កំហុសឆ្គងនៃលេខកូដ HS ដែលធ្វើឱ្យអ្នកនាំចូលអាល្លឺម៉ង់ខាតបង់រាប់ពាន់នាក់

 

សេចក្តីផ្តើម

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ អ្នកនាំចូលអាល្លឺម៉ង់ខាតបង់ប្រាក់ច្រើន មិនមែនដោយសារតែទីផ្សារមិនល្អ ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេបរាជ័យនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែលេខជាច្រើននៅលើសេចក្តីប្រកាសគយ។ លេខកូដប្រព័ន្ធសុខដុមរមនា (HS) គឺជាលេខស្តង់ដារដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យគ្រប់ប្រភេទទំនិញជួញដូរ។ វាគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់របៀបដែលពន្ធគយ ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងវិធានការប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើវាបានល្អឥតខ្ចោះ ទំនិញរបស់អ្នកនឹងដំណើរការដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីឡើយ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនធ្វើវាបានត្រឹមត្រូវទេ អ្នកអាចប្រឈមមុខនឹងការពិន័យជាច្រើន ចាប់ពីការប្រកាសឡើងវិញតូចៗ រហូតដល់ការវាយតម្លៃពន្ធប្រាំខ្ទង់ ការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូន និងសូម្បីតែការចោទប្រកាន់ព្រហ្មទណ្ឌចំពោះការក្លែងបន្លំគយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។

ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដំណើរការនាំចូលច្រើនជាងប្រទេសដទៃទៀតនៃសហភាពអឺរ៉ុប។ តម្លៃទំនិញដែលចូលមកក្នុងប្រទេសនេះមានចំនួនជាង 1.3 ពាន់ពាន់លានអឺរ៉ូជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ Bundeszollverwaltung គឺជាអាជ្ញាធរគយរបស់ប្រទេសនេះ ហើយវាមានបរិយាកាសអនុលោមភាពដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុតមួយនៅអឺរ៉ុប។ វាអនុវត្តច្បាប់តាមរយៈក្រមគយសហភាព (UCC) របស់សហភាពអឺរ៉ុប មូលដ្ឋានទិន្នន័យ TARIC និងប្រព័ន្ធទូទាត់ឌីជីថលកាន់តែខ្លាំងឡើងហៅថា ATLAS។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2024 ច្បាប់ទាំងនេះកាន់តែតឹងរ៉ឹងថែមទៀត។ កាតព្វកិច្ចតបតរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបលើយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន នាមត្រកូលរួមថ្មីដែលនឹងចូលជាធរមាននៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2025 និងការដាក់ឱ្យដំណើរការពេញលេញនៃ ICS2 ដំណាក់កាលទី 3 ទាំងអស់បានធ្វើឱ្យដំណើរការចាត់ថ្នាក់ដ៏លំបាករួចទៅហើយកាន់តែពិបាក។

អត្ថបទនេះនិយាយអំពីកំហុសកូដ HS ទូទៅបំផុត និងចំណាយច្រើនដែលអ្នកនាំចូលអាល្លឺម៉ង់ធ្វើ។ វាក៏ពន្យល់ពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធពិន័យដំណើរការក្រោមច្បាប់អាល្លឺម៉ង់ និងសហភាពអឺរ៉ុប និងផ្តល់នូវគន្លឹះជាក់ស្តែងអំពីរបៀបជៀសវាងការចាត់ថ្នាក់ខុស។ ឧទាហរណ៍ វានិយាយថាការធ្វើការជាមួយដៃគូភស្តុភារ និងគយដែលមានបទពិសោធន៍អាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។

 

ការយល់ដឹងអំពីក្រម៖ លេខកូដរង HS, CN, TARIC និងអាល្លឺម៉ង់

អ្នកនាំចូលច្រើនតែមានការភ័ន្តច្រឡំ ព្រោះ “លេខកូដ HS” មិនមានន័យថាលេខសកលតែមួយទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញគឺជាស៊េរីនៃស្រទាប់ជាច្រើន។ អង្គការគយពិភពលោក (WCO) រក្សាប្រព័ន្ធសុខដុមរមនា ដែលជាលេខកូដប្រាំមួយខ្ទង់ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយប្រទេសជាង 200 និងគ្របដណ្តប់លើទំនិញជាង 5,000 ប្រភេទ។ នៅពេលអ្នកធ្វើពាណិជ្ជកម្ម លេខប្រាំមួយដំបូងនឹងដូចគ្នា មិនថាអ្នកកំពុងផ្ញើទំនិញពីសៀងហៃ ឬនាំវាចូលទៅក្នុងទីក្រុងហាំប៊ឺកនោះទេ។

នាមវលីរួម (CN) ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ពន្ធគយ និងស្ថិតិនៅក្នុងរដ្ឋជាសមាជិក EU ទាំងអស់ បន្ថែមខ្ទង់បួនបន្ថែមទៀតទៅនេះ។ ពន្ធគយរួមរបស់ EU ឬ TARIC បន្ថែមខ្ទង់ពីរបន្ថែមទៀត សរុបចំនួនដប់ ដើម្បីគ្របដណ្តប់លើវិធានការគោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មជាក់លាក់ ដូចជាការគិតថ្លៃប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃ វិធានការប្រឆាំងការខាតបង់ និងការផ្អាកការនាំចូល។ បន្ទាប់មក ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់អាចបន្ថែមខ្ទង់ទីដប់មួយសម្រាប់រឿងដូចជាការសរសេរកូដអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងដែនកំណត់ការនាំចូលមួយចំនួនដែលផ្តាច់មុខសម្រាប់ប្រទេសនោះ។ វាធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង៖ អ្នកមិនអាចចម្លងលេខកូដ HS ប្រាំមួយខ្ទង់របស់អ្នកនាំចេញចិនទៅលើសេចក្តីប្រកាសនាំចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់បានទេ។ សេចក្តីប្រកាសត្រូវការលេខកូដ TARIC ដប់ខ្ទង់ដែលមានសុពលភាព។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើលេខកូដខ្លីជាង ឬជំនួស ឯកសារនោះមិនស្របច្បាប់ទេ។

 

ស្រទាប់ទាំងបួននៃការចាត់ថ្នាក់ដែលប្រើនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

ស្រទាប់កូដ	តួលេខ	គណៈអភិបាល។	Scope
HS Code	6	អង្គការគយពិភពលោក (WCO)	ជាសកល - ប្រើប្រាស់ដោយប្រទេសជាង 200
នាមត្រកូលរួមបញ្ចូលគ្នា (CN)	8	សហភាព​អឺរ៉ុប	ពន្ធគយ និងស្ថិតិទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប
TARIC	10	គណៈកម្មការអឺរ៉ុប	វិធានការ​និយតកម្ម​របស់​សហភាព​អឺរ៉ុប (ប្រឆាំង​នឹង​ការ​លក់​បង្ខូច​តម្លៃ។ល។)
លេខកូដរងជាតិអាល្លឺម៉ង់	11	Bundeszollverwaltung	ការសរសេរកូដអាករលើតម្លៃបន្ថែម ការរឹតបន្តឹងជាតិ

 

នាមវលីរួមរបស់សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយបានបោះពុម្ពផ្សាយជាបទប្បញ្ញត្តិអនុវត្តរបស់គណៈកម្មការ (EU) ២០២៤/២៥២២។ វាបានបន្ថែមចំណងជើងរងថ្មីៗទៅក្នុងជំពូកជាច្រើន ដូចជាប៉េងប៉ោះស្រស់ (តម្រៀបតាមទំហំ និងប្រភេទនៃការបង្ហាញ) ធញ្ញជាតិដាំដុះដោយសរីរាង្គ ឥន្ធនៈជីវภาพ ព្រុយត្រីឆ្លាម និងឧស្ម័នអសកម្មដ៏កម្រ។ អ្នកនាំចូលដែលមិនបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមូលដ្ឋានទិន្នន័យចំណាត់ថ្នាក់ផលិតផលរបស់ពួកគេត្រឹមថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ដែលជាថ្ងៃដែលច្បាប់ថ្មីចូលជាធរមាន បានរកឃើញថា សេចក្តីប្រកាសអចិន្ត្រៃយ៍របស់ពួកគេលែងមានសុពលភាពទៀតហើយ គិតត្រឹមថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំថ្មី។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាក្តីបារម្ភខាងទ្រឹស្តីនោះទេ។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធទូទាត់អេឡិចត្រូនិច ATLAS របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ទទួលបានលេខកូដមិនត្រឹមត្រូវ ឬចាស់ វានឹងបដិសេធពួកគេភ្លាមៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល និងអាចនាំឱ្យមានការធ្វើសវនកម្ម។

 

កំហុសទូទៅបំផុតនៃលេខកូដ HS - និងអ្វីដែលពួកគេពិតជាត្រូវចំណាយ

កំហុសក្នុងការចាត់ថ្នាក់ច្រើនតែកើតឡើងក្នុងស្ថានភាពមួយចំនួន។ ខ្លះកើតចេញពីការពិតដែលថាឈ្មោះមានភាពស្មុគស្មាញខ្លាំង។ ឧទាហរណ៍ ផលិតផលមួយអាចដាក់នៅក្រោមចំណងជើងពីរ ឬច្រើន ហើយជម្រើសដែលត្រឹមត្រូវអាស្រ័យលើការដឹងពីកំណត់ចំណាំពន្យល់ និងច្បាប់ទូទៅនៃការបកស្រាយរបស់ WCO។ ខ្លះទៀតកើតឡើងដោយសារតែសម្ពាធពេលវេលា ពឹងផ្អែកច្រើនពេកលើលេខកូដដែលផ្តល់ដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ឬការប្រើប្រាស់មូលដ្ឋានទិន្នន័យចាត់ថ្នាក់ផ្ទៃក្នុងចាស់ៗ។ ប្រភេទដែលមិនសូវសំខាន់ ប៉ុន្តែធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះរួមមានការចាត់ថ្នាក់ទំនិញខុសដោយចេតនាដើម្បីគេចពីការបង់ពន្ធ ដែលគយអាល្លឺម៉ង់យល់ឃើញថាជាបទឧក្រិដ្ឋ។

ប្រភេទកំហុស	សេណារីយ៉ូធម្មតា។	ផលប៉ះពាល់ហិរញ្ញវត្ថុ	ហានិភ័យបន្ថែម
ការជ្រើសរើសជំពូកខុស	ការចាត់ថ្នាក់ឆ្លាតវៃ ផ្ទះ ឧបករណ៍ជា 'ឧបករណ៍អគ្គិសនី' ជំនួសឱ្យ 'ឧបករណ៍បញ្ជូនវិទ្យុ'	ភាពខុសគ្នានៃកាតព្វកិច្ច៖ ០% –១៤%	ការប៉ះពាល់​បន្ថែម​លើ​ការ​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​លក់​បង្ខូច​ថ្លៃ​ដែល​អាច​កើត​មាន
ការប្រើប្រាស់ HS ៦ខ្ទង់ ជំនួសឲ្យ TARIC ១០ខ្ទង់	ការដាក់ស្នើ HS នាំចេញរបស់ចិនលើសេចក្តីប្រកាសនាំចូលរបស់ EU	សេចក្តីប្រកាសទុកជាមោឃៈ; ថ្លៃសេវាអនុញ្ញាតឡើងវិញ €500–€2,000+	ទំនិញត្រូវបានឃាត់ទុកនៅកំពង់ផែ
មិនអើពើនឹងពន្ធប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃ/ពន្ធតបតវិញ	គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តអគ្គិសនីចិនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ក្រោមចំណងជើងទូទៅ	ពន្ធ​ត្រឡប់​វិញ + ពន្ធ​តប​វិញ​រហូត​ដល់ 35.3%	ការបញ្ជូន​ទៅ​តុលាការ​ព្រហ្មទណ្ឌ​ប្រសិនបើ​មាន​ចេតនា
ការអាប់ដេតក្រោយការដាក់ឈ្មោះលេខកូដហួសសម័យ	ការប្រើប្រាស់លេខកូដ CN ឆ្នាំ ២០២២ បន្ទាប់ពីការកែប្រែខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥	សេចក្តីប្រកាសមិនត្រឹមត្រូវ; ពិន័យចាប់ពី €1,000	ទង់សវនកម្មលើកំណត់ត្រាអ្នកនាំចូល
ការ​បន្ទាប​តម្លៃ​ប្រភេទ​ដោយ​ចេតនា​សម្រាប់​កាតព្វកិច្ច​ទាប	ហៅសម្លៀកបំពាក់វាយនភណ្ឌថា 'គំរូក្រណាត់'	ពិន័យរហូតដល់ 100% នៃការគេចវេសពន្ធ (ស្តង់ដារសហភាពអឺរ៉ុប)	ការចោទប្រកាន់ពីបទក្លែងបន្លំពន្ធគយ

 

កំហុសមួយក្នុងចំណោមកំហុសទូទៅបំផុត និងចំណាយច្រើនគឺទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យា។ ឧបករណ៍បំពងសម្លេងឥតខ្សែទំនើបភាគច្រើនមានឧបករណ៍ទទួលវិទ្យុដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដូច្នេះឧបករណ៍បំពងសម្លេងប៊្លូធូសដែលមានឧបករណ៍មួយក្នុងចំណោមឧបករណ៍ទាំងនេះស្ថិតនៅក្រោមប្រភេទ 8527 (ឧបករណ៍ផ្សាយវិទ្យុ) ជំនួសឱ្យ 8518 (មីក្រូហ្វូន ឧបករណ៍បំពងសម្លេង ឧបករណ៍ពង្រីកសំឡេង)។ ភាពខុសគ្នានៃអត្រាពន្ធគឺតិចតួចជាភាគរយ ប៉ុន្តែក្តីបារម្ភធំជាងនេះគឺទង់ជាតិរំលោភបំពានគយ ដែលបង្ហាញពីប្រវត្តិរបស់អ្នកនាំចូលក្នុងការអនុវត្តតាមច្បាប់ និងមានន័យថាការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគតនឹងត្រូវបានពិនិត្យឱ្យបានដិតដល់។ ករណីមួយក្នុងឆ្នាំ 2025 ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកនាំចូលសម្លៀកបំពាក់របស់សហភាពអឺរ៉ុបបង្ហាញពីទំហំធំនៃបញ្ហា៖ ការចាត់ថ្នាក់សម្លៀកបំពាក់ដែលបានបញ្ចប់មិនត្រឹមត្រូវជាក្រណាត់នាំឱ្យមានការពិន័យជាប្រាក់ 28,000 អឺរ៉ូ បន្ទាប់ពីការធ្វើសវនកម្មបានរកឃើញគំរូដូចគ្នានៅទូទាំងការដឹកជញ្ជូនជាច្រើន។

បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងការឧបត្ថម្ភធនរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបលើយានយន្តដែលដំណើរការដោយថ្មរបស់ចិនបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ លំហយានយន្តអគ្គិសនីបានក្លាយជាបរិយាកាសចាត់ថ្នាក់ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់។ ពន្ធគយតបត ដែលមានចាប់ពី ៧,៨% ដល់ ៣៥,៣% អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត អនុវត្តចំពោះតែចំណងជើងរងមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើអ្នកនាំចូលដាក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនមិនត្រឹមត្រូវនៅក្រោមចំណងជើងគ្រឿងបន្លាស់ម៉ូទ័រទូទៅជំនួសឱ្យចំណងជើងរង BEV ត្រឹមត្រូវ ពួកគេអាចគេចផុតពីការពិន័យតបត ...

 

ក្របខ័ណ្ឌ​ពិន័យ​របស់​អាល្លឺម៉ង់៖ តើ​វា​អាច​ធ្ងន់ធ្ងរ​ប៉ុណ្ណា?

ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដាក់ទណ្ឌកម្មលើអ្នកដែលបំពានច្បាប់គយដោយប្រើប្រាស់ច្បាប់សហភាពអឺរ៉ុបជាច្រើន ដែលភាគច្រើនជាក្រមគយសហភាព និងច្បាប់គយអាល្លឺម៉ង់ (Zollgesetz) និងក្រមព្រហ្មទណ្ឌសារពើពន្ធ (Abgabenordnung)។ ការពិន័យត្រូវបានចាត់ថ្នាក់អាស្រ័យលើថាតើបុគ្គលនោះមានទោសប៉ុណ្ណា ដែលជាគោលការណ៍មួយដែលមកពីក្របខ័ណ្ឌសហភាពអឺរ៉ុបធំជាង ប៉ុន្តែត្រូវបានដោះស្រាយដោយភាពតឹងរ៉ឹងដែលជាលក្ខណៈធម្មតានៃច្បាប់រដ្ឋបាលអាល្លឺម៉ង់។

ស្តង់ដាររបស់សហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់ការពិន័យផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុក្នុងករណីមានការចាត់ថ្នាក់ខុសគឺរហូតដល់ 100% នៃចំនួនទឹកប្រាក់ពន្ធដែលត្រូវបានជៀសវាង។ តាមពិតទៅ ការអនុវត្តច្បាប់របស់អាល្លឺម៉ង់មានទំនោរប្រើប្រាស់សមាមាត្រ៖ កំហុសរដ្ឋបាលលើកដំបូងពិតប្រាកដដែលមិនធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនខាតបង់ប្រាក់ណាមួយអាចនាំឱ្យមានតម្រូវការជួសជុល និងការផ្តន្ទាទោសតិចតួច ប៉ុន្តែគំរូនៃការធ្វេសប្រហែសលើការដឹកជញ្ជូនជាច្រើននាំឱ្យមានការវាយតម្លៃពន្ធត្រឡប់មកវិញ និងថ្លៃសេវាបន្ថែម។ ការក្លែងបន្លំគយគឺជាពេលដែលមនុស្សចេតនាចាត់ថ្នាក់ទំនិញខុសដើម្បីជៀសវាងពន្ធប្រឆាំងការចាក់សំរាម។ នេះអាចនាំឱ្យមានការចោទប្រកាន់ព្រហ្មទណ្ឌ ការពិន័យរហូតដល់ 500,000 អឺរ៉ូ ឬច្រើនជាងនេះ និងការបាត់បង់សិទ្ធិនាំចូលមួយចំនួន។

កម្រិតនៃការទទួលខុសត្រូវ	និយមន័យ	ការពិន័យធម្មតា (សហភាពអឺរ៉ុប / អាល្លឺម៉ង់)	ជម្រើស​ស្តារ​ឡើង​វិញ
កំហុសផ្នែក​ស្មៀន/រដ្ឋបាល	កំហុសខ្ទង់តែមួយដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ការដាក់ឯកសារដោយសុច្ឆន្ទៈ	ការព្រមាន; តម្រូវឱ្យកែតម្រូវ; អាចពិន័យជាប្រាក់ €1,000–€5,000	វិសោធនកម្មក្រោយការអនុញ្ញាត (មាត្រា ១៧៣ UCC)
ការធ្វេសប្រហែស	ចំណាត់ថ្នាក់ខុសម្តងហើយម្តងទៀត គ្មានការគ្រប់គ្រងផ្ទៃក្នុង	ពន្ធ​ត្រឡប់​វិញ + ការគិតថ្លៃបន្ថែម 50–100%	ការបង្ហាញព័ត៌មានដោយស្ម័គ្រចិត្តមុនពេលធ្វើសវនកម្មកាត់បន្ថយការប៉ះពាល់
ការធ្វេសប្រហែសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ	មិនអើពើនឹងកាតព្វកិច្ចចាត់ថ្នាក់ដែលគេស្គាល់	ពន្ធ​ត្រូវ​បាន​ដក​វិញ + រហូតដល់ 100% នៃ​ចំនួន​ដែល​បាន​គេចវេះ; ការ​ផ្អាក​ការ​នាំ​ចូល	មានកំណត់; ការបង្ហាញព័ត៌មានជាមុនគឺចាំបាច់
ការក្លែងបន្លំ / ការគេចវេសដោយចេតនា	ការវាយតម្លៃទាបជាប្រព័ន្ធ ឬកូដខុសដើម្បីជៀសវាងការប្រឆាំងនឹងការលក់បង្ខូចតម្លៃ	ការចោទប្រកាន់ព្រហ្មទណ្ឌ; ពិន័យជាប្រាក់រហូតដល់ ៥០០,០០០ អឺរ៉ូ+; ហាមឃាត់ការនាំចូល	គ្មានដំណោះស្រាយរដ្ឋបាលទេ; ត្រូវការដំបូន្មានផ្នែកច្បាប់

 

ការអនុវត្តដំណាក់កាលទី 3 របស់ ICS2 ដែលត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2025 បានធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការមើលសេចក្តីប្រកាសទំនិញ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវតែផ្ញើសេចក្តីប្រកាសសង្ខេបធាតុ (ENS) ពេញលេញមុនពេលទំនិញមកដល់ ដែលត្រូវតែរួមបញ្ចូលលេខកូដ HS ប្រាំមួយខ្ទង់នៅលើវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមេ និងលេខ CN ប្រាំបីខ្ទង់នៅលើវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនតាមផ្ទះ។ នេះបញ្ជាក់ថា ឥឡូវនេះគយអាចរកឃើញកំហុសក្នុងការចាត់ថ្នាក់មុនពេលផលិតផលមកដល់សម្រាប់អ្នកនាំចូលអាល្លឺម៉ង់។ នេះលុបបំបាត់រយៈពេលបណ្តោះអាសន្នដែលធ្លាប់អនុញ្ញាតឱ្យការកែតម្រូវកើតឡើងដោយស្ងៀមស្ងាត់បន្ទាប់ពីការដឹកជញ្ជូនមកដល់។ ប្រសិនបើលេខកូដមិនត្រឹមត្រូវលេចឡើងនៅដំណាក់កាល ENS ការដឹកជញ្ជូនអាចត្រូវបានសម្គាល់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរូបវន្ត ដែលអាចបន្ថែមពីរទៅបីថ្ងៃទៅការបោសសំអាត និងបង្កើតធាតុគ្រប់គ្រងហានិភ័យនៅលើទម្រង់របស់អ្នកនាំចូល។

 

ប្រភេទផលិតផលដែលមានហានិភ័យខ្ពស់សម្រាប់អ្នកនាំចូលអាល្លឺម៉ង់ពីប្រទេសចិន

មិនមែនផលិតផលគ្រប់ប្រភេទសុទ្ធតែមានកម្រិតហានិភ័យនៃការចាត់ថ្នាក់ដូចគ្នានោះទេ។ នៅពេលដែលនាមវលីមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ ហើយអត្រាពន្ធខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅទូទាំងចំណងជើងរងដែលនៅជាប់គ្នា ឬនៅពេលដែលសហភាពអឺរ៉ុបបានបន្ថែមវិធានការពាណិជ្ជកម្មបន្ថែមទៀតទៅក្នុងលេខកូដមួយចំនួន ហានិភ័យនៃការចាត់ថ្នាក់ខុសគឺខ្ពស់ជាង។ បញ្ហាលេខកូដ HS ធំៗភាគច្រើនរវាងអ្នកនាំចូលអាល្លឺម៉ង់ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនស្ថិតនៅក្រោមក្រុមដូចខាងក្រោម៖

