12/03/2026

FOB ទល់នឹង EXW សម្រាប់ FCL ទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ — តើ Incoterm មួយណាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការគ្រប់គ្រងច្រើនជាង?

មាតិកា

នៅពេលអ្នកផ្លាស់ទីកុងតឺន័រពេញ (FCL) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ កិច្ចព្រមព្រៀង Incoterm ដែលអ្នក និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកយល់ព្រមគឺច្រើនជាងគ្រាន់តែជាបន្ទាត់ច្បាប់នៅក្នុងកិច្ចសន្យាទិញរបស់អ្នក។ វាសម្រេចថាអ្នកណាទទួលបន្ទុកថ្លៃដឹកជញ្ជូន អ្នកណាបង់ថ្លៃចំណាយដែលមិនបានរំពឹងទុក និងសំខាន់បំផុត ហានិភ័យស្ថិតនៅកន្លែងណា ប្រសិនបើមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតីរវាងជាន់ផលិតកម្មនៅទីក្រុង Shenzhen និងឃ្លាំងនៅទីក្រុង Hamburg។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកនាំចូលកំពុងរវល់ស្វែងរកអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ការចរចាលើថ្លៃដើម និងការរក្សាពេលវេលាកំណត់ផលិតកម្ម ការជ្រើសរើស Incoterm ដែលត្រឹមត្រូវជារឿយៗគឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏សំខាន់បំផុតមួយដែលពួកគេធ្វើ។

EXW (Ex Works) និង FOB (Free On Board) គឺជាឃ្លាពីរដែលលេចឡើងច្រើនជាងគេនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន FCL ពីប្រទេសចិនទៅអឺរ៉ុប។ ដំបូងឡើយ ពួកវាស្តាប់ទៅស្រដៀងគ្នា ពីព្រោះទាំងពីរគឺជា "លក្ខខណ្ឌប្រភពដើម" ដែលអ្នកទិញបង់ថ្លៃសម្រាប់ផ្នែកដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រសំខាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើថ្លៃដើម ការគ្រប់គ្រង ការអនុលោមតាមគយ និងការគ្រប់គ្រងភស្តុភារប្រចាំថ្ងៃគឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ ថ្លៃដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវចិន-អាល្លឺម៉ង់បន្តផ្លាស់ប្តូរ ហើយនៅឆ្នាំ 2025 ច្បាប់អនុលោមភាពនាំចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់នឹងកាន់តែស្មុគស្មាញ។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើស Incoterm ខុស អ្នកអាចបញ្ចប់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងថ្លៃសេវាបន្ថែម ការពន្យារពេលក្នុងការដឹកជញ្ជូន ឬអ្វីដែលអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត ជម្លោះគយនៅ Hamburg ឬ Bremerhaven។

សៀវភៅនេះរៀបរាប់យ៉ាងលម្អិតអំពីពាក្យទាំងពីរ ប្រៀបធៀបពួកវាស្របគ្នាលើកត្តាសំខាន់ៗទាំងអស់សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន FCL និងជួយអ្នកឱ្យស្វែងយល់ថាតើមួយណាដែលពិតជាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើនលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក និងពេលណាដែលការគ្រប់គ្រងនោះមានតម្លៃក្នុងការចំណាយ។

តើ EXW (Ex Works) ជាអ្វី? គំរូទំនួលខុសត្រូវអតិបរមារបស់អ្នកទិញ

កិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានឈ្មោះថា "Ex Works" ដាក់ការទទួលខុសត្រូវតិចបំផុតលើអ្នកលក់ និងច្រើនជាងគេលើអ្នកទិញ។ តួនាទីរបស់អ្នកលក់ជាទូទៅត្រូវបានធ្វើនៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីតាំងរបស់ពួកគេ ដែលជាធម្មតាជារោងចក្រ ឬឃ្លាំង ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានឈ្មោះថា EXW។ ពួកគេវេចខ្ចប់ទំនិញ (ប្រសិនបើពួកគេយល់ព្រម) រៀបចំឲ្យពួកគេមកទទួលនៅថ្ងៃដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា និងផ្តល់ឯកសារណាមួយដែលពួកគេត្រូវការដើម្បីទទួលយកទៅអ្នកទិញ។ អ្នកទិញទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្វីៗផ្សេងទៀតទាំងអស់។

សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន FCL របស់ប្រទេសចិន នេះមានន័យថា អ្នកទិញត្រូវជួលក្រុមហ៊ុនឡានដឹកទំនិញរបស់ចិនឱ្យទៅយកទំនិញ រៀបចំការដាក់កុងតឺន័រ (ទាំងនៅរោងចក្រ ឬនៅស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញកុងតឺន័រ) ទទួលខុសត្រូវលើការសម្អាតគយនាំចេញរបស់ចិន បង់ថ្លៃកំពង់ផែដើមទាំងអស់ រួមទាំងថ្លៃដោះស្រាយស្ថានីយ ហើយបន្ទាប់មកកក់ និងដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រដោយខ្លួនឯង។ អ្នកទិញទទួលខុសត្រូវលើការសម្អាតគយ អាករលើតម្លៃបន្ថែម និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ នៅពេលដែលទំនិញមកដល់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ អ្នកលក់មិនចាំបាច់ធ្វើជំហានណាមួយទាំងនោះទេ។

មូលហេតុចម្បងដែលមនុស្សប្រើប្រាស់ EXW គឺដោយសារតែវាច្បាស់លាស់អំពីតម្លៃ និងផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍នៃការគ្រប់គ្រង។ អ្នកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវអ្វីដែលអ្នកកំពុងចំណាយសម្រាប់ទំនិញដោយខ្លួនឯង ពីព្រោះអ្នកលក់យកថ្លៃដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ចេញពីតម្លៃ។ សម្រាប់អ្នកទិញដែលមានទំនាក់ទំនងល្អរួចហើយជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ និងក្រុមនាំចូលដែលមានសមត្ថភាព នេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេសន្សំប្រាក់បានពិតប្រាកដ ពីព្រោះពួកគេមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់បន្ថែមលើសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយមិនចាំបាច់ប្រឹងប្រែង។ ប៉ុន្តែភាពបើកចំហនេះភ្ជាប់មកជាមួយនឹងការងារបន្ថែមជាច្រើន។

បញ្ហាគយនាំចេញគឺជាបញ្ហាពិតប្រាកដមួយដែលអ្នកទិញ EXW ជាច្រើនមិនឃើញមាន។ ក្រុមហ៊ុនចិនត្រូវតែដោះស្រាយឯកសារសម្រាប់នាំចេញទំនិញពីប្រទេសចិន។ អ្នកទិញបរទេសដែលមិនមានវត្តមានស្របច្បាប់នៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវតែជួលភ្នាក់ងារគយ ឬអ្នកបញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងប្រទេសចិនដើម្បីធ្វើជាអ្នកនាំចេញផ្លូវការ។ នេះធ្វើឱ្យការសម្របសម្រួលកាន់តែស្មុគស្មាញ និងបង្កើតហានិភ័យនៃការទទួលខុសត្រូវដែលមិនមានជាមួយ FOB។ ការស្ទង់មតិមួយដោយ ICC ក្នុងឆ្នាំ 2022 បានបង្ហាញថា ជម្លោះពាណិជ្ជកម្មជាច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធនឹង EXW បានកើតឡើងដោយសារតែអ្នកទិញគិតថាអ្នកលក់នឹងជួយក្នុងកិច្ចការនាំចេញដែលពួកគេមិនដែលត្រូវបានតម្រូវដោយច្បាប់ឱ្យធ្វើ។

តើ FOB (ឥតគិតថ្លៃនៅលើនាវា) ជាអ្វី? ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ FCL

មនុស្សច្រើនតែគិតថា Free On Board ជា Incoterm ស្តង់ដារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ FCL ពីប្រទេសចិន ហើយសម្រាប់ហេតុផលល្អ។ ក្រោម FOB អ្នកលក់ត្រូវតែដឹកជញ្ជូនផលិតផលទៅកាន់កំពង់ផែដឹកជញ្ជូនដែលបានបញ្ជាក់ ឆ្លងកាត់គយនាំចេញរបស់ចិន និងផ្ទុកទំនិញនៅលើនាវាដែលបានបញ្ជាក់។ នៅពេលដែលទំនិញនៅលើកប៉ាល់ ហានិភ័យ និងថ្លៃដើមត្រូវបានផ្ទេរទៅអ្នកទិញ។ បន្ទាប់ពីនោះ អតិថិជនទទួលខុសត្រូវលើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ការធានារ៉ាប់រងតាមសមុទ្រ ថ្លៃកំពង់ផែមកដល់នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ការបំពេញបែបបទគយនាំចូល និងការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។

ភាពខុសគ្នាចម្បងរវាង EXW និងការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះគឺថា អ្នកផ្តល់សេវាមើលថែអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅខាងប្រទេសចិន ដូចជាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ឯកសារនាំចេញ ថ្លៃកំពង់ផែ និងការផ្ទុកកប៉ាល់។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកទិញនោះទេ។ វាក៏ជាការពិតដែរថា អ្នកលក់ជាធម្មតាមានទំនាក់ទំនងល្អជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលអ្នកទិញបរទេសប្រហែលជាមិនអាចចម្លងបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យគយកើតឡើងនៅប្រភពដើម ឬប្រសិនបើការពន្យារពេលនៅកំពង់ផែមានតម្លៃថ្លៃជាងនៅស្ថានីយចិន ការចំណាយ និងការសម្របសម្រួលទាំងនោះគឺជារបស់អ្នកលក់ មិនមែនរបស់អ្នកទេ ដែលអង្គុយនៅក្នុងការិយាល័យអឺរ៉ុប។

FOB ក៏មានន័យថា អ្នកទទួលបន្ទុកផ្នែកថ្លៃបំផុតនៃការដឹកជញ្ជូន ដែលជាផ្នែកដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រខ្លួនឯង សម្រាប់អ្នកទិញ FCL ដែលទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ អ្នកជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន គណនាអត្រា ជ្រើសរើសផ្លូវ និងតាមដានឯកសារជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នក។ នេះជារឿងសំខាន់។ អាស្រ័យលើពេលវេលានៃឆ្នាំ និងស្ថានភាពទីផ្សារ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅលើខ្សែរថភ្លើងចិន-អឺរ៉ុបខាងជើងអាចមានតម្លៃចាប់ពីតិចជាង 1,500 ដុល្លារ ដល់ជាង 5,000 ដុល្លារក្នុងមួយឯកតាសមមូល 20 ហ្វីត។ នៅពេលអ្នករៀបចំដំណើរកម្សាន្តដោយខ្លួនឯង អ្នកអាចប្រៀបធៀបតម្លៃ ចាក់សោកិច្ចសន្យា និងជៀសវាងការចំណាយបន្ថែមដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់តែងតែបន្ថែមទៅតម្លៃ CIF ឬ CFR។

ការប្រៀបធៀបគ្នា៖ EXW ទល់នឹង FOB សម្រាប់ FCL ទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗរវាង EXW និង FOB សម្រាប់ទំនិញ FCL ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

វិមាត្រ	EXW	តាមរយៈ FOB
ចំណុចផ្ទេរហានិភ័យ	នៅក្នុងបរិវេណរបស់អ្នកលក់ / ច្រកទ្វាររោងចក្រ	ពេលទំនិញត្រូវបានផ្ទុកនៅលើកប៉ាល់នៅកំពង់ផែចិន
កាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកលក់	ធ្វើឱ្យទំនិញអាចរកបាន; ផ្តល់ឯកសារជាមូលដ្ឋាន	ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ការសម្អាតការនាំចេញ ថ្លៃសេវាកំពង់ផែ ការផ្ទុកទំនិញតាមនាវា
កាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកទិញ	គ្រប់យ៉ាងចាប់ពីការទទួលយកពីរោងចក្ររហូតដល់	ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ ធានារ៉ាប់រង គយអាល្លឺម៉ង់ ម៉ាយចុងក្រោយ
ពន្ធនាំចេញ (ចិន)	ការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកទិញ (ត្រូវការភ្នាក់ងារដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសចិន)	ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកលក់
ការគិតថ្លៃច្រកដើម	អ្នកទិញបង់	អ្នកលក់បង់
ការគ្រប់គ្រងទំនិញតាមសមុទ្រ	សៀវភៅអ្នកទិញ និងការគ្រប់គ្រង	សៀវភៅអ្នកទិញ និងការគ្រប់គ្រង
តម្លាភាពថ្លៃដើម	ខ្ពស់បំផុត — តម្លៃផលិតផលគឺ 'អាក្រាត'	ល្អ — ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ និងលើសពីនេះ ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកទិញ
ភាពស្មុគស្មាញនៃប្រតិបត្តិការសម្រាប់អ្នកទិញ	ខ្ពស់ខ្លាំង (ត្រូវការបណ្តាញដឹកជញ្ជូនចិន)	មធ្យម (ការសម្របសម្រួលសំខាន់ចាប់ពីការផ្ទុកកប៉ាល់តទៅ)
ល្អបំផុតសម្រាប់	អ្នកនាំចូលដែលមានបទពិសោធន៍ជាមួយភ្នាក់ងារដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសចិន	អ្នកនាំចូល FCL ភាគច្រើន; អ្នកដឹកជញ្ជូនលើកដំបូង និងបរិមាណមធ្យម
បញ្ហាទូទៅ	បញ្ហាការបោសសម្អាតការនាំចេញ និងការភ្ញាក់ផ្អើលអំពីថ្លៃដើមក្នុងស្រុក	ជម្លោះថ្លៃដើមក្នុងស្រុករបស់អ្នកលក់ ការជ្រើសរើសកំពង់ផែអ្នកផ្គត់ផ្គង់

ការចំណាយលាក់កំបាំង និងតំបន់ហានិភ័យដែលអ្នកត្រូវដឹង

EXW៖ កន្លែងដែលការភ្ញាក់ផ្អើលរស់នៅ

វាពិបាកក្នុងការដឹងថាវានឹងត្រូវចំណាយប៉ុន្មានដើម្បីដឹកជញ្ជូនរបស់របរពីរោងចក្រទៅកប៉ាល់នៅប្រទេសចិន ខណៈពេលដែលអ្នកនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ នៅប្រទេសចិន ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងប្រទេសអាស្រ័យលើខេត្ត រដូវកាល និងប្រភេទទំនិញ។ កុងតឺន័រទំហំធំ ចំណាត់ថ្នាក់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ និងប្រភេទផលិតផលដែលទំនងជាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ សុទ្ធតែអាចនាំឱ្យមានការពិន័យដែលមិននឹកស្មានដល់នៅចំណុចដើម។ នៅពេលដែលអ្នកគ្រប់គ្រងរឿងនេះពីចម្ងាយក្រោម EXW អ្នកមិនអាចមើលឃើញច្រើនទេ ហើយអ្នកស្ទើរតែគ្មានថាមពល។

ការត្រួតពិនិត្យរបស់គយនៅក្នុងប្រទេសចិនបង្កើតបានជាហានិភ័យខ្ពស់ណាស់។ គយចិនត្រួតពិនិត្យទំនិញនាំចេញជាប្រចាំ។ នៅពេលដែលរឿងនេះកើតឡើង អ្នកទិញ EXW ត្រូវបង់ថ្លៃត្រួតពិនិត្យ ការបញ្ចេញចោល និងផ្ទុកឡើងវិញនូវកុងតឺន័រ និងការផ្ទុកក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ។ ការចំណាយទាំងនេះគឺមិននឹកស្មានដល់ទាំងស្រុង ហើយអាចរុញ ETD របស់អ្នកថយក្រោយជាច្រើនថ្ងៃ ឬច្រើនសប្តាហ៍។ ក្រោម FOB អ្នកលក់ទទួលខុសត្រូវចំពោះការចំណាយដូចគ្នា និងការលំបាកក្នុងការសម្របសម្រួលការចំណាយទាំងនោះ។

FOB៖ កន្លែងដែលជម្លោះរបស់អ្នកលក់អាចកើតឡើង

FOB ពិតជាមានបញ្ហាមួយចំនួនផ្ទាល់ខ្លួន។ បញ្ហាទូទៅបំផុតជាមួយពាក្យ FOB នៅក្នុងប្រទេសចិន គឺថាមនុស្សឈ្លោះប្រកែកគ្នាអំពីតម្លៃក្នុងស្រុករបស់អ្នកលក់។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់មួយចំនួនអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវតម្លៃ FOB ដំបូង ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកពួកគេនឹងត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងថ្លៃសេវាបន្ថែមសម្រាប់រឿងដូចជាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ការគិតថ្លៃបន្ថែមនៅកំពង់ផែ ឬថ្លៃឯកសារដែលមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងសម្រង់ដំបូង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការភាន់ច្រឡំ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវមានភាសាកិច្ចសន្យាច្បាស់លាស់ដែលបញ្ជាក់ពីពាក្យបច្ចេកទេស FOB [កំពង់ផែដែលបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ] យ៉ាងច្បាស់លាស់ ដូចជា "FOB សៀងហៃ" ឬ "FOB សិនជិន"។

ការជ្រើសរើសកំពង់ផែក៏ជាសំណួរមួយដែរ។ នៅពេលអ្នកប្រើប្រាស់ FOB អ្នកលក់ជាធម្មតាអាចជ្រើសរើសស្ថានីយកំពង់ផែ ឬទីធ្លាកុងតឺន័រណាដែលត្រូវប្រើសម្រាប់ផ្ទុក។ ប្រសិនបើអ្នកមានកិច្ចព្រមព្រៀងអត្រាជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនដែលដំណើរការពីស្ថានីយមួយចំនួន វាអាចពិបាកក្នុងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវផែនការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកលក់មិនអើពើនឹងកន្លែងផ្សេង។ នេះអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងការរៀបចំផែនការជាមុន ប៉ុន្តែវាត្រូវតាមដានយ៉ាងដិតដល់ក្នុងដំណាក់កាលកិច្ចសន្យា។

FCL ទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់៖ បរិបទបទប្បញ្ញត្តិដែលផ្លាស់ប្តូរការគណនា

ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ណែនាំច្បាប់ជាច្រើនទៀតដែលផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលលំហូរការងារប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកដំណើរការជាមួយនឹងជម្រើសរបស់អ្នកនៃ Incoterm ។ ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់គឺជាសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប និងជាកំពង់ផែកុងតឺន័រដ៏មមាញឹកបំផុតមួយនៅលើពិភពលោក។ ទីក្រុងហាំប៊ឺកត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាញឹកញាប់ជាកំពង់ផែកុងតឺន័រដ៏មមាញឹកបំផុតមួយក្នុងចំណោមកំពង់ផែកុងតឺន័រទាំងដប់នៅលើពិភពលោក។ ប៉ុន្តែកម្រិតខ្ពស់នៃទិន្នផលនោះក៏តម្រូវឱ្យមានច្បាប់តឹងរ៉ឹងសម្រាប់គយ និងការអនុលោមតាមច្បាប់ផងដែរ។

ក្រមពន្ធគយសហភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុបចែងថា ទំនិញទាំងអស់ដែលចូលមកប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ពីខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវតែឆ្លងកាត់គយ។ អ្នកដែលនាំចូលទំនិញត្រូវតែធ្វើការបញ្ចូលពន្ធគយ បង់ពន្ធនាំចូលណាមួយ និងក្នុងស្ថានភាពភាគច្រើន បង់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (Verpackungsgesetz) សម្រាប់ការនាំចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់ (បច្ចុប្បន្ន 19%)។ អាជីវកម្មដែលលក់ដោយផ្ទាល់ទៅឱ្យអតិថិជននៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ត្រូវតែអនុវត្តតាមច្បាប់ចុះបញ្ជីវេចខ្ចប់ Verpackungsgesetz (VerpackG)។ ក្រុមហ៊ុនអេឡិចត្រូនិចក៏អាចត្រូវអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ WEEE ផងដែរ។ ស្តង់ដារទាំងនេះមិនផ្លាស់ប្តូរដោយផ្អែកលើថាតើអ្នកបាននាំចេញ EXW ឬ FOB ទេ ប៉ុន្តែពាក្យដែលអ្នកជ្រើសរើសនៅប្រភពដើមនឹងកំណត់ថាតើអ្នកអាចដោះស្រាយវាបានល្អប៉ុណ្ណា។

ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើស FOB អ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកបានធ្វើការឱ្យអ្នកចាប់តាំងពីទំនិញត្រូវបានផ្ទុកនៅកំពង់ផែចិន។ ពួកគេអាចមើលឃើញពេលវេលាទាំងមូលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន វិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន និងឯកសារសម្រាប់កុងតឺន័រ។ វាងាយស្រួលក្នុងការឆ្លងកាត់គយអាល្លឺម៉ង់ជាមុនដោយផ្ញើធាតុគយមុនពេលកប៉ាល់មកដល់ ពីព្រោះអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងលំហូរព័ត៌មាន។ ខ្សែសង្វាក់ព័ត៌មានមានទំនាក់ទំនងតិចជាងនៅក្រោម EXW។ ភ្នាក់ងាររបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសចិនបានមើលថែឯកសារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងមើលថែជើងសមុទ្រ។ ឈ្មួញកណ្តាលគយអាល្លឺម៉ង់របស់អ្នកអាចមិនមានឯកសារទាំងអស់រហូតដល់កប៉ាល់ជិតមកដល់ ដែលធ្វើឱ្យពេលវេលាសម្រាប់ការឆ្លងកាត់មុនខ្លី និងបង្កើនហានិភ័យនៃការពន្យារពេលប្រសិនបើឯកសារយឺត។

ការវិភាគថ្លៃដើមឧទាហរណ៍៖ EXW ទល់នឹង FOB សម្រាប់ FCL ទំហំ 20 ហ្វីត ពីប្រទេសចិនទៅទីក្រុងហាំប៊ឺក

តួលេខខាងក្រោមនេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃជួរដែលផ្អែកលើការដឹកជញ្ជូន FCL ធម្មតាពីប្រទេសចិនទៅកាន់អឺរ៉ុបខាងជើង។ ពួកវាគ្រាន់តែមានន័យថាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការប្រៀបធៀបប៉ុណ្ណោះ។ ថ្លៃដើមជាក់ស្តែងនឹងអាស្រ័យលើកន្លែងដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់មានទីតាំង កំពង់ផែ រដូវកាល និងអ្នកផ្តល់សេវាកម្ម។

ធាតុចំណាយ	EXW (អ្នកទិញបង់ប្រាក់)	FOB (អ្នកទិញបង់ប្រាក់)
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកពីរោងចក្រទៅកំពង់ផែ (ប្រទេសចិន)	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ	រួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃ FOB របស់អ្នកលក់
ថ្លៃដាក់ក្នុងកុងតឺន័រ / ថ្លៃសេវា CFS	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ	រួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃ FOB របស់អ្នកលក់
ពន្ធគយនាំចេញរបស់ចិន	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ	រួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃ FOB របស់អ្នកលក់
ថ្លៃសេវាគ្រប់គ្រងស្ថានីយដើម (THC)	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ	រួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃ FOB របស់អ្នកលក់
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (FCL 20 ហ្វីត ប្រទេសចិន ទៅកាន់ទីក្រុងហាំប៊ឺក)	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ
ការធានារ៉ាប់រងលើសមុទ្រ	អ្នកទិញរៀបចំ	អ្នកទិញរៀបចំ
គោលដៅ THC (ហាំប៊ឺក)	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ
ការសម្អាតពន្ធគយអាល្លឺម៉ង់	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ
កាតព្វកិច្ចនាំចូល	ប្រែប្រួលតាមលេខកូដ HS	ប្រែប្រួលតាមលេខកូដ HS
ការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅ (អាល្លឺម៉ង់)	អ្នកទិញរៀបចំ	អ្នកទិញរៀបចំ
ថ្លៃដើមសរុបរបស់អ្នកទិញនៅខាងប្រភពដើម (ប្រហាក់ប្រហែល)	បន្ថែម ៥៨០ ដុល្លារ–១៤៥០ ដុល្លារ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង FOB	អប្បបរមា — បញ្ចូលទៅក្នុងតម្លៃផលិតផល

តារាងបង្ហាញថា នៅពេលដែលអ្នកទិញយល់ព្រមតាមលក្ខខណ្ឌ EXW ពួកគេត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើនរយទៅជាងមួយពាន់ដុល្លារលើថ្លៃដឹកជញ្ជូននៅផ្នែកដើមសម្រាប់កុងតឺន័រនីមួយៗ ជាងការរៀបចំ FOB។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនភាគច្រើនអាចដោះស្រាយថ្លៃដើមទាំងនេះបានល្អជាងអ្នកទិញដែលកំពុងសម្របសម្រួលពីចម្ងាយ។ ប្រសិនបើអ្នកអាចទទួលបានសេវាកម្មទាំងនោះពីប្រទេសចិនក្នុងតម្លៃទាបជាងអ្វីដែលអ្នកផ្តល់សេវានឹងគិតថ្លៃក្រោមតម្លៃ FOB នោះ EXW នៅតែសមហេតុផលផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។

ពេលដែល EXW ពិតជាសមហេតុផល

បើទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិទូទៅរបស់ FOB ក៏ដោយ EXW មិនមែនតែងតែជាជម្រើសខុសនោះទេ។ មានសេណារីយ៉ូជាក់លាក់មួយចំនួនដែលការទទួលយកការគ្រប់គ្រងខាងប្រភពដើមគឺសមហេតុផលខាងពាណិជ្ជកម្មពិតប្រាកដ។

ករណីច្បាស់លាស់បំផុតគឺនៅពេលដែលអ្នកកំពុងទិញទំនិញពីរោងចក្រច្រើនកន្លែងនៅទូទាំងទីក្រុងផ្សេងៗគ្នារបស់ប្រទេសចិន ហើយចង់បង្រួបបង្រួមទំនិញទៅជា FCL តែមួយមុនពេលនាំចេញ។ អ្នកទិញដែលមានភ្នាក់ងារបង្រួបបង្រួមដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសចិនអាចប្រមូលទំនិញពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់បីឬបួននាក់ក្រោមលក្ខខណ្ឌ EXW បង្រួបបង្រួមវានៅក្នុង CFS និងនាំចេញជាកុងតឺន័រតែមួយ — ទាំងអស់ស្ថិតនៅក្រោមការចូលគយ និងការកក់ទំនិញតែមួយ។ ការប៉ុនប៉ងធ្វើបែបនេះក្រោម FOB ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើននឹងតម្រូវឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ម្នាក់ៗដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ចំណុចបង្រួបបង្រួមដែលបានតែងតាំង ដែលនាំមកនូវភាពស្មុគស្មាញនៃការសម្របសម្រួល និងជម្លោះដែលអាចកើតមានលើអ្នកដែលជាម្ចាស់ដំណើរការបង្រួបបង្រួម។

EXW ក៏សមហេតុផលផងដែរសម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើន និងមានបទពិសោធន៍ច្រើន ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៅប្រទេសចិនដែលមានភាពចាស់ទុំ — ទាំងការិយាល័យផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក ឬទំនាក់ទំនងភ្នាក់ងាររយៈពេលវែង — ដែលបានបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសចិនរួចហើយ។ ក្នុងករណីទាំងនេះ អ្នកទិញអាចពិតជាអាចស្វែងរកការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ការបំពេញបែបបទគយ និងសេវាកម្មកំពង់ផែក្នុងតម្លៃថោកជាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ដែលធ្វើឱ្យ EXW ក្លាយជាអត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកថ្លៃដើមពិតប្រាកដ។ ពាក្យគន្លឹះគឺ 'ពិតប្រាកដ'។ អ្នកនាំចូលជាច្រើនវាយតម្លៃលើសសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូននៅប្រទេសចិនរបស់ពួកគេ និងមើលស្រាលការកកិតដែលកើតឡើងជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៅប្រភពដើមពីចម្ងាយ។

របៀបដែល Topway Shipping ជួយអ្នកក្នុងការរុករក Incoterms ទាំងពីរ

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនដ៏មានសមត្ថភាពចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ ក្រុមស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ។ Topway ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដោះស្រាយភាពស្មុគស្មាញនៃការដឹកជញ្ជូន EXW និង FOB ព្រោះវាមានចំណេះដឹងប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗលើផ្លូវពីចិនទៅអឺរ៉ុប និងមានឫសគល់ជ្រៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនាំចេញរបស់ប្រទេសចិន។

Topway មើលថែអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន FCL ដែលធ្វើការក្រោមលក្ខខណ្ឌ FOB ភ្លាមៗនៅពេលដែលផលិតផលរបស់អ្នកមកដល់កំពង់ផែចិន។ ក្រុមការងាររបស់ Topway ទទួលបានអត្រាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រល្អនៅលើផ្លូវចិន-អាល្លឺម៉ង់ និងដោះស្រាយឯកសារ ការចេញវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន និងការជូនដំណឹងមុនពេលមកដល់ទៅកាន់ឈ្មួញកណ្តាលគយអាល្លឺម៉ង់របស់អ្នក។ ពួកគេមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញសំខាន់ៗរបស់ចិនដូចជា Shenzhen, Shanghai, Ningbo និងផ្សេងៗទៀត។ លទ្ធផលចុងក្រោយគឺលំហូរទំនិញដែលគ្រប់គ្រងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដែលគ្មានអ្វីបាត់បង់រវាងការប្រគល់នៅប្រភពដើម និងការមកដល់នៅ Hamburg ឡើយ។

Topway ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មប្រភពដើមពេញលេញដល់អ្នកនាំចូលដែលធ្វើការក្រោមលក្ខខណ្ឌ EXW ជាពិសេសអ្នកដែលកំពុងបង្រួបបង្រួមការដឹកជញ្ជូនពីក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើន។ សេវាកម្មទាំងនេះរួមមានការទៅយកទំនិញពីរោងចក្រ ការដឹកជញ្ជូនវាចូលទៅក្នុងប្រទេស ការបង្រួបបង្រួមវា ការសម្អាតគយសម្រាប់ការនាំចេញ និងការកក់។ ដឹកទំនិញតាមសមុទ្រនេះប្រែក្លាយគុណសម្បត្តិគ្រប់គ្រងទ្រឹស្តីរបស់ EXW ទៅជាសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការពិតប្រាកដ ហើយអ្នកមិនចាំបាច់រក្សាបណ្តាញអ្នកលក់នៅក្នុងប្រទេសចិនដោយខ្លួនឯងទេ។ Topway គឺជាកន្លែងតែមួយគត់ដែលត្រូវទៅសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ ឬពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ។

Topway ក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ FCL និង LCL ដែលអាចបត់បែនបានពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗនៅទូទាំងពិភពលោក ដូចជា Hamburg, Bremerhaven និង Rotterdam។ នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ពួកគេក៏ផ្តល់ជូននូវជម្រើសដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិន និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយផងដែរ។ ជំនាញផ្នែកភស្តុភារកម្មរបស់ Topway អនុញ្ញាតឱ្យអ្នករៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធទំនិញចិន-អាល្លឺម៉ង់របស់អ្នកតាមរបៀបដែលពិតជាបង្កើនការគ្រប់គ្រង និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើម មិនថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកចូលចិត្ត Incoterm មួយណានោះទេ។ នេះជាការពិត មិនថាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជុំវិញ FOB ឬអ្នកកំពុងស្វែងរក EXW សម្រាប់ហេតុផលថ្លៃដើម ឬការបង្រួបបង្រួមនោះទេ។

ក្របខ័ណ្ឌការសម្រេចចិត្ត៖ តើអ្នកគួរជ្រើសរើស Incoterm មួយណា?

កិច្ចព្រមព្រៀង Incoterm ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ទំនិញ FCL របស់អ្នកទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អាស្រ័យលើថាតើអ្នកអាចដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូនបានល្អប៉ុណ្ណា ចំនួនទំនិញដែលអ្នកមាន ភាពគួរឱ្យទុកចិត្តរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងហានិភ័យដែលអ្នកសុខចិត្តទទួលយក។ ក្របខ័ណ្ឌខាងក្រោមគឺជាកន្លែងដ៏មានប្រយោជន៍មួយដើម្បីចាប់ផ្តើម។

ស្ថានភាពរបស់អ្នក	Incoterm ដែលបានណែនាំ	ហេតុផល
ថ្មីស្រឡាងសម្រាប់នាំចូលពីប្រទេសចិន	តាមរយៈ FOB	អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដោះស្រាយភាពស្មុគស្មាញខាងភាគីចិន; អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកដឹកជញ្ជូនសំខាន់
ការផ្គត់ផ្គង់ពីរោងចក្រច្រើនសម្រាប់កុងតឺន័រតែមួយ	EXW	អនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្រួបបង្រួមក្រោមធាតុនាំចេញតែមួយ
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធម្មតា និងបរិមាណច្រើនពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់តែមួយ (FCL)	តាមរយៈ FOB	ភស្តុភារកម្មស្អាត; ការចរចាដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលមានការប្រកួតប្រជែង
អ្នកមានភ្នាក់ងារផ្គត់ផ្គង់ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសចិន	EXW	ភ្នាក់ងារអាចគ្រប់គ្រងភស្តុភារប្រភពដើមប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព
អ្នកផ្គត់ផ្គង់ទទូចលើការកំណត់តម្លៃ CIF/CFR	ចរចា FOB	ទាមទារមកវិញនូវការគ្រប់គ្រង និងតម្លាភាពលើថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ
ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ឬតាមពេលវេលា	តាមរយៈ FOB	លំហូរឯកសារលឿនជាងមុន; ហានិភ័យនៃការឆ្លងកាត់គយទាបជាង
ធ្វើការជាមួយ Topway Shipping	ទាំងពីរ — Topway គ្រប់គ្រងទាំងពីរ	មានសេវាកម្មពេញលេញសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រភពដើម និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ

គន្លឹះមានប្រយោជន៍មួយសម្រាប់ការចរចាគឺថា ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវតម្លៃ CIF ឬ CFR ហើយអ្នកចង់ប្តូរទៅ FOB ការសន្ទនាជាធម្មតាងាយស្រួល។ ប្រាប់ពួកគេឱ្យយកផ្នែកដឹកជញ្ជូនចេញ ហើយផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវសម្រង់ FOB សម្រាប់កំពង់ផែដែលអ្នកចង់បាន។ អ្នកនាំចេញចិនដែលមានបទពិសោធន៍ភាគច្រើនចូលចិត្ត FOB ពីព្រោះវាកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងការប្តេជ្ញាចិត្តលំហូរសាច់ប្រាក់របស់ពួកគេចំពោះផ្នែកដឹកជញ្ជូន។ វាជាគំនិតល្អក្នុងការជជែកគ្នាបែបនេះ ជាពិសេសសម្រាប់ការបញ្ជាទិញធំជាង ឬទៀងទាត់ជាង។

សន្និដ្ឋាន

វាមិនមែននិយាយអំពីថាតើរយៈពេលណាដែលល្អជាងសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ នៅពេលនិយាយអំពីការនាំចេញ FCL ទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ វានិយាយអំពីថាតើរយៈពេលណាដែលដំណើរការល្អបំផុតសម្រាប់គំរូក្រុមហ៊ុន និងជំនាញប្រតិបត្តិការរបស់អ្នក។ FOB គឺជាលំនាំដើមដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកនាំចូលភាគច្រើន។ វារក្សាភស្តុភារនៅខាងប្រទេសចិនឱ្យស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ភាគីដែលអាចដោះស្រាយពួកគេបានល្អបំផុត ផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញនូវការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើផ្នែកដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងធ្វើឱ្យលំហូរឯកសារសម្រាប់ការសម្អាតគយរបស់អាល្លឺម៉ង់កាន់តែស្អាត និងមិនសូវបែកបាក់។ FOB គឺជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន FCL ដើម្បីដឹកជញ្ជូនផលិតផលរវាងប្រទេសចិន និងអាល្លឺម៉ង់ ព្រោះវារក្សាការចំណាយឱ្យទាប និងធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ។

EXW មានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលកំពុងរួមបញ្ចូលគ្នានូវការដឹកជញ្ជូនពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើន ដែលបានរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រតិបត្តិការពិតប្រាកដនៅក្នុងប្រទេសចិន ឬអ្នកដែលត្រៀមខ្លួនបង់ប្រាក់ឱ្យភ្នាក់ងារភស្តុភារកម្មដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសចិន ដើម្បីដោះស្រាយភាពស្មុគស្មាញនៃប្រភពដើម។ នៅពេលដែលរឿងនោះកើតឡើង អត្ថប្រយោជន៍ទ្រឹស្តីរបស់ EXW - ព័ត៌មានខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពេញលេញ តម្លាភាពថ្លៃដើមអតិបរមា និងសមត្ថភាពក្នុងការជំរុញការបង្រួបបង្រួមរោងចក្រឆ្លង - ក្លាយជាការពិត។ ប៉ុន្តែវាក្លាយជាការពិតលុះត្រាតែអ្នកមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់នៅនឹងកន្លែង។

នេះជារឿងសំខាន់បំផុតដែលត្រូវចងចាំ៖ អ្នកគួរតែជ្រើសរើស Incoterms របស់អ្នកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងដោយមានចំណេះដឹងពេញលេញមុនពេលចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាណាមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើពាក្យមិនត្រឹមត្រូវ ឬពាក្យត្រឹមត្រូវដោយគ្មានដៃគូដឹកជញ្ជូនសមស្រប អ្នកនឹងបញ្ចប់ការចំណាយថ្លៃសេវាលាក់កំបាំង ការពន្យារពេល និងបញ្ហាប្រតិបត្តិការច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកនឹងសន្សំបានដោយការចរចាតម្លៃផលិតផល។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តទំនិញដែលមានបទពិសោធន៍ដូចជា Topway Shipping ដែលស្គាល់ទាំងបរិយាកាសដឹកជញ្ជូនរបស់ចិន និងច្បាប់ដែលត្រូវអនុវត្តតាមនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អ្នកអាចជ្រើសរើស Incoterm របស់អ្នកដោយមានទំនុកចិត្តជំនួសឱ្យការព្រួយបារម្ភអំពីវា។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើ FOB តែងតែល្អជាង EXW សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែរឬទេ?

ក: FOB មានអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកនាំចូលភាគច្រើន ពីព្រោះអ្នកលក់ទទួលបន្ទុកផ្នែកភស្តុភារកម្មក្នុងស្រុក និងការនាំចេញរបស់ប្រទេសចិន។ EXW អាចមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើអ្នកផ្សំការបញ្ជាទិញពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើន ឬប្រសិនបើអ្នកមានភ្នាក់ងារភស្តុភារកម្មនៅក្នុងប្រទេសចិន។

សំណួរ៖ ក្រោម EXW តើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនរបស់ខ្ញុំនៅតែអាចជួយក្នុងការនាំចេញទំនិញគយបានទេ?

ក: តាមទ្រឹស្តី អ្នកផ្គត់ផ្គង់មិនចាំបាច់ជួយក្រោម EXW ទេ។ អ្នកលក់ខ្លះធ្វើការជាមួយគ្នា ប៉ុន្តែអ្នកមិនគួរពឹងផ្អែកលើរឿងនេះទេ។ ជួលអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញនៅក្នុងប្រទេសចិនដើម្បីដោះស្រាយគយនាំចេញរបស់អ្នក។

សំណួរ៖ តើ Incoterm ប៉ះពាល់ដល់របៀបដែលអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងពន្ធគយនាំចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានគណនាដែរឬទេ?

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចប្តូរ Incoterms រវាងការដឹកជញ្ជូនជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដូចគ្នាបានទេ?

ក៖ បាទ/ចាស៎។ Incoterms ត្រូវបានកំណត់ដោយកិច្ចសន្យា ឬការបញ្ជាទិញ មិនមែនកំណត់ជាស្ថាពរទេ។ អ្នកនាំចូលជាច្រើនចរចា Incoterms សម្រាប់ការទិញនីមួយៗដោយផ្អែកលើផែនការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេនៅពេលនោះ។

សំណួរ៖ តើ Topway Shipping អាចជួយយ៉ាងដូចម្តេច ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ខ្ញុំទទូចលើលក្ខខណ្ឌ EXW?

ក: Topway Shipping អាចជាភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសចិន ដោយទទួលបន្ទុកការទៅយកពីរោងចក្រ ការបង្រួបបង្រួម ការនាំចេញទំនិញតាមគយ និងការកក់ FCL។ នេះមានន័យថា អ្នកអាចមានការដឹកជញ្ជូន EXW ដែលគ្រប់គ្រងយ៉ាងពេញលេញដោយមិនចាំបាច់បង្កើតប្រតិបត្តិការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសចិន។