15/05/2026

គ្មានដែនគោក ប៉ុន្តែមិនដែលជាប់គាំង៖ មគ្គុទ្ទេសក៍របស់អ្នកជំនាញក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញចូលទៅក្នុងប្រទេសអូទ្រីស

មាតិកា

សេចក្តីផ្តើម

ប្រទេសអូទ្រីសមិនមានកំពង់ផែសមុទ្រទេ។ វាមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងប្រទេសចំនួនប្រាំបីគឺ អាល្លឺម៉ង់ ស្វីស លីចថេនស្តាញ អ៊ីតាលី ស្លូវេនី ហុងគ្រី ស្លូវ៉ាគី និងសាធារណរដ្ឋឆែក ប៉ុន្តែមិនមានឆ្នេរសមុទ្រទេ។ សម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកភស្តុភារកម្ម ឬអ្នកនាំចូលពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដែលធ្លាប់ធ្វើនីតិវិធីពីកំពង់ផែទៅទ្វារ ការពិតនេះអាចហាក់ដូចជាឧបសគ្គដំបូងនៅក្នុងបញ្ជីវែងឆ្ងាយ។ ប៉ុន្តែនេះជារឿងសំខាន់។ ភូមិសាស្ត្រដែលគ្មានព្រំដែនគោករបស់ប្រទេសអូទ្រីសគឺជាឧបសគ្គតិចជាងអ្វីដែលវាមើលទៅលើផែនទី ហើយសម្រាប់អ្នកដែលដឹងពីរបៀបដែលផ្លូវដឹកទំនិញរបស់អឺរ៉ុបកណ្តាលដំណើរការ វាថែមទាំងអាចជាអត្ថប្រយោជន៍ទៀតផង។

ប្រទេសអូទ្រីសមិនត្រឹមតែជាគោលដៅទេសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាប្រទេសដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ ប្រទេសនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងចំណុចកណ្តាលនៃទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយបានបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយដ៏ទំនើបបំផុតមួយនៅលើទ្វីបអឺរ៉ុប ដោយភ្ជាប់ច្រកភ្នំអាល់ផែន ផ្លូវទឹកដានូប ផ្លូវដែក ÖBB និងផ្លូវហាយវេអូតូបាន នៅក្នុងបណ្តាញភស្តុភារកម្មដ៏ក្រាស់ក្រែល ដែលទៅដល់គ្រប់ទីក្រុងខេត្តទាំងអស់ ពីទីក្រុងប្រេហ្គិននៅភាគខាងលិចដល់ទីក្រុងហ្គ្រាសនៅភាគអាគ្នេយ៍។ នៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនប្រៃសណីយ៍អូទ្រីសបានផ្ញើទំនិញចំនួន 232 លានគ្រឿងនៅក្នុងប្រទេស ដោយមានកញ្ចប់ចំនួន 1.65 លានកញ្ចប់ក្នុងមួយថ្ងៃនៅក្នុងខែធ្នូ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមាននៅទីនោះ។ បញ្ហាសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ - ជាពិសេសអ្នកដែលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិន - គឺការដឹងពីរបៀបទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ឯកសារនេះគ្របដណ្តប់លើដំណើរការទាំងមូល៖ តើទំនិញទៅដល់ប្រទេសអូទ្រីសដោយរបៀបណា ច្រកទ្វារ និងផ្លូវរថភ្លើងណាដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត តើការអនុលោមតាមគយមើលទៅដូចម្ដេចនៅឆ្នាំ 2026 និងតើអ្នកស្វែងរកដៃគូដឹកជញ្ជូនសមស្របសម្រាប់ប្រភេទទំនិញរបស់អ្នកដោយរបៀបណា? មិនថាអ្នកជាអ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដែលកំពុងបំពេញបន្ថែមនៅទីក្រុងវីយែន អ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្មផ្គត់ផ្គង់ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅ Linz ឬភ្នាក់ងារផ្គត់ផ្គង់ដែលកំពុងស្វែងរកគំរូដែលមានសារៈសំខាន់ចំពោះពេលវេលាសម្រាប់អតិថិជនពាណិជ្ជកម្មនៅ Salzburg ទេ នេះគឺជាព័ត៌មានផ្ទៃក្នុងដែលធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាទាំងអស់រវាងការនាំចូលងាយស្រួល និងការពន្យារពេលថ្លៃ។

ការយល់ដឹងអំពីភូមិសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ប្រទេសអូទ្រីស

ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសអូទ្រីស៖ អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹង ប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសអូទ្រីស ការពិតសំខាន់ដែលត្រូវដឹងគឺថា ការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកនឹងមកដល់តាមផ្លូវសមុទ្រ តាមផ្លូវអាកាស ឬរថភ្លើង ប៉ុន្តែនឹងទៅដល់ផ្លូវគោកចុងក្រោយ។ ប្រទេសអូទ្រីសមិនមានកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មទេ ដូច្នេះហើយ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រនីមួយៗត្រូវឆ្លងកាត់កំពង់ផែរបស់ប្រទេសជិតខាង មុនពេលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកចុងក្រោយ។ នេះមិនមែនជាចំណុចខ្វះខាតនៃប្រព័ន្ធអូទ្រីសទេ វាគ្រាន់តែជារបៀបដែលចលនាទំនិញនៅអឺរ៉ុបកណ្តាលត្រូវបានរចនាឡើង ហើយអ្នកបញ្ជូនទំនិញដែលមានជំនាញបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវទាំងនេះអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។

កំពង់ផែសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសអូទ្រីសមានទីតាំងនៅទីក្រុង Hamburg (អាល្លឺម៉ង់) ទីក្រុង Rotterdam (ហូឡង់) ទីក្រុង Trieste (អ៊ីតាលី) និងទីក្រុង Koper (ស្លូវេនី)។ ក្នុងចំណោមកំពង់ផែទាំងនោះ ទីក្រុង Trieste និងទីក្រុង Koper បានឃើញកំណើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះសម្រាប់ទំនិញដែលមានគោលដៅទៅកាន់ប្រទេសអូទ្រីស ដែលភាគច្រើនដោយសារតែភាពជិតស្និទ្ធខាងរូបវន្តរបស់ពួកគេ - ទីក្រុង Koper មានចម្ងាយត្រឹមតែ 400 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងវីយែន បើប្រៀបធៀបទៅនឹងចម្ងាយជិត 950 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Hamburg។ ច្រកចូលដីគោកខ្លីជាង មានន័យថាថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកាត់បន្ថយ និងបង្អួចដឹកជញ្ជូនលឿនជាងមុន។ “ទីក្រុង Hamburg នៅតែជាស្តេចសម្រាប់ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មចិនដែលមានបរិមាណច្រើនដោយសារតែសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងកុងតឺន័រកាន់តែប្រសើរ និងភាពញឹកញាប់នៃការហៅចូលរបស់នាវា”។

ភាពភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកនៃផ្លូវដែកក៏សំខាន់ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន ÖBB Rail Cargo Group របស់ប្រទេសអូទ្រីសរក្សាបាននូវបណ្តាញផ្លូវដែកដឹកទំនិញដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយរបស់អឺរ៉ុប ហើយកំពង់ផែសំខាន់ៗជាច្រើន - ទីក្រុង Hamburg, Rotterdam និង Trieste - មានផ្លូវរថភ្លើងចូលទៅកាន់ស្ថានីយខាងក្នុងប្រទេសអូទ្រីសដោយផ្ទាល់។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកគឺជាមធ្យោបាយដែលពេញនិយមកាន់តែខ្លាំងឡើង ដោយសារហេតុផលថ្លៃដើម និងនិរន្តរភាព។

វិធីសំខាន់ៗចំនួនបួនដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ប្រទេសអូទ្រីស

សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិន ដែលជាសមាមាត្រដ៏សំខាន់នៃទំនិញផលិតនាំចូលរបស់ប្រទេសអូទ្រីស មានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួនបួនដែលអាចរកបាន។ មធ្យោបាយនីមួយៗគឺសមស្របសម្រាប់ប្រភេទទំនិញ ពេលវេលា និងដែនកំណត់ហិរញ្ញវត្ថុផ្សេងៗគ្នា។

ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ (FCL និង LCL)

ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅតែជាវិធីសាស្ត្រសន្សំសំចៃបំផុតសម្រាប់ទំនិញដែលមានបរិមាណច្រើន និងមិនបន្ទាន់។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូនលើសពី 15 CBM សេវាកម្មផ្ទុកកុងតឺន័រពេញលេញ (FCL) គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នក ខណៈពេលដែលការបង្រួបបង្រួមការផ្ទុកកុងតឺន័រតិចជាង (LCL) គឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតូចៗដែលមិនត្រូវការប្រអប់ពេញលេញ។ ការចំណាយ FCL ឥឡូវនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណនៅលើទីផ្សារនៅចន្លោះពី 1,620 ទៅ 3,465 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយកុងតឺន័រសម្រាប់ផ្លូវចិន-អឺរ៉ុប ដោយ LCL មានតម្លៃប្រហែល 85 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយ CBM។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្រាទាំងនេះប្រែប្រួលទៅតាមតម្រូវការតាមរដូវកាល ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើប្រេងឥន្ធនៈ និងការរំខានភូមិសាស្ត្រនយោបាយ។ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវនាវាជាបន្តបន្ទាប់តាមរយៈ Cape of Good Hope ជាលទ្ធផលនៃសេណារីយ៉ូសមុទ្រក្រហម បានបង្កើនពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអាស៊ី-អឺរ៉ុបចំនួន 10 ទៅ 14 ថ្ងៃ និងដាក់ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើករណីបន្ទាន់រហូតដល់ 1,500 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយ TEU លើផ្លូវដែលរងផលប៉ះពាល់។

