គន្លឹះ​គយ​របស់​សហភាព​អឺរ៉ុប​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បុណ្យ​ចូល​ឆ្នាំ​ចិន៖ ឯកសារ​ដែល​កាត់​បន្ថយ​ការ​ឃាត់​ទុក និង​ការ​ត្រួតពិនិត្យ

 

សេចក្តីផ្តើម

បុណ្យចូលឆ្នាំចិន (CNY) គឺជាពេលវេលាដ៏មមាញឹក និងរំខានបំផុតមួយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក។ រោងចក្រនានាប្រញាប់ប្រញាល់បំពេញការបញ្ជាទិញ ឃ្លាំងស្តុកទំនិញក្នុងបរិមាណចេញនៅនាទីចុងក្រោយ ហើយខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មអន្តរជាតិទទួលរងនូវផលប៉ះពាល់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការនាំចេញកំពូល៖ ដែនកំណត់កន្លែង ការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគ និងកំហុសឯកសារដែលបណ្តាលមកពីពេលវេលានាំមុខខ្លីជាង។

សម្ពាធ​ប្រាក់​ចិន​តែងតែ​លេចឡើង​នៅ​តាម​គយ ដែល​ជា​តំបន់​ដ៏​អាក្រក់​បំផុត​សម្រាប់​ទំនិញ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ដឹក​ជញ្ជូន​ទៅ​កាន់​សហភាព​អឺរ៉ុប។ វិក្កយបត្រ​ខុស​បន្តិចបន្តួច សេចក្តីថ្លែងការណ៍​អនុលោមភាព​ដែល​បាត់ ឬ​ការពិពណ៌នា​ផលិតផល​មិន​ច្បាស់លាស់​ដែល​អាច​មិន​បង្ហាញ​សញ្ញា​គ្រោះថ្នាក់​ក្នុង​សប្តាហ៍​ធម្មតា​អាច​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ទំនិញ​របស់​អ្នក​ត្រូវ​បាន​ឃាត់​ទុក​សម្រាប់​ការ​ពិនិត្យ​ឯកសារ ឬ​ដក​ចេញ​សម្រាប់​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​ភ្លាមៗ។ ហើយ​ដោយសារ​នីតិវិធី​គយ​របស់​សហភាព​អឺរ៉ុប​គឺ​ផ្អែក​លើ​ការគ្រប់គ្រង​ហានិភ័យ និង​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា​ទិន្នន័យ​មាន​ភាព​ត្រឹមត្រូវ វិធីសាស្ត្រ​ល្អ​បំផុត​ដើម្បី​ជៀសវាង​បញ្ហា​គឺ​មិន​ត្រូវ​ឈ្លោះប្រកែក​គ្នា​បន្ទាប់​ពី​ការ​ឃាត់​ទុក​កើតឡើង​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​ផ្ញើ​សំណុំ​ឯកសារ​ពេញលេញ ស្អាត និង​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​មុន​ពេល​ទំនិញ​មក​ដល់។

អត្ថបទនេះនិយាយអំពីឯកសារដែលទំនងជាបង្កើនល្បឿនការត្រួតពិនិត្យ និងការរក្សាទុកទំនិញរបស់គយសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងអំឡុងពេលនៃការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងឆ្នាំចិន។ វាប្រាប់អ្នកពីមូលហេតុដែលឯកសារមួយចំនួនបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល របៀបបង្កើតឯកសារ "ហានិភ័យទាប" ទោះបីជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រញាប់ប្រញាល់ក៏ដោយ និងព័ត៌មានអ្វីដែលភ្នាក់ងារគយ និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិតែងតែត្រួតពិនិត្យជាមុនសិន។

ហេតុអ្វីបានជា CNY បង្កើនការព្យួរពន្ធគយរបស់ EU

បញ្ហាចម្បងមិនមែនថា គយសហភាពអឺរ៉ុបស្រាប់តែ «តឹងរ៉ឹង» ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យ CNY នោះទេ។ គឺថាចំនួនកំហុសកើនឡើង។ អ្នកនាំចេញ ក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្ម និងអ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ពេលខ្លះត្រូវដឹកជញ្ជូនដែលមានកាលកំណត់ខ្លីជាង កម្មករបណ្ដោះអាសន្នថ្មី និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមិនតែងតែផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវតម្រូវការដូចគ្នានោះទេ។ ឯកសារអាចត្រូវបានផ្គុំឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយកំហុសតូចតាចអាចកើតឡើង រួមទាំងទម្ងន់ដែលមិនត្រូវគ្នា ឈ្មោះផលិតផលមិនច្បាស់លាស់ពេក លេខកូដ HS ដែលបាត់ ឬរូបិយប័ណ្ណវិក្កយបត្រដែលខុសពីកំណត់ត្រាទូទាត់។

រឿងមួយទៀតដែលត្រូវគិតគឺថា រដូវបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិនអាចផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលអ្នកដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិនបើអ្នកតែងតែដឹកជញ្ជូនម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍ អ្នកអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញធំៗភ្លាមៗមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក ឬផ្ញើទំនិញតាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលជាច្រើន ដើម្បីធានាថាអ្នកមានទំហំគ្រប់គ្រាន់។ ផ្លូវថ្មី ឬបរិមាណចម្លែកអាចលើកឡើងពីសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ ជាពិសេសប្រសិនបើទម្រង់ដឹកជញ្ជូនខុសពីអ្វីដែលអ្នកធ្លាប់ឃើញពីមុន។

ការត្រួតពិនិត្យហានិភ័យគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក៏អាស្រ័យច្រើនលើទិន្នន័យដែលត្រូវបានផ្ញើមុនពេលទំនិញមកដល់ និងថាតើទិន្នន័យនោះល្អប៉ុណ្ណា។ នៅពេលដែលមនុស្សប្រញាប់ ទិន្នន័យមិនល្អក៏ផ្លាស់ទីលឿនជាងមុនដែរ។ ការពិពណ៌នាខុសតែមួយអំពីទំនិញ ឬព័ត៌មានលម្អិតរបស់អ្នកទទួលទំនិញដែលបាត់អាចនាំឱ្យមានការវាយតម្លៃដោយដៃ។

គយសហភាពអឺរ៉ុបយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ «ត្រីកោណភាព»

មុនពេលយើងពិនិត្យមើលឯកសារជាក់លាក់ វាមានប្រយោជន៍ក្នុងការដឹងអំពីការត្រួតពិនិត្យភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាបីផ្លូវដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្អាកជាច្រើន៖

បញ្ជីវេចខ្ចប់ និងវិក្កយបត្រត្រូវតែត្រូវគ្នា។ បញ្ជីវេចខ្ចប់ត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងទំនិញពិតប្រាកដ និងស្លាកនៅលើវា។ ហើយទាំងពីរត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងឯកសារដឹកជញ្ជូន និងព័ត៌មានច្រកចូលគយដែលឈ្មួញកណ្តាលរបស់អ្នកបានផ្ញើ។

ប្រព័ន្ធនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានការភាន់ច្រឡំ ប្រសិនបើសេចក្តីប្រកាសគយបង្ហាញថាអ្នកកំពុងនាំចូល "សម្ភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះធ្វើពីផ្លាស្ទិច" ប៉ុន្តែវិក្កយបត្រសរសេរថា "សំណុំឧបករណ៍ផ្ទះបាយ" ហើយបញ្ជីវេចខ្ចប់គ្រាន់តែសរសេរថា "របស់របរចម្រុះ"។ ហានិភ័យគឺដូចគ្នានឹងភាពមិនប្រាកដប្រជា ហើយការរក្សាទុកជាទូទៅគឺដូចគ្នានឹងហានិភ័យ។

គោលបំណងនៃ CNY គឺដើម្បីបង្កើតឯកសាររបស់អ្នក ដើម្បីឱ្យមន្ត្រីគយអាចពិនិត្យមើលបានយ៉ាងឆាប់រហ័សថាវាជាអ្វី វាត្រូវបានសាងសង់ពីអ្វី តម្លៃរបស់វា វាមកពីណា និងថាតើវាត្រូវការបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ណាមួយដែរឬទេ។

វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម៖ ឯកសារដែលធ្វើឲ្យការបោសសម្អាត ឬធ្វើឲ្យការបោសសម្អាតបរាជ័យ

វាមិនត្រឹមតែអំពីតម្លៃនៅលើវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មនោះទេ។ នៅក្នុងគយសហភាពអឺរ៉ុប វិក្កយបត្រគឺជារឿងរ៉ាវសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលដែលវាច្បាស់លាស់ វាធ្វើឱ្យការសាកសួរតិចជាងមុន។ គយត្រូវសួរសំណួរនៅពេលដែលមានអ្វីមួយមិនច្បាស់លាស់ ហើយការសាកសួរគឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យការបោសសម្អាតយឺត។

វិក្កយបត្រដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់សហភាពអឺរ៉ុបមិនគួររួមបញ្ចូលពាក្យមិនច្បាស់លាស់ដូចជា "គ្រឿងបន្ថែម" "គ្រឿងបន្លាស់" "គំរូ" ឬ "អំណោយ" ឡើយ។ ស្លាកទាំងនេះជាធម្មតានាំឱ្យមានការពិនិត្យឡើងវិញបន្ថែមទៀត ពីព្រោះវាមិនបានជួយស្វែងរកចំណាត់ថ្នាក់ពន្ធគយ ឬការគ្រប់គ្រងបទប្បញ្ញត្តិត្រឹមត្រូវនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ត្រូវប្រាកដថាការពិពណ៌នារបស់អ្នកច្បាស់លាស់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការចាត់ថ្នាក់ និងការអនុលោមតាម។

វាក៏គួរតែចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់លាស់អំពី Incoterms (ដូចជា DAP, DDP, FOB, CIF) និង locati0n ផងដែរ ព្រោះវាប៉ះពាល់ដល់របៀបដែលគយកំណត់តម្លៃរបស់របរ និងអ្នកណាទទួលខុសត្រូវក្នុងការបោសសម្អាតវា។ ប្រសិនបើ Incoterms អវត្តមាន ឬមិនត្រូវគ្នា គយ ឬឈ្មួញកណ្តាលអាចបញ្ឈប់ការបញ្ចូលដើម្បីពិនិត្យមើលតម្លៃ។

លក្ខខណ្ឌនៃការទូទាត់ និងរូបិយប័ណ្ណគួរតែត្រូវគ្នានឹងការពិតនៃពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើវិក្កយបត្របង្ហាញតម្លៃមួយ ប៉ុន្តែតម្លៃគយដែលអ្នកបានអះអាងគឺខុសគ្នាដោយសារតែការបញ្ចុះតម្លៃ សួយសារអាករ ជំនួយ ឬថ្លៃដឹកជញ្ជូនជាបាច់ អ្នកត្រូវការការពន្យល់នៅក្នុងវិក្កយបត្រ ឬនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍វាយតម្លៃដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។

