ច្បាប់​កញ្ចប់​តម្លៃ​ទាប​ចំនួន 150 អឺរ៉ូ​របស់ EU៖ វា​ប៉ះពាល់​ដល់​ការដឹកជញ្ជូន​ពី​ប្រទេស​ចិន​ទៅ​ប្រទេស​អៀរឡង់​យ៉ាង​ដូចម្តេច

 

 

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ អ្នកទិញទំនិញអៀរឡង់ និងអ្នកនាំចូលពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកមានអត្ថប្រយោជន៍តិចតួច ប៉ុន្តែធំមួយ៖ កញ្ចប់ដែលមានតម្លៃតិចជាង 150 អឺរ៉ូ ដែលមកពីខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុប (ដែលភាគច្រើនមកពីប្រទេសចិន) បានហូរចូលទៅក្នុងប្រទេសដោយមិនចាំបាច់បង់ថ្លៃគយឡើយ។ ពេលវេលានោះចប់ហើយ។ ក្រុមប្រឹក្សាសហភាពអឺរ៉ុបបានចេញការអនុញ្ញាតចុងក្រោយរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 ដើម្បីកម្ចាត់ការលើកលែងដ៏យូរអង្វែងនេះ ហើយជំនួសវាដោយគម្រោងពន្ធថ្មីដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវចំនួនទឹកប្រាក់ដែលវាត្រូវចំណាយក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់អៀរឡង់។

ទំហំនៃបញ្ហាដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ នៅឆ្នាំ 2024 ទំនិញជិត 4.6 ពាន់លានមុខដែលមានតម្លៃតិចជាង 150 អឺរ៉ូបានចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។ នោះគឺប្រហែល 12 លានកញ្ចប់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយជាង 91% នៃពួកវាបានមកពីប្រទេសចិន។ វេទិកាដូចជា Temu និង Shein បានបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទាំងមូលជុំវិញការលើកលែងនេះ ដោយបញ្ជូនទំនិញដែលមានតម្លៃទាបទៅកាន់មាត់ទ្វារអឺរ៉ុបដោយផ្ទាល់ដោយមិនចាំបាច់បង់ពន្ធនាំចូលណាមួយឡើយ។ សហភាពអឺរ៉ុបបានបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ហើយដោយសារអៀរឡង់ជាសមាជិកពេញលេញរបស់សហភាពអឺរ៉ុប វាត្រូវតែអនុវត្តតាមច្បាប់ថ្មីទាំងអស់។

អត្ថបទនេះពន្យល់ពីអត្ថន័យនៃច្បាប់ថ្មី ពេលណាដែលវានឹងចូលជាធរមាន របៀបដែលវានឹងប៉ះពាល់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ និងអាជីវកម្មអៀរឡង់ក្នុងជីវិតពិត និងអ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបានដើម្បីធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែងាយស្រួល មិនថាអ្នកជាអ្នកលក់ដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិន ឬអ្នកទិញអៀរឡង់ដែលចូលចិត្តកិច្ចព្រមព្រៀងពីទីផ្សារបរទេសនោះទេ។

 

តើច្បាប់ De Minimis ១៥០ អឺរ៉ូជាអ្វី ហើយហេតុអ្វីបានជាវាមាន?

ការលើកលែងពន្ធគយចំនួន 150 អឺរ៉ូ ដែលហៅម្យ៉ាងទៀតថាកម្រិត de minimis មានជាយូរមកហើយ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាច្រើនទសវត្សរ៍មុន យូរមុនពេលពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកក្លាយជារឿងពិត ជាមធ្យោបាយជាក់ស្តែងមួយដើម្បីធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់មន្ត្រីគយ។ គំនិតជាមូលដ្ឋានគឺសាមញ្ញ៖ តម្លៃនៃការបំពេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍គយផ្លូវការសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃទាបច្រើនតែច្រើនជាងពន្ធដែលពន្ធនឹងនាំមក។ វាសមហេតុផលក្នុងការលុបចោលពន្ធលើកញ្ចប់តូចៗ នៅពេលដែលមិនមានច្រើន ហើយពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែនភាគច្រើនគឺរវាងអាជីវកម្ម។

នៅឆ្នាំ ២០២១ ច្បាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដើម្បីលុបបំបាត់ចន្លោះប្រហោងស្រដៀងគ្នានេះ។ ឥឡូវនេះ ទំនិញនាំចូលទាំងអស់ មិនថាវាមានតម្លៃប៉ុន្មានទេ ត្រូវតែបង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម។ ប៉ុន្តែការលើកលែងពន្ធគយនៅតែមានដដែល ដែលបង្កើតឱ្យមានចន្លោះប្រហោងរចនាសម្ព័ន្ធដែលអ្នកលក់មិនមែនសហភាពអឺរ៉ុប ជាពិសេសអ្នកដែលលក់តាមរយៈវេទិកាចិន អាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីវាក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ២០២០ ការលើកលែងនេះបានផ្លាស់ប្តូរពីការធ្វើជាឧបករណ៍រដ្ឋបាលដ៏មានប្រយោជន៍ទៅជាអ្វីដែលមន្ត្រីសហភាពអឺរ៉ុបហៅថាជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីជៀសវាងការបង់ពន្ធ និងប្រកួតប្រជែងដោយអយុត្តិធម៌ជាមួយពាណិជ្ជករអឺរ៉ុប។

ស្ថិតិបង្ហាញពីរឿងរ៉ាវទាំងមូល។ មន្ត្រីគយអឺរ៉ុបបានត្រួតពិនិត្យត្រឹមតែ 0.0082% នៃកញ្ចប់ដែលមានតម្លៃទាបដែលចូលមក ឬមានតែ 82 កញ្ចប់ក្នុងចំណោមមួយលានកញ្ចប់ដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការពិភាក្សាអំពីការកែទម្រង់គយសហភាពអឺរ៉ុប គេបានប៉ាន់ប្រមាណថា កញ្ចប់តូចៗរហូតដល់ 65% ដែលចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានបន្ទាបតម្លៃដោយចេតនាដើម្បីរក្សាកម្រិតក្រោមដែនកំណត់ 150 អឺរ៉ូ។ ការលើកលែងនេះកំពុងធ្វើឱ្យសហភាពអឺរ៉ុបខាតបង់ប្រហែល 1 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងមួយឆ្នាំនៃប្រាក់ចំណូលគយដែលមិនត្រូវបានប្រមូល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ហាងក្នុងស្រុកដែលមិនមានអត្ថប្រយោជន៍ដូចគ្នា។

 

ច្បាប់ថ្មី៖ ពេលវេលា និងយន្តការសំខាន់ៗ

វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការដឹងថាការផ្លាស់ប្តូរនេះកំពុងត្រូវបានលើកឡើងជាដំណាក់កាលៗ ដោយសារបទប្បញ្ញត្តិដែលអនុវត្តនៅពេលនេះនឹងមិនមែនជាបទប្បញ្ញត្តិដូចគ្នាដែលអនុវត្តនៅឆ្នាំ ២០២៨ នោះទេ។ សហភាពអឺរ៉ុបបានចាត់វិធានការជាដំណាក់កាល ពីព្រោះវាចាំបាច់សម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង។ វាត្រូវការពេលវេលាដើម្បីសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថលដែលត្រូវការដើម្បីដំណើរការការដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចរាប់ពាន់លានយ៉ាងពេញលេញតាមរយៈគយ។

 

ដំណាក់កាលទី 1៖ ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 — កាតព្វកិច្ចអត្រាថេរបណ្តោះអាសន្ន €3

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 ទំនិញណាមួយដែលចូលមកក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការដឹកជញ្ជូនតូចៗដែលមានតម្លៃតិចជាង €150 នឹងត្រូវបង់ពន្ធគយអត្រាថេរចំនួន €3 ក្នុងមួយមុខទំនិញ អាស្រ័យលើចំណងជើងពន្ធរបស់ទំនិញ។ នេះអនុវត្តចំពោះទំនិញនីមួយៗនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ ឧទាហរណ៍ ប្រអប់មួយដែលមានស្រោមទូរស័ព្ទ ក្រវិលមួយឈុត និងកុំព្យូទ័រយួរដៃ នឹងមានតម្លៃ €3 ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាចំនួនបី ដែលមួយសម្រាប់ប្រភេទទំនិញនីមួយៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើកញ្ចប់មួយមានទំនិញដូចគ្នាច្រើនជាងមួយ ថ្លៃសេវា €3 អនុវត្តតែម្តងប៉ុណ្ណោះ។ ការយកពន្ធនេះអនុវត្តចំពោះតែការដឹកជញ្ជូនពីអ្នកលក់ដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុង Import One-Stop Shop (IOSS) របស់សហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់គោលបំណងអាករលើតម្លៃបន្ថែម។ នេះគ្របដណ្តប់ជាង 93% នៃលំហូរពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកទាំងអស់ចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។

នេះគឺជាប្រព័ន្ធសាមញ្ញមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដំណើរការយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាមិនអាស្រ័យលើតម្លៃជាក់ស្តែងនៃទំនិញ ឬអត្រាពន្ធគយពិតប្រាកដរបស់វានោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាគឺជាតម្លៃថេរដែលមានន័យថាបញ្ឈប់មនុស្សពីការវាយតម្លៃទាបនៃទំនិញ និងការបែងចែកការដឹកជញ្ជូន ខណៈពេលដែលសហភាពអឺរ៉ុបកំពុងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគយឌីជីថលអចិន្ត្រៃយ៍របស់ខ្លួន។

 

ដំណាក់កាលទី 2៖ ឆ្នាំ 2028 — របបពន្ធគយពេញលេញតាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យគយសហភាពអឺរ៉ុប

មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យគយសហភាពអឺរ៉ុប គឺជាវេទិកាឌីជីថលកណ្តាលមួយ ដែលកំពុងត្រូវបានចរចារវាងក្រុមប្រឹក្សា និងសភាអឺរ៉ុប។ នេះគឺជាដំណោះស្រាយអចិន្ត្រៃយ៍។ នៅពេលដែលវាដំណើរការ ដែលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែលឆ្នាំ 2028 វានឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការវាយតម្លៃ និងការប្រមូលថ្លៃគយធម្មតាលើទំនិញនាំចូលទាំងអស់ មិនថាវាមានតម្លៃប៉ុន្មាននោះទេ។ នៅពេលនោះ ពន្ធបណ្តោះអាសន្នថេរ 3 អឺរ៉ូនឹងលែងមានប្រសិទ្ធភាពទៀតហើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពន្ធតាមតម្លៃពេញលេញនឹងត្រូវបានដាក់លើទំនិញនីមួយៗ។ នេះមានន័យថា គំនិត de minimis លែងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ហេតុផលគយទៀតហើយ។ អាវយឺត 5 អឺរ៉ូ ពីទីផ្សារចិននឹងត្រូវយកពន្ធតាមរបៀបដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីន 5,000 អឺរ៉ូ៖ តាមអត្រាពន្ធដែលអាចអនុវត្តបាន ដែលផ្អែកលើតម្លៃគយដែលបានអះអាងរបស់វា។

 

ជំហាន	ការកំណត់ពេលវេលា	ច្បាប់	តើវាប៉ះពាល់ដល់អ្នកណា
ច្បាប់ដែលមានស្រាប់ (បញ្ចប់)	រហូតដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤	ក្បាលដីក្រោម €150 ចូលទៅក្នុងការមិនគិតពន្ធ	ទំនិញនាំចូលទាំងអស់ពីខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុប
វិធានការបណ្តោះអាសន្ន	ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026	ពន្ធ​ថេរ ៣ អឺរ៉ូ​ក្នុង​មួយ​មុខ (ចំណងជើង​ពន្ធ)	អ្នកលក់ដែលបានចុះបញ្ជី IOSS (93% នៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក)
កំណែទម្រង់អចិន្ត្រៃយ៍	រំពឹងទុកឆ្នាំ 2028	ពន្ធ​តាម​តម្លៃ​ពេញលេញ​តាមរយៈ​មជ្ឈមណ្ឌល​ទិន្នន័យ​គយ​របស់​សហភាព​អឺរ៉ុប	ការនាំចូលទាំងអស់ពីខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុប ដោយមិនគិតពីតម្លៃ

 

នេះមានន័យយ៉ាងណាជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអៀរឡង់

អៀរឡង់គឺជាសមាជិកពេញសិទ្ធិរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ហើយរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ និងទាំងស្រុងដោយការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។ គ្មានវិធីណាដើម្បីជ្រើសរើសមិនចូលរួមទេ គ្មានរយៈពេលអនុគ្រោះពិសេសសម្រាប់អៀរឡង់ទេ ហើយបទប្បញ្ញត្តិមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេដោយផ្អែកលើបរិមាណពាណិជ្ជកម្មដែលអៀរឡង់ធ្វើ ឬស្ថានភាពនយោបាយនៅទីនោះ។ កម្រិតមិនជាប់ពន្ធនឹងប៉ះពាល់ដល់កញ្ចប់នីមួយៗដែលមកពីប្រទេសចិនទៅកាន់អៀរឡង់។

ផលប៉ះពាល់នេះមានភាពខ្លាំងក្លាជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសអៀរឡង់ ដោយសារតែអ្នកប្រើប្រាស់អៀរឡង់បានឱបក្រសោបគេហទំព័រពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិករបស់ចិនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វេទិកាដែលបានបង្កើតគំរូអាជីវកម្មរបស់ពួកគេជុំវិញការដឹកជញ្ជូនដោយមិនគិតពន្ធដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ផ្ទះអៀរឡង់ ទទួលបានចំណែកធំនៃការចំណាយទិញទំនិញតាមអ៊ីនធឺណិត ពីព្រោះវាងាយស្រួលប្រើ និងមានអត្រាទាប។ An Post ដែលជាសេវាប្រៃសណីយ៍អៀរឡង់ បានផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលវាគិតថ្លៃសម្រាប់រដ្ឋបាលគយរួចហើយ។ ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 អត្រានេះបានកើនឡើងដល់ €6.95 ក្នុងមួយកញ្ចប់ ប្រសិនបើគយមិនត្រូវបានបង់ជាមុន ហើយតម្រូវការទិន្នន័យអេឡិចត្រូនិកមិនត្រូវបានបំពេញ។ An Post គិតពន្ធនេះបន្ថែមលើពន្ធគយណាមួយដែលត្រូវបង់។ វាអនុវត្តចំពោះកញ្ចប់ដែលមកដល់ប្រទេសអៀរឡង់ពីខាងក្រៅ EU និង EEA។

ក្រោមច្បាប់ថ្មី តម្លៃសរុបសម្រាប់ជនជាតិអៀរឡង់ដែលទិញសម្លៀកបំពាក់មួយឈុតតម្លៃ ៣០ អឺរ៉ូពីទីផ្សារអនឡាញចិននឹងខុសគ្នាខ្លាំងពីអ្វីដែលពួកគេបង់ឥឡូវនេះ។ ពន្ធថេរ ៣ អឺរ៉ូនឹងត្រូវអនុវត្ត ហើយអាករលើតម្លៃបន្ថែមអៀរឡង់ ២៣% នឹងនៅតែអនុវត្តចំពោះតម្លៃចុះចត។ ប្រសិនបើអ្នកលក់មិនផ្ញើទិន្នន័យគយត្រឹមត្រូវជាមុនទេ ថ្លៃសេវាដោះស្រាយ ៦,៩៥ អឺរ៉ូរបស់ An Post នឹងត្រូវបានបន្ថែមពីលើនោះ។ ពីមុន ទំនិញ ៣០ អឺរ៉ូគ្រាន់តែមានអាករលើតម្លៃបន្ថែមទៅក្នុងតម្លៃរបស់វា។ ឥឡូវនេះ វាអាចមានថ្លៃសេវាបន្ថែម ៩,៩៥ អឺរ៉ូ ឬច្រើនជាងនេះមុនពេលវាត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។

នៅពេលដែលអាជីវកម្មអៀរឡង់ទិញទំនិញពីអ្នកលក់ចិន មិនថាលក់វា ឬប្រើប្រាស់វាក្នុងប្រតិបត្តិការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេទេ ច្បាប់មានភាពស្មុគស្មាញជាង។ អ្នកនាំចូលត្រូវធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេមានលេខ EORI ដែលមានសុពលភាព ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ភ្ជាប់មកជាមួយលេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ តម្លៃដែលបានប្រកាសត្រូវគ្នានឹងតម្លៃប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង និង IOSS កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងត្រឹមត្រូវដើម្បីដោះស្រាយតម្រូវការអាករលើតម្លៃបន្ថែម។ ពេលវេលាដែលយើងអាចពឹងផ្អែកលើតម្លៃទាបដែលបានទាមទារ និងនីតិវិធីងាយស្រួលសម្រាប់របស់របរដែលមានតម្លៃតិចជាង €150 កំពុងតែឈានដល់ទីបញ្ចប់។

 

សាច់រឿង	តម្លៃធាតុ	ពន្ធគយ (ក្រោយខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៦)	VAT (23%)	ថ្លៃសេវារដ្ឋបាលប្រកាស*	ការចំណាយបន្ថែមសរុប
សម្លៀកបំពាក់តែមួយមុខ	€30	€3.00	~ NUM 7.59 ។	៦,៩៥ អឺរ៉ូ (ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន)	~ NUM 17.54 ។
គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចតូចៗ	€50	€3.00	~ NUM 12.19 ។	៦,៩៥ អឺរ៉ូ (ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន)	~ NUM 22.14 ។
កញ្ចប់​ច្រើន​មុខ (៣ ប្រភេទ)	€80	៩,០០ អឺរ៉ូ (៣ × ៣ អឺរ៉ូ)	~ NUM 20.70 ។	៦,៩៥ អឺរ៉ូ (ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន)	~ NUM 36.65 ។
ទំនិញតែមួយ បង់ប្រាក់ជាមុន IOSS	€40	€3.00	បង់ប្រាក់ជាមុននៅពេលទូទាត់ប្រាក់	€0	€3.00

*ថ្លៃសេវារដ្ឋបាលប្រៃសណីយ៍អនុវត្តតែនៅពេលដែលគយមិនទាន់បានបង់ប្រាក់ជាមុន ហើយទិន្នន័យអេឡិចត្រូនិកមិនគ្រប់គ្រាន់។ វេទិកាសំខាន់ៗភាគច្រើនដែលប្រមូលអាករលើតម្លៃបន្ថែមតាមរយៈ IOSS ជៀសវាងថ្លៃសេវានេះ។

 

ហេតុអ្វីបានជាសហភាពអឺរ៉ុបធ្វើសកម្មភាពឥឡូវនេះ៖ ចំណុចសម្ពាធនៅពីក្រោយការសម្រេចចិត្តនេះ

ពេលវេលានៃការផ្លាស់ប្តូរ ដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីគោលដៅដំបូងឆ្នាំ ២០២៨ ទៅខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៦ មិនមែនជារឿងចៃដន្យទេ។ មានរឿងមួយចំនួនបានមកជាមួយគ្នា ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកធ្វើគោលនយោបាយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបឆ្លើយតបលឿនជាងអ្វីដែលពួកគេបានគ្រោងទុក។

សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាមូលហេតុច្បាស់លាស់បំផុត។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានលុបចោលលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ de minimis របស់ខ្លួនចំនួន ៨០០ ដុល្លារសម្រាប់ការនាំចូលទាំងអស់នៅថ្ងៃទី ២៩ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥។ នេះបានធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកសកលមានការភ្ញាក់ផ្អើល និងបានដាក់សម្ពាធភ្លាមៗលើសហភាពអឺរ៉ុបឱ្យធ្វើដូចគ្នា។ ឥឡូវនេះ ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានបិទសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចដែលមិនជាប់ពន្ធ មានឱកាសពិតប្រាកដដែលវេទិកាចិននឹងផ្ញើកញ្ចប់កាន់តែច្រើនទៅកាន់អឺរ៉ុប ដែលធ្វើឱ្យបញ្ហាដែលសហភាពអឺរ៉ុបកំពុងធ្វើការដើម្បីជួសជុលកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ លោក Maroš Šefčovič ស្នងការពាណិជ្ជកម្មសហភាពអឺរ៉ុប បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីភាពបន្ទាន់នៃបញ្ហានេះដោយនិយាយថា រយៈពេលឆ្នាំ ២០២៨ ដំបូងមិនឆបគ្នាជាមួយនឹងរបៀបដែលអ្វីៗកាន់តែអាក្រក់ទៅៗយ៉ាងឆាប់រហ័សនោះទេ។

ការពង្រីកបរិមាណក៏មានឥទ្ធិពលផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 2024 សហភាពអឺរ៉ុបបានទទួលកញ្ចប់តម្លៃទាបចំនួន 4.6 ពាន់លាន ដែលច្រើនជាងពីរដងបើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ប្រព័ន្ធគយដែលត្រូវបានផលិតឡើងសម្រាប់ពេលវេលាខុសគ្នាមិនអាចដោះស្រាយវាបានទេ។ អត្រាត្រួតពិនិត្យ 0.0082% មិនមែនជាជម្រើសគោលនយោបាយទេ។ វាជាការពិតនៃជីវិត។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្នធ្វើឱ្យវាមិនអាចត្រួតពិនិត្យកញ្ចប់រាប់ពាន់លានដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ នេះធ្វើឱ្យសុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាជនស្ថិតក្នុងហានិភ័យ ពីព្រោះទំនិញដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានលក់ដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យណាមួយ។ វាក៏បានបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីប្រាក់ចំណូល និងការប្រកួតប្រជែងផងដែរ។

ការជជែកវែកញែកជាច្រើនអំពីកំណែទម្រង់ក៏ទាក់ទងនឹងបរិស្ថានផងដែរ។ ករណីលើកលែង de minimis បានផ្តល់ហេតុផលដល់អ្នកលក់ដើម្បីបំបែកការដឹកជញ្ជូនរួមគ្នាទៅជាកញ្ចប់តូចៗដើម្បីនៅខាងក្រោមដែនកំណត់ ដែលបង្កើនបរិមាណកាកសំណល់វេចខ្ចប់ និងការបំភាយកាបូនក្នុងមួយឯកតានៃទំនិញដែលបានដឹកជញ្ជូន។ លោក Barry Andrews សមាជិកសភាអៀរឡង់ ដែលជាអ្នកគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការផ្លាស់ប្តូរ បានលើកឡើងពីរឿងនេះរួមជាមួយនឹងហេតុផលសេដ្ឋកិច្ច ហើយបាននិយាយថា ការគិតថ្លៃគួរតែកើនឡើងដល់ 5 អឺរ៉ូ ប្រសិនបើអត្រា 3 អឺរ៉ូមិនបានបញ្ឈប់លំហូរ។

 

តម្រូវការអនុលោមភាព៖ អ្វីដែលអ្នកលក់ និងអ្នកនាំចូលត្រូវដឹង

ច្បាប់ថ្មីធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងការបំពេញតាមតម្រូវការទិន្នន័យ។ ដោយសារតែកញ្ចប់ដែលមានតម្លៃទាបឥឡូវនេះឆ្លងកាត់ដំណើរការគយពេញលេញ ព័ត៌មានដែលធ្លាប់ជាជម្រើស ឬត្រូវបានដោះស្រាយក្រៅផ្លូវការឥឡូវនេះត្រូវតែមានភាពត្រឹមត្រូវ ហ្មត់ចត់ និងត្រូវបានផ្ញើជាមុន។ អ្នកលក់ដែលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅអៀរឡង់ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលពួកគេចូលរួមជាមួយនឹងត្រូវធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេអាចសម្រេចបាននូវស្តង់ដារទាំងនេះជាប្រចាំក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។

 

វាលទិន្នន័យចាំបាច់សម្រាប់រាល់ការដឹកជញ្ជូន

សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននីមួយៗ អ្នកនឹងត្រូវមានលេខកូដប្រព័ន្ធសុខដុមរមនា (HS) ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ទំនិញនីមួយៗនៅក្នុងប្រអប់។ លេខកូដ HS ប្រាប់អ្នកថាចំណងជើងពន្ធគយណាដែលត្រូវអនុវត្ត ដែលវាប្រាប់អ្នកពីរបៀបគណនាពន្ធ €3 (និងទីបំផុតអត្រា ad valorem ពេញលេញ) លើទំនិញនីមួយៗ។ ការទទួលបានលេខកូដ HS ខុសមិនមែនគ្រាន់តែជាកំហុសតូចតាចនោះទេ។ វាអាចនាំឱ្យមានការពន្យារពេល ការត្រួតពិនិត្យបន្ថែម និងការពិន័យ។ បន្ថែមពីលើលេខ EORI របស់អ្នកលក់ តម្លៃគយដែលបានប្រកាស (ដែលត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងតម្លៃប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង) ប្រទេសដើម និងព័ត៌មានលម្អិតពេញលេញរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកទទួលទំនិញ អ្នកលក់ និងអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញរបស់ពួកគេក៏ត្រូវផ្តល់ព័ត៌មានទាំងនេះផងដែរ។

 

ការចុះឈ្មោះ IOSS និងសារៈសំខាន់របស់វា

មជ្ឈមណ្ឌល​ច្រកចេញចូលតែមួយ (IOSS) នៅតែជាឧបករណ៍សំខាន់មួយសម្រាប់តាមដានអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការនាំចូលដែលមានតម្លៃទាបដែលចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។ នៅពេលដែលអ្នកលក់ត្រូវបានចុះឈ្មោះជាមួយ IOSS ពួកគេប្រមូលអាករលើតម្លៃបន្ថែមនៅចំណុចលក់។ នេះមានន័យថាអតិថិជនឃើញថ្លៃដើមចុះចតទាំងមូលនៅពេលទូទាត់ប្រាក់ ហើយគយអាចបញ្ចេញកញ្ចប់ដោយមិនចាំបាច់ប្រមូលអាករលើតម្លៃបន្ថែមបន្ថែមទៀតនៅពេលដែលវាត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។ ច្បាប់ថ្មីចែងថា ការគិតថ្លៃថេរ €3 ភាគច្រើននឹងប៉ះពាល់ដល់អ្នកលក់ដែលបានចុះបញ្ជី IOSS ដែលមានចំនួន 93% នៃប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។ តម្រូវការសម្រាប់អ្នកលក់ដែលមិនមែនជា IOSS នៅតែកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយ។ នៅ revenue.ie Irish Revenue ផ្តល់ព័ត៌មានអំពីកាតព្វកិច្ច IOSS។ អ្នកលក់ដែលផ្ញើទំនិញច្រើនទៅកាន់ប្រទេសអៀរឡង់គួរតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាការចុះឈ្មោះ និងការរាយការណ៍ IOSS របស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។

 

លក្ខខណ្ឌ​ពាណិជ្ជកម្ម៖ DDP ទល់នឹង DAP

ជម្រើសនៃ Incoterms គឺជាការពិចារណាប្រតិបត្តិការដ៏សំខាន់បំផុតមួយដែលអាជីវករធ្វើនៅពេលនាំចេញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអៀរឡង់។ ជាមួយនឹង Delivered Duty Paid (DDP) អ្នកលក់បង់ថ្លៃនាំចូលទាំងអស់ ដូចជាពន្ធគយ និងពន្ធផ្សេងៗ ហើយផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវតម្លៃដែលរួមបញ្ចូលការចំណាយទាំងអស់នេះ។ ជាមួយនឹង Delivered at Place (DAP) អ្នកទិញនៅតែទទួលខុសត្រូវចំពោះការចំណាយនាំចូលនៅពេលដែលទំនិញមកដល់។ អ្នកលក់ដែលធ្លាប់ផ្តល់តម្លៃ DDP ដោយសារតែពួកគេគិតថាពួកគេមិនចាំបាច់បង់ពន្ធណាមួយទេ នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់តម្លៃរបស់ពួកគេឥឡូវនេះ ដែលពន្ធគឺជាការចំណាយជាក់ស្តែង និងរំពឹងទុកលើការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់។ សម្រាប់អតិថិជនអៀរឡង់ កិច្ចព្រមព្រៀង DDP ជាមួយវេទិកាធំៗដែលប្រើ IOSS ជាធម្មតានឹងងាយស្រួលប្រើបំផុត។ ថ្លៃសេវាទាំងអស់ត្រូវបានបង់រួចហើយ ដូច្នេះមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅមាត់ទ្វារទេ។

 

តំបន់អនុលោមភាព	អ្វីដែលត្រូវបានទាមទារ	ផលវិបាកនៃការមិនអនុលោមតាមច្បាប់
ចំណាត់ថ្នាក់លេខកូដ HS	លេខកូដ HS ៦ខ្ទង់ ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ប្រភេទផលិតផលនីមួយៗ	ការគណនាកាតព្វកិច្ចមិនត្រឹមត្រូវ ការពន្យារពេល ការពិន័យ
លេខ EORI	EORI ដែលមានសុពលភាពសម្រាប់អ្នកលក់/អ្នកនាំចេញ	ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរក្សាទុកនៅគយ
តម្លៃដែលបានប្រកាស	តម្លៃប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង — គ្មានការវាយតម្លៃទាបពេក	ការស៊ើបអង្កេតការក្លែងបន្លំ ការរឹបអូស និងការពិន័យ
ការចុះឈ្មោះ IOSS	តម្រូវឲ្យមានការប្រមូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) សម្រាប់អ្នកលក់ដែលមិនមែនជាសមាជិក EU នៅពេលទូទាត់ប្រាក់	ហានិភ័យពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមទ្វេដង ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើតម្លៃអ្នកប្រើប្រាស់នៅពេលដឹកជញ្ជូន
ការប្រកាសជាមុនតាមអេឡិចត្រូនិក	ទិន្នន័យដែលបានដាក់ស្នើមុនពេលកញ្ចប់មកដល់ប្រទេសអៀរឡង់	ថ្លៃសេវារដ្ឋបាលប្រៃសណីយ៍ចំនួន €6.95 ត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដឹកជញ្ជូន
ប្រទេសនៃប្រភពដើម	ការបញ្ជាក់ប្រភពដើមផលិតកម្មឲ្យបានច្បាស់លាស់	ការប្រឈមមុខនឹងពន្ធប្រឆាំងនឹងការលក់បង្ខូចតម្លៃដែលអាចកើតមាន

 

ការឆ្លើយតបជាយុទ្ធសាស្ត្រ៖ របៀបដែលអ្នកលក់ និងអាជីវកម្មអាចសម្របខ្លួនបាន

ការបញ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញខ្នាតតូចដែលមិនជាប់ពន្ធគឺជាការផ្លាស់ប្តូរជាអចិន្ត្រៃយ៍ មិនមែនគ្រាន់តែជាបញ្ហាបណ្ដោះអាសន្ននោះទេ។ អាជីវកម្មដែលធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដ៏ឆ្លាតវៃនឹងស្វែងរកវិធីថ្មីៗដើម្បីប្រកួតប្រជែង ប៉ុន្តែអាជីវកម្មដែលមិនធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនឹងត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការចំណាយ និងបញ្ហាអនុលោមភាព។ អាស្រ័យលើប្រភេទអាជីវកម្ម និងចំនួននៃការដឹកជញ្ជូន មានយុទ្ធសាស្ត្រមានប្រយោជន៍មួយចំនួនដែលត្រូវគិតគូរ។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅមូលដ្ឋានសហភាពអឺរ៉ុប ឃ្លាំង ហើយការនាំចូលសរុបពីប្រទេសចិនគឺជារឿងមួយក្នុងចំណោមរឿងល្អបំផុតដែលអាជីវករដែលមានការលក់ច្រើននៅក្នុងប្រទេសអៀរឡង់ និងប្រទេសដទៃទៀតនៃសហភាពអឺរ៉ុបអាចធ្វើបាន។ នៅក្នុងគំរូនេះ ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាបរិមាណច្រើន ទាំងក្នុងកុងតឺន័រពេញ ឬការដឹកជញ្ជូន LCL សរុប ទៅកាន់ឃ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុប។ បន្ទាប់មក ទំនិញទាំងនោះត្រូវបានឆ្លងកាត់គយនៅពេលដែលទំនិញមកដល់ ហើយការបញ្ជាទិញត្រូវបានបំពេញ និងផ្ញើទៅអតិថិជននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ឬសហរដ្ឋអាមេរិកនៅពេលដែលទំនិញចូលមក។ វិធីសាស្ត្រនេះប្រែក្លាយការដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចរាប់សិប ឬរាប់រយ ដែលទំនិញនីមួយៗមានកាតព្វកិច្ចផ្ទាល់ខ្លួនទៅជាព្រឹត្តិការណ៍គយតែមួយ។ ជាទូទៅ នេះនាំឱ្យមានការចំណាយសរុបដែលអាចព្យាករណ៍បានកាន់តែច្រើន និងការដឹកជញ្ជូនលឿនជាងមុនដល់អតិថិជនអៀរឡង់។

វាសមហេតុផលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលមានផលិតផលជាច្រើនប្រភេទ ក្នុងការពិនិត្យមើលជាយុទ្ធសាស្ត្រលើតម្លៃបញ្ជាទិញជាមធ្យម។ ថ្លៃសេវាថេរ 3 អឺរ៉ូមានឥទ្ធិពលដូចគ្នាលើទំនិញ 10 អឺរ៉ូ ដូចដែលវាមានឥទ្ធិពលលើទំនិញ 140 អឺរ៉ូ ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ជាងជាសមាមាត្រនៃតម្លៃសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃទាបជាង។ ប្រព័ន្ធពន្ធថ្មីអាចមានតម្លៃថោកជាងដោយការវេចខ្ចប់ផលិតផលជាបាច់ លើកទឹកចិត្តឱ្យមានការលក់កាន់តែច្រើន ឬផ្លាស់ប្តូរចំនួនបញ្ជាទិញអប្បបរមា។ អ្នកលក់មួយចំនួនក៏កំពុងសម្លឹងមើលល្បាយផលិតផលរបស់ពួកគេដើម្បីផ្តោតលើទំនិញដែលមានប្រាក់ចំណេញធំជាង ដែលពន្ធថេរគឺជាផ្នែកតូចមួយនៃតម្លៃលក់។

ការបើកចំហអំពីតម្លៃជាមួយអតិថិជនគឺមានសារៈសំខាន់ជាងពេលណាៗទាំងអស់។ អ្នកទិញទំនិញអៀរឡង់ដែលធ្លាប់ឃើញតម្លៃពេញនៅពេលទូទាត់ប្រាក់នៅលើគេហទំព័រធំៗគួរតែបន្តទទួលបានបទពិសោធន៍នោះ ដរាបណាអ្នកលក់រក្សាការចុះឈ្មោះ IOSS របស់ពួកគេឱ្យទាន់សម័យ និងរួមបញ្ចូលថ្លៃពន្ធក្នុងតម្លៃរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើអ្នកលក់មិនអាច ឬមិនព្រមបង់ថ្លៃដែលបានកើនឡើង វាជាការប្រសើរសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការដឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូរជាមុន ជាជាងការគិតថ្លៃដែលមិននឹកស្មានដល់ពីសេវាប្រៃសណីយ៍ ឬសេវានាំសំបុត្រ នៅពេលពួកគេទទួលបានកញ្ចប់របស់ពួកគេ។

 

របៀបដែល Topway Shipping ជួយអ្នករុករកទេសភាពថ្មី

វាពិតជាប្រភេទនៃការលំបាកដែលចំណេះដឹងជំនាញធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាពិតប្រាកដ ដើម្បីអាចរក្សាការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអៀរឡង់ឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព និងអាចទុកចិត្តបាន ខណៈពេលដែលកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងច្បាប់គយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានសមត្ថភាពចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010។ ក្រុមស្ថាបនិករបស់ក្រុមហ៊ុនមានជំនាញជាង 15 ឆ្នាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ។

វិធីសាស្ត្ររបស់ Topway Shipping គ្របដណ្តប់លើខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូល ចាប់ពីដំណាក់កាលដំបូងនៃការដឹកជញ្ជូនពីរោងចក្រ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ចិន រហូតដល់ដំណោះស្រាយឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស ការសម្អាតគយប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងការដឹកជញ្ជូនដល់អតិថិជននៅចម្ងាយចុងក្រោយ។ បរិយាកាសក្រោយការលុបចោលអប្បបរមាត្រូវការសមត្ថភាពប្រភេទនេះពីដើមដល់ចប់។ ក្រុមហ៊ុនដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអៀរឡង់មិនចាំបាច់ដោះស្រាយជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាផ្សេងៗគ្នាជាច្រើននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិដ៏ស្មុគស្មាញនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេអាចធ្វើការជាមួយដៃគូតែមួយដែលដឹងទាំងផ្នែកនាំចេញរបស់ចិន និងច្បាប់នាំចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលអាចបត់បែនបានទាំងកុងតឺន័រពេញ (FCL) និងកុងតឺន័រតិចជាង (LCL) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងមជ្ឈមណ្ឌលអឺរ៉ុបដែលជាច្រកទ្វារធម្មជាតិសម្រាប់ផ្ញើទំនិញទៅកាន់ប្រទេសអៀរឡង់។ នេះគឺសម្រាប់អាជីវកម្មដែលចង់ប្តូរទៅគំរូឃ្លាំង EU ដែលយើងបាននិយាយពីមុន។ សេវាកម្ម LCL មានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់សហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកខ្នាតតូច និងមធ្យមដែលមិនអាចបំពេញកុងតឺន័រទាំងមូលបាន ប៉ុន្តែចង់ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់របរច្រើនក្នុងការដឹកជញ្ជូនមួយជំនួសឱ្យការផ្ញើវាម្តងមួយៗ។ ដោយសារតែតម្រូវការទិន្នន័យគយរបស់ EU កាន់តែតឹងរ៉ឹង ជំនាញរបស់ Topway Shipping ក្នុងការបោសសំអាតគយធានាថាលេខកូដ HS តម្លៃដែលបានប្រកាស តម្រូវការ EORI និងស្តង់ដារឯកសារត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវតាំងពីដំបូង។ នេះកាត់បន្ថយឱកាសនៃការពន្យារពេល ការពិន័យ និងថ្លៃសេវាដែលមិននឹកស្មានដល់ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធនៃគំរូដឹកជញ្ជូន។

 

រូបភាពធំជាង៖ ការបង្រួបបង្រួមបទប្បញ្ញត្តិសកល

សកម្មភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុបគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលសហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្វើនៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយការសម្រេចចិត្តទាំងពីរនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃនិន្នាការសកលលោកដ៏ធំមួយ៖ សេដ្ឋកិច្ចនាំចូលសំខាន់ៗកំពុងដោះស្រាយជាប្រព័ន្ធនូវចន្លោះប្រហោងមិនជាប់ពន្ធ ដែលធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅអ្នកប្រើប្រាស់ពីគេហទំព័រពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិករបស់ចិនអាចរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រទេសកាណាដា អូស្ត្រាលី និងចក្រភពអង់គ្លេសកំពុងនិយាយអំពីការធ្វើការផ្លាស់ប្តូរស្រដៀងគ្នាទៅនឹងដែនកំណត់នាំចូលដែលមានតម្លៃទាបរបស់ពួកគេ។ វាច្បាស់ណាស់ថាថ្ងៃនៃការដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចទូទាំងពិភពលោកដោយគ្មានបញ្ហា និងគ្មានពន្ធណាមួយកំពុងឈានដល់ទីបញ្ចប់។ ឥឡូវនេះ ការអនុលោមតាមគយ ទិន្នន័យដែលអាចទុកចិត្តបាន និងយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនដែលបានគិតគូរយ៉ាងល្អគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ទំនិញគ្រប់ប្រភេទ មិនថាវាមានតម្លៃប៉ុន្មាននោះទេ។

នៅក្នុងរយៈពេលខ្លី នេះនឹងមានន័យថា វានឹងត្រូវចំណាយកាន់តែច្រើនសម្រាប់ប្រទេសអៀរឡង់ក្នុងការទិញទំនិញថោកៗពីគេហទំព័រចិន។ កាលណាពេលវេលាកន្លងផុតទៅ សម្ពាធប្រកួតប្រជែងអាចធ្វើឱ្យអ្នកលក់ទទួលយកការចំណាយបន្ថែមមួយចំនួន។ គំរូឃ្លាំងទំនិញរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក៏អាចអនុញ្ញាតឱ្យវេទិកាមួយចំនួនរក្សាតម្លៃរបស់ពួកគេឱ្យទាបដោយការនាំចូលទំនិញច្រើន និងបំពេញការបញ្ជាទិញក្នុងស្រុក។ ប៉ុន្តែគែមរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានជួយគេហទំព័រដូចជា Temu និង Shein ពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងប្រទេសអៀរឡង់ — ការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ដោយមិនគិតពន្ធ — លែងមានទៀតហើយ។

អ្វីដែលនៅសល់គឺឱកាសសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានការរៀបចំយ៉ាងល្អ ដែលដឹងពីរបៀបអនុវត្តតាមច្បាប់ថ្មី ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពិតប្រាកដលើដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុនដែលចំណាយពេលឥឡូវនេះ ដើម្បីទទួលបានបណ្ណាល័យលេខកូដ HS របស់ពួកគេឱ្យបានត្រឹមត្រូវ រក្សាការចុះឈ្មោះ IOSS របស់ពួកគេឱ្យទាន់សម័យ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពគំរូបំពេញតម្រូវការរបស់ពួកគេសម្រាប់ពិភពក្រោយការកាត់បន្ថយអប្បបរមា និងចាក់សោភាពជាដៃគូដឹកជញ្ជូនជាមួយប្រតិបត្តិករដែលមានបទពិសោធន៍ដូចជា Topway Shipping នឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អជាងក្រុមហ៊ុនដែលរង់ចាំរហូតដល់ថ្ងៃផុតកំណត់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 ហើយប្រញាប់ប្រញាល់សម្របខ្លួន។

 

សន្និដ្ឋាន

ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំបំផុតមួយចំពោះច្បាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនក្នុងមួយជំនាន់គឺការបញ្ចប់នៃការលើកលែងពន្ធគយចំនួន 150 អឺរ៉ូរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ ផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែងនៃការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអៀរឡង់បានចាប់ផ្តើមបង្ហាញឱ្យឃើញរួចហើយ ដូចជាថ្លៃដើមដោះស្រាយខ្ពស់ជាងពី An Post ស្តង់ដារអនុលោមភាពកាន់តែច្រើន និងការរាប់ថយក្រោយដល់ពន្ធគយថេរចំនួន 3 អឺរ៉ូដែលចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026។ កញ្ចប់នីមួយៗ មិនថាវាមានតម្លៃប៉ុន្មានទេ នឹងត្រូវឆ្លងកាត់ដំណើរការគយទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2028។ ថ្ងៃនៃការដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចក្រៅផ្លូវការ និងមានឯកសារតិចតួចនឹងត្រូវបញ្ចប់ជារៀងរហូត។

 

អ្នកទិញទំនិញអៀរឡង់នឹងត្រូវចំណាយប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ទំនិញដែលបានទិញនៅលើវេទិកាចិន លុះត្រាតែអ្នកលក់ផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលពួកគេបំពេញការបញ្ជាទិញ ហើយរួមបញ្ចូលពន្ធបន្ថែមក្នុងតម្លៃរបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុនអៀរឡង់ដែលទិញទំនិញពីប្រទេសចិនត្រូវពិនិត្យមើលការអនុលោមតាមគយរបស់ពួកគេនៅថ្ងៃនេះ មិនមែននៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦ ទេ។ ហើយអ្នកលក់ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅអៀរឡង់ត្រូវការដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើន ដែលអាចដោះស្រាយភារកិច្ចជាច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូនចម្ងាយដំបូង ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រអន្តរជាតិ ការបោសសម្អាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនចម្ងាយចុងក្រោយនៅក្នុងបរិយាកាសបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

 

 

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើពន្ធថេរ ៣ អឺរ៉ូ ចូលជាធរមាននៅពេលណាសម្រាប់កញ្ចប់ដែលមកដល់ប្រទេសអៀរឡង់ពីប្រទេសចិន?

A: ថ្លៃ​ពន្ធគយ​អត្រា​ថេរ​បណ្ដោះអាសន្ន​ចំនួន 3 អឺរ៉ូ​នឹង​ចាប់ផ្តើម​នៅ​ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 នៅពេលដែល​ក្រុមប្រឹក្សា​សហភាព​អឺរ៉ុប​ផ្តល់​ការអនុម័ត​ចុងក្រោយ​របស់​ខ្លួន​នៅ​ថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026។ ចាប់ពីពេលនោះ​តទៅ ទំនិញ​ណាមួយ​ក្នុង​ទំនិញ​ដែល​មាន​តម្លៃ​តិចជាង 150 អឺរ៉ូ ដែល​មកពី​ខាងក្រៅ​សហភាព​អឺរ៉ុប សូម្បីតែ​មកពី​ប្រទេស​ចិន​ក៏ដោយ នឹងត្រូវ​ជាប់ពន្ធ​ដោយផ្អែកលើ​ចំណងជើង​ពន្ធគយ​នៃ​ទំនិញ​នីមួយៗ។

សំណួរ៖ តើពន្ធ ៣ អឺរ៉ូជំនួសអាករលើតម្លៃបន្ថែម ឬវាបន្ថែមពីលើអាករលើតម្លៃបន្ថែម?

A: វាមិនមានអ្វីពាក់ព័ន្ធនឹងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ទេ។ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូលនៅតែត្រូវបង់អាករលើតម្លៃបន្ថែមអៀរឡង់ក្នុងអត្រា 23% ដូចពីមុនដែរ។ ពន្ធ 3 អឺរ៉ូ គឺជាថ្លៃសេវាគយដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅលើអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ដែលត្រូវបង់រួចហើយ។ ប្រសិនបើអ្នកលក់មិនបានផ្ញើទិន្នន័យគយអេឡិចត្រូនិកជាមុនទេ An Post នឹងគិតថ្លៃបន្ថែម 6.95 អឺរ៉ូសម្រាប់ការដោះស្រាយ។

សំណួរ៖ តើការចុះឈ្មោះ IOSS នឹងការពារអ្នកលក់ពីកាតព្វកិច្ចថ្មីដែរឬទេ?

A: IOSS ប្រមូលតែអាករលើតម្លៃបន្ថែមនៅពេលទូទាត់ប្រាក់ប៉ុណ្ណោះ មិនមែនពន្ធគយទេ។ ចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៦ អ្នកលក់ដែលបានចុះឈ្មោះជាមួយ IOSS នឹងនៅតែត្រូវបង់ថ្លៃគយថេរចំនួន ៣អឺរ៉ូក្នុងមួយមុខទំនិញ។ ប៉ុន្តែអ្នកលក់ដែលបានចុះឈ្មោះជាមួយ IOSS អាចជៀសវាងការចំណាយលើការដោះស្រាយប្រៃសណីយ៍ដោយធ្វើឱ្យប្រាកដថាទិន្នន័យគយអេឡិចត្រូនិករបស់ពួកគេត្រូវបានផ្ញើបានត្រឹមត្រូវជាមុន។ នេះធ្វើឱ្យដំណើរការទាំងមូលកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ទោះបីជាពន្ធនៅតែមានសុពលភាពក៏ដោយ។

សំណួរ៖ តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះកញ្ចប់ដែលមកដល់ប្រទេសអៀរឡង់មុនថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែត្រូវបានបញ្ជាទិញបន្ទាប់ពីការប្រកាសអំពីការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់?

A: ពន្ធត្រូវបង់នៅពេលដែលទំនិញចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប មិនមែននៅពេលដែលវាត្រូវបានលក់នោះទេ។ គយអៀរឡង់នឹងនៅតែដំណើរការកញ្ចប់ដែលត្រូវបាននាំចេញមុនថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 ស្របតាមស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន។ ការគិតថ្លៃបន្ថែម €3 នឹងត្រូវអនុវត្តចំពោះការបញ្ជាទិញទាំងអស់ដែលធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនោះ មិនថាពួកគេត្រូវបានដាក់នៅពេលណានោះទេ។

សំណួរ៖ តើអាជីវកម្មអាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ថ្លៃដើមនៃច្បាប់ថ្មីយ៉ាងដូចម្តេច នៅពេលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអៀរឡង់?

A: វិធីល្អបំផុតដើម្បីធ្វើដូចនេះគឺត្រូវផ្លាស់ទីទៅឃ្លាំងដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហភាពអឺរ៉ុបជាមួយនឹងការនាំចូលសរុបពីប្រទេសចិន (ដែលប្រែក្លាយកញ្ចប់ទំនិញជាច្រើនដែលត្រូវបង់ពន្ធដោយឡែកពីគ្នាទៅជាព្រឹត្តិការណ៍គយតែមួយ) ត្រូវប្រាកដថាការចុះឈ្មោះ IOSS របស់អ្នកត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដើម្បីជៀសវាងការប៉ះពាល់នឹងអាករលើតម្លៃបន្ថែមទ្វេដង ប្រើប្រាស់ DDP Incoterms ដើម្បីធានាថាអតិថិជនដឹងពីតម្លៃពេញលេញនៅពេលទូទាត់ប្រាក់ និងធ្វើការជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញដែលមានបទពិសោធន៍ដូចជា Topway Shipping ដែលអាចដោះស្រាយការបំពេញបែបបទគយបានត្រឹមត្រូវជាលើកដំបូង។

សំណួរ៖ តើពន្ធ ៣ អឺរ៉ូ ជាដំណោះស្រាយអចិន្ត្រៃយ៍ឬវានឹងផ្លាស់ប្តូរម្តងទៀត?

A: តម្លៃថេរ 3 អឺរ៉ូ មានន័យថាជាដំណោះស្រាយបណ្ដោះអាសន្នរហូតដល់មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យគយសហភាពអឺរ៉ុបដំណើរការ ដែលត្រូវបានគេព្យាករថានឹងកើតឡើងនៅប្រហែលឆ្នាំ 2028។ នៅពេលដែលមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យដំណើរការ ការគិតថ្លៃគយតាមតម្លៃពេញលេញនឹងអនុវត្តចំពោះទំនិញទាំងអស់ មិនថាវាមានតម្លៃប៉ុន្មាននោះទេ។ នេះមានន័យថាអត្រា 3 អឺរ៉ូគ្រាន់តែជាជំហានមួយតាមផ្លូវ មិនមែនជាចំណុចបញ្ចប់នោះទេ។ របបអចិន្ត្រៃយ៍នឹងមានភាពស្មុគស្មាញជាង ហើយសម្រាប់ផលិតផលជាច្រើនប្រភេទ វាមានតម្លៃថ្លៃជាងអត្រាថេរបណ្ដោះអាសន្ន។