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុប

រថភ្លើងល្បឿនលឿនចិន-អឺរ៉ុបឥឡូវនេះគឺជាជម្រើសដឹកជញ្ជូនដ៏ប្រកួតប្រជែងមួយសម្រាប់ទំនិញដែលងាយនឹងប្រែប្រួលពេលវេលា ដែលមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញបាន ដឹកទំនិញតាមអាកាស តម្លៃ។ រយៈពេលដឹកជញ្ជូនពីមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មរបស់ចិនទៅកាន់ស្ថានីយរថភ្លើងក្នុងស្រុកអូទ្រីសគឺពី 12 ទៅ 18 ថ្ងៃ ដែលធ្វើឲ្យផ្លូវដែកមានភាពងាយស្រួលរវាងផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវអាកាសទាំងល្បឿន និងថ្លៃដើម។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន ឬរបស់របរប្រើប្រាស់ក្នុងបរិមាណមធ្យម វាមានតម្លៃពិតប្រាកដប្រហែល 210 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយ CBM។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវដែកត្រូវបានការពារទាំងស្រុងពីបញ្ហាសមុទ្រក្រហម និង Hormuz ដែលប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសយុទ្ធសាស្ត្រជាងពេលណាៗទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2025-2026។

សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវីយែន (IATA: VIE) គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអាកាសចរណ៍ធំជាងគេរបស់ប្រទេសអូទ្រីស និងជាមជ្ឈមណ្ឌលនាំចូលសំខាន់សម្រាប់អាស៊ី អាមេរិក និងលើសពីនេះ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសគឺល្អសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ទំនិញដែលងាយនឹងប្រែប្រួលពេលវេលា ឬទំនិញដែលមានទម្ងន់ទាប - ឧទាហរណ៍ គំរូឱសថ គំរូម៉ូដ ឬគ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិចបន្ទាន់។ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពីអាកាសយានដ្ឋានចិន (PVG, CAN, HKG) ទៅកាន់ទីក្រុងវីយែនជាធម្មតាមានរយៈពេល 5 ទៅ 8 ថ្ងៃ។ សេវាកម្មផ្លូវអាកាសសន្សំសំចៃអាចផ្តល់ការចំណាយប្រហែល 4-7 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយគីឡូក្រាម ខណៈពេលដែលកម្រិតដឹកជញ្ជូនរហ័សពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដូចជា DHL, FedEx និង UPS មានអត្រាខ្ពស់ជាង។

សេវាកម្មនាំសំបុត្ររហ័ស

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរហ័សគឺជាជម្រើសលឿនបំផុត និងងាយស្រួលបំផុតពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្រោម 100 គីឡូក្រាម ជាពិសេសកញ្ចប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក គំរូផលិតផល និងការទិញទំនិញ B2B តូចៗ។ DHL, FedEx និង UPS សុទ្ធតែមានសេវាកម្មផ្ទាល់ពីមជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញសំខាន់ៗរបស់ចិនទៅកាន់ទីតាំងអូទ្រីស។ លើសពីនេះ DHL តែងតែជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់គោលដៅនានានៅអឺរ៉ុប ដោយសារតែបណ្តាញផ្លូវអាកាសឯកទេស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម B2B FedEx ផ្តល់ជូននូវការលាយបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អនៃល្បឿន និងថ្លៃដើម ខណៈពេលដែល UPS មានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងជាងសម្រាប់របស់របរធំៗលើសពី 10-15 គីឡូក្រាម។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានទំនោរប្រើប្រាស់កម្រិតសេវារហ័សលំដាប់ខ្ពស់តាមលំនាំដើម ខណៈដែលជម្រើសសេដ្ឋកិច្ចដូចជា DHL Economy Select ឬ FedEx International Economy នឹងដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលដែលអាចទទួលយកបានក្នុងតម្លៃទាបជាង។

ការប្រៀបធៀបមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន៖ ចិនទៅអូទ្រីស

របៀប	ពេលវេលាឆ្លងកាត់	តម្លៃប៉ាន់ស្មាន (ចិន→អូទ្រីស)	ល្អបំផុតសម្រាប់	ចំណុចចូលប្រទេសអូទ្រីស
សមុទ្រ FCL	35–45 ថ្ងៃ	USD 1,620–3,465 / កុងតឺន័រ	បរិមាណធំ ទំនិញមិនបន្ទាន់	ហាំប៊ឺក រ៉ូធើដាម → ឡានដឹកទំនិញ/រថភ្លើង
សមុទ្រ LCL	38–50 ថ្ងៃ	USD 85/CBM	ទំនិញទំហំតូចទៅមធ្យម	ហាំប៊ឺក, រ៉ូធើរដាម, ទ្រីអេស្តេ
ផ្លូវដែក (ចិន-អឺរ៉ុបអ៊ិចស្ព្រេស)	12–18 ថ្ងៃ	USD 210/CBM	ឆ្លើយតបទៅនឹងពេលវេលា កម្រិតសំឡេងមធ្យម	ស្ថានីយក្នុងដីគោកវីយែន និងហ្គ្រាស
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស	5–8 ថ្ងៃ	៤-៧ ដុល្លារអាមេរិក/គីឡូក្រាម (ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច)	តម្លៃខ្ពស់ បន្ទាន់ <500kg	អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវីយែន (VIE)
អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស	3–6 ថ្ងៃ	អត្រាទីផ្សារ អាស្រ័យលើកម្រិត	គំរូ កញ្ចប់បន្ទាន់ <100kg	ទ្វារមួយទៅទ្វារមួយទូទាំងប្រទេស

