របៀបដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែ Oakland ជាមួយនឹងថ្លៃដឹកជញ្ជូនទាប

 

សេចក្តីផ្តើម

ការផ្ញើរបស់របរពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមប្រៀបធៀបសម្រង់តម្លៃ ការអានថ្លៃសេវារបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងការរៀនថាខ្សែបន្ទាត់ "ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ" គ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃថ្លៃដើមចុះចតចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ តំបន់ឆ្នេរខាងលិចហាក់ដូចជាសាមញ្ញ។ អូកឡិនគឺជាច្រកទ្វារដ៏រឹងមាំមួយសម្រាប់ការចែកចាយនៅភាគខាងជើងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា និងតំបន់ដីគោក។ វាក៏ជួយអ្នកនាំចូលកាត់បន្ថយចម្ងាយដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកដោយបញ្ជូនអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឆ្លងកាត់ទីក្រុងឡូសអាន់ជឺឡេស/ឡុងប៊ិច។ ជាងនេះទៅទៀត ថ្លៃដើមសរុបរបស់អ្នកនឹងផ្លាស់ប្តូរដោយផ្អែកលើរបៀបដែលអ្នកកក់កន្លែង របៀបដែលអ្នកវេចខ្ចប់ របៀបដែលអ្នកឆ្លងកាត់គយ និងល្បឿនដែលអ្នកយកកុងតឺន័រចេញពីស្ថានីយ។

ដំណឹងល្អគឺថា ការកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនជាធម្មតាមិនសាមញ្ញដូចការស្វែងរកអត្រាទាបដ៏អស្ចារ្យមួយនោះទេ។ ជាធម្មតាវានិយាយអំពីការបន្ថែមអត្ថប្រយោជន៍តូចៗរាប់សិប រួមទាំងការជ្រើសរើសរបៀបត្រឹមត្រូវ (FCL ទល់នឹង LCL) ការធ្វើកេស និងប៉ាឡែតដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ ការជៀសវាងការពន្យារពេល និងការឃុំឃាំង ការដាក់ឯកសារ ISF ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងទាន់ពេលវេលា និងធ្វើឱ្យប្រាកដថា Incoterms របស់អ្នកស្របគ្នា ដូច្នេះអ្នកអាចគ្រប់គ្រងផ្នែកសំខាន់ៗបាន។ សូចនាករប្រតិបត្តិការថ្មីៗសម្រាប់ Oakland ក៏ចង្អុលបង្ហាញពីបរិយាកាសដែលមានស្ថេរភាពផងដែរ។ ការអាប់ដេតក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបង្ហាញថាគ្មានពេលវេលារង់ចាំនាវា និងបង្អួចដឹកជញ្ជូននាំចូលក្នុងចន្លោះ "ថ្ងៃ មិនមែនសប្តាហ៍" ទេ។ នេះគឺជាប្រភេទនៃលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដែលជម្រើសដំណើរការឆ្លាតវៃអាចនាំឱ្យមានការសន្សំពិតប្រាកដ។

អត្ថបទនេះបំបែកដំណើរការទាំងមូលទៅជាជម្រើសដែលពិតជាផ្លាស់ប្តូរលេខនៅលើវិក្កយបត្ររបស់អ្នក។ វារួមបញ្ចូលទាំងឧទាហរណ៍ជីវិតពិត តារាង និងសៀវភៅណែនាំច្បាស់លាស់មួយដែលអ្នកអាចប្រើបាន មិនថាអ្នកដឹកជញ្ជូនប៉ាឡែតពីរបីក្នុងមួយខែ ឬកុងតឺន័រច្រើនក្នុងមួយសប្តាហ៍នោះទេ។ នៅពេលអ្នកបន្តទៅមុខ អ្នកនឹងរៀនអំពី Topway Shipping ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនរវាងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ការដឹកជញ្ជូនអាចត្រូវបានប្រើជាចំណុចអានុភាពដើម្បីប្រមូលផ្តុំការទទួលយកម៉ាយល៍ដំបូង ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ដំណើរការគយ និងក្រៅប្រទេស។ ឃ្លាំងនិងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយចូលទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តែមួយដែលសន្សំសំចៃ។

ហេតុអ្វីបានជាទីក្រុង Oakland អាចជាអត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកថ្លៃដើម (និងពេលណាដែលវាមិនមែនជា)

ទីក្រុង Oakland មិនមែនគ្រាន់តែជា «កំពង់ផែមួយផ្សេងទៀតរបស់រដ្ឋ California» នោះទេ។ សម្រាប់អ្នកនាំចូលជាច្រើនដែលបម្រើការនៅតំបន់ Bay Area, Sacramento, Reno ឬសូម្បីតែផ្នែកខ្លះនៃ Mountain West ទីក្រុង Oakland អាចកាត់បន្ថយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ភាគខាងត្បូងរដ្ឋ California ហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកទៅភាគខាងជើង។ ចម្ងាយដឹកជញ្ជូនទាបនោះអាចទូទាត់សងសម្រាប់ថ្លៃដើមមូលដ្ឋានមហាសមុទ្រខ្ពស់ជាងបន្តិចក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ ជាពិសេសនៅពេលដែលសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនមានកម្រិតទាប ឬតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។

វាក៏មើលទៅដូចជាកំពង់ផែបានដំណើរការតាមរបៀបដែលអាចទស្សន៍ទាយបាននាពេលថ្មីៗនេះ។ ការអាប់ដេតស្ថានីយអាមេរិកខាងជើងរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំមួយបាននិយាយថា មិនមានពេលវេលារង់ចាំសម្រាប់កប៉ាល់នៅស្ថានីយកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Oakland ទេ។ វាក៏បាននិយាយផងដែរថា ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូលជាមធ្យមចំណាយពេលរហូតដល់បួនថ្ងៃ ហើយពេលវេលាវេនច្រកទ្វារជាមធ្យមគឺប្រហែល 88 នាទី។ វាក៏បាននិយាយផងដែរថា ស្ទូចពីរគ្រឿងមិនដំណើរការ។ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការដឹងពីព័ត៌មានលម្អិតអំពីរបៀបដែលអ្វីៗដំណើរការ ពីព្រោះនៅពេលដែលច្រកទ្វារបើក ហើយការដឹកជញ្ជូនមានស្ថេរភាព អ្នកអាចរៀបចំការទទួលទំនិញបានយ៉ាងច្បាស់លាស់ និងការពារថ្លៃផ្ទុកដែលបំផ្លាញ "ទំនិញថោក" បន្តិចម្តងៗ។

ទិន្នន័យ​ទិន្នផល​ពី​កំពង់ផែ Oakland ក៏បានបង្ហាញផងដែរថា បរិមាណសរុបគឺថេរ។ កំពង់ផែ Oakland បាននិយាយថា ខ្លួនបានដោះស្រាយ TEU ចំនួន 2,253,976 ក្នុងឆ្នាំ 2025 ដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងឆ្នាំមុន។ ការលាយបញ្ចូលគ្នានៃការនាំចូល និងនាំចេញមានតុល្យភាព ហើយចំនួនសរុបសម្រាប់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 មានចំនួន 179,580 TEU។ ស្ថិរភាពមិនតែងតែមានន័យថាថ្លៃដើមទាបនោះទេ ប៉ុន្តែវាធ្វើឱ្យវាមិនសូវមានឱកាសដែលអ្នកនឹងត្រូវធ្វើការផ្លាស់ប្តូរថ្លៃៗនៅនាទីចុងក្រោយ។

នៅពេលដែលទំនិញរបស់អ្នកកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ភាគខាងត្បូងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា នៅពេលដែលកំពង់ផែដើម និងប្រភេទផលិតផលរបស់អ្នកមិនមានជម្រើសធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រច្រើនទៅកាន់ទីក្រុង Oakland ឬនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់សេវាកម្មជាក់លាក់ទៅកាន់ទីក្រុង Oakland ទីក្រុង Oakland ប្រហែលជាមិនមែនជាជម្រើសថោកបំផុតនោះទេ។ ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Los Angeles/Long Beach ជាមួយនឹងផែនការដឹកជញ្ជូនដ៏តឹងរ៉ឹងនៅតែអាចដំណើរការបានក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់។ ជំនួសឱ្យការមើលតែទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ អ្នកគួរតែប្រៀបធៀបថ្លៃដើមចុះចតសរុបទៅនឹងគោលដៅចុងក្រោយ។

រចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃដើមពិតប្រាកដនៃការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅទីក្រុងអូកឡែន

វាជួយមើលបញ្ជីថ្លៃសេវាទាំងមូលមុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមចរចា។ ជាធម្មតាអ្នកដឹកជញ្ជូនគិតតែអំពីអត្រាថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកពួកគេមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះថ្លៃដើម ថ្លៃតួរថយន្ត ការណាត់ជួបនៅស្ថានីយ ការចំណាយទាក់ទងនឹងគយ និងការឃុំខ្លួន/ការពន្យារពេល។ អ្នកត្រូវដឹងថាអានុភាពណាដែលអ្នកអាចគ្រប់គ្រងបាន និងអានុភាពណាដែលអ្នកមិនអាចធ្វើបាន ប្រសិនបើអ្នកចង់កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។

ខាងក្រោមនេះជាបញ្ជីមានប្រយោជន៍នៃប្រភេទថ្លៃដើមធម្មតាដែលអ្នកគួរប្រើសម្រាប់គន្លងនីមួយៗ និងប្រភេទទំនិញ។ ស្ថិតិជាក់លាក់ផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើរដូវកាល ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងប្រភេទទំនិញ ប៉ុន្តែប្រភេទទំនិញនៅតែដដែល។

ប្រភេទតម្លៃ	កន្លែងដែលវាកើតឡើង	អ្វីដែលជំរុញវា	វិធីសំខាន់ដើម្បីបន្ទាបវា
ការទៅយកនៅចំណុចដើម និងចំងាយដំបូង	រោងចក្រទៅកំពង់ផែ/ឃ្លាំងចិន	ចម្ងាយ ប្រភេទរថយន្តដឹកទំនិញ ការរឹតបន្តឹងក្នុងស្រុក	បង្រួបបង្រួមការទទួលទំនិញ; ជ្រើសរើសការបង្រួបបង្រួមអ្នកបញ្ជូនបន្តនៅជិតចង្កោមអ្នកផ្គត់ផ្គង់
ការនាំចេញឯកសារ និងការគ្រប់គ្រង	ឃ្លាំងកំពង់ផែ/ឃ្លាំងបញ្ជូនបន្តរបស់ប្រទេសចិន	ការដោះស្រាយ LCL/FCL និងឯកសារ	ធ្វើឯកសារឲ្យមានស្តង់ដារ កក់ជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលគិតថ្លៃប្រភពដើមជាបាច់
ការដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រ (អត្រាមូលដ្ឋាន)	នៅលើទឹក	អត្រាទីផ្សារ កិច្ចសន្យាធៀបនឹងអត្រាភ្លាមៗ ឧបករណ៍	ប្រើប្រាស់កិច្ចសន្យានៅពេលដែលមានស្ថេរភាព; ការកក់ពេលវេលា; មានភាពបត់បែនលើការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ
ការគិតថ្លៃបន្ថែមរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន	ពេលកក់	ការគិតថ្លៃបន្ថែមនៅរដូវកាលកំពូល អតុល្យភាពឧបករណ៍ GRI	ជៀសវាង​ពេលវេលា​មមាញឹក​ខ្លាំង; ចរចា​អត្រា​ទាំងអស់​ដែល​កំណត់​ថ្លៃ​បន្ថែម
ថ្លៃស្ថានីយ និងកំពង់ផែអាមេរិក	ស្ថានីយអូកឡែន	ការគ្រប់គ្រងស្ថានីយ, ការណាត់ជួប, ការកកស្ទះ	ទាញធុងចេញយ៉ាងលឿន; រៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូន និងការណាត់ជួបជាមុន
Demurrage និងការឃុំឃាំង	កំពង់ផែ និងឧបករណ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិក	ការទទួល/ប្រគល់យឺត	កាលវិភាគទទួលទំនិញតឹងតែង; ការបែងចែកទំនិញលឿនជាងមុន; ប្រគល់ទំនិញវិញភ្លាមៗ
ការអនុលោមភាព និងការអនុលោមតាមច្បាប់គយ	សហរដ្ឋ​អាម៉េរិក	ថ្លៃសេវាឈ្មួញកណ្តាល ការប្រឡង ការកាន់កាប់	ដាក់ឯកសារ ISF ឲ្យបានឆាប់ និងត្រឹមត្រូវ; ឯកសារស្អាត; លេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក / ម៉ាយចុងក្រោយ	ពី Oakland ទៅ DC/ឃ្លាំង/ទ្វារ	ចំងាយគីឡូម៉ែត្រ ប្រេងឥន្ធនៈ ភាពអាចរកបាននៃតួរថយន្ត	ផ្លូវទៅកាន់កំពង់ផែដែលនៅជិតបំផុត; ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយយុទ្ធសាស្ត្រ; កំណត់ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន

ការចង្អុលបង្ហាញប្រតិបត្តិការដែលមានលក្ខណៈពិសេសចំពោះទីក្រុង Oakland ដូចជាពេលវេលាវេនច្រកទ្វារ និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូន មានឥទ្ធិពលធំជាងទៅលើខ្សែបន្ទាត់ហាមឃាត់ និងខ្សែបន្ទាត់ឃាត់ទុកជាងខ្សែបន្ទាត់មហាសមុទ្រ។ នេះជាមូលហេតុដែលទីក្រុង Oakland អាចជួយអ្នកបន្ថយថ្លៃដើមសរុបរបស់អ្នក៖ ការពន្យារពេលតិចជាងជាធម្មតាមានន័យថាការពិន័យតិចជាង។

ការត្រួតពិនិត្យការពិតនៃអត្រាការប្រាក់៖ អ្វីដែលទីផ្សារបានធ្វើ

ការដឹងអំពីវដ្តអត្រាធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកអត្រាដឹកជញ្ជូនល្អបំផុត។ វាជាកំហុសធម្មតាមួយក្នុងការគិតថាសម្រង់ដែលអ្នកទទួលបានសប្តាហ៍នេះគឺ "ធម្មតា" ហើយបន្ទាប់មកផ្អែកលើយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់តម្លៃទាំងមូលរបស់អ្នកលើវា។ តាមពិតទៅ អត្រាចិន-អាមេរិកអាចឡើងចុះយ៉ាងលឿនដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយពន្ធគយ តម្រូវការក្នុងរដូវកំពូល ឬការសម្រេចចិត្តលើសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។

ព័ត៌មានថ្មីៗបានបង្ហាញពីរបៀបដែលផ្លូវដឹកជញ្ជូនពីសៀងហៃទៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចអាចផ្លាស់ប្តូរបានលឿន។ រ៉យទ័របាននិយាយអំពីពេលវេលាមួយដែលអត្រាបានកើនឡើង ហើយបន្ទាប់មកធ្លាក់ចុះជាង 50% ដោយស្ថិតនៅប្រហែល 2,500 ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រទំហំ 40 ហ្វីតនៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនពីសៀងហៃទៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចបន្ទាប់ពីការកើនឡើងបន្តិចបន្តួច។ ការអាប់ដេតមួយទៀតលើអត្រាឧស្សាហកម្ម (មិនមែនជាសន្ទស្សន៍ទេ ប៉ុន្តែជាវិធីល្អមួយដើម្បីទទួលបានអារម្មណ៍នៃទីផ្សារ) បានបង្ហាញថាកម្រិតទីតាំងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចសម្រាប់កុងតឺន័រទំហំ 40 ហ្វីតគឺស្ថិតនៅចន្លោះពី 1,950 ដុល្លារ ទៅ 2,650 ដុល្លារនៅចុងឆ្នាំ 2025។ វាក៏បានចង្អុលបង្ហាញផងដែរថាតម្លៃកំពុងធ្លាក់ចុះជារៀងរាល់សប្តាហ៍នៅពេលនោះ។

អ្នកមិនគួរប្រើលេខតែមួយជាមគ្គុទ្ទេសក៍របស់អ្នកទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ សូមអនុវត្តមេរៀននិន្នាការ៖ នៅពេលដែលអត្រាកំពុងធ្លាក់ចុះ អ្នកគួរតែកក់ដំណើរកម្សាន្តខ្លីៗ ឬកិច្ចសន្យាដែលភ្ជាប់ជាមួយសន្ទស្សន៍។ នៅពេលដែលអត្រាកំពុងកើនឡើង ហើយកន្លែងកំពុងខ្វះខាត អ្នកគួរតែកក់មុន និងកសាងទំនាក់ទំនងឱ្យកាន់តែរឹងមាំជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ ការគ្រប់គ្រងភាពប្រែប្រួលជារឿយៗមានសារៈសំខាន់ជាងសម្រាប់ការបន្ថយថ្លៃដើមជាជាង "ការស្វែងរកតម្លៃទាបបំផុត"។

ការជ្រើសរើសរបៀបដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ៖ FCL, LCL ឬផែនការចម្រុះ

នៅពេលនិយាយអំពីការដឹកជញ្ជូន ជម្រើសដ៏សំខាន់បំផុតជាធម្មតាគឺថាតើត្រូវដឹកជញ្ជូនជា FCL (ផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ) ឬ LCL (ផ្ទុកតិចជាងកុងតឺន័រ)។ នៅពេលដែលបរិមាណមានតិចតួច អ្នកនាំចូលជាច្រើនជ្រើសរើស LCL ប៉ុន្តែប្រសិនបើកេសរបស់អ្នកមានទំហំធំ ថ្លៃសេវារបស់អ្នកបង្រួបបង្រួមកើនឡើង ឬកន្លែងបំបែកកុងតឺន័រនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅឆ្ងាយពីឃ្លាំងរបស់អ្នក LCL អាចមានតម្លៃថ្លៃក្នុងមួយម៉ែត្រគូប។

ការប្រៀបធៀបថ្លៃដើមក្នុងមួយម៉ែត្រគូប និងហានិភ័យនៃការពន្យារពេលអាចជួយអ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្ត។ ជាធម្មតា FCL មានពេលវេលាដែលអាចព្យាករណ៍បានច្រើនជាង និងការគ្រប់គ្រងតិចជាង ខណៈពេលដែល LCL មានភាពបត់បែនជាង ប៉ុន្តែអាចបន្ថែមថ្លៃដើម និងការប៉ះពាល់។

របៀប	ល្អបំផុតសម្រាប់	កម្រងព័ត៌មានតម្លៃ	ហានិភ័យសំខាន់ៗ	យុទ្ធសាស្ត្រសន្សំសំចៃថ្លៃដើមចម្បង
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមអាកាស (20GP/40GP/40HC)	បរិមាណ​ស្ថិរភាព ទំនិញ​ផុយស្រួយ កាលវិភាគ​តឹងតែង	ការដឹកជញ្ជូនក្នុងមួយឯកតាទាបជាងនៅក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ	ការឃុំខ្លួន/ការផ្អាកប្រសិនបើអ្នកមិនអាចផ្ទុកទំនិញបានលឿន	កក់ផែនការដឹកជញ្ជូន និងផែនការដឹកជញ្ជូនរហ័សជាមុន; ពិចារណាការផ្ទុកទំនិញឆ្លងកាត់
LCL	បរិមាណតិចជាងមុន ទំនិញ SKU ច្រើន អ្នកលក់ដំណាក់កាលដំបូង	ខ្ពស់ជាងក្នុងមួយឯកតា ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់បំពេញប្រអប់ទេ	ការដោះស្រាយបន្ថែម និងពេលវេលានៃការរំលាយបញ្ចូលគ្នាដែលអាចប្រែប្រួលបាន	បង្កើនដង់ស៊ីតេកេស; បង្រួបបង្រួមអ្នកផ្គត់ផ្គង់ទៅជាដែនកំណត់ប្រចាំសប្តាហ៍មួយ
ដឹកជញ្ជូន​ចម្រុះ (ដឹកជញ្ជូន​ពេញ​ស្តុក​ធម្មតា + ដឹកជញ្ជូន​តាម​កាលកំណត់)	ម៉ាកដែលកំពុងរីកចម្រើន	បង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរសាច់ប្រាក់ និងសេដ្ឋកិច្ចឯកតា	ភាពស្មុគស្មាញនៃផែនការ	ព្យាករណ៍ SKUs និង​បញ្ជូន "អ្នក​ដែល​មាន​ចលនា​លឿន" ទៅ​ក្នុង FCL

សម្រាប់អ្នកលក់ដែលធ្វើអាជីវកម្មឆ្លងកាត់ព្រំដែន ផែនការចម្រុះជារឿយៗជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ ពួកគេអាចដឹកជញ្ជូន SKU ដែលមានល្បឿនលឿនជា FCL តាមកាលកំណត់ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមក្នុងមួយឯកតា និងបន្ថែម SKU ដែលមានល្បឿនយឺតជាងជាមួយ LCL ដើម្បីរក្សាលំហូរសាច់ប្រាក់ឱ្យមានស្ថេរភាព។ នេះជាកន្លែងដែលអ្នកផ្តល់សេវាពីដើមដល់ចប់មានប្រយោជន៍។ ការសន្សំមិនត្រឹមតែមាននៅលើទឹកប៉ុណ្ណោះទេ ពួកវាក៏ស្ថិតនៅក្នុងរបៀបដែលអ្នកបញ្ចូលគ្នា បញ្ជាក់ រក្សាទុក និងដឹកជញ្ជូនផងដែរ។

សេវាកម្មរបស់ Topway Shipping គឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់យុទ្ធសាស្ត្រចម្រុះប្រភេទនេះ។ Topway Shipping គឺជាអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen តាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ ក្រុមស្ថាបនិកមានជំនាញជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយផ្តោតជាពិសេសលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ សេវាកម្មរបស់ពួកគេធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការផ្សំប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នាដោយមិនចាំបាច់បំបែកខ្សែសង្វាក់ទៅជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ ពួកគេគ្របដណ្តប់លើការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (FCL និង LCL) ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីគយ ឃ្លាំងបរទេស និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ។

យុទ្ធសាស្ត្រវេចខ្ចប់ និងវិមាត្រដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដោយមិនប៉ះពាល់ដល់អត្រា

ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការវេចខ្ចប់ ប្រសិនបើអ្នកចង់បាន "ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទាបជាង" ដែលនឹងមានរយៈពេលរហូតដល់វដ្តទីផ្សារណាមួយ។ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រភាគច្រើនផ្អែកលើចំនួនកុងតឺន័រដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ និងសម្រាប់ LCL លើបរិមាណដែលអាចត្រូវបានគិតថ្លៃ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសចំណាយប្រាក់ច្រើនសម្រាប់អ្នកនាំចូលជាច្រើន។

ជំនួស​ឲ្យ​ការ​គិត​តែ​អំពី​ការ​វេច​ខ្ចប់​ជា​មធ្យោបាយ​មួយ​ដើម្បី​ការពារ​ផលិតផល សូម​គិត​ថា​វា​ជា​បញ្ហា​រចនា​ឡូជីស្ទីក។ អ្នក​អាច​ប្រែប្រួល​ម៉ែត្រគូប និង​វិក្កយបត្រ​ដោយ​ការ​ផ្លាស់ប្ដូរ​វិធី​ដែល​អ្នក​ដាក់​ប៉ាឡែត​នៅ​ពេល​អ្នក​បន្ថយ​កម្ពស់​ប្រអប់​បន្តិច​បន្តួច។

នេះជាអ្វីដែលដំណើរការក្នុងជីវិតពិត។

ដំបូង សូមប្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ឱ្យធ្វើឱ្យប្រាកដថាទំហំប្រអប់ក្រដាសកាតុងទាំងអស់របស់ពួកគេគឺដូចគ្នា។ ការលាយបញ្ចូលគ្នានៃទំហំប្រអប់ក្រដាសកាតុងផ្សេងៗគ្នាបង្កើតជាកន្លែងទទេ និងរារាំងដល់ការសាងសង់បន្ទះឈើស្អាត។ នៅពេលដែលប្រអប់ក្រដាសកាតុង "tetris" ត្រឹមត្រូវ អ្នកអាចដាក់របស់របរបានច្រើននៅក្នុងកុងតឺន័រដូចគ្នា (តម្លៃទាបជាងក្នុងមួយឯកតា) ឬអ្នកដឹកជញ្ជូនម៉ែត្រគូបតិចជាង (អត្រា LCL ទាបជាង)។

ទីពីរ ត្រូវប្រាកដថាប្រអប់របស់អ្នកត្រូវបានរៀបចំជាជួរជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រប៉ាឡែតរបស់អ្នកតាំងពីដំបូង។ រចនាកេសរបស់អ្នកដើម្បីឱ្យពួកវាបង្កើតជាស្រទាប់ពេញលេញជាមួយនឹងការលាតសន្ធឹងតិចតួចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ប្រសិនបើឃ្លាំងអាមេរិករបស់អ្នកទទួលបានវានៅលើប៉ាឡែតស្តង់ដារ។ ការលាតសន្ធឹងធ្វើឱ្យការខូចខាតកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ និងធ្វើឱ្យការដោះស្រាយ "កុំដាក់ជង់" ទំនងជាកើតឡើង ដែលអាចនាំឱ្យមានការគិតថ្លៃបន្ថែម និងបាត់បង់ទំហំនៅក្នុងកុងតឺន័រ។

ទីបី សូមគិតអំពីការផ្សំផលិតផលនៅប្រភព។ សម្រាប់ការដើរទិញឥវ៉ាន់តាមអ៊ីនធឺណិត ការរៀបចំសម្ភារៈនៅក្នុងប្រទេសចិនអាចកាត់បន្ថយចំនួនពេលវេលាដែលអ្នកចំណាយនៅក្នុងឃ្លាំង ចំនួនកេសដែលអ្នកដឹកជញ្ជូន និងចំនួននៃការដោះស្រាយដែលអ្នកធ្វើនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ នោះអាចបន្ថយថ្លៃពលកម្ម និងការដឹកជញ្ជូននៅឃ្លាំង ជាពិសេសប្រសិនបើប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានតម្លៃថ្លៃ។

ការកែប្រែទាំងនេះហាក់ដូចជាតិចតួចណាស់ ប៉ុន្តែវាបូកបញ្ចូលគ្នា។ ហើយមិនដូចការចរចាតម្លៃទេ ការកែលម្អការវេចខ្ចប់គឺជាអត្ថប្រយោជន៍យូរអង្វែងដែលដៃគូប្រកួតប្រជែងមិនអាចធ្វើត្រាប់តាមបានភ្លាមៗនោះទេ។

វិស្វកម្មផ្លូវ៖ ដោយផ្ទាល់ទៅ Oakland ទល់នឹង SoCal + រថភ្លើង/ឡានដឹកទំនិញ

មានវិធីទូទៅពីរយ៉ាងដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ភាគខាងជើងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។

វិធីមួយគឺដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ទីក្រុង Oakland។ នេះអាចជាការល្អប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានខ្សែសង្វាក់សេវាកម្មទៀងទាត់ទៅកាន់ទីក្រុង Oakland ហើយគោលដៅរបស់អ្នកស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ Bay Area ឬតំបន់ក្បែរនោះ។ ការចង្អុលបង្ហាញប្រតិបត្តិការដែលបានរៀបរាប់ខាងលើបង្ហាញថានៅពេលដែលទីក្រុង Oakland មមាញឹក វាផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូន និងទទួលទំនិញរបស់ពួកគេយ៉ាងដិតដល់។

ទីពីរពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្ញើទំនិញទៅកាន់ទីក្រុង Los Angeles/Long Beach ហើយបន្ទាប់មកផ្ទេរទំនិញទាំងនោះទៅភាគខាងជើងតាមរថភ្លើង ឬឡានដឹកទំនិញ ជារឿយៗបន្ទាប់ពីទំនិញទាំងនោះត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅឃ្លាំងមួយនៅភាគខាងត្បូងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ ផ្លូវនេះអាចឈ្នះនៅពេលដែល SoCal មានការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រកាន់តែច្រើន ការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំង និងអត្រាមូលដ្ឋានសមុទ្រទាបជាងម្តងម្កាល។ នេះជាការពិតជាពិសេសនៅពេលដែល Oakland ត្រូវបានដាក់លក់ជាការហៅទូរស័ព្ទលំដាប់ខ្ពស់។

មានសំណួរបីដែលបង្កើតបានជាការប្រៀបធៀបតម្លៃ។

ទីមួយគឺចំនួនម៉ាយល៍ទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយរបស់អ្នក។ ការបញ្ជូនតាមរយៈ SoCal បន្ថែមចម្ងាយ និងជារឿយៗពេលវេលាដល់ទំនិញរបស់អ្នក ដែលអាចបង្កើនបរិមាណស្តុកសុវត្ថិភាពដែលអ្នកត្រូវការ ប្រសិនបើវាបញ្ចប់នៅក្នុងតំបន់ឈូងសមុទ្រ។

ទីពីរគឺការគណនាសម្រាប់ការបញ្ជូនទំនិញ។ ការបញ្ជូនទំនិញអាចជួយអ្នកសន្សំប្រាក់ដោយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរផលិតផលចេញពីកុងតឺន័រសមុទ្របានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ផ្ញើកុងតឺន័រទទេត្រឡប់មកវិញបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុកទៅភាគខាងជើងតាមរបៀបថោកជាង។ វាក៏អាចកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់នៃការឃាត់ទុក និងធ្វើឱ្យទំនិញមាននៅក្នុងបណ្តាញរបស់អ្នកលឿនជាងមុន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើឃ្លាំងមានល្បឿនយឺត ឬមិនមានការណាត់ជួបដឹកជញ្ជូនច្រើនទេ ការបញ្ជូនទំនិញអាចបញ្ចប់ដោយចំណាយច្រើនជាងតម្លៃរបស់វា។

ចំណុចទីបីគឺថាតើកាលវិភាគអាចទុកចិត្តបានប៉ុណ្ណា។ ប្រសិនបើកំពង់ផែដើមរបស់អ្នកមិនទទួលបានសេវាកម្ម Oakland ញឹកញាប់ដូចមុនទេ ថ្លៃដើមនៃការរង់ចាំអាចខ្ពស់ជាងភាពខុសគ្នានៃអត្រា។

អ្នកបញ្ជូនបន្តដែលអាចផ្តល់ជូនអ្នកនូវសម្រង់សម្រាប់លំនាំទាំងពីរ និងពន្យល់ពីការសម្របសម្រួលនៅក្នុងគន្លងតែមួយគត់របស់អ្នក គឺល្អជាងអ្នកដែលគ្រាន់តែផ្តល់ជូនអ្នកនូវ "អត្រាតម្លៃសមុទ្រថោកបំផុត" ហើយទុកឱ្យអ្នកដោះស្រាយបញ្ហារញ៉េរញ៉ៃនៅលើដីបន្ទាប់ពីនោះ។

ការអនុលោមតាមច្បាប់ជាឧបករណ៍សន្សំសំចៃថ្លៃដើម មិនមែនជាការងារឯកសារទេ

«ការភ្ញាក់ផ្អើលអំពីថ្លៃដើម» ជាច្រើននៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ គឺជាបញ្ហាអនុលោមភាពដែលក្លែងបន្លំជាការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ កុងតឺន័រត្រូវបានរក្សាទុកនៅពេលដែលឯកសារមានបញ្ហា។ អ្នកត្រូវបង់ថ្លៃផ្ទុក ការឃុំឃាំង និងពេលខ្លះថ្លៃពិនិត្យ នៅពេលដែលកុងតឺន័ររបស់អ្នកត្រូវបានឃុំឃាំង។ ការកាត់បន្ថយឱកាសនៃការឃុំឃាំង គឺជាវិធីសាស្រ្តលឿនបំផុតដើម្បីការពារថវិកាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។

ការដាក់ពាក្យស្នើសុំសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកនាំចូល (ISF) ដែលជួនកាលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "10+2" គឺជាតម្រូវការដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ការនាំចូលតាមសមុទ្រ។ យោងតាមច្បាប់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ទិន្នន័យ ISF សំខាន់ៗជាធម្មតាត្រូវតែផ្ញើយ៉ាងហោចណាស់ 24 ម៉ោងមុនពេលទំនិញត្រូវបានផ្ទុកទៅលើកប៉ាល់នៅកំពង់ផែបរទេស។ នៅពេលដែល ISF យឺត ឬមិនត្រឹមត្រូវ វាអាចធ្វើឱ្យអ្នកខាតបង់ប្រាក់ក្នុងទម្រង់ជាការពិន័យ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់នៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃ វាអាចធ្វើឱ្យអ្នកខាតបង់ពេលវេលា និងការងារបន្ថែម។

វិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយគឺត្រូវគិតថា ISF ជាគោលដៅដំបូង មិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកសម្រេចបានបន្ទាប់ពីកុងតឺន័រស្ថិតនៅលើសមុទ្ររួចហើយនោះទេ។ បង្កើតប្រព័ន្ធមួយដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវធាតុទិន្នន័យចាំបាច់មុនពេលកំណត់ អ្នកបញ្ជូនបន្ត ឬឈ្មួញកណ្តាលរបស់អ្នកពិនិត្យមើលពួកគេ ហើយក្រុមរបស់អ្នកធ្វើឱ្យប្រាកដថាវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ និងការណែនាំអំពីវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ត្រូវគ្នា។

វាក៏ជួយធ្វើឱ្យចំណាត់ថ្នាក់ HS និងតក្កវិជ្ជាប្រទេសដើមដូចគ្នាសម្រាប់ SKU ទាំងអស់។ នៅពេលដែលលេខកូដ HS ប្រែប្រួលពីការដឹកជញ្ជូនមួយទៅការដឹកជញ្ជូនមួយទៀតដោយសារតែមនុស្សផ្សេងៗគ្នា "ទាយ" អ្នកធ្វើឱ្យវាទំនងជាមានសំណួរ និងការធ្វើតេស្ត។ បណ្ណាល័យចំណាត់ថ្នាក់ដ៏រឹងមាំធ្វើឱ្យអ្វីៗដំណើរការកាន់តែរលូន។

Incoterms៖ កត្តា​លាក់កំបាំង​ដែល​សម្រេច​ថា​អ្នក​ណា​អាច​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​ថ្លៃដើម​បាន​យ៉ាង​ពិតប្រាកដ

អ្នកនាំចូលជាច្រើនស្នើសុំ "ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទាបជាង" នៅពេលពួកគេទិញតាមរយៈ Incoterms ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេគ្រប់គ្រងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ អ្នកមានការគ្រប់គ្រងស្ទើរតែទាំងស្រុងលើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅពេលអ្នកទិញ EXW ប៉ុន្តែអ្នកក៏មានការទទួលខុសត្រូវកាន់តែច្រើននៅប្រភពដើមផងដែរ។ នៅពេលអ្នកទិញ FOB ជាធម្មតាអ្នកទទួលខុសត្រូវលើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រចម្បង ខណៈពេលដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់ទទួលខុសត្រូវលើការដឹកជញ្ជូនរបស់របរក្នុងស្រុកទៅកាន់កំពង់ផែ។ នៅពេលអ្នកទិញ CIF អ្នកផ្គត់ផ្គង់ទទួលបន្ទុកលើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ហើយអ្នកប្រហែលជាមិនអាចមើលឃើញរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃដើមពិតប្រាកដនោះទេ។ អ្នកក៏អាចត្រូវបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនគោលដៅដែលអ្នកមិនបានយល់ព្រមផងដែរ។

អ្នកអាចធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែប្រសើរឡើងបានលុះត្រាតែអ្នកអាចគ្រប់គ្រងវាបាន។ ជាទូទៅ FOB គឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកនាំចូលជាច្រើនដែលចង់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេតាមពេលវេលា ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងជើងអន្តរជាតិដោយមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីរាល់ព័ត៌មានលម្អិតនៃការទទួលយកប្រភពដើមដូចដែលអ្នកធ្វើជាមួយ EXW។

អ៊ីនកូតេម (Incoterm) ទូទៅ	អ្នកណាគ្រប់គ្រងការកក់ Ocean	ហានិភ័យថ្លៃដើមធម្មតា	ពេលណាវានៅតែអាចដំណើរការបានល្អ
EXW	អ្នកទិញ	ភាពស្មុគស្មាញនៃប្រភពដើមអាចបង្កើតថ្លៃសេវាបន្ថែមប្រសិនបើមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រង	នៅពេលដែលអ្នកមានដៃគូដឹកជញ្ជូនដ៏រឹងមាំខាងផ្នែកចិន និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើន
តាមរយៈ FOB	អ្នកទិញ	អ្នកត្រូវតែគ្រប់គ្រងផ្នែកមហាសមុទ្រ + សហរដ្ឋអាមេរិកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ	នៅពេលអ្នកចង់បានការគ្រប់គ្រងអត្រា និងភាពមើលឃើញដ៏ស្អាតពីដើមដល់ចប់
CIF/CFR	អ្នកលក់	ការគិតថ្លៃគោលដៅ "លាក់កំបាំង" និងតម្លាភាពតិចជាង	នៅពេលដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់មានអត្រាកិច្ចសន្យាដ៏រឹងមាំពិតប្រាកដ ហើយអ្នកទុកចិត្តលើរចនាសម្ព័ន្ធ

ពាណិជ្ជករពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក និងអ្នកនាំចូលដែលកំពុងកើនឡើងជាធម្មតាប្រើប្រាស់ Topway Shipping ដើម្បីធ្វើឱ្យ FOB ឬ EXW ដំណើរការក្នុងការអនុវត្ត។ អ្នកទទួលបានការគ្រប់គ្រងដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដោយមិនចាំបាច់ជួលបុគ្គលិកភស្តុភារផ្ទៃក្នុងដ៏ធំ ព្រោះពួកគេអាចដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយនៅក្នុងប្រទេសចិន ឯកសារ និងភ្ជាប់វាទៅនឹងការបោសសំអាតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងការដឹកជញ្ជូនចុះក្រោម។

យុទ្ធសាស្ត្រកំណត់ពេលវេលា៖ ពេលវេលាកក់ រដូវកាលកំពូល និង “ការសន្សំសំចៃដោយស្ងប់ស្ងាត់”

មិនត្រឹមតែការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្លាស់ប្តូរពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្លាស់ប្តូរពីមួយសប្តាហ៍ទៅមួយសប្តាហ៍ទៀតផង។ អាស្រ័យលើតម្រូវការតាមរដូវកាល ការធ្វើដំណើរទទេរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយដែលបណ្តាលឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនបន្ត ផ្លូវដូចគ្នាអាចមានតម្លៃ និងទំហំទំនេរខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។

ជំនួស​ឲ្យ​ការ​កំណត់​ពេល​វេលា​ដោយ​ផ្អែក​លើ​ពេល​ដែល​អ្នក​ផលិត​បញ្ចប់​ការ​ផលិត​របស់​របរ សូម​ធ្វើ​ប្រតិទិន​ដឹក​ជញ្ជូន​ដែល​ផ្តល់​ជម្រើស​ដល់​អ្នក។ នេះ​ជា​វិធី​សន្សំសំចៃ​បំផុត​ដើម្បី​សន្សំ​ប្រាក់។ ប្រសិនបើ​ផលិតផល​របស់​អ្នក និង​ការ​សន្យា​របស់​អតិថិជន​អនុញ្ញាត ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ការ​ចេញ​ដំណើរ​សូម្បី​តែ​មួយ​សប្តាហ៍​ក៏​អាច​ជួយ​អ្នក​ឲ្យ​រួច​ផុត​ពី​ចន្លោះ​ពេល​គិត​ថ្លៃ​ខ្ពស់ ឬ​រយៈពេល​មាន​កន្លែង​ចង្អៀត។ ការ​អាប់ដេត​ទីផ្សារ​ថ្មីៗ​មួយ​ចំនួន​បាន​លើក​ឡើង​យ៉ាង​ច្បាស់​អំពី​ការ​គិត​ថ្លៃ​បន្ថែម​នៅ​រដូវ​កាល​កំពូល​ជា​ការ​បន្ថែម​ដ៏​សំខាន់​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ជាក់លាក់។ នេះ​គួរ​រំលឹក​អ្នក​ឲ្យ​ចរចា​តម្លៃ "ទាំងអស់​រួម​បញ្ចូល" ជំនួស​ឲ្យ​តែ​តម្លៃ​សំបុត្រ​សមុទ្រ​មូលដ្ឋាន។

នេះក៏ជាកន្លែងដែលកាលវិភាគបង្រួបបង្រួមចូលមកលេងផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូន LCL កាលវិភាគកាត់ផ្តាច់ប្រចាំសប្តាហ៍របស់អ្នកបញ្ជូនបន្តអាចសម្រេចចិត្តថាតើអ្នករំកិលទៅសប្តាហ៍ក្រោយ ហើយបង់ថ្លៃផ្ទុកនៅចំណុចចាប់ផ្តើម ឬធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរទៅដោយស្អាត។

ការដឹកជញ្ចូន និង ការទទួលទំនិញនៅស្ថានីយ៖ ជាកន្លែងដែលការធ្វើផែនការល្អនឹងផ្តល់ផលចំណេញដល់អ្នកភ្លាមៗ

ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ត្រូវបង់ប្រាក់កម្រៃជើងសារ អ្នកដឹងថា "ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រថោក" មិនមានន័យអ្វីទេ នៅពេលដែលកុងតឺន័ររបស់អ្នកទុកចោលយូរពេក។ នាឡិកានៅស្ថានីយមិនខ្វល់ទេ។

ការចង្អុលបង្ហាញអំពីច្រកទ្វារ និងការដឹកជញ្ជូនដែលបានរាយការណ៍របស់ទីក្រុង Oakland បង្ហាញពីកន្លែងដែលការធ្វើផែនការទទួលទំនិញដែលមានវិន័យអាចដំណើរការបានល្អ៖ នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូលជាមធ្យមចំណាយពេលពីរបីថ្ងៃ ហើយការបត់ច្រកទ្វារអាចត្រូវបានវាស់វែង អ្នកអាចកំណត់ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញជុំវិញពេលវេលាណាត់ជួបជាក់ស្តែង។ ការចាក់សោរការរៀបចំទទួលទំនិញរបស់អ្នកមុនពេលកប៉ាល់មកដល់គឺជាវិធីល្អបំផុតដើម្បីសន្សំប្រាក់។

នោះពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកដឹងថាអ្នកណាជាអ្នកបង់ថ្លៃស្ថានីយរបស់អ្នកណា ធ្វើឱ្យប្រាកដថាការបំពេញបែបបទគយរួចរាល់ដើម្បីចេញដំណើរយ៉ាងលឿន និងធ្វើឱ្យប្រាកដថាបង្អួចទទួលទំនិញនៅក្នុងឃ្លាំងរបស់អ្នកស្របគ្នា ដើម្បីកុំឱ្យឡានដឹកទំនិញត្រូវបានបដិសេធ។ វាក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើការសម្រេចចិត្តជាមុនថាតើអ្នកនឹងយកកុងតឺន័រទាំងមូលទៅឃ្លាំងរបស់អ្នកសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញដោយផ្ទាល់ ឬផ្ទេរវានៅទីធ្លា ឬឃ្លាំងដើម្បីទទួលបានឧបករណ៍មកវិញលឿនជាងមុន។

ការពិតដ៏សំខាន់មួយអំពីការដំណើរការអាជីវកម្មគឺថា ហានិភ័យនៃការពន្យារពេលជាធម្មតាធំជាងភាពខុសគ្នានៃអត្រាបង្ហូរទឹក។ ការចំណាយបន្ថែមបន្តិចបន្តួចសម្រាប់ការបង្ហូរទឹក ដើម្បីធានាថាអ្នកមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ និងជៀសវាងការពន្យារពេលដែលមានរយៈពេលច្រើនថ្ងៃ អាចជួយអ្នកសន្សំប្រាក់បានច្រើនជារួម។

កាលវិភាគជាក់ស្តែងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃទាប និងមិនសូវមានការភ្ញាក់ផ្អើល

នេះជាគំរូពេលវេលាជាក់ស្តែងមួយដែលអ្នកអាចប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យរឿងនេះកើតឡើង។ អ្នកអាចប្រើវាសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តតាមនាវាណាមួយពីព្រោះកាលបរិច្ឆេទត្រូវបានសរសេរជា "ថ្ងៃមុន ETD" (ពេលវេលាចេញដំណើរប៉ាន់ស្មាន)។

ព្រឹត្តការណ៍	ការកំណត់ពេលវេលាធម្មតា។	ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់សម្រាប់តម្លៃ
បញ្ជាក់ Incoterms កាលបរិច្ឆេទត្រៀមដឹកជញ្ជូន និងគោលដៅកក់	14-21 ថ្ងៃមុន ETD	ការពារការកក់បុព្វលាភនៅនាទីចុងក្រោយ និងការខកខានពេលវេលាកំណត់
បញ្ចប់ផែនការវេចខ្ចប់ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រអប់ក្រដាសកាតុង/ប៉ាឡែត	10-14 ថ្ងៃមុន ETD	ចាក់សោរបរិមាណដែលអាចសាកបាន និងការពារការធ្វើការឡើងវិញ
ដាក់ស្នើការណែនាំរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងឯកសារព្រាង	7-10 ថ្ងៃមុន ETD	កាត់បន្ថយកំហុសឯកសារដែលបង្កឱ្យមានការផ្អាក
ដាក់ស្នើទិន្នន័យ ISF ទៅឈ្មួញកណ្តាល/អ្នកបញ្ជូនបន្តមុនកាលកំណត់	មុន​ពេល​កំណត់​ដាក់​ទំនិញ​រយៈពេល 24 ម៉ោង	ជៀសវាងការពន្យារពេល និងការពិន័យដែលជំរុញដោយការអនុលោមតាមច្បាប់
រៀបចំផែនការជាមុនសម្រាប់ការណាត់ជួបដឹកជញ្ជូន និងទទួលភ្ញៀវនៅ Oakland	មុនពេលនាវាមកដល់	ការពារការពន្យារពេល/ការឃុំខ្លួនពី "យើងនឹងកំណត់ពេលពេលក្រោយ"
ការបោសសំអាតគយនិងដោះលែង	ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានមុនពេលមកដល់	ការពារពេលវេលាអង្គុយនៅស្ថានីយ
ការដឹកជញ្ជូន/ការផ្ទុកកុងតឺន័រ	ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមាន	កាត់បន្ថយពេលវេលាផ្ទុក និងឧបករណ៍

ប្រសិនបើអ្នកបន្តខកខានកាលកំណត់មួយក្នុងចំណោមកាលកំណត់ទាំងនេះ តម្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកនឹងបន្តកើនឡើង "យ៉ាងអាថ៌កំបាំង" មិនថាអ្នកព្យាយាមបន្ទាបវាយ៉ាងណាក៏ដោយ។

របៀបដែល Topway Shipping សមនឹងសៀវភៅណែនាំ Oakland ដែលមានតម្លៃទាបជាង

ការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ជាប្រព័ន្ធតែមួយជំនួសឱ្យអ្នកលក់ម្នាក់ៗចំនួនប្រាំនាក់ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ នោះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃរបៀបដែល Topway Shipping ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping មានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ហើយបានផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយភស្តុភារកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ គំរូអាជីវកម្មរបស់ពួកគេជាធម្មតារួមបញ្ចូលដំណើរការទាំងមូល៖ ការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយនៅក្នុងប្រទេសចិន ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ FCL និង LCL ដែលអាចបត់បែនបានទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗ ការសម្អាតគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ឃ្លាំងនៅបរទេស និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ។ ក្រុមស្ថាបនិកមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ និងការសម្អាតគយ ដោយផ្តោតជាពិសេសលើប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ការដឹកជញ្ជូនគឺមានសារៈសំខាន់ព្រោះបញ្ហាថ្លៃដើមជាច្រើនប៉ះពាល់ដល់នាយកដ្ឋានច្រើនជាងមួយ។ កំហុសក្នុងឯកសារក្លាយជាការចំណាយលើស្ថានីយ។ ការទទួលយកយឺតមានន័យថាការរក្សាទុកឧបករណ៍។ ការពន្យារពេលកើតឡើងនៅពេលដែលការទទួលយកឃ្លាំងមិនត្រូវបានគ្រោងទុកល្អ។

ជាធម្មតា អ្នកអាចសន្សំប្រាក់បានតាមវិធីបីយ៉ាង នៅពេលអ្នកគ្រប់គ្រងការប្រគល់ប្រាក់ទាំងនោះដោយប្រើវិធីសាស្រ្តសម្របសម្រួលតែមួយ។

វិធីសាស្រ្តមួយគឺត្រូវគិតថ្លៃសេវាតិចជាងមុនដែលដូចគ្នា។ នៅពេលអ្នកដកស្រង់ និងដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូនពីប្រភពដើម ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ និងការដឹកជញ្ជូនគោលដៅជាខ្សែសង្វាក់តែមួយ ជាធម្មតាអ្នកអាចជៀសវាង "ការគិតថ្លៃអប្បបរមា" ដែលបូកបញ្ចូលគ្នានៅពេលដែលភាគីផ្សេងៗគ្នាកំណត់ដែនកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួន។

វិធីសាស្រ្តមួយទៀតគឺដោះស្រាយករណីលើកលែងបានលឿនជាងមុន។ ប្រតិបត្តិករម្នាក់ដែលសម្របសម្រួលខ្សែសង្វាក់អាចជួសជុលការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគ ឬឯកសារដែលត្រូវជួសជុលលឿនជាងរង្វិលជុំអ៊ីមែលពហុអ្នកលក់។ ការសន្សំសំចៃពេលវេលានៅកំពង់ផែជាធម្មតាមានន័យថាសន្សំប្រាក់។

ជម្រើសទីបីគឺត្រូវបញ្ចូលគ្នានូវរបៀបដឹកជញ្ជូនឲ្យកាន់តែប្រសើរ។ បន្ទាប់ពីចំណាយច្រើនពេកអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ អ្នកនាំចូលជាច្រើនគ្រាន់តែដឹងថាពួកគេត្រូវការផ្លាស់ប្តូរពី LCL ទៅ FCL។ អ្នកផ្តល់សេវាដែលអាចមើលឃើញពីរបៀបដែលបរិមាណរបស់អ្នកផ្លាស់ប្តូរតាមពេលវេលាអាចជួយអ្នកក្នុងការពង្រីក SKU និងផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្ររបស់អ្នកមុនពេលការលេចធ្លាយថ្លៃដើមក្លាយជា "ធម្មតា"។

ឧទាហរណ៍ករណីខ្នាតតូច៖ អ្នកនាំចូលពីរនាក់ ផលិតផលដូចគ្នា តម្លៃខុសគ្នា

សូមគិតអំពីហាងលក់ទំនិញអនឡាញទំហំមធ្យមពីរដែលផ្តល់ជូននូវផលិតផលប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ ហើយទទួលបានវាពីភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន។

រាល់ពេល អ្នកលក់ A ស្វែងរកអត្រាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រទាបបំផុត។ ពួកគេមិនតែងតែកក់ LCL ទេ ប្រអប់ក្រដាសមិនមានទំហំដូចគ្នា ទិន្នន័យ ISF មកយឺត ហើយពួកគេរៀបចំការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅសហរដ្ឋអាមេរិកបន្ទាប់ពីកុងតឺន័រមានរួចហើយ។ ជាធម្មតាពួកគេត្រូវចំណាយសម្រាប់ការផ្ទុក ឬការឃុំឃាំង ប៉ុន្តែពួកគេហៅការចំណាយទាំងនោះថា "សំណាងអាក្រក់"។

អ្នកលក់ B មានកាលវិភាគស្ថិរភាពសម្រាប់ការបង្រួបបង្រួមការដឹកជញ្ជូន បង្កើនដង់ស៊ីតេនៃកេស ដាក់ឯកសារទិន្នន័យអនុលោមភាពមុនកាលកំណត់ និងធ្វើផែនការសម្រាប់ការទៅយកនៅ Oakland ជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលអាចទុកចិត្តបាន និងផែនការច្បាស់លាស់សម្រាប់ការផ្ទុកចេញ។ ពេលខ្លះពួកគេចំណាយច្រើនជាងអ្នកលក់ A បន្តិចសម្រាប់អត្រាមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែតម្លៃសរុបរបស់ពួកគេក្នុងមួយឯកតាគឺថោកជាង ពីព្រោះពួកគេមិនចាំបាច់បង់ពិន័យ និងប្រើប្រាស់កន្លែងបានល្អ។

ចំណុចសំខាន់គឺថា មិនមែនអ្នកលក់ម្នាក់ឆ្លាតជាងនោះទេ។ មេរៀនគឺថា ថ្លៃដឹកជញ្ជូនគឺជាលទ្ធផលនៃប្រព័ន្ធ។ ទីក្រុង Oakland អាចផ្តល់ការសន្សំពិតប្រាកដដល់អ្នកដែលអនុវត្តតាមច្បាប់ ពីព្រោះវាមានសូចនាករប្រតិបត្តិការដែលងាយស្រួលវាស់វែង។

សន្និដ្ឋាន

វាមិនមែនជារឿងញឹកញាប់ទេដែលអ្នកអាចបន្ថយតម្លៃដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុង Oakland ដោយឈ្នះការចរចាមួយ។ វានិយាយអំពីការធ្វើការដឹកជញ្ជូនដើម្បីកុំឱ្យរឿងថ្លៃៗកើតឡើង ដូចជាការខ្ជះខ្ជាយម៉ែត្រគូប ការខកខានក្នុងការកាត់ផ្តាច់ ការចុះបញ្ជីយឺត ការផ្ទុកនៅកំពង់ផែ និងការពិន័យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍យឺតពេក។ នៅពេលដែលអ្នកកំណត់ពេលដឹកជញ្ជូន និងសម្អាតឱ្យបានឆាប់ ទីក្រុង Oakland អាចជាច្រកផ្លូវចំណាយដ៏ល្អមួយ ព្រោះវាកាត់បន្ថយចម្ងាយផ្លូវគោក និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលំហូរស្ថានីយដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា។ របាយការណ៍ថ្មីៗពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំមួយនិយាយថា មិនមានពេលវេលារង់ចាំសម្រាប់នាវាទេ ហើយការដឹកជញ្ជូននាំចូលអាចចំណាយពេលរហូតដល់បួនថ្ងៃ។ នេះបង្ហាញថាបរិយាកាសកំពង់ផែអាចគាំទ្រវិន័យទទួលទំនិញយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលជាកន្លែងដែលការចំណាយលាក់កំបាំងជាច្រើនត្រូវបានជៀសវាង ឬបង្កើតឡើង។

ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការជ្រើសរើសដង់ស៊ីតេ និងរបៀបវេចខ្ចប់ត្រឹមត្រូវ បន្ទាប់មកត្រូវប្រាកដថាអ្នកអនុវត្តតាមច្បាប់សម្រាប់ពេលវេលា ISF ក្រោមតម្រូវការដឹកជញ្ជូនមុន 24 ម៉ោង។ ជាចុងក្រោយ សូមរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកជាផ្នែកមួយនៃការកក់របស់អ្នក មិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកធ្វើបន្ទាប់ពីអ្នកទៅដល់ទីនោះទេ។ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិករបស់ Topway Shipping អាចជួយអាជីវកម្មភ្ជាប់ផ្នែកទាំងនេះទៅជាខ្សែសង្វាក់រលូនតែមួយ។ អ្នកអាចកាត់បន្ថយថ្លៃចម្លង បង្កើនល្បឿនពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយករណីលើកលែង និងគាំទ្រយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនចម្រុះ នៅពេលដែលបរិមាណកើនឡើងដោយប្រើជំនាញរបស់អ្នកក្នុងការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រដែលអាចបត់បែនបាន (FCL/LCL) ការសម្អាតគយ ឃ្លាំងបរទេស និងការដឹកជញ្ជូននៅចម្ងាយចុងក្រោយ។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើ «ថ្លៃដើមលាក់កំបាំង» ធំបំផុតលើការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅទីក្រុង Oakland គឺជាអ្វី?
ក៖ ការពន្យារពេល និងការឃុំឃាំង ជាធម្មតាជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុត។ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមកាលវិភាគដែលខ្ពស់ជាងបន្តិចអាចមានតម្លៃថោកជាងថ្លៃឧបករណ៍ និងថ្លៃផ្ទុកជាច្រើនថ្ងៃ។

សំណួរ៖ តើ Oakland តែងតែថោកជាង Los Angeles/Long Beach ដែរឬទេ?
ក: មិនមែនគ្រប់ពេលនោះទេ។ ទីក្រុង Oakland ជារឿយៗឈ្នះលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកដែលខ្លីជាងសម្រាប់ភាគខាងជើងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា និងតំបន់ជាប់គ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ SoCal អាចឈ្នះនៅពេលដែលលទ្ធភាពនៃការជិះទូកក្ដោងមានច្រើន ឬនៅពេលដែលថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនទាប។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរដាក់ឯកសារ ISF សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅពេលណា?
ក៖ បំណែកទិន្នន័យ ISF សំខាន់ៗជាធម្មតាត្រូវតែផ្ញើមិនឱ្យលើសពី 24 ម៉ោងមុនពេលទំនិញត្រូវបានផ្ទុកទៅលើកប៉ាល់នៅកំពង់ផែបរទេស។

សំណួរ៖ តើ Topway Shipping អាចជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុប មិនមែនគ្រាន់តែថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រយ៉ាងដូចម្តេច?
ក: អ្នកអាចជៀសវាងការបង់ថ្លៃបន្ថែម និងការពិន័យចំពោះការពន្យារពេល ដោយរៀបចំការប្រមូលទំនិញពីប្រទេសចិន ការដឹកជញ្ជូននាំចេញ ការកក់ទំនិញ FCL/LCL ការសម្អាតសហរដ្ឋអាមេរិក ឃ្លាំង និងការដឹកជញ្ជូន ទាំងអស់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តែមួយ។