ការកើនឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូននៅអឺរ៉ុប-ផ្លូវមេឌីទែរ៉ាណេ៖ អ្វីដែលអ្នកនាំចេញគួរដឹង

 

សេចក្តីផ្តើម

អត្រាដឹកទំនិញបន្តកើនឡើង ជាពិសេសលើផ្លូវពីចុងបូព៌ាទៅកាន់អឺរ៉ុប មេឌីទែរ៉ាណេ និងសមុទ្រខ្មៅ។ នេះគឺដោយសារតែខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ ហើយតម្រូវការសម្រាប់ទំហំកុងតឺន័រកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។ ថ្មីៗនេះ អ្នកចូលរួមដ៏ធំបំផុតក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនបានបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃមួយទៀត ដែលប៉ះពាល់ដល់អ្នកនាំចេញ និងអ្នកនាំចូលជុំវិញពិភពលោក។ យើងពិនិត្យមើលការផ្លាស់ប្តូរថ្មីៗ ពន្យល់អំពីរចនាសម្ព័ន្ធអត្រាការប្រាក់ថ្មី និងនិយាយអំពីអ្វីដែលវាបង្កប់ន័យសម្រាប់អាជីវកម្ម ជាពិសេសអ្នកដែលពឹងផ្អែកលើការតភ្ជាប់ភ័ស្តុភារល្អ។

ការកើនឡើងអត្រាការប្រាក់ថ្មីៗ៖ អ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរ

MSC ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសកលដ៏ធំមួយ និងខ្សែធំៗមួយចំនួនទៀតបានដំឡើងថ្លៃទំនិញគ្រប់ប្រភេទ (FAK) ម្តងទៀតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែ Far East ទៅអឺរ៉ុបខាងជើង សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ និងសមុទ្រខ្មៅ។ ពន្ធថ្មីនឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងមានរហូតដល់មានការជូនដំណឹងបន្ថែម (ប៉ុន្តែមិនមែនបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025) នេះបើយោងតាមការជូនដំណឹងផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុន។  MSC+2អេមអេស ៥៣០+2

នេះគឺជាបញ្ជីនៃអត្រាដឹកជញ្ជូនមូលដ្ឋានថ្មី ដែលបែងចែកតាមប្រភេទនៃកុងតឺន័រ និងតំបន់គោលដៅ៖

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃដំបូងនៅដើមខែធ្នូ ធុង 20 ហ្វីតបានកើនឡើងប្រហែល 200 ដុល្លារទៅ 500 ដុល្លារខណៈពេលដែលកុងតឺន័រ 40 ហ្វីតកើនឡើងប្រហែល 400 ដុល្លារទៅ 1,000 ដុល្លារ។  អេមអេស ៥៣០+2Sdi ភស្តុភារ+2

នេះគឺជាការកើនឡើងដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងអត្រាដឹកទំនិញក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនេះ។ ជាឧទាហរណ៍ តម្លៃកុងតឺន័រ 40 ហ្វីតនៅលើផ្លូវមេឌីទែរ៉ាណេខាងលិចមួយចំនួនបានឡើងជិត 50% ចាប់តាំងពីមុនខែធ្នូ។

អ្វីដែលជំរុញឱ្យមានការឡើងថ្លៃ

មាន​រឿង​មួយ​ចំនួន​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​ការ​កើន​ឡើង​នេះ។ អ្នកជំនាញទីផ្សារដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ហេតុផលរួមមានសមត្ថភាពដែលមិនសូវមាននៅជុំវិញពិភពលោក ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័នកាន់តែច្រើន និងភាពមិនច្បាស់លាស់នៅក្នុងតំបន់ដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ដែលនៅតែប៉ះពាល់ដល់យុទ្ធសាស្ត្រកំណត់តម្លៃរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកដឹកជញ្ជូន។