ច្រកទ្វារចូលសំខាន់ៗ និងផ្លូវចូល

ការជ្រើសរើសច្រកចូលត្រឹមត្រូវគឺជាការពិចារណាដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ប្រទេសអូទ្រីសរបស់អ្នក។ វាអាស្រ័យលើច្រកដើមរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសចិន អាសយដ្ឋានដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសអូទ្រីស និងចំនួនពេលវេលាដឹកជញ្ជូនបន្ថែម និងការចំណាយដែលអ្នកអាចទ្រាំទ្របាន។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែភាគខាងជើងប្រទេសចិនដូចជាទីក្រុងធានជីន ឬទីក្រុងឈីងតាវ ទីក្រុងហាំប៊ឺកជារឿយៗសមហេតុផលបំផុត ជាមួយនឹងភាពញឹកញាប់នៃសេវាកម្មផ្ទាល់ល្អ។ ទំនិញដែលមកដល់ទីក្រុងហាំប៊ឺកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមឡានដឹកទំនិញ ឬតាមរថភ្លើងទៅកាន់ប្រទេសអូទ្រីស - ការធ្វើដំណើរប្រហែល 950 គីឡូម៉ែត្រ ជាធម្មតាចំណាយពេលមួយទៅពីរថ្ងៃ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលមកពីកំពង់ផែភាគខាងត្បូងដូចជាទីក្រុងសិនជិន ក្វាងចូវ ឬទីក្រុងនីងបូ ទីក្រុងទ្រីអេស្តេ និងទីក្រុងកូពែរគួរតែត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងម៉ត់ចត់។ ទីតាំងអឺរ៉ុបភាគខាងត្បូងរបស់ពួកគេកាត់បន្ថយចម្ងាយដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកយ៉ាងច្រើន ហើយជាពិសេស ទីក្រុងទ្រីអេស្តេបានវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបណ្តាញអូទ្រីស ជាមួយនឹងសេវាកម្មដែលដំណើរការទៅកាន់ទីក្រុងវីយែន ទីក្រុងហ្គ្រាស និងទីក្រុងលីនហ្ស។

ការប្រៀបធៀបច្រកទ្វារសម្រាប់ទំនិញឆ្ពោះទៅប្រទេសអូទ្រីស

ច្រកទ្វារ/មជ្ឈមណ្ឌល	ប្រទេស (Country)	ចម្ងាយទៅទីក្រុងវីយែន	ជម្រើសដឹកជញ្ជូនបន្ត	ពេលវេលាបន្ថែមធម្មតា
ទីក្រុង Hamburg	ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់	~ ៥ គីឡូម៉ែត្រ	ឡានដឹកទំនិញផ្លូវគោក / រថភ្លើង (ÖBB Rail Cargo)	1–2 ថ្ងៃ
ទីក្រុង Rotterdam	ប្រទេសហូឡង់	~ ៥ គីឡូម៉ែត្រ	រថយន្តដឹកទំនិញតាមផ្លូវ	2–3 ថ្ងៃ
ស្ទង់មើល	ប្រទេសអ៊ីតាលី	~ ៥ គីឡូម៉ែត្រ	ផ្លូវគោក / ផ្លូវដែក (ត្រង់ទៅ Graz)	ថ្ងៃ 1
អ្នកទិញ	ស្លូវេនី	~ ៥ គីឡូម៉ែត្រ	រថយន្តដឹកទំនិញតាមផ្លូវ	< 1 ថ្ងៃ។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវីយែន	ប្រទេសអូទ្រីស	គ្មាន (ផ្ទាល់)	ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកចុងក្រោយ	ដូចគ្នា/ថ្ងៃបន្ទាប់

ការរុករកគយអូទ្រីស និងការអនុលោមតាមសហភាពអឺរ៉ុប

ប្រទេសអូទ្រីសគឺជាសមាជិកពេញសិទ្ធិរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ដូច្នេះទំនិញណាមួយដែលចូលទៅក្នុងប្រទេសអូទ្រីសពីខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុប រួមទាំងប្រទេសចិនផងដែរ ត្រូវបានដំណើរការដោយនីតិវិធីគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបនៅចំណុចចូលដំបូងចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។ នេះគឺជាគុណសម្បត្តិ និងផលវិបាក។ ចំណុចវិជ្ជមានគឺការសម្របសម្រួល មានន័យថាច្បាប់ លេខកូដ HS និងដំណើរការដូចគ្នាត្រូវបានអនុវត្ត មិនថាទំនិញរបស់អ្នកឆ្លងកាត់គយនៅទីក្រុង Hamburg, Rotterdam ឬ Trieste នោះទេ។ បញ្ហាគឺថាច្បាប់នាំចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុបកាន់តែស្មុគស្មាញឡើងៗ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការអនុលោមតាមផលិតផល ការប្រព្រឹត្តិចំពោះអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងឯកសារប្រភពដើម។

ទំនិញប្រើប្រាស់ភាគច្រើនត្រូវបង់ពន្ធនាំចូលស្តង់ដារពី ០-១២ ភាគរយនៃតម្លៃ CIF នៃការដឹកជញ្ជូន។ ប្រទេសអូទ្រីសទទួលយកអត្រាអាករលើតម្លៃបន្ថែមស្តង់ដាររបស់សហភាពអឺរ៉ុបចំនួន ២០ ភាគរយ ដែលជាអត្រាខ្ពស់បំផុតមួយនៅក្នុងប្លុក ដែលគណនាលើតម្លៃ CIF បូករួមទាំងថ្លៃសេវាពាក់ព័ន្ធណាមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកនាំចូលដែលមិនបានចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែមនៅប្រទេសអូទ្រីស អ្នកអាចធ្វើឱ្យដំណើរការនេះសាមញ្ញជាងមុនដោយប្រើការដឹកជញ្ជូន DDP (Delivery Duty Paid)។ នេះមានន័យថា អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញនឹងទទួលខុសត្រូវលើគយ ពន្ធ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែមទាំងអស់ក្នុងនាមអ្នកទទួលទំនិញ។ នេះជារឿងធម្មតាជាពិសេសក្នុងចំណោមអ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមិនមានការចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែមរបស់ប្រទេសអូទ្រីស។

ចំណុចមួយដែលទាក់ទាញអ្នកនាំចូលលើកដំបូងជាច្រើនដោយការភ្ញាក់ផ្អើលគឺការអនុលោមតាមផលិតផល។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ប្រដាប់ក្មេងលេង ឧបករណ៍ឧស្សាហកម្ម និងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រតម្រូវឱ្យមានវិញ្ញាបនបត្រ CE សម្រាប់ទីផ្សារអូទ្រីស ហើយទំនិញដែលមិនអនុលោមតាមនឹងត្រូវបានរក្សាទុក ឬប្រគល់ជូនវិញនៅគយ។ អ្នកនាំចេញចិនគួរតែទាក់ទងជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារកម្មរបស់ពួកគេ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីតម្រូវការអនុលោមភាពមុនពេលទំនិញចាកចេញពីរោងចក្រ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃតម្រូវការនាំចូលរបស់ប្រទេសអូទ្រីស

តម្រូវការ	Details	កំណត់ចំណាំសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន
នាំចូលកាតព្វកិច្ច	០–១២% (ទំនិញប្រើប្រាស់ភាគច្រើន)	ផ្អែកលើលេខកូដ HS ប្រភពដើម និងតម្លៃ CIF
អាករលើតម្លៃបន្ថែម (MwSt)	ស្តង់ដារ 20%; បញ្ចុះតម្លៃ 10%/13%	គណនាលើ CIF + ចំនួនទឹកប្រាក់ពន្ធ
សម្គាល់ម៉ាកឃ	ចាំបាច់សម្រាប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ប្រដាប់ក្មេងលេង គ្រឿងម៉ាស៊ីន	ការមិនអនុលោមតាម = ទំនិញដែលរក្សាទុកនៅគយ
លេខ EORI	ទាមទារសម្រាប់អ្នកនាំចូលសហភាពអឺរ៉ុបទាំងអស់។	ទទួលបានមុនពេលដឹកជញ្ជូនលើកដំបូង
វិញ្ញាបនបត្រនៃប្រភពដើម (ទម្រង់ E)	កាត់បន្ថយពន្ធក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងចិន-សហភាពអឺរ៉ុប	ចេញផ្សាយដោយសភាពាណិជ្ជកម្មចិន
ជម្រើស DDP	អ្នកបញ្ជូនបន្តទទួលបន្ទុកពន្ធ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែមទាំងអស់	ល្អសម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលមិនបានចុះបញ្ជីពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមរបស់ EU

ម៉ាយចុងក្រោយនៅប្រទេសអូទ្រីស៖ ទៅដល់គ្រប់ទីក្រុង និងទីប្រជុំជន

បន្ទាប់ពីទំនិញបានឆ្លងកាត់គយ និងចូលទៅក្នុងប្រទេសអូទ្រីស បណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកចុងក្រោយនឹងចូលជំនួស - ហើយនេះគឺជាបណ្តាញដែលមានដំណើរការខ្ពស់ពិតប្រាកដមួយ។ ក្រុមហ៊ុន Austrian Post បានផ្ញើកញ្ចប់ចំនួន 232 លានកញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ 2025 កើនឡើង 3.5 ភាគរយពីឆ្នាំមុន។ កន្លែងដឹកជញ្ជូនថ្មីនៅ Upper Austria ដែលអាចដំណើរការកញ្ចប់ចំនួន 130,000 ក្នុងមួយម៉ោង គឺជាមូលហេតុនៃកំណើននេះ។ ពេលវេលាជាមធ្យមសម្រាប់កញ្ចប់ក្នុងស្រុកក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025 គឺ 1.36 ថ្ងៃ ជាមួយនឹងអត្រាជោគជ័យ 80.17 ភាគរយលើការដឹកជញ្ជូនក្នុងការប៉ុនប៉ងលើកដំបូង។ សម្រាប់ប្រទេសដែលមានប្រជាជនរាយប៉ាយនៅលើភ្នំ និងជ្រលងភ្នំ ទាំងនេះគឺជាចំនួនល្អ។

ទេសភាពចុងក្រោយនៅខាងក្រៅ Austrian Post ត្រូវបានតំណាងដោយ DHL Austria, DPD Austria, GLS Austria និង UPS ដែលទាំងអស់នេះផ្តល់ជូននូវកម្រិតសេវាកម្មផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន B2B និង B2C។ និន្នាការអ្នកប្រើប្រាស់មួយដែលគួរដឹងសម្រាប់អ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក៖ ជនជាតិអូទ្រីសមានទំនោរយ៉ាងខ្លាំងចំពោះជម្រើសដឹកជញ្ជូនក្រៅផ្ទះ។ ទូដាក់ឥវ៉ាន់ ហាងលក់កញ្ចប់ និងកន្លែងទម្លាក់ឥវ៉ាន់កំពុងមានសារៈសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើង ដោយការស្រាវជ្រាវរបស់អឺរ៉ុបបង្ហាញថា 79 ភាគរយនៃអ្នកទិញចូលចិត្តប្រគល់របស់របរទៅទូដាក់ឥវ៉ាន់ ឬហាងលក់កញ្ចប់ជាជាងរៀបចំការទៅយករបស់របរនៅផ្ទះ។ អ្នកលក់ដែលបន្ថែមជម្រើសទាំងនេះទៅក្នុងបទពិសោធន៍ទូទាត់ប្រាក់របស់ពួកគេនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីអត្រាបោះបង់ចោលរទេះដែលថយចុះច្រើន។

ការកើនឡើងនៃតម្លៃក៏បានផ្លាស់ប្តូរនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Austria Post បាននិយាយថា ខ្លួននឹងដំឡើងថ្លៃកញ្ចប់ពី ១០ ទៅ ១៥% ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ដែលជាលទ្ធផលនៃអតិផរណាដែលកំពុងបន្ត ការចំណាយកាន់តែច្រើនសម្រាប់បុគ្គលិក និងប្រេងឥន្ធនៈ និងការធ្លាក់ចុះនៃបរិមាណក្នុងស្រុក ដែលជាបញ្ហារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ប្រតិបត្តិករប្រៃសណីយ៍ជាច្រើននៅថ្នាក់ជាតិនៅអឺរ៉ុប។ សម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលមានប្រាក់ចំណេញតិចតួច ចម្លើយគឺត្រូវបង្កើតផែនការពហុក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងចរចាអត្រាដោយផ្អែកលើបរិមាណជាជាងការជ្រើសរើសអ្នកផ្តល់សេវាតែមួយ។

ទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិករបស់ប្រទេសអូទ្រីស៖ ហេតុអ្វីបានជាការទទួលបានភស្តុភារកម្មត្រឹមត្រូវមានសារៈសំខាន់ជាងពេលណាៗទាំងអស់

ហេតុអ្វីបានជាដៃគូដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវបង្កើតភាពខុសគ្នាទាំងស្រុង

ការកក់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគឺជាជំហានដំបូងនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏ល្អមួយពីប្រទេសចិនដល់ប្រទេសអូទ្រីស។ វាត្រូវការចំណេះដឹងស្ថាប័នអំពីវដ្តអត្រា ភាពស្មុគស្មាញនៃគយ គំរូនៃភាពជឿជាក់របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងការដោះស្រាយបញ្ហាប្រកបដោយភាពសកម្មដែលកើតឡើងតែជាមួយនឹងការធ្វើប្រតិបត្តិការអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងច្រករបៀងនេះ។ នោះហើយជាកន្លែងដែលគុណសម្បត្តិនៃការធ្វើការជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈលាតសន្ធឹងហួសពីវិក្កយបត្រ។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១០ ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen និងមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងការបង្កើតចំណេះដឹងយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មឆ្លងដែន ជាពិសេសនៅក្នុងច្រករបៀងចិន-អឺរ៉ុប។ ក្រុមស្ថាបនិកមានបទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងការបញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ និងការសម្អាតគយ ដោយបានធ្វើការឆ្លងកាត់វដ្តជាច្រើននៃការប្រែប្រួលអត្រា ការរំខានភូមិសាស្ត្រនយោបាយ - រួមទាំងបញ្ហាផ្លាស់ប្តូរផ្លូវសមុទ្រក្រហមដែលកំពុងបន្ត - និងតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុបដែលកំពុងកើនឡើង។ ការចងចាំជាស្ថាប័នសម្រាប់អ្នកនាំចូលអូទ្រីសមានន័យថាជម្រើសរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកាន់តែប្រសើរ ការរំខានគយតិចជាងមុន និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដែលអាចព្យាករណ៍បានកាន់តែច្រើន។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping គឺជាដៃគូខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពេញលេញ មិនមែនជាភ្នាក់ងារកក់ប្រតិបត្តិការទេ។ សេវាកម្មនៅទូទាំងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនពេញលេញ - ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយពីកន្លែងផលិតរបស់ចិនរហូតដល់មជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញ ឃ្លាំងនៅឯនាយសមុទ្រសម្រាប់ការរៀបចំស្តុកទំនិញ ការសម្អាតគយជំនាញរួមទាំងការចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប និងអូទ្រីស រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។ Topway ផ្តល់ជូនសេវាកម្ម FCL និង LCL ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែច្រកទ្វារសំខាន់ៗរបស់អឺរ៉ុបដូចជា Hamburg, Rotterdam និង Trieste ដោយផ្តល់ជូនអតិថិជននូវភាពបត់បែនក្នុងការផ្គូផ្គងរបៀបដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេទៅនឹងបរិមាណទំនិញ និងពេលវេលារបស់ពួកគេ។ ដំណោះស្រាយ DDP របស់ Topway យកភាពស្មុគស្មាញចេញពីគយសហភាពអឺរ៉ុបទាំងស្រុង ដោយផ្តល់ជូនអ្នកលក់នូវភាពសាមញ្ញពីដើមដល់ចប់ និងថ្លៃដើមចុះចតដែលអាចព្យាករណ៍បានចាប់ពីថ្ងៃដំបូង។

អ្វីដែលធ្វើឱ្យ Topway Shipping ខុសប្លែកពីគេគឺការរួមបញ្ចូលគ្នានៃចំណេះដឹងប្រតិបត្តិការស៊ីជម្រៅនៅខាងប្រទេសចិន ដោយចាប់ផ្តើមពីប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីភស្តុភារនៅទីក្រុង Shenzhen ជាមួយនឹងការយល់ដឹងពិតប្រាកដនៅក្នុងទីផ្សារគោលដៅអឺរ៉ុប។ ជំនាញពីរយ៉ាងនោះគឺមានលក្ខណៈពិសេស និងមានតម្លៃសម្រាប់ផ្លូវដែលស្មុគស្មាញខាងប្រតិបត្តិការដូចជាប្រទេសចិនទៅប្រទេសអូទ្រីស។

សន្និដ្ឋាន

ខណៈពេលដែលប្រទេសអូទ្រីសមិនមានព្រំដែនជាប់នឹងសមុទ្រ នោះមិនមានន័យថាទំនិញមិនអាចដឹកជញ្ជូនបានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។ ប្រទេសអូទ្រីសគឺជាទីផ្សារដែលអាចចូលដំណើរការបានយ៉ាងងាយស្រួល និងទាក់ទាញផ្នែកពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលយល់ពីសក្ដានុពលនៃច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទំនិញអឺរ៉ុបកណ្តាល និងអ្នកដែលជ្រើសរើសច្រកទ្វារ របៀបដឹកជញ្ជូន និងដៃគូភស្តុភារកម្មរបស់ពួកគេដោយឈ្លាសវៃ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានលំដាប់ពិភពលោក មូលដ្ឋានអតិថិជនមានជីវភាពធូរធារ និងចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងវិស័យឌីជីថល ហើយជម្រើសពហុមធ្យោបាយដែលភ្ជាប់ទីក្រុងនានារបស់ប្រទេសចិន និងអូទ្រីសមិនដែលមានស្ថេរភាព ឬប្រកួតប្រជែងខ្លាំងជាងនេះទេ។

ទេសភាពភស្តុភារសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥-២០២៦ គឺស្មុគស្មាញជាងមុន៖ ការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របានបង្កើនពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងដំឡើងថ្លៃសេវាបន្ថែម ការដំឡើងថ្លៃសេវារបស់ក្រុមហ៊ុន Austrian Post កំពុងផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចនៃការដឹកជញ្ជូនតាមចម្ងាយចុងក្រោយ ហើយតម្រូវការអនុលោមតាមរបស់ EU នៅតែវិវត្ត។ ការគ្រប់គ្រងរឿងទាំងអស់នេះដោយជោគជ័យទាមទារច្រើនជាងការកក់ការដឹកជញ្ជូន។ វាទាមទារដៃគូដែលមានបទពិសោធន៍ ទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងការយល់ដឹងអំពីនីតិវិធី ដើម្បីប្រែក្លាយភាពស្មុគស្មាញនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទៅជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង។

មិនថាវាជាការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងរបស់អ្នកទៅកាន់ទីក្រុងវីយែន ឬការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការនាំចូលដែលមានភាពចាស់ទុំដែលបម្រើអ្នកលក់រាយនៅទូទាំងប្រទេសអូទ្រីសទេ មូលដ្ឋានគ្រឹះគឺដូចគ្នា៖ ជ្រើសរើសច្រកផ្លូវត្រឹមត្រូវ ផ្គូផ្គងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកទៅនឹងទំនិញរបស់អ្នក ធានាការអនុលោមតាមសហភាពអឺរ៉ុបមុនពេលទំនិញរបស់អ្នកចាកចេញពីប្រទេសចិន និងធ្វើការជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារកម្មដែលធ្លាប់បានធ្វើផ្លូវនេះពីមុន។ ប្រទេសអូទ្រីសមិនត្រូវបានបញ្ឈប់ទាល់តែសោះ - ហើយទំនិញរបស់អ្នកក៏មិនគួរត្រូវបានបញ្ឈប់ដែរ។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើទំនិញពិតជាទៅដល់ប្រទេសអូទ្រីសដោយរបៀបណា ប្រសិនបើប្រទេសនេះមិនមានកំពង់ផែ?

ក: ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រភាគច្រើនជាធម្មតាមកដល់កំពង់ផែជិតៗដូចជា Hamburg (អាល្លឺម៉ង់) Rotterdam (ហូឡង់) Trieste (អ៊ីតាលី) ឬ Koper (ស្លូវេនី) ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកទៅកាន់ប្រទេសអូទ្រីសដោយឡានដឹកទំនិញ ឬរថភ្លើង។ ដំណើរការនេះ រួមទាំងផ្នែកក្នុងស្រុកផងដែរ ជាធម្មតាបន្ថែមមួយទៅបីថ្ងៃទៅលើពេលវេលាដឹកជញ្ជូនសរុប អាស្រ័យលើច្រកទ្វារដែលបានជ្រើសរើស។

សំណួរ៖ តើវិធីលឿនបំផុតដើម្បីដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអូទ្រីសគឺជាអ្វី?

ក៖ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរហ័ស (DHL, FedEx, UPS) ដឹកជញ្ជូនពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះមួយក្នុងរយៈពេល 3 ទៅ 6 ថ្ងៃសម្រាប់ទំនិញដែលមានទម្ងន់ក្រោម 100 គីឡូក្រាម។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវីយែនចំណាយពេល 5-8 ថ្ងៃ។ ទំនិញធំៗដែលត្រូវការល្បឿន ប៉ុន្តែអត្រាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសខ្ពស់ ការដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងចិន-អឺរ៉ុបមកដល់ក្នុងរយៈពេល 12 ទៅ 18 ថ្ងៃ។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នៅប្រទេសអូទ្រីសដើម្បីនាំចូលទំនិញទៅទីនោះដែរឬទេ?

ក: មិនចាំបាច់ទេ។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសការដឹកជញ្ជូន DDP (Delivery Duty Paid) ដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកនឹងទទួលបន្ទុកពន្ធគយ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ទាំងអស់សម្រាប់អ្នក។ នេះគឺជាជម្រើសទូទៅបំផុតសម្រាប់អ្នកលក់ និងអ្នកនាំចូលពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ដែលមិនទាន់បានចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នៅក្នុងប្រទេសអូទ្រីសនៅឡើយ។

សំណួរ៖ តើស្ថានភាពសមុទ្រក្រហមបានប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីចិនទៅអូទ្រីសយ៉ាងដូចម្តេច?

ក៖ ការធ្វើដំណើរជុំវិញ Cape of Good Hope បន្ថែមពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពី 10 ទៅ 14 ថ្ងៃ និងការគិតថ្លៃបន្ថែមរហូតដល់ 1,500 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយ TEU។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថភ្លើង China-Europe Railway Express នៅតែមិនរងផលប៉ះពាល់ ហើយបានលេចចេញជាជម្រើសដ៏រឹងមាំសម្រាប់ទំនិញដែលងាយនឹងប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលា។

សំណួរ៖ តើ Topway Shipping ផ្តល់ជូនសេវាកម្មអ្វីខ្លះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅប្រទេសអូទ្រីស?

ក: ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនតាមដងផ្លូវដំបូងនៅក្នុងប្រទេសចិន ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ FCL និង LCL ទៅកាន់កំពង់ផែច្រកទ្វារសំខាន់ៗរបស់អឺរ៉ុប (Hamburg, Rotterdam, Trieste) ឃ្លាំងនៅទីតាំងក្រៅប្រទេស ការបំពេញបែបបទគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប សេវាកម្ម DDP និងការដឹកជញ្ជូនតាមដងផ្លូវចុងក្រោយនៅក្នុងប្រទេសអូទ្រីស។ ពួកគេមិនមែនគ្រាន់តែជាភ្នាក់ងារកក់ទុកនោះទេ ប៉ុន្តែជាដៃគូខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពេញលេញដែលមានបទពិសោធន៍ជាង 15 ឆ្នាំលើច្រករបៀងចិន-អឺរ៉ុប។

សំណួរ៖ តើទីក្រុងណាខ្លះនៅប្រទេសអូទ្រីសដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារកម្មល្អបំផុត?

ក៖ ទីក្រុងវីយែនគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មសំខាន់សម្រាប់ទំនិញតាមផ្លូវអាកាស ជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកល្អបំផុត និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវីយែន។ ការតភ្ជាប់ផ្លូវគោក និងផ្លូវដែកល្អទៅកាន់ទីក្រុង Graz, Linz និង Salzburg។ ÖBB Rail Cargo មានបណ្តាញស្ថានីយក្នុងស្រុកទូទាំងប្រទេស ដូច្នេះសូម្បីតែការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ខេត្តក៏ងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបញ្ជូនបន្តដែលមានបទពិសោធន៍ដែរ។