សូម្បីតែការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចចំពោះទម្រង់ក៏ជួយបានដែរ។ វាជាពេលវេលាដ៏មមាញឹកនៃឆ្នាំសម្រាប់ឆ្នាំចិន ដូច្នេះការមានភាពច្បាស់លាស់ជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា។ ប្លង់ស្អាត ឯកតាឯកសណ្ឋាន និងធាតុច្បាស់លាស់ ទាំងអស់នេះកាត់បន្ថយឱកាសដែលនរណាម្នាក់នឹងសុំការបំភ្លឺ។

បញ្ជីវេចខ្ចប់៖ កន្លែងដែលភាពពិតខាងរូបវន្តជួបនឹងក្រដាស

នៅពេលដែលបញ្ជីវេចខ្ចប់មិនបាននិយាយថាផលិតផលត្រូវបានវេចខ្ចប់យ៉ាងដូចម្តេច វាជារឿយៗបណ្តាលឱ្យមានការរឹបអូស។ ក្រុមគយ និងក្រុមត្រួតពិនិត្យនៅសហភាពអឺរ៉ុបច្រើនតែចង់ដឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សអំពីរបៀបដែលការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរៀបចំ រួមទាំងបរិមាណកេស របៀបដែលពួកវាត្រូវបានដាក់ជង់លើប៉ាឡែត ទម្ងន់សុទ្ធ និងទម្ងន់សរុបរបស់វា និងរបៀបដែលរបស់របរសមនឹងការវេចខ្ចប់។

ប្រសិនបើបញ្ជីវេចខ្ចប់របស់អ្នកគ្រាន់តែចម្លងបន្ទាត់វិក្កយបត្រដោយគ្មានព័ត៌មានអំពីការវេចខ្ចប់ទេ វានឹងមិនមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការរៀបចំផែនការត្រួតពិនិត្យទេ ហើយអាចត្រូវបានបន្លិចប្រសិនបើទម្ងន់សរុបហាក់ដូចជាចម្លែក។ ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន ឃ្លាំងទំនិញមានការប្រញាប់ប្រញាល់ ដូច្នេះពួកគេថ្លឹងទម្ងន់របស់របរខុសញឹកញាប់ជាង។

ដើម្បីធានាថាបញ្ជីវេចខ្ចប់មានប្រយោជន៍ យ៉ាងហោចណាស់វាគួរតែរួមបញ្ចូលដូចខាងក្រោម៖ ចំនួនកេស ចំនួនប៉ាឡែត (ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន) វិមាត្រនៃកេស ទម្ងន់សរុប និងទម្ងន់សុទ្ធក្នុងមួយកេស ឬក្នុងមួយមុខទំនិញប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន និងឯកសារយោងច្បាស់លាស់ដែលភ្ជាប់ត្រឡប់ទៅលេខមុខទំនិញក្នុងវិក្កយបត្រ ឬ SKUs។ អ្នកអាចឆ្លងកាត់គយបានលឿនជាងមុន នៅពេលដែលមន្ត្រីអាចរកតម្លៃបានភ្លាមៗ។

ឯកសារដឹកជញ្ជូន៖ ការតម្រឹមរឿងរ៉ាវឆ្លងកាត់ខ្សែសង្វាក់

វិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន (B/L) របស់អ្នកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ឬវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (AWB) សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមិនមែនជា "ឯកសារគយ" ដូចវិក្កយបត្រនោះទេ ប៉ុន្តែបញ្ហាជាមួយនឹងការផ្គូផ្គងឯកសារដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មគឺជាមូលហេតុទូទៅមួយ។

ឯកសារទាំងនេះផ្តល់ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នកទទួលទំនិញ ព័ត៌មានអ្នកដឹកជញ្ជូន ចំនួនបំណែក ទម្ងន់របស់វា និងជួនកាលការពិពណ៌នាអំពីផលិតផល។ ប្រព័ន្ធអាចនឹងមើលមិនឃើញពួកវាដូចគ្នាទេ ប្រសិនបើអ្នកប្រើទម្រង់ខ្លីៗនៅក្នុងតំបន់មួយ និងឈ្មោះស្របច្បាប់ពេញលេញនៅក្នុងតំបន់មួយទៀត។

ការកែប្រែការកក់នៅនាទីចុងក្រោយក្នុងអំឡុងពេល CNY ជួនកាលអាចនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ឡើងវិញ ឬការចម្លងទិន្នន័យហួសសម័យ។ នោះហើយជារបៀបដែល "កំហុសគំរូ" ចូលមកក្នុង AWB ហើយកំហុសទាំងនេះអាចធ្វើឱ្យឈ្មួញកណ្តាលផ្លាស់ប្តូរធាតុរបស់ពួកគេ។

ការរក្សាឯកសារដឹកជញ្ជូនឱ្យស្របតាមស្តង់ដារ គឺជាវិធីងាយស្រួលក្នុងការកាត់បន្ថយការផ្អាក៖ ត្រូវប្រាកដថាព័ត៌មានអ្នកទទួលទំនិញ និងអ្នកផ្ញើទំនិញត្រូវគ្នានឹងវិក្កយបត្រឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ហើយត្រូវប្រាកដថាការពិពណ៌នាអំពីទំនិញមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងមិនច្បាស់លាស់ពេក។

ព័ត៌មាន EORI និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម៖ ព័ត៌មានលម្អិតតូចៗដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលធំ

ការផ្អាកជាច្រើនកើតឡើងដោយសារតែព័ត៌មានរបស់អ្នកនាំចូលខុស ឬបាត់។ លេខ EORI របស់អ្នកនាំចូលគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការនាំចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ហើយអាស្រ័យលើប្រទេសគោលដៅ និងប្រភេទនៃការនាំចូល ការរៀបចំអាករលើតម្លៃបន្ថែមអាចមានភាពស្មុគស្មាញ។