ដូចគ្នានេះផងដែរ ការកើនឡើងនេះកើតឡើងនៅពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អឺរ៉ុបមាននិន្នាការកើនឡើង ទាំងការទិញទំនិញសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាក ឬសម្រាប់ការបញ្ជាទិញដែលចាំបាច់ត្រូវដឹកជញ្ជូនមុនដំណាច់ឆ្នាំ។ វាហាក់ដូចជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដូចជា MSC កំពុងប្រើប្រាស់ការកើនឡើងនៃតម្រូវការតាមរដូវកាលនេះ ដើម្បីរក្សាកម្រិតរឹមរបស់ពួកគេឱ្យស្ថិតស្ថេរ។

តើវាមានន័យយ៉ាងណាសម្រាប់អ្នកនាំចេញ និងនាំចូល

តម្លៃថ្មីទាំងនេះនឹងធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិន ឬផ្នែកផ្សេងទៀតនៃអាស៊ីបូព៌ាទៅកាន់អឺរ៉ុបមានតម្លៃថ្លៃជាងសម្រាប់អ្នកនាំចេញ។ អាជីវកម្មដែលពឹងផ្អែកលើប្រាក់ចំណេញតិចតួចអាចពិបាករកលុយ ជាពិសេសនៅពេលលក់ទំនិញថោក។

វាក៏អាចផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលមនុស្សធ្វើសកម្មភាពតាមវិធីមួយចំនួន។ ជាឧទាហរណ៍ អាជីវករមួយចំនួនអាចរួមបញ្ចូលគ្នានូវការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីសន្សំប្រាក់លើទំនិញនីមួយៗ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតអាចរង់ចាំតម្លៃដើម្បីទូទាត់ ឬរកមើលផ្លូវដឹកជញ្ជូន ឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា។ អ្នក​នាំ​ចូល​ក្នុង​ប្រទេស​គោលដៅ​អាច​នឹង​ត្រូវ​ចំណាយ​ប្រាក់​បន្ថែម​ទៀត​សម្រាប់​ទំនិញ​ដែល​ពួក​គេ​នាំ​ចូល ដែល​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​តម្លៃ​លក់​រាយ​ខ្ពស់ ឬ​តម្រូវ​ការ​សម្រាប់​វិធី​ចែក​រំលែក​តម្លៃ។

ការ​រៀប​ចំ​ផែន​ការ​នៅ​ខាង​មុខ​គឺ​មាន​សារៈ​សំខាន់​ជាង​ពេល​ណា​ៗ​ទាំង​អស់។ នេះមានន័យថាធ្វើការកក់ទុកមុន រួមបញ្ចូលគ្នានូវការដឹកជញ្ជូន និងធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងអ្នកប្រើប្រាស់អាចនិយាយគ្នាបានយ៉ាងច្បាស់។

សន្និដ្ឋាន

ការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកទំនិញនាពេលថ្មីៗនេះដោយ MSC និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតគឺជាសញ្ញានៃបញ្ហាធំជាងនេះ៖ វាមានទំហំតិចជាងសម្រាប់កុងតឺន័រដែលត្រូវដឹកជញ្ជូនជុំវិញពិភពលោក។ នេះកាន់តែអាក្រក់ទៅៗដោយតម្រូវការតាមរដូវ និងការកើនឡើងថ្លៃប្រតិបត្តិការ។ ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកនាំចេញ ឬអ្នកនាំចូលធ្វើជំនួញរវាងអាស៊ី និងអឺរ៉ុប អ្នកត្រូវដឹងថា ថ្លៃដឹកជញ្ជូននឹងកើនឡើង។ អ្នកគួរតែរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយគិតអំពីវិធីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ ដូចជាការបង្រួបបង្រួម ឬកិច្ចសន្យារយៈពេលវែង។

នៅក្នុងពេលវេលាបែបនេះ ការធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលផ្តល់សេវាកម្មពេញលេញដែលគួរឱ្យទុកចិត្តគឺកាន់តែមានសារៈសំខាន់។

នៅពេលនេះ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដូចជា Topway Shipping អាចមានប្រយោជន៍ណាស់។ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៃដំណោះស្រាយភស្តុភារអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែនតាំងពីឆ្នាំ 2010 មក។ អ្នកដែលបានចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុនមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាង 15 ឆ្នាំក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងគយអន្តរជាតិ ដោយផ្តោតលើការផ្លាស់ប្តូរទំនិញរវាងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក ពួកគេផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនពេញលេញពីបរទេស ការដឹកជញ្ជូនតាមតម្រូវការ និងការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។ ពួកគេក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលអាចបត់បែនបានពេញកុងតឺន័រ (FCL) និងតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែធំៗជុំវិញពិភពលោក។ អ្នកនាំចេញដែលត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃ និងភាពមិនច្បាស់លាស់នៃទីផ្សារអាចសន្សំប្រាក់ និងបង្កើនល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនដោយប្រើបណ្តាញដឹកជញ្ជូនពេញលេញរបស់ Topway Shipping ។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាថ្លៃដឹកជញ្ជូនកើនឡើងភ្លាមៗក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025?
ចម្លើយ៖ ការកើនឡើងនេះគឺដោយសារតែទំហំផ្ទុកតិចនៅក្នុងកុងតឺន័រជុំវិញពិភពលោក ថ្លៃសេវាប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័នកាន់តែច្រើន និងការដឹកជញ្ជូនកាន់តែច្រើនទៅកាន់អឺរ៉ុបក្នុងរដូវមមាញឹក។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដូចជា MSC បានដំឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រប់ប្រភេទ (FAK) របស់ពួកគេជាការឆ្លើយតប។

សំណួរ៖ តើប្រភេទកុងតឺន័រ និងផ្លូវណាដែលរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងគេដោយសារការកើនឡើងតម្លៃនាពេលថ្មីៗនេះ?
ចម្លើយ៖ ទាំងកុងតឺន័រ 20 ហ្វីត និង 40 ហ្វីតត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ ទោះបីជាការដំឡើងតម្លៃសម្រាប់កុងតឺន័រ 40 ហ្វីតមានទំហំធំជាង (ជាធម្មតាពី 400 ដុល្លារ ទៅ 1,000 ដុល្លារ)។ ការផ្តោតសំខាន់គឺនៅលើផ្លូវពីកំពង់ផែ Far East ទៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ សមុទ្រខ្មៅ និងអឺរ៉ុបខាងជើង។

សំណួរ៖ តើអត្រាកើនឡើងថ្មីនឹងមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?
ចម្លើយ៖ ការជូនដំណឹងថ្មីៗបំផុតនិយាយថា ការដំឡើងអត្រាការប្រាក់នឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងធ្វើឡើងរហូតដល់មានការជូនដំណឹងបន្ថែម យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ តម្រូវការ និងសមត្ថភាពរបស់ទីផ្សារនឹងកំណត់ថាតើអត្រានៅដដែល ឬបន្តកើនឡើង។

សំណួរ៖ តើអ្នកនាំចេញអាចអនុវត្តយុទ្ធសាស្រ្តអ្វីខ្លះ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការកើនឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូន?
ចម្លើយ៖ អ្នកនាំចេញអាចព្យាយាមដាក់ទំនិញតូចៗចូលគ្នាក្នុងធុងពេញលេញ កក់កន្លែងទុកមុនមុនពេលតម្លៃឡើងថ្លៃជាងនេះ ឬជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលបត់បែនជាងមុន។ កិច្ចសន្យារយៈពេលវែង ឬជម្រើសនៃការដឹកជញ្ជូនយឺតក៏អាចជួយរក្សាតម្លៃធ្លាក់ចុះផងដែរ។

សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាការចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់អ្នកនាំចេញក្នុងអំឡុងពេលនេះ?
A: Topway Shipping អាចផ្តល់នូវភាពបត់បែន (FCL & LCL) ការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយបទពិសោធន៍នៃការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនដ៏ស្មុគស្មាញ និងអាចទាបជាងការចំណាយសរុបជាងការគ្រប់គ្រងអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារដែលបែងចែកជាច្រើនព្រោះវាអាចគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារទាំងមូល ពីការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសចិនទៅក្រៅប្រទេស។ ឃ្លាំងការបោសសំអាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។