របៀបទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញ UAE ក្នុងឆ្នាំ ២០២៦៖

GAFTA, ទម្រង់ A ឬ CO ស្តង់ដារ — ជ្រើសរើសមួយណាដែលត្រឹមត្រូវ

 

 

សេចក្តីផ្តើម

ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកធ្លាប់ជាប់គាំងនៅកំពង់ផែឈូងសមុទ្រ ដោយសារតែស្តង់ដារកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសគោលដៅមិនត្រូវបានបំពេញដោយវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញ (CO) របស់អ្នកទេ អ្នកដឹងហើយថាឯកសារមិនត្រឹមត្រូវអាចមានតម្លៃថ្លៃប៉ុណ្ណា។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2026 អារ៉ាប់រួមនៅតែជាមជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញ និងផលិតឡើងវិញដ៏មានផលិតភាពបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក ដោយវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញជាស្នូលនៃកិច្ចព្រមព្រៀងឆ្លងដែនស្ទើរតែទាំងអស់ដែលប្រទេសនេះធ្វើ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកនាំចេញមួយចំនួនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅតែយល់ច្រឡំអំពីប្រភេទសំខាន់ៗទាំងបីគឺ ស្តង់ដារ CO, GAFTA CO និងទម្រង់ A ហើយបង់ប្រាក់ពិន័យក្នុងការបោសសម្អាតគយយឺតយ៉ាវ ការទាមទារពន្ធគយដែលត្រូវបានបដិសេធ ឬការវាយតម្លៃពន្ធពេញលេញ។

សៀវភៅនេះសង្ខេបឯកសារ និងផ្តល់នូវការពិពណ៌នាជាក់ស្តែងអំពីវិញ្ញាបនបត្រណាដែលអនុវត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក អ្វីដែលច្បាប់ប្រភពដើមតម្រូវឱ្យធ្វើ របៀបដែលដំណើរការដាក់ពាក្យសុំឌីជីថលដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026 និងកន្លែងដែលកំហុសឆ្គងច្រើនតែកើតឡើង។ មិនថាអ្នកជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឌូបៃ ក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មនាំចេញឡើងវិញតាមរយៈ Jebel Ali ឬអ្នកបញ្ជូនទំនិញដែលផ្តល់ដំបូន្មានដល់អតិថិជនលើឯកសារនោះទេ ព័ត៌មានខាងក្រោមនឹងជួយអ្នកឱ្យធ្វើវាបានត្រឹមត្រូវតាំងពីលើកដំបូង។

 

ហេតុអ្វីបានជាវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមនៅតែមានសារៈសំខាន់នៅឆ្នាំ ២០២៦

វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញ គឺជាឯកសារផ្លូវការដែលបង្ហាញពីទីកន្លែងដែលទំនិញត្រូវបានផលិត ផលិត ឬផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយ។ ភ្នាក់ងារគយរបស់ប្រទេសនាំចូលប្រើប្រាស់វាដើម្បីគណនាអត្រាពន្ធគយដែលអាចអនុវត្តបាន ពិនិត្យមើលការអនុលោមតាមកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្ម និងជាពិសេសទីផ្សារ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យប្រឆាំងនឹងទណ្ឌកម្ម ឬការប្រើប្រាស់ខុសនៃគម្រោងអនុគ្រោះ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមាន CO ដែលមានសុពលភាពទេ ទំនិញរបស់អ្នកអាចនឹងត្រូវទទួលរងអត្រាពន្ធគយប្រទេសដែលអនុគ្រោះបំផុត (MFN) ពេញលេញ ដែលនឹងលុបបំបាត់អត្ថប្រយោជន៍កំណត់តម្លៃណាមួយដែលផលិតផលរបស់អ្នកមាន។

ហានិភ័យ​ខ្ពស់​ខ្លាំង​ណាស់​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​អារ៉ាប់រួម។ ប្រទេស​អារ៉ាប់រួម​បាន​ក្លាយ​ជា​ប្រទេស​ចុះហត្ថលេខា​លើ​អនុសញ្ញា​ក្យូតូ​ដែល​បាន​ធ្វើ​បច្ចុប្បន្នភាព​ចាប់តាំងពី​ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2011 ហើយ​ដូច្នេះ​កំពុង​ដំណើរការ​ក្នុង​ក្របខ័ណ្ឌ​ដែល​ទទួលស្គាល់​ជា​សកល​សម្រាប់​ការ​បញ្ជាក់​ប្រភពដើម។ គោលការណ៍​ណែនាំ​ដែល​បាន​ធ្វើ​បច្ចុប្បន្នភាព​របស់​សភាពាណិជ្ជកម្ម​អន្តរជាតិ (ICC Publication 809e) កំពុង​ដាក់​ឲ្យ​ដំណើរការ​រហូត​ដល់​ឆ្នាំ 2026 និង​ឆ្នាំ​បន្តបន្ទាប់ ហើយ​កំពុង​ជំរុញ​សភាពាណិជ្ជកម្ម និង​អ្នកនាំចេញ​កាន់តែ​ខ្លាំង​ឡើង​ឆ្ពោះទៅរក​ដំណើរការ CO ដែល​អាច​ផ្ទៀងផ្ទាត់​បាន​តាម​ប្រព័ន្ធ​ឌីជីថល — ហើយ​សភាពាណិជ្ជកម្ម​ឌូបៃ សភាពាណិជ្ជកម្ម​អាប៊ូដាប៊ី និង​ក្រុមហ៊ុន​ដទៃ​ទៀត​បាន​ចេញ​ឯកសារ​តាម​អ៊ីនធឺណិត​ស្ទើរតែ​ទាំងស្រុង​រួចហើយ។ អ្វីដែលមិនបានផ្លាស់ប្តូរគឺសារៈសំខាន់ផ្នែកច្បាប់ និងពាណិជ្ជកម្មនៃឯកសារ៖ ប្រភេទ CO មិនត្រឹមត្រូវ ចំនួនទឹកប្រាក់វិក្កយបត្រដែលមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ឬការធ្វើតេស្តច្បាប់ប្រភពដើមដែលបរាជ័យអាចមានន័យអ្វីទាំងអស់ចាប់ពីការពិន័យពន្ធរហូតដល់ការរឹបអូសការដឹកជញ្ជូន។

ដោយសារបណ្តាញពាណិជ្ជកម្មរបស់ UAE ប្រភេទ CO គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ ប្រទេសនេះគឺជាសមាជិកនៃ GAFTA (ដែលផ្តល់ការចូលប្រើប្រាស់ដោយមិនគិតពន្ធដល់រដ្ឋអារ៉ាប់ចំនួន 17) ជាអ្នកទទួលផលក្រោមគម្រោង GSP មួយចំនួន (សម្រាប់ការនាំចេញទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុប ជប៉ុន និងប្រទេសផ្តល់ជំនួយផ្សេងទៀត) និងជាប្រទេសចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីដូចជា CEPA ឥណ្ឌា-UAE។ ក្របខ័ណ្ឌនីមួយៗទាំងនេះមានតម្រូវការ CO ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ហើយវាមិនអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាបានទេ។

 

សង្ខេបអំពីប្រភេទវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមសំខាន់ៗចំនួនបីរបស់ UAE

មុនពេលយើងចូលទៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត ខាងក្រោមនេះគឺជាទិដ្ឋភាពទូទៅរហ័សនៃវិញ្ញាបនបត្រទាំងបីប្រភេទ ហើយបន្ទាប់មកតារាងប្រៀបធៀបដ៏ទូលំទូលាយមួយ។

 

ប្រភេទ CO	ឈ្មោះ​ពេញ	គោលបំណង	ស្ថាប័នចេញ	តម្រូវការគន្លឹះ
CO ស្តង់ដារ	វិញ្ញាបនបត្រមិនអនុគ្រោះនៃប្រភពដើម	ការអនុលោមតាមគយទូទៅ; គ្មានអត្ថប្រយោជន៍ពន្ធគយត្រូវបានទាមទារទេ	សភាពាណិជ្ជកម្មអារ៉ាប់រួម	ទំនិញផលិតនៅ UAE; អាជ្ញាប័ណ្ណពាណិជ្ជកម្មដែលមានសុពលភាព
ក្រុមហ៊ុន GAFTA	តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីអារ៉ាប់ធំ CO	ការចូលប្រើប្រាស់ដោយគ្មានកាតព្វកិច្ចទៅកាន់ប្រទេសជាសមាជិកសម្ព័ន្ធអារ៉ាប់ចំនួន ១៧	សភាពាណិជ្ជកម្មអារ៉ាប់រួម	ការបន្ថែមតម្លៃក្នុងស្រុក ៤០%; ការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់រវាងសមាជិក GAFTA
ទម្រង់ A (GSP)	វិញ្ញាបនបត្រប្រព័ន្ធចំណូលចិត្តទូទៅ	ពន្ធគយត្រូវបានកាត់បន្ថយ/សូន្យដល់ប្រទេសដែលផ្តល់ GSP (សហភាពអឺរ៉ុប ជប៉ុន។ល។)	សភាពាណិជ្ជកម្មឌូបៃ / ក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច	ច្បាប់​ប្រភពដើម​ក្រោម​គម្រោង GSP; ទំនិញ​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់ប្តូរ​យ៉ាងច្រើន​នៅ​អារ៉ាប់រួម

 

តារាងខាងលើផ្តល់នូវព័ត៌មានសំខាន់ៗ ប៉ុន្តែចំណុចសំខាន់គឺព័ត៌មានលម្អិតអំពីប្រតិបត្តិការ។ ចូរយើងពិនិត្យមើលប្រភេទនីមួយៗតាមលំដាប់លំដោយ។

 

វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមស្តង់ដារ (មិនអនុគ្រោះ)

CO ស្តង់ដារគឺជាកម្លាំងចលករនៃឯកសារនាំចេញរបស់ UAE។ វាមិនផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ពន្ធគយណាមួយទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាការប្រកាសប៉ុណ្ណោះ ដោយបញ្ជាក់ថាផលិតផលទាំងនោះមានប្រភពដើមពី UAE ដើម្បីឱ្យគយនៅក្នុងប្រទេសគោលដៅអាចចាត់ថ្នាក់ និងដំណើរការការដឹកជញ្ជូនបានត្រឹមត្រូវ។ វាត្រូវបានផ្តល់ដោយសភាពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងអេមីរ៉ាត ជាកន្លែងដែលអ្នកនាំចេញត្រូវបានចុះបញ្ជី ហើយមានសុពលភាពសម្រាប់រយៈពេលនៃការដឹកជញ្ជូន។

នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង អ្នកនឹងត្រូវការ CO ស្តង់ដារ នៅពេលដែលអតិថិជន លិខិតឥណទាន ឬអាជ្ញាធរគយនៃប្រទេសនាំចូលចង់បានភស្តុតាងនៃប្រភពដើម ហើយមិនមានកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មអនុគ្រោះណាមួយឡើយ។ CO ជារឿយៗជាតម្រូវការនៃកញ្ចប់ឥណទានឯកសារ ហើយទីផ្សារមួយចំនួននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ អាស៊ីខាងត្បូង និងអាហ្វ្រិកអនុតំបន់សាហារ៉ា ជាធម្មតាទាមទារពួកវា ទោះបីជាមិនមានការស្វែងរកការកាត់បន្ថយពន្ធក៏ដោយ។ ឯកសារនេះត្រូវតែភ្ជាប់មកជាមួយនឹងវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មដែលត្រូវគ្នានឹងឈ្មោះពាណិជ្ជកម្ម កាលបរិច្ឆេទ និងការប្រកាសប្រទេសដើមរបស់អ្នកនាំចេញ - ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាណាមួយរវាងវិក្កយបត្រ និងពាក្យសុំ CO នឹងបណ្តាលឱ្យមន្ត្រីសភាពាណិជ្ជកម្មបដិសេធក្នុងការពិនិត្យមើលការដាក់ស្នើ។

ចំពោះផលិតផលដែលនាំចេញឡើងវិញតាមរយៈតំបន់សេរី Jebel Ali ឬតំបន់សេរីផ្សេងទៀតរបស់ UAE ជាធម្មតា CO ស្តង់ដារត្រូវបានចេញជាមួយនឹងសេចក្តីប្រកាសនាំចេញឡើងវិញ។ ភាពខុសគ្នាចម្បងនៅទីនេះគឺថា ទំនិញដែលនាំចេញឡើងវិញមិនមែនជាប្រភពដើមរបស់ UAE ទេ CO នឹងតំណាងឱ្យប្រទេសផលិតពិតប្រាកដ ហើយឯកសារត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីសម្រួលដល់ការឆ្លងកាត់គយ និងមិនមែនដើម្បីអះអាងប្រភពដើមរបស់ UAE ទេ។ កំហុសឯកសារមួយក្នុងចំណោមកំហុសទូទៅបំផុត និងចំណាយច្រើននៅក្នុងច្រករបៀងពាណិជ្ជកម្ម UAE គឺការលាយបញ្ចូលគ្នានូវ CO នាំចេញឡើងវិញជាមួយ CO ប្រភពដើមរបស់ UAE។

 

វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម GAFTA៖ អត្ថប្រយោជន៍ពាណិជ្ជកម្មសេរីអារ៉ាប់

អ្វីដែល GAFTA គ្របដណ្តប់

តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីអារ៉ាប់ដ៏ធំ ដែលបានចូលជាធរមានពេញលេញនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2005 ឥឡូវនេះភ្ជាប់សមាជិកចំនួន 17 នៃសម្ព័ន្ធអារ៉ាប់ រួមមានអាល់ហ្សេរី បារ៉ែន អេហ្ស៊ីប អ៊ីរ៉ាក់ គុយវ៉ែត លីបង់ លីប៊ី ម៉ារ៉ុក អូម៉ង់ ប៉ាឡេស្ទីន កាតា អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ស៊ូដង់ ស៊ីរី ទុយនីស៊ី អារ៉ាប់រួម និងយេម៉ែន។ ទំនិញភាគច្រើនក្នុងចំណោមសមាជិក GAFTA ឆ្លងកាត់ពន្ធគយសូន្យ ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំមួយ នៅពេលអ្នកពិចារណាថា អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតតែមួយបានទទួលការនាំចេញមិនមែនប្រេងរបស់អារ៉ាប់រួមជាង 200 ពាន់លាន AED ​​ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

ដើម្បីទទួលបានឋានៈអនុគ្រោះ GAFTA ទំនិញរបស់អ្នកត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខណៈសំខាន់ពីរ។ ទីមួយ ពួកវាត្រូវតែមានការបន្ថែមតម្លៃក្នុងស្រុកអប្បបរមា 40% នៃតម្លៃផលិតផលចុងក្រោយនៅក្នុងរដ្ឋសមាជិក GAFTA។ សមាមាត្រនេះគឺផ្អែកលើតម្លៃរោងចក្រនៃទំនិញ ដកថ្លៃដើមនៃធាតុចូលដែលមិនមែនជារបស់អារ៉ាប់។ ទីពីរ ទំនិញត្រូវតែដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់រវាងរដ្ឋសមាជិក GAFTA មិនមែនឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃប្រទេសដែលមិនមែនជា GAFTA ទេ - ច្បាប់ដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់។ នេះគឺជាតំបន់ដែលការឈឺចាប់នៃកិច្ចព្រមព្រៀងត្រីកោណត្រូវបានទទួលអារម្មណ៍បំផុត។

បញ្ហាប្រតិបត្តិការត្រីកោណ

សូមពិចារណាក្រុមហ៊ុនមួយនៅ UAE ដែលនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់ពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដំឡើងវានៅក្នុងស្រុក ហើយដឹកជញ្ជូនផលិតផលសម្រេចទៅកាន់ប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។ ក្នុងករណីដែលវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនមេរបស់អាល្លឺម៉ង់ មិនមែនដោយក្រុមហ៊ុន UAE ទេ អាជ្ញាធរគយអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតអាចបដិសេធអត្រាអនុគ្រោះ GAFTA ទោះបីជាទំនិញទាំងនោះមានសិទ្ធិស្របច្បាប់សម្រាប់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបន្ថែមតម្លៃក្នុងស្រុក 40% ក៏ដោយ។ នេះដោយសារតែការចូលរួមណាមួយរបស់ភាគីដែលមិនមែនជា GAFTA នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់នៃការចេញវិក្កយបត្រអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការរំលោភលើតម្រូវការពាណិជ្ជកម្មដោយផ្ទាល់។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ការទាមទារ GAFTA អាចត្រូវបានបដិសេធនៅគយអេហ្ស៊ីប ប្រសិនបើផលិតផលត្រូវបានផ្ញើតាមរយៈកំពង់ផែទួរគីសម្រាប់ការបង្រួបបង្រួមមុនពេលទៅដល់ប្រទេសអេហ្ស៊ីប។

មេរៀនជាក់ស្តែងគឺសាមញ្ញ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មត្រូវតែផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនដែលបានចុះបញ្ជីនៅ UAE សម្រាប់ការនាំចេញ GAFTA ទំនិញត្រូវតែស្ថិតនៅចន្លោះកំពង់ផែ GAFTA ដោយផ្ទាល់ ហើយឯកសារទាំងអស់ត្រូវតែបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីប្រភពដើមរបស់ UAE ជាមួយនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបន្ថែមតម្លៃ 40%។ អ្នកនាំចេញដែលពាក់ព័ន្ធនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏ស្មុគស្មាញគួរតែបង្កើតការវិភាគថ្លៃដើមពេញលេញដើម្បីគាំទ្រការទាមទារបន្ថែមតម្លៃមុនពេលដាក់ពាក្យស្នើសុំ CO របស់ពួកគេ ព្រោះមន្ត្រីសភាពាណិជ្ជកម្មអាចស្នើសុំវាក្នុងអំឡុងពេលផ្ទៀងផ្ទាត់។

 

ទម្រង់ A (វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញ GSP)៖ ដោះសោការអនុគ្រោះពន្ធលើទីផ្សារអភិវឌ្ឍន៍

ទម្រង់ A គឺជាឯកសារមូលដ្ឋានដែលប្រើប្រាស់ក្រោមប្រព័ន្ធអនុគ្រោះពន្ធទូទៅ ដែលជាប្រព័ន្ធមួយដែលប្រទេសអ្នកមាន - ជាពិសេសរដ្ឋជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុប ជប៉ុន កាណាដា និងប្រទេសដទៃទៀត - ផ្តល់ការកាត់បន្ថយពន្ធឯកតោភាគីចំពោះការនាំចេញពីប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ និងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍តិចតួចបំផុត។ កម្មវិធី GSP ភាគច្រើនចាត់ថ្នាក់ UAE ជាប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ ដែលបញ្ជាក់ថាទំនិញដើមកំណើត UAE ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់អាចចូលទៅក្នុងទីផ្សារទាំងនេះក្នុងអត្រាពន្ធគយដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ឬសូម្បីតែសូន្យ។

កិច្ចព្រមព្រៀង GSP របស់ EU-UAE គឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវដែលរកប្រាក់ចំណេញច្រើនបំផុតសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម UAE ក្នុងការនាំចេញវាយនភណ្ឌ ផ្លាស្ទិច សារធាតុគីមី និងអាហារកែច្នៃទៅកាន់ទីផ្សារអឺរ៉ុប។ ក្រោមក្របខ័ណ្ឌ EU ទំនិញត្រូវតែទទួលបានទាំងស្រុងនៅ UAE ឬបានឆ្លងកាត់ការធ្វើការ ឬកែច្នៃគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ប្រភពដើម - ជារឿយៗត្រូវបានកំណត់ថាជាការផ្លាស់ប្តូរចំណងជើងពន្ធគយ ឬភាគរយជាក់លាក់នៃការបន្ថែមតម្លៃ។ បទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់អាស្រ័យលើផលិតផល ហើយត្រូវបានរៀបរាប់លម្អិតនៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធនៃបទប្បញ្ញត្តិ GSP របស់ EU ដូច្នេះអ្នកមិនអាចរំលងទៅមុខ ហើយអនុវត្តដោយមិនពិនិត្យមើលច្បាប់ពាក់ព័ន្ធនោះទេ។

នៅ UAE ពាក្យសុំទម្រង់ A ត្រូវបានដំណើរការតាមរយៈសភាពាណិជ្ជកម្មឌូបៃ និងសភាពាណិជ្ជកម្មអេមីរ៉ាតផ្សេងទៀត ទោះបីជាក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចមានមុខងារត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ប្រភេទផលិតផលមួយចំនួនក៏ដោយ។ ចំណុចសំខាន់មួយដែលត្រូវកត់សម្គាល់ដែលធ្វើឱ្យអ្នកនាំចេញមានការភ័ន្តច្រឡំ៖ ទម្រង់ A គឺជាវិញ្ញាបនបត្រអនុគ្រោះដែលទាក់ទងនឹងគម្រោង GSP នៃប្រទេសគោលដៅ។ ទម្រង់ A ដែលចេញសម្រាប់គោលបំណង GSP របស់ EU មិនរាប់បញ្ចូលភ្លាមៗសម្រាប់ប្រព័ន្ធ GSP របស់ជប៉ុន ឬកាណាដាទេ។ ប្រទេសផ្តល់រង្វាន់នីមួយៗអាចមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យប្រភពដើម និងប្រភេទឯកសារខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ តែងតែពិនិត្យមើលតម្រូវការ GSP របស់ប្រទេសគោលដៅជាមួយអ្នកបញ្ជូនទំនិញ ឬអ្នកជំនាញឯកសារពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នក មុនពេលអ្នកដាក់ពាក្យ។

គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា សហភាពអឺរ៉ុបបានបន្តឆ្ពោះទៅរកបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីគ្រោងការណ៍អនុគ្រោះទូទៅថ្មីរបស់ខ្លួន (មានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៤) ជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់ផលិតផល និងតម្រូវការបញ្ចប់ការចុះបញ្ជីពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ហើយនៅឆ្នាំ ២០២៦។ អ្នកនាំចេញរបស់អារ៉ាប់រួមដែលបានប្រើប្រាស់ទម្រង់ A ដើម្បីចូលទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវពិនិត្យមើលថាតើប្រភេទផលិតផលរបស់ពួកគេនៅតែត្រូវបានការពារក្រោមច្បាប់ថ្មីដែរឬទេ ដោយសារខ្សែផលិតផលមួយចំនួនដែលធ្លាប់មានសិទ្ធិទទួលបានអាចនឹងបានចាកចេញ។

 

ការប្រៀបធៀបក្បាលទល់នឹងក្បាល៖ តើអ្នកត្រូវការមួយណា?

ដើមឈើសម្រេចចិត្តគឺសាមញ្ញជាងអ្វីដែលវាហាក់ដូចជា នៅពេលអ្នកបង្រួមវាមកត្រឹមសំណួរពីរ៖ តើការដឹកជញ្ជូនឆ្ពោះទៅណា ហើយតើអ្នកកំពុងទាមទារអត្ថប្រយោជន៍ពន្ធគយដែរឬទេ? សូមប្រើតារាងខាងក្រោមដើម្បីជួយអ្នកជ្រើសរើស។

 

កត្តា	CO ស្តង់ដារ	ក្រុមហ៊ុន GAFTA	ទម្រង់ A / GSP
ទីផ្សារគោលដៅ	សកល (ប្រទេសណាមួយ)	រដ្ឋចំនួន ១៧ នៃសម្ព័ន្ធអារ៉ាប់ GAFTA	ប្រទេសដែលផ្តល់ GSP (សហភាពអឺរ៉ុប ជប៉ុន កាណាដា។ល។)
អត្ថប្រយោជន៍ពន្ធ	គ្មាន (អនុលោមតាមច្បាប់តែប៉ុណ្ណោះ)	ការលើកលែងពន្ធពេញលេញក្នុងចំណោមសមាជិក	អត្រាពន្ធត្រូវបានកាត់បន្ថយ ឬសូន្យ
ច្បាប់បន្ថែមតម្លៃ	មិនតម្រូវឱ្យមានអប្បបរមាទេ	ការបន្ថែមតម្លៃក្នុងស្រុកយ៉ាងតិច ៤០%	ប្រែប្រួលទៅតាមប្រទេសផ្តល់ជំនួយ (ជាធម្មតា 35–50%)
អនុញ្ញាតឱ្យមានការដឹកជញ្ជូន?	បាទ/ចាស	តម្រូវឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ (គ្មានការដឹកជញ្ជូនមិនមែន GAFTA)	ជាទូទៅ បាទ/ចាស៎ ជាមួយនឹង B/L
តម្រូវ​ឲ្យ​មាន​ការ​បញ្ជាក់​អត្តសញ្ញាណ?	អាស្រ័យលើគោលដៅ	ពេលខ្លះត្រូវការការបញ្ជាក់ពីស្ថានទូត	ជាធម្មតាមិនត្រូវបានទាមទារ
ដំណើរការពេលវេលា	ថ្ងៃដដែល (ឌីជីថល)	1-2 ថ្ងៃធ្វើការ	1-2 ថ្ងៃធ្វើការ
ថ្លៃសេវាធម្មតា។	AED 100-200	AED 150-300	AED 150-300
មានសិទ្ធិនាំចេញឡើងវិញទេ?	បាទ/ចាស (ជាមួយនឹងការប្រកាសនាំចេញឡើងវិញ)	មានកំណត់; វិក្កយបត្រត្រូវតែមកពីអង្គភាព GAFTA	ទេ (ត្រូវតែមានប្រភពដើមនៅ UAE)

 

ច្បាប់សាមញ្ញ៖ ប្រសិនបើអ្នកទិញរបស់អ្នកស្ថិតនៅក្នុងរដ្ឋសមាជិក GAFTA របស់សម្ព័ន្ធអារ៉ាប់ ហើយទំនិញរបស់អ្នកបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបន្ថែមតម្លៃ 40% សូមជ្រើសរើស GAFTA CO ជានិច្ច - ការសន្សំពន្ធគឺភ្លាមៗ និងសំខាន់។ ប្រសិនបើអ្នកទិញរបស់អ្នកមានទីតាំងនៅ EU ជប៉ុន ឬប្រទេសផ្សេងទៀតដែលផ្តល់ GSP ហើយទំនិញរបស់អ្នកបំពេញតាមច្បាប់ប្រភពដើមដែលអាចអនុវត្តបាន នោះទម្រង់ A គឺជាវិធីសាស្ត្រដើម្បីកាត់បន្ថយពន្ធនាំចូល។ លំនាំដើមសម្រាប់អ្វីៗផ្សេងទៀតគឺ CO ស្តង់ដារ។

 

ដំណើរការដាក់ពាក្យនៅឆ្នាំ ២០២៦៖ ឆ្ពោះទៅរកឌីជីថល

អ្នកណាចេញវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមរបស់ UAE

នៅ UAE សភាពាណិជ្ជកម្មនៃអេមីរ៉ាតដែលក្រុមហ៊ុននាំចេញត្រូវបានចុះបញ្ជីចេញវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម។ សភាពាណិជ្ជកម្មឌូបៃដំណើរការពាក្យសុំ COO ភាគច្រើនដោយសារតែទីក្រុងឌូបៃមានភាពលេចធ្លោនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្ម UAE ខណៈដែលសភាពាណិជ្ជកម្មអាប៊ូដាប៊ី សភាពាណិជ្ជកម្មសារចា និងសភាពាណិជ្ជកម្មនៅភាគខាងជើងអេមីរ៉ាតទាំងអស់ផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រដល់សមាជិកដែលបានចុះឈ្មោះរៀងៗខ្លួន។ ស្ថាប័នចេញវិញ្ញាបនបត្រសំខាន់ៗត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។

 

អេមីរ៉ាត	សភាពាណិជ្ជកម្មចេញឯកសារ	វិបផតថល
ទីក្រុងឌូបៃ	ឌូបៃ Chambers	dubaichambers.com
ទីក្រុង Abu Dhabi	សភាអាប៊ូដាប៊ី	abudhabichamber.ae
Sharjah	សភាពាណិជ្ជកម្ម Sharjah	sharjah.gov.ae
អាជម៉ាន / រ៉ាក់ / យូអេឃ្យូ / ហ្វូជៃរ៉ា	សភាពាណិជ្ជកម្មអេមីរ៉ាតរៀងៗខ្លួន	វិបផតថលអេមីរ៉ាតនីមួយៗ

 

លក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយ៖ អ្នកត្រូវតែជាសមាជិកសកម្មនៃសភាពាណិជ្ជកម្មពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអាចដាក់ពាក្យស្នើសុំ CO ណាមួយ។ ការចូលទៅកាន់គេហទំព័រអ៊ីនធឺណិតដែលពាក្យសុំត្រូវបានដាក់ជូន ការបង់ថ្លៃសេវា និងការទាញយកវិញ្ញាបនបត្រក៏ជាផ្នែកមួយនៃសមាជិកភាពរបស់សភាពាណិជ្ជកម្មផងដែរ។

មួយជំហានម្តងៗ៖ ពីការដាក់ពាក្យរហូតដល់ CO ដែលត្រូវបានអនុម័ត

នីតិវិធីឆ្នាំ ២០២៦ ភាគច្រើនជាឌីជីថល ហើយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាមញ្ញៗ អាចបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃធ្វើការ។ ជំហានទី ១. ចូលទៅក្នុងវេទិកាសេវាកម្មឌីជីថលរបស់សភាពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នក ហើយចាប់ផ្តើមសំណើ CO ថ្មី។ អ្នកនឹងត្រូវបានស្នើសុំឱ្យជ្រើសរើសប្រភេទវិញ្ញាបនបត្រ (ស្តង់ដារ GAFTA ឬទម្រង់ A / GSP ដែលពេញចិត្ត) បញ្ចូលទិន្នន័យរបស់អ្នកនាំចេញ និងអ្នកទទួលទំនិញ បញ្ចូលការពិពណ៌នាអំពីទំនិញជាមួយលេខកូដ HS និងប្រកាសតម្លៃវិក្កយបត្រ បរិមាណ និងទម្ងន់។

នៅពេលដែលអ្នកបានបំពេញព័ត៌មានលម្អិតជាមូលដ្ឋានរួចហើយ អ្នកនឹងត្រូវផ្តល់ឯកសារគាំទ្រ។ យ៉ាងហោចណាស់ឯកសារទាំងនេះរួមមាន វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម (ដែលត្រូវតែត្រូវគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅនឹងពាក្យសុំ CO) បញ្ជីវេចខ្ចប់ និងអាជ្ញាប័ណ្ណពាណិជ្ជកម្មដែលមានសុពលភាពរបស់អ្នក។ អ្នកក៏អាចត្រូវបានតម្រូវឱ្យផ្គត់ផ្គង់សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អ្នកផលិត ការវិភាគថ្លៃដើមផលិតកម្ម ឬភស្តុតាងនៃប្រភពដើមរបស់ UAE ដូចជាវិក្កយបត្ររោងចក្រ និងកំណត់ត្រានៃការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ពាក្យសុំ GAFTA និងទម្រង់ A។ ប្រព័ន្ធសភាពាណិជ្ជកម្មនឹងគណនាថ្លៃសេវាដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងទទួលយកការទូទាត់តាមរយៈវិបផតថល មុនពេលផ្ញើពាក្យសុំទៅមន្ត្រីសភាពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ការវាយតម្លៃ។

ករណីសាមញ្ញៗត្រូវបានពិនិត្យដោយមន្ត្រីសភាពាណិជ្ជកម្មក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានម៉ោង។ ការទាមទារប្រភពដើមស្មុគស្មាញដូចជាការទាមទារបន្ថែមតម្លៃ GAFTA អាចត្រូវការពេលមួយទៅពីរថ្ងៃធ្វើការដើម្បីពិនិត្យ។ CO អេឡិចត្រូនិកត្រូវបានបង្កើតភ្លាមៗនៅលើអ៊ីមែលនៅពេលមានការអនុម័ត។ ច្បាប់ចម្លងរឹងនៃ CO ដែលបោះត្រាអាចទទួលបាននៅបញ្ជរសភាពាណិជ្ជកម្ម ឬផ្ញើតាមរយៈអ្នកដឹកជញ្ជូននៅថ្ងៃបន្ទាប់។ សភាពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើនក៏ផ្តល់ជូនជម្រើសដំណើរការអាទិភាពសម្រាប់ទំនិញបន្ទាន់ដោយគិតថ្លៃបន្ថែមផងដែរ។

កត្តា​ដែល​បង្ក​ឲ្យ​មាន​ការ​បដិសេធ​ទូទៅ​ដែល​ត្រូវ​ជៀសវាង

មូលហេតុទូទៅបំផុតសម្រាប់ការបដិសេធ CO គឺភាពខុសគ្នារវាងវិក្កយបត្រអាជីវកម្ម និងពាក្យស្នើសុំ CO។ ពាក្យស្នើសុំនឹងត្រូវបានកត់សម្គាល់ ប្រសិនបើឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នកនាំចេញនៅលើវិក្កយបត្រខុសពីឈ្មោះដែលបានចុះបញ្ជីនៅលើសមាជិកភាពសភាពាណិជ្ជកម្ម ទោះបីជាវាខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចក៏ដោយ។ ជាងនេះទៅទៀត កាលបរិច្ឆេទវិក្កយបត្រត្រូវតែមុន ឬនៅថ្ងៃដាក់ពាក្យស្នើសុំ CO - វិក្កយបត្រដែលមានកាលបរិច្ឆេទថយក្រោយនឹងមិនត្រូវបានទទួលយកទេ។ កំហុសធម្មតាមួយទៀតគឺការប្រកាសប្រទេសដើមជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ច (ដូចជា "សហភាពអឺរ៉ុប" ឬ "GCC") ជំនួសឱ្យប្រទេសជាក់លាក់មួយ។ សភាពាណិជ្ជកម្មនឹងមិនទទួលស្គាល់ការកំណត់តំបន់ជាការប្រកាសប្រភពដើមទេ។

ជាពិសេស សម្រាប់ CO អនុគ្រោះ វិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីត្រូវបានបដិសេធគឺការដាក់ស្នើដោយគ្មានឯកសារគាំទ្រគ្រប់គ្រាន់អំពីប្រភពដើម។ ប្រសិនបើទំនិញរបស់អ្នកមានវិក្កយបត្រសម្ភារៈស្មុគស្មាញជាមួយនឹងធាតុចូលនាំចូល ការរៀបចំការវិភាគថ្លៃដើមជាមុនដែលបង្ហាញពីរបៀបដែលកម្រិត GAFTA 40% ឬច្បាប់បន្ថែមតម្លៃ GSP ដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវបានបំពេញយ៉ាងខ្លាំង កាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការឆ្លើយឆ្លងជាមួយមន្ត្រីសភាពាណិជ្ជកម្ម និងធ្វើឱ្យឯកសាររបស់អ្នកចេញបានលឿនជាងមុន។

 

កន្លែងដែល Topway Shipping សមនឹងខ្សែសង្វាក់នាំចេញ UAE របស់អ្នក

ការមានវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមត្រឹមត្រូវគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃបញ្ហាប្រឈមនៃការនាំចេញប៉ុណ្ណោះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ពួកគេធានាថានៅពេលដែលឯកសារត្រូវបានរៀបចំរួចរាល់ ការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកពិតជាធ្វើដំណើរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃ។ នោះហើយជាកន្លែងដែល Topway Shipping ចូលមកជួយ។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ ២០១០ ហើយជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន ដែលមានបទពិសោធន៍ជាងដប់ប្រាំឆ្នាំក្នុងការបង្កើតកេរ្តិ៍ឈ្មោះសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈ និងសមត្ថភាពយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងផ្លូវពាណិជ្ជកម្មពីប្រទេសចិនទៅពិភពលោក។ ក្រុមស្ថាបនិកមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ ដោយផ្តោតជាពិសេសលើការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាផ្លូវមួយដែលភាពត្រឹមត្រូវនៃឯកសារ និងល្បឿនមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នា។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែ UAE ឬការផ្ទេរទំនិញដើមកំណើតពី UAE តាមរយៈទីតាំងបង្រួបបង្រួមរបស់ប្រទេសចិន ខ្សែសង្វាក់ពីដើមដល់ចប់របស់ Topway រួមមានការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ ទៅក្រៅប្រទេស។ ឃ្លាំង, ការបំពេញបែបបទគយ និងការដឹកជញ្ជូនដល់កន្លែងចុងក្រោយ។

ភាពខុសគ្នារបស់ Topway Shipping គឺភាពបត់បែនក្នុងសំណើដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ។ មិនថាបរិមាណនាំចេញរបស់ UAE របស់អ្នកធានានូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញពេញកុងតឺន័រ (FCL) ឬអ្នកដឹកជញ្ជូនបរិមាណតិចជាងដែលត្រូវបានដោះស្រាយបានល្អបំផុតដោយការបង្រួបបង្រួមទំនិញតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) Topway នឹងកែសម្រួលដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនទំនិញឱ្យត្រូវនឹងទម្រង់ទំនិញរបស់អ្នក ជាជាងការព្យាយាមបង្ខំវាទៅជាគំរូទំហំតែមួយសមនឹងទាំងអស់។ សម្រាប់អ្នកនាំចេញដែលយកផ្នែកដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនឆ្ពោះទៅ UAE ឬមកពី UAE និងជាពិសេសផលិតផលដែលដោះស្រាយដែលត្រូវការចំណាត់ថ្នាក់លេខកូដ HS និងឯកសារប្រភពដើមយ៉ាងច្បាស់លាស់ដើម្បីមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការព្យាបាល GAFTA ឬ GSP ក្រុមសម្អាតគយរបស់ Topway អាចសម្របសម្រួលជាមួយឯកសារដាក់ជូនសភាពាណិជ្ជកម្ម UAE របស់អ្នកដើម្បីតម្រឹមឯកសារដឹកជញ្ជូនពីដើមដល់ចប់។

ដោយសារភាពមិនស៊ីគ្នានៃឯកសារមួយដែលអាចធ្វើឱ្យកុងតឺន័រនៅកំពង់ផែ Jebel Ali ឬ Khalifa មានការពន្យារពេល មានកន្លែងតិចតួចសម្រាប់កំហុស ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែសំខាន់ជាងពេលណាៗទាំងអស់ក្នុងការមានដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលយល់ពីទំនាក់ទំនងរវាងឯកសារដឹកជញ្ជូន និងការអនុលោមតាមពាណិជ្ជកម្ម។ ភាពស៊ាំរបស់ Topway Shipping ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់កំពង់ផែសំខាន់ៗទូទាំងពិភពលោកពីប្រទេសចិន ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសឡូជីខលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលរុករកច្រករបៀងពាណិជ្ជកម្មចិន-អារ៉ាប់រួម និងច្រករបៀងពាណិជ្ជកម្មក្នុងឈូងសមុទ្រដ៏ធំទូលាយ។

 

សេណារីយ៉ូពិសេស៖ ការនាំចេញឡើងវិញ តំបន់សេរី និងការបញ្ជាក់ពីស្ថានទូត

អារ៉ាប់រួម ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញឡើងវិញដ៏ធំមួយ មានចំណុចលម្អិតជាច្រើនដែលអ្នកផលិតសុទ្ធមិនជួបប្រទះ។ ទំនិញដែលនាំចូលទៅក្នុងអារ៉ាប់រួម ហើយបន្ទាប់មកនាំចេញឡើងវិញដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់មិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ CO ដែលមានប្រភពដើមពីអារ៉ាប់រួមទេ - CO គួរតែបង្ហាញប្រទេសផលិតពិតប្រាកដ។ ទំនិញដែលកាន់កាប់ ឬដោះស្រាយនៅតំបន់សេរី Jebel Ali របស់ទីក្រុងឌូបៃ (JAFZA) និងតំបន់សេរីផ្សេងទៀតរបស់អារ៉ាប់រួមដោយគ្មានផលិតកម្មត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទំនិញឆ្លងកាត់ ឬនាំចេញឡើងវិញសម្រាប់គោលបំណង CO ព្រោះតំបន់សេរីទាំងនេះគឺជាតំបន់ដែលត្រូវបានផ្អាកដោយគយ។

វាកាន់តែពិបាកសម្រាប់ទំនិញដែលបង្កើតឡើង ឬបំលែងជាចម្បងនៅក្នុងតំបន់សេរី។ តំបន់សេរីមួយចំនួនត្រូវបានចាត់ទុកថាស្រដៀងគ្នាទៅនឹងតំបន់គយ UAE សម្រាប់គោលបំណងនៃប្រភពដើម ខណៈពេលដែលតំបន់ផ្សេងទៀតអាចត្រូវការភស្តុតាងបន្ថែមដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលអាជ្ញាធរគយនៃប្រទេសនាំចូលថាទំនិញទាំងនោះពិតជាមានប្រភពដើមពី UAE។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅក្នុងតំបន់សេរី ហើយអ្នកចង់ជួល GAFTA ឬ Form A CO វាជាការប្រសើរក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់ស្ថានភាពតំបន់សេរីជាមួយសភាពាណិជ្ជកម្មពាក់ព័ន្ធមុនពេលការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងរបស់អ្នក។

ទីផ្សារគោលដៅមួយចំនួន ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ខ្លះនៃមជ្ឈិមបូព៌ា និងអាហ្វ្រិក ដែលការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីមានតម្រូវការផ្ទៀងផ្ទាត់តែមួយគត់ នៅតែតម្រូវឱ្យមានការបញ្ជាក់ CO ពីស្ថានទូត ឬកុងស៊ុល។ ក្នុងកាលៈទេសៈបែបនេះ CO ដែលចេញដោយសភាពាណិជ្ជកម្មគួរតែត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់បន្ថែមទៀតដោយក្រសួងការបរទេស UAE ហើយបន្ទាប់មកដោយស្ថានទូត ឬស្ថានកុងស៊ុលនៃប្រទេសនាំចូលនៅ UAE។ នោះបន្ថែមពេលវេលា និងថ្លៃដើមដល់នីតិវិធី ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាអ្នកគិតវាទៅក្នុងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។ អ្នកបញ្ជូនទំនិញ ឬភ្នាក់ងារគយរបស់អ្នកគួរតែអាចប្រាប់អ្នកថាប្រទេសគោលដៅណាឥឡូវនេះត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រពីស្ថានទូតនៃវិញ្ញាបនបត្រសភាពាណិជ្ជកម្ម UAE។

 

សន្និដ្ឋាន

វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញរបស់ UAE មិនមែនជាទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាលទេ - វាគឺជាឧបករណ៍ដែលអាចកាត់បន្ថយការចំណាយលើការនាំចូលរបស់អ្នកទិញរបស់អ្នកយ៉ាងច្រើន បង្កើនល្បឿនការបំពេញបែបបទគយ និងការពារការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកពីការបរាជ័យក្នុងការអនុលោមតាមច្បាប់ដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ដំណើរការនេះភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើដោយប្រើកុំព្យូទ័រ ហើយពេលវេលាដំណើរការត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមថ្ងៃដដែលសម្រាប់ការដាក់ពាក្យធម្មតា ដូច្នេះមានលេសតិចតួចណាស់សម្រាប់ការធ្វើវាខុសនៅឆ្នាំ 2026។ ល្បិចគឺត្រូវដឹងថាទម្រង់វិញ្ញាបនបត្រអ្វីដែលទីផ្សារគោលដៅរបស់អ្នកត្រូវការ ហើយទំនិញរបស់អ្នកពិតជាមានលិខិតបញ្ជាក់ប្រភពដើមមុនពេលអ្នកដាក់ពាក្យ - មិនមែនបន្ទាប់ពីការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកបានចេញដំណើររួចហើយនោះទេ។

សម្រាប់ការនាំចេញ GAFTA បទប្បញ្ញត្តិបន្ថែមតម្លៃក្នុងស្រុក ៤០% និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់គឺមិនអាចចរចាបានទេ។ សម្រាប់ទម្រង់ A សូមកំណត់ច្បាប់ GSP ដែលអាចអនុវត្តបានសម្រាប់ទំនិញរបស់អ្នក និងច្បាប់ថ្មីរបស់ប្រទេសដែលផ្តល់ GSP។ CO ស្តង់ដារគឺជាមូលដ្ឋានដែលអ្នកគួរប្រើសម្រាប់របស់ផ្សេងទៀតទាំងអស់ - គ្រាន់តែធានាថាព័ត៌មានលម្អិតអំពីវិក្កយបត្ររបស់អ្នកត្រូវគ្នាយ៉ាងពិតប្រាកដ។ បន្ថែម CO ទៅក្នុងបញ្ជីត្រួតពិនិត្យការនាំចេញរបស់អ្នកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន មានឯកសារគាំទ្ររបស់អ្នកនៅក្នុងដៃមុនពេលដែលអ្នកត្រូវការវា ហើយប្រើប្រាស់ដៃគូដឹកជញ្ជូនដូចជា Topway Shipping ដែលយល់ថាការអនុលោមតាមពាណិជ្ជកម្ម និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញរូបវន្តគឺជាភាគីទាំងពីរនៃកាក់ដូចគ្នា។

 

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចប្រើប្រាស់ GAFTA CO សម្រាប់ការនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតបានទេ ប្រសិនបើទំនិញរបស់ខ្ញុំរួមមានគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានប្រភពមកពីខាងក្រៅពិភពអារ៉ាប់?

ក៖ បាទ/ចាស៎ ដរាបណាតម្លៃនៃធាតុចូលមិនមែនអារ៉ាប់ដែលនាំចូលមិនលើសពី 60% នៃតម្លៃផលិតផលសម្រេចដែលចេញពីរោងចក្រ ពោលគឺតម្លៃបន្ថែមរបស់អ្នកនៅក្នុង UAE គួរតែមានយ៉ាងតិច 40%។ ផលិតផលចុងក្រោយមិនបាត់បង់សិទ្ធិទទួលបានរបស់វាទេ ដោយសារតែលក្ខណៈនៃប្រភពនៃសមាសធាតុផ្សេងៗ។ អ្វីដែលសំខាន់គឺការបន្ថែមតម្លៃរួមនៅក្នុង UAE (ឬរដ្ឋ GAFTA ផ្សេងទៀត)។

សំណួរ៖ តើវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញរបស់ UAE មានសុពលភាពរយៈពេលប៉ុន្មាន?

ក៖ តើ CO ខ្លួនឯងមានកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ជាសកលដែលបានបោះពុម្ពនៅលើផ្ទៃមុខរបស់វាដែរឬទេ? ក៖ ទេ។ ប៉ុន្តែមន្ត្រីគយនៃប្រទេសគោលដៅភាគច្រើនចង់ឱ្យ CO ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនជាក់លាក់ដែលវាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង CO ដែលចេញលើសពី 12 ខែមុនពេលទំនិញមកដល់កំពង់ផែគោលដៅអាចត្រូវបានជំទាស់។ ព្យាយាមទទួលបានកាលបរិច្ឆេទ CO ឱ្យជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅនឹងកាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូន។

សំណួរ៖ តើក្រុមហ៊ុនតំបន់សេរីនៅទីក្រុងឌូបៃអាចដាក់ពាក្យសុំវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម GAFTA បានទេ?

ក៖ វាអាស្រ័យលើចំណាត់ថ្នាក់គយនៃតំបន់សេរី។ ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងតំបន់សេរី ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាស្មើនឹងទឹកដីគយ UAE សម្រាប់គោលបំណងផលិតកម្ម អាចដាក់ពាក្យបាន ដរាបណាទំនិញទាំងនោះបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបន្ថែមតម្លៃ 40 ភាគរយ។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកធ្វើអាជីវកម្មផ្ទុក ឬចែកចាយតែនៅក្នុងតំបន់សេរី នោះវាមិនអាចទាមទារប្រភពដើមពី UAE បានទេ។ មុនពេលអ្នកដាក់ពាក្យ សូមពិនិត្យមើលស្ថានភាពតំបន់សេរីរបស់អ្នកជាមួយ Dubai Chambers។

សំណួរ៖ តើ Topway Shipping ដោះស្រាយការបំពេញបែបបទគយសម្រាប់ការនាំចូលពី UAE ដែរឬទេ?

ក៖ សមត្ថភាព​ចម្បង​របស់ Topway Shipping គឺ​ការដឹកជញ្ជូន​ឆ្លងកាត់​ព្រំដែន​ពី​ប្រទេស​ចិន រួមទាំង​ការ​បំពេញ​បែបបទ​គយ​នៅ​ខាង​ប្រទេស​ចិន និង​ការសម្របសម្រួល​សម្រាប់​ការដឹកជញ្ជូន​ដល់​គោលដៅ​ចុងក្រោយ។ Topway សហការជាមួយ​អ្នកផ្តល់សេវា​ក្នុងស្រុក​ដែល​ទុកចិត្ត​បាន ដើម្បី​ដោះស្រាយ​តម្រូវការ​បំពេញ​បែបបទ​គយ​ជាក់លាក់​របស់​ប្រទេស​អារ៉ាប់រួម ដោយមាន​ការសម្របសម្រួល​ពី​ដើមដល់ចប់។ ពិភាក្សា​ដោយផ្ទាល់​អំពី​តម្រូវការ​កំណត់​ផ្លូវ និង​ការបំពេញ​បែបបទ​ពិតប្រាកដ​របស់​អ្នក​ជាមួយ Topway។

សំណួរ៖ តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើខ្ញុំដាក់ស្នើប្រភេទ CO ខុស ហើយទំនិញរបស់ខ្ញុំកំពុងដឹកជញ្ជូនរួចហើយ?

ក៖ ប្រសិនបើកំហុសត្រូវបានរកឃើញនៅកំពង់ផែគោលដៅ ក្នុងករណីភាគច្រើន អ្នកនឹងត្រូវដាក់ស្នើ CO ដែលបានកែប្រែ ឬជំនួស ដែលអាចត្រូវការឱ្យសភាពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នកធ្វើការកែតម្រូវប្រតិសកម្ម - ភាពស្មុគស្មាញរបស់វាប្រែប្រួលទៅតាមអេមីរ៉ាត។ ក្នុងស្ថានភាពអាក្រក់បំផុត ទំនិញអាចត្រូវបានវាយតម្លៃតាមអត្រាពន្ធ MFN ពេញលេញរហូតដល់ CO ត្រឹមត្រូវត្រូវបានផលិត។ ការកាត់បន្ថយដ៏ធំបំផុតគឺត្រូវឱ្យអ្នកបញ្ជូនទំនិញ ឬអ្នកជំនាញអនុលោមភាពពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នកធ្វើការវាយតម្លៃឯកសារមុនពេលដឹកជញ្ជូន។