ប្រសិនបើអ្នកនាំចូលមិនមាន EORI ទេ ការដឹកជញ្ជូនអាចត្រូវបានរារាំងមុនពេលវាក្លាយជា "បញ្ហាគយ"។ ក្នុងអំឡុងពេល CNY នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនមានកម្រិតខ្ពស់បំផុត ឈ្មួញកណ្តាលមានពេលតិចជាងមុនដើម្បីតាមដានព័ត៌មានដែលបាត់។

មុនពេលទំនិញចាកចេញ អ្នកគួរតែធ្វើឱ្យប្រាកដថា EORI លេខអាករលើតម្លៃបន្ថែម (ប្រសិនបើមាន) និងរចនាសម្ព័ន្ធអ្នកនាំចូលកំណត់ត្រាគឺត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើប្រាស់គំរូ IOSS សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃទាប លេខ IOSS និងលំហូរទិន្នន័យត្រូវតែត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើពួកវាមិនដូច្នោះទេ អ្នកអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងការពន្យារពេល និងបញ្ហាបន្ទាប់ពីការសម្អាត។

ការគាំទ្រលេខកូដ HS៖ ហេតុអ្វីបានជា "ត្រឹមត្រូវ" មិនគ្រប់គ្រាន់ជានិច្ច

អ្នកលក់ខ្លះគិតថាការបញ្ចូលលេខកូដ HS ណាមួយនៅលើវិក្កយបត្រនឹងលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃការចាត់ថ្នាក់ខុស។ តាមពិតទៅ គយសហភាពអឺរ៉ុបច្រើនតែចង់ដឹងថាតើលេខកូដ HS សមហេតុផល និងមានការបម្រុងទុកដែរឬទេ។

ប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូនគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច វត្ថុផ្សំ វាយនភណ្ឌ គ្រឿងសម្អាង ឬផលិតផលកុមារច្រើន អ្នកអាចកាត់បន្ថយការផ្អាកដោយបញ្ចូលឯកសារគាំទ្រការចាត់ថ្នាក់ខ្លីមួយ។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន ពីព្រោះម៉ាស៊ីនហានិភ័យគយសង្កេតឃើញថាអ្នកនាំចេញជាច្រើនដែលប្រញាប់ប្រញាល់ធ្វើខុស។

វាមិនចាំបាច់វែងពេកទេ ដើម្បីធ្វើជាសន្លឹកគាំទ្រការចាត់ថ្នាក់។ វាគួរតែរួមបញ្ចូលការពន្យល់ខ្លីៗអំពីការពិពណ៌នាអំពីផលិតផល សមាសធាតុសម្ភារៈ ការប្រើប្រាស់សំខាន់ៗ និងលេខកូដ HS ដែលបានណែនាំ។ ការមានវាជួយឈ្មួញកណ្តាលការពារការចាត់ថ្នាក់ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានសួរអំពីវាបន្ទាប់ពីពួកគេដាក់ស្នើធាតុ។

វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម និងការទាមទារសិទ្ធិអនុគ្រោះ៖ ប្រើប្រាស់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន

វិញ្ញាបនបត្រ​បញ្ជាក់​ប្រភពដើម (CO) ជាធម្មតា​មិនចាំបាច់​សម្រាប់​ការនាំចូល​របស់ EU ទេ ប៉ុន្តែ​ប្រភព​ទំនិញ​មកពីណា​នៅតែសំខាន់ ពីព្រោះវា​ជះឥទ្ធិពល​ដល់​អត្រា​ពន្ធ វិធានការ​ពាណិជ្ជកម្ម និង​ការត្រួតពិនិត្យ​ការអនុលោម។ នៅពេលដែល​ការផលិត​ត្រូវបាន​បែងចែក​រវាង​អ្នកម៉ៅការរង​ជាច្រើន ហើយ​អ្នកនាំចេញ​ប្រើប្រាស់​ក្រុមហ៊ុន​ពាណិជ្ជកម្ម​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​សេចក្តីថ្លែងការណ៍​ប្រភពដើម​ទូទៅ មានការយល់ច្រឡំ​អំពី​ប្រភពដើម​ក្នុងអំឡុងពេល​បុណ្យ​ចិន។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ទទួលបានការអនុគ្រោះពន្ធពិសេសក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុប អ្នកត្រូវប្រាកដថាអ្នកផ្តល់ភស្តុតាងប្រភពដើមត្រឹមត្រូវ។ នេះជាធម្មតាជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រភពដើមនៅលើវិក្កយបត្រ ប៉ុន្តែវាក៏អាចជាទម្រង់ជាក់លាក់មួយអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀង។ ប្រសិនបើអ្នកទាមទារសិទ្ធិពិសេសដោយគ្មានភស្តុតាង ទំនិញអាចត្រូវបានរក្សាទុក ឬពិនិត្យមើលម្តងទៀតនៅពេលក្រោយ។

កុំធ្វើឱ្យរឿងស្មុគស្មាញជាងអ្វីដែលវាត្រូវការ ប្រសិនបើអ្នកមិនបានបញ្ជាក់ចំណង់ចំណូលចិត្ត។ “ប្រទេសដើម” ជាមូលដ្ឋាន និងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ទំនិញនីមួយៗ ដែលតែងតែសរសេរតាមរបៀបដូចគ្នានៅលើវិក្កយបត្រ និងបញ្ជីវេចខ្ចប់ ជាធម្មតាមានប្រយោជន៍ជាងវិញ្ញាបនបត្រទូទៅដែលមិនត្រូវគ្នានឹងរបៀបដែលវត្ថុត្រូវបានផលិត។

ឯកសារអនុលោមភាពផលិតផលដែលកាត់បន្ថយការត្រួតពិនិត្យ

ការត្រួតពិនិត្យមួយចំនួនរបស់សហភាពអឺរ៉ុបគឺសម្រាប់តែគយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែភាគច្រើនគឺសម្រាប់សុវត្ថិភាព និងការអនុលោមតាមស្តង់ដារ។ ប្រសិនបើប្រភេទផលិតផលរបស់អ្នកត្រូវបានគ្រប់គ្រង ការមានឯកសារគាំទ្រត្រឹមត្រូវអាចកាត់បន្ថយឱកាសនៃការត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យរូបវន្ត ឬយ៉ាងហោចណាស់បង្កើនល្បឿននៃការចេញផ្សាយបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យ។

ឧទាហរណ៍ ទំនិញដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ CE ជារឿយៗដំណើរការបានល្អជាងនៅពេលដែលសេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុបអាចចូលប្រើប្រាស់បាន។ អាស្រ័យលើប្រភេទ ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិចអាចត្រូវការភស្តុតាងនៃការអនុលោម។ ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអាចត្រូវបានធ្វើឡើងលើប្រដាប់ក្មេងលេង ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន និងរបស់របរប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះមួយចំនួន។ មានច្បាប់ផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់គ្រឿងសំអាង និងសម្ភារៈដែលប៉ះនឹងអាហារ។

អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺមិនត្រូវដាក់ឯកសារភ្ជាប់ច្រើនពេកនៅក្នុងឯកសារដែលមិនសំខាន់នោះទេ។ នៅពេលដែលគយសហភាពអឺរ៉ុប និងភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀតពិនិត្យមើលឯកសារគាំទ្រ ពួកគេទំនងជានឹងពិនិត្យមើលក្រុមឯកសារគាំទ្រដែលមានសណ្តាប់ធ្នាប់ និងផ្តោតអារម្មណ៍ជាជាងគំនរឯកសារ PDF ដែលមិនភ្ជាប់គ្នា។

សំណុំឯកសារជាក់ស្តែងដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យ

ប្រភេទទំនិញផ្សេងៗគ្នាត្រូវការឯកសារផ្សេងៗគ្នា ប៉ុន្តែមានសំណុំឯកសារជាមូលដ្ឋានមួយចំនួនដែលការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើនទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុបគួរតែមាន។ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីឯកសារ សម្រាប់អ្វី និងកំហុសធម្មតាដែលកើតឡើងក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំចិនដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្អាក។

ឯកសារ	គោលបំណងនៅក្នុងការអនុញ្ញាតរបស់សហភាពអឺរ៉ុប	បញ្ហាទូទៅនៃរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីដែលបង្កឱ្យមានការផ្អាក	អ្វីដែលត្រូវធ្វើដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យ
វិ​ក័​យ​ប័ត្រ​ពាណិជ្ជកម្ម	ការវាយតម្លៃគយ ការរៀបរាប់អំពីការចាត់ថ្នាក់ ប្រតិបត្តិការអ្នកលក់-អ្នកទិញ	ការពិពណ៌នាមិនច្បាស់លាស់ Incoterms ដែលបាត់ ចំនួនសរុបមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា	ប្រើប្រាស់ការដាក់ឈ្មោះផលិតផលជាក់លាក់ រួមបញ្ចូល Incoterms/place រក្សាចំនួនសរុបឲ្យនៅដដែល
បញ្ជី​វេច​ខ្ចប់	រចនាសម្ព័ន្ធវេចខ្ចប់សម្រាប់ផែនការត្រួតពិនិត្យ និងការផ្សះផ្សា	បាត់​ការ​បំបែក​ប្រអប់​ក្រដាស​កាតុង/ប៉ាឡែត ភាព​មិន​ស៊ី​គ្នា​នៃ​ទម្ងន់	រួមបញ្ចូលចំនួនកេស វិមាត្រ ទម្ងន់សុទ្ធ/សរុប ការធ្វើផែនទី SKU ទៅកេស
B/L ឬ AWB	កំណត់ត្រាដឹកជញ្ជូន; ត្រូវតែស្របនឹងទិន្នន័យចូល	ភាពមិនស៊ីគ្នារបស់អ្នកទទួលទំនិញ ការពិពណ៌នាអំពីទំនិញទូទៅ	ផ្គូផ្គងឈ្មោះ/អាសយដ្ឋានស្របច្បាប់; រក្សាការពិពណ៌នាឱ្យស្របគ្នា
ព័ត៌មានលម្អិតអំពី EORI/អាករលើតម្លៃបន្ថែម	កំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកនាំចូល; តម្រូវសម្រាប់ការចូល	លេខបាត់ ឬមិនត្រឹមត្រូវ ការផ្លាស់ប្តូរនៅនាទីចុងក្រោយ	បញ្ជាក់ព័ត៌មានលម្អិតរបស់អ្នកនាំចូលមុនពេលចេញដំណើរ; ជូនដំណឹងដល់ឈ្មួញកណ្តាលឱ្យបានឆាប់
សន្លឹកគាំទ្រលេខកូដ HS	ជួយការពារការចាត់ថ្នាក់ក្នុងសំណួរ	លេខកូដ HS ចៃដន្យដោយគ្មានហេតុផល	ផ្តល់កំណត់ចំណាំសមាសភាព/ការប្រើប្រាស់; រក្សាលេខកូដ HS ឲ្យស្របគ្នានៅទូទាំងឯកសារនានា
ភស្តុតាងប្រភពដើម (ប្រសិនបើទាមទារអាទិភាព)	អនុញ្ញាតឱ្យមានការកាត់បន្ថយពន្ធក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀង	សិទ្ធិអាទិភាពត្រូវបានទាមទារដោយគ្មានភស្តុតាងប្រភពដើមដែលមានសុពលភាព	អះអាងតែចំណង់ចំណូលចិត្តប៉ុណ្ណោះ ប្រសិនបើអ្នកអាចគាំទ្រវាបាន។ សូមប្រើសេចក្តីថ្លែងការណ៍ត្រឹមត្រូវ
ឯកសារអនុលោមភាព (តាមតម្រូវការ)	គាំទ្រដល់ការបញ្ចេញទំនិញដែលមានការគ្រប់គ្រង	បាត់ DoC ឬវិសាលភាពអនុលោមភាពមិនច្បាស់លាស់	រួមបញ្ចូលភស្តុតាងអនុលោមភាពដែលមានគោលដៅពាក់ព័ន្ធនឹងផលិតផល