ប្រភេទ​ផលិតផល	អន្ទាក់​ការ​ចាត់​ថ្នាក់​ខុស​ទូទៅ	ហេតុអ្វីបានជាវាមានតម្លៃថ្លៃនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ / EU
ឡិចត្រូនិច	ឧបករណ៍បំពងសម្លេងប៊្លូធូស (8518) ទល់នឹងឧបករណ៍ផ្សាយវិទ្យុ (8527)	អត្រាពន្ធប្រែប្រួល ០%–៣,៧%; ការមិនអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចកើតមាន
រថយន្តអគ្គិសនី និងគ្រឿងបន្លាស់	ចំណងជើងទូទៅនៃអាគុយ EV ទល់នឹងចំណងជើងរង BEV ជាក់លាក់	ពន្ធ​តបត​ពី 7.8–35.3% (សេចក្តីសម្រេចរបស់ EU ឆ្នាំ 2024)
វាយនភ័ណ្ឌ និងសំលៀកបំពាក់	ជំពូក​ក្រណាត់​ធៀប​នឹង​សម្លៀកបំពាក់​ដែល​បាន​បញ្ចប់	អត្រាពន្ធ 12% ធៀបនឹងរហូតដល់ 12% បូករួមទាំងការប្រឆាំងនឹងការលក់បង្ខូចតម្លៃលើប្រភពដើមចិនមួយចំនួន
ផលិតផលដែក និងអាលុយមីញ៉ូម	ចំណងជើងរងលោហៈទូទៅទល់នឹងចំណងជើងរងយ៉ាន់ស្ព័រជាក់លាក់	ពន្ធ និងកូតាការពាររបស់សហភាពអឺរ៉ុបអនុវត្តចំពោះក្រមជាក់លាក់
ម្ហូបអាហារ និងទំនិញកសិកម្ម	ប្រភេទស្រស់ ធៀបនឹងប្រភេទកែច្នៃ; ចំណងជើងរងទំហំប៉េងប៉ោះ (លេខកូដថ្មីឆ្នាំ ២០២៥)	ការព្យាបាលអនាម័យរុក្ខជាតិ អាករលើតម្លៃបន្ថែម និងពន្ធផ្សេងៗគ្នា
សមាសធាតុគីមី	ចំណងជើង 'ការរៀបចំ' ទូទៅ ធៀបនឹងលេខកូដសារធាតុជាក់លាក់	ការអនុលោមតាម REACH ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនាំចូល ការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាង

 

ដែកថែប និងអាលុយមីញ៉ូមពិបាកយល់ជាពិសេស។ ការការពារការនាំចូលដែកថែបរបស់សហភាពអឺរ៉ុបអនុវត្តចំពោះតែចំណងជើងរងផលិតផលមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ ហើយការចែកចាយកូតាផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ប្រសិនបើអ្នកនាំចូលប្រើចំណងជើង "ផលិតផលដែក និងដែកថែប" ទូលំទូលាយជំនួសឱ្យចំណងជើងរងយ៉ាន់ស្ព័រ និងទម្រង់ពិតប្រាកដ ពួកគេអាចបង្កឱ្យមាននីតិវិធីការពារដែលមិនត្រូវបានគ្រោងទុក ឬពួកគេអាចខកខានការបែងចែកកូតាដែលអាចបានបន្ថយពន្ធ។ គយអាល្លឺម៉ង់មានប្រវត្តិយូរអង្វែងក្នុងការត្រួតពិនិត្យអ្នកនាំចេញដែកថែប និងអាលុយមីញ៉ូម ហើយដោយសារតែសម្ពាធភូមិសាស្ត្រនយោបាយជាប្រចាំដើម្បីតាមដានទំនិញចិននៅក្នុងប្រភេទទាំងនេះ ការអនុវត្តច្បាប់គឺតឹងរ៉ឹងខ្លាំងណាស់។

 

របៀបការពារកំហុសក្នុងការចាត់ថ្នាក់ដែលមានតម្លៃថ្លៃ

ដាក់ពាក្យស្នើសុំព័ត៌មានពន្ធដែលមានកាតព្វកិច្ច (BTI)

ការកំណត់ព័ត៌មានពន្ធគយដែលមានកាតព្វកិច្ច (BTI) របស់ Bundeszollverwaltung គឺជាវិធីសាស្រ្តផ្លូវការ និងមានកាតព្វកិច្ចផ្លូវច្បាប់បំផុត ដើម្បីធានាថាផលិតផលមួយត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ត្រឹមត្រូវនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ BTI គឺជាការសម្រេចចិត្តផ្លូវការរបស់គយ ដែលកំណត់លេខកូដ TARIC ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ទំនិញជាក់លាក់មួយ និងមានរយៈពេលបីឆ្នាំ។ ប្រសិនបើផលិតផលនៅដដែល អ្នកនាំចូលដែលប្រើប្រាស់លេខកូដ BTI មានការការពារផ្លូវច្បាប់ពេញលេញប្រឆាំងនឹងបញ្ហាប្រឈមនៃការចាត់ថ្នាក់ឡើងវិញនាពេលអនាគត។ វាត្រូវចំណាយពេលច្រើនខែដើម្បីដាក់ពាក្យ ហើយជាធម្មតាអ្នកត្រូវផ្ញើការពិពណ៌នាផលិតផលយ៉ាងហ្មត់ចត់ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងសូម្បីតែគំរូនៃផលិតផល។ វាសមហេតុផលបំផុតសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ និងបរិមាណខ្ពស់ ដែលមានការភាន់ច្រឡំអំពីចំណាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាការចំណាយដែលជាធម្មតាទទួលបានផលចំណេញក្នុងការដឹកជញ្ជូនមួយចំនួន។

ធ្វើសវនកម្មចំណាត់ថ្នាក់ប្រចាំឆ្នាំ

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា នាមត្រកូលរួមរបស់សហភាពអឺរ៉ុបទទួលបានកំណែថ្មីមួយ។ ប្រព័ន្ធសុខដុមរមនារបស់ WCO ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរៀងរាល់ប្រាំឆ្នាំម្តង ដោយការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដ៏ធំបន្ទាប់នឹងមកដល់នៅឆ្នាំ 2027។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំទាំងនៅកម្រិតជាតិ និងកម្រិតសហភាពអឺរ៉ុប។ នៅឆ្នាំ 2025 កាតាឡុកផលិតផលដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅឆ្នាំ 2023 អាចមានលេខកូដខុស ទោះបីជាផលិតផលខ្លួនឯងមិនបានផ្លាស់ប្តូរក៏ដោយ។ មុនពេលកាលវិភាគពន្ធគយឆ្នាំថ្មីចូលជាធរមាន មធ្យោបាយតែមួយគត់ដែលប្រាកដប្រជាដើម្បីការពារខ្លួនអ្នកគឺត្រូវពិនិត្យមើលលេខកូដផលិតផលសកម្មទាំងអស់ទល់នឹងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ TARIC បច្ចុប្បន្នជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ នេះគឺជាការងារដ៏ធំមួយសម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលមាន SKU រាប់រយ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវតែធ្វើវា។

កុំចម្លងលេខកូដ HS នាំចេញរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់

មូលហេតុចម្បងមួយដែលធ្វើឲ្យសេចក្តីប្រកាសនាំចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់ជារឿយៗខុស គឺដោយសារតែមនុស្សដាក់លេខកូដ HS នាំចេញរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនទៅលើសេចក្តីប្រកាសនាំចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុបដោយមិនបានគិតអំពីវា។ ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់នាំចេញរបស់ប្រទេសចិនគឺផ្អែកលើប្រព័ន្ធ WCO ប្រាំមួយខ្ទង់ដូចគ្នា ប៉ុន្តែវាប្រើប្រាស់ផ្នែកបន្ថែមប្រាំបី និងដប់ខ្ទង់ខុសគ្នាជាង CN និង TARIC របស់សហភាពអឺរ៉ុប។ បន្ថែមពីលើភាពខុសគ្នានៃចំនួនខ្ទង់ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនមានហេតុផលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេក្នុងការអនុវត្តតាមច្បាប់ដែលអាចមិនស្របតាមចំណាត់ថ្នាក់ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកនាំចូលអាល្លឺម៉ង់។ ឧទាហរណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ចុះតម្លៃនាំចេញនៅក្នុងប្រទេសចិនអាចធ្វើឱ្យចំណងជើងរងប្រាំមួយខ្ទង់មួយកាន់តែទាក់ទាញដល់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ទោះបីជាវាមិនមែនជាចំណាត់ថ្នាក់នាំចូល EU ត្រឹមត្រូវក៏ដោយ។ អ្នកនាំចូលអាល្លឺម៉ង់ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះសេចក្តីប្រកាសនាំចូលរបស់ពួកគេ។ ពួកគេមិនអាចប្រើឯកសាររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីចាត់ថ្នាក់ទំនិញជាការការពារបានទេ។

 

របៀបដែល Topway Shipping ជួយអ្នកឱ្យទទួលបានការចាត់ថ្នាក់ត្រឹមត្រូវ

អ្នកនាំចូលដែលទទួលបានទំនិញពីប្រទេសចិន មិនថាពួកគេជាអ្នកទិញឧស្សាហកម្មដែលមានស្ថេរភាព ឬសហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលកំពុងរីកចម្រើននោះទេ ត្រូវការដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលដឹងច្រើនអំពីគយ មិនមែនគ្រាន់តែរបៀបផ្ញើរបស់របរនោះទេ។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping មានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen និងធ្វើការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិតាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ ក្រុមស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការដឹកជញ្ជូនគយ ជាមួយនឹងចំណេះដឹងជាច្រើនអំពីការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក និងវត្តមានកាន់តែកើនឡើងដែលជួយធ្វើពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុប។ ដើម្បីអនុវត្តតាមលេខកូដ HS អ្នកត្រូវដឹងពីរបៀបដែលប្រភេទនាំចេញរបស់ចិនទាក់ទងនឹងតម្រូវការនាំចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុប និងអាល្លឺម៉ង់ និងកន្លែងដែលប្រព័ន្ធទាំងពីរខុសគ្នា។ នេះគឺជាជំនាញឯកទេសដែលបានមកពីការធ្វើការងារនេះច្រើន ជាមួយនឹងផលិតផលជាច្រើនប្រភេទផ្សេងៗគ្នា ក្នុងរយៈពេលយូរ។

សេវាកម្មរបស់ Topway គ្របដណ្តប់លើខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូល ចាប់ពីរោងចក្រ ឬឃ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសចិន រហូតដល់កំពង់ផែនាំចេញ ពីក្រៅប្រទេស។ ឃ្លាំង នៅតាមមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយនៅអឺរ៉ុបដូចជាប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ រហូតដល់ការបំពេញបែបបទគយនៅប្រភពដើម និងគោលដៅ និងចុងក្រោយរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប។ យុទ្ធសាស្ត្រពីដើមដល់ចប់នេះធានាថា ការចាត់ថ្នាក់លេខកូដ HS ត្រូវបានធ្វើឡើងជាផ្នែកមួយនៃលំហូរការងារតែមួយ មិនមែនជាការគិតគូរពីក្រោយលើវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូននោះទេ។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់អាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន។

ក្រុមហ៊ុនក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលមានកុងតឺន័រពេញ (FCL) និងតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ដែលអាចបត់បែនបានពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗជុំវិញពិភពលោក។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនផ្លាស់ប្តូរបរិមាណទំនិញដែលពួកគេដឹកជញ្ជូនដោយមិនចាំបាច់ជំនួសដៃគូដឹកជញ្ជូន ឬក្របខ័ណ្ឌចំណាត់ថ្នាក់។ នៅពេលដែលក្រុមដឹកជញ្ជូនដូចគ្នាដោះស្រាយទាំងឯកសារសម្រាប់ផ្នែកដើម និងការសម្អាតគយសម្រាប់ផ្នែកគោលដៅ លទ្ធភាពនៃការចម្លងឯកសារនាំចេញរបស់ចិនដោយមិនគិតពីការនាំចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការរចនាដំណើរការជាជាងដោយចៃដន្យ។ សម្រាប់សហគ្រាសដែលមានការធ្វើសវនកម្មក្រោយការសម្អាត ឬការវាយតម្លៃកាតព្វកិច្ចរួចហើយ ការធ្វើការជាមួយ Topway ផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវចំណេះដឹងស្ថាប័ន និងឯកសារដែលពួកគេត្រូវការដើម្បីបង្ហាញថាពួកគេកំពុងអនុវត្តតាមដោយស្មោះត្រង់។ នេះគឺជាការពិចារណាដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងរបៀបដែលគយអាល្លឺម៉ង់សម្រេចចិត្តថាតើត្រូវពិន័យពួកគេប៉ុន្មាន។

 

អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើអ្នកបានធ្វើកំហុសក្នុងការចាត់ថ្នាក់រួចហើយ

វាជារឿងធម្មតាជាងវាគួរកើតឡើងក្នុងការរកឃើញថាអ្វីមួយត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ខុសបន្ទាប់ពីវាបានឆ្លងកាត់គយរួចហើយ។ ការឆ្លើយតបគឺសំខាន់ដូចកំហុសខ្លួនឯងដែរ។ យោងតាមមាត្រា 173 នៃក្រមគយសហភាពអឺរ៉ុប អ្នកនាំចូលអាចស្នើសុំផ្លាស់ប្តូរសេចក្តីប្រកាសគយបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានចេញផ្សាយ ប្រសិនបើតម្រូវការជាក់លាក់ត្រូវបានបំពេញ។ ប្រសិនបើកំហុសត្រូវបានរកឃើញមុនពេលអាជ្ញាធរគយចាប់ផ្តើមសវនកម្ម ឬសកម្មភាពអនុវត្តច្បាប់ អ្នកនាំចូលជាធម្មតាបង់ពន្ធត្រឹមត្រូវ និងការប្រាក់ណាមួយដែលអាចអនុវត្ត ដោយគ្មានការគិតថ្លៃបន្ថែម។ រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើគឺធ្វើតាមមាគ៌ាវិសោធនកម្មក្រោយការនាំចេញនេះ។

ប្រសិនបើកំហុសត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសវនកម្មគយ ដែល Bundeszollverwaltung ធ្វើលើមូលដ្ឋានចៃដន្យ ឬផ្អែកលើហានិភ័យ លទ្ធផលនឹងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយសមត្ថភាពក្នុងការបង្ហាញពីឆន្ទៈក្នុងការរាយការណ៍ពីកំហុស និងការខិតខំប្រឹងប្រែងដោយសុច្ឆន្ទៈដើម្បីជួសជុលវា។ ច្បាប់គយអាល្លឺម៉ង់ ដែលអនុវត្តតាមច្បាប់អនុវត្តរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់រវាងអ្នកនាំចូលដែលធ្វើការជាមួយការកែតម្រូវ និងអ្នកដែលមិនយល់ស្រប ឬលាក់បាំងពួកគេ។ អ្នកជំនាញផ្នែកអនុលោមភាពពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់យល់ស្របលើវិធានការល្អបំផុត៖ ដរាបណាអ្នកទទួលបានការជូនដំណឹងអំពីសវនកម្ម សូមជួលមេធាវីគយដែលមានសមត្ថភាព ឬអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែកអនុលោមភាពពាណិជ្ជកម្ម កុំផ្ញើឯកសារបន្ថែមទៀតរហូតដល់ពួកគេត្រូវបានពិនិត្យដោយអ្នកជំនាញ ហើយរក្សាកំណត់ត្រាចំណាត់ថ្នាក់ផ្ទៃក្នុងរបស់អ្នកទាំងអស់ មិនថាពួកគេបង្ហាញអ្វីក៏ដោយ។

 

សន្និដ្ឋាន

ការចាត់ថ្នាក់តាមលេខកូដ HS មិនត្រឹមតែជាទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាលដែលក្រុមភស្តុភារអាចបញ្ជូនទៅសន្លឹកវេចខ្ចប់របស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់នោះទេ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធគយរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលមានការអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ប្រព័ន្ធពិន័យដែលអនុវត្តចំពោះប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបទាំងអស់ និងពន្ធគយដែលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការចាត់ថ្នាក់ខុសអាចមានផលប៉ះពាល់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុធ្ងន់ធ្ងរដែលលើសពីការដឹកជញ្ជូនតែមួយដែលត្រូវបានកែតម្រូវ។ ការអាប់ដេតនាមត្រកូលរួមបញ្ចូលគ្នាខែមករា ឆ្នាំ 2025 តម្រូវការប្រកាសឌីជីថល ICS2 ដំណាក់កាលទី 3 និងការប្រើប្រាស់ពន្ធប្រឆាំងលើយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន សុទ្ធតែបានធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានសារៈសំខាន់ជាងពេលណាៗទាំងអស់ក្នុងការចាត់ថ្នាក់របស់របរឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងត្រូវបានតាមដានយ៉ាងដិតដល់ជាងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

អ្នកនាំចូលដ៏ល្អបំផុតដែលដោះស្រាយហានិភ័យនេះសុទ្ធតែធ្វើរឿងដូចគ្នា៖ ពួកគេយល់ឃើញថាការចាត់ថ្នាក់ជាកាតព្វកិច្ចអនុលោមភាពជាបន្តបន្ទាប់ជំនួសឱ្យកិច្ចការម្តង។ ពួកគេស្នើសុំការសម្រេចចិត្តរបស់ BTI លើផលិតផលស្មុគស្មាញ ពិនិត្យមើលមូលដ្ឋានទិន្នន័យកូដរបស់ពួកគេម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ មិនចម្លងកូដនាំចេញរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ទៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសនាំចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ហើយចូលរួមជាមួយតែដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលមានជំនាញបោសសម្អាតគយល្អដូចបណ្តាញបញ្ជូនបន្តទំនិញរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះ។ ភាពខុសគ្នារវាងអាជីវកម្មដែលឆ្លងកាត់គយអាល្លឺម៉ង់ និងអាជីវកម្មដែលទទួលរងការវាយតម្លៃពន្ធ និងទង់សវនកម្មយឺតយ៉ាវ ជាញឹកញាប់គឺវិន័យដំណើរការទាំងនេះ និងការជ្រើសរើសដៃគូត្រឹមត្រូវដើម្បីអនុវត្តវា។

 

 

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

Q: តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​កូដ HS កូដ CN និង​កូដ TARIC?

A: WCO តាមដានលេខកូដ HS ដែលជាចំណាត់ថ្នាក់ប្រាំមួយខ្ទង់ទូទាំងពិភពលោក។ នាមវលីរួម (CN) របស់សហភាពអឺរ៉ុបបន្ថែមខ្ទង់ពីរទៅចំណាត់ថ្នាក់ប្រាំបីខ្ទង់ដែលរដ្ឋជាសមាជិកទាំងអស់ប្រើប្រាស់។ TARIC បន្ថែមខ្ទង់ពីរទៀតទៅនេះ ដែលធ្វើឱ្យចំនួនសរុបឡើងដល់ដប់។ វាក៏រួមបញ្ចូលគោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មដែលមានតែចំពោះសហភាពអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះ ដូចជាពន្ធប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃជាដើម។ លេខកូដ TARIC ដប់ខ្ទង់គឺត្រូវការសម្រាប់ការប្រកាសនាំចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់។

Q: តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើគយអាល្លឺម៉ង់រកឃើញការដឹកជញ្ជូនដែលមិនបានចាត់ថ្នាក់?

A: ចំពោះកំហុសឆ្គងក្នុងការសរសេរលើកដំបូង ផលវិបាកអាចស្រាលដូចជាបញ្ជាកែតម្រូវ និងការពិន័យបន្តិចបន្តួច។ ចំពោះការធ្វេសប្រហែស ផលវិបាកអាចរួមបញ្ចូលការវាយតម្លៃពន្ធដែលមិនបានបង់ បូករួមទាំងការយកថ្លៃបន្ថែមរហូតដល់ 100% នៃពន្ធដែលត្រូវបានជៀសវាង។ ចំពោះការក្លែងបន្លំដោយចេតនា ផលវិបាកអាចជាការចោទប្រកាន់ព្រហ្មទណ្ឌ និងការហាមឃាត់ការនាំចូល។ ការឆ្លើយតបរបស់អ្នកនាំចូល ជាពិសេសថាតើពួកគេសហការ និងចែករំលែកព័ត៌មានជាមុនឬអត់ មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើលទ្ធផល។

Q: តើខ្ញុំអាចប្រើលេខកូដ HS របស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនរបស់ខ្ញុំលើការប្រកាសនាំចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់បានទេ?

A: ទេ។ ប្រទេសចិនមានផ្នែកបន្ថែមលេខប្រាំបី និងដប់ខ្ទង់ផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការចាត់ថ្នាក់នាំចេញរបស់ខ្លួន ដែលមិនត្រូវគ្នានឹងលេខកូដ CN និង TARIC របស់សហភាពអឺរ៉ុប។ អ្នកនាំចូលអាល្លឺម៉ង់ទទួលខុសត្រូវតាមផ្លូវច្បាប់ចំពោះការប្រកាសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ហើយមិនអាចដកស្រង់លេខកូដនាំចេញរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាការការពារបានទេ។ តែងតែចាត់ថ្នាក់ដោយខ្លួនឯងដោយប្រើមូលដ្ឋានទិន្នន័យ TARIC បច្ចុប្បន្ន។

Q: តើសហភាពអឺរ៉ុបធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនាមត្រកូលគយរបស់ខ្លួនញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?

A: នាមត្រកូលរួមបញ្ចូលគ្នារបស់សហភាពអឺរ៉ុបទទួលបានព័ត៌មានថ្មីរៀងរាល់ថ្ងៃទី 1 ខែមករា។ ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីបំផុត ដែលចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 បានបន្ថែមចំណងជើងរងថ្មីសម្រាប់របស់របរដូចជា ឥន្ធនៈជីវภาพ ទំនិញម្ហូបអាហារ និងឧស្ម័នដ៏កម្រ។ ប្រព័ន្ធសុខដុមរមនារបស់ WCO ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរៀងរាល់ប្រាំឆ្នាំម្តង ហើយការកែប្រែដ៏ធំបន្ទាប់នឹងកើតឡើងនៅឆ្នាំ 2027។

Q: តើ Topway Shipping អាចជួយយ៉ាងដូចម្តេចជាមួយនឹងការអនុលោមតាមលេខកូដ HS សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិន-អាល្លឺម៉ង់?

A: ដំណោះស្រាយ​ភស្តុភារ​ពេញលេញ​របស់ Topway Shipping រួមមាន​ការដោះស្រាយ​គ្រប់ទិដ្ឋភាព​នៃ​ការ​បំពេញ​បែបបទ​គយ ដូចជា​ការធ្វើឱ្យប្រាកដថា​ទំនិញ​ត្រូវបាន​ចាត់ថ្នាក់​យ៉ាងត្រឹមត្រូវ​នៅ​ប្រភពដើម (ចិន) និង​គោលដៅ (អាល្លឺម៉ង់/EU)។ Topway ធ្វើឱ្យប្រាកដថា​លេខកូដ TARIC ត្រឹមត្រូវ​ទៅដល់​ការប្រកាស​គយ​របស់​អាល្លឺម៉ង់ ជំនួសឱ្យ​លេខកូដ​នាំចេញ​របស់​ចិន។ នេះ​គឺជា​កំហុស​ទូទៅ និង​ចំណាយ​ច្រើន​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ការចាត់ថ្នាក់។ Topway មាន​ជំនាញ​ជាង 15 ឆ្នាំ​ក្នុង​ផ្នែក​ភស្តុភារ​ឆ្លងដែន និង​មាន​ចំណេះដឹង​ជាច្រើន​អំពី​គយ​ទាំង​នៅក្នុង​ប្រទេស​ចិន និង​សហភាពអឺរ៉ុប។