ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែនទល់នឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រក្នុងរដូវកាលបុណ្យចូលឆ្នាំចិន៖ បោះពុម្ពលើកទីមួយនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍

 

សេចក្តីផ្តើម

រដូវចូលឆ្នាំចិន (CNY) មិនមែនកើតឡើងត្រឹមតែមួយថ្ងៃនោះទេ។ នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលទៅកាន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ វាដើរតួដូចជាទឹកជំនន់ដែលកំពុងហូរចូល ដែលចាប់ផ្តើមសាងសង់ច្រើនសប្តាហ៍មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក ឡើងដល់កម្រិតកំពូលនៅពេលដែលការិយាល័យ និងរោងចក្របិទ ហើយបន្តហូរចូលសូម្បីតែបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកចប់ក៏ដោយ។ ទំនិញកកកុញ ឧបករណ៍ទទេររសាត់ទៅផ្នែកខុសនៃខ្សែពាណិជ្ជកម្ម កំពង់ផែ និងព្រំដែនក្លាយជាមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ហើយសូម្បីតែកំហុសតូចតាចបំផុតនៅក្នុងឯកសារក៏អាចធ្វើឱ្យអ្នកខាតបង់ច្រើនថ្ងៃដែរ។

នៅពេលអ្នកដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ (SEA) ក្នុងរដូវចូលឆ្នាំចិន (CNY) ជាធម្មតាអ្នកត្រូវជ្រើសរើសរវាងវិធីសំខាន់ពីរយ៉ាង៖ ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ។ ទាំងពីរអាចដំណើរការបានល្អ។ ប្រសិនបើអ្នកដោះស្រាយ CNY ដូចជា "រដូវកាលកំពូលធម្មតា" ទាំងពីរក៏អាចបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ វាមិនមែនអំពីរបៀបណាដែលល្អជាងជាទូទៅទេ។ វាអំពីរបៀបណាដែលល្អជាងសម្រាប់ទម្រង់ទំនិញផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ការសន្យារបស់អតិថិជន ទីផ្សារគោលដៅ និងការអត់ឱនហានិភ័យនៅពេលដែលពេលវេលានាំមុខឈប់ធម្មតា។

អត្ថបទនេះពន្យល់ពីរបៀបដែលការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថយន្តដឹកទំនិញ និងផ្លូវសមុទ្រដំណើរការក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ អ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅតាមព្រំដែន និងកំពង់ផែ របៀបដែលការចំណាយជាធម្មតាផ្លាស់ប្តូរ និងរបៀបធ្វើផែនការដែលនឹងមិនបែកបាក់នៅពេលដែលការកាត់ផ្តាច់កាន់តែតឹងតែង។

ហេតុអ្វីបានជារដូវកាល CNY ប៉ះពាល់ដល់ផ្លូវ SEA ខុសគ្នា?

តាមភូមិសាស្ត្រ អាស៊ីអាគ្នេយ៍ស្ថិតនៅជិតប្រទេសចិនខាងត្បូង ប៉ុន្តែរបៀបដែលអ្វីៗដំណើរការក្នុងជីវិតពិតគឺស្មុគស្មាញជាង «ល្បឿនជិតស្មើនឹងល្បឿន»។ ក្នុងអំឡុងពេល CNY គំរូតម្រូវការ និងដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការប៉ះទង្គិចគ្នា។

រោងចក្រនានានៅក្នុងប្រទេសចិន ជួនកាលផ្លាស់ប្តូរទិន្នផលមុនពេលបិទ ដែលបង្កើនបរិមាណទំនិញដែលចាកចេញពីប្រទេស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញអាចធ្លាក់ចុះ ដោយសារតែអ្នកបើកបរឈប់សម្រាក បុគ្គលិកនៅតាមព្រំដែនអាចកាន់តែតិច ហើយវាពិបាកក្នុងការស្វែងរកកម្មករឃ្លាំង។ នៅខាងមហាសមុទ្រ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រទទេៗ កប៉ាល់ត្រូវបានផ្លាស់ទី ហើយស្ថានីយក៏មានភាពចង្អៀតណែន នៅពេលដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនប្រញាប់ប្រញាល់ដើម្បីបំពេញតាមការចេញដំណើរចុងក្រោយ។

អាស្រ័យលើទីផ្សារ និងឧស្សាហកម្ម អ្នកនាំចូលនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ច្រើនតែមានការធ្លាក់ចុះនៃប្រតិបត្តិការទាក់ទងនឹងថ្ងៃឈប់សម្រាកផ្ទាល់ខ្លួន។ សមត្ថភាពរបស់អ្នកក្នុងការទទួលបានទំនិញអាចមិនល្អដូចប្រទេសចិនទេ ទោះបីជាវាចាប់ផ្តើមឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សក៏ដោយ។ នោះមានន័យថាអ្នកអាចឈ្នះការប្រណាំងដើម្បីដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែនៅតែចាញ់នៅម៉ាយចុងក្រោយ ឬនៅមាត់ទ្វារអ្នកទទួល។

លទ្ធផលជាក់ស្តែងគឺរដូវកាលមួយដែលគម្លាតភាពជឿជាក់រវាងវិធីសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនអាចកាន់តែធំ ឬតិចជាងនេះ អាស្រ័យលើផ្លូវ ផលិតផល និងពេលវេលា។

ជម្រើសពីរក្នុងន័យសាមញ្ញ

នៅពេលអ្នកនិយាយថា "ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែនសម្រាប់សមុទ្រ" ជាធម្មតាអ្នកចង់មានន័យថា ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវគោកពីភាគខាងត្បូងប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម ឡាវ ថៃ ម៉ាឡេស៊ី ឬទៅកាន់ប្រទេសដទៃទៀតតាមបណ្តោយច្រករបៀងពហុប្រទេស។ វាដំណើរការបានល្អនៅពេលអ្នកធ្វើដំណើរក្នុងស្រុក នៅពេលដែលល្បឿនមានសារៈសំខាន់ ឬនៅពេលដែលទំហំនៃទំនិញរបស់អ្នកមិនសមហេតុផលសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចកុងតឺន័រ។

នៅពេលដែលមនុស្សនិយាយអំពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ ជាធម្មតាពួកគេសន្មតថាការដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែធំៗនៅក្នុងប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែ SEA ហើយបន្ទាប់មកប្រើប្រាស់រថយន្តដឹកទំនិញក្នុងស្រុកដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅទីនោះ។ ជាធម្មតាវាឈ្នះលើតម្លៃក្នុងមួយម៉ែត្រគូបសម្រាប់បរិមាណកាន់តែច្រើន មានសមត្ថភាពពង្រីកតាមរយៈ LCL និង FCL និងមានវិធីដោះស្រាយឯកសារកាន់តែឯកសណ្ឋាន។

ប៉ុន្តែក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន អត្ថប្រយោជន៍ “សៀវភៅសិក្សា” អាចមានការផ្លាស់ប្តូរ។ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលពួកវាដោយផ្អែកលើកត្តាដែលធ្វើឲ្យបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិនកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ៖ សម្ពាធកាត់ផ្តាច់ ភាពប្រែប្រួលកម្លាំងពលកម្ម ភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍ និងហានិភ័យនៃការបោសសម្អាត។

ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងភាពជឿជាក់ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន

តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែន

ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកអាចមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងសម្រាប់គោលដៅនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដែលនៅជិតៗ ប៉ុន្តែ CNY បានបន្ថែមប្រភពនៃភាពមិនប្រាកដប្រជាពីរយ៉ាង៖ ចំនួនមនុស្សដែលអាចឆ្លងកាត់ព្រំដែនបាន និងចំនួនអ្នកបើកបរដែលអាចរកបាន។ ការកកស្ទះព្រំដែនអាចទូទាត់សងសម្រាប់ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីទៅដល់ទីនោះ ទោះបីជាអ្នកមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានក៏ដោយ។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថយន្តដឹកទំនិញក៏ទំនងជារងផលប៉ះពាល់ដោយ "ការរំខានតិចតួច" ផងដែរ។ រថយន្តដឹកទំនិញអាចឈប់រយៈពេលយូរប្រសិនបើវាបាត់តែម មានលេខកូដ HS ខុស ឬប្រសិនបើវិក្កយបត្រ និងបញ្ជីវេចខ្ចប់មិនស៊ីគ្នា។ បញ្ហានេះពិបាកដោះស្រាយជាងនៅកំពង់ផែ ជាកន្លែងដែលទំនិញអាចចតបាន ខណៈពេលដែលឯកសារត្រូវបានជួសជុល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដឹកទំនិញអាចនៅតែជាមធ្យោបាយលឿនបំផុតក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលដែលការចេញដំណើរតាមសមុទ្រទាំងអស់ពេញ ឬអ្នកខកខានពេលវេលាកំណត់សម្រាប់កប៉ាល់។ វាក៏អាចជួយអ្នកឱ្យត្រលប់មកវិញនៅពេលដែលអ្នកត្រូវបែងចែកការដឹកជញ្ជូន ហើយផ្ញើវាចេញយ៉ាងលឿនដើម្បីរក្សា SKU ដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់អ្នក។

តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រមានលំហូរទំនិញដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាង ប៉ុន្តែកាលវិភាគអាចផ្លាស់ប្តូរដោយផ្អែកលើអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬកំពង់ផែសម្រេចចិត្ត។ អ្នកប្រហែលជាសម្គាល់ឃើញថាការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងមុន និងក្រោយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន ដោយសារតែការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រទទេ ទំនិញរមៀល ឬកប៉ាល់មកដល់ក្រៅពីពេលវេលាកំណត់របស់ពួកគេ។ នៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានរមៀល ជារឿយៗវាមិនត្រឹមតែរអិលសម្រាប់មួយថ្ងៃនោះទេ។ កប៉ាល់ដែលមានបន្ទាប់របស់អ្នកក៏ត្រូវបានកក់លើសចំណុះផងដែរ ដូច្នេះវាអាចប្រែក្លាយទៅជាឥទ្ធិពលដូមីណូដែលមានរយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកក់កន្លែងមុន ហើយដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែ SEA ដែលមានសេវាកម្មល្អ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រនៅតែអាចទុកចិត្តបានគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវគោកដែលមានសម្ពាធនៅព្រំដែន។ វាក៏ធ្វើឱ្យផ្លូវក្រដាសកាន់តែច្បាស់ និងលំដាប់នៃគយកាន់តែអាចទស្សន៍ទាយបាន។

ឥរិយាបថថ្លៃដើម៖ អ្វីដែលពិតជាផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំចិន

នៅក្នុងរដូវបុណ្យចិន ជាធម្មតាថ្លៃដើមមិនគ្រាន់តែកើនឡើងនោះទេ។ ពួកវាលេចឡើងជាការកកិតដែលលាក់កំបាំង និងថ្លៃសេវាជាស្រទាប់ៗ។

នៅពេលនិយាយអំពីការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដឹកទំនិញ អ្នកអាចត្រូវចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមខ្សែ ពីព្រោះមិនមានអ្នកបើកបរច្រើនដូចមុនទេ ពេលវេលារង់ចាំនៅព្រំដែនយូរជាង ហើយការដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលខ្លីមានតម្លៃថ្លៃជាង។ នៅពេលអ្នកផ្លាស់ទីរបស់របរដែលងាយនឹងប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាព ថ្លៃឧបករណ៍ជាក់លាក់អាចកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់ថយចុះ។

ថ្លៃដើមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រជាធម្មតាកើនឡើងក្នុងរដូវមមាញឹកដោយសារតែថ្លៃសេវាបន្ថែម អត្រាការប្រាក់ខ្ពស់ និងសម្ពាធកាន់តែច្រើនក្នុងការបង្រួបបង្រួមការដឹកជញ្ជូន LCL។ ទោះបីជាអត្រាមូលដ្ឋានហាក់ដូចជាសមហេតុផលក៏ដោយ ថ្លៃចុះចតសរុបអាចកើនឡើង ប្រសិនបើអ្នករួមបញ្ចូលពេលវេលាស្នាក់នៅយូរជាងនេះ ហានិភ័យនៃការពន្យារពេល និងការចំណាយលើការផ្ទុកនៅពេលដែលអ្នកទទួលទំនិញមិនទាន់រួចរាល់។

ក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំចិន រឿងសំខាន់បំផុតដែលត្រូវចងចាំអំពីថ្លៃដើមគឺថា "ថោកតែយឺត" អាចនឹងក្លាយជារបស់ថ្លៃបំផុត ប្រសិនបើវានាំឱ្យអស់ស្តុក ការជួយសង្គ្រោះការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ការពិន័យទីផ្សារ ឬការខកខានឱកាសផ្សព្វផ្សាយ។

តារាងប្រៀបធៀបរហ័ស៖ ការសម្តែងរដូវកាល CNY (SEA Edition)

កត្តា	ឡានដឹកទំនិញឆ្លងដែន	ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ (LCL/FCL)
ល្អបំផុតសម្រាប់	ការបំពេញបន្ថែមជាបន្ទាន់ គោលដៅក្នុងស្រុក ផ្លូវដែលអាចបត់បែនបាន	បរិមាណកាន់តែច្រើន ការរៀបចំផែនការមានស្ថេរភាព ផ្លូវពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយទៀត
ហានិភ័យ CNY ធម្មតា	ការពន្យារពេលព្រំដែន កង្វះអ្នកបើកបរ ការគិតថ្លៃពេលវេលារង់ចាំភ្លាមៗ	ការកក់សំបុត្រដែលមិនបានកក់ទុក ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រទទេៗ ការកកស្ទះកំពង់ផែ ការស្នាក់នៅយូរជាងមុន
ការព្យាករណ៍ពេលវេលានាំមុខ	កម្រិតមធ្យមទៅទាបក្នុងអំឡុងពេលសប្តាហ៍កំពូល	មធ្យម (អាចខ្ពស់ប្រសិនបើកក់មុន ហើយគន្លងមានស្ថេរភាព)
តម្លៃក្នុងមួយ CBM	ជារឿយៗខ្ពស់ជាងសម្រាប់ទំនិញធំៗ	ជាធម្មតាទាបជាងសម្រាប់បរិមាណធំជាង; LCL ប្រែប្រួលតាមរដូវកាល
ភាពរសើបនៃឯកសារ	ខ្ពស់នៅចំណុចត្រួតពិនិត្យព្រំដែន	ដំណើរការខ្ពស់ ប៉ុន្តែមានស្តង់ដារច្រើនជាង
ភាពបត់បែន	ខ្ពស់ (អាចប្តូរទិសដៅឡើងវិញបាន)	មធ្យម (អាស្រ័យលើកាលវិភាគរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងជម្រើសកំពង់ផែ)

ប្រភេទទំនិញ និងទំហំដឹកជញ្ជូន៖ ស្រទាប់សម្រេចចិត្ត

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមឡានដឹកទំនិញអាចជាជម្រើសដ៏ល្អក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងបរិមាណតិចតួចទៅមធ្យម ហើយធ្វើការបញ្ជាទិញជាញឹកញាប់។ អ្នកអាចផ្លាស់ទីអ្វីដែលអ្នកត្រូវការផ្លាស់ទីនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំវដ្តបង្រួបបង្រួម។ វាក៏ជាជម្រើសដ៏ល្អផងដែរ នៅពេលដែលការសន្យារបស់អ្នកចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់មានភាពតឹងរ៉ឹង ហើយស្តុកទំនិញរបស់អ្នកមានតិចតួច។

ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកមានទំហំធំ ធ្ងន់ និងមិនមានភាពរសើបចំពោះពេលវេលា ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រជាធម្មតាគឺជាជម្រើសអាជីវកម្មដែលមានសុវត្ថិភាពជាង ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកអាចកក់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញជាកញ្ចប់ (FCL) ជាមុន។ អ្នកទទួលបានដំណោះស្រាយកាន់តែប្រសើរឡើងដើម្បីដោះស្រាយការប្រញាប់ប្រញាល់មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចំណាយខ្ពស់ជាង និងអាចរីកចម្រើនជាមួយអាជីវកម្មរបស់អ្នក។

LCL ស្ថិតនៅចំកណ្តាល។ LCL អាចមានបញ្ហាក្នុងអំឡុងពេល CNY ប្រសិនបើឃ្លាំងបង្រួបបង្រួមពេញពេក ឬការកាត់ផ្តាច់កាន់តែតឹងរ៉ឹងដោយគ្មានការព្រមាន។ ប៉ុន្តែវានៅតែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលផ្ញើ SKU ចម្រុះទៅកាន់ទីផ្សារ SEA ជាច្រើន។

ការពិតនៃច្រករបៀង SEA ដែលអ្នកមិនគួរមើលរំលង

ហានិភ័យ​ដែល​ផ្តោត​លើ​ព្រំដែន​នៅ​តំបន់​សមុទ្រ​ដីគោក

«កំពង់ផែ» គឺជាព្រំដែនសម្រាប់កន្លែងដែលតភ្ជាប់ដោយច្រករបៀងដី។ វាមានម៉ោងធ្វើការ ដែនកំណត់បុគ្គលិក សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនស្កេន និងវិធីជាច្រើនដើម្បីពិនិត្យមើលរបស់របរ។ ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ការរឹតបន្តឹងទាំងនោះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ឡានដឹកទំនិញអាចទៅដល់ទីនោះបាន ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធប្រហែលជាមិនអាចដោះស្រាយបរិមាណបានទេ។

ជារឿយៗអ្នកដឹកជញ្ជូនមិនដឹងថាកាលវិភាគថ្ងៃឈប់សម្រាកដែលខ្ចាត់ខ្ចាយប៉ះពាល់ដល់ពួកគេប៉ុណ្ណានោះទេ។ ទោះបីជាប្រទេសចិនត្រូវបានបិទក្នុងរយៈពេលកំណត់ក៏ដោយ ចំណុចត្រួតពិនិត្យ ឈ្មួញកណ្តាល និងតុត្រួតពិនិត្យមួយចំនួនអាចនឹងមិនដំណើរការដូចអ្វីដែលអ្នកបានគ្រោងទុកនោះទេ។

ហានិភ័យ​ដែល​ផ្តោត​លើ​កំពង់ផែ​ក្នុង​សមុទ្រ​សមុទ្រ

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រគឺជាឆ្អឹងខ្នងនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ទីផ្សារដែលពឹងផ្អែកលើកោះ ឬសមុទ្រ។ សំណួរគឺតិចជាង "តើកប៉ាល់អាចបើកទូកបានទេ?" និងច្រើនជាង "តើទំនិញរបស់ខ្ញុំអាចឡើងលើកប៉ាល់ដែលខ្ញុំបានគ្រោងទុកបានទេ?" ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។ ការការពារលំហគឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នារវាងរដូវកាលរលូន និងការកកស្ទះរយៈពេលមួយខែ។

ពេលខ្លះ ការងើបឡើងវិញបន្ទាប់ពីបុណ្យ CNY គឺមមាញឹកជាងការប្រញាប់ប្រញាល់មុនបុណ្យ CNY។ នៅពេលដែលរោងចក្របើកដំណើរការឡើងវិញ មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងពេលតែមួយ ហើយប្រព័ន្ធត្រូវតែត្រលប់មករកតុល្យភាពវិញ។ នោះហើយជាពេលដែលការរំកិលទំនិញកើតឡើងគ្រប់ពេល ហើយពេលវេលានាំមុខរបស់អ្នកចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ដូចជាល្បែងនៃឱកាស។

ការរៀបចំផែនការវីនដូដែលដំណើរការពិតប្រាកដ

នៅពេលនិយាយអំពី SEA វិធីសាស្រ្តដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ CNY ជាធម្មតាមិនមែនជ្រើសរើសរបៀបតែមួយនោះទេ។ វាគឺជាផែនការដែលផ្អែកលើប្រតិទិន។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនផ្ញើទំនិញកាន់តែច្រើនទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រលឿនជាងធម្មតា ដោយប្រើប្រាស់ FCL នៅពេលដែលពួកគេអាចធ្វើបាន ហើយបន្ទាប់មកបន្តការដឹកជញ្ជូនតាមឡានដឹកទំនិញជា "សន្ទះបិទបើកសម្ពាធ" ដែលមានការគ្រប់គ្រងសម្រាប់រយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍ចុងក្រោយ ឬសម្រាប់ការស្តុកទុកឡើងវិញជាបន្ទាន់។ អ្នកផ្សេងទៀតធ្វើផ្ទុយពីនេះ ជាពិសេសប្រសិនបើគោលដៅ SEA របស់ពួកគេគឺស្ថិតនៅក្នុងដីគោក ហើយដំណើរការព្រំដែនរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ។ ពួកគេផ្លាស់ទី SKU សំខាន់ៗតាមផ្លូវគោក និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនយឺតជាងធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ។

អ្នកគួរតែគិតអំពី “ការកើនឡើងនៃផលិតកម្មមុនបុណ្យ CNY” និង “ការកកស្ទះឡើងវិញក្រោយបុណ្យ CNY” ថាជាព្យុះពីរផ្សេងគ្នា មិនថាមានរឿងអ្វីកើតឡើងក៏ដោយ។ ក្រុមនានាអាចនឹងភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដែលពួកគេគ្រាន់តែរៀបចំផែនការសម្រាប់សប្តាហ៍វិស្សមកាលប៉ុណ្ណោះ។

ការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ៖ ការចងក្រងឯកសារ ភាពមើលឃើញ និងវិន័យនៃការអនុម័ត

ក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឯកសារមិនល្អធ្វើឱ្យអ្នកជួបបញ្ហា។ មនុស្សអាចជួសជុលបញ្ហាបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស នៅពេលដែលអ្វីៗដំណើរការក្នុងល្បឿនពេញទំហឹង។ ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី បញ្ហាដូចគ្នានេះអាចរង់ចាំមនុស្សម្នាក់ដែលអាចជួសជុលវាបាន ប៉ុន្តែមនុស្សនោះប្រហែលជាមិននៅលើអ៊ីនធឺណិតទេ។

ចំពោះការដឹកជញ្ជូន វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវប្រាកដថាចំនួនទឹកប្រាក់វិក្កយបត្រ លេខកូដ HS និងព័ត៌មានអ្នកទទួលទំនិញទាំងអស់ត្រូវគ្នា ពីព្រោះការត្រួតពិនិត្យព្រំដែនអាចកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ចំពោះការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ ច្បាប់គឺអំពីការណែនាំអំពីការដឹកជញ្ជូន ការទទួលបានការបញ្ជាក់ BL ទាន់ពេលវេលា និងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាឯកសារគយត្រូវគ្នានឹងស្តង់ដារសមុទ្រក្នុងស្រុក។

ភាពមើលឃើញក៏សំខាន់ដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងជាមួយការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកទេ អ្នកនឹងភ័យស្លន់ស្លោ ហើយចំណាយបន្ថែម។ អ្នកអាចកំណត់ដោយស្ងប់ស្ងាត់ថាតើត្រូវប្តូរផ្លូវ បំបែក ឬរង់ចាំ ប្រសិនបើអ្នកមានព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗដែលអាចទុកចិត្តបាន។

សៀវភៅណែនាំជាក់ស្តែង៖ ការលាយបញ្ចូលគ្នារវាងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថយន្តដឹកទំនិញ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ

នេះជារបៀបដែលវិធីសាស្រ្តរដូវកាល CNY ធម្មតានៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍មើលទៅ៖

អ្នក​ដាក់​មូលដ្ឋាន​បំពង់​ដឹកជញ្ជូន​សំខាន់​របស់​អ្នក​លើ​ការដឹកជញ្ជូន​តាម​សមុទ្រ​ពី​ព្រោះ​វា​មាន​តម្លៃ​ថោក​ជាង និង​មាន​ទំហំ​ច្រើន​ជាង ជាពិសេស​សម្រាប់​ស្តុក​មូលដ្ឋាន។ បន្ទាប់​មក អ្នក​ធ្វើ​បញ្ជី​ខ្លី​នៃ SKU ដែល​មិន​ដែល​អស់​ស្តុក ហើយ​ផ្តល់​ឱ្យ​ពួកគេ​នូវ​វិធី​លឿន​ជាង​មុន​ដើម្បី​ទទួល​បាន​ច្រើន ជាធម្មតា​ដោយ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ឆ្លង​ដែន ជាមួយ​នឹង​ឯកសារ​ដែល​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​រួច​ហើយ និង​ថវិកា​ច្បាស់លាស់​សម្រាប់​ថ្លៃ​ដើម​ខ្ពស់។

អ្នកក៏ត្រូវប្រាកដថារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកអាចទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងផងដែរ។ ជំនួសឱ្យការដឹកជញ្ជូនទំនិញធំមួយដែលត្រូវទៅដល់ទីនោះនៅថ្ងៃជាក់លាក់ណាមួយ អ្នកអាចបំបែកវាទៅជារលកតូចៗ។ អ្នកនៅតែមានផលិតផលនៅលើធ្នើរប្រសិនបើរលកមួយយឺត។

ជាចុងក្រោយ អ្នក​ត្រូវ​ឲ្យ​មនុស្ស​ដឹង​អំពី​ពេលវេលា​នាំ​ចេញ​ថ្មី​មុន​ពេល​កំណត់។ ក្នុង​អំឡុង​រដូវ​បុណ្យ​ចូល​ឆ្នាំ​ចិន ការ​បើក​ចំហ​ជា​ធម្មតា​មាន​តម្លៃ​ថោក​ជាង​ការ​រហ័ស។

រូបភាពសង្ខេបទិន្នន័យ៖ ឧទាហរណ៍នៃការសម្របសម្រួលរវាងថ្លៃដើម និងល្បឿន (រូបភាព)

ទិន្នន័យខាងក្រោមនេះគឺជាឧទាហរណ៍សាមញ្ញៗអំពីរបៀបដែលការសម្របសម្រួលអាចកើតឡើងក្នុងរដូវបុណ្យចិន។ តម្លៃជាក់ស្តែងអាស្រ័យលើផ្លូវ ទម្ងន់ផ្ទុក និងពេលវេលា។

ប្រភេទ​ផ្លូវ​តូច (ចិន → អាស៊ីអាគ្នេយ៍)	របៀប	ល្បឿនដឹកជញ្ជូនធម្មតា	ទិសដៅថ្លៃដើមរដូវកំពូល	កត្តា​បង្ក​ការ​ពន្យារ​ពេល​ទូទៅ
ចិនខាងត្បូង → អាស៊ីអាគ្នេយ៍ដីគោក (ទីក្រុងក្នុងដីគោក)	ឡានដឹកទំនិញ	លឿនទៅមធ្យម	កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅជិតការបិទទ្វារ	ជួរព្រំដែន / ការត្រួតពិនិត្យ
ចិនខាងត្បូង → កំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់	ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ (LCL/FCL)	មធ្យម	ឡើងលើ (កន្លែង + ការគិតថ្លៃបន្ថែម)	ការកកស្ទះចន្លោះ / កំពង់ផែ
កំពង់ផែចិន → ទីផ្សារសមុទ្រ	សេវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ	មធ្យមទៅយឺត	ឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការកក់យឺត	ជិះទូកទទេ / រមៀលលើ
ចិន → ការបំពេញបន្ថែមជាបន្ទាន់នៅសមុទ្រចិនខាងត្បូង	ឡានដឹកទំនិញ	ដែលមានល្បឿនលឿន	តម្លៃខ្ពស់បំផុតក្នុងមួយ CBM	កង្វះអ្នកបើកបរ / ឯកសារមិនត្រូវគ្នា

កន្លែងដែល Topway Shipping សមនឹង

ក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី អ្នកអាចមើលឃើញថាតើរចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារកម្មរបស់អ្នកជាប្រព័ន្ធ ឬគ្រាន់តែជាកិច្ចព្រមព្រៀងម្តងមួយៗ។ ដៃគូដែលអាចសម្របសម្រួលគ្នាទៅវិញទៅមក មិនមែនគ្រាន់តែដកស្រង់ចលនាតែមួយនោះទេ ជារឿយៗទទួលបានលទ្ធផលល្អបំផុត។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់សេវាកម្មប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៃដំណោះស្រាយភស្តុភារកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ ក្រុមស្ថាបនិករបស់យើងមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ ដោយផ្តោតជាពិសេសលើការដឹកជញ្ជូនរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសចិន។ យើងផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារកម្មទាំងមូល ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូននៅក្រៅប្រទេស។ ឃ្លាំង រហូតដល់ការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យគយ រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ។ យើងក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលអាចបត់បែនបានទាំងកុងតឺន័រពេញ (FCL) និងកុងតឺន័រតិចជាង (LCL) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗជុំវិញពិភពលោក។

ទោះបីជាបញ្ហាចម្បងរបស់អ្នកនៅពេលនេះគឺ SEA ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីក៏ដោយ ជំនាញដូចគ្នានេះក៏សំខាន់ដែរ៖ នីតិវិធីបោសសម្អាតយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ការសម្របសម្រួលជើងទីមួយដ៏ល្អ ការគ្រប់គ្រងឃ្លាំងដែលអាចទុកចិត្តបាន និងសមត្ថភាពក្នុងការប្តូររវាង FCL និង LCL តាមតម្រូវការ។

សន្និដ្ឋាន

ក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឡានដឹកទំនិញឆ្លងដែន និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រមិនមែនជាដៃគូប្រកួតប្រជែងទេ។ ពួកវាគឺជាឧបករណ៍ដែលបរាជ័យតាមវិធីផ្សេងៗ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមឡានដឹកទំនិញអាចរក្សាល្បឿន និងទៅដល់ដីគោកបាន ប៉ុន្តែវាងាយនឹងផ្លាស់ប្តូរបរិមាណទំនិញ និងកម្លាំងពលកម្មតាមព្រំដែន។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រអាចរក្សាថ្លៃដើម និងទំហំឱ្យទាប ប៉ុន្តែវាប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការកក់ការរំកិលកប៉ាល់ ការធ្វើដំណើរដោយសេរី និងការស្នាក់នៅកំពង់ផែ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន SEA ដែលឆ្លាតបំផុតមិនសួរថា "មួយណាល្អជាង?" ពួកគេចង់ដឹងថា "តើផ្នែកណាខ្លះនៃតម្រូវការរបស់ខ្ញុំត្រូវលឿន គ្រឿងបន្លាស់ណាខ្លះត្រូវថោក ហើយខ្ញុំអាចដោះស្រាយភាពមិនប្រាកដប្រជានៅឯណា?" នៅពេលអ្នកឆ្លើយសំណួរនោះ ជម្រើសរបៀបល្អបំផុតច្រើនតែជាការលាយបញ្ចូលគ្នានៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រជាឆ្អឹងខ្នង ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តជាឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនយុទ្ធសាស្ត្រ និងឯកសារល្អជាកាវដែលរក្សាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឱ្យដំណើរការនៅពេលដែលរដូវកាលកាន់តែលំបាក។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ ក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី តើការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដឹកទំនិញតែងតែលឿនជាងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រសម្រាប់សមុទ្រដែរឬទេ?
ក៖ មិនមែនជានិច្ចទេ។ ទាក់ទងនឹងចម្ងាយឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដឹកទំនិញអាចលឿនជាង ប៉ុន្តែការពន្យារពេលនៅព្រំដែន និងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យអាចធ្វើឱ្យអត្ថប្រយោជន៍នោះបាត់បង់។ ប្រសិនបើអ្នកកក់ទុកជាមុន ហើយគោលដៅរបស់អ្នកមានការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រញឹកញាប់ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអាចមានស្ថេរភាពជាង។

សំណួរ៖ តើការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL ឬ FCL ល្អជាងក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំចិនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ?
ក៖ វាអាស្រ័យលើចំនួន និងពេលវេលា។ ប្រសិនបើអ្នកអាចចាក់សោរកន្លែងទុកមុន និងមានទំនិញគ្រប់គ្រាន់ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកប៉ាល់ (FCL) ជាធម្មតាអាចទស្សន៍ទាយបានល្អជាង។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកប៉ាល់ (LCL) មានភាពបត់បែនសម្រាប់បរិមាណតិច ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលសប្តាហ៍មមាញឹក វាអាចពិបាកក្នុងការទទួលបានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា និងការកាត់បន្ថយការដឹកជញ្ជូន។

សំណួរ៖ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ហានិភ័យ​លាក់កំបាំង​ធំ​បំផុត​សម្រាប់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ក្នុង​រដូវ​កាល​បុណ្យ​ចូល​ឆ្នាំ​ចិន?
ក៖ ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីឆ្លងកាត់គយ។ ការដឹកជញ្ជូនដែលមើលទៅ "លឿន" នៅលើក្រដាសអាចបញ្ចប់ដោយការយឺតយ៉ាវ និងចំណាយច្រើន ប្រសិនបើឡានដឹកទំនិញត្រូវរង់ចាំដំណើរការ ឬប្រសិនបើបញ្ហាឯកសារត្រូវការជួសជុល។

សំណួរ៖ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ហានិភ័យ​លាក់កំបាំង​ធំ​បំផុត​សម្រាប់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​សមុទ្រ​ក្នុង​រដូវ​បុណ្យ​ចូល​ឆ្នាំ​ចិន?
ក៖ ទំនិញរមូរ។ ប្រសិនបើមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ទេ ការដឹកជញ្ជូនអាចខកខានការធ្វើដំណើរតាមផែនការ ហើយត្រូវរង់ចាំនាវាក្រោយ។ ក្នុងកាលៈទេសៈអាក្រក់បំផុត នេះអាចមានន័យថាការពន្យារពេលជាច្រើនសប្តាហ៍។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចកាត់បន្ថយការពន្យារពេលដោយមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់សម្រាប់ជម្រើសលឿនបំផុតដោយរបៀបណា?
ក៖ ដឹកជញ្ជូនលឿនជាងធម្មតា បំបែកការដឹកជញ្ជូនជារលកៗ ផ្តល់អាទិភាពដល់ SKU សំខាន់ៗ ដើម្បីឱ្យពួកវាទៅដល់ទីនោះលឿនជាងមុន និងត្រូវប្រាកដថាឯកសារត្រឹមត្រូវ ដើម្បីកុំឱ្យទំនិញជាប់គាំងនៅពេលដែលបុគ្គលិកមានកម្រិតទាប។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនតាមរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំចិនសម្រាប់អាស៊ីអាគ្នេយ៍នៅពេលណា?
ក៖ ចាប់ផ្តើមឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ពីព្រោះរយៈពេលហានិភ័យរួមមានទាំងការប្រញាប់ប្រញាល់មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក និងការកើនឡើងខ្ពស់បន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក។ កាលណាអ្នកមានសមត្ថភាព និងឯកសាររួចរាល់កាន់តែឆាប់ អ្នកនឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលដែលចំណាយតិច។