឡុងពេលដ៏មមាញឹកនេះមុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន សមត្ថភាពនៃកុងតឺន័រទូរទឹកកកធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អ្នកនាំចូលដែលចង់ទទួលបានទំនិញរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេលបីខែដំបូងនៃឆ្នាំគួរតែធានាកន្លែងនៅលើកប៉ាល់យ៉ាងយូរបំផុតត្រឹមខែវិច្ឆិកា ហើយត្រូវប្រាកដថាការផលិតរបស់រោងចក្រត្រូវបានបញ្ចប់មុនខែមករា។

អ្នកនាំចូលអឺរ៉ុបដែលផ្តោតលើការលក់រាយកម្រិតខ្ពស់នៅត្រីមាសទី 4 របស់ពួកគេ ជួនកាលខកខានការរំខានលើកទីពីរដែលបណ្តាលមកពីវិស្សមកាលសប្តាហ៍មាសនៅដើមខែតុលា។ ក្នុងអំឡុងពេលសប្តាហ៍មាស រោងចក្រអាចត្រូវឈប់ធ្វើការរយៈពេលមួយទៅពីរសប្តាហ៍ ដែលអាចពន្យារពេលកាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូន និងជះឥទ្ធិពលដល់ផែនការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ទំនិញដែលមកដល់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា និងខែធ្នូ ដែលជាពេលដែលអ្នកនាំចូលអាហារត្រូវការសមត្ថភាពខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់បំផុតសម្រាប់រដូវកាលទិញទំនិញបុណ្យណូអែល។

នៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ខែកក្កដាតែងតែជាខែដែលមមាញឹកបំផុតសម្រាប់ការបំពេញបែបបទគយនៅទីក្រុងលីស្បោន ពីព្រោះមានការនាំចូលច្រើនជាងនៅគ្រប់ប្រភេទ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ការពន្យារពេលទំនងជាកើតឡើងប្រសិនបើឯកសារបាត់ ឬមិនត្រឹមត្រូវ។ អ្នកនាំចូលដែលត្រូវមកដល់នៅខែកក្កដា គួរតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាឯកសារទាំងអស់របស់ពួកគេមានសណ្តាប់ធ្នាប់ល្អ។ នៅត្រីមាសទីបួន (ខែតុលាដល់ខែធ្នូ) សមត្ថភាពរបស់កប៉ាល់ទូរទឹកកកទំហំ ៤០ ហ្វីតក៏កាន់តែតឹងរ៉ឹងផងដែរ។ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យទីផ្សារពីឆ្នាំ ២០២៥ អត្រាអាចកើនឡើងរហូតដល់ ២៦% ពីមួយខែទៅមួយខែដល់ខែវិច្ឆិកា។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ អត្រា LCL មានទំនោរនៅថេរជាងមុន ដែលធ្វើឱ្យកុងតឺន័រទូរទឹកកកដែលបានចែករំលែកជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់បរិមាណតិចជាងក្នុងអំឡុងពេលកំពូល។

 

របៀបដែល Topway Shipping គាំទ្រខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់នៅលើច្រករបៀងចិន-ព័រទុយហ្គាល់

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនដ៏មានសមត្ថភាពចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ ក្រុមស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមគយ។ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping បានចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មនៅប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ពេញលេញរបស់ក្រុមហ៊ុនលើសពីការដឹកជញ្ជូនទៅទៀត។ វាគ្របដណ្តប់លើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗទូទាំងពិភពលោក ដូចជាប្រទេសចិន ទៅកាន់គោលដៅអឺរ៉ុបដូចជាប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។

គំរូសេវាកម្មរបស់ Topway Shipping រួមបញ្ចូលខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារពេញលេញ៖ ការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយពីរោងចក្រ ឬឃ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែចេញដំណើរ ឃ្លាំងនៅបរទេសនៅគោលដៅ ការគាំទ្រការបោសសម្អាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ។ ដំណោះស្រាយទាំងអស់ក្នុងមួយនេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់នៅលើផ្លូវចិន-ព័រទុយហ្គាល់ក្នុងការធ្វើការជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញចិន ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ឈ្មួញកណ្តាលគយព័រទុយហ្គាល់ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទូរទឹកកកដល់គោលដៅចុងក្រោយ។ វាក៏ដាក់ការទទួលខុសត្រូវទាំងអស់ទៅលើអ្នកផ្តល់សេវាម្នាក់ផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រទាំងការដឹកជញ្ជូនពេញកុងតឺន័រ (FCL) និងការដឹកជញ្ជូនតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗនៅទូទាំងពិភពលោក រួមទាំងទីក្រុង Lisbon និង Sines ក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញទូរទឹកកក LCL មានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនខ្នាតតូច និងមធ្យមដែលមិនមានទំនិញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញកុងតឺន័រទូរទឹកកកពេញលេញ ប៉ុន្តែនៅតែត្រូវផ្ញើវាតាមរបៀបដែលរក្សាសីតុណ្ហភាពឱ្យត្រឹមត្រូវ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតូចៗអាចទទួលបានសមត្ថភាពខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់លើមូលដ្ឋានក្នុងមួយ CBM ជំនួសឱ្យការរង់ចាំរហូតដល់ពួកគេមានទំនិញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញកុងតឺន័រទាំងមូល។ តាមវិធីនេះ ពួកគេមិនខកខានឱកាសទីផ្សារឡើយ។

គុណសម្បត្តិសំខាន់មួយទៀតសម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលបម្រើទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់ និងទីផ្សារអ៊ីបេរីធំជាងគឺសមត្ថភាពរបស់ Topway Shipping ក្នុងការរក្សាទុកទំនិញនៅក្នុងប្រទេសដទៃទៀត។ អ្នកនាំចូលអាចរក្សាទុកស្តុកនៅឃ្លាំងដែលគ្រប់គ្រងដោយ Topway ឱ្យកាន់តែជិតអ្នកប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ និងបំពេញការបញ្ជាទិញពីស្តុកនោះជំនួសឱ្យការផ្ញើការបញ្ជាទិញនីមួយៗដោយផ្ទាល់ពីប្រទេសចិនទៅកាន់អាសយដ្ឋានអតិថិជនចុងក្រោយ។ នេះដោយសារតែការដឹកជញ្ជូនការបញ្ជាទិញនីមួយៗដោយផ្ទាល់ពីប្រទេសចិនទៅកាន់អាសយដ្ឋានអតិថិជនចុងក្រោយមានតម្លៃថ្លៃខាងភស្តុភារ និងយឺតសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2025 ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់កំពុងកើនឡើងប្រហែល 24% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ បច្ចេកទេសឃ្លាំងបូករួមទាំងការបំពេញតម្រូវការនេះបានផ្លាស់ប្តូរពីការបន្ថែមជាជម្រើសទៅជាវិធីធម្មតានៃការធ្វើអាជីវកម្មសម្រាប់អ្នកនាំចូលបរិមាណ។

ក្រុម​បំពេញ​បែបបទ​គយ​របស់ Topway Shipping ធ្វើការ​ជាមួយ​បណ្តាញ​ឈ្មួញ​កណ្តាល​ដែល​មាន​អាជ្ញាប័ណ្ណ និង​ដៃគូ​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​ដែល​មាន​ស្រាប់​នៅ​ប្រទេស​ព័រទុយហ្គាល់ ដើម្បី​ធានា​ថា​ឯកសារ​ត្រឹមត្រូវ និង​ហានិភ័យ​នៃ​ការ​ឃាត់​ទុក​នៅ​ព្រំដែន​គឺ​ទាប​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​សម្រាប់​អ្នក​ដឹកជញ្ជូន​ដែល​មាន​តម្រូវការ​ខ្សែសង្វាក់​ត្រជាក់​ជាក់លាក់ ដូចជា​ជួរ​សីតុណ្ហភាព​ដែល​បាន​កំណត់ ឯកសារ​អនុលោម​តាម GDP ការ​ត្រួតពិនិត្យ​ជា​បន្តបន្ទាប់ ឬ​ពេលវេលា​ត្រួតពិនិត្យ BIP ដែល​សម្របសម្រួល​នៅ​កំពង់ផែ​ព័រទុយហ្គាល់។

 

ការវិភាគថ្លៃដើម៖ អ្វីដែលត្រូវរៀបចំថវិកាសម្រាប់

នៅពេលនាំចេញទំនិញខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ មានមុខទំនិញច្រើនជាងការដឹកជញ្ជូនទំនិញស្ងួតធម្មតា។ អ្នកនាំចូលដែលគ្រាន់តែមើលតម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រច្រើនតែមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះថ្លៃដើមចុះចតសរុប។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការវិភាគនៃថ្លៃដើមចម្បងដែលអ្នកត្រូវគិតគូរនៅពេលរៀបចំទំនិញខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់តាមបណ្តោយផ្លូវនេះ។

សមាសធាតុចំណាយ	ជួរធម្មតា	ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (សូមមើល FCL ៤០ហ្វីត)	១.០០០ ដុល្លារ - ៣.០០០ ដុល្លារ	ផ្លូវស៊ុយអេ ភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន ទៅកាន់ទីក្រុងលីស្បោន/ស៊ីនស៍
ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើទូរទឹកកកលើសពីអត្រាស្ងួត	១.០០០ ដុល្លារ - ៣.០០០ ដុល្លារ	ប្រែប្រួលតាមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងរដូវកាល
ការត្រួតពិនិត្យ/ការកត់ត្រាទិន្នន័យទូរទឹកកក	USD 100 - 300 ក្នុងមួយកុងតឺន័រ	សេវាកម្មឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬភាគីទីបី
ការគិតថ្លៃដើម (THC, ឯកសារ)	១.០០០ ដុល្លារ - ៣.០០០ ដុល្លារ	នៅកំពង់ផែផ្ទុកទំនិញចិន
គោលដៅ THC (លីសបោន/ស៊ីនស៍)	១.០០០ ដុល្លារ - ៣.០០០ ដុល្លារ	នៅកំពង់ផែចេញដំណើរព័រទុយហ្គាល់
ឈ្មួញកណ្តាលគយ ថ្លៃសេវា (ព័រទុយហ្គាល់)	អឺរ៉ូ 150 - 400	ប្រែប្រួលទៅតាមភាពស្មុគស្មាញនៃការដឹកជញ្ជូន
ការត្រួតពិនិត្យ BIP (ផលិតផលសត្វ)	អឺរ៉ូ 100 - 300	ថ្លៃសេវារដ្ឋាភិបាលនៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យព្រំដែន
ពន្ធនាំចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុប (ផលិតផលម្ហូបអាហារ)	8% - 20% នៃតម្លៃ CIF	អាស្រ័យលើលេខកូដ HS និងប្រភេទផលិតផល
VAT ព័រទុយហ្គាល់	២៣% នៃតម្លៃដី	អនុវត្តចំពោះការនាំចូលពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រជាក់ដល់ម៉ាយចុងក្រោយ	អឺរ៉ូ 200 - 600	ច្រកទៅឃ្លាំង ឬអាសយដ្ឋានដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ

 

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនឹងជំនួសការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រជាកត្តាជំរុញថ្លៃដើមចម្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឱសថ ហើយថ្លៃឯកសារ និងថ្លៃផ្ទៀងផ្ទាត់ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) នឹងបន្ថែមស្រទាប់មួយទៀត។ អ្នកគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ដែលមានបទពិសោធន៍ក៏ត្រូវប្រាកដថារួមបញ្ចូលថវិកាសម្រាប់ហានិភ័យនៃការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងផែនការរបស់ពួកគេ។ នេះអាចធ្វើបានតាមរយៈ ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញ ឬដោយធ្វើការជ្រើសរើសដ៏ឆ្លាតវៃអំពីរបៀបវេចខ្ចប់របស់របរ។

 

គន្លឹះជាក់ស្តែងសម្រាប់ការធ្វើវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចតែមួយជាធម្មតាមិនមែនជាប្រភពនៃការខូចខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់នៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយដូចជាប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់នោះទេ។ ជាញឹកញាប់វាកើតឡើងដោយសារតែកំហុសឆ្គងតិចតួចជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាការកំណត់សីតុណ្ហភាពទូរទឹកកកខ្ពស់ពេក ឬទាបពេកសម្រាប់ទំនិញ ឯកសារដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្អាក BIP ឬការកក់កន្លែងទូរទឹកកកយឺតពេកក្នុងរដូវកាល។ ដំបូន្មានមានប្រយោជន៍ខាងក្រោមអនុវត្តចំពោះទំនិញគ្រប់ប្រភេទ និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន។

នៅពេលអ្នកកក់ជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញរបស់អ្នក សូមសរសេរចុះនូវជួរសីតុណ្ហភាពដែលអ្នកត្រូវការជានិច្ច។ មុនពេលផ្ទុកកុងតឺន័រ ត្រូវប្រាកដថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានកំណត់អង្គភាពទូរទឹកកកទៅជួរនោះ។ ប្រសិនបើទំនិញរបស់អ្នកត្រូវមានចន្លោះពី 2°C ដល់ 8°C ហើយទូរទឹកកកត្រូវបានកំណត់ទៅ -18°C នោះមិនមែនជាកំហុសតូចតាចទេ។ វាជាការខាតបង់ទំនិញទាំងស្រុង។ មុនពេលកុងតឺន័រចាកចេញពីកំពង់ផែដើម សូមទទួលបានការបញ្ជាក់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរអំពីការកំណត់សីតុណ្ហភាពសម្រាប់ទូរទឹកកក។

ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវារបស់អ្នកអនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យក៏ដោយ អ្នកគួរតែទិញឧបករណ៍កត់ត្រាទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពឯករាជ្យមួយ។ អ្នកអាចរក្សាកំណត់ត្រាទិន្នន័យរបស់អ្នកនៅក្នុងកុងតឺន័រដោយមិនមានការរំខានជាមួយឧបករណ៍កត់ត្រាទិន្នន័យភាគីទីបី។ កំណត់ត្រានេះស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក មិនមែនជារបស់ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាទេ ហើយវានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការការពារជាមួយអាជ្ញាធរបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ឬអ្នកធានារ៉ាប់រង ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការធ្វើការទាមទារ។

ស្វែងរកឈ្មួញកណ្តាលគយដែលដឹងច្រើនអំពីការនាំយកអាហារ ឬឱសថចូលទៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។ ឈ្មួញកណ្តាលទូទៅគឺល្អសម្រាប់ទំនិញធម្មតា ប៉ុន្តែការដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ដែលត្រូវការការត្រួតពិនិត្យ BIP ឯកសារ HACCP ឬការដោះស្រាយឱសថដែលអនុលោមតាម GDP ត្រូវការមនុស្សដែលមានចំណេះដឹងពិសេស។ ប្រសិនបើឈ្មួញកណ្តាលធ្វើខុសលើឯកសារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងទូរទឹកកក ទំនិញងាយខូចរបស់អ្នកនឹងត្រូវជាប់គាំងនៅ BIP របស់ទីក្រុងលីស្បោន ខណៈពេលដែលឯកសារត្រូវបានជួសជុល។ ការពន្យារពេលនេះធ្វើឱ្យអ្នកខាតបង់ប្រាក់។

មុនពេលដែលអ្នកត្រូវការវា ត្រូវប្រាកដថាដំណើរការនាំចូលរបស់អ្នករួមបញ្ចូលច្បាប់សម្រាប់ឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនមកដល់ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាព អ្នកគួរតែដឹងជាមុនថាអ្នកណាជាអ្នកមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការទាក់ទង ទិន្នន័យអ្វីដែលត្រូវរក្សាទុក និងអ្វីដែលគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកគ្របដណ្តប់។ នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់បរាជ័យ ហើយមិនមានផែនការណាមួយនៅនឹងកន្លែង ផលវិបាកជាធម្មតាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ទាំងទំនិញ និងការប៉ះពាល់នឹងបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនជាងប្រសិនបើពួកគេមានផែនការសាមញ្ញមួយដែលបានសរសេរ និងអនុវត្ត។

 

សន្និដ្ឋាន

រវាងប្រទេសចិន និងព័រទុយហ្គាល់ ការដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់គឺជាផ្លូវមួយដែលមានសេវាកម្មល្អ ប៉ុន្តែមានបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេស។ កុងតឺន័រទូរទឹកកកមហាសមុទ្រតាមរយៈផ្លូវ Suez នៅតែជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីដឹកជញ្ជូនរបស់របរភាគច្រើនដែលងាយនឹងប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ ពួកវាផ្តល់នូវតុល្យភាពល្អបំផុតនៃតម្លៃ និងសមត្ថភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអាហារ ឱសថកម្រិតមធ្យម និងទំនិញត្រជាក់ ឬកកផ្សេងទៀត។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅតែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ឱសថដែលត្រូវការធ្វើអ្វីៗឱ្យបានរហ័ស ដែលពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីទៅដល់ទីនោះគឺជាកត្តាសំខាន់បំផុត។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវរថភ្លើងគឺជាជម្រើសដ៏សមរម្យសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ និងងាយនឹងប្រែប្រួលពេលវេលា ដែលមិនអាចរង់ចាំបាន 35 ថ្ងៃតាមរយៈសមុទ្រ ប៉ុន្តែមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញថ្លៃផ្លូវអាកាសបានទេ។

ចំពោះការនាំចូលណាមួយដែលងាយនឹងប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពចូលទៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ច្បាប់របស់សហភាពអឺរ៉ុបស្តីពីសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ (HACCP, EC 852/2004) និងការចែកចាយឱសថ (GDP) មិនមែនជាការជជែកពិភាក្សាទេ។ សសរស្តម្ភប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗចំនួនបីដែលបំបែកការនាំចូលខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ដោយរលូនពីការផ្ទុកទំនិញថ្លៃៗ និងបញ្ហាបទប្បញ្ញត្តិ៖ ឯកសារត្រឹមត្រូវ ការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពថេរ និងការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យព្រំដែន។

ប្រសិនបើអាជីវកម្មរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ហើយត្រូវការដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលអាចដោះស្រាយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីដំណាក់កាលដំបូងនៃការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសចិន រហូតដល់ការសម្អាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ គំរូដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ Topway Shipping គឺជាមធ្យោបាយដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីជៀសវាងការធ្វើការជាមួយអ្នកលក់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ក្រុមហ៊ុននេះមានតាំងពីឆ្នាំ 2010 ហើយមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen។ វាមានជម្រៅប្រតិបត្តិការ និងចំណេះដឹងអំពីការសម្អាតគយដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់នៅលើផ្លូវនេះត្រូវការ។

ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មចិន-ព័រទុយហ្គាល់នឹងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែប្រសើរ ច្បាប់កាន់តែតឹងរ៉ឹង និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលត្រូវបានធ្វើសមាហរណកម្មកាន់តែខ្លាំងឡើងតាមអ៊ីនធឺណិត ខណៈដែលឧស្សាហកម្មខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់សកលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២៦ និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់។ ការជ្រើសរើសរបៀបត្រឹមត្រូវ ការរក្សាកំណត់ត្រាល្អ ការត្រួតពិនិត្យ និងការជ្រើសរើសដៃគូត្រឹមត្រូវ សុទ្ធតែជាផ្នែកសំខាន់ៗនៃខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ដែលអ្នកត្រូវធ្វើឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅថ្ងៃនេះ។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធកាន់តែស្មុគស្មាញ រឿងទាំងនេះនឹងកាន់តែមានសារៈសំខាន់។

 

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើកុងតឺន័រទូរទឹកកកអាចរក្សាបានក្នុងចន្លោះសីតុណ្ហភាពប៉ុន្មាននៅលើផ្លូវមហាសមុទ្រចិន-ព័រទុយហ្គាល់?

ក៖ កុងតឺន័រទូរទឹកកកស្តង់ដារនៅលើផ្លូវនេះអាចរក្សារបស់របរនៅសីតុណ្ហភាពចន្លោះពី -៣០°C សម្រាប់ទំនិញកកជ្រៅ (ដូចជាការ៉េម ឬអាហារសមុទ្រកក) និង +១៥°C សម្រាប់ទំនិញត្រជាក់ (ដូចជាផ្លែឈើស្រស់ ឬផលិតផលឱសថមួយចំនួន)។ កុងតឺន័រទូរទឹកកកទំនើបៗនៅលើនាវាដឹកជញ្ជូនធំៗដែលដំណើរការច្រករបៀងនេះអាចទ្រាំទ្រនឹងជួរខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ឱសថធម្មតាបំផុតចាប់ពី +២°C ដល់ +៨°C បានយ៉ាងងាយស្រួល។

 

សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រពិសេសដើម្បីនាំចូលផលិតផលអាហារខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ពីប្រទេសចិនចូលទៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ដែរឬទេ?

ក៖ បាទ/ចាស៎។ រដ្ឋបាលគយទូទៅរបស់ប្រទេសចិន (GACC) ត្រូវតែផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រសុខភាពសម្រាប់ផលិតផលសត្វ (សាច់ ត្រី ផលិតផលទឹកដោះគោ) តាមរបៀបដែលអាជ្ញាធរសហភាពអឺរ៉ុបទទួលយក។ វិញ្ញាបនបត្រអនាម័យរុក្ខជាតិគឺត្រូវការសម្រាប់អាហារស្រស់ៗ។ អាហារទាំងអស់ដែលចូលមកក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារអនាម័យ HACCP របស់សហភាពអឺរ៉ុប ហើយការដឹកជញ្ជូនផលិតផលសត្វត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យព្រំដែនព័រទុយហ្គាល់ (BIP)។ វាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងថាអ្នកធ្វើការជាមួយឈ្មួញកណ្តាលគយដែលមានបទពិសោធន៍ជាមួយនឹងការនាំចូលអាហារពីសហភាពអឺរ៉ុប។

 

សំណួរ៖ តើការដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់តាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ចំណាយពេលប៉ុន្មាន?

ក៖ ផ្លូវ​ព្រែក​ស៊ុយអេ គឺជា​ផ្លូវ​ទូទៅបំផុត​ពី​កំពង់ផែ​ចិន​ខាងត្បូង​ដូចជា យ៉ានធាន ឬ​សៀងហៃ ទៅកាន់​លីសបោន ឬ​ស៊ីន។ ជាធម្មតា​វា​ត្រូវ​ចំណាយពេល​ពី 28 ទៅ 35 ថ្ងៃ។ រៀបចំផែនការ​សម្រាប់​រយៈពេល​វដ្ត​សរុប​ប្រហែល 35 ទៅ 40 ថ្ងៃ​ចាប់ពី​ការផលិត​រហូតដល់​ឃ្លាំង​ដែល​បាន​ដឹកជញ្ជូន​នៅ​ប្រទេស​ព័រទុយហ្គាល់។ នេះ​រួមបញ្ចូល​ទាំង 3 ទៅ 5 ថ្ងៃ​សម្រាប់​ឯកសារ ដំណើរការ​កំពង់ផែ និង​ការត្រួតពិនិត្យ BIP នៅពេល​ទំនិញ​មកដល់។

 

សំណួរ៖ តើការដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ LCL មានពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ដែរឬទេ?

ក: បាទ/ចាស៎ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រជាក់ LCL គឺអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែវាត្រូវការការរៀបចំផែនការច្រើន ហើយវាល្អសម្រាប់ទំនិញត្រជាក់ជាងទំនិញកកជ្រៅ។ គិតត្រឹមដើមឆ្នាំ 2026 តម្លៃទំនិញត្រជាក់ LCL គឺចន្លោះពី 90 ដុល្លារ ទៅ 150 ដុល្លារក្នុងមួយ CBM។ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ LCL ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗអាចរកបានពីក្រុមហ៊ុនដូចជា Topway Shipping។ នេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនតូចៗដែលមិនអាចបំពេញកុងតឺន័រត្រជាក់បានពេញលេញ។

 

សំណួរ៖ តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពប្រែប្រួលត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន?

ក៖ សូមរក្សាទុកភស្តុតាងទាំងអស់ភ្លាមៗ ដូចជាកំណត់ហេតុទិន្នន័យសីតុណ្ហភាព ឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងរូបភាពនៃស្ថានភាពទំនិញនៅពេលដែលវាមកដល់។ សូមប្រាប់អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ និងការធានារ៉ាប់រងទំនិញរបស់អ្នកភ្លាមៗ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនថ្នាំ ការធ្វើដំណើរណាមួយនៅខាងក្រៅជួរដែលមានសុពលភាពជាធម្មតាត្រូវការការត្រួតពិនិត្យគុណភាពយ៉ាងហ្មត់ចត់ ហើយបាច់ថ្នាំអាចត្រូវបានដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែក ឬបំផ្លាញចោល។ នេះជាមូលហេតុដែលវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការមានឧបករណ៍កត់ត្រាទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពឯករាជ្យ និងផែនការមួយអំពីរបៀបឆ្លើយតបមុនពេលទំនិញចាកចេញ។