របៀបសរសេរការពិពណ៌នាដែលមិនអញ្ជើញសំណួរ

ភាសា មិនមែនតម្លៃទេ គឺជាកន្លែងដែលការរក្សាទុកជាច្រើនចាប់ផ្តើម។ វាក្លាយជាហានិភ័យនៃការចាត់ថ្នាក់ ប្រសិនបើការពិពណ៌នាស្តាប់ទៅដូចជាវាអាចមានន័យច្រើនជាងមួយ។ ប្រសិនបើវាស្តាប់ទៅដូចជាប្រភេទដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាត វាក្លាយជាកង្វល់អំពីការអនុលោមតាមច្បាប់។

ការពិពណ៌នាដែលមានលក្ខណៈធម្មជាតិ និងងាយយល់ជាធម្មតាមានបីផ្នែក៖ វាជាអ្វី វាផលិតពីអ្វី និងវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់អ្វី។ “ដបទឹកដែកអ៊ីណុកដែលមានអ៊ីសូឡង់ 500 មីលីលីត្រ សម្រាប់ផឹក” និយាយច្រើនជាង “ដប”។ “អាវកីឡាបុរសប៉ាក់ដោយប៉ូលីអេស្ទ័រ” គឺច្បាស់ជាង “សម្លៀកបំពាក់”។

ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យ CNY អ្នកលក់អាចប្រើភាសាទីផ្សារដើម្បីធ្វើឱ្យឈ្មោះផលិតផលស្តាប់ទៅច្របូកច្របល់។ គយមិនខ្វល់ពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មទេ។ ដកពាក្យដូចជា "លក់ដាច់បំផុត" "បុព្វលាភ" និង "ការរចនាថ្មី" ចេញ ហើយទុកតែការពិពណ៌នាបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះ។

កំណត់ចំណាំវាយតម្លៃ៖ ឧបករណ៍កាត់បន្ថយការកាន់កាប់ដោយស្ងៀមស្ងាត់ដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនមិនអើពើ

នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនរួមមានថ្លៃដឹកជញ្ជូនជាបាច់ ការបញ្ចុះតម្លៃ ទំនិញឥតគិតថ្លៃ ការជំនួសការធានា ឬការបញ្ចូលការផ្សព្វផ្សាយ ការវាយតម្លៃគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបអាចមានភាពស្មុគស្មាញ។ ប្រសិនបើរឿងណាមួយទាំងនេះជាផ្នែកមួយនៃការពិតអាជីវកម្មរបស់អ្នក អ្វីដែលល្អបំផុតដែលត្រូវធ្វើគឺពន្យល់ពួកគេជាមុន។

ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកផ្តល់ជូនសំណាកឥតគិតថ្លៃ សូមនិយាយថា "មិនមានតម្លៃពាណិជ្ជកម្មទេ សម្រាប់តែការផ្សព្វផ្សាយប៉ុណ្ណោះ" ប៉ុន្តែត្រូវប្រយ័ត្នព្រោះអាជ្ញាធរគយមួយចំនួនអាចនៅតែចង់បានតម្លៃនាមករណ៍។ គោលដៅគឺត្រូវជៀសវាងបន្ទាត់ដែលនិយាយថា "តម្លៃសូន្យ" ដោយគ្មានការពន្យល់ណាមួយដែលហាក់ដូចជាគួរឱ្យសង្ស័យ។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងរាយការណ៍ពីតម្លៃគយដែលខុសពីចំនួនទឹកប្រាក់នៅលើវិក្កយបត្រ ដោយសារតែថ្លៃដឹកជញ្ជូន ឬការធានារ៉ាប់រងត្រូវបានរួមបញ្ចូល ឬមិនរួមបញ្ចូលក្រោម Incoterms សូមបន្ថែមសេចក្តីថ្លែងការណ៍វាយតម្លៃដែលបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់អំពីអ្វីដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃ និងអ្វីដែលមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូល។ ឈ្មួញកណ្តាលទទួលយករឿងនេះ ព្រោះវាកាត់បន្ថយការឆ្លើយឆ្លងគ្នា។

ការដាក់ស្លាក និងការសម្គាល់ប្រអប់ក្រដាសកាតុង៖ ឯកសារដែលអ្នកមិនអាចធ្វើជា PDF បាន

ការដាក់ស្លាករូបវន្តមិនមែនជាកំណត់ត្រាក្រដាសទេ ប៉ុន្តែវាមានឥទ្ធិពលផ្ទាល់ទៅលើលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យ។ ការត្រួតពិនិត្យចំណាយពេលយូរជាងនេះ ហើយអាចត្រូវការការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់បន្ថែមទៀត ប្រសិនបើប្រអប់មិនមានស្លាក ឬស្លាកមិនត្រូវគ្នានឹងបញ្ជីវេចខ្ចប់។

មុន​បុណ្យ​ចូល​ឆ្នាំ​ចិន ឃ្លាំង​តែងតែ​ប្តូរ​ក្រុម ដែល​ជួយ​ពន្លឿន​ដំណើរការ។ នោះ​ជា​ពេល​ដែល​វិន័យ​ក្នុង​ការ​ដាក់​ស្លាក​ត្រូវ​បាន​កាត់បន្ថយ។ បើ​អ្នក​អាច​ធ្វើ​បាន សូម​ប្រាកដ​ថា​ការ​បង្ហាញ​លើ​កេស​គឺ​ដូចគ្នា​សម្រាប់​ការ​ដឹកជញ្ជូន​ទាំងអស់៖ ឯកសារ​យោង​នៃ​ការ​ដឹកជញ្ជូន លេខ​កេស ទម្ងន់​សរុប និង​អ្នក​ទទួល។ សូម​ពិនិត្យ​មើល​ថា​លេខ​នៅ​លើ​ប្រអប់​ត្រូវ​គ្នា​នឹង​លេខ​នៅ​ក្នុង​បញ្ជី​វេច​ខ្ចប់​របស់​អ្នក។ ប្រសិនបើ​គយ​បើក​ប្រអប់​មួយ ហើយ​ឃើញ​អ្វី​មួយ​ចៃដន្យ វា​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ពួកគេ​គិត​ថា​មាន​ហានិភ័យ​ច្រើន​ជាង។

លំហូរការងាររបស់ឈ្មួញកណ្តាល និងការត្រួតពិនិត្យជាមុន៖ ទម្លាប់រស់រានមានជីវិតសម្រាប់ឆ្នាំចិន

ឯកសារស្អាតមួយមានតម្លៃលុះត្រាតែវាទៅដល់ឈ្មួញកណ្តាលមុនពេលទំនិញទៅដល់។ ជារឿយៗមនុស្សដឹកជញ្ជូនឯកសារយឺតក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ពីព្រោះពួកគេគិតថា "ទំនិញនៅតែនៅលើសមុទ្រ"។

តាមពិតទៅ ដំណើរការមុនពេលមកដល់អាចចាប់ផ្តើមមុន ហើយការត្រួតពិនិត្យហានិភ័យច្រើនតែអាស្រ័យលើទិន្នន័យមុនពេលមកដល់។ កាលណាឈ្មួញកណ្តាលរបស់អ្នកអាចពិនិត្យមើលវិក្កយបត្រ លេខកូដ HS និងព័ត៌មានអ្នកនាំចូលរបស់អ្នកបានកាន់តែឆាប់ នោះការផ្លាស់ប្តូរនឹងកាន់តែតិចនៅនាទីចុងក្រោយ។

ទោះបីជាកញ្ចប់នៅតែត្រូវបានវេចខ្ចប់ក៏ដោយ វាជាគំនិតល្អក្នុងការបំពេញការត្រួតពិនិត្យឯកសារជាមុន ៤៨ ទៅ ៧២ ម៉ោងមុនពេលអ្នកចាកចេញ។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលថាគំរូមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ព័ត៌មានរបស់អ្នកនាំចូលត្រឹមត្រូវ តក្កវិជ្ជា HS ត្រឹមត្រូវ និងការពិពណ៌នាផលិតផលត្រឹមត្រូវតាំងពីដំបូង។ បន្ទាប់មក នៅពេលដែលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានកំណត់ អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរតែលេខ និងទម្ងន់ប៉ុណ្ណោះ។

គន្លឹះ​សម្រាប់​ការ​កាន់​ធម្មតា​ដែល​អ្នក​អាច​ចាប់​បាន​មុន​ពេល​ដឹក​ជញ្ជូន

ការផ្អាកខ្លះគឺចាំបាច់ ប៉ុន្តែច្រើនអាចជៀសវាងបាន។ ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំចិន បញ្ហាដដែលៗនៅតែបន្តកើតឡើង៖

សាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មមួយផ្ញើវិក្កយបត្រដែលមានព័ត៌មានខុសអំពីក្រុមហ៊ុនផលិត ដែលបង្កឱ្យមានការភាន់ច្រឡំអំពីកន្លែងដែលទំនិញមកពីណា និងអ្នកណាដែលបានផ្ញើវា។ វិក្កយបត្រនេះនិយាយថា ទំនិញរួមមាន "គ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិច" ដែលអាចរួមបញ្ចូលថ្ម ឬវត្ថុដែលមានមេដែក ដែលបង្កើនបញ្ហាអំពីការដឹកជញ្ជូន និងច្បាប់។ ចំនួនសរុបនៅលើបញ្ជីវេចខ្ចប់មិនត្រូវគ្នាទេ ពីព្រោះប្រអប់ត្រូវបានបន្ថែមបន្ទាប់ពីបញ្ជីត្រូវបានធ្វើឡើង។ ឬវិក្កយបត្រ AWB និងកំណត់ចំណាំកក់ទាំងអស់ពិពណ៌នាអំពីទំនិញខុសគ្នា។

វិធីសាស្ត្រផ្សះផ្សារហ័សជារឿយៗអាចចាប់បញ្ហាទាំងនេះបាន។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្គូផ្គងចំនួនសរុប ទម្ងន់ ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋាន លេខកូដ HS និងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាការពិពណ៌នាស្របគ្នា។

សន្និដ្ឋាន

ការផ្អាកទំនិញគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ជាធម្មតាមិនមែនជារឿងចៃដន្យនោះទេ។ ជារឿយៗវាកើតចេញពីការលាយឡំនៃកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនដែលមានភាពតឹងរ៉ឹងពេក ទិន្នន័យមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងឯកសារមិនច្បាស់លាស់គ្រប់គ្រាន់។ វិធីសាស្ត្រល្អបំផុតដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្អាក និងការត្រួតពិនិត្យគឺការបង្កើតបណ្តុំឯកសារដែលបង្ហាញរូបភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។ សំណុំឯកសារនេះគួរតែរួមបញ្ចូលរចនាសម្ព័ន្ធវេចខ្ចប់ច្បាស់លាស់ ការពិពណ៌នាផលិតផលច្បាស់លាស់ ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការដឹកជញ្ជូនដែលតម្រឹមគ្នា លេខអ្នកនាំចូលដែលបានបញ្ជាក់ និងជំនួយអនុលោមភាពគោលដៅនៅពេលដែលប្រភេទទំនិញត្រូវការវា។

នៅពេលដែល CNY កាត់បន្ថយកាលកំណត់ អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើស្តង់ដារគំរូ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យជាមុនមុនពេលចាកចេញ និងចូលរួមជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលដឹងពីរបៀបដែលហានិភ័យនៃការបោសសម្អាត EU ដំណើរការពិតជាមានប្រៀបជាង។ Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010។ ក្រុមស្ថាបនិករបស់យើងមានបទពិសោធន៍ជាង 15 ឆ្នាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការបោសសម្អាតគយ ដោយផ្តោតជាពិសេសលើសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន។ យើងដោះស្រាយខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូល ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនទៅបរទេស។ ឃ្លាំង រហូតដល់ការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យគយ រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ។ យើងក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលអាចបត់បែនបានទាំងកុងតឺន័រពេញ (FCL) និងកុងតឺន័រតិចជាង (LCL) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗទូទាំងពិភពលោក។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើ​ឯកសារ​សំខាន់​បំផុត​មួយ​ណា​សម្រាប់​កាត់​បន្ថយ​ការ​គយ​របស់​សហភាព​អឺរ៉ុប​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បុណ្យ​ចិន?
ក៖ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម ពីព្រោះវាកំណត់តម្លៃ ប្រភេទ និងរឿងរ៉ាវនៃការដឹកជញ្ជូន។ ការពិពណ៌នាច្បាស់លាស់ ជាក់លាក់ និងចំនួនសរុបដែលតែងតែដូចគ្នា ធ្វើឱ្យវាមិនសូវមានឱកាសដែលមនុស្សនឹងមានសំណួរ។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំតែងតែត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមសម្រាប់ការនាំចូលពីសហភាពអឺរ៉ុបដែរឬទេ?
ក៖ មិនមែនគ្រប់ពេលនោះទេ។ ប្រភពដើមនៅតែសំខាន់ ប៉ុន្តែជាធម្មតាអ្នកត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រផ្លូវការតែក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់ ឬនៅពេលដែលអ្នកចង់ទទួលបានការអនុគ្រោះពន្ធ អាស្រ័យលើទំនិញ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃកិច្ចព្រមព្រៀង។

សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាការពិពណ៌នាមិនច្បាស់លាស់ដូចជា "គ្រឿងបន្ថែម" ឬ "គ្រឿងបន្លាស់" បង្កបញ្ហា?
ក៖ ដោយសារតែពួកគេមិនជួយក្នុងការចាត់ថ្នាក់ពន្ធគយសមស្រប ឬការត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមច្បាប់។ ប្រសិនបើគយមិនអាចរកឃើញថាផលិតផលអ្វីខ្លះជាផលិតផលទាន់ពេលវេលាទេ ការដឹកជញ្ជូនទំនងជាមានបញ្ហា។

សំណួរ៖ តើឯកសារអនុលោមភាពបន្ថែមអាចកាត់បន្ថយការត្រួតពិនិត្យបានទេ?
ក៖ ប្រសិនបើវាមានប្រយោជន៍ និងជាក់លាក់។ ការមានសេចក្តីប្រកាស ឬឯកសារអនុលោមភាពត្រឹមត្រូវអាចបង្កើនល្បឿននៃការចែកចាយទំនិញដែលមានការគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែការបន្ថែមរបស់របរដែលមិនចាំបាច់អាចធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែច្របូកច្របល់។

សំណួរ៖ តើ​ព័ត៌មានលម្អិត​អំពី​បញ្ជី​វេចខ្ចប់​អ្វីខ្លះ​ដែល​ជា​ទូទៅបំផុត​ការពារ​ការពន្យារពេល?
ក៖ ការវិភាគលម្អិតនៃការវេចខ្ចប់ រួមទាំងចំនួនកេស ទម្ងន់របស់វា និងផែនទីដែលបង្ហាញពីទំនាក់ទំនងរវាង SKU និងកេស។ តាមវិធីនេះ ទំនិញអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងផ្គូផ្គងបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរផ្ញើឯកសារទៅឈ្មួញកណ្តាល EU របស់ខ្ញុំនៅពេលណាក្នុងរដូវបុណ្យចិន?
ក៖ ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ល្អបំផុតមុនពេលអ្នកចាកចេញ។ ការត្រួតពិនិត្យជាមុនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដោយមិនចាំបាច់ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនៅនាទីចុងក្រោយដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្